国际航空运输协会共42页文档
国际航空运输协会(IATA)PPT培训课件
航空货运标准制定
IATA参与制定航空货运标准和规范， 包括危险品运输、货物安检等方面的 规定，确保货物运输的安全和效率。
IATA的航空客运产品和服务
航空客运数据统计
IATA提供全球航空客运数据统计，包括旅客吞吐量、客座率等， 帮助会员了解市场需求和竞争态势。
航空客运标准制定
IATA参与制定航空客运标准和规范，包括客舱安全、服务质量等方 面的规定，提升旅客出行体验。
国际航空运输协会(IATA) PPT培训课件
contents
目录
• 国际航空运输协会(IATA)简介 • 国际航空运输业务概述 • 国际航空运输协会(IATA)的作用和影响 • 国际航空运输协会(IATA)的主要产品和
服务 • 国际航空运输协会(IATA)的未来发展
01
国际航空运输协会(IATA) 简介
促进国际航空运输政策的协调
由于各国航空运输政策和法规存在差异，IATA通过参与国际组织如国际民航组织（ICAO）等， 促进各国政策协调一致，推动国际航空运输的便利化。
推动国际航空运输政策的改革和创新
IATA关注国际航空运输发展趋势，提出政策改革和创新建议，推动国际航空运输的可持续 发展。
IATA在国际航空运输技术研发中的作用
航空客运培训和认证
IATA提供航空客运培训和认证服务，包括乘务员培训、安全操作等 方面的培训，提高从业人员的专业素养。
IATA的其他产品和服务
航空安全监管
IATA参与航空安全监管工作，包 括协助各国政府制定安全法规、 推广安全管理体系等，确保航空
安全。
航空环境保护
IATA致力于航空环境保护，推动可 持续航空发展，包括减少碳排放、 降低噪音污染等方面的研究和推广。
为了制定国际航空运输中运价的计算规则,国际航空运输协会(IA
航空区划、航线布局〔校本教材〕##职业技术学院旅游与航空服务学院航空区划、航线布局为了制定国际航空运输中运价的计算规那么，国际航空运输协会(IATA)把世界划分为三个区域与一些下属次区。
这样划分出的区域称为“国际航协运输会议区〞(IATA Traffic Conference Areas)。
IATA区域和次区的概念非常重要，它们与地理上通常所说的区域并不完全一致，因此要特别注意。
第一章国际航空运输协会与主要航空公司简介第一节国际航协简介一、国际航协的定义国际航空运输协会(International Air Transport Association—IATA)简称国际航协，是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。
第二次世界大战后，为了解决民用航空业迅速增长中所出现的问题，世界上5家较大的航空公司于1945年自发组织成立了非政府的民间行业组织——IATA。
它的两个总局部别设在蒙特利尔(负责美洲地区)和日内瓦(负责欧洲和中东地区)，地区性分部设在新加坡(负责亚洲和太平洋地区)。
凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班或包机业务的航空公司，经其政府许可都可以成为该协会成员。
经营国际定期航班的航空公司可成为正式会员，只经营国内航班或包机业务的航空公司可成为准会员。
截至2005年资料，国际航协拥有近140个国家超过260名成员，其中229家正式会员，34家准会员。
我国的中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、##航空公司、##航空公司等是其正式会员；##航空公司是非正式会员。
二、国际航协的宗旨国际航协的宗旨是建立共同标准的规那么，促进航空运输的安全与效率、确保营运顺畅便利、提高服务质量。
——为了世界人民的利益，促进安全、平稳、经济的航空运输方式；——共同研究行业中的问题；——为参与航空运输业的各承运人提供合作的机会；——与ICAO合作。
三、国际航协的主要活动国际航协的主要活动有：①协商制订国际航空客货运价；②统一国际航空运输规章制度；③通过清算所统一结算各会员间以与会员与非会员间联运业务账目；④开展业务代理；⑤进展技术合作；⑥协助各会员公司改善机场布局和程序标准，以提高机场营运效率等。
国际航空货运代理及组织国际航空运输协会IATA
这是因为运距越长，运输的消耗越大，因此运价越高。
根据货物性质定价 国际航协根据产品的性质分为在
普货运价的基础上运价附加和运价附减，例如：对于活体动物、
价
骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、急件等货物采取附加
原
的形式，对于书报杂志、作为货物运输的行李采取附减的形式。 纵观现有的运价主要有两个特点：运价是货物重量和距离
的 承
托运要求的规定
运 意外情况的规定
货物交付
书面或电话通知收货人提货 收货人接到通知后应自行办妥 海关手续，并当场检查货物 从发出交货通知后次日起，国
际货物免费保管5天
特种货物运价： 是由航空运输协会，根
据在一定航线上有经常性特定货物运输的发货人
的要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向
国际航空运输协会提出申请，经同意后制定的特
定货物运价。
运 输 费 用
货物等级运价： 是在一般货物运价的基
础上，加上或减去一定的百分比后公布的，适用 于指定地区内少数等级货物的运价。
一般货物运价： 是指该种货物既没有可
适用的等级运价，又没有特种货物运价，就使用
一般货物运价。
任务二国际航空货运代理的操作流程
