新建铁路南京枢纽南京南站站房工程
玻璃幕墙验收报告
玻璃幕墙验收报告玻璃幕墙验收报告温州市塞诺服饰有限公司新建厂房玻璃幕墙工程中间验收监理评估报告总监：芜湖市芜建建设监理有限公司二00七年十月二十三日一：工程概况：工程名称：温州市塞诺服饰有限公司新建厂房玻璃幕墙工程建设单位：温州市塞诺服饰有限公司总包单位：温州市东风建筑工程有限公司分包单位：温州市亚飞铝窗有限公司监理单位：芜湖市芜建建设监理有限公司本工程位于温州市仙岩镇工业园区，本工程为钢筋混凝土结构。
玻璃幕墙采用150系列隐框玻璃幕墙。
我公司受温州市塞诺服饰有限公司委托对温州市塞诺服饰有限公司新建厂房工程进行阶段监理工作，玻璃幕墙工程由温州市亚飞铝窗有限公司制作安装，面积为780。
本工程从20xx年8月进场安装，已完成玻璃幕墙整副骨架，达到玻璃幕墙中间验收条件。
二、评估依据1、有关工程建设及建设监理的法律、法规、政策和有关规定。
2、施工合同与监理委托合同。
3、设计图纸及变更联系单。
4、质量评估标准及国家有关验收规范、标准图集。
三、质量管理过程评述1、测量放线监理幕墙施工单位测量放线报验一次，监理复核一次，监理员检查了放线的水平和垂直度，均达到设计要求。
2、安装龙骨监理幕墙施工单位安装立柱及横梁报验三次，监理员复核了三次。
监理员检查了立柱的垂直和横梁的水平、坚固件的连接情况及立柱、横梁之间的缝隙。
均达到设计要求。
3、主体与埋件焊接监理每层的主体与埋件连接焊缝饱满，能达到三级焊缝，符合设计要求。
4、安装避雷网监理每层立柱之间均用铜导线连接，层与层之间用镀锌遍铁连接。
符合设计要求。
四、资料情况1、避雷测试情况：按要求对避雷网进行了检测，实测值为0.85欧姆小于1欧姆。
达到设计要求。
2、原材料：经查，已按设计要求选用广东南华150系列铝型材，⑴牌号：6063，精度要求：高精级，受力构件壁厚：≥3；螺栓Φ12×90，Φ6×70、所有小五金除注明外均采用不锈钢材料；钢角码（80×80×125）热镀锌处理。
南京南站中央空调系统节能改造
统 的运 营管理 工 作长 期 处于 繁重 之 中。
在 国家 节 能减 排 政 策 方针 的号 召 下 结合 新 建 铁 路 南 京枢 纽
ห้องสมุดไป่ตู้
南 京南 站 站 房 工程 的能 耗状 况及 运 营 管理 需 求 ．有 必 要 开 展 新 建
铁路 南 京枢 纽 南京 南站 站房 工 程 中央 空调 系 统 的能 源管 理 。
荷 为依 据 的 ，而 空调 系 统 的 负荷 具 有 时 变 性 特 征 其 负 荷 和 ｊ 行 工 况 受季 节 变 化 、 天 气 变 化 人 员 流 量 变 化 和 环 境 条 件 改
等 诸 多 因 素 的 影 响 ， 是 随 时 变 化 的 ，且 始 终 处 于 波 动 之 中 。 ｆ
造价
较低
较低
较高
在 中央 空 调 系统 的冷 负荷 和装 机 容 量 确 定 以后 空 调 节 能 措 施 的 关键 就 在 于 运 行 控制 技 术 和运 行 策 略 的 选 择 ，它直 接影 响到 基 于 上述 几 种 控 制技 术 的 比较 分 析 ．智 能 模糊 控制 与 Ｂ 控 ＡＳ
使 在 一 天 之 中 ．早 晚 也 有 温 差 变 化 。实 践 证 明 ．如 果 空 调 系 ！
的 运 行 控 制 方 式 不 能 根 据 负 荷 的 变 化 而 动 态 调 节 ，会 造 成 巨 ： 的能 源 浪 费 。
统也 是站 房 内能 耗 最 大 的设 施 之 一 ．在 运 行 过 程 中将 产 生 巨大 的
当于 ６ 个南 京 站 的大 小 。京 沪高 铁开 通 运营 后 ．经停 南 京南 站 的 车
次 达 到 １ ６ ．仅次 于 北 京南 站 １ ８ 位 居 第二 ，高 于上 海 虹 桥站 次 ３ 次 ３ １ ８ ．使 得 南京 成 为辐 射能 力 超过 上海 的华东 铁 路 新枢 纽 。 ２次 新 建 铁 路 南 京枢 纽 南 京 南 站 站 房 工 程 分 东 西 两 个 站 房 ，其 中 东 区 站 房 设 置 了 中 央 空调 配 置 ２ 台离 心 式 电 制 冷 主机 ，单机 制 冷 量 ２ ０ ｋ ，２ 蒸 汽 溴 化 锂 主 机 ，单 机 制 冷 量４ ４ ｋ ，２ ８ ０Ｗ 台 ７ ８Ｗ 台 地 源 热 泵 主机 ．单 机 制 冷 量 ７ Ｋ ，单 机 制 热 量 ８ Ｋ ；３ ５ Ｗ Ｏ Ｗ 台
中国建筑股份有限公司
