改性沥青的质量管理2018年

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对公路改性沥青路面施工质量管理的思考

对公路改性沥青路面施工质量管理的思考

对公路改性沥青路面施工质量管理的思考摘要:近年来,随着我国基础设施建设力度日益加大,尤其是公路项目工程施工随处可见。

然而,人们对公路改性沥青路面施工质量管理提出了更高的要求,使之面临着新的挑战。

由于改性沥青路面结构承载能力强,具有良好的抗车辙能力等特点,从而使得改性沥青路面工艺越来越受到人们的重视。

本文主要是对我国公路改性沥青路面施工质量管理进行相关阐述,并提出了自己的见解。

关键词:公路施工;改性沥青;路面施工;策略abstract: in recent years, along with our country more and more efforts in infrastructure construction, especially highway project construction can be seen everywhere. people on the road, however, modified asphalt pavement construction quality management put forward higher request, make is faced with new challenges. due to the modified asphalt pavement structure bearing capacity is strong, has the good ability to resist rutting and other characteristics, so as to make the modified asphalt pavement technology more and more get the attention of people. this article is mainly to our country highway related in this paper, the modified asphalt pavement construction quality management, and puts forward his own opinions.key words: road construction; modified asphalt; pavementconstruction; strategy.中图分类号: u416.217 文献标识码:a 文章编号:2095-2104(2013)所谓的改性沥青,指的是通过掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。

11 沥青路面施工质量管理与检查验收资料

11 沥青路面施工质量管理与检查验收资料
(5)施工中采用核子密度仪等无破损检 测设备进行压实度控制时,应以试验路 密度作为标准密度,核子密度仪的测点 数不宜少于39个,取平均值,但核子密 度仪需经标定认可。
在交工验收阶段,一个评定路段的压实度以 代表值和极值评定压实度是否合格。
一个评定路段的平均压实度、标准差、变异 系数按式计算。
查与验收
工程完工后,施工单位应将全线以1~3km作 为一个评定路段;每一侧车行道按规定频 度,随机选取测点;对沥青面层进行全线 自检,将单个测定值与表中的质量要求或 允许偏差进行比较,计算合格率;然后计 算一个评定路段的平均值、极差、标准差 及变异系数。施工单位应在规定时间内提 交全线检测结果及施工总结报告,申请交 工验收。
(2)以每天实测的最大理论密度作为标 准密度。
(3)以试验路密度作为标准密度。用核 子密度仪定点检查密度不再变化为止, 然后取不少于15个的钻孔试件的平均密 度为计算压实度的标准密度。
(4)可根据需要选用实验室标准密度、 最大理论密度、试验路密度中的1~2种作 为钻孔法检验评定的标准密度。
倒入离心式分离器。 转速3000r/min。重复上述步骤,直至抽提
液成清澈的淡黄色为止。 将容器中的集料,105℃烘干,称取集料质
量。
离心式抽提仪
用压力过滤器回收瓶中的沥青溶液,由滤 纸的增重得出泄露入滤液中矿粉,无压力 过滤器,也可用燃烧法测定。
计算沥青混合料中矿料的总质量。

核子密度仪
平整度:(最大间隙) 上面层:随时,接缝处单杆评定,3mm
(高速公路),其他公路5mm 中下面层:随时,接缝处单杆评定 5mm(高速公路),其他公路7mm
平整度:(标准差) 上面层,连续测定,1.2mm(高速公路)

