级配碎石基层试验路段施工总结

级配碎石基层首件工程

施工总结报告

一、工程概况、工程量、工程特点及工程质量要求

福建省永春至永定高速公路龙岩段B1合同段主线设计起点桩号

YK99+698位于泉州和龙岩交界处的云中山隧道内，终点止于K129+520，位于漳平市西园乡进庄村附近，涉及路基土建标A1-A4合同段，其间断链2处，路线全长,实际我标段路面工程有效里程长为，路基宽为米双向4车道。

工程质量要求：严格按《福建省高速公路标准化施工管理指南》要求、及相关技术规范进行施工。在施工期间合理配备人员及设备，加强现场质量控制、完善质保体系,确保相应实体工程施工质量在合格标准内。

1、施工编制依据及原则

A、编制依据

（1）《两阶段施工图设计文件》

（2）《路面基层施工技术规范》、《合同文件》

（3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ034-2000)

（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

（5）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)

（6）《福建省高速公路施工标准化管理指南》

B、编制原则

利用试验路段的总结出的相应施工方法,工艺施工组织、实验数据、相关技术参数，力争详细可行、组织合理、技术先进、经济可行，能为以后大面积路面级配基层施工提供稳定可行的施工范本和依据。

二、试验段的位置选择，试验目的

1、试验段的位置选择

我项目部根据目前施工总体安排和施工条件，决定选用K124+—K124+段右幅路面作为我部级配碎石基层施工的试验路段。该段长度为，摊铺面积为。

2、实验路段的目的

按设计施工图及合同要求选用试验路段目的是为了根据地区不同料源，气候、技术要求，通过机械拌和运输，摊铺级配碎石混石料，达到如下试验目的：（1）验证施工配合比与理论配合比的相关参数是否和施工现场实际相符合，从而调配相关机具，计量，确保拌和均匀性。

（2）确定级配混合料的最佳含水量，集料级配比例4天饱水CBR值及相关实验技术指标。

（3）确定施工时的松铺系数和施工松铺厚度，确保基层厚度符合路面结构层施工要求。

（4）确定摊铺设备机具、人员、检测的最佳组合，施工过程中机具的行驶速度、振幅和频率。

（5）确定施工基层的施工工序先后，施工工艺、方法。

（6）确定施工作业段的适合长度，宽度特殊段落排铺方式，以便拌和运输、摊铺准备。

三、试验路段材料种类及相关机械人员的配备

1、材料准备

为确保施工质量，我合同段级配碎石基层料源按标准化施工指南要求选择业主批复的K121+800右幅箐坑料场集料。该料场各档集料经试验符合级配碎石基层的要求进行备料。各档集料按标准化指南分仓堆放于拌和站料仓内，场地排水顺畅、防雨水措施到位。

2、集料要求

根据施工规范及集料配合要求，级配碎石的基层集料分为4个等级19—（碎石）、—19mm （碎石）、—(碎石)、0—（石屑）。具体要求见下表：

级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围

3、现场管理人员

序号 工种 人数 备注 1 现场负责人 2 现场的统筹安排 2 质检员 1 现场质量检测 3 试验员 2 现场试验检测 4 测量人员 4 测量放样 5 技术人员 2 现场技术管理 6

安全员

2

现场安全管理

项目

1 2 筛孔尺

90～100 100 73～88 85～100 49～69 52～74 29～54 29～54 17～37 17～37 8～20 8～20 0～7○2 0～7○2 液限（%） ＜28 ＜28 塑性指数

＜6（或9○1）

＜6（或9○1）

7 操作手20 机械操作

8 施工人员16 现场配合机械

4、施工设备：

序号机械名称型号数量备注

1 拌和机YWCB-500型1台拌和混合料

2 摊铺机徐工-952型2台摊铺

3 装载机ZL50型2辆配料

4 压路机YZC12型 Y302型3台碾压、压实

5 施工车皮卡1辆现场指挥

6 运输车辆FS271SD型10辆运料

5、试验、测量设备：

序号名称型号数量备注

1 全站仪GTS-102N型1台测量放样

2 水准仪AT-G6型1台测量放样

3 三米直尺3把检测平整度

4 50米钢尺1把测量放样

5 灌砂筒2套试验检测

6 电子台秤1台试验检测

四、试验段施工方案

1、工作面的准备

选择如该试验段作为基层试验段落，首先处理下封层表面的松铺碎石，坑洞，检查路底基层施工后是否有龟裂，搓板、辙横现象，清理现场杂物，确保施工有序顺利进行。

2、确保施工放样

在进行基层施工前，恢复路段中线、边线，每10m布线桩，平曲线上每5段进行布桩，选用白灰画出级配碎石边高线，以确保排铺时能准确按测量数据高度进行挂线排铺。

3、级配碎石基层混合料的拌和

基层混合料采用在拌合站集中拌和，版和机采用YKCB—500型配料机。配料机采用四仓型配料，电子计量，并进行最佳含水量的掺配，拌和时间控制在28—38秒内，含水量的控制应根据气候情况在1%—%之间进行调节，以确保施工质量。