企业简介中国建筑股份有限公司（股票简称：中国建筑，股票代码601668）是由国务院国有资产监督管理委员会为实际控制人的大盘蓝筹股，由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式创立，并于2009年7月29日在上海证券交易所成功上市。
中国建筑传承了中国建筑工程总公司的全部资产和企业文化。
主营业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资以及设计勘察五大领域。
中国建筑是中国最大的建筑房地产综合企业集团，中国最大的房屋建筑承包商，长期位居中国国际工程承包业务首位，是发展中国家和地区最大的跨国建筑公司以及全球最大的住宅工程建造商。
中国建筑以承建“高、大、精、尖、新”工程著称于世，承建了大量中国及其他国家或地区的地标性建筑，“中国建筑，服务跨越五洲；过程精品，质量重于泰山”的经营理念和品牌形象赢得国内外社会的广泛认可。
中国建筑是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业集团之一，截至2013年5月，中建股份及所属子公司现拥有各类施工、勘察、设计、工程监理、工程造价、工程咨询等经营资质共计768个，其中：具有房屋建筑工程施工总承包特级资质16个、公路工程施工总承包特级1个、市政公用工程施工总承包特级1个，施工资质627个，工程勘察设计资质115个。
中国建筑股份有限公司具有房屋建筑、公路工程、市政公用总承包3个特级资质，是国内唯一一家同时拥有“三特”资质、“1+4”资质和建筑行业工程设计甲级资质的建筑企业，在资质方面位列全国建筑行业之首。
中国建筑始终以科学管理和科技进步作为企业发展的两个重要推力，截至2012年底，中国建筑获得国家科学技术奖58项，詹天佑土木工程大奖33项，国家级工法141项，授权专利2721项、其中发明专利230项，主编国家和行业标准54项，组织通过验收国家级科技推广示范工程57项，承担国家科研课题93项，获得经费支持逾5亿元。
南京南站的施工方案
南京南站的施工方案1. 简介南京南站是位于江苏省南京市鼓楼区的一座重要铁路枢纽站，是京沪高速铁路、合福高速铁路、宁杭高速铁路等多条铁路的交汇点。
为了满足日益增长的客流需求，并提升车站的服务水平和乘客体验，南京南站将进行一系列的施工工程。
本文将详细介绍南京南站的施工方案。
2. 施工范围南京南站的施工范围主要包括站内设施的改建和扩建，以及铁路线路的优化和改善。
具体施工范围如下：2.1 站内设施改建和扩建•候车室的扩建：根据客流量的增加，将原有的候车室扩建，增加候车座位和舒适度。
•通道改善：对站内的通道进行拓宽，增加出口通道，改善乘客的进出站流程。
•设施升级：对原有的候车室座椅、售票窗口、自动售票机等设施进行升级，提升乘客体验。
2.2 铁路线路优化和改善•轨道优化：对南京南站附近的铁路轨道进行优化，增加调度线路，提高列车的运行效率。
•信号改造：对信号设备进行升级，提升铁路线路的安全性和可靠性。
•岗位设置调整：根据运营需求，对南京南站的工作岗位设置进行调整，优化工作流程。
3. 施工计划南京南站的施工计划将分为多个阶段进行，以减少对旅客出行的影响。
具体施工计划如下：3.1 预备阶段：方案设计和方案评估预备阶段主要包括施工方案的设计和评估工作。
项目管理团队将与设计师、工程师等相关人员进行沟通，解决方案中可能出现的问题，并对方案进行评估，确保施工方案的可行性和有效性。
3.2 施工阶段：设施改建和线路优化施工阶段将按照设计方案进行设施改建和线路优化工作。
工程团队将合理安排施工时间和资源，确保施工进度和质量，并在施工期间加强安全管理，确保施工作业的安全性。
3.3 检验阶段：设施测试和运营试验检验阶段将对改建的设施进行测试和运营试验。
工程团队将配合相关部门进行设施的测试和调试，确保设施的正常运行。
同时，还将进行运营试验，验证施工方案的有效性和可行性。
3.4 完工阶段：竣工验收和正式运营在施工完成后，将进行竣工验收工作。
铁路工程招投标潜规则
铁路工程招投标潜规则计划资助迅速完成，用于300公里/小时的高速铁路列控。
而列控信号的传输设备，包括获得国家科技进步二等奖的ZPW-20__A闭塞系统，GSM-R无线网络设备，亦由全路通号完成。
随着高铁建设潮涌，全路通号发展速度惊人。
北京一家会计事务所出具的审计报告显示，20__年前数年，全路通号年净利润在1000万至20__万间。
20__年达到6300万元，20__年之后数年，更是翻倍，冲到1.3亿元以上。
