布局互联网大数据：保险业尝试“弯道超车”
数字金融对中国实体经济韧性的影响研究
数字金融对中国实体经济韧性的影响研究目录1. 内容综述 (2)1.1 数字金融的背景及发展 (3)1.2 实体经济韧性的定义与评价指标 (4)1.3 研究目的与意义 (6)2. 文献综述 (6)2.1 数字金融的概念与发展轨迹 (8)2.2 数字金融与实体经济的互动关系 (10)2.3 国内外研究现状与现有理论框架 (11)2.4 经验案例分析 (13)3. 数字金融对中国实体经济韧性的影响分析 (14)3.1 数字金融对实体经济不同产业的影响 (15)3.2 数字金融在促进就业和扩大内需方面的作用 (17)3.3 数字金融对缓解中小企业融资难问题的贡献 (18)3.4 数字金融在提升供应链效率与价值链整合方面的功效 (19)4. 数字金融促进实体经济韧性的机制探讨 (20)4.1 提高资源配置效率 (22)4.2 促进经济增长模式转型 (23)4.3 提升抗风险能力 (24)4.4 优化实体经济的空间布局 (25)5. 案例研究 (26)5.1 数字金融对特定地区或行业实体经济韧性的个案分析 (27)5.2 数字金融减震效能的实证研究 (28)6. 风险与挑战 (31)6.1 数字金融发展过程中的潜在风险 (32)6.2 可能遇到的挑战与约束条件 (34)7. 结论与建议 (35)7.1 研究的总结 (36)7.2 对政策制定者的建议 (37)7.3 对金融机构与企业的策略建议 (39)1. 内容综述数字金融作为现代金融服务的集合体，其迅速发展并普及对全球经济格局产生了深远影响。
特别对于中国这样的实体经济大国而言，数字金融正推动着传统产业的数字化转型，为实体经济的韧性建设注入新的活力和动能。
本研究旨在通过文献综述和案例分析，对数字金融在中国实体经济中角色和功能的机制作出具体分析，全面考察在疫情冲击、全球化挑战等背景下，数字金融是如何增强实体经济对外部冲击的抵御能力、优化资源配置效率、刺激区域经济增长，以及便利中小企业融资等多方面的影响。
汽修厂车险业务渠道拓展方案
汽修厂车险业务渠道拓展方案目录一、内容描述 (2)1.1 背景分析 (2)1.2 目的与意义 (3)1.3 文献综述 (4)二、汽修厂车险业务现状分析 (5)2.1 汽修厂车险业务概述 (6)2.2 市场需求分析 (8)2.3 竞争格局分析 (9)2.4 存在问题分析 (10)三、汽修厂车险业务渠道拓展策略 (11)3.1 渠道选择策略 (13)3.1.1 传统渠道 (14)3.1.2 新兴渠道 (16)3.2 渠道管理策略 (17)3.2.1 合作伙伴选择 (18)3.2.2 激励政策制定 (19)3.2.3 风险控制机制 (20)3.3 渠道优化策略 (21)3.3.1 客户关系管理 (21)3.3.2 市场细分与定位 (23)3.3.3 产品与服务创新 (24)四、汽修厂车险业务渠道拓展方案实施 (25)4.1 实施计划制定 (26)4.2 资源配置与保障 (27)4.3 评估与调整机制 (28)五、结论与展望 (30)5.1 结论总结 (30)5.2 展望未来发展趋势 (32)一、内容描述本方案旨在全面规划并实施汽修厂车险业务的拓展策略，通过系统性的方法提升公司在汽车保险领域的市场份额和竞争力。
方案涵盖了市场分析、目标客户定位、营销策略制定、销售渠道开发以及风险评估与控制等多个关键环节。
通过深入分析当前汽车保险市场的现状和发展趋势，结合汽修厂的业务特点和客户需求，我们将制定出一套切实可行的拓展方案，旨在帮助公司在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
1.1 背景分析随着汽车行业的飞速发展，汽车保有量逐年攀升，汽修厂作为汽车后市场的重要服务提供商，其业务范围和服务质量直接关系到广大车主的切身利益。
在激烈的市场竞争中，汽修厂如何脱颖而出，实现业务的持续增长，成为摆在我们面前的一大挑战。