SBS改性沥青路面的质量管理

SBS改性沥青路面的质量管理

摘 要 : B 改性 沥青具有 预防路 面车擞 、 SS 降低路 面的水损坏 、 防止路 面老化 等优 点 ,B 改性 沥青 的使 用显 著提 高 了 面的使 用性 能 , SS 路 延 长 了路 面的使 用 寿命 。 本文具体 论述 了s s B 改性 沥青混 曩土路 面施 工工 艺及 质量控 制 , 对此 进行 了分 析 。 关键词 : B 改性 沥青 配合比设 计 施 工工艺 质量检验 SS 中 图分 类 号 : U T 7 文献 标 识 码 : A 文章 编号 : 6 4 0 8 ( 0 0 0 ( ) 0 7 -0 1 7 - 9 X 2 1 ) 7a 一 0 6 2 比确 定 的情 况 下 , 果填 料 用 量过 小 , 混 如 则 合 料 就 容 易 出 现 泛 油 现 象 , 果 混 合 料 中 如 的填 料 含 量过 多 , 混合 料 就 会 出 现结 团 、 则 成 块 现 象 , 混 合料 容 易 呈 现 出松 散 状 态 。 且 沥 青 含 量也 至 关 重 要 , 果 沥 青用 量 偏 少 , 如 集 料 表 面 裹 附 的 沥 青 膜 偏 薄 , 青饱 和 度 沥 降 低 , 合 料 的 空 隙率 增 大 , 阳光 的 照 射 混 在 下 , 青 容 易 老 化 , 由于 空 隙率 增 大 , 沥 且 沥 青 混凝 土 的 和 易 性 差 , 以压 实 , 易 出现 难 容 渗 水现 象 , 水 通过 空 隙 渗 入集 料 间 , 雨 在车 辆 荷 载 的反 复作 用 下 , 青 就 会 从 集 料 表 沥 面 慢慢 剥落 , 间一 长 , 面就 会 出现 松散 时 路 颗粒 、 槽 、 浆 等 现象 , 坑 唧 出现 早 期 破 坏 。 经 过试验研究证 明 , 如果 沥 青 用 量 比最 佳 用 量 少0 5 则 沥 青 的 使 用 寿 命就 会减 少 一 . %, 半 。 果 沥 青 用 量过 大 , 如 则路 面 就 容 易 出现 泛 油 、 辙 、 包 等 现 象 , 面 的 抗 车 辙 能 车 拥 路 力 也 大 大 降 低 , 响 了行 车 的 舒 适 及 安 全 影 性 , 缩短 了路 面 的 使 用寿 命 。3生 产 配合 也 () 比 验证 阶 段 。 要 是 使 用 沥 青 混 合 料 拌 和 主 设备 按 生 产 配 合 比进 行 试拌 、 铺试 验路 , 试 将 试拌 的 混 合 料 进 行 抽 提 试验 , 过 试 铺 通 的混 合 料 进 行 马 氏试 验 , 由此 确 定 生 产 用 标 准 的 配 合 比 , 过试 拌 试 铺 , 通 为正 式 铺 筑 提 供 经 验 和 数 据 。 生 产 时 如料 源 发 生 变 在 应 ( 老 化 ) 标 : 转 薄 膜烘 箱 试 验 。 耐 指 旋 ⑤沥 青 化 或 检 测 指 标 不 符 合 要 求 时 , 及 时 调 整 粘弹 效 应 指标 : 性恢 复 。 弹 ⑥沥 青 与集 料 握 配 合 比 。 裹 力 指 标 : 韧 性 试 验 。 施 工 及 安 全 指 粘 ⑦ 标 : 闪点 、 5 1 ℃运 动 粘 度 。 3 ⑧离 析 指 标 : 软 3S S B 改性 沥青施工工艺及要求 化点差。 3 1S S改性 沥青 混合料 的拌 制 . B ( ) 青混 凝 土拌 和 机 的产 量 应该 与 摊 1沥 1 1粗 集料 . 对 粗 集 料要 求 必须 是 反击 破 碎 机 破 碎 的碎 石 , 干 净 、 燥 、 风化 石 , 应 干 无 同时 有 多 个 破 碎 面 , 料 员料 场 蹲 点 及 每 车 验 收 的 材 方 法进 行 质 量监 控 。 1 2沙 . 采 用 河 沙 , 求 洁 净 、 燥 、 风 化 杂 要 干 无 质。 同时 工地 质 检 室 重点 抽 检 沙 的含 泥 量 , 含 泥量 超 标 的坚 决 废 弃 。 1 3填 料 ( . 矿粉 ) 改性 沥 青 混 合 料 填 充 料 宜 采 用 强 基 性 岩 石( 石灰 岩 、 浆 岩 ) 岩 等增 水 性 石料 磨 细后 的 矿 粉 。 于 改性 沥 青 混 合 料 面 层 的 填料 用 应洁净 、 燥 , 质量应符合《 干 其 公路 沥 青 路 面 技 术规 范 》 定 的技 术 要 求 。 采 用 石 灰 规 宜 石加 工 , .7 mm的通过 率应不 小于 7 %; 0 05 0 采 用 不 超 过 矿 料 总量 2 %的 水 泥 , 改善 集料 以 的粘附性。 面层不使用回收粉。 上 1 4S S . B 改性 沥青 主 要 用 改 性 沥 青 效 果 评价 指标 来 进行 评价 , 性 沥 青 的评 价 指标 为 : 感温 性指 改 ① 标 : 入度 指 数( 入 度 ) ②低 温性 能 指标 : 针 针 。 5 延 度和 当 量脆 点 ③ 高 温 性 能 指 标 :O ℃ 6 ℃粘 度 、 化 点 与 当量 软 化 点 。 热稳 定性 软 ④

