小区停车位调查报告
社会调查报告 (停车位问题调查)
停车位问题调查社会调查报告随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车位问题成为了社会关注的焦点。
为了了解当前城市停车位的需求与供给情况，我们进行了一次全面的社会调查。
本报告将围绕调查结果、分析原因、提出建议和展望前景四个方面展开。
一、调查结果本次调查覆盖了不同区域、不同收入水平、不同用车需求的群体，共收集了5000份有效问卷。
调查结果显示，80%的受访者表示在高峰时段会遇到停车难的问题，而超过50%的受访者表示没有固定的停车位。
二、分析原因1. 停车位供需失衡：调查发现，部分城市新建小区、商业设施等未能同步规划足够的停车位，导致停车难问题的出现。
此外，老旧小区的停车位改扩建也面临一定困难。
2. 道路资源有限：城市道路承载能力有限，高峰时段车流量大，导致部分路段停车难。
3. 停车位使用不规范：部分车主违规占用停车位，如占用多个停车位、长时间占用停车位等，加剧了停车位供需失衡的问题。
三、提出建议1. 政府层面：加大对公共停车位的监管力度，提高停车位的利用率。
同时，合理规划城市空间，增加停车位的数量，如利用城市绿地、空地等。
2. 车主层面：车主应自觉遵守交通法规，规范停车，避免占用多个停车位或长时间占用停车位，共同营造良好的停车环境。
四、展望前景随着城市化进程的深入推进和汽车保有量的持续增长，停车位问题将面临更大的挑战。
然而，通过政府和社会的共同努力，我们相信未来的城市将逐步实现公共停车位的智能化管理和立体化利用，以缓解停车位供需失衡的问题。
此外，通过加强教育和宣传力度，提高车主的文明驾驶意识和规范停车习惯，将有助于减少道路拥堵和停车位占用不规范的现象。
随着新能源汽车技术的不断进步和普及，未来城市也将为绿色出行提供更多便利和支持。
总之，解决停车位问题需要政府、社会和车主共同努力。
我们相信，在不断优化政策和提高公众意识的基础上，未来的城市将拥有更加便捷、智能和环保的交通出行环境。
小区停车难调查报告
小区停车难调查报告摘要：随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增长，小区停车难问题越来越严重。
为了深入了解小区停车难问题的原因和解决办法，本次调查在某城市某小区进行了详尽的调研和分析。
调查结果显示，小区停车难的主要原因包括停车位供给不足、停车管理不规范以及停车文化偏差等。
针对这些问题，提出了一系列可行的解决措施，包括加大停车位建设、强化停车管理和推动停车环境的改善等。
一、引言随着经济的发展和轿车保有量的不断增加，小区停车难问题日益突出。
停车难不仅给小区居民的生活造成了不便，还可能引发社会不安和交通堵塞等问题。
因此，深入调查和分析小区停车难的原因，制定相应的解决措施，具有重要的实践意义和现实意义。
二、调查方法本次调查采取了问卷调查和实地观察相结合的方式，针对某城市某小区的居民进行了抽样调查。
共收集了100份有效问卷，并对小区停车现状进行了实地观察。
三、调查结果1. 停车位供给不足调查结果显示，小区停车位的供给明显不足。
根据统计数据，该小区的停车位总数仅为200个，而实际需要停车位的居民超过1000人，导致了严重的停车难问题。
2. 停车管理不规范在问卷调查中，有超过70%的居民表示小区停车管理不规范。
其中，一些车辆长时间占用停车位，严重影响了其他居民的正常停车需求。
另外，部分非小区内居民也将车辆停放在小区内，进一步加剧了停车难的情况。
3. 停车文化偏差调查显示，有少部分居民存在停车文化偏差问题，如乱停车、违停等。
这些行为不仅给小区内的车辆通行带来不便，还给小区居民的生活环境带来了不良影响。
四、解决措施1. 加大停车位建设力度针对停车位供给不足的问题，建议加大停车位的建设力度。
可以通过封闭楼下空地、修建地下停车库等方式增加停车位数量，提高小区停车位的供给。
