科目三基础操作练习
科目三起步、换挡操作技巧
科目三起步、换挡操作技巧科目三起步、换挡操作技巧配合操作离合、刹车、油门，是科三操作的关键，也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之一。
正确踩油门，姿势是基础坐姿：上车先调节座椅，不是舒适就好，而是手腕伸直刚好能搭在方向盘正上方，且双脚能将三个踏板毫不费力的踩到底，同时膝盖不会被顶到。
踩法：建议以脚后跟为支撑点，脚掌踩在踏板上，用踝关节的力量来控制油门的踩和抬。
（一般情况下以教练方法为准）正确踩油门，油离配合是关键科三油门的使用主要在起步和换挡，值得注意的一点，很多学员经常会把油门和离合的踩踏顺序搞反，如果配合不好，容易熄火。
1. 起步挂一挡后，缓缓松开离合，到达半联动状态后，稳住不要一下子松开，此时不忙着加油。
接下来边松离合，边配合着车辆前进的速度适当踩油门。
等到离合完全放开，车子就能平稳起步了。
2. 换挡（此时注意达到相应速度才能换挡）听到加减挡指令后，加速、减速，踩离合、挂挡这些动作都要连贯。
加挡：先踩油门加到规定速度（用点力踩下去，但是不要猛加），然后放开油门，离合踩到底按顺序挂挡。
减挡：放开油门，通过刹车来减速，降到合适速度后，离合踩到底减挡。
正确踩油门，要注意哪些？1. 踩油门的力度很难控制，一般刚开始要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬，也就是不能猛踏2. 使用不到油门的时候，右脚搁在刹车上3. 油门不能单独使用，也不能同时踩下离合和油门4. 除了起步和换挡，其余根据情况合理使用，加速要大胆，但不能一味追求速度快避免驾考科目三起步熄火的方法第一、忘放手刹我在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。
在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。
此外手刹一定要将其放到底，在考试的时候我就碰到有个女孩子差一个没到底就直接挂掉了。
还有就是在一档，或者二档的时候，踩刹车的`时候一定要注意控制一下力度，速度慢的话就跟离合。
第二、带档打火这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，所以各位学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。
科目三右左转弯操作方法
科目三右左转弯操作方法科目三中右左转弯是考试中常见的操作之一，它是考察驾驶员的观察、判断以及操作能力的重要环节。
下面我将详细介绍右左转弯的操作方法。
在进行右左转弯之前，首先要确认是否可以安全地进行转弯。
驾驶员应该观察和判断前方是否有来车或行人，并通过车辆后视镜观察后方车辆情况，确保没有妨碍和阻挠。
1. 驾驶员在进行右转弯前，应提前减速并换入适当的车道。
如果有转弯标志，应提前打转向灯，示意其他车辆准备右转弯。
2. 需要特别注意右侧的盲区，因为视线受到右侧车头和C柱阻碍，看不清右侧情况。
在行驶前，可以向前凑近车头并向右侧倾斜，这样可以一定程度上增加视线。
3. 提前观察右侧车辆和行人情况，确认右侧无妨碍后，再次打开右转向灯，并鸣笛示意。
4. 在右转弯时，应保持适当的车速，在弯道内减速，以防止侧滑和车辆失控。
同时，要保持车辆行进方向稳定，确保不跨越道线。
5. 在右转弯时，要根据实际情况是否需要与路内车辆侧面保持安全间距。
一般情况下，对于右侧没有路内车辆的情况，可以尽量靠近右侧边缘，保持直线行驶。
如果右侧有路内车辆，应与其保持安全距离，并避免与其车道发生碰撞。
6. 如果右侧有行人横穿道路，应减速慢行并避让行人。
此时要判断行人的行进速度和方向，保持足够的安全距离以防发生事故。