改性沥青及SMA路面的施工与质量管理

改性沥青及SMA路面的施工与质量管理

改性沥青及SMA路面的施工与质量管理摘要采用具有良好高温和低温稳定性以及具有良好的弹性恢复性能的新型材料-改性沥青sma混合料,能够解决普通沥青材料的常见问题。

本文主要针对sma路面的施工与质量管理相关问题进行探讨。

关键词改性沥青;sma;路面施工;质量管理中图分类号u416.2 文献标识码a 文章编号 1674-6708(2011)41-0043-011 改性沥青及sma路面的施工温度为了保证施工温度,在施工过程中应注意:改性沥青制作温度应满足改性剂充分融化及分散均匀的需要。

改性沥青宜随配随用,不得长时间存放,对现场制作的改性沥青必须不间断地搅拌以防改性剂离折。

另外,在满足施工的前提下,沥青的加热温度尽可能不要太高,以避免沥青老化的影响。

2 改性沥青及sma混合料的摊铺依据规范规定,摊铺过程中应做好如下控制[2]:1)由于改性沥青混合料粘度较高,摊铺温度也高,摊铺阻力要比普通混合料大。

当下层洒布粘层油时,一般的轮胎或摊铺机将可能顶不动过料车,产生打滑现象,所以对改性沥青一般需使用履带式摊铺机摊铺,且每台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m~7.5m,故通常采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m~20m,呈梯队方式同时摊铺,两幅之间应有30mm~60 mm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带;2)摊铺机开工前应提前0.5~lh预热熨平板,且加热温度不低于100℃。

铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度;3)摊铺前摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或粘结剂,在摊铺机熨平板下垫以市板,木板厚度为松铺厚度;4)为了保证路面的平整度,要按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不问断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿;5)摊铺机必须有良好的自动找平功能,为保证sma表面层的平整度,应控制好表面高程及表面层的厚度,规范规定宜采用“雪橇式”厚度控制方式;6)摊铺过程中,设专人指挥运料车,将混合料卸入摊铺机内,摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离折;7)用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整,当摊过的混合料如有离折或缺料现象时,需由人工用细料进行仔细找补,必要时应整层铲除,确保摊铺后的混合料表面平整;8)面层混凝土摊铺前必须对路面上各种检查井、雨水口等构筑物的标高依掘道路横向及纵向标高调整到位,并采用必要的覆盖保护措施,摊铺机过后要及时对井周边进行顺接处理,保证路面的平整度;9)摊铺sma 混合料前应仔细清扫下承层表面尘土,必要时提前一天用水冲沈,并及时喷洒粘层油,以增强下承层的粘结力,对下承层的各种道路病害要提前处理好,对不平整的地方要进行找平处理,以保证sma 混合料摊铺的平整度。

