2017年度高铁专业人才培养方案计划
高铁专业班级建设方案
高铁专业班级建设方案一、背景高铁专业是目前市场需求较大的专业之一，其培养的毕业生能够胜任铁路、城市轨道交通、高速公路和机场航站楼等领域的设计、施工、运营和管理工作。
随着国家和地方政府对高速铁路建设的投入不断增加，高铁专业的发展前景广阔，对于学校来说更是一项重要的战略发展方向。
二、建设目标通过对高铁专业班级的建设，旨在培养一支高素质、高技能的人才队伍，满足国家和地方高铁建设对于高端人才的需求，提升学校整体教学水平和学生就业率。
三、班级建设方案1. 教学资源建设为了提高教学质量和学生实践能力，要加强教学资源建设。
具体举措如下：•建立高铁模拟实训室，配备最新的高铁模拟器和实验仪器，为学生提供更加真实的实战环境。
•添加高铁专业实践课程，包括线路勘探、站场规划、施工管理、维护养护和安全保障等方面的知识和实践技能。
•引入知名高铁专家，对班级学生进行专题讲座和指导，增强学生实践能力和综合素质。
2. 师资队伍建设作为高铁专业班级的教师，应具备专业能力、英语能力和丰富的教学经验。
针对师资队伍建设，可采取以下措施：•邀请资深高铁专业教授来校授课，提供专业指导。
•组织师资培训，提升教师教学水平和教学能力。
•吸引德才兼备的人才加入到高铁专业班级的师资队伍中，提高教学质量和学生满意度。
3. 学生培养计划针对高铁专业班级学生的特点和需求，要制定科学合理的学生培养计划，具体涉及以下方面：•制定课程体系，使学生具备宽广的视野和多方面的技能。
•建立学生考核和评价制度，激励学生发挥自己的优势，同时加强对于学生的管理和评估。
•增加学生实践机会，以提高学生对于高铁专业的实际操作能力和行业认知。
4. 学生管理和服务高铁专业班级的学生管理和服务工作非常重要，可以通过以下方式来实现：•设置学生工作室，为学生提供学习和交流的平台。
•注重学生心理健康，建立心理咨询服务机制。
•制定班级管理制度，加强对学生的管理和服务，提高学生的集体荣誉感和荣誉感，提高人才培养质量。
高速铁路人才的需求与培养分析
高速铁路人才的需求与培养分析摘要：铁路是我国最重要的交通运输方式之一，随着高速铁路建设的快速发展，高速铁路人才在需求与供给方面的的矛盾日显突出，与此同时，高速铁路人才在培养模式也亟待改进，因此本文主要结合我国西南地区高速铁路较少的情况对铁路高技能人才的需求趋势及特点进行分析，提出相应策略以满足高速铁路对人才的需求。
关键词：高速铁路；人才需求；培养模式铁路是我国交通运输体系的骨干部分，同时也是国民经济的大动脉。
近年来，高速铁路一直以飞快的速度发展，今后几年，中国铁路将步入全面高速化的崭新时期。
中国西南地区的四川、贵州、云南等地广布岩溶山区，是我国最大的连片贫困地带之一，但是这里储藏着丰富矿产资源，例如煤炭、磷、铅锌、黄金等，被称为“富饶的贫困”。
经济学家指出，大西南铁路网络的改善，将有助于当地资源优势转化为经济优势，与此同时，成-绵-乐铁路客运专线建成通车后，乐山到成都，半小时就能到达，这一愿景将成为现实，因此西南地区的铁路建设也势必会进入一个新的阶段。
然而高速铁路建设的飞速发展需要大批量的高素质技能人才，现今在铁路游程不断伸长的同时，具有专业高素质的员工队伍缺口正在日益增大。
同时，在我国不断的将大量高速铁路投入运营的进程中，高速铁路发展与之相关的高素质人才需求问题的矛盾也日益突出了起来。
新形势下铁路人才队伍建设面临的问题在我国高速铁路迅速发展的新形势下，高速铁路发展与之相关的高素质人才需求问题的矛盾主要体现在以下几个方面。
1、现有人才的规模较小在今后的一段时间里，大量新铁路干线将陆续建成并投入运营，这就对适应高速铁路技术装备现代化要求的人才在数量和质量上提出了迫切的需求。
近年来，铁路方面不断的加大在人力资源开发和培育上的力度，不断的精炼在职的职工队伍，同时不停的壮大人才总量，这在一定程度上保证了铁路发展上对人才的需求。
但与铁路建设的规模以及发展的速度相比，人才仍然处理供不应求的状态。
因此，内部挖潜实力职员，外部加大人才培养力度显得尤为重要。
1 高铁服务专业教学计划(中职)
旅游与酒店管理专业高铁服务方向教学计划（中职中专）一、招生对象与学制：1、招生对象：本专业招收初中毕业生或具有同等学历者(体检、面试须符合铁路部门岗位标准)；2、学制：全日制三年。