汽修厂面临的主要问题之一就是车险业务的开展，虽然车险业务对于汽修厂的利润贡献不容小觑，但传统的人工销售模式已经难以适应市场的变化。
郑州市人民政府关于印发郑州市智能建造试点城市实施方案的通知
郑州市人民政府关于印发郑州市智能建造试点城市实施方案的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府•【公布日期】2023.02.14•【字号】郑政文〔2023〕22号•【施行日期】2023.02.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文郑州市人民政府关于印发郑州市智能建造试点城市实施方案的通知郑政文〔2023〕22号各开发区管委会，各区县（市）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：现将《郑州市智能建造试点城市实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
郑州市人民政府2023年2月14日郑州市智能建造试点城市实施方案根据住房和城乡建设部等13部门联合出台的《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》（建市〔2020〕60号）精神，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快建筑业工业化、数字化、智能化转型发展，推进绿色低碳发展，打造建筑业智能建造新业态，走出具有郑州特色的内涵集约式高质量发展道路，树立中部地区智能建筑试点城市新标杆。
结合我市发展实际，制定本工作方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想和视察河南重要讲话重要指示精神为指导，以黄河流域生态保护和高质量发展、促进中部地区崛起等国家战略为统领，把握新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，围绕建筑业高质量转型发展总体目标，建立完善政策体系，培育智能建造骨干企业，形成智能建造示范规模效应，推进建筑业工业化、数字化、智能化“三化”融合，赋能传统产业升级，发展智能建造新产业。
把握未来发展主动权，下好创新驱动先手棋，发展智能建造新产业，实现弯道超车、换道领跑。
二、工作目标郑州市推进建筑业智能建造工作，紧密结合郑州建设国家中心城市的战略定位和核心发展要求，站位“当好国家队、提升国际化，引领现代化河南建设”，锚定“两个确保”、全面实施“十大战略”，在拉高标杆中争先进位、在加压奋进中开创新局，努力在全国发展大局中彰显更大担当作为、发挥更大功能作用。
理解全域数字化转型：概念释义、影响因素与融合路径
理解全域数字化转型：概念释义、影响因素与融合路径目录一、理解全域数字化转型 (2)1.1 全域数字化转型的定义 (3)1.2 全域数字化转型的内涵 (4)1.3 全域数字化转型的特点 (5)二、影响因素分析 (6)2.1 技术创新 (7)2.2 政策法规 (9)2.3 组织文化 (10)2.4 用户需求 (11)三、融合路径探讨 (12)3.1 技术融合应用 (14)3.2 管理模式创新 (15)3.3 业务模式变革 (16)3.4 数据驱动决策 (17)四、全域数字化转型案例分析 (18)4.1 国内外典型案例介绍 (19)4.2 案例分析的方法和步骤 (21)五、全域数字化转型趋势与挑战 (21)5.1 全域数字化转型的大趋势 (23)5.2 面临的挑战与问题 (24)5.3 应对策略与建议 (25)一、理解全域数字化转型全域数字化转型是当前社会发展的一大趋势，它涉及到社会、经济、文化等各个方面的全面变革。
全域数字化转型的核心在于将传统的实体世界与虚拟的数字世界相融合，借助先进的信息技术手段，提升各项业务的效率和质量，推动整个社会实现可持续发展。