“全路通号相当有来头。
”前述铁道部人士告诉《中国新闻周刊》，铁路内部都知道，全路通号聚集着一干有权在铁路系统技术评审中发言的专家，其模式是在政府资金支持下，既设计研究，又委托生产，然后在铁路系统内顺畅地销售产品。
《中国新闻周刊》记者拿到的一份20__年全路通号应收账款单据显示，与全路通号存在一年期或两至三年债务关系的涵盖中国所有大区铁路局，大型城市的铁路分局。
全路通号十数年来的技术圈地，遍布每一条铁路动脉。
面对《中国新闻周刊》“公司跟铁道部是什么关系”的提问，全路通号党委宣传部部长田振辉表示：“这个我好像说不太清楚。
”“全路通号虽然在产权关系上与铁道部分离，但决策仍难以摆脱铁道部控制。
”铁道部张姓人士表示。
7月28日，在全路通号官方网站上刊登了致此次事故死伤者及家属的道歉信。
值得注意的是，这封道歉信的落款日期是7月27日。
7月28日晚，该道歉信又被删除。
招投标的民间故事从规定上看，铁路工程的招标从标准到程序都很严谨。
然而事实情况却不尽然。
例如，在铁道部公布的《铁路建设工程招标投标实施办法》中明确规定：任何单位和个人不得违法限制或排斥本地区、本系统以外的具备相应资质的法人或其他组织参加投标，不得以任何方式非法干涉招标投标活动。
然而，在铁道系统内有不成文的规定，即铁路系统外的企业需要与铁道系统的企业组成联合体，方能承揽铁道业务。
“这是因为铁路信号系统涉及特殊安全，铁路系统工程与生产过程中过多的专业与基础问题。
明配管技术交底-05
6、疏散指示（暗装）与安全出口（明装）配管，敷设在走道吊顶内。遇疏散指示，管线沿墙边开槽下翻；遇安全出口，管线门头上20cm穿墙开孔敷设。
7、各照明回路统一经过走廊吊顶汇总到进配电间的低压桥架，用BVV绝缘护套线，进相应的配电箱。施工过程中，注意管线预留至走廊内。
现场施工交底
编号：DXS-01
工程名称
新建铁路南京枢纽南京南站站房工程
施工单位
中国建筑股份有限公司
施工部位
南京南站主体站房
施工内容
地下室照明动力
交底内容：
班组在施工前必须认真学习南京南站站房工程各项施工技术交底，严格执行施工技术交底的同时，按此现场施工交底施工。
一、照明
1、壁灯标高2.6m，线槽灯标高3.6m，疏散指示下边缘距地0.5m，安全出口距门头20cm。开关标高1.4m、距门边20cm，插座标高0.3m。
2、灯位盒采用铁制八角盒，开关盒采用86型铁制接线盒，严禁混用。
3、配电间照明配管，DN20镀锌钢管暗配。完成要求：管盒在装饰墙体内，镀锌钢管抹灰层保护面大于15cm。
4、加气空心砖墙体配管，DN15镀锌钢管。完成要求：配管不影响装饰方钢龙骨的敷设，接线盒保证在装饰吸音板完成面以内。同时注意线槽灯的预留，施工时注意避让风管。（装饰墙面做法：2cm木龙骨，2cm方钢龙骨，2cm吸音板）
班组需严格按以上交底施工，现场施工中发现问题，与技术员及时沟通。
交底人签名
接受交底负责人
交底时间
接受交底
人签名
二、桥架安装
1、桥架底标高为3.2m，内边距墙体15cm。桥架进配电间1m左右时暂不施工，待铁四局桥架弯头出配电间后另ຫໍສະໝຸດ 处理。桥架支架需穿空心砖墙体固定。
南京南站工程简要说明供参考学习
三、总平面设计1、车站周边现状建、构筑物（地上和地下）地铁南京南站站周边现状为大片农田，无重要建筑物和构筑物，不会对地铁车站的建设产生影响。
2.重要控制性管线（现状和规划）地铁车站范围内无控制性管线。
3.车站与周边产权地块的关系地铁车站用地属国铁站房、地铁。
4.车站与大型市政设施（如河道、市政道桥、铁路、公交枢纽、停车场）的关系）车站周边既有或规划市政设施情况地铁南京南站周边规划有南京南站、长途汽车站、公交车站以及配套的地下商业开发等设施，同时南京地铁一号线南延线、规划三号线、规划六号线在此换乘。
该地区将成为南京市最大的交通枢纽。
）市政设施对车站的制约关系分析1规划宁芜货线规划宁芜货线位于地铁南京南站北端，由于三号线区间在车站北端上跨一号线区间，一、三号线同时下穿宁芜货线，受宁芜货线埋深影响，车站的埋深加大。
2南京南站房及高架落客平台地铁南京南站位于南京南站房及高架落客平台之下，地铁车站须与国铁站房、站场及高架落客平台柱结合设置，使地铁车站长度、宽度以及出入口、风亭位置受到制约。
5.总图布置地铁南京南站为地铁一号线南延线和规划地铁三号线的换乘车站，两线平行换乘。
线路于南京南站处垂直下穿国铁高架站场，车站站位设于国铁站房地面一层换乘大厅下方，为明挖地下两层平行双岛站台车站。