SBS改性沥青路面施工质量控制范文

SBS改性沥青路面施工质量控制范文

SBS改性沥青路面施工质量控制范文1. 引言改性沥青路面是一种以SBS(顺丁烯-苯乙烯-顺丁烯)为改性剂的沥青材料,具有较好的抗剪切性能和耐久性。

为了确保改性沥青路面的施工质量,需要进行有效的质量控制。

本文将从材料选取、施工工艺和施工监督等方面阐述SBS改性沥青路面施工质量控制的相关内容。

2. 材料选取2.1 沥青选择优质的改性沥青是保证施工质量的重要保障。

应根据工程要求和路面承载能力选择合适的改性沥青牌号,并按照相关标准进行检测和验收。

2.2 矿料矿料是改性沥青路面中的重要组成部分,对路面的稳定性和耐久性有着重要影响。

应选用质量稳定、粒形良好的石料,并根据设计要求进行分级和配比,以确保路面的稳定性和耐久性。

2.3 改性剂SBS是常用的改性剂,可以提高沥青的粘结性、柔韧性和抗剪切性能。

在选用改性剂时,应选择优质的产品,并按照相关规范和要求进行加入量的确定和混合均匀度的检测。

3. 施工工艺3.1 压实控制改性沥青路面施工中,压实工艺的合理控制是保证路面质量的关键。

应根据改性沥青的特性和路面设计要求,合理选择压实机械和压实方法,确保沥青层的均匀压实和密实度的达标。

3.2 浇筑温度控制改性沥青具有较高的温度要求,过高或过低的浇筑温度都会影响施工质量。

应根据气温、沥青、矿料等因素,合理控制沥青的浇筑温度,避免过早结皮、过快流失或过早压实。

3.3 剪切效应控制改性沥青在施工过程中容易产生剪切效应,从而影响材料的性能。

为了控制剪切效应,可以采用适当的剪切速度和剪切次数,避免过度剪切,保证改性沥青的性能稳定性和施工质量。

4. 施工监督4.1 监测指标SBS改性沥青路面施工过程中,应及时监测和记录相关指标,如沥青温度、压实密度、压实深度等,以评估施工质量,并及时采取措施进行调整和改进。

4.2 质量检查施工过程中,应定期进行质量检查,特别关注沥青层的平整度、压实度、接缝质量等。

如发现问题应及时纠正,确保施工质量达到设计要求。

影响自粘聚合物改性沥青防水卷材质量问题的因素及改善建议

影响自粘聚合物改性沥青防水卷材质量问题的因素及改善建议

影响自粘聚合物改性沥青防水卷材质量问题的因素及改善建议【摘要】本文通过对自粘聚合物改性沥青防水卷材国内相关抽检单位检测数据进行分析,论述自粘聚合物改性沥青防水卷材行业内常见不合格指标的主要影响因素,并针对相应的质量问题提出了一些改善建议。

【关键词】防水卷材质量影响因素改善建议1.自粘聚合物改性沥青防水卷材简介自粘聚合物改性沥青防水卷材是以合成橡胶和树脂改性沥青中加入适量活性助剂(SBS、TP、浸水剂等)制成的特殊防水胶料,面层覆以聚乙烯膜、PET聚酯膜、细砂为表面材料或无膜(双面自粘),底面采用硅油防粘隔离纸作为防粘隔离材料制成的一种有增强自粘防水层覆面材料的自粘卷材,其表面材料HDPE、AL 可起到辅助防水作用。

自粘聚合物改性沥青防水卷材相对于其他类型防水卷材有一下优点:(1)低温性能好,延展度高;(2)有比较强的基层密闭性及良好的粘结强度;(3)使用方便,操作步骤简单,绿色环保,客户可根据工程需求要求厂家生产聚乙烯膜、PET聚酯膜、铝箔等不同面层材料的防水卷材。

二、国内检测数据不合格项目统计1.根据2020年国内某地产商材料集采部门对各个项目日常抽检数据显示,截止到2020年12月31日,全年共送检自粘聚合物改性沥青防水卷材357件,对其外观尺寸及物理力学指标进行检测,检测依据国家强制标准GB 23441-2009《自粘聚合物改性沥青防水卷材》,其中21件不合格。

对其相应的第三方检测报告进行分析统计,其中钉杆水密性不合格1次,沥青断裂延伸率不合格2次、低温柔性不合格1次、热老化后低温柔性不合格1次,卷材与卷材剥离强度不合格5次,卷材与铝板剥离强度不合格5次,持粘性不合格1次;热老化后卷材与铝板的剥离强度不合格5次。

2.在国家市场监督管理总局2017年建筑防水卷材产品质量国家监督抽查结果中显示,当时全国共抽查了北京、江苏、广东、陕西等19个省、自治区、直辖市126家企业生产的126批次建筑防水卷材产品其中自粘聚合物改性沥青防水卷材共抽检了5批次其中有1批次不合格,不合格项目为:卷材与卷材剥离强度、卷材与铝板剥离强度、热老化后卷材与铝板剥离强度、持粘性。

SBS改性沥青的生产及质量控制

SBS改性沥青的生产及质量控制

SBS改性沥青的生产及质量控制摘要:SBS改性沥青的生产是一个较为复杂的过程,诸多因素都会对其生产质量产生较大影响,因此必须要采取有效的质量控制措施。

基于此,文章主要对影响SBS改性沥青生产的因素进行了详细分析,进而对相关的质量控制措施进行了有效探讨,希望能够为全面提高SBS改性沥青的生产质量提供有益参考。

关键词:SBS 改性沥青;生产过程;影响因素;质量控制;基质沥青前言SBS改性沥青,是在基质沥青的基础上掺入一定量的SBS改性剂,采用合理方式使得改性剂均匀分散在基质沥青当中,同时加入一定量的稳定剂,进而获得的SBS混合材料,在经过对这些混合料进行改性处理之后,最终得到SBS改性沥青。

