深基坑支护开题报告
砂性土地基超深基坑支护技术研究的开题报告
砂性土地基超深基坑支护技术研究的开题报告一、选题背景随着城市化进程的不断推进，越来越多的高层建筑、地下车库、地铁、隧道等地下工程涉及到针对砂质土地基进行基坑支护技术研究的问题。
然而，砂性土地基通常具有强烈的难处理性，加之工程环境和施工条件的限制，使得砂质土地基支护技术变得更加困难。
因此，对砂质土地基超深基坑支护技术进行深入研究，开发适用的技术方案，创新支护技术手段，对推进地下工程建设，提高工程的安全性和经济性具有重要的意义。
二、研究目标本研究的目标是：1、通过大量现场实验、理论分析和模拟计算，深入研究砂质土地基超深基坑支护的机理和变形规律，深入探讨砂性土壤强度特性与变形特性之间的内在联系。
2、通过对比不同材料、不同结构的支护方式，分析其特点，探索适用于砂性土地基的支护技术和方案。
3、建立砂质土地基超深基坑支护设计和施工质量控制的方法和理论，为工程设计、施工和验收提供科学依据，促进工程建设技术进步。
三、研究内容本研究将主要围绕以下内容展开：1、砂性土地基超深基坑的力学分析和变形规律研究。
2、基于数值分析和现场实验，分析和比较不同的支护方式，选择最优方案。
3、建立针对砂性土地基超深基坑支护设计和施工质量控制方法和理论，提高砂性土地基支护工程的安全性和经济性。
四、研究意义通过对砂性土地基超深基坑支护技术的研究，可以为地下工程的建设和发展提供支持。
具有以下几个方面的意义：1、为砂性土地基大型地下工程的工程设计提供科学依据，提高工程安全性和经济性。
2、推广和应用适用于砂性土地基的支护方法，拓展支护技术的应用领域。
3、坚实地基学科及科技研究的基础，为学术交流和科技创新提供思路和方法。
4、提高工程技术水平，促进城市化进程和地下空间利用的发展。
五、研究方法本研究将采用以下研究方法：1、理论分析：基于土力学和结构力学理论，分析和计算砂性土地基超深基坑的变形规律和力学特性。
2、现场实验：通过现场钻孔取样、试坑观测、应力测试等方法，获取实际场地的基本信息和性质数据，探讨超深基坑的行为特性。
基坑支护设计开题报告
基坑支护设计开题报告1. 项目背景本项目旨在对某城市工地的基坑进行支护设计，确保施工期间的安全性和稳定性。
基坑是建筑工程中挖掘开辟出的地下空间，需要对其周围进行支护，以防止土体塌方、地面下陷等安全事故的发生。
本文将围绕基坑支护的设计问题进行深入研究，并提出相应的解决方案。
2. 问题描述城市建设领域中，基坑支护是一个重要且常见的问题。
在施工过程中，如果基坑的支护设计不合理，可能会造成坍塌、地面下陷甚至生命安全的威胁。
因此，进行科学合理的基坑支护设计十分必要。
本项目将从以下几个方面进行研究和探讨：1.基坑支护设计的基本原理和方法。
2.不同情况下的基坑支护设计方案。
3.基坑支护设计中需要考虑的因素和限制条件。
4.基坑支护设计的经济性和可行性评估。
3. 解决方案在进行基坑支护设计时，应充分考虑以下因素：•基坑的规模和形状：根据基坑的具体情况确定支护的长度和宽度。
•土层的性质：了解基坑周围土质的稳定性和强度，以确定支护结构的类型和参数。
•施工方法和工期：根据施工方法和工期确定基坑支护的稳定性要求和安全系数。
•周围建筑物的情况：考虑周围建筑物对基坑支护的影响，防止地面沉降和变形。
根据以上考虑因素，本项目将提出以下解决方案：1.基坑支护结构选择：根据地质调查结果和工程要求，选择适合的基坑支护结构类型，如钢支撑、混凝土壳体、土工格栅等。
2.支护结构参数计算：通过力学原理和有限元分析等方法，计算支护结构的强度和稳定性参数，确保其能够承载和抵抗外部力量。
3.施工工序规划：根据施工方法和工期，合理规划基坑支护的施工工序，确保施工过程中的安全性和效率性。
4.经济性评估：对不同的基坑支护设计方案进行经济性评估，选取成本最低且满足工程要求的设计方案。
4. 预期成果本项目预期的成果包括：1.基坑支护设计方案：根据实际情况，提出科学合理的基坑支护设计方案，确保施工期间的安全性和稳定性。
2.支护结构参数计算结果：通过力学分析和有限元模拟等方法，得出支护结构的强度和稳定性参数。
地铁隧道深基坑支护体系及开挖方案研究的开题报告