车站设七个出入口、四个消防疏散口、四组风亭、一部室外无障碍电梯，消防水池与1三、总平面设计1、车站周边现状建、构筑物（地上和地下）地铁南京南站站周边现状为大片农田，无重要建筑物和构筑物，不会对地铁车站的建设产生影响。
2.重要控制性管线（现状和规划）地铁车站范围内无控制性管线。
3.车站与周边产权地块的关系地铁车站用地属国铁站房、地铁。
4.车站与大型市政设施（如河道、市政道桥、铁路、公交枢纽、停车场）的关系）车站周边既有或规划市政设施情况地铁南京南站周边规划有南京南站、长途汽车站、公交车站以及配套的地下商业开发等设施，同时南京地铁一号线南延线、规划三号线、规划六号线在此换乘。
南京南站方案
南京南站方案南京南站是中国南京市的一座重要交通枢纽，承担着连接南京市与其他城市的重要任务。
为了提升南京南站的功能和形象，市政府决定推出新的南京南站方案。
本文将详细介绍该方案的规划和设计。
一、规划背景南京南站作为南京市的综合交通枢纽，目前的站点规模已无法满足日益增长的乘客需求。
为了解决这一问题，市政府决定对南京南站进行扩建和改造。
该方案旨在提升南京南站的服务能力，提高乘客出行效率。
二、方案概述1. 基础设施改造：南京南站将进行一系列基础设施的改造，包括站点扩建、站台升级、设备更新等。
新建的站房将更宽敞、明亮，提供更好的候车环境和服务设施。
2. 交通拓展：为了方便乘客从南京南站出行，市政府计划在周边建设更多的交通设施，包括地铁、公交站点以及停车场等。
这将有效缓解周边交通压力，提供更多出行选择。
3. 城市景观打造：南京市政府注重提升城市形象，在南京南站周边打造绿化带和公共广场。
这将增添城市景观，为乘客提供一个优美的出行环境。
三、方案优势1. 提升服务能力：南京南站方案将扩大站点规模，增加候车区域和换乘通道。
这将显著提升南京南站的服务能力，缓解客流压力。
2. 提高出行效率：改造后的南京南站将更加便捷高效，乘客可以更顺畅地进出站并换乘各种交通工具。
出行效率将大幅提升，减少乘客的候车时间。
3. 优化城市环境：南京南站方案注重城市环境的改善，周边的绿化带和公共广场将为乘客提供一个舒适的休憩空间。
同时，南京南站的形象也将得到提升，成为南京市的一张城市名片。
四、实施计划1. 规划阶段：南京市政府将召集相关的设计和交通专家，制定详细的规划方案。
这将涉及站房设计、交通拓展和城市景观打造等各个方面的内容。
2. 建设阶段：根据规划方案，南京南站的改造将分阶段进行，以确保施工效率和乘客安全。
建设期间，南京市政府将加强与周边业主和乘客的沟通，确保施工工作顺利进行。
3. 完工验收：当南京南站改造完工后，市政府将组织相关部门进行验收。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新建铁路南京枢纽南京南站站房工程临时用电管理办法一、临时用电概况新建铁路南京枢纽南京南站站房工程建筑面积约38万平米，施工现场面积庞大，施工现场用电目前共设8台630KV A箱式变压器，其中3号、4号、5号、6号、8号为中铁四局以及中铁十三局，其他为中建股份站房工程使用。
本工程现场用电环境复杂，高峰期用电还需要增加变压器，甚至增加发电机进行扩容补充，现场用电距离长，用电点多。
本工程临时用电施工组织设计已报监理、业主审批通过。
目前我部已经有两台箱变（1号箱变、7号箱变）及其低压馈线按照施工方案施工完毕，经业主和监理验收通过并送电。
特编制本管理办法规范现场临时用电的管理。
二、临时用电管理意义本工程施工现场由于用电设备种类多、电容量大、工作环境不固定、露天作业、临时使用的特点，容易引发触电伤亡事故。
因此，施工现场临时用电必须统一进行管理，以确保本工程施工现场用电安全。
三、临电用电管理人员配备随着工程进度，现场会增加更多的箱式变压器及低压回路、现场1~3级配电箱以及发电机，根据本工程目前现场实际情况，目前临时用电管理队伍需按下面要求配备： 1、人员配置(人员名单见附表1) 项目部领导：领导，管理，监督。
项目部工程师：负责施工指导，计划推进，施工质量的监督、检查。
项目部电工：负责施工现场用电的安全检查与二级配电箱以上（含二级配电箱）用电系统的接驳；负责用电设备的维修及保养；负责随施工现场环境变化而引起线路非大规模变动的安装与修改。
架子队电工：各架子队需配备专职的维修电工，负责本区域的临电日常管理工作并配合项目部进行日常用电检查工作。
电焊工：负责现场用电设备支架护栏的焊接工作。