2. 强化停车管理为了解决停车管理不规范的问题，建议小区加强对停车行为的规范管理。
可以采取设立停车管理岗亭、增派停车管理员等手段，加强对停车位的管理和监督，确保停车秩序的良好维护。
小区停车问题调查报告
小区停车问题调查报告小区停车问题调查报告在想要了解某一情况或某一事件时，我们务必要去搞清背后真相，我们在调查结束后还需要完成调查报告。
如何把调查报告做到重点突出呢？下面是小编精心整理的小区停车问题调查报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
一、选题目的随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题，比如加重交通拥堵、引发公共纠纷等。
近年来，由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭不在少数，停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。
“停车难”还带来了安全隐患，小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。
小区外占道停车则迫使人流、自行车流挤入机动车流，易导致交通事故。
因此，调查了解“停车难”的原因，解决“停车难”这一城市发展难题，已经迫在眉睫！二、调查的时间与方法1、调查的方法：文献收集分析法、问卷调查法、实际蹲点法。
2、调查的时间：20xx年暑假三、调查内容1、文献收集成都市停车问题成都市中心区（二环路内）面积约60km2，现状人口约253万人，平均人口密度为4.16万人/km2。
从现状土地利用情况来看，中心区内集中了大量的.行政企事业单位、大型商场、中小学、甲级写字楼、老旧住宅区等，从停车需求来看，基本停车需求和社会停车需求均较大，而停车泊位供给有限。
随着城市机动车的快速发展，中心区停车矛盾越来越突出，并且已经严重地影响了城市动态交通的运行。
一成都市中心区停车现状供需分析作为全国“私车第三城”，成都市小汽车历年均以较高速度增长，截至20xx年底，成都市中心城区小汽车约67.4万辆（不含货车、摩托车等），千人小汽车拥有率约130辆。
按上述千人指标计算，中心区小汽车保有量约34万辆，根据国内外经验，要适应车辆的正常周转，车均车位的合理水平一般为1.2～1.4，如果按下限计算，则中心区停车泊位需求为41万个。
根据相关资料统计，二环路内目前在政府部门备案的路外停车泊位仅约15万个（其中路外公共停车泊位约1万个），路内停车泊位约7千个，由此可见现状停车泊位供需矛盾非常突出。
小区停车难调查报告
小区停车难调查报告小区停车难调查报告一、背景介绍近年来，随着车辆保有量的不断增加，小区停车问题愈发突出。
为了解决小区居民停车难的问题，本次调查旨在明确停车需求与停车资源之间的矛盾，并提出相应的解决方案。
二、调查目的⒈了解小区居民的车辆拥有情况及停车需求。
⒉调查小区停车位资源的分布情况。
⒊分析小区停车位供需矛盾的原因。
⒋提出解决停车难问题的建议。
三、调查方法⒈问卷调查：通过发放问卷并回收居民填写的方式，了解小区居民的车辆拥有情况、停车需求以及对停车资源分配的意见和建议。
⒉实地勘察：对小区内停车位资源进行实地勘察，包括数量、分布情况以及使用情况。
四、调查结果分析⒈车辆拥有情况和停车需求：调查发现，小区居民共拥有辆私家车，其中%的居民拥有一辆车，%的居民拥有两辆车。
对停车场需求的调查显示，%的居民表示停车位不足，%的居民认为停车位分布不合理。
⒉停车位资源分布情况：实地勘察显示，小区共有停车位个，其中室内车位个，室外车位个。
停车位的分布主要集中在小区入口附近，而较远离入口的小区区域停车位较少。
⒊停车位供需矛盾的原因：通过居民反馈和调查结果分析，停车位供需矛盾的主要原因有：a) 小区内临时停车位不足，容易被停放时间较长的车辆长期占用。
b) 室内停车位资源有限，满足不了小区居民的需求。
c) 停车位分布不均，远离入口的居民停车困难。