报关、送货及转运等。
出具航空公司的总运单
和自已的分运单。
航空货代代理当事人的责任划分
航空货运代理公司 航空公司
空运代理或地面
二、国际航空货物运输
国际航协将全球分成三个航空运输业务区，每个航协区内
又分成几个亚区。
航
一区(TC1)：主要包括四个次区，即加勒比次区、墨西哥次
空
区、远程次区（中南美地区）和南美次区。 二区(TC2)：由整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）
国际航空运输协会的组织体系结构
国际航空运输协会的组织体系结构国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）成立于1945年，是全球性的航空运输组织，总部设在加拿大蒙特利尔。
作为全球领先的航空运输协会，IATA致力于推动全球航空运输业的发展，为协会成员提供全面的航空运输服务和商业支持。
IATA的组织体系结构分为四个层级：会员、理事会、管理团队和工作组。
下面我们来逐个介绍：1. 会员IATA的会员包括超过290个航空公司和航空公司的相关企业，如亚洲航空协会、机场委员会、货运代理协会等，会员分为两大类：主要会员和附属会员。
主要会员主要是指航空公司，而附属会员包括其他航空服务公司、货运代理、旅行社、机场、地面处理公司等。
会员通过支付会费以及遵守IATA所制定的标准、规则和政策等，享有IATA的会员权益和服务，包括统一的航空票务标准、技术支持、培训、安全标准等。
2. 理事会IATA的理事会由超过30个主要会员组成，是协会的决策机构。
理事会定期会议，主要处理一些重要的政策调整、机构改革、财务决策等事项。
3. 管理团队IATA的管理团队主要由首席执行官、高级管理团队、部门主管和职员组成。
他们的职责是为会员提供全面的支持和服务，指导行业改革和协调运输标准，以及与政府和其他行业协会进行合作。
4. 工作组IATA的工作组负责制定行业标准、技术规范、政策制定等重要工作。
工作组包括政策委员会、操作委员会、劳动力委员会、技术委员会、培训委员会等。
总的来说，IATA的组织体系结构严密，分工明确，为全球航空运输提供了重要的支持和服务，其制定的标准和规则也极大程度地推动着航空运输业的发展。
航空运输协会
航空运输协会航空运输协会（Air Transport Association，简称ATA）是一个国际性组织，旨在促进和发展全球航空运输行业。
成立于1945年，ATA是由一些领先的航空公司和航空运输服务提供商组成的，成员涵盖了全球范围内的大型航空公司和航空组织。
ATA的任务是通过促进与合作，提供支持和推动航空运输行业的增长和发展。
该协会提供了一个平台，使成员公司能够分享最佳实践和经验，并共同应对行业面临的挑战和机遇。
作为一个重要的行业组织，ATA在多个方面发挥着关键作用。
首先，ATA致力于促进航空运输公司之间的合作和协调。
该协会提供了一个论坛，使成员公司能够交流意见、商讨共同利益，并合作解决行业中的问题。
通过这种方式，ATA有助于提高整个行业的效率和可持续性。
其次，ATA在制定和推动行业标准方面也发挥着重要作用。
该协会通过与各个航空公司和监管机构的合作，制定和改进航空运输行业的标准和规范。
这些标准涉及航空安全、飞行操作、航空货运、客户服务等方面，旨在确保全球航空运输行业的安全性和效率。
此外，ATA还积极参与航空政策的制定和推动。
作为行业的代表，ATA向政府和监管机构提供建议和意见，以确保政策和法规的制定能够更好地支持航空运输行业的发展。
ATA还与其他相关组织和利益相关方合作，共同推动航空运输行业的利益。
ATA还开展各种培训和教育活动，为会员公司提供专业的培训和研讨会。
这些活动涵盖航空安全、飞行操作、客户服务、市场营销等方面，旨在提高会员公司的员工技能和专业水平。
综上所述，航空运输协会（ATA）是一个促进和发展全球航空运输行业的重要组织。
通过促进合作、制定行业标准、参与政策制定以及提供培训和教育，ATA为全球航空运输行业的可持续发展作出了重要贡献。
作为行业的代表，ATA在今后的发展中将继续发挥重要作用，推动行业的创新和发展。
国际航空运输协会
国际航空运输协会国际航空运输协会货运代理人登记申请表说明国际航空运输协会（以下简称国际航协）为了代表其会员航空公司对申请进行审议而要求提供本申请表内的内容。
请回答申请表各个部分的提问，你想在一个国家里或其接壤临国的指定机场里（如有）成为国际航协货运代理人应向该国代理人事务经理提交申请表原件和三份复印件。
（申请中国的国际航协货运代理人只需向国际航协北京办事处提交申请原件一份即可，译者注）。
任何你认为与申请有关的附加内容都可以申报。
请注意，贵公司成为一名国际航协货运注册代理人的条件是否合格和条件能否保持均以你对打有*号部分提问的回答为基础而定，所以这些提问必须回答。
其他部分的提问是否作答以自愿为原则。
国际航协可以在填妥的申请表内选择部分内容向第三者通告。
只有那些已被列入国际航协货运代理人手册并资格保持不变的申请人才能作为国际航协注册货运代理人被国际航协会员航空公司所承认而不中断。
如果需增加篇幅提供所需内容，请复印有关页面，在填妥适当的部分后附在你的申请表上。
*******应与申请表一起上交的其他文件（复印件）的检查单：—公司/协会/组织的章程；—经过特许会计师、注册公证会计师或注册主任会计师验证后的近期财务报表和资产负债表；—营业执照或者其他特许证件，如有此要求；—货运操作人员参加货运业务课程的结业证明。
日期 ___________________回答在空白处打印清楚。