2、临电维护组机具配置：电焊机1台，切割机1台，氧气瓶1个，乙炔瓶1个，万用表3个，1000V绝缘摇表1个，500V绝缘摇表1个，钳型电流表1个，漏电测试仪1台，接地电阻测试仪1台，电工工具6套。
四、临时用电管理具体内容临电管理队伍配备专职电工，必须持有效证件上岗，定期对专业电工进行考核，并做好记录。
临电管理队伍需做好以下管理工作：1、日常巡查。
工地电气装置安装和使用情况变化频繁，除使用前的检验外，使用过程中临时用电管理队伍应每天进行巡查并作好记录，认真执行现场临时用电管理制度和管理人员值班制度，将隐患及时消灭在事故发生之前。
巡查的具体项目为：（1）漏电保护器是否有效动作。
（2）熔体额定值和断路器整定植是否正确。
（3）接地引线、用电设备的PE线是否连接良好、可靠。
（4）设备和线路状态是否良好，裸露带电导体是否在人的伸臂范围之外、有无丢失，高压电缆敷设周边有无取土现象。
2、定期检查：定期检查时，应复查接地电阻值和绝缘电阻值。
对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，严禁带电作业。
暂时停用设备的开关箱必须分断电源隔离开关，并应关门上锁。
3、临时用电接电管理工作现场供电贯彻执行安全第一、预防为主的方针，项目安质部是临时用电安全的归口管理部门，工程部负责审核现场施工单位申办临时用电相关手续。
各架子队负责各自责任区施工临时用电现场安全管理。
临时用电管理队伍应对现场临电管理范围内变配电设备、用电设备以及线路进行有效管理，认真执行现场临时用电管理制度，负责做好各施工责任区用电的接驳工作，并做好记录定期上报。
《临时用电记录》见下表：4、认真履行现场值班电工职责，及时响应现场用电线路的维护和拆改。
临时用电管理队伍除做好日常巡查问题及时维修处理外，还应配合处理随施工现场环境变化而引起线路非大规模变动（如新增变压器、总配电箱等）的安装与修改工作，对待现场突发安全事件应及时上报项目部并积极配合处理。
5、建立安全技术档案：安全技术档案应由现场的电气技术人员负责建立与管理。
档案中的各类使用台帐应统一印刷，并包括下列内容：用电组织设计或方案资料，用电技术交底资料，用电工程检查验收表，电气设备的试、检验凭单和调试记录，接地电阻、绝缘电阻和漏电保护器漏电动作参数测定记录表，定期检(复)查表，电工安装、巡检、维修、拆除工作记录。
相关表格样式详见附件。
五、施工临时用电安全技术措施：1、采用建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统。
必须符合采用三级配电系统，采用TN-S接零保护系统，采用二级漏电保护系统。
施工时应特别注意以下几个问题：（1）保护零线严禁通过任何开关式熔断器。
（2）保护零线作为接零保护的专用线，要单独用一根线，不能代作它用。
（3）保护零线在整个电路中，除在工作接地线或总配电箱电源侧从零线引出外，在任何地方不得与工作零线有电气联接。
（4）保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时，必须满足机械强度的要求。
（5）保护零线的统一标志为黄/绿双色线。
在任何情况下不准使用黄/绿双色线作负荷线。
（6）保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处作重复接地。
要求所有电箱应重复接地且接地电阻值应不大于10欧姆。
（7）与电气设备相连接的保护零线应为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。
2、线路敷设应采用具有保护性能的带护套电缆；避免线路端子接头受力；线路敷设避免撞击或碾压，对地下电缆应套钢管保护，一般线路也尽量不被人所触及。
3、工地现场配电箱和开关箱的配置要求：（1）施工现场应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级控制，分级配电。
（2）标准电箱的箱体（包括电器安装底板），应采用优质铁板或优质绝缘材料制作，铁板厚度不小于1.5 mm。
（3）在配电箱内应安装的开关和漏电保护器。
4、妥善设置接地极。
在工地施工作业应在电源进线的总配电箱处设置工地用的接地极，其阻值视接地系统保护要求而定。
新建的建筑物永久性的接地极在施工阶段也可与上述工地接地极焊通，以提高接地效果。
5、施工现场一旦发生电气火灾时，扑灭电气火灾应注意以下事项：（1）迅速切断电源，以免事态扩大。