学习期满，成绩合格，颁发国家承认学历的中专文凭。
二、培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展的，具有正确的人生观、世界观、价值观，具有良好的道德情操和自主学习的能力，掌握高速铁路服务基本知识、基本技能和铁路客运基本要求，能适应社会主义市场经济建设和高速铁路发展需要，能从事高速铁路基础服务的中等专业技能型人才。
三、人才培养规格（一）知识、能力、素质结构1、知识结构：掌握高速铁路客厢服务标准、客厢设备使用管理、高铁旅客运输流程的基本知识；了解旅游地理、市场营销方面的相关知识；能够运用高铁乘务知识与技能开展各项乘务服务工作。
2、能力结构：掌握高铁乘务的语言交际基本原则、技巧以及礼仪；普通话水平标准；能够运用英语进行简单的服务对话；具有一定的岗位实践能力、综合服务能力及应变能力；有气质、形体美。
3、素质结构：热爱祖国、热爱人民、树立科学的世界观和正确的人生观价值观；有理想、有道德、有文化、有纪律；有良好的职业道德、敬业精神和心理素质；身体健康；有开拓和创新精神。
（二）职业资格证书要求本专业实行“学业证书+职业资格证书”的多证考核和培养模式，对专业考核合格、德、智、体等方面符合要求的学生，发给相应的学业证书。
同时要求学生参加相关职业资格技术证书考试（如普通话等级证书考试、导游证、铁路客服证书考试等）。
(三)就业方向及岗位全国铁路行业从事高铁动车车厢乘务、高铁动车餐吧乘务及高铁动车车站客运、检票、售票、安检、商贸、Z\T\K列车乘务、餐车服务等相关岗位的工作。
四、课程结构与学时分配表五、教学进程安排注：1、“考核方式”一项内标注*的为考试课程、其余为考查课程。
2、“岗位实训课”采取模块选修形式进行。
★表示集中强化训练。
3、军训课两周，60学时。
高铁乘务人才培养方案
高铁乘务人才培养方案1. 引言高铁作为一种快速、安全、便捷的交通工具，近年来受到了越来越多人的青睐。
高铁的乘务人员在保障列车安全和乘客舒适上起着至关重要的作用。
因此，培养一支优秀的高铁乘务人才队伍是确保高铁运营质量的重要保证。
本文旨在探讨如何制定一套完善的高铁乘务人才培养方案，以提高他们的专业水平和服务质量。
2. 培养方案的目标制定高铁乘务人才培养方案的目标是全面提升乘务人员的专业技能、服务意识和工作效能，以确保高铁乘务人员能够胜任各项工作任务并提供优质的服务。
具体目标包括：•提高乘务人员的技术水平和工作技能；•培养乘务人员的沟通能力和服务意识；•加强乘务人员的团队协作和应急处理能力；•提升乘务人员对高铁行业的专业理解和行业发展动态的掌握。
3. 培养内容和方式3.1 培养内容高铁乘务人才的培养内容应包括以下方面：3.1.1 技术培养•学习高铁列车的结构和工作原理；•熟悉高铁各种设备的操作和维修；•掌握火灾、紧急救援等紧急情况下的应急处理方法。
3.1.2 服务培养•学习如何与乘客进行有效的沟通和服务；•掌握高铁旅客所需的一些基本知识，如到站时间、列车换乘等；•学习解答乘客提出的问题和处理投诉的技巧。
3.1.3 安全培养•掌握高铁行车安全的相关规定和标准；•学习如何正确使用紧急逃生装备；•培养危机意识和风险防范能力。
3.2 培养方式高铁乘务人才的培养方式可以采取以下措施：3.2.1 理论培训•针对不同岗位设置系统化的理论培训课程；•结合实际案例和模拟演练，提高培训效果；•引入专业讲师和行业专家进行授课，确保培训质量。
3.2.2 实践培训•安排乘务人员进行实地考察和实践操作；•鼓励乘务人员参与实际工作，提供实践机会；•设立岗前培训和实习环节，培养实际操作能力。
3.2.3 持续学习•建立乘务人员学习档案，记录培训过程和学习成果；•定期组织职业技能培训和知识更新，保持乘务人员的专业素养；•鼓励乘务人员自主学习，提供学习资源和学习环境。
动车组检修技术专业人才培养方案
动车组检修技术专业人才培养方案随着高铁网络的不断发展，动车组作为现代化铁路交通的重要组成部分，其安全运行和可靠性要求越来越高。
为了培养具备动车组检修技术的专业人才，制定一套科学合理的培养方案至关重要。
本文将就动车组检修技术专业人才培养方案进行探讨。
一、培养目标动车组检修技术专业人才培养方案的首要目标是培养具备扎实的理论基础和丰富的实践经验的专业人才。