全域数字化转型是指将某一领域或整个社会的各类业务、服务和流程进行全面数字化，并通过大数据、云计算、物联网、人工智能等现代信息技术手段进行优化和升级的过程。
数字化不仅仅局限于线上数据的处理和存储，还包括将数字化技术应用于生产、管理、服务、治理等各个环节，以实现智能化、自动化和协同化的目标。
在推动全域数字化转型的过程中，存在着诸多影响因素。
首先是技术进步，随着信息技术的不断发展，各种新兴技术如大数据、云计算、人工智能等为数字化转型提供了强大的技术支持。
其次是市场需求的变化，随着消费者对产品和服务的需求日益个性化和多元化，数字化转型成为满足市场需求的重要手段。
政策推动也是关键因素之一，政府通过制定相关政策和法规，引导和支持企业进行数字化转型。
最后是企业竞争的需要，随着市场竞争的加剧，数字化转型成为企业提升竞争力的重要途径。
基于车联网技术的UBI车险发展路径探析
基于车联网技术的UBI车险发展路径探析尤敏捷胡安东（紫金财产保险股份有限公司，江苏南京210000）引言：UBI精准定价的基础是具备大量面临同质风险的标的，中国保险行业在过去几十年中从人因素几乎没有积累，国内目前也还没有正式获批并发布的UBI车险产品，保险公司仍处于整合前装Telematics数据以及采取措施激励投保人安装OBD设备以收集足够多的驾驶行为数据阶段，距离最终厘定出科学合理的费率并开发出创新性的车险产品仍需时日。
本文结合国内外的经验，重点探讨了UBI车险费率厘定过程中面临的数据问题，并对产品从开发到实施过程中保险公司的路径选择进行了思考。
1、U BI车险费率厘定面临的问题1.1UBI车险费率厘定的基本原理影响车的风险简单分为三类，即车、人、路。
现行的从车、从人费率均属于静态的定价方式，体系简单易于操作，但局限性也显而易见。
基于驾驶行为的UBI车险不仅参考了传统费率模式当中的静态因素，还引入了驾驶行为表现的动态因素，使得车险定价从根据以往出险记录进行结果性判断，转变为根据驾驶技术和行为习惯这些过程性因素进行预测性定价，如果还能引入图商资源，在从路费率模式上进行研发，发现、评估这些动态风险并有效化解，则能形成区别于欧美的具有中国特色的创新型UBI模式，让车险定价更公平、更科学、更精细，这条路还很漫长，但是未来的机会之一。
随着车险费率自由化程度进一步加深，诸如“车型”、“驾驶员特征”、“驾驶员驾驶习惯”等具有较强风险识别特征的因子将率先进入定价模型。
然而市场竞争在加剧，风险采集技术也在不断进步，折腾这几个传统的风险因子将不足以满足更加精准的定价需求和更加个性化的市场需求，UBI在中国具有广阔的土壤，借助更加先进的风险采集技术，人与车可以分别作为独立的风险载体，分离定价，或许在不久的将来，我们将会看到在驾驶过程中人车保险分离定价的“中国式”的创新性产品。
1.2UBI车险面临的设备选择问题有效的UBI实施是指以更低的成本积累更加细致的数据以获得对驾驶行为更加精确的观测和更加精细的定价能力。
大数据背景下物流行业的行业研究报告与展望
大数据背景下物流行业的行业研究报告与展望第一章引言 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究目的与意义 (3)1.3 研究方法与数据来源 (4)第二章大数据技术概述 (4)2.1 大数据概念与特点 (4)2.1.1 大数据概念 (4)2.1.2 大数据特点 (4)2.2 大数据技术架构 (5)2.3 大数据在物流行业的应用 (5)2.3.1 仓储管理 (5)2.3.2 运输优化 (5)2.3.3 供应链管理 (6)2.3.4 客户服务 (6)2.3.5 风险控制 (6)第三章物流行业现状分析 (6)3.1 物流行业总体概况 (6)3.2 物流行业市场结构 (6)3.3 物流行业竞争格局 (7)第四章大数据在物流行业中的应用现状 (7)4.1 数据采集与整合 (7)4.1.1 数据来源多样化 (7)4.1.2 数据采集技术成熟 (7)4.1.3 数据整合能力增强 (8)4.2 数据分析与挖掘 (8)4.2.1 货物流向与趋势分析 (8)4.2.2 客户需求分析 (8)4.2.3 运输成本优化 (8)4.3 数据可视化与决策支持 (8)4.3.1 数据可视化 (8)4.3.2 决策支持系统 (8)4.3.3 预测与预警 (9)第五章物流行业大数据解决方案 (9)5.1 仓储管理 (9)5.1.1 数据采集与分析 (9)5.1.2 仓储优化 (9)5.1.3 智能调度 (9)5.2 运输管理 (9)5.2.1 运输路线优化 (9)5.2.3 运输安全与风险管理 (9)5.3 配送管理 (10)5.3.1 配送时效优化 (10)5.3.2 配送资源整合 (10)5.3.3 客户服务与满意度提升 (10)第六章物流行业大数据发展趋势 (10)6.1 技术发展趋势 (10)6.1.1 物联网技术的广泛应用 (10)6.1.2 人工智能与机器学习的深度应用 (10)6.1.3 云计算与大数据技术的深度融合 (10)6.2 市场发展趋势 (10)6.2.1 物流行业市场规模持续扩大 (11)6.2.2 物流行业竞争格局加剧 (11)6.2.3 物流行业与相关产业融合发展 (11)6.3 政策与法规发展趋势 (11)6.3.1 国家政策支持力度加大 (11)6.3.2 法规体系不断完善 (11)6.3.3 政策引导物流企业绿色发展 (11)第七章大数据背景下物流行业挑战与机遇 (11)7.1 挑战 (11)7.1.1 技术挑战 (11)7.1.2 管理挑战 (12)7.1.3 市场竞争挑战 (12)7.2 机遇 (12)7.2.1 提高物流效率 (12)7.2.2 创新物流服务模式 (12)7.2.3 提升客户满意度 (13)7.2.4 促进产业协同发展 (13)7.3 应对策略 (13)7.3.1 加强技术研究和创新 (13)7.3.2 优化管理机制 (13)7.3.3 培养人才 (13)7.3.4 加强合作与联盟 (13)第八章物流行业大数据应用案例解析 (13)8.1 仓储管理案例 (13)8.1.1 项目背景 (13)8.1.2 项目实施 (13)8.1.3 案例成效 (14)8.2 运输管理案例 (14)8.2.1 项目背景 (14)8.2.2 项目实施 (14)8.2.3 案例成效 (14)8.3 配送管理案例 (14)8.3.2 项目实施 (15)8.3.3 案例成效 (15)第九章物流行业大数据政策与法规 (15)9.1 国家政策与法规概述 (15)9.1.1 政策背景 (15)9.1.2 政策与法规内容 (15)9.2 地方政策与法规分析 (16)9.2.1 地方政策背景 (16)9.2.2 地方政策与法规内容 (16)9.3 政策与法规对物流行业的影响 (16)9.3.1 推动物流行业转型升级 (16)9.3.2 促进物流行业规范发展 (16)9.3.3 拓展物流行业应用领域 (16)第十章结论与展望 (17)10.1 研究结论 (17)10.2 研究局限与不足 (17)10.3 未来研究展望 (17)第一章引言1.1 研究背景信息技术的飞速发展，大数据技术已渗透到我国各个行业，为行业转型升级提供了强大的数据支撑。
2016年山东省公务员考试申论真题B类及参考答案
2016年山东省录用公务员考试《申论》真题及参考答案（B类）一、给定资料资料12015年3月5日，李克强总理在第十二届全国人民代表大会第三次会议上所作的《政府工作报告》中明确提出制定“互联网+”行动计划，强调：“新兴产业和新兴业态是竞争高地。
制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
”多位业内人士在接受记者采访时坦言，这是“互联网+”概念在政府工作报告中的首次现身，也是第一次被纳入国家经济的顶层设计，表明国家最高权力机构正式向全国发出“互联网+”的声音。