SBS改性沥青具备比传统沥青材料更好的耐高温、耐低温、稳定性等优越性能,在诸多行业领域都有着较为重要的应用。

在SBS改性沥青生产过程中,存在诸多因素会对SBS改性沥青生产质量产生不利影响,需要采取有效措施进行控制,才能确保SBS改性沥青生产的较高质量。

一、SBS改性沥青生产过程中的影响因素(一)基质沥青在SBS改性沥青生产过程中,基质沥青会对其生产质量产生较大影响。

不同的基质沥青在成分上有着十分明显的差异性,进而导致获得的SBS改性沥青质量的较大差异性。

目前,在改性沥青生产过程中,对基质沥青质量有着较高要求。

生产不同类型的SBS改性沥青对于基质沥青的选择有着相应的要求。

基质沥青会对SBS改性沥青针入度方式造成较大影响,进而影响其生产质量。

但是在实际上,基质沥青的选择并不需要完全按照针入度要求进行选择,一些类型的油渣也能够代替基质沥青进行使用,但是在选择沥青作为基质时必须遵循一定原则。

(二)SBS改性剂若是SBS改性剂发生改变也会对SBS改性沥青性质造成较大影响。

在生产SBS改性沥青过程中需添加一定量颗粒物,颗粒物悬浮在材料中,需要添加一定量改性剂,改变材料的软化点。

通常来说,将改性剂的加入量控制在4.2%~4.6%之间,能够有效提高材料的延度。

SBS改性沥青路面施工质量控制范本

SBS改性沥青路面施工质量控制范本

SBS改性沥青路面施工质量控制范本引言:随着城市交通的发展和人们对道路舒适性和安全性的需求不断增加,SBS改性沥青路面作为一种新型路面材料,逐渐得到广泛应用。

为了确保SBS改性沥青路面施工的质量,本文将介绍一份SBS改性沥青路面施工质量控制范本。

一、施工前准备1. 对施工区域进行勘测,确保路面设计符合规范要求;2. 对材料进行检验,确保SBS改性沥青的质量符合要求;3. 检查施工设备和工具的使用状况,保证施工过程顺利进行;4. 制定详细的施工方案和工作计划,确保施工能够有序进行。

二、基层处理1. 清理基层上的杂物和尘土,确保基层干净整洁;2. 对基层进行评估,确定基层承载能力和稳定性;3. 如有必要,进行基层修补和加固,保证基层的平整度和强度符合要求。

三、配合料的准备1. 按照设计要求,计算并控制SBS改性沥青、骨料、填料等配合料的配比;2. 对配合料进行筛选和检验,确保其质量符合规范要求;3. 准备充足的配合料,以满足施工的需要。

四、施工过程控制1. 坚持施工记录和质量检查的实施,做好施工过程的记录和追踪;2. 控制SBS改性沥青的温度,确保其在搅拌和铺装过程中具有良好的流动性;3. 控制铺装温度和环境湿度,确保SBS改性沥青路面的密实性和平整度;4. 按照施工方案和要求,合理控制铺装速度和铺装厚度,保证施工质量的一致性;5. 进行密实和打磨处理,确保SBS改性沥青路面的紧密结合和平整度。

五、施工后检验与验收1. 对施工后的SBS改性沥青路面进行检查和测量,确认其厚度、平整度、质量等指标符合设计和规范要求;2. 进行路面的力学性能测试,包括抗剪强度、抗压强度等,以评估施工质量的优劣;3. 进行路面的实际使用测试,评估路面的舒适性和耐久性;4. 根据施工质量检查结果,进行路面质量的验收,确保SBS改性沥青路面的施工达到规范要求。

六、施工质量问题处理1. 及时记录和整理施工中出现的质量问题,包括材料质量、施工工艺、施工人员等方面;2. 分析和评估施工质量问题的原因,采取相应的纠正措施;3. 对施工质量问题进行追踪和复查,确保问题得到有效解决和预防。