地铁隧道深基坑支护体系及开挖方案研究的开题报告题目：地铁隧道深基坑支护体系及开挖方案研究一、研究背景随着城市建设的不断发展，地铁交通系统已经成为现代城市的重要组成部分之一。
在地铁建设过程中，深基坑开挖和支护是不可或缺的重要环节。
在地铁隧道开挖过程中，针对不同的地质条件、地下水情况和建筑要求，需要设计合适的基坑支护体系和开挖方案。
本研究旨在探究地铁隧道深基坑支护体系及开挖方案的优化设计和应用。
二、研究意义1.提高地铁建设施工效率地铁隧道建设过程中，深基坑开挖和支护是一项十分繁琐的工作，需要耗费大量的时间和精力。
优化设计和应用科学的支护体系和开挖方案，可以提高施工效率，缩短工期，从而更快地建成地铁交通系统。
2.提升地铁建设工程质量深基坑开挖和支护对地铁隧道建设工程的质量有着直接的影响。
通过开展深入研究，对地铁隧道建设中的深基坑开挖和支护进行优化设计和应用，可以显著提升地铁建设工程的质量，确保其长期安全稳定运行。
3.探索地铁建设施工的新思路本研究通过对地铁隧道深基坑支护体系及开挖方案的研究，将提供新的思路和方法，为地铁建设施工的科学化、规范化提供创新性的理论和实践支持。
三、研究内容1.基于理论分析，结合现有文献，总结地铁隧道深基坑支护体系的现状和问题。
2.选择典型模型或实际工程，进行数值模拟及现场环境监测，并对比分析不同支护体系的效果和优缺点。
3.结合国内外先进的地铁隧道建设技术，探讨不同地质条件和建筑要求下的深基坑支护设计和开挖方案优化。
4.提出基于结合现场监测的深基坑支护体系的优化设计和施工方案。
5.利用国内外已有的案例分析，对应用新支护体系和开挖方案后的地铁交通系统的运营安全进行评估，并提出相应的对策和建议。
四、研究方法1.文献资料法通过查阅相关文献、国内外先进技术和成功案例，了解和总结地铁隧道深基坑支护体系的现状、发展趋势和存在问题。
2.理论分析法在充分了解已有文献和实际工程后，对不同支护体系的效果和优缺点进行理论分析，总结其适用范围和优化方向。
深基坑综合支护结构的数值模拟分析与优化设计的开题报告
深基坑综合支护结构的数值模拟分析与优化设计的开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的加快，高层建筑、地下空间、交通隧道等工程在城市建设中越来越广泛地应用，而由于施工条件、土层稳定性等因素的限制，这些工程中普遍采用深基坑结构实现土方支撑与建筑物基础的施工。
因此，深基坑支护结构的稳定性与安全性对工程的整体安全性至关重要，具有重要的现实意义。
深基坑支护结构的设计与施工不仅需要满足工程建设的需求，同时需要考虑现有施工技术、工程质量、土体力学参数等多个因素，具有一定的复杂性和不确定性。
因而，采用数值模拟方法对深基坑支护结构进行合理优化设计、预测结构的受力变形等问题具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、研究内容本研究的主要研究内容包括以下方面：1. 建立深基坑支护模型：选取典型的深基坑工程为研究对象，根据现场勘探数据与实测资料，建立合适的机械模型和土体模型，模拟深基坑支护结构在不同施工阶段所受到的荷载及土体响应。
2. 分析支护结构的变形特征：通过数值模拟分析深基坑支护结构在不同施工阶段的变形特征，如土壤沉降、深基坑顶部沉降、支护钢支撑内力等。
3. 优化支护结构设计方案：基于上述分析结果，提出深基坑支护结构的优化设计方案，如支护结构参数的优化调整、支护方式的优化选择等。
4. 建立支护结构的数值模型：利用数值模拟求解软件对优化后的支护结构进行数值模拟，预测结构的逐步开挖过程中的变形规律和支撑结构的合理布置。
5. 分析数值模拟结果的可行性：根据数值模拟结果，分析优化设计结果的有效性、其与实际工程实测数据之间的差异，并探讨深基坑支撑结构优化设计的实际应用效果和经济效益。
三、研究方法本研究采用的研究方法主要包括以下几种：1. 基于工程实测资料建立基坑支撑模型：根据深基坑工程的实测资料，建立相应的模型，并对其参数进行反演优化。
2. 数值模拟分析：采用FLAC3D等数值模拟软件，将支撑结构和土体作为一个整体进行模拟分析，预测其变形规律、内力分布等。
深基坑桩—锚支护的分析及预应力锚杆支护技术的研究的开题报告