他们应具备以下能力：1. 掌握动车组的结构、原理和工作机制；2. 熟悉动车组的检修流程和标准；3. 具备动车组故障排除和维修能力；4. 具备动车组安全运行的监测和评估能力；5. 具备团队合作和沟通能力。
二、培养内容1. 理论课程培养方案应包括动车组检修技术相关的理论课程，如动力学、电气控制、机械原理等。
通过系统学习这些理论知识，学生可以建立起对动车组的全面认识和理解。
2. 实践训练实践训练是培养动车组检修技术专业人才的重要环节。
学生应参与实际动车组的检修工作，通过实践操作，熟悉各种检修设备和工具的使用，掌握动车组的检修流程和标准。
3. 实习实训为了提高学生的实际操作能力，培养方案应包括实习实训环节。
学生可以在铁路局或相关企业进行实习，亲身参与动车组的检修工作，锻炼自己的技能和能力。
4. 课程设计培养方案还应包括一定数量的课程设计，通过设计实际案例，让学生运用所学知识解决实际问题，培养他们的分析和解决问题的能力。
三、培养方法1. 教学方法培养方案应采用多种教学方法，如讲授、实验、案例分析等，以提高学生的学习兴趣和主动性。
同时，注重理论与实践相结合，通过实际操作和实验，加深学生对动车组检修技术的理解和掌握。
2. 实践指导培养方案应安排专业教师进行实践指导，指导学生进行实际操作和实验，解答学生的问题，帮助他们克服困难，提高实践能力。
3. 实习安排培养方案应与铁路局或相关企业合作，安排学生进行实习，让他们亲身参与动车组的检修工作，提高实际操作能力和工作经验。
中等职业学校城市轨道交通运营管理专业高铁服务方向人才培养方案
XXXX中等职业学校城市轨道交通运营管理专业（高铁服务方向）人才培养方案（中职2+1）一、专业名称（专业代码）城市轨道交通运营服务（700604）二、入学要求初中毕业或具有同等学历（体检、面试须符合铁路部门岗位标准）。
三、基本学制全日制三年。
学习期满，成绩合格，颁发国家承认学历的中专文凭。
四、培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟悉国内外高铁服务业务，掌握高速铁路服务基本知识、基本技能和铁路客运基本要求，具有较高外语水平、沟通合作能力和灵活应变能力，为旅客提供优质服务、能适应社会主义市场经济建设和高速铁路事业发展需要，能从事高速铁路服务中等专业技能型人才。
五、人才培养规格（一）知识、能力、素质结构1、知识结构：了解高速铁路概况和铁路管理规则等方面的基本知识；掌握高速铁路客厢服务标准、客厢设备使用管理和高铁旅客运输流程的基本知识。
有一定的旅游地理、市场营销和高铁客运管理知识。
2、能力结构：掌握高铁乘务的语言交际基本原则、技巧以及礼仪；普通话水平标准；能够运用英语进行一般的服务对话；具有高铁服务的沟通能力、应变能力以及为旅客提供咨询、票务等综合服务能力。
3、素质结构：热爱祖国、热爱人民、树立科学的世界观和正确的人生观价值观；有理想、有道德、有文化、有纪律；有良好的职业道德、敬业精神和心理素质；身体健康;有开拓和创新精神。
（二）职业资格证书票求本专业实行“学历证书+职业资格证书”的多证考核和培养模式，对专业考核合格、德、智、体等方面符合要求的学生，发给相应的学业证书。
同时要求学生参加铁路客服证书和急救证书等职业资格技术证书考试，鼓励学生参加普通话等级证书、英语等级证书和计算机等级证书考试。
（三）就业方向及岗位全国铁路行业从事高铁、动车车厢乘务员；高铁、动车餐吧乘务员；高铁、动车乘务安全员；z∖τ∖κ列车乘务员岗位及高铁、动车车站客运员，检票员、售票员、安检员、商贸服务员、客服代表、V1P接待员等相关岗位的服务与管理工作。
铁路运营人才队伍建设方案
铁路运营人才队伍建设方案一、背景介绍随着经济和科技的快速发展，铁路运输在现代社会中扮演着重要的角色。
为了适应中国高铁时代的到来以及保障铁路行业的发展，需要建设一支专业化、高素质的运营人才队伍。
本方案旨在探索铁路运营人才队伍的建设方法和路径，为铁路行业的长期发展提供支持。
二、人才需求分析1. 运营技术人才：具备丰富的铁路运营管理经验和技术能力，能够熟练运用先进的运营技术和设备，并具备危机处理和应急处理的能力。
2. 运输管理人才：了解铁路运输管理规范和流程，能够提供高效、安全的运输服务，并能灵活应对不同类型的运输需求。