7. 右转弯操作完成后，应及时关闭右转向灯，并观察后方车辆。
如果后方有车辆需要右转弯，则应等待其完成右转弯操作后再驶离转弯口。
以上是关于右左转弯的详细操作方法。
在日常驾驶中，我们要始终保持安全驾驶意识，遵循交通规则，合理规划行车路线，确保自身和他人的安全。
驾驶员需要通过多次练习，熟悉并掌握转弯的操作技巧，提高自己的驾驶水平。
同时，在实际行驶中要时刻保持注意力集中、观察道路情况，注重安全并避免发生交通事故。
科目三操作方法
科目三操作方法起步：①先打左转向灯，顺手按喇叭②挂一档，慢松离合器③当车头微微抬起即稳住离合器4放松手刹，继续稳住离合器，等车前行2-3米，或2—3秒钟后再完全放松离合器。
并道：起步后，看左后视镜，觉得安全后，向左小幅度慢打向盘②当车身稍微倾斜后，向右回正方向盘，当右车头压虚线时，向右小幅慢打方向盘，同时将转向灯回位。
当车身与路面垂直时，向左回正方向并入慢车道，加油换2档，再加油换3档，正常行驶。
前方会车：听到指令后正常行驶，不往左猛打方向即可，可向左小幅慢动方向，6秒钟左右会车结束。
第一个右转：听到指令后，先打右转向灯，同时松开油门。
当车距离路口20米左右时，减至2档再看右后视镜，觉得安全后，方可打方向（车出停止线之前，车速不得超过30公里百米加减档：右转弯后，保持2档不变，车速稳定在25公里左右，听到指令后，立即挂3档，油门迅速踩死，提速到35-40公里时，立即挂4档，油门再迅速踩死，见指针刚过40公里，立即挂5档，抬离合器，再踩离合器，减4档，抬离合器，再踩离合器，减3档，抬离合器，完成，正常行驶。
路口直行：听到指令后，30公里以上，立即踩一脚刹车降速。
30公里以下。
正常行驶，可以不踩刹车学校区域：操作同路口直行第二个右转：操作同第一右转，减不减档，视当时路况而定。
变更车道：听到指令先打转向灯，3~5秒看左后视镜，觉得安全后，向左小幅慢打方向盘，待车身稍微倾斜再小幅慢回方向盘，在回方向盘的同时将转向灯回位。
调头：听到指令后，先打左转向灯，车走到地面调头标记附近，减至2档，车过虚线后，看左后视镜，觉得安全后，向左打死方向盘，车身与路面即将平行时，快速回正方向盘，加油换3档，正常行驶。
前方超车：同变更车道一样操作，但必须向左超车。
路口左转：听到指令先打左转向灯，同时松开油门，车出停止线前，车速不得高于30公里，看左后视镜，觉得安全后，缓慢向左打方向。
直线行驶：听到指令前，把车调正走直，提速至35~40公里，保持90米结束，正常行驶。
手动挡正确操作方法科目三
手动挡正确操作方法科目三
科目三主要考察的是手动挡车辆的安全驾驶操作。
以下是手动挡正确操作方法的基本步骤：
1. 入座系安全带：进入驾驶座位后，首先要关上车门，然后系好安全带。
2. 调整座椅和后视镜：根据自己的身高和视线位置适当地调整座椅位置，确保能够看清前方和后方道路。
同时，调整内、外后视镜，以确保能够清晰地观察到侧后方的交通情况。
3. 脚离离合器和刹车踏板：迅速踩下离合器和刹车踏板，将脚放在车辆底部，松开手刹。
4. 挂挡起步：根据考官的指示，迅速踩下离合器，将档位从空挡挂入一挡，然后慢慢松开离合器，同时轻踩油门使车辆缓慢起步。
5. 加速换挡：当车辆加速到适当的时机时，切换到更高的档位。
先踩下离合器，然后挂入下一个合适的档位，然后慢慢松开离合器，同时加速油门。
6. 减速换挡：当车辆需要减速时，先踩下离合器，将档位逐渐降低，并慢慢松开离合器，同时减小油门。
7. 紧急制动：在紧急情况下，迅速踩下刹车踏板，同时踩下离合器，直至车辆完全停下。
8. 转弯：转弯时，先减速并选择适当的档位，然后踩下离合器，转动方向盘，慢慢松开离合器并加速通过转弯。
9. 停车：要时刻保持警惕，注意前方和后方的交通情况。
停车时，先减速，然后踩下离合器，将档位挂入空挡，最后拉手刹。
10. 熄火：车辆熄火前，先将档位挂入空挡，然后关闭电源。