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SBS改性沥青的质量管理
一、原材料的技术参数要求
1、基质沥青的技术参数要求
表1 基质沥青技术要求
2、SBS改性剂的技术参数要求
3、SBS改性沥青技术要求
4、说明:(1)新疆路面气候分区中,北疆阿勒泰、塔城为夏炎热冬严寒或夏炎热冬寒区,其他为夏热冬寒区,南疆多地处夏炎热冬冷区,东疆为夏炎热冬寒区。

(2)改性沥青的基质沥青一般为A级沥青。

(3)基质沥青、SBS改性沥青的技术指标基于上述原则摘自《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)
二、改性沥青加工的方式与设备工艺要求
1、SBS改性沥青加工设备组成:主要由基质沥青加热单元、SBS上料单元、预混单元、分散单元、计量单元、添加剂单元、发育单元和控制单元组成。

各组成单元示意图如下。

体磨式和剪切机式。

设备型号编写方法如下图。

3、主要设备的技术参数要求:
(1)基质沥青加热采用换热器进行升温,换热器应能将基质沥青在
5min之内从(120-140)℃升温至(180-200)℃,升温后的基质沥
青温度应控制在生产要求温度±3℃以内
(2)预温罐、发育罐应配备搅拌器,搅拌器的规格数量应根
据罐体大小选择,搅拌器转速宜大60r/min。

预棍罐、发育罐
温度测量装置宜采用双金属温度计或铂热电阻温度汁,液位测量装置宜采用雷达液位计或压力式液位计。

预混罐、发育罐温度应控制在生产要求温度±3℃以内。

(3)胶体磨技术参数
表4 胶体磨技术要求
(4)剪切机技术参数要求
表5 剪切机技术参数
(5)基质沥青、S B S改性剂和添加剂的上料输送装置应与生产能力相匹配,同时应采用精准的计量设备计量。

计量设备安装后应进行调试和校准,允许误差如下表。

表6 计量单元技术要求
4、改性沥青生产工艺流程如下图。

分散单元中,无论是采用胶体磨还是采用剪切机,宜采用一备一用。

研磨、剪切循环次数根据试生产和检测结果,以改性剂细度小于5微米、分散均匀来控制循环次数。

图3 SBS改性沥青制备工艺流程
5、安全生产要求:与工作生活区保持安全距离,生产区布局应合理,进出厂、存储料、生产、控制等区域合理划分,杜绝交叉作业。

用电、高温、高压设备选型、安装应达到相应国家及行业标准。

三、改性沥青的运输存储技术要求。

基质沥青在储罐中的贮存温度不宜低于110℃,并不得高于160℃,宜在(120—140)℃。

改性沥青成品在运输和工地存储期间,在储罐中的贮存温度不宜低于130℃,并不得高于165℃,且罐内应安装搅拌设施,在存储期须不断搅拌或在罐内泵送循环,避免离析。

改性沥青在工地存储期间温度应保持恒温,不得交替升温、降温。

改性沥青使用前加热时加温速度一定要快,降低因温度变化而带来的离析影响。

四、改性沥青生产前基础准备工作。

不同的基质沥青(基质沥青组分不同)、不同的改性剂(星型、线性,同一类改性剂不同的厂家等)、不同的改性剂剂量、加工的设备及工艺参数、稳定剂的类型与剂量等对改性沥青的质量与技术指标影响很大。

因此,无论是工厂化改性还是现场改性,改性沥青生产商都必须建立设备齐全、技术人员齐备、技术一流的考核达标的试验检测中心。

在改性沥青生产前,按照设计要求的技术与质量标准,通过前期试验检测研究,确定基质沥青与改性剂的最佳配伍,主要开展工作如下。

1、通过大量试验,建立不同品牌、不同组分、不同混配比基质沥青的红外光谱数据库。

2、通过大量试验,确定满足设计技术与质量标准的改性沥青的基质沥青与不同改性剂(星型、线性,同一类改性剂不同的厂家等)的最佳配伍性、基质沥青的组分、改性剂类型和生产厂家、改性剂剂量、稳定剂类型与剂量等重要参数。

3、试生产并进行成品检测,以确定生产满足设计技术与质量标准的改性沥青的最佳工艺参数:预混时间、剪切研磨速率、剪切研磨时间、剪切研磨温度、剪切研磨循环次数、稳定剂添加后剪切研磨时
间、发育时间等。