3. 安全管理人才：具备深厚的安全管理知识和技能，能够负责铁路运输中的安全管理工作，并能制定有效的安全标准和措施。
4. 营销管理人才：具备营销管理知识和技能，能够根据市场需求制定营销策略，并具备高效的客户关系管理能力。
5. 人才培养管理人才：具备人才培养的理论基础和实践经验，能够制定和实施全面的人才培养计划，并能进行人才评价和激励工作。
6. 国际合作管理人才：熟悉国际铁路运营行业的现状和趋势，具备国际化管理能力和跨文化交流能力。
三、人才队伍建设方案1. 人才招聘和选拔：根据铁路运营人才需求分析，制定招聘和选拔标准，通过组织面试、考试等形式选拔优秀人才。
2. 人才培养和发展：建立全面的培训体系，包括内部培训、外部培训和跨部门培训，培养和提升员工的专业知识和技能。
3. 职业发展和晋升：建立完善的职业发展和晋升机制，通过考核、评价和激励等方式，激发员工的主动性和创造力，提高队伍的整体素质。
4. 团队建设和文化建设：加强员工的团队意识和协作能力，建设和谐的工作氛围，促进员工之间的沟通和交流。
5. 国际合作和交流：积极参与国际铁路运输行业的交流和合作，引进国外先进经验和技术，提高队伍的国际化管理水平。
6. 奖励和激励政策：制定完善的奖励和激励政策，通过薪酬激励、晋升机会等方式，吸引和留住优秀人才。
《高铁乘务》专业人才培养方案
《高铁乘务》专业人才培养方案一、专业名称（专业代码）专业名称：高铁乘务专业代码：083345二、入学要求初中毕业或具有同等学历三、修业年限全日制三年四、职业面向（一）培养目标本专业培养从事高速铁路交通运营客运服务工作的技能型专门人才。
通过在校学习和实训，使学生掌握铁路交通运营客运服务必备的基础理论和专业知识；具备铁路客运列车和城际铁路客运列车服务的基本技能和一线岗位需要的实际工作能力；具有创新精神以及良好的内在气质、外在形象和健康的心理。
通过本专业的学习，毕业生主要从事铁路交通运营客运服务工作。
（二）培养规格本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能：1.职业素养（1）具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。
（2）具有“安全第一、预防为主”的责任意识。
（3）具有良好的团队合作精神和客户服务意识。
（4）具有良好的观察能力、动手能力和分析能力。
（5）具有良好的人际交往能力和合作沟通能力。
（6）具有良好的心理素质及突发事件的处理、应变能力。
2.能力要求。
理解和掌握本专业必要的科学文化知识，为继续学习和终身发展奠定基础。
（1）能进行售检票作业并处理自动售检票系统的常见故障。
（2）能综合运用客运设备设施进行客流组织。
（3）能使用行车设备，按照行车规章办理行车作业。
（4）能使用抢险救灾工具，处理车站突发事件。
（5）具备安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。
3.知识结构（1）掌握计算机基础知识。
（2）掌握管理学、心理学基础知识。
（3）掌握自动售检票系统的组成、功能和结构。
（4）掌握铁路局行车规章制度。
（5）取得与本专业工种相关的1-2本职业资格证书。
六、课程设置及要求本专业课程设置分为公共基础课和专业技能课。
专业技能课包括专业核心课和专业（技能）课，实习实训是专业技能课教学的重要内容，含校内外实训、顶岗实习等多种形式。
强化课程思政。
要强化任课教师立德树人意识，结合本专业人才培养特点和专业能力素质要求，梳理每一门课程蕴含的思想政治教育元素，发挥每门课程承载的思想政治教育功能，推动思想政治理论课程教学与其他课程教学与紧密结合、同向同行。
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安徽职业技术学院铁道学院专业人才培养方案2017年4月高速铁道工程技术专业人才培养方案1 方案制订的依据、指导思想与基本原则1.1依据为全面贯彻落实《国家高等职业教育发展规划纲要（2010-2015）》中，关于培养主动适应经济发展方式转变和经济社会发展需要，为振兴产业、战略性新兴产业的发展和产业结构优化升级培养数量充足、结构合理、“上得去、用得上、留得住”的高素质技能型专门人才，现制订本人才培养方案。
