工程造价构成分析
1.1建设项目总投资与工程造价的构成
建设工程计价
第一章建设工程造价构成
第一节建设项目总投资与工程造价的构成
一、我国建设项目投资及工程造价的构成
（一）概念：建设项目总投资是为完成工程项目建设并达到使用要求或生产条件，在建设期内预计或实际投入的全部费用总和。
（二）生产性建设项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金三部分；非生产性建设项目总投资包括建设投资和建设期利息两部分。
其中建设投资和建设期利息之和对应于固定资产投资，固定资产投资与建设项目的工程造价在量上相等。
（三）工程造价中的主要构成部分是建设投资。
建设投资是为完成工程项目建设，在建设期内投入且形成现金流出的全部费用。
建设投资包括工程费用、工程建设其他费用和预备费三部分。
（四）工程费用是指建设期内直接用于工程建造、设备购置及其安装的建设投资，可以分为建设安装工程费和设备及工器具购置费；工程建设其他费用是指建设期发生的与土地使用权取得、整个工程项目建设以及未来生产经营有关的构成建设投资但不包括在工程费用中的费用。
预备费是在建设期内为各种不可预见因素的变化而预留的可能增加的费用，包括基本预备费和价差预备费。
（五）流动资金：流动资金指为进行正常生产运营，用于购买原材料、燃料、支付工资及其他运营费用等所需的周转资金。
二、国外建设项目总投资构成（23版教材修改）
工程项目总建设成本包括项目基本建设成本、项目相关建设成本、场地购置费和业主其他费用。
工程造价结果分析方案(3篇)
第1篇一、前言工程造价结果分析是工程造价管理的重要组成部分，通过对工程造价结果的分析，可以评估项目的经济效益，发现工程造价管理中的问题，为后续项目的决策提供依据。
本方案旨在制定一套科学、合理、系统的工程造价结果分析方案，以提高工程造价管理的水平和效率。
二、分析目标1. 评估项目的经济效益，为项目决策提供依据；2. 发现工程造价管理中的问题，提出改进措施；3. 提高工程造价管理水平，降低工程造价风险；4. 为类似项目提供参考和借鉴。
三、分析范围1. 工程造价的构成要素分析；2. 工程造价与项目投资的关系分析；3. 工程造价与项目质量的关系分析；4. 工程造价与项目进度的关系分析；5. 工程造价与项目风险的关系分析。
四、分析步骤1. 收集数据（1）收集项目可行性研究报告、设计文件、合同、结算资料等原始资料；（2）收集相关法律法规、政策文件、行业规范等；（3）收集同类项目工程造价资料。
2. 数据整理（1）对收集到的数据进行分类、筛选、整理，确保数据的准确性和完整性；（2）对工程造价的构成要素进行细化，如人工费、材料费、机械费、措施费等；（3）对工程造价与项目投资、质量、进度、风险等因素进行关联分析。
3. 工程造价构成要素分析（1）人工费分析：分析人工费的构成，如工资、福利、津贴等，找出人工费过高或过低的原因；（2）材料费分析：分析材料费的构成，如主材、辅材、周转材料等，找出材料费过高或过低的原因；（3）机械费分析：分析机械费的构成，如租赁费、折旧费等，找出机械费过高或过低的原因；（4）措施费分析：分析措施费的构成，如安全文明施工费、临时设施费等，找出措施费过高或过低的原因。
4. 工程造价与项目投资的关系分析（1）分析工程造价与项目投资的比例关系，找出投资控制的关键环节；（2）分析工程造价与项目投资的相关性，找出影响工程造价的主要因素；（3）提出优化投资控制措施。
5. 工程造价与项目质量的关系分析（1）分析工程造价与项目质量的关系，找出影响项目质量的关键因素；（2）提出提高项目质量的措施。
工程造价构成要素
工程造价构成要素包括直接费用、间接费用和利润三个方面。
直接费用是指直接用于工程建设的费用，包括人工费、材料费、机械费、施工管理费等。