深基坑桩—锚支护的分析及预应力锚杆支护技术的研究的开题报告一、选题背景和研究意义深基坑工程是城市建设及地下空间利用的重要工程之一，但其施工过程中涉及到的地质条件复杂、施工难度大、施工现场安全稳定性等问题一直是工程领域中十分关注的热点问题。
针对深基坑工程中的施工难题，锚支护技术是目前较为常用的一种支护技术。
它以锚杆为基本构件，通过对锚杆的预应力调整来引导地层的变形，从而保持基坑的稳定。
与传统支护技术相比，锚支护技术具有良好的适应性、强大的承载能力和较高的施工效率等优势，在实际工程中已得到了广泛的应用。
本研究重点探究深基坑桩—锚支护技术的原理、施工方法和技术措施等方面，同时对预应力锚杆支护技术的设计、施工、监测与检验等环节进行了详细研究，并借助实际工程案例进行实践验证，以期为深基坑工程的实际施工提供参考和指导，为相关技术的应用推广积累经验与技术资料。
二、研究内容和主要方法（一）研究内容1、深基坑桩—锚支护技术的原理和特点；2、预应力锚杆支护技术的构造和设计；3、预应力锚杆支护技术的施工步骤和方法；4、锚杆预应力控制技术及其质量控制方法；5、深基坑桩—锚支护技术的施工案例分析。
（二）主要方法1、文献资料调查和理论分析；2、实测数据的数据分析和处理；3、有限元分析和模拟实验；4、实际工程案例的现场监测与分析。
三、研究目标和预期成果本研究旨在深入了解深基坑桩—锚支护技术和预应力锚杆支护技术等方面的技术原理、施工方法和技术措施等内容，掌握相关技术的设计、施工、监测与检验等环节的技巧与方法，同时通过实际工程案例的分析和实测数据的验证，验证所提出技术的可行性和有效性，预期取得以下成果：1、深入了解深基坑桩—锚支护技术和预应力锚杆支护技术的技术原理和施工方法；2、设计并运用预应力锚杆支护技术进行深基坑工程支护，并对其进行现场监测和数据分析；3、掌握针对深基坑桩支护工程进行预应力锚杆支护技术的构造、设计、施工、监测与检验等技术要点，提出可供工程实践借鉴的一些结论和建议；4、撰写论文并提出其相关技术的推广或应用前景，作为深基坑桩—锚支护技术和预应力锚杆支护技术领域的参考文献。
深圳滨海软土地区深基坑双排桩支护研究的开题报告
深圳滨海软土地区深基坑双排桩支护研究的开题报告一、项目背景深圳市作为全球著名的先进制造业基地、国际化金融中心和国家科技创新中心，近年来发展极为迅速。
众所周知，在这个高速发展的城市中，地域条件较为特殊，其中以滨海软土地区最为典型。
由于滨海软土地区地基条件独特，土壤结构较为松散，导致在建筑基础工程中会面临安全问题，因此需要我们对基础工程的建设加以研究和改进。
二、研究意义通过对深圳滨海软土地区深基坑双排桩支护的研究，可以在原有的工程技术之上，运用更加先进的技术手段，提高深基坑建设的质量和效率，进一步完善深圳地区的基础设施建设，保障城市的可持续发展。
三、研究内容本研究的主要内容是对深圳滨海软土地区深基坑双排桩支护技术的研究和探讨，具体包括以下方面：1、滨海软土地区特点和现状分析。
2、深基坑工程和桩基础工程的相关概念和基础理论。
3、深基坑双排桩支护的设计思路和方法。
4、深基坑双排桩支护的施工技术和管理措施。
5、深基坑双排桩支护在深圳滨海软土地区工程实践中的应用和效果分析。
四、研究目标本研究的主要目标是通过系统的研究和实践，明确深基坑双排桩支护技术在深圳滨海软土地区的应用情况，总结经验和教训，提出合理化的建议和方案，为深圳地区相关工程项目的实践提供参考和借鉴。
五、研究方法本研究采用理论探索和实践相结合的方法，其中理论探索包括文献研究和相关理论的汲取和吸收，通过现场实践来获得关于深基坑双排桩支护技术在深圳滨海软土地区的应用效果和存在问题的直观数据和情况。
同时，也将运用最新的科研成果和技术手段，例如模拟实验、数值模拟等，加强对技术的深入研究。
六、研究预期成果通过本次研究，预计可以获得以下成果：1、全面了解深基坑双排桩支护的相关理论和技术，并对深圳滨海软土地区的实际情况有更加清晰的认识。
2、总结出深基坑双排桩支护在深圳滨海软土地区实践中的应用效果和存在问题，并提出合理化建议和方案。
3、为今后深基坑双排桩支护技术在深圳的深化推广和应用提供借鉴和参考。
深基坑支护技术在工程中的应用的开题报告
深基坑支护技术在工程中的应用的开题报告一、研究背景随着城市化的进程不断加快，城市基础设施建设也不断发展。