五、解决方案⒈增加停车位数量：根据调查结果，建议小区增加车位数量，包括扩建室内停车场和在小区周边寻找适宜车位。
⒉优化停车位分配：合理安排停车位分布，将停车位分布均匀地分布在小区各个入口附近。
⒊鼓励共享停车位：倡导小区居民共享停车位，引入共享经济模式，解决停车位利用率低的问题。
⒋建立管理规范：制定小区停车管理规定，明确停车位使用权和停车费用，加强管理，遏制停车资源滥用。
六、附件⒈停车位分布示意图。
⒉问卷调查结果统计表。
法律名词及注释：⒈停车位：指专门用于停放汽车等车辆的区域或设施。
⒉停车位分布不合理：指小区内停车位的分布不均衡，导致部分区域停车位不足。
小区停车难调查报告
小区停车难调查报告小区停车难调查报告一、背景介绍小区停车难一直是居民们关注的问题。
随着小区居民汽车拥有量的增加，停车位供不应求已经成为了一个普遍存在的难题。
为了解决这一问题，我们对小区停车情况进行了调查。
二、调查目的通过本次调查，我们旨在了解以下几个方面的情况：1.小区内停车位的数量和分布情况；2.居民停车需求和停车习惯；3.停车管理措施的现状；4.居民对停车难问题的看法和建议。
三、方法和样本为了获取准确的数据和信息，我们采用了以下方法进行调查：1.通过问卷调查收集居民的停车需求和习惯信息；2.实地考察小区内停车位的数量和分布情况；3.参考小区的管理制度和规定。
我们共抽取了小区内100户居民作为样本进行问卷调查，并与小区管理部门进行了沟通和交流。
四、调查结果及分析4.1 停车位数量和分布情况根据实地考察和相关资料统计，小区内共有停车位500个，分布在各个楼栋之间。
然而，由于小区的扩建和居民汽车数量的增加，停车位供给明显不足，导致停车难问题突出。
4.2 居民停车需求和习惯通过问卷调查，我们了解到绝大部分居民拥有汽车，停车需求日益增长。
调查结果显示，73%的居民每日都需要在小区内停车，而仅有27%的居民选择将车辆停靠在外部临街停车位。
4.3 停车管理措施现状目前，小区采取了一些停车管理措施，如设立小区停车管理员、划定专用停车区域等。
然而，由于居民停车需求迅速增长，这些管理措施已经无法满足实际需求，导致停车位仍然紧俏。
4.4 居民对停车难问题的看法和建议调查显示，绝大部分居民对小区停车难问题深感困扰，并提出了以下几点建议：1.增加停车位数量，尤其是地下停车位的建设；2.加强停车管理，引入智能停车系统，提高停车位利用率；3.加强居民停车宣传和教育，鼓励共享停车资源；4.配套建设充电桩、自行车停放点等，提供多样化停车选择。
五、结论综上所述，小区停车难问题已经引起了广大居民的关注。
为了解决这一问题，我们建议小区管理部门采取相应措施，增加停车位供给，改善停车管理，提高停车位利用率，以缓解停车难问题。
小区汽车停放问题调查报告
小区汽车停放问题调查报告小区汽车停放问题调查报告一、背景介绍本文档是针对我小区内汽车停放问题进行的一次调查报告。
鉴于近期小区内停车位不足、停车秩序混乱等问题的出现，我们决定对该问题进行深入的调查分析，以期找到解决问题的方法和建议。
二、调查目的本次调查的主要目的有以下几个方面：⒈了解小区内停车位数量是否满足业主的需求。
⒉探索停车秩序混乱的原因和存在的问题。
⒊收集业主对于停车问题的意见和建议。
三、调研方法为了获取准确的信息，我们采用了以下方法进行调研：⒈实地观察：对小区内停车场、停车位进行实地观察，记录停车位使用情况、停车秩序等。
⒉问卷调查：采用随机抽样的方式，向小区内部分业主发放问卷，了解他们的停车需求、存在的问题和建议。
⒊专家访谈：与小区物业管理部门进行访谈，了解他们对于停车问题的看法和管理措施。
四、调研结果根据我们的调研结果，总结了以下几点问题：⒈小区内停车位数量不足，无法满足业主的需求。
⒉停车秩序混乱，存在乱停乱放、占用他人停车位等现象。
⒊小区停车场管理不到位，缺乏有效的管理措施。
五、问题分析针对以上问题，我们进行了一些分析：⒈停车位不足问题的原因包括小区规划设计不合理、小区业主增加快等因素。