4、级配碎石基层成品混合集料的运输

为保证施工质量，确保相关设备的最佳使用效益，配备了足够的运输车辆，清理运输路线、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运至摊铺现场。在混合料的运输过程中严格按要求用逢布对车顶集料加以覆盖，以避免水分的蒸发不利于施工摊铺、压实。

5、基层混合料的摊铺整形

在施工级配碎石基层时采用混合料运输车到达摊铺现场多于5辆后才开始进行双机摊铺，一方面保持摊铺连续性，另一方面好确保机具的有效安排和最佳组合。现场摊铺施工时采用机械摊铺人工辅助收边整形、补角的施工方式，摊铺时两台摊铺机一前一后相距5-8m,前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面松铺高程和厚度,后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制松铺高程和厚度。前后两台摊铺机摊铺宽度重叠5-10cm，中缝用人工进行修整、倒边，以消除粗细集料在施工过程中出现的局部离析现象。

6、碾压：

基层摊铺整形完成后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即采用25T的单钢筒振动压路机进行静压1-2遍，静压后采用50T的单钢筒振动压路机分别进行微振、强振1-2遍，直至达到满足规定的压实度为止，再静1-2遍对轮迹进行压平，最后用较轮式压路机清光碾压，以确保路面平整

度达到设计及规范要求；现场施工碾压顺序应遵循“先轻后重、先慢后快、由低到高”的原则，即直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时重叠1/2-1/3轮宽，压路机操作应一个来回一个来回的依次碾压，严禁在碾压过程中调头或急停、急起或向相反方向作不匀速的行走速度，促使未达到压实度的基层料松散、出现波浪现象等；每次碾压完全幅即为一遍。需要分段碾压时，后一碾压段的压路机钢轮必须超过分段碾压接缝5-10米。压路机的碾压速度，头两遍应采用～h为宜,以后用～h。路面的两侧应多压2-3遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以确保基层表面的平整密实，使压实度达到98%以上，对压路机压不到的地方采用小型平板式振动器施振密实。

7、接缝处理：

横缝处理：应尽量安排连续施工，减少横向接缝，必要产生时，先

是将上一作业段收齐压实，后段施工时先在接头处补充洒水，根据经验

或已测得的压缩系数计算松铺高度，按计算出来的松铺高度摊铺成型后

进行碾压，碾压密实后采用3米直尺检测接逢处的平整是否满足设计及规

范要求，当不能满足要求时需人工进行修整处理，直到满足规定的平整

度、压实度。（注：平整检测记录见附表2，压实度检测记录见附表3）

(桩号)

检测结果

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值合格率

K124+370 K124+430 K124+480

K124+530

级配碎石基层平整度检测记录表（附表-2）

桩号第六遍第七遍第八遍备注K124+340

K124+360

K124+380

K124+400

K124+420

K124+440

K124+460

K124+480

K124+500

K124+520

K124+540

平均值

纵缝的处理：本项目为整体路基段落分两幅施工，单幅路面一次成型，仅中分带交接处产生纵向接逢，摊铺前在接缝处补充一定的水分，将混合料摊铺接拢，碾压时钢筒超过接缝30-40cm ，按规定的遍数进行碾压就能满足施工要求。分幅路基一次成型，不产生纵向接缝。

五、施工中应注意的问题

降雨时不安排施工，如果天气预报24小时内有雨，工程应暂停施工。每段施工后，都应进行压实度、平整度、纵断面高程、层厚、宽度和横坡等检测。检测结果符合规范有关要求，才能进行上一层施工。

级配碎石基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，施工完毕后禁止开放交通。施工完成后不宜立即洒布透层，应在级配碎石层表面水分蒸发后略显潮湿的状态下进行洒布，并应及时喷洒黏层与石屑，同时尽量安排上覆层的施工。

在此期间应严格实行交通管制，其它车辆禁止通行，若确定不能封闭，须经监理工程师批准，并将车速限制在20km/h以下，但禁止重型车辆通行。六、试验路段成果总结

我项目部在各级领导部门的关心指导下，通过拌和铺级配碎石基层混合料路面试验段，在试拌和试铺两个阶段中寻找到一条切实可行的施工方法和方案，用以指导大面积的路面级配碎石基层施工。本次试验路段得出以下几个方面的指导成果：