4、通过大量试验,建立满足设计技术与质量标准的改性沥青成品的红外光谱数据库。

五、改性沥青质量管理
1、改性沥青的加工生产宜采用工厂化的加工方式或现场加工,施工单位及监理单位应派遣相关技术人员进行驻厂监控。

2、改性沥青加工厂须安装远程监控系统,监控内容包括改性沥青的加工流程、外掺剂品种及掺量、相关参数及生产数量等。

同时改性沥青运输车辆需安装GPS全球定位系统和数据传送器进行全程监控。

3、改性沥青生产商须提供改性沥青产品的详细说明书,对各种材料的品种及掺量、生产工艺、储存条件、储存期及其它注意事项、使用安全性等进行详细说明。

采购商或施工单位应按改性沥青生产商须提供的改性沥青产品详细说明书,进行配制、进行相应验证试验检测,合格的方可纳入采购短名单,并进行红外光谱检测,验证改性沥青生产商提供的基质沥青、改性沥青的红外光谱数据库的精准性。

采购商或施工单位无相应试验检测能力时,可委托第三方。

4、确定的改性沥青生产商,合同签订后,改性沥青的整个生产供应过程中不得随意更换材料种类、材料掺量、工艺、参数等,确保成品改性沥青质量的稳定性。

采购商或施工单位应按规定频率对进场改性沥青进行检测,比对抽检样本与基质沥青、改性沥青的红外光谱
数据库的一致性,评判改性沥青质量稳定性与合格性。

5、改性沥青首次正式生产时,各方代表和改性沥青生产商须共同对该批进场的道路石油沥青和生产的合格的改性沥青成品进行见证取样和封样,并送往具有交通运输部公路工程综合甲级资质的检测机构做规范规定的沥青性能、改性沥青的全部指标试验检测。

6、若改性沥青指标出现较大变异时,须各方代表共同见证取样,同一样品分别送不少于 2 家具有交通运输部公路工程综合甲级试验检测资质的机构同时进行外委检验施工单位、监理单位、中心试验室同时进行平行试验。

7、改性沥青在运输及储存期间,罐内应安装搅拌装置,在储存期间应不间断搅拌或在罐内泵送循环,以避免发生离析。

8、改性沥青进场时须对随车出厂检验单、发货运单、铅封等进行检查,确认签字无误,运单车牌号与罐车牌号相符,铅封完好等情况后,即可启封取样进行检验,并留样封存。

检验合格后方可卸货入库(罐),否则,应按相关规定处理。

9、一个建设项目或就近的建设项目,同时进行改性沥青路面施工时,可建立改性沥青专项指标联合试验检测中心,配备WMX-3900系列落射改性沥青显微镜,开展改性剂细度、分散均匀度、离析程度等直观检验。

六、生产过程质量检验,包括留样,基质沥青,改性剂,改性沥青成品的检验。

基质沥青每200t留样1次,改性沥青每100t留样1次。

留样统
一采用3kg铁皮桶,统一编号,每次1份,每份不少于2kg,随同质
保书、留样单由路面施工单位保存至工程竣工验收。

表7 基质沥青样品留样单(样品编号)
表8 SBS改性沥青样品留样单(样品编号)
改性沥青质量控制重点检测135℃运动粘度、针入度、软化点、延度、老化后延度、针入度比、离析、改性剂掺量、改性剂细度(小于5微米)、改性剂分散均匀性等关键指标。

各项指标具体检测频率见表9。

施工单位应严格按要求频率加强进场原材料管控,生产商应在此频率基础上加强,确保生产工艺、成品质量的稳定。

表9 SBS改性沥青质量检测频率
七、相关建议
1、按照实际需要选择沥青指标,不是所有路面都必须采用SBS 改性沥青。

只有在环境高、低温温差较大大或昼夜温差特别大的地区、特殊结构混合料设计类型、特殊路段(长大纵坡路段、道路交通交叉口等)以及交通量特别繁忙且轴载重的地区考虑采用改性沥青;
2、不同改性沥青品种具有不同的改性效果,应结合实际交通量和自然环境选择改性剂类型。

3、结合工程实际、设备技术和经济条件选择改性沥青。

在改性沥青的使用过程中由于设备和技术条件落后造成工程质量缺陷的案
例时有发生,因此在选择改性沥青时一定要慎重。

4、设计单位在设计阶段,应在详实试验的基础上,进行路面结构层、原材料和配合比设计。

建议将此规定作为强制性条件纳入勘察设计合同,并作为设计工作量完成好坏核算、设计费支付的依据。

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