在合适的框内【】标上 x 号。
识别1* 公司的法定名称______________________________________________________________2* 公司的商号_______________________________ （如不同与法定名称）_______________________________3* 公司全称和详细地址（包括邮政_______________________________ 信箱和邮政编码/地区代号）以及_______________________________商号（如有），以上作为你想要在_______________________________国际航协代理人名册上公布的资料_______________________________和国际航协与贵公司联系的地址_______________________________邮寄地址（如与上述不同）_______________________________4* 一名个体所有人，合伙人或高级_______________________________ 职员的姓名，本申请的有关事宜_______________________________可以与之联系_______________________________5* 所申请的国家_______________________________根据代理人法定实体的类型回答问题 6 中的一个小问题，即：6a 个体/6b 合伙/6c 股份有限公司/6d 社团/6e 其他组织形式（上述未列明的）。
国际航空运输协会分区
IATA一区中的北美次区 IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的中美次区 IATA一区中的中美次区
IATA一区中的加勒比次区 IATA一区中的加勒比次区
IATA二区 IATA二区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA二区中的欧洲次区 IATA二区中的欧洲次区
IATA一区 IATA一区
第二节 IATA次区 IATA次区
IATA一区中的次区 一区中的次区(IATA Aarel一、IATA一区中的次区(IATA Aarel-Sub Areas) IATA二区中的次区 二区中的次区(IATA Area2一 二．IATA二区中的次区(IATA Area2一 Sub Areas) IATA三区中的次区 三区中的次区(IATA 三．IATA三区中的次区(IATA AREA3． AREA3．Sub Areas)
二、中国各航空公司所飞主要国际 航线
9. 广州一雅加达 飞行距离：3313公里 飞行距离：3313公里 飞行时间：4 飞行时间：4：30 飞越的国家：中国、印度尼西亚 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山、昆仑山脉 10. 北京一利雅得 飞行距离：7500公里 飞行距离：7500公里 飞行时间：9 飞行时间：9：40 飞越的国家：中国、阿拉伯联合酋长国、巴林、沙特阿拉伯 飞越的城市：北京、怀来、九泉、红旗拉普、莎迦、巴林、哈里、利雅得 飞越的河流、山脉、湖泊：黄河、阿曼湾、波斯湾、阿尔金山山脉、昆仑山 脉
航空货物运输讲课文档
（二）集装器代号的组成
第24页，共155页。
资料卡1
首位字母是集装器的种类； A：CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER注册的飞机集装器 B：NON-CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER非注册的飞机集装器 F：NON-CERTIFIED AIRCRAFT PALLET非注册的飞机集装板 G：NON-ERTIFIED AIRCRAFT PALLET NET非注册集装板网套 J ： THEMAL NON-STRUCTURED IGL00 保 温 的 非 结 构 集 装 棚 M：THERMAL NON-CERTIFIED AIRCRAFT CONTAIN职保温的非注册的飞机 集装箱 N：CERTIFIFDD AIRCRAFT PALLET NET注册的飞机集装板网套 P：CERTIFIED AIRCRAFT PALLET注册的飞机集装板 R：THERMAL CERTIFIED AIRCRAFT CONTAINER注册的飞机保温箱 U：NON STRUCTURAL IGL00非结构集装棚 H：HORSE STALL 马厩 V：AUTOMOBIL TRANSPORT EQUIPMENT 汽车运输设备 X、Y、Z：RESFRVED FOR AIRLINE USE ONLY 供航空公司内部使用
航空货运代理存在的必然性
航空公司致力于自身主业，不负责处理航运前和 航运后繁杂的服务项目；
大多数的货主无法花费大量的精力熟悉繁复的空 运操作流程；
空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。
对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉；
与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植检及其他运输 部门有着广泛而密切的联系；
具有代办航空货运的各种设施和必备条件；