在众多建设项目中，深基坑支护技术应用广泛，因为这种技术在土建工程中经常会遇到需要在深地开挖时避免地基沉降、墙体坍塌等问题，因此深基坑支护技术在工程上有非常重要的应用价值。
本文将探讨深基坑支护技术在工程中的应用。
二、研究目的通过对深基坑支护技术在工程中的应用进行研究，探索深基坑支护技术的实际应用情况、技术特点、优缺点及发展趋势，并提出相关建议，充分发挥深基坑支护技术在土建工程中的作用。
三、研究内容本文将分析深基坑支护技术在工程中的应用情况，包括对支护结构的设计、选择支护材料和方法等的探讨。
同时，也会对深基坑支护技术的优缺点进行分析，提出适用性和优化建议。
最后，本文会探索深基坑支护技术的未来发展方向。
四、研究方法本研究采用文献资料法和实证研究法。
文献资料法主要是通过文献调研，搜集深基坑支护技术应用的实践案例，分析技术的优缺点，以及前人的经验总结。
实证研究法则是通过工程实例，对深基坑支护技术进行案例分析，结合实际情况，深入了解技术在实践中的应用情况。
五、研究意义深基坑支护技术在土建工程中有着非常广泛和重要的应用，能够解决土建工程当中的一些难题，因此深入研究该技术对于推动土建工程的质量和进步有着积极的作用。
此外，深基坑支护技术在未来还有很大的发展潜力，探究其发展趋势将对整个行业的发展起到积极的推动作用。
六、论文结构本文将分为六部分，第一部分为绪论，主要介绍研究背景、研究目的、研究内容、研究方法和研究意义；第二部分将详细阐述深基坑支护技术的原理与分类；第三部分将重点讨论深基坑支护技术在工程中的应用情况；第四部分将比较和分析深基坑支护技术的优缺点；第五部分将探讨深基坑支护技术的未来发展趋势；第六部分为结论和建议。
(完整版)开题报告(基坑支护)
1课题的研究目的和意义随着我国城市人口密度的不断增加和城市建设的发展,合理地开发与利用地下空间是城市可持续发展的要求。
我国各大城市都在兴建或准备兴建地下工程，这就可能涉及深基坑工程.深基坑工程的突出特点是，其设计与施工除需保证深基坑工程自身的技术合理与安全外，还需控制其施工对环境的影响.由于我国深基坑工程发展的历史不长，在理论研究落后与工程实践，而工程经验人员技术水平的限制，我国近年来出现了一些基坑工程的事故，也出现了许多深基坑工程施工对环境造成有害影响的工程实例。
因此，从根本上加强深基坑工程相关理论的研究,不断改进与完善设计方法，整体提高深基坑工程的技术是关键所在。
港澳大厦基坑工程位于山东省临沂市，地处商业区与住宅区交界处，地理位置十分重要，土地资源珍贵,该地区地下室较少,港澳大厦为两层地下室结构，将为以后临沂市的城市地下空间开发与利用奠定坚实的基础，同时该地下室也可作为本市的标志性地下建筑，具有一定的经济影响力。
选定该课题也是为了培养自己的综合能力。
根据土木工程专业（岩土与地下工程方向)的培养目标要求及本人毕业后的主要服务去向,通过毕业设计，能够使我们把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中,使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计.通过港澳大厦基坑支护结构设计，使我们在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练,达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的,提高分析问题、解决问题的能力。
本项毕业设计选题为港澳大厦基坑支护结构设计，为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的(深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等)知识，并按照现行规范,通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，为以后的基坑处理工作打下一定的基础，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力.通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。