在科目三考试中，除了以上操作方法，还需要遵守交通规则和安全驾驶常识，如合理超车、观察交通标志和信号灯、遵守地面标线等。
同时要保持平稳驾驶，不要急躁和抢挡，以确保行驶安全。
科目三要练什么内容
科目三要练什么内容科目三要练什么内容科目三，又称道路安全驾驶考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
那么科目三要练什么内容呢？下面和店铺一起看看吧！科目三主要练习项目主要是：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目三要练什么内容（一）上车准备：1、考试目的：考核机动车驾驶人员安全上下车、掌握对车辆进行安全检视的方法；2、考试要求：环视车辆，确保安全，掌握正确的上、下车方法；3、注意事项：1）逆时针绕车一周；2)观察绕车检查过程：3）打开车门前侧观察动作。
（二）起步1、考试目的：考核机动车驾驶人遵守操作规程、具有正确观察情况和安全检视的能力。
2、考核要求：能正确观察交通情况、起步过程迅速、平稳、不闯动、不后溜、不熄火、不错档。
3、注意事项：1）起步前的准备；2）观察情况；3）起步时转向灯使用：4）起步平稳情况。
（三）直线行驶1、考试目的：考核机动车驾驶人直线行驶时方向的稳定性、加减档位与动力的关系，控制跟车距离，培养观察的意识和养成良好的及时行为。
2、考试要求：做到合理使用档位保持动力；方向运用合理；跟车距离和速度控制适当；观察方法正确。
3、注意事项：1）方向的稳定性；2）学员记清楚前车辆动态，还应对车动向有所了解；3）判断正确、档位运用熟练；4）跟车距离和速度控制适当。
（四）变更车道1、考试目的：考核机动车驾驶人的守法意识和安全驾驶行为。
2、考试要求：能选择变更车道的地点、时机、掌握正确的变更方法。
3、注意事项：1）转向灯的运用（转向前3秒钟）；2）观察；3）变道时方法运用；4）车速控制；5）遵守路面标志、标线。
（五）通过路口1、考试目的：考核机动车驾驶人在通过各种路口时的安全驾驶能力及守法意识、文明礼让意识。
科目三-十六种灯光操作
科目三，十六种灯光操作
1、行车环境：雾天行驶。
操作：打开雾灯+危险警示灯。
2、行车环境：路边临时停车。
操作：打开示宽灯+危险警示灯。
3、行车环境：夜间在道路上发生故障或交通事故, 妨碍交通又难以移动。
操作：打开示宽灯+危险警示灯。
4、行车环境：夜间超越前方车辆。
操作：打开远近光交替两次以上, 结束必须停留在近光灯位置。
5、行车环境：夜间通过没有信号灯的路口。
操作：打开远近光交替两次以上，结束必须停留在近光灯位置。
6、行车环境：夜间通过急转弯, 坡路, 拱桥, 人行横道或没有交通信号灯的路口。
操作：打开远近光交替两次以上, 结束必须停留在近光灯位置。
7、行车环境：夜间在没有路灯、照明不良的道路行驶。
操作：打开远光灯。
8、行车环境：请开启前照灯。
操作：开启灯光开关，必须是近光灯。
9、行车环境：夜间会车。
操作：打开近光灯。
10、行车环境：夜间跟车行驶。
操作：打开近光灯。
11、行车环境：夜间路口左转。
操作：打开在近光灯状态下开启左转向灯。
12、行车环境：夜间路口右转。
操作：打开在近光灯状态下开启右转向灯。
13、行车环境：夜间在照明良好的道路上行映。
操作：打开近光灯。
14、行车环境：夜间直行通过路口。
操作：打开近光灯。
15、行车环境：夜间在有路灯的道路上行驶。
操作：打开近光灯。
16、行车环境：夜间在窄桥与非机动车会车。
操作：打开近光灯。
科目三窄路掉头驾驶技能训练
科目三窄路掉头驾驶技能训练：考核目的与场地设1.窄路摔头训练考核目的汽车掉头是汽车驾驶中常用的操作方法。
为使学员较快地掌握前进与倒车相结合的掉头操作要领，特在场地设置窄路掉头课目，进行掉头操作练习。