其中，人工费是指工程建设中所需的劳动力费用；材料费是指工程建设中所需的各种材料费用；机械费是指工程建设中所需的各种机械设备的租赁费用、维修费用等；施工管理费是指工程建设中所需的各种管理费用。
间接费用是指不直接用于工程建设的费用，包括设计费、勘察费、审图费、保险费等。
其中，设计费是指工程建设前所需的各种设计费用；勘察费是指工程建设前所需的各种勘察费用；审图费是指工程建设前所需的各种审图费用；保险费是指工程建设中所需的各种保险费用。
利润是指工程建设中所需的各种利润，包括企业利润、税金等。
其中，企业利润是指工程建设企业为完成工程所需的各种费用之外所需的利润；税金是指工程建设企业为完成工程所需的各种费用之外所需缴纳的各种税金。
工程造价费用构成
指施工过程中消耗的构成工程实体的原材料、辅助材料 、构配件、零件、半成品的费用，包括原价、运输费、 运输损耗费、采购及保管费等。
机械使用费
指施工机械按照规定的台班单价计算的建筑工程施工机 械作业费，以及机械安拆费和场外运费。
措施费
指为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过 程中非工程实体项目的费用。
其他工程费
指不包括在工程量清单内，而须单独列项的费用，包括 工程测量费、冬雨季施工增加费、临时设施费等。
间接费
指建筑施工企业为组织施工生产经营活动所发生的各项 费用，包括企业管理费、财务费用和其他费用。
总造价计算
按照定额计价法计算总造价
根据施工图纸和预算定额，逐项计算出工程量，然后套用定 额单价求出直接工程费，再按规定的计算程序和方法计价， 最后汇总得出工程造价。
材料费
材料原价
指在购买材料时，材料本身的价格。
运杂费
指将材料从供应商运到施工现场的费用，包括装卸费、运输费、保险费等。
运输损耗费
指在运输过程中，材料不可避免地会发生损耗，这部分费用也需要考虑。
其他费用
如材料检验费、材料储存费等。
机械使用费
机械折旧费
指机械设备在使用过程中因磨损、老 化而产生的费用。
04
特殊材料使用费
高性能混凝土使用费
因使用高性能混凝土而产生的特殊配合比、运输及泵 送等费用。
特殊钢材使用费
指因使用特殊钢材而产生的材料采购费、加工费及相 关的辅助材料费用。
特种水泥使用费
指因使用特种水泥而产生的材料采购费、加工费及相 关的辅助材料费用。
06
总造价费用构成
各部分费用汇总
人工费
指直接从事建筑安装工程的生产工人开支的各项费用， 包括基本工资、工资性补贴、生产工人辅助工资、职工 福利费等。
《工程造价的构成 》课件
课程目标
01
掌握工程造价的基本概 念和构成要素；
02
了解工程造价的计算方 法和实际操作流程；
03
掌握工程项目的经济效 益评估和成本控制方法 ；
04
提高学员在实际工程项 目中应用工程造价的能 力。
02
工程造价概述
定义与概念
定义
工程造价是指进行某项工程建设所花 费的费用，包括预计或实际发生的固 定资产再生产、形成相应的无形资产 和铺底流动资金的一次性费用总和。
培训费
为员工提供专业培训的费用。
财务费用
利息支出
因借款所产生的利息费用。
手续费
与金融机构交往的手续费。
汇兑损失
涉及外币业务的汇兑差额。
资信评估费用
对客户或项目进行资信评估所产生的费用 。
其他费用
税金
依法应缴纳的各项税金。
保险费
为员工或项目投保所产生的费用。
租赁费
租赁设备、工具等所产生的费用。
软件费
保障工程质量
合理的工程造价能够确保 工程项目的资金得到合理 使用，从而保障工程的质 量。
工程造价的构成要素
01
02
03
04
直接工程费
包括人工费、材料费、施工机 械使用费等，是构成工程实体
所需的费用。
间接工程费
包括管理费、规费等，是为完 成工程项目施工所必须发生的
费用。
利润
施工单位为了获取利润而加在 工程上的费用。
《工程造价的构成 》PPT课件
目 录