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毕业设计开题报告设计题目: 新纪元世纪广场基坑支护结构设计院系名称: 土木与建筑工程学院专业班级: 土木工程（岩土）08-1班学生姓名: 吉立朋导师姓名: 杨晓丰曹继民开题时间: 2012年3月7日1.课题研究目的和意义随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，而对于不同的工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。
如果支护结构型式选择合理，就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠，还可以带来可观的经济与社会效益。
基坑为房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需开挖的地坑。
为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为基坑工程。
它是地下基础施工中内容丰富而富于变化的领域，是一项风险工程，是一门古老而具有划时代特点的综合性的新型学科，它涉及到工程地质、土力学、基础工程、结构力学、原位测试技术、施工技术、土与结构相互作用以及环境岩土工程等多学科问题。
基坑工程采用的围护墙、支撑（或土层锚杆）、围檩、防渗帷幕等结构体系总称为支护结构。
基坑支护工程包含挡土、支护、降水、挖土等许多紧密联系的环节，如其中某一环节失效，将会导致整个工程的失败。
本课题是一个实际工程支护问题，针对该工程可培养学生综合能力。
设计中，不仅要认真学习现有规范和工程中常用及心形的各种施工工艺和施工技术，而且应结合当地工程经验和方法，将这些经验方法与自身所学的科学文化知识相结合。
根据土木工程专业（岩土与地下工程方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。
通过新纪元世纪广场基坑支护结构设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力。
本项毕业设计选题为新纪元世纪广场基坑支护结构设计，为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的（深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等）知识，并按照现行规范，通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力。
通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。
2.课题研究现状及分析2.1我国基坑工程的发展现状基坑工程在我国出现比较晚，我国70年代国内开挖深度达到10m以上的基坑工程比较少，而且是在较少或者没有相邻建筑物和地下结构物的地区，当时，上海的高层建筑的地下室大多埋深在4m左右。
北京在七十年代初建成了深20m 的地下铁道区间车站。
八十年代后，北京、上海、广东、天津以及其他城市施工的深基坑陆续增加，开挖深度一般在8m左右，少数超过10m。
进入九十年代，我国的高层建筑迅猛发展，同时各地还兴建了许多大型地下市政设施、地下商场、地铁车站等，导致多层地下室逐渐增多，基坑开挖深度超过10m的比比皆是。
为总结各地积累的深基坑设计和施工的经验，中国土木工程学会和中国建筑学会的土力学和基础工程学会，相继召开过多次全国和地方的深基坑学术会议，并出版有关论文集。
为了总结我国深基坑支护设计和施工经验，九十年代后相继在武汉市、广东省及上海市等编制了深基坑支护设计与施工的有关法规，并已编制了国家行业标准的有关法规。
但我国贯彻执行改革开放政策以来所形成的开放大市场和与国际接轨的外向型运作，使我国的基坑工程领域的发展形成了东西方模式并存的独特格局，而在技术进步和发展上，又存在着地域上的不平衡。
基坑支护技术在我国相对较年轻，无论是设计计算，还是施工监控等方面都处在不断进步和发展的过程中。