全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾在听完总理报告后向记者称：“总理在政府工作报告中提出‘互联网+’的概念，对全社会、全行业来说，是一个非常大的振奋。
”中关村下一代互联网产业联盟秘书长张建宁在接受上证报记者采访时谈到，“互联网+”的提出具有承前启后的作用。
政府此前已经明确提出几大战略性新兴产业，但更多的提法是“培育”，是一个从无到有的过程。
近两年，特别是随着移动互联网的加速发展，云计算、大数据、物联网等新技术更快融入传统产业以及金融理财、打车等民生领域。
而PC互联网时代升级到移动互联网时代后，互联网技术与两化融合相结合会有更多看点。
资料2要通过“互联网+”的形式，改变传统的生产和生活方式，开发出全新的产品和服务。
有人说，“互联网+”，不是要做简单的物理拼盘，而是要创造聚变效应和乘数效应。
这个“聚变效应”和“乘数效应”不是喊出来的，而是用智慧和速度干出来的。
2015年3月初，南开大学“农梦成真”创业团队的“创客”们，来到吕梁山区帮临县枣农卖枣，就很好地诠释了“互联网+”的乘数效应。
2015年年底，“创客”们通过与枣农沟通，通过互联网、微信平台等渠道发布销售信息，使枣农的供枣信息和顾客的需求信息实现互通······如今，12万份网络、微信订单购买的120万斤红枣让他们忙得不可开交。
三大运营商现状分析
三大运营商现状分析目录一、内容综述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究目的与意义 (4)二、中国移动现状分析 (5)2.1 基础设施建设 (6)2.2 业务发展状况 (7)2.3 技术创新与研发 (9)2.4 用户规模与市场份额 (9)2.5 挑战与机遇 (10)三、中国电信现状分析 (12)3.1 基础设施建设 (13)3.2 业务发展状况 (14)3.3 技术创新与研发 (15)3.4 用户规模与市场份额 (17)3.5 挑战与机遇 (18)四、中国联通现状分析 (19)4.1 基础设施建设 (20)4.2 业务发展状况 (22)4.3 技术创新与研发 (23)4.4 用户规模与市场份额 (24)4.5 挑战与机遇 (25)五、结论与建议 (27)5.1 总结三大运营商现状 (28)5.2 针对运营商的策略建议 (29)5.3 对行业发展的展望 (31)一、内容综述随着科技的飞速发展，我国的通信行业也在不断地进行转型升级。
三大运营商——中国移动、中国电信、中国联通作为行业的领军企业，其发展现状直接关系到国家通信行业的整体水平和竞争力。
本文旨在分析三大运营商的当前现状，探讨其面临的主要挑战与机遇，以期对未来的发展趋势进行展望。
三大运营商经过多年的发展，已经形成了各自独特的优势领域和市场份额。
中国移动在移动通信领域处于领先地位，拥有庞大的用户基数和广泛的网络覆盖；中国电信在固定通信和宽带业务方面具有显著优势，其网络质量和稳定性得到了广大用户的认可；中国联通则在移动通信和固定通信领域均有所涉猎，致力于提供多元化的通信服务。
随着市场的不断变化和技术的不断创新，三大运营商也面临着诸多挑战。
随着5G技术的逐步普及，运营商需要不断投入巨资进行网络建设和升级，以提供更好的网络服务；另一方面，市场竞争日益激烈，运营商需要在保持基本通信业务的同时，不断拓展新业务领域，如云计算、大数据、物联网等，以满足用户日益增长的需求。
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布局互联网大数据：保险业尝试“弯道超车”
2014年01月16日01:40来源：第一财经日报
杨芮
新年伊始，在与互联网、大数据的深度结合上，保险业动作频频，不断加速尝试“弯道超车”。
1月15日，一直披着神秘面纱的中国保险信息技术管理有限公司(下称“中国保信”)
正式成立。
目前该保险公司间及保险业与其他行业之间信息共享平台已进入正常营运状态。