• 引言 • 工程造价概述 • 直接成本 • 间接成本 • 税费 • 利润与风险金 • 案例分析
01
引言
主题简介
主题名称
工程造价的构成
工程造价的构成1. 引言工程造价是指在完成一个工程项目所需的全部费用，包括材料费、人工费、设备费、管理费、利润等各项费用的总和。
工程造价的构成是指这些费用在工程项目中的分项构成和比例分配。
本文将重点介绍工程造价的构成要素和其在工程项目中的作用。
2. 构成要素工程造价的构成主要包括以下要素：2.1 材料费材料费是指工程施工过程中所使用的各种材料的费用，包括原材料、辅助材料、构件等。
材料费的构成比例在不同工程项目中会有所差异。
2.2 人工费人工费是指工程施工过程中所需的人工劳动力的费用，包括工人的工资和福利待遇。
人工费通常是工程造价的重要组成部分，特别是在劳动密集型的工程项目中。
2.3 设备费设备费是指工程施工过程中所需的各种设备的费用，包括施工机械设备、运输设备、起重设备等。
设备费的构成要考虑设备的购置、租赁、维护等费用。
2.4 管理费管理费是指工程项目管理过程中的各项费用，包括项目管理人员的工资、办公用品、差旅费等。
管理费的构成要考虑项目规模、工期、管理人员的数量等因素。
2.5 利润利润是指工程项目所投资者所获得的回报，也是建筑企业为参与工程项目所希望获得的报酬。
利润的构成比例与市场行情、竞争状况等有关。
3. 构成比例工程造价的构成比例在不同类型的工程项目中会有所差异。
一般来说，工程造价的构成比例可以参考以下原则：•材料费通常占总造价的30%~40%，在特殊工程项目中可能会更高。
•人工费通常占总造价的20%~30%，在劳动密集型的工程项目中可能会更高。
•设备费通常占总造价的10%~20%，在设备密集型的工程项目中可能会更高。
•管理费通常占总造价的5%~10%，在复杂的工程项目中可能会更高。
•利润通常占总造价的10%~20%，在有竞争力的市场中可能会较低，而在较垄断的市场中可能会较高。
4. 构成作用工程造价的构成在工程项目中起着重要的作用：4.1 预算编制工程造价的构成可以用于编制工程项目的预算，预估项目所需的费用，对项目的经济可行性进行评估，以便做出决策。
简述我国现行工程造价的构成
简述我国现行工程造价的构成
工程造价是指工程项目从决策到竣工验收所发生的全部费用支出的总和,主要包括以下几个部分:
1. 建设投资
建设投资是工程造价的主体部分,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费等。
其中工程费用又包括建筑工程费、安装工程费、设备购置费等。
2. 建设期贷款利息
在工程建设期间,如果采用贷款融资方式,将产生相应的贷款利息费用,这部分费用也需要计入工程造价。
3. 基本预备费
基本预备费是为了防范工程建设过程中可能发生的一些无法预见的支出而预留的费用,一般按建设投资费用的一定比例计提。
4. 建设单位管理费
建设单位管理费是建设单位为组织实施工程建设所发生的管理费用,包括工资、差旅费、办公费等。
5. 勘察设计费
勘察设计费是指建设单位支付给勘察、设计单位的费用,包括勘察费和设计费两部分。
6. 监理费
监理费是指建设单位支付给监理单位的费用,用于监督工程质量、进度、投资控制等。
上述各项费用的合计就构成了工程的全部造价。
准确计算和控制工程造价对于保证工程质量、节约投资非常重要。
建筑工程造价组成
建筑工程造价组成
建筑工程造价是由多个因素组成的。
其中包括劳动力成本、材料成本、设备成本、运输成本、管理费用等。
下面将详细解析每个因素的构成及其影响因素。
1. 劳动力成本：劳动力成本是指在建筑工程过程中所需的人工费用。
它是根据工作时间、人数以及工作内容确定的。
劳动力成本的主要影响因素包括城市经济发展水平、劳动力市场供求关系、工人技能水平等。