随着改革开放和经济建设高潮的兴起，许多城市新建和进行改建、扩建，特别是近年在沿海开放城市中高层建筑的大量兴建或地下空间的逐渐开发和利用，基坑工程的设计和施工技术的开发和实践，形成了近年国内岩土工程建设项目的热点。
多种形式的围护结构，如排桩挡土、排桩与水泥土复合围护、水泥土搅拌桩支挡、引进的SMW工法以及地下连续墙等，已经逐步打破了以前单一的板桩(钢板桩、混凝土板桩等)围护的模式而形成了多样化格局，呈现出前所未有的技术发展与更新的势头。
2.2国外基坑工程的发展现状深基坑工程在国外称为“深开挖工程”（Deep Excavation），这比称之为“深基坑”更合适。
因为为了设置建筑物的地下室需开挖深基坑，这只是深基坑开挖的一种类型。
深开挖还包括为了埋设各种地下设施而必须进行的深层开挖。
基坑工程是一项古老的工程技术，又是一门新兴的应用学科。
纵观古今，博览中外，作为基坑工程主要内容的工程地质以及岩土力学与基础工程，虽说作为—门单项学科是近六七十年间的事，但它作为一项工程技术早已不自今日始。
20世纪20年代，K．Terzaghi的《土力学》和《工程地质学》的先后问世，标志着本学科走向系统和成型，带动了各国学者和工程技术人员对本门学科和技术的各个方面的探索、深入与提高。
20世纪40年代Terzaghi 和Peck 等人就提出了预估挖土方稳定程度和支撑荷载大小的总应力法。
这一理论原理一直沿用至今，只不过有了许多改进和修正。
50年代Bjerrum 和Eide 给出了分析深基坑底板隆起的方法。
60年代开始在奥斯陆和墨西哥城软黏土深基坑中使用了仪器进行监测，此后的大量实测资料提高了预测的准确性，并从70年代起产生了相应的指导开挖的法规。
随着城市建设的发展，愈益要求开发三维城市空间。
目前各类用途的地下空间已在世界各大城市中得到开发利用，诸如高层建筑多层地下室、地下铁道及地下车站、地下停车库、地下街道、地下商场、地下医院、地下仓库、地下民防工事以及多种地下民用和工业设施等。
国外著名的地下工程有法国巴黎中央商场、美国明尼苏达大学土木工程系的办公大楼和实验室、日本东京八重洲地下街等。
目前，随着科技的发展，特别是电子计算机的广泛应用，极大地推动了岩土工程界的发展(其中深基坑工程也不例外)，各种新的设计计算理论和先进的测试技术不断地被用到建筑基坑工程中，室内外的调查和测试正在实现着半自动化和自动化，有效地减轻了劳动，提高了效率；岩土工程中非线性计算和数值分析方法得以具体操作和实现，促进了岩土工程关系和计算从线性向非线性这一质变的过渡；而岩土工程监测技术(包括测试手段、方法与工具)的进步，加速了基坑工程中信息化施工的推行，反过来又迅速提高了人们对基坑工程设计方法和理论的认识，建筑基坑工程的设计原则正从强度破坏极限状态向着变形极限状态控制发展。
目前有一部分内容正试行向着概率极限状态(可靠性设计方法)控制的新的方向发展，以便尽早与已经按照可靠性原则进行设计的上部结构设计方法相匹配。
近年来，大、重型机械制造技术，特别是美国、日本及欧洲发达国家的大功率、强动力施工机械和大型静动态测试仪器的问世，更加推动了基坑工程理论与技术的迅速发展；而在法国、意大利、日本等国家率先使用的新的基础施工法(如SMW 工法等)的相继问世，又极大地发展了软土开挖与围护的技术。
3.基本内容、拟解决的主要问题3.1设计内容本设计选题是广褒中心基坑支护结构设计。
学生在对《工程地质》、《土力学》、《岩土工程勘察》、《基础工程》、《地下建筑工程规划与设计》等有关专业基础及专业课程学习的基础上，在教师指导下完成设计任务。
本选题的重点是基坑支护结构设计。
具体应完成的设计内容如下：1、设计方案比选：根据基坑周围环境、开挖深度、土质情况、地下水位、高低以及基坑侧壁安全等级进行。
拟采用土钉墙，钢板桩，锚杆，地下连续墙等支护结构中的两种或多种。
2、土压力计算：对于碎石和砂土、粘土和粉土分别采用水土分算和水土合算并分别计算静止土压力，主动土压力，被动土压力。
3、支护结构计算：对于锚撑式围护结构采用静力平衡法立柱内力和锚杆水平分力时，自上而下逐层计算。
先对第j层锚杆锚固点取矩,求得入土深度Dj，然后利用水平力的平衡条件，计算第j层锚杆的水平力设计值。
从而计算出锚杆水平拉力。
对基坑开到底后最下面的一道锚杆位置取矩，可计算桩的最后入土深度Dmin。