2.窄路掉头场地设1：操作要求与评判标准1.操作要求①车辆行驶至掉头路段靠右停车;不超过3进、2退，将车辆掉头。
②考试时间不超过5min,2.评判标准3进2退未完成掉头的，不合格。
②车轮轧路边缘线的，不合格。
③中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。
：掉头操作要领①靠右侧停车。
汽车驶人划线区后，应紧靠右侧停车。
汽车紧靠右侧的程度，主要依靠估计，可视水箱罩车头轮廓线与右侧划线相交的位置来确定。
例如，驾驶姿势端正，视线由车头轮廓线中心左。
.05-0. 10m处与右划线相交时，正直前进停车，此时右侧轮胎与边线约距。
②第1次前进。
先开左转向灯示意，随即挂一挡起步，刚起步时迅速将转向盘向左转至极限位置，使汽车驶向左侧。
当左前轮距离边线约lm时，迅速向右回转转向盘，并随即停车摘挡变速杆移人空挡。
③第1次倒车。
先从左侧门窗观察后倒路线和车位窄路边线，然后挂倒挡起步。
刚起步立即向右将转向盘转至极限位置，让车尾右拐，同时打开车门，左手扶住窗框下沿，探身外俯，侧转后视，待左后轮接近划线lm时驾驶室约居路中，随即关门回转转向盘，并停车摘挡。
④第2次前进。
挂一挡起步时迅速向左将转向盘转至极限位置，再使车头向左转，待右前轮接近边线时，迅速向右回转转向盘，随即停车摘挡。
⑤第2次后倒。
挂倒挡起步后，迅速向右将转向盘转至极限位置，使车尾右拐后倒，打开车门，观察左后轮接近后划线。
.5m时，关门回转转向盘，随即停车摘挡。
【窄路掉头注愈事项】①窄路掉头时，由于各车轮与路边线距离不相等，所以，判断时应以先接近路边线的车轮为准。
②在每次前进或后倒接近停车前的一瞬间，应迅速地朝着预定的方向回转转向盘，为接着要进行的后倒或前进做好转向准备，使每次前进或后倒完成的转向角度更大一些。
私家车练科目三方法
私家车练科目三方法练习科目三是考取驾驶执照的重要一步，私家车是一个理想的练习工具。
下面我将介绍一些私家车练习科目三的方法和要点。
首先，进行科目三练习之前，我们需要了解科目三的考试内容和要求。
科目三主要考察倒车入库、侧方停车、坡道起步和直角转弯等技能。
我们可以参考驾驶员手册，了解每个技能的操作步骤和评分标准，这样有助于我们在练习中掌握技巧。
其次，选择合适的练习场地。
练习场地最好是宽敞平坦的地方，比如停车场或空旷的空地。
有条件的话，可以选择一些模拟考试场地进行练习，这样能更好地适应考试环境。
第三，关注基本驾驶技能的熟练程度。
在进行科目三练习之前，我们需要熟练掌握基本的驾驶技能，比如起步、加减速、变道和转弯等。
这些基本技能的熟练程度影响着我们在科目三中的表现，因此在练习科目三之前，我们应该多进行一些基础驾驶练习，提高自己的驾驶水平。
第四，进行有针对性的练习。
每个技能都有其独特的要求和技巧，我们可以针对不同技能进行有针对性的练习。
比如倒车入库，可以在一个相对较窄的空间内练习，通过反复的实践来掌握正确的操作方式；侧方停车，可以找一个长度适中的车位进行练习，注意车辆和路边的距离，掌握好车身的位置和转向的角度；坡道起步，可以选择一个适度的坡度进行练习，掌握好离合器和油门的配合；直角转弯，可以在转弯道上多进行练习，注意正确的转向角度和弯道的控制等。
第五，注意观察和规避风险。
科目三中，观察和规避风险是非常重要的考核内容。
在练习中，我们要时刻保持警觉，注意观察周围的车辆和行人，合理判断路况和交通情况，并及时采取相应的行驶策略。
比如在倒车入库时，要留意左右后方的车辆和行人，避免发生碰撞；在侧方停车时，要留意前后两车的距离，避免过度接近；在直角转弯时，要观察左右两侧的车辆，避免发生相撞。
最后，多进行模拟考试。
模拟考试是测试自己练习成果的一个重要方法。
可以请家人或朋友扮演考官的角色，进行实际考试模拟。