2. 材料成本：材料成本是指建筑工程所需材料的费用。
这些材料包括水泥、钢筋、砖块、沙子等。
材料成本的影响因素主要有市场供求关系、原材料价格波动、运输距离等。
3. 设备成本：设备成本是指建筑工程所需的各种设备的费用，如起重机、挖掘机等。
设备成本的影响因素包括设备租赁费用、设备类型与规模、使用时间等。
4. 运输成本：运输成本是指建筑材料从供应商到工地的运输费用。
运输成本的影响因素主要有运输距离、运输方式、油价等。
5. 管理费用：管理费用是指建筑工程中的各种管理费用，包括项目管理费、工程管理费、质量检测费等。
管理费用的影响因素主要有工程规模、工程周期、质量要求等。
除了以上几个因素外，建筑工程造价还受到金融成本、政府政
策、环境因素等的影响。
了解这些因素对建筑工程造价的影响，有助于项目方更好地控制成本，实现项目的顺利进行。
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工程造价构成分析建筑项目设计阶段工程造价的计价及控制二、设计的内容1．总体设计的内容（1）建设项目规模和产品方案；（2）原材料供应和地方材料来源；（3）工艺流程和主要设备配置；（4）主要建筑物、构筑物和公用辅助工程；（5）占地面积和总图布置及运输方案；（6）“三废”治建筑项目设计阶段工程造价的计价及控制二、设计的内容1．总体设计的内容（1）建设项目规模和产品方案；（2）原材料供应和地方材料来源；（3）工艺流程和主要设备配置；（4）主要建筑物、构筑物和公用辅助工程；（5）占地面积和总图布置及运输方案；（6）“三废”治理及环境保护方案；（7）生产组织概况和劳动定员估计；（8）生活区规划设想和总体布置；（9）建设总进度和各单项工程进度配合上的要求；（10）投资估算。
2．初步设计内容除深化总体设计中的各项内容外，初步设计还应包括设计依据和指导思想，设计总概算和抗震、人防、防洪措施等项内容。
初步设计深度应达到以下要求：（1）设计方案的选择和确定；（2）主要设备、材料的定货；（3）土地征用和拆迁；（4）工程项目的投资控制；（5）满足施工图设计和施工组织设计的编制；（6）设计概算的编制；（7）施工准备和生产准备等。
3．技术设计的内容和深度其内容和初步设计内容基本相同，主要解决以下问题：（1）特殊工艺流程方面的科研试验及确定；（2）新设备的试验、制作及确定；（3）大型建筑物、构筑物某些关键部分的试验研究及确定；（4）某些复杂技术需慎重处理的问题的研究及确定。
技术设计的深度，必须满足确定设计方案重大技术问题和初步设计深度的有关要求。
4．施工图设计内容及深度（1）设计内容根据批准的初步设计文件，绘制出完整、详细的建筑、安装图纸，包括建设项目的各部分工程的详图和零件、部件、结构明细表以及验收标准、方法等。
（2）深度要求满足设备材料的选择与确定，满足非标准设备的设计与加工制作，满足施工图预算的编制，满足建筑工程施工和设备安装的要求。
三、工程设计与工程造价的关系设计是工程建设和控制工程造价的关键，初步设计阶段通过对建设规模、方案、标准、形式、功能等方面的确定，形成了设计概算，即投资的最高限额。
施工图阶段则通过施工图预算，得出了准确的工程造价。
同时，工程造价对设计也有很大的制约作用。
据国外资料测算，设计费约占工程全寿命费用不到1%，但它对工程造价的影响程度达75%以上。
四、工业建筑设计与工程造价的关系1．厂区总平面图设计厂区总平面图设计应遵循以下四项原则：（1）节约用地，少占或不占农田；（2）按功能分区，结合地形地质、因地制宜、合理布置车间及设施；（3）合理布置厂内运输和选择运输方式；（4）合理组织建筑群体。
2．评价总图设计的技术经济指标：（1）建筑系数（即建筑密度）是指厂区内建筑物、构筑物和各种露天仓库及堆场、操作场等的占地面积与整个厂区建设用地面积之比。