⒉停车秩序混乱的原因可能是停车管理不到位、业主停车意识不强等。
⒊小区停车场管理不到位可能是管理人员数量不足、制度和规定不完善等原因。
六、解决方案针对以上问题，我们提出以下解决方案：⒈增加停车位数量：通过扩建停车场、利用小区空地等方式增加停车位数量。
⒉强化管理措施：加强对停车场的管理，制定明确的停车规定和管理制度，并加强巡视监管。
⒊增加投入：增加物业管理部门的人员和设备投入，提高停车管理的效率。
⒋提高业主停车意识：组织停车意识教育活动，提高业主对于停车规则的认识和遵守。
七、附件本文档涉及附件请参见附件一，包括调查问卷、实地观察记录等。
八、法律名词及注释⒈停车位：指供车辆停放的专用区域或设施。
⒉物业管理规定：小区物业管理部门制定并实施的关于停车管理的规定和制度。
小区汽车停放问题调查报告
小区汽车停放问题调查报告小区汽车停放问题调查报告一：调查目的本调查报告旨在分析和解决小区汽车停放问题，为小区业主提供合理的停车解决方案。
二：调查背景随着小区居民车辆数量的增加，停车位的供应不足已成为业主关心的热点问题。
本次调查旨在了解小区停车位的数量、合理配置情况以及业主对停车政策的满意度。
三：调查方法1.问卷调查：通过发放问卷调查了解业主停车需求、对当前停车位配置的满意度以及是否存在停车位滥用等问题。
2.实地观察：通过实地观察小区停车状况，包括停车位的数量、使用情况、停车位滥用情况等。
3.访谈：与小区物业负责人、居委会代表等进行深入访谈，了解小区停车政策的制定和执行情况以及存在的问题。
四：调查结果和分析1.停车位数量：经过实地观察，目前小区共有停车位500个，与小区居民车辆数量相比，停车位供应严重不足。
2.停车位滥用情况：通过调查发现，有部分业主将自家车位租赁给外部人员使用，导致其他业主的停车需求无法得到满足。
3.停车位分配：根据调查问卷，业主普遍认为停车位分配不公平，需改进停车位分配机制以确保每户业主的停车需求。
4.停车政策执行：部分业主反映物业对停车位违规停放的管理不力，需要加强对违规停车的监管和处罚力度。
五：解决方案1.增加停车位供应：考虑对小区进行停车位扩建，增加停车位数量以满足业主的停车需求。
2.优化停车位分配：通过建立公平、透明的停车位分配机制，确保每户业主的停车需求得到公正满足。
3.加强管理与监管：物业应加大对停车位违规停放的管理力度，对违规停车进行罚款或其他必要处罚，确保小区停车秩序良好。
六：附件1.问卷调查结果统计表2.停车位分配机制建议方案法律名词及注释：1.物权法：指中华人民共和国物权法，是对物权的归属、取得、保护等方面进行规定的法律。
2.居民委员会法：指中华人民共和国居民委员会法，是对居民委员会的组织、职权等方面进行规定的法律。
小区停车问题调查报告
小区停车问题调查报告小区停车问题调查报告「篇一」改革开放以来，我国经济快速发展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家车以惊人的速度走入千家万户，居民的出行更为便捷了。
面对私家车的飞速增长，随之而来的是全国范围内“停车难”问题，xx也不例外。
现阶段，xx市老住宅小区、拆迁安置小区等部分小区普遍存在停车难问题，小区的车位越来越紧，机动车挤占小区道路和场地，有的住户一下班立即回家，就为了抢占一个稀缺车位，原本网络上流行的“抢车位”游戏逐步延伸到了现实生活中。
为进一步了解我市小区停车问题现状，市城管部门以我市老住宅小区、拆迁安置小区为重点，对小区停车情况进行了一次调查，共发放问卷xxx份，有效回收xxx份，回收率为xxx%，并与愿意接受调查的业主进行了深入交流。
一、现状分析（一）小区停车模式我市当湖街道范围内现有小区xx余个，其中老住宅小区、拆迁安置小区xx余个，如xxx、梅xx村、xx小区、xx新村等。
目前，小区内停车存在多种模式，一是机动车停放在地下车库，采取人车分流的模式；二是机动车停放在专用停车位或停车库中；三是机动车停放在地面车位或者小区道路上。