通过模拟考试，我们可以更好地感受到考试压力，发现自己的不足之处，并及时进行改进和提高。
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建议场地：驾校门口上下车动作、绕车检查、发动前检查、发动车辆、模拟夜考、起步车辆、靠边停车下车动作：左手控制车门，通过左反光镜观察后方、观察前方安全后，右手打开门锁，开门一条缝，通过门缝观察后方，确认安全后开门至合适大小，跨出左脚，右手在方向盘上借力后下车，下车后面向车身关门至10厘米左右再稍用力关严车门。
绕车检查：逆时针绕车，检查车辆的车门、盖是否关严，车胎是否有气，胎下有无障碍。
车前后4个角上略作停留，以防感应器不能正确感应。
上车动作：开门至合适大小后，左手控制车门，右手在方向盘上借力，依次由右脚、腰部、上身、左脚上车，收左脚后左手关门至10厘米左右再稍用力关严车门。
发动前检查：调座椅：调座椅前后至左脚能轻松自如踩踏离合器踏板到底，腿比较弯曲；调椅背倾斜为刚好手臂伸直后手掌根部处于方向盘上沿。
调反光镜：反光镜靠自己一侧的1/4左右照到车身，剩余3/4照到道路，地平线处于反光镜中间偏上一点，此时通过反光镜观察后方的视觉效果应和正视前方的视觉效果基本相同。
系安全带：左侧身用右手拉出保险带，左手接过后，右手拇指和食指握住卡扣两边，左手沿着保险带向后滑到保险带根部捏住，左右手同时向右下拉出，将卡扣插入卡槽，最后将保险带抚平。
检查开关：检查大灯开关、转向灯开关以及其他开关是否处于关闭状态。
（抽到夜考也要关）发动车辆：踩住制动器踏板和离合器踏板将变速杆挂入空档，扭钥匙到发动状态，看到仪表盘上转速表指针抬起后立即松开钥匙，发动后可松开离合器踏板。
模拟夜考：按模拟夜考要求进行操作，莫忘记起动前关闭大灯和开启灯光后第一时间确认是否为近光灯，不是近光灯的及时切换到近光灯。
（抽到夜考也要关）起步车辆：听到语音“请起步车辆，完成考试”后，关闭大灯（抽到夜考也要关了再开），打左转向灯；踩离合器踏板到底挂一档；松驻车制动器；抬离合器踏板至车辆开始抖动时，通过反光镜观察后方，确认安全后慢抬制动器踏板平稳起步,起步成功后，关闭转向灯。
（按坡道起步方式进行起步，整个操作过程由上至下：灯→档→手制动→踏板）靠边停车：听到指令“靠边停车”后，打右转向灯，选择合适停车地点，至合适位置后减速降2档，临近停车地点后，右打方向45°左右，减速至自己不觉得慌乱的车速，当车头中心位置视觉效果上对到边缘线或上阶沿时，回正车身，观察反光镜内车身与边缘线或上阶沿的宽度，调整车身与边缘线或上阶沿约为1指宽度时（此时离边缘线或上阶沿约为30CM左右）平稳制动停车（有边缘线对边缘线，没边缘线对上阶沿）。
双车道停车直接调整车身与边缘线或上阶沿的宽度后平稳制动停车（可按科目二停车取卡方式操作）。
停车后（夜考开启示廓灯和危险告警灯），挂1档、拉起驻车制动器、关闭电门熄火（简称一、拉、关，谐音易拉罐）；抬左脚、抬右脚、关闭所有开关（夜考示廓灯和危险告警灯也此时关闭）。
建议场地：驾校门口、荣安路附近加减档操作直线行驶制动减速路口掉头左右转弯加减档操作：挂档操作方法：松开油门踏板，踩下离合踏板，将变速杆挂入所需的档位，抬离合器踏板至半联动状态，待发动机转速和车速同步后试探性抬离合器踏板，无异常则快速抬起给油（两快两慢一停顿）。
加档规则：逐级加档，不得跳跃加档，什么速度，什么档位，速度和档位要匹配，不得发动机轰鸣或拖档，加油要平稳。
档位使用要求：车停掉头挂1档，车动至少挂2档，不做项目3、4、5。
加档时机：方法11档换2档抬完1档离合器时2档换3档20km/h左右3档换4档35km/h左右4档换5档40km/h以上方法2，按转速：发动机转速达到1500r/min-1800r/min时即可进行加挡操作；一档可以不加油，抬完离合器踏板就是换挡时机，此时转速约为800r/min。