（2）土地利用系数是指厂区内建筑物、构筑物、露天仓库及堆场、操作场地、铁路、道路、广场、排水设施及地上地下管线等所占面积与整个厂区建设用地面积之比。
（3）工程量指标是反映企业总图运输投资的经济指标，包括场平整、土石方量、铁路道路和广场铺砌面积、排水工程围墙长度及绿化面积。
（4）运营费用指标是反映企业运输设计是否经济合理的指标，包括铁路、无轨道路每吨货物的运输费用及其经营费用等。
3．工业建筑的空间平面设计空间平面设计主要包括平面布置形式、厂房与房屋的层数、层高、厂房的柱网、跨距、面积和体积的设计与选择等。
（1）合理确定厂房建筑的平面布置其主要任务是合理确定厂房的平面与组合形式，各车间、各工段的位置和柱网、走道、门窗等。
如单层厂房的平面形式最好是方形，其次是矩形，长：宽=2～3：1为好，并尽量避免设置纵横，以便采用统一的结构方案，尽量减少构件类型和简化构造，使厂房面积得到最有效的利用。
（2）厂房层数尽量采用经济层。
a．单层厂房对于工艺上要求跨度大和层度高，拥有重型生产设备和起重设备，生产时常有较大振动和散发大量热与气体的重工业厂房，采用单层厂房是经济合理的。
b．多层厂房对于工艺紧凑、可采用垂直工艺流程和利用重力运输方式、设备与产品重量不大，并要求恒温条件的各种轻型车间，采用多层厂房。
多层厂房具有占地少、可减少基础工程量、缩短运输线路以及厂区的围墙的长度等，可以降低屋盖和基础的单方造价，经济效果良好。
多层厂房经济层的确定主要考虑两个因素：一是厂房展开面积大小，展开面积越大，经济层数越可增加；二是与厂房长度和宽度有关，长度和宽度越大，经济层数越可增加，造价也随之降低。
如厂房长度为120m，宽度为30m时，经济层数为3～4层；而当厂房长度是150m，宽度为37.5m时，经济层数为4～5层。
由下图可见，多层工业厂房的经济层数为3～5层。
（3）合理确定厂房高度和层高决定厂房高度的因素是厂房内的运输方式、设备高度和加工尺寸以及操作高度，其中以运输方式选择较灵活。
因此，为降低厂房高度，常选用悬挂式吊车、架空运输、皮带输送、落地式龙门吊以及地面上的无轨运输方式。
层高和单位面积造价是成正比例的，如下图所示，层高增加，墙与隔墙的建造费用、粉刷费用、装饰费用都要增加；水电、暖通的空间体积与线路增加，使造价增加；楼梯间与电梯间及其设备费用也会增加；起重运输设备及有关费用都会提高；还会增加顶棚施工费等等。
据有关资料表明：单层厂房层高每增加1m，单位面积增加1.8%～3.6%；多层建筑厂房的层高每增加0.6m，单位面积造价增加8.3%左右。
（4）柱网选择要经济合理柱网的布置是确定柱子的行距（跨度）和间距（每行柱子中间两个柱间的距离）的依据。
柱网布置是否合理，对工程造价和厂房面积的利用都有较大的影响。
对单跨厂房，当柱距不变时，跨度越大则单位面积造价越小，这是因为除屋架外，其他结构分摊在单位面积上的平均造价随跨度增大而减少；对于多跨厂房，当跨度不变时，中跨数量越多越经济，这是因为柱子和基础分摊在单位面积上的造价减少。
在工艺生产线长度不变的情况下，柱距不变跨度加大，或跨度不变柱距加大，则生产占用厂房面积有所减少。
这是因为跨度或柱距增大，扩大了节间范围内的面积，减少了柱子所占面积，有利于工艺设备的紧凑而灵活的布置。
从而相对地减少了设备占用厂房面积。
⑤尽量减少厂房的体积和面积尽可能将小跨度、小柱距的分建小厂房合并为大跨度、大柱距的大厂房的设计方案，提高平面利用率、减少工程量、降低工程造价。
如某设计方案将原16个100×125（㎡）的车间合并为一个400×500（㎡）的大车间后，总建筑面积仍为20万㎡不变，但用地面积减少36.48万㎡，建筑物墙体长度减少了5400m.4．建筑结构与建筑材料的选择设计中采用先进实用的结构形式和高强度轻质材料，能更好地满足功能要求，减轻建筑物的自重，能提高劳动生产率，缩短工期，经济效果明显。