老住宅小区和拆迁安置小区中多采取第三种停车模式。
（二）调查结果1.小区内机动车占道停车或停在车位外情况在接受调查的xx名业主中，被问及车辆停放状况时，有xxx%的业主认为经常有机动车占道停车或停在车位外的情况，xx%的业主认为该类情况较少，只有xx的业主回答没有占道停车或停在车位外的情况。
2.业主对机动车停放影响状况的总体印象在被调查的xx名业主中，被问及机动车停放是否影响居民正常出行时，有xx%的业主认为影响了居民正常出行，其中，吉祥小区内多名业主反映因车辆停放在小区内道路上，严重影响非机动车出行，事故发生概率明显增加，有xx%的业主认为不影响，有xx%的业主持中立态度。
3.业主认同有效缓解停车难问题的举措在被调查的xx名业主中，有75%的业主认为可采取物业划定停车位，统一管理的方法，17%的业主认为可以依靠小区外道路、公共空地停车，27%的业主认为可以“错时停车”，11.3%的业主认为可以提倡绿色出行，4%的业主认为还有其他方式解决，如限制非本小区机动车停放在小区内，提高居民素质等。
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目录一、引言 (3)二、住宅小区停车现状及停车难的原因分析 (4)（一）.私家车的大幅度增长是“停车难”产生的直接原因 (4)1. 车位需求急剧扩大,住宅小区停车位供不应求。
(4)2.住宅小区停车位配备指标长期偏低。
(5)（二）、停车管理体制不顺，停车政策落后是“停车难“产生的重要原因。
(5)1.地上停车位纠纷产生原因 (6)2.地下停车位纠纷产生原因 (7)三、国外关于小区停车位的管理探讨 (9)四、解决小区停车难的对策和建议 (10)1.合理规划停车位，发展多元化建设 (10)2.建立居住区“P+R”模式 (11)3.加强小区停车管理，使之科学化、规范化 (12)4.规范小区停车位分配办法 (13)五、总结 (13)六、附件 (15)调查问卷 (15)一、引言随着我国城镇居民生活水平的不断提高，家用汽车拥有量也日益增多，这一点在上海表现的更为突出。
根据上海统计年鉴数据，07年上海轿车拥有量为72.81万辆，08年上升到82.96万辆，09年达到95.1万辆。
但家用汽车的普及化在提高有车家庭生活质量的同时，也带来一系列问题，例如环保问题、交通秩序问题、停车问题等。
其中业主与业主之间、业主与物业服务企业之间因为住宅小区停车问题而产生的矛盾与纠纷也日益增多。
这些矛盾与纠纷必须依靠一定的制度加以消除或缓解。
我们试对住宅小区停车管理制度方面和法律法规方面存在的问题进行分析、梳理，并提出相应的完善构想。
停车场经营是物业服务企业比较成功的经营方法，不少物业服务企业为了取得住宅小区的物业经营权，降低物业服务费用标准，或者由于历史原因导致物业服务费用标准比较低，如果依靠物业服务费用收入，那么企业经营要亏损。
但是，物业服务企业之所以能够继续履行物业服务合同，其主要原因是由于购车潮的到来，大量业主的汽车停放为物业服务企业创造了大量的市场空间，停车场经营收入起到重要作用。
从住宅小区可经营的资源来看，停车场的经营是物业服务企业最好的资源。
但是，物业服务企业在经营停车场过程中应注重规避经营风险，扩展停车场地。
近年来,越来越多的小汽车进入城市普通家庭,如何解决汽车停放问题已经成为一个不容忽视的问题。
“汽车易买,车位难求”“,有车方知停车难”，这是许多有车族发出的由衷感慨。
但是，停车难问题对于物业服务企业来说却是一个难得机遇，合理利用住宅小区资源可以开发更多的停车位，为企业创造更多地经济效益，也在一定程度上解决物业服务企业微利经营的状况。
但同时，也造成了许多小区停车场的管理问题，我们将研究主要的几大矛盾。
二、住宅小区停车现状及停车难的原因分析（一）.私家车的大幅度增长是“停车难”产生的直接原因私家车持续增长已成未来几年发展的必然趋势，小区汽车将呈刚性增加，能否在小区中给车找个落脚点，已成为许多购车者首要考虑的问题。