方法3发动机声音换挡判断方法发动机声音处于阶段是否换挡突突突突突低沉期动力不足，不可换挡滋滋滋滋滋平稳期动力合适，可以换挡嗷嗷嗷嗷嗷咆哮期动力过剩，必须换挡退档规则：根据当前速度决定需要更换的档位，允许跳跃退档，不得拖档（低速高档）。
退档时机：减速后，车速低于当前档位的怠速。
直线行驶：操作技巧：目光直视前方，以车道分道线作参考，目光始终与车道分道线为平行状态即为直行。
若视线与左侧的分道线交汇了则表示需要向右修正，若视线与右侧的分道线交汇了则表示需要向左修正。
修正方向的方法：回正法、打多回少法回正法：通过向偏移一侧（此处为避免概念混淆以右偏为例）的反方向（左）打一点方向，当觉得车身将要正直的时候开始回正方向（方向盘水平状态）来保持车辆直行。
打多回少法：通过向偏移一侧（此处为避免概念混淆以右偏为例）的反方向（左）打一点方向，当觉得车身正直的时候反方向（右）回一点方向，回方向时略少一点，若此时车辆向另一侧发生偏移（左），则再向反方向（右）打一点方向，但要比上一次的修正更少一点，当觉得车身正直的时候反方向（左）回一点方向，回方向时要更少一点，通过连续的多次少量修正，将方向修到正直。
在操作过程中要避免校正力量过大而车辆出现蛇行。
制动减速：制动分为常规制动和紧急制动；不管哪种制动都不能先踩离合再踩制动，而是先踩制动至车辆出现抖动感时立即踩下离合器踏板，避免车辆熄火；紧急制动优先考虑的是安全，即使熄火也无所谓了。
常规制动：一般用于平时的减速跟车减速停车，其特点是制动平稳、舒适，无顿挫感。
在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。
初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。
新手往往掌握不好制动力度，造成制动距离过长以及顿挫感明显。
紧急制动：一般用于突发性的紧急情况的紧急停车，既然是紧急了就不考虑舒适性了，只求快速的将车辆停止下来。
操作上也毫无技巧，一瞬间将制动器踏板踩到底即是。
下图是各速度下的综合制动距离：第三至八学时建议场地：荣安路附近、马陆考场掉头：操作技巧：通用技巧：打左转向灯，选择合适的制动距离制动减速，跟好离合器踏板，至很慢的速度时（你不觉得操作紧张的速度），松开制动踏板，然后挂1档，迅速带出半联动保持车辆的动力输出，若觉得车速太快可在半联动状态下使用制动辅助控制车速，同时观察周围情况是否安全，到达开把点后若是安全的就开始打方向，若不安全则原地停车等待，直至安全后再进行操作。
掉头分为：十字路口掉头、丁字路口掉头，分双车道和四车道，还有什么左厂区、右厂区掉头，看着要记的挺多的，实际需要搞清楚的就三件事。
第一件，不管先左打方向还是右打方向，掉头只有左方向灯。
第二件，掉头目标道路是几根车道，自己该走那根车道。
第三件，当前车道的左侧是否有路口（空间），有就直接过斑马线左打满方向；没有就过斑马线右打一圈，车身呈45°后向左打满方向；然后都是车头左前角视觉上压到中心线或快慢车道分道线开始回正车身。
小路口掉头技巧：打左向灯，减速降档，至车头出路口右打一圈，车身呈45°后向左打满方向掉头；车头左前角视觉上压到中心线开始回正车身。
左侧厂区掉头：打左向灯，减速降档，靠右行驶，车头与厂区边缘线齐向左打满方向掉头。
右侧厂区掉头：打左向灯，减速降档，靠右（无非机动车道的靠道路中心位置）行驶，车头与厂区边缘线齐向右打方向一圈，车身呈45°后(路越窄向右借得越多)，向左打满方向掉头。
注意事项：掉头过程中要不断地观察来往车辆，确认安全后，才能进行操作。
先看反光镜（往哪边打方向看哪边），再看左侧和右侧。
尤其要注意路况，是否行人、非机动车，或者汽车强行插入等，根据实际情况判断是否需要减速停车。