因此，工业建筑结构正在向轻型、大跨度、大空间、薄壁的方向发展。
（1）建筑结构的选择建筑结构按所用材料可分为：钢筋混凝土结构、砌块结构、钢结构和木结构四类。
建筑结构按承重结构类型可分为：混全结构、框架结构、杠架——剪力墙结构、剪力墙结构、简体结构和大跨结构六类。
（2）建筑材料的选择首先要尽量选择轻质高强材料，减轻建筑物自重，提高保温防火和抗夸大性能；其次要就地取材，减少运输费用。
5．工艺技术方案的选择根据我国国情和企业的经济与技术实力，认真进行经济分析，确定先进适度、经济合理、切实可行的工艺技术方案。
6．设备的选型与设计工业项目中设备投资常占总投资的40%～50%，选型设计时应满足以下要求：（1）采用标准化、通用化和系列化生产设备。
（2）选用高效低能耗的先进设备时，要遵守先进适用、稳妥可靠、经济合理的原则。
（3）立足国内设备，所需少量进口设备应与国内的设备相配套。
（4）结合企业所在地区的动力、运输、资源等具体情况。
五、住宅小区规划设计我国城市居民点的总体规划一般按居住区、小区和住宅区***布置。
小区是城市建设的重要组成部分。
评价规划设计的主要技术经济指标有用地指标、密度指标和造价指标六、住宅建筑的平面布置在多层住宅建筑中，墙体所占比重的大小，是影响造价高低的主要原因。
衡量墙体比重大小，常采用墙体面积系数（=墙体面积/建筑面积）。
尽量减少墙体面积系数，它与住宅建筑平面布置、层高单元组成等均有密切关系。
在相同建筑面积时，住宅建筑的平面表形状不同，住宅的建筑周长系数按圆形、正方形、矩形、T型、L型的次序依次增大，即外墙面积、墙身基础、墙身内外表面装修面积依此次序逐渐增大。
但由于圆形建筑施工复杂，施工费用较矩形建筑增加20%～30%.因此，一般都建造矩形和正方形住宅。
在矩形住宅建筑中，又以长：宽=2：1为佳。
因为当房屋长增加到一定程度时，就要设置带有二层隔墙的变温伸缩缝；当长度超过90m时，就必须有贯通式过道。
这些都要增加造价，所以一般住宅单元以3～4个住宅单元、房屋长度60m～80m较为经济。
在满足住宅功能和质量的前提下，加大住宅进深（宽度）即采用大开间，对降低工程造价有明显效果，这是由于进深加大，墙体面积系数相应减少，造价降低。
评价住宅平面布置的主要经济技术指标见下表。
七、住宅的层高和净高层高和净高增加，墙体面积增加，柱体积增加，并带来基础、管线、采暖等因素也使造价增加。
据湖南一个小区测算，当住宅层高从3m降到2.8m，平均每套住宅综合造价下降4%～4.5%，并可节省材料、节约能源，有利于抗震。
因此，住宅层高不应超过2.8m.八、住宅的层数民用建筑按层数划分为低层住宅（1～3层）、多层住宅（4～6层）、中层住宅（7～9层）和高层住宅（10层以上）。
在民用建筑中，多层住宅具有降低造价和使用费用以及节约用地的优点。
可见，多层住宅以采用5～6层为好。
由于目前黏土砖的标号一般只能达到7.5MPa，则建7层以上的住宅需改变承重结构，使造价增加。
同时，住宅超过7层，结构、设备等将发生变化，使工程造价大幅度增加。
因此，在中小城市以建造多层住宅较为经济，对于地皮特别昂贵的地区来讲，如香港，以高层住宅为主也是经济的。
十三、运用价值工程优化设计方案的途径价值工程侧重于设计阶段开展工作，以提高产品价值为中心，并把功能分析作为独特的研究方法。
通过功能和价值分析，可将技术问题与经济问题紧密地结合起来。
一般来说，提高产品的价值，有以下5个途径：——功能提高，成本降低。
这是最理想的途径。
——功能不变，成本降低。
——成本不变，提高功能。
——成本略提高，带来功能的大提高。
——功能略下降，带来成本大降低。
价值分析并不是单纯追求降低成本，也不片面追求提高功能，而是力求正确处理好功能与成本的对立统一关系，提高它们之间的比值，研究产品功能和成本的最佳配置。
在设计阶段运用价值工程控制工程造价的实例详见《案例分析》。