事实上，一旦小区建成后，很难再增加小区停车位，持续增加的机动车使小区停车难、乱停车问题日益突显。
1.车位需求急剧扩大,住宅小区停车位供不应求。
1住宅小区车辆数量快速的增长，导致许多私人汽车找不到停车位。
大量的私人汽车进入住宅小区，只能停放在路旁，或牺牲住宅楼前后的小块绿地，改作停车坪，这种办法虽能缓解停车的紧张情况，但不能从根本上解决问题。
1刘汉鑫,彭援军.大城市停车难问题亟待解决[J].汽车与社会,1998(9):P34~362.住宅小区停车位配备指标长期偏低。
住宅小区停车位配备的情况来看，车位配备指标长期偏低是停车位指标的主要问题。
车位的配备与住区的档次、区位、小区居民的经济水平等因素都密切相关，各小区的停车规划指标并没有一个统一的标准。
同时停车管理的力度相差较大，从管理上来说，由于管理水平参差不齐，乱停乱放严重，造成停车数量少，部分车位闲置。
住区结构不合理，对于家用汽车发展认识不足，汽车的增加和道路缺乏有机的统一，道路布局结构不能满足需求，人车混行严重，对步行居民、少年儿童、老人的安全造成了直接的威胁，严重影响了业主的安全，停车难还带来了许多社会问题。
住宅小区停车位不足有历史原因，是开发商在设计建设初期对车位数量估计不足。
同时，由于经济的快速发展，汽车消费已经进入大众阶段。
而业主入住后，物业服务企业又没有合理规划好住宅小区公共区域空地，为有车位需求的业主提供停车方便。
正由于这些原因导致住宅小区车位紧张，也为物业服务企业提供可开发经营停车场的市场机遇。
（二）、停车管理体制不顺，停车政策落后是“停车难“产生的重要原因。
2对当前小区停车难，从城市管理层面上反映了政府对城市停车管理的缺位，具体表现在：一是政府对停车问题重视不够，投资缺乏，致使停车位供应严重不足。
近几年政府在城市道路的新建和改造方面2仝保军.城市住宅小区停车问题初探[J]山西建筑[J]．2008，（2）：51~52．投入巨大，缓解了城市道路紧张，使动态交通得以明显改善，但是对静态交通(停车)重视不够，投资欠帐过多。
二是还没有把停车当作产业看待，缺乏有主导意识的停车产业政策，停车场还被作为普通的开发建设项目来对待。
三是缺乏适应停车新形势发展的行业管理机制和统一机构，造成部分管理职责的缺位。
而其中，尤为突出的停车位的产权属性矛盾。
1.地上停车位纠纷产生原因3地面停车位产生的纠纷主要有两种形式，第一种是开发商将配建的停车位进行出售，或者将规划的停车位变更用途，修建商业用房以牟取经济利益;第二种是将公共绿地同时作为地面停车位使用，即在很多小区出现的“绿化停车位”，这种做法看上去似乎没有什么问题，事实上无形中减少了公共绿地的面积，变相的变更了规划，也是侵犯业主权益的行为。
开发商之所以能够随意改变小区共用部分的用途，规划部门应负相应审批不严的责任。
上述原因实质上就是由于小区停车位不足问题。
地面停车位纠纷的另外一个原因，也是主要原因就是停车位所有权与使用权的不明确而导致的。
因为在从商品住宅区的开发建设到最后的出售过程中，很少业主会在签订购买合同之初对小区内停车位的归属和利用在中进行明确的约定。
商品住宅区的业主认为他们购买了小区的住房，小区内的配套设施建设成本由于开发商己经计算到了房价里面，所以包括停车位在内的附属设施都应该归小区业主共同所有。
而商品住宅区开3王英伟，艾冬.对城市住宅区停车问题的几点思考[J].建筑与预算,2006,2.发商则认为小区业主购买的仅仅是住房及合同中约定归业主所有的设施，在购房合同没有约定停车位归属于业主所有的情况下，小区内的停车位仍应当归开发商所有。
小区业主要想取得停车位的所有权或者使用权，必须支付相应的对价。
2.地下停车位纠纷产生原因地下停车位权属之争实质是对地下空间权的争夺。
但是从我国现行房地产法律法规看，确认地下建筑物所有权归属问题尚缺乏法律依据，关于地下空间利用方面的法律仅存在相关的单行法及一些地方性的法规。
使得地下停车位所有权的归属不明，因此而引起的争议也越来越多。