4、基坑稳定性验算：主要验算有基坑抗隆起稳定性验算，抗滑移定性验算，抗倾覆稳定性验算，基坑的抗管涌稳定性验算。
5、基坑的降水止水设计：水土分算和水土合算。
6、基坑监测方案设计：对基坑的监测应进行基坑沉降监测，水平位移监测，结构及土体侧向位移监测。
3.2拟解决的主要问题1.支护结构内力和变形计算过程中，由于开挖、排水、支护等施工顺序的先后，支护结构所受工况不同，采取的计算方法也不同。
2.通过受力分析进行支护结构构件的配筋计算。
4.技术路线或研究方法4.1支护方案的对比与优选根据本次工程中的实际情况综合性的考虑工程造价、支护设备、以及场地的施工条件等各方面的信息选择合理的支护方案。
最后对所选的方案进行综合性的了解，以便以后的设计中加以运用。
4.2 土压力计算及支护参数确定在本次工程中我们采用朗肯土压力计算方法。
常计算的内容有墙后主动土压力计算，墙前被动土压力计算。
只有确定了土压力的计算，才能确定支撑杆件的截面配筋参数以及桩长、桩间排距等。
4.3支护参数验算问题支护参数验算内容包括抗剪验算、抗倾覆验算、变形验算等，支护结构的设计要求确保深基坑壁稳定、施工安全。
这就要求设计中应对三种承载力极限状态进行验算。
此外，还包括对支撑构件的截面承载力进行验算还包括墙体的抗渗验算等。
5. 进度安排2月27日～3月02日收集基坑支护方案材料.3月03日～3月09日基坑支护方案比选.3月10日～3月13日查阅有关土压力计算公式.3月14日～3月17日土压力计算.3月18日～3月24日查阅所选支护结构计算所需的公式3月25日～3月31日支护结构的计算.4月01日～4月07日验算支护结构的计算.4月08日～4月15日查阅支撑体系有关资料.4月16日～4月28日完成支撑体系设计.4月29日～5月05日基坑稳定性验算.5月06日～5月11日了解基坑降水的几种方法.5月11日～5月19日设计基坑降水方案.5月20日～5月26日基坑监测方案设计.5月27日～6月02日整理设计时所有的有关基坑设计的文件.6月03日～6月09日撰写毕业设计说明书.6月10日～6月17日毕业设计资料上交及评阅.6. 主要参考文献[1] 中国建筑科学研究院．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）[M]．北京：中国建筑工业出版社，1999[2] 中国建筑科学研究院．《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）[M]．北京：中国建筑工业出版社，2002[3] 中国建筑科学研究院．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）[M]．北京：中国建筑工业出版社，2002[4] 刘建航等．《基坑工程手册》[M]．北京：中国建筑工业出版社，1997[5]中国建筑科学研究院．《混凝土结构设计规范》（GBJ50010-2002）[M]．北京：中国建筑工业出版社，2002[6]上海市建设和交通委员会.《型钢水泥土搅拌墙技术规程（试行）》（DGJ08－116－2005）[M].上海：2005[7]南京地区建筑地基基础设计规范. DGJ32/J 12-2005[8]《土钉支护在基坑工程中的应用（第二版）》中国建筑工业出版社[9]龚维明等编著.《地下结构工程》.南京：东南大学出版社，2004[10]陈肇元等编著.《土钉支护在深基坑工程中的应用》.北京：中国建筑工业出版社，1997[11]张荣. 复合土钉支护技术在南京河西地区基坑中的应用[D]:[硕士学位论文].南京:河海大学土木学院,2007[12] 段建立,谭跃虎,徐水根,等. 复合土钉支护在玄武湖隧道基坑中的应用[J ] . 建筑施工,2002 , (3) .[13]郭清,钢管桩结合土钉支护在滨江大厦地下室基坑中的应用[J ] . 岩土锚固工程,2003 , (1).[14]汤凤林,林希强. 复合土钉支护技术在基坑支护工程中的应用——以广州地区为例[J ] . 现代地质,2000 , (1) .[15]吕麟信. 软弱复杂地层基坑边坡应用复合土钉支护技术[J ] .岩土锚固工程,2000 , (1) .[16]江苏南京地质工程勘察院提供的“继源.河西石家庄地块岩土工程详细勘察报告（编号2007-GK029）”。