切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。
当火场离开关较远需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断。
以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。
（2）当电源线因其它原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，另一方面灭火时，人体的各部位与带电体应保持一定充分距离，必须穿戴绝缘用品。
（3）扑灭电气火灾时要用干粉（A、B、C型）灭火器，严禁使用导电灭火剂或水来进行扑救。
六、电气事故应急预案根据施工现场的特点设立相应的应急预案，成立应急救援小组，有效及时地进行事故处理，防止事故扩大。
1、项目经理部用电应急救援组织机构组长：副组长：成员：救援组组长：通讯组组长： 2、应急电话：火警：119 急救中心：120报警电话：110项目经理部救援组组长电话：3、应急救援工具：施工现场应备有必要的应急救援工具。
如：绝缘手套、绝缘棒、电工绝缘钳、药箱、担架等。
4、发现有人触电，现场有关人员应立即报告现场负责人及事故应急救援组组长；同时，尽快使触电者脱离电源；然后根据触电者的具体症状进行对症施救；采取有效措施防止事故扩大和保护现场。
5、脱离电源的基本方法有：（1）将出事附近电源开关刀拉掉，或将电源插头拔掉以切断电源。
（2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拔离或者将触电者拔离电源。
（3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。
（2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拔离或者将触电者拔离电源。
（3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。
（4）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。
（5）如果触电者由于痉挛手指紧握导线或导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下，使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取相应的办法把电源切断。
（6）如果触电者触及段落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不可进入断线落地点8～10m的范围内，以防跨步电压触电。
触电者脱离带电导线后应迅速将其带至8～10m以外立即开始触电急救。
只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。
6、在使触电者脱离电源时应注意的事项：（1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。
（2）严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿的木棒、布带等）作为救护工具。
（3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人员比较安全。
（4）当触电者处于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。
（5）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。
7、触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。
8、触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸时的抢救措施：应使其舒适地平卧，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送往医院诊治。
若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即施行人工呼吸或胸外心脏挤压。
9、对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏就地抢救。