1、目标配合比的选择合适，拟定生产用的标准配合比和最佳含水量符合现场施工实际，相应性能指标可行，可操作性强。

2、根据现场确定的松铺厚度，经上述机械组合压实后能达到规定的压实度要求。

3、根据该试验路段的试验得出级配碎石基层松铺系数为，该系数经反复论证和现场复测，能为不等到高度的基层施工实测高度确定施工松铺高度，经压实后达到规定的标高值及基层设计厚度（18CM）：松铺高度=实测高度*（松铺系数）注：本处实测高度=级配碎石基层设计高程-底基层实测顶面标高，相关测量数据见附表1

4、拌和机的自动砂石计量方式及效果符合规范要求；混合料的摊铺、压实工艺以致下面层的松铺系数确定与实际贴近，集料的拌和时间控制在28-38秒内含水量及集料配合比经试验检测符合无机料结合要求。

5、通过试验段的施工，混合料的质量和稳定性、机械施工能力均满足施工技术规范要求，施工组织、施工方法合理，施工机械组合方式、施工工序正确，松铺系数符合集料配比组合压实后要求、经现场测量第六、七遍碾压开始通过观测标高读数未发生任何变化，压实度符合规范要求，从而确定机械组合的碾压遍数为8遍。

综上实验数据得出，该实验路段铺筑工艺、机械组合、松铺厚度、压实系数、压实遍数、碾压速度及压实度等各种指标均满足设计及规范要求，检测数据真实、经济、合理、可操作性强，能为以后大面积的路面级配碎石基

层施工提供技术指导，确保工程实体质量。

七、施工中存在的不足

1、组织管理不紧凑现场略显混乱、机械清洁不到位，标准化执行力度不够，没有控制好污染源。

2、摊铺、碾压工序更近时间把握不及时，局部出现混合料水分损失，造成集料离析。

3、边部修整、碾压不及时，小型碾压设备需增加；今后施工边部修整必须安排专人负责。

八、环境保护与文明施工

（一）环境保护与措施

1、保护自然生态环境。

（1）施工过程中。禁止侵占非施工用工。

（2）设备、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。

（3）保护公路用地范围之外的现有绿色植被。

2、水土保持和废弃物处理

（1）防水和排水

尽早安排防护工程、排水工程。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。

（2）废弃物的处理措施

施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。对集中堆放的垃圾废物的处理，经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。

（3）施工、临时驻地的环境卫生及医疗管理

建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕所和垃圾箱，经常性专人清理打扫，以防蚊、蝇滋生，同时，在生活区周围种植花、草、树木，绿化环境，保持营地和施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。

（4）加强环境保护，维持生态平衡的重点措施

科学布局，少破坏植被，减少水土流失。施工便道尽量利用原有道路，对新修道路的泥土和砂石不倒入河流、沟渠、河流阻塞。便道所过的沟、河修建永久临时结合的桥、涵，防止山洪暴发时影响排洪。

（5）居民区噪声控制措施：

①机械、车辆通过闹市、居民区时减速慢行，不鸣喇叭。

②合理安排施工程序，夜间避免安排大马力、高噪音的施工机具在人群集区运转或减少机械车辆出入的频率。对无法避开的设置降噪或隔音设施，减少噪音干扰。

（二）文明施工措施

为把本合同公路建设成一条环境优美的公路，在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强文明施工管理。

1、现场布置：

建立施工管理所需的办公室、会议室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。

办公室、住房及生活区按照施工组织设计合理布置生产、生活设施。在项目经理部驻地区区域内，建造办公室和供所有人员的住房和生活区，配置与工

程规模相应的现场办公设备（包括微机联网所需的机型及软件）、测量仪器、试验仪器设备和交通工具。

在驻地范围内绿化、美化生产、生活营地、消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。

2、道路和场地：

施工区道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

3、材料堆放：

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐，并插置标示牌。

九、施工安全保证措施

在施工中保证不影响车辆正常、安全运行，是关键部位，我们拟组织专业的维护交通人员和设备来保证交通畅通及施工安全。在所有的便道路口设立卡点，严禁非施工车辆的入内影响现场的施工，保证施工路线的畅通。

1、在施工段落范围设置交通标志、标牌、限速指示牌，重型车辆绕行。

2、现场洒布车在运行时应确保人畜的安全，防止因施工带来的烫伤及对其他生态造成的安全隐患。

贵州路桥集团有限公司

福建双永高速公路B1合同段

二0一二年三月二日