左右转弯:操作技巧：打左转向灯，选择合适的制动距离制动减速，跟好离合器踏板，至很慢的速度时（你不觉得操作紧张的速度），松开制动踏板，然后挂2档，迅速带出半联动保持车辆的动力输出，若觉得车速太快可在半联动状态下使用制动辅助控制车速，同时观察周围情况是否安全，到达开把点后若是安全的就开始打方向，若不安全则原地停车等待，直至安全后再进行操作。
第九至十三小时建议场地：马陆考场、荣安路附近跟车：操作技巧：速度较快时采用合适的档位，少加油或不加油的方式跟随，速度较慢时，挂入2档怠速跟随，还太快就以半联动刹车辅助控制的方式慢速跟随。
注意事项：(1)正确判断、掌握行进中车辆的间距。
跟进中的车辆，因受前车阻碍，视线被局限，驾驶员接受来自前方的信息较慢，在驾驶操作上显得被动。
所以，必须控制与前车的纵向距离，尽可能扩大视野，减少操作上的被动。
(2)按照车速确定车距。
行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。
一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数/2+十位数，(如车速为50km/h，其纵向间距不得小于27m)。
(3)跟随大型车，要适当增大间距，密切注意前车动向，要耐心跟进，需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。
(4)跟随出租车等随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行通过。
(5)在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格按照交通规则的规定时速行驶，增大间距。
(6)在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入，要保持足够的耐心，不要犯急躁情绪。
尤其是遇人行横道，更要主动避让行人，表现出良好的职业道德。
(7)不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免造成事故或不必要的麻烦。
(8)在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。
视距判断：不同的车型视距上也会有偏差，在实际使用时也要学会视距修正。
变更车道：操作技巧：打左（或右）转向灯，同时向左（或右）反光镜观察后方情况，等3秒后再观察一次，若是安全的则向左（或右）打40°以内的方向（速度越快，角度越小），待车头中心过分道线即可回正车身，然后关闭转向灯。
注意事项：(1)变更车道时，首先要观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况;确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。
在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯;(2)每次变更车道，只能变更到相邻的车道;若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。
在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道;(3)在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道;(4)避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道;防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道，发生碰撞事故;(5)变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。