而知情人士向《第一财经日报》透露，监管层针对互联网保险业务的首个规范性文件也将于近期出台，对于跨区瓶颈将有所突破。
保监会近日下发《关于促进人身保险公司互联网保险业务规范发展的通知（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），对人身保险公司互联网保险业务的发展进行了规范。
大数据平台初步成形
保险业作为一个历来以数据为生产资料，以数据、专业人才为特征，以严格准则和监管报批核准的金融行业，与互联网以及大数据的紧密联系不言而喻。
有业内人士表示：“保险业在大数据和互联网两方面的频频举动也意味着保险业在大资管背景下向金融业各板块"同台竞技"的跑道上迈出了一大步。
”
中国保信由中国保险保障基金有限责任公司出资，注册资本20亿元，是中国保险行业首家大数据公司，成立的主要目的是统一建设、运营和管理保险信息共享平台。
保监会统计信息部原主任吴晓军任中国保信法人代表。
监管层对中国保信的主要业务概括则是一个统一建设、运营和管理保险信息共享平台，通过信息技术手段，采集保险经营管理数据，建立标准化、系统性的数据体系，为保险业发展和监管提供基础性的网络和信息服务支持。
这个保险信息共享平台被业界视为保险业顺应“大数据时代”的必经路径。
中国保信相关负责人向《第一财经日报》记者介绍，保险业务就是一个数据业务，但一方面长期以来保险业没有一个完全的数据平台来服务、汇集行业数据，使得这个行业更加科学和精细化。
另一方面，从监管的角度看，亦需要行业的数据来准确计量和判断行业的风险。
中国信保的重要意义在于推动整合和统一各项标准。
知情人士向本报透露，目前原各地分别建立的车险信息平台已全部移交到中国保信管理，目前正在进行业务对接和数据迁移，预计信披6月底将迁进除北京、上海外的所有平台信息，集中后的车险信息将成为保险信息共享平台的重要组成部分。
“具体将分三步走，一是接受
这些平台，明确产权关系；二是推动全国的数据平台物理集中，把各省平台统一到北京来；三是逻辑集中，统一数据标准。
”该人士表示。
对于未来信息平台的功能和定位，上述负责人也明确，将是基于行业的公共数据平台，面向行业内外来提供服务，同时中国保信不以营利为目的，但未来是要采取有偿服务的模式。
而业内人士分析称，这个平台可能仅仅是起步，未来保险公司在交易、运营方面都需要平台，大数据在保险业的应用值得期待。
互联网保险或突破“区域瓶颈”
2013年，金融业“触网”可谓风起云涌，互联网保险也从“大公司开荒、第三方平台浇水、电商助力”这种简单模式在向“按需求定制、全产业链”的方向进阶。
一位险企电商部门负责人向本报透露，监管层针对互联网保险的态度越来越开放，将于近期出台的互联网保险业务方面的规范也将突破保险公司跨区域经营这一问题。
有分析称，目前保监会关于互联网保险的监管政策存在诸多“真空地带”，如跨区域经营是否被打破、异地投保应该由总公司还是分公司服务、全国的客户应当受哪个地区的监管保护、打折返利等活动是否违规、低门槛的准入方式是否会搅乱市场等等，其中，跨区域经营成为最制约保险网销发展的核心问题之一。
上述征求意见稿首次定义了互联网保险业务，即互联网保险业务是指保险公司通过移动互联网宣传和销售保险产品的业务。
人身保险公司经营互联网保险业务，应通过互联网完成宣传和销售流程、确认投保意愿并完成网上支付。
征求意见稿强调，保险公司应以总公司名义经营互联网保险业务，实现集中运营和管理，不得在保监会批准设立分公司的经营区域以外开展互联网保险业务。
保险公司通过保险中介机构网站经营互联网保险业务的，不得超出合作机构经营区域。
不过，保险公司通过互联网销售短期意外险和健康险、定期寿险和终身寿险产品，经保监会审批为“网销专属产品”的，可以将经营区域扩展至未设立分支机构的法人机构经营范围。
上述电商部门负责人表示：“征求意见稿是一个很大的进步，亦为互联网保险销售明确了规范和标准，同时也扫清了一些障碍。
”。