一种观点认为，地下车库作为小区建设的配套设施之一，是建筑物的辅助设施，就应如道路、管线一样，是房屋的从物，应交付建筑物的所有人共同使用，在买卖合同没有特别约定的情况下，从物应当依从主物(房屋)一并出售、转移。
再者，业主取得的国有土地使用权同时包含了空间权，如果承认了地下车库的产权属于发展商，那么就承认了空间权被发展商保留，但既然土地使用权都转让给小区业主了，发展商又依据什么来认定空间权还保留在自己的手里?从而认为地下停车库的停车位属于小区业主共有。
另一种观点认为，如果规定商品住宅区的地下停车库的停车位建设，开发商付出了一定的成本，在业主没有证据证明开发商在出售住房的过程中已将地下车库及停车位的建设成本及合理利润已经计算分摊到了住房价格中，则地下车库及停车位的所有权归属于开发商所有，小区业主要想取得停车位的所有权，必须再行支付一定的价款。
而且从长远来看，如果将地下停车位的所有权规定为归小区业主共有，则会使得开发商不愿再投资兴建地下停车位，最终影响全体业主的利益。
因此，如何解决地下车位的权属还要视具体情况而定。
〔34]认为后一种观点较为正确合理，而日_这一规定与我国2007年《物权法》中的规定大体也一致，但是对于占用业主共有的道路或者其他场所建造的地下停车位依法应归业主共有。
从上面的论述可以看出，停车位纠纷的深层原因就是对停车位的所有权归属及其使用的权利模糊状态，对停车位缺乏必要的法律规制而引起的。
当然，随着经济的快速发展，家庭轿车的普及与停车位的不足也是停车位紧张争夺的一个重要导火线，这一原因在此不须赘述。
（三）、住宅小区建设和物业管理中停车管理不到位加剧了“停车难”。
4从住宅小区建设和小区管理来看，也存在引发小区“停车难”的多种因素。
具体表现在：一是车库建设、销售行为不规范。
开发商在小区建设中，一方面是车库没有按规划指标建设到位，另一方面，已建成的车库，大多也没有完全出售。
对主权尚属于开发商的车库，部分出租给业主使用，部分处于待售（租）状态被闲置不用，随着房价上涨，出租的价格也较高，许多业主不愿买、租，形成地上车位紧张、地下车位空闲的状况。
还有一部分车库出租后被改为店面或仓库。
二是停车收费不尽合理，价格导向作用不强。
三是业主自治作用没有得到有效发挥。
对小区停车矛盾，许多物业管理企业都要求业主委员会4张东辉,张少峰.居住小区停车问题研究[J].中外建筑,2004,2.制定管理办法，但却因多种原因，业主委员会没能做出决策，有的是有车族与无车族意见不一，难以统一。
四是物业公司管理不力或车主不自觉，导致小区道路、场地、出入口、休闲景点，绿化带等乱停乱放现象较为严重。
由于“停车难”引发的住宅小区乱停车和车主侵占公开空间，激发了部分居民间利益冲突和纠纷投诉。
调查显示，居民认为目前政府在规范小区物业管理方面最需要做的事，第一就是解决小区目前普遍存在的停车难、乱停车问题，其次才是规范物管收费标准等。
三、国外关于小区停车位的管理探讨5西方各国解决城市交通紧张的战略和政策从20世纪70年代以后发生了较根本的变化,从热衷于追求供需平衡转向大力加强需求管理,从鼓励小汽车交通的飞速发展到明确多种客、货运交通方式的协调发展,所取得的成效都是值得总结和借鉴的。
美国在住宅小区停车方面美国积极推进夜间路边停车。
有些住宅小区停车位不足,但小区周围道路在夜间流量小,利用率低。
小区的用户可以在下班后将爱车停在路边。
对路边停车费的收取,利用咪表采取分时间分地点进行有区别的收费。
比利时拥有的固定停车场占地面积至少已经相当于全部建筑物占地的40%,因为地上空间有限,故建设了相当多的地下深层停车场。
在类似布鲁塞尔这样的比利时大城市,新建住宅必须在地下建设至少与住户数量相匹配的车库,这样就很好的解决了住宅小区车位不5冯小雪.关于居住区停车问题的思考－西安居住小区停车问题调研分析[J].工业建筑,2006，（21）.足的问题日本最主要的方法是推行“拥车者自备车位”政策,通过严格审批购车者提供的泊位供应状况平衡停车供需矛盾,并通过以下措施解决停车问题。