1.2指导思想坚持科学发展观，全面贯彻国家教育方针，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，以质量为核心，以学生为本的教育理念，积极推进工学结合、校企合作，创新具有我校特色的“工学并举、道艺兼修”高职教育人才培养模式，培养面向企业、面向基层的基础扎实、实践能力强、综合素质高、具有创新精神的高技能创新人才1.3基本原则专业人才培养方案是人才培养目标、基本规格和培养过程、方式的总体设计，是学校办学思想、教育观念的具体体现，是组织教育教学过程、安排教育教学任务、平价教育教学质量、确定教学编制的基本依据，制订专业人才培养方案必须遵循以下基本原则：（1）主动适应经济、社会发展需要制定专业人才培养方案要从国情出发，广泛开展社会调研，朱总分析和研究经济建设与社会发展中出现的新情况、新特点，特别要关注区域社会经济发展和本专业面向的行业领域的发展趋势，努力使教学计划具有鲜明的时代特点。
同时要遵循高等职业教育教学规律，妥善处理好社会需求的多样性、多变性与教学工作相对稳定性的关系。
（2）坚持德智体美等全面发展把立德树人作为根本任务，加强思想政治教育，把社会主义核心价值体系融入到人才培养的全过程，注重培养学生的诚信品质、敬业精神和责任意识、遵纪守法意识；树立终身学习理念，提高学习能力，学会交流沟通和团队协作，培养学生的社会适应性；重视体育工作，使学生掌握科学的锻炼方法，养成体育锻炼的习惯，增强学生体质；校园文化建设、第二课堂和社会实践活动是学生课程的延伸，要纳入专业人才培养体系，丰富学生的精神文化生活，提高学生非智力素质的修养。
（3）突出应用性和针对性人才培养方案要有鲜明的职业特点，具有明确的岗位（群）面向。
要立足于服务相关行业和地方企业的实际要求，首先满足毕业生就业岗位任职的需要。
基础理论教学要以应用为目的，以必需、够用为度；专业课（含专业实践课）教学要加强针对性和实用性，让学生通过有针对性的实用性较强的专业学习掌握学习新技术技能的方法和终身学习的能力。
（4）加强职业能力培养要以培养职业素养和职业能力为主线制定专业人才培养方案，强化实践教学，增加生产性实训的比例，在校内外生产性或仿真职业氛围的实训基地设置基于工作过程课程，开发以企业工作过程为课程设计基础的教学内容，实施以真实工作任务或社会产品为载体的教学方法，融“教、学、做”为一体；建立突出职业能力和素质培养的课程标准。
注重校内生产性实训与校外顶岗实习的有机衔接，确保在校生至少有半年时间到企业用人单位顶岗实习。
实践教学要能满足培养目标对职业技能和职业能力培养标准的要求，在实践内容及技术水平上适应学生就业的职业岗位要求，与现场技术水平同步，使学生掌握从事本专业领域职业岗位工作必备的基本能力和基本技能。
要建立与本专业培养目标相匹配的职业技能考核鉴定制度。
（5）校企合作，工学结合与职业界（行业、企业）共同制定和实施专业人才培养计划，职业界参与课程开发、专业教学、职业能力培训、质量标准制订与考核等专业人才培养全过程。
要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为人才培养模式改革的重要切入点，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。
要重视学生校内学习与实际工作的一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，探索课堂与实现地点的一体化；积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。
基于工作过程的教学环节要根据企事业单位的实际工作特点妥善安排。
（6）坚持以学生为本，从实际出发，办出特色制订和实施专业人才培养方案要突出学生的主体作用，注重调动学生学习的积极性和主动性；要贯彻因材施教的教育思想，根据学生的个性与特点，设计安排课内课外教育教学环节，或在执行同一教学计划中，给学生以更大的选择性。
从实际情况出发，根据专业服务面向、生源情况和教学条件的具体条件来设计安排，积极探索多样化的人才培养模式，努力办出我校特色和各专业的特色。
2 教学计划2.1 类型层次高等职业教育，专科层次。
2.2 招生对象全日制普通高中毕业生、中等职业学校毕业生2.3 修业年限修业三年2.4 就业岗位（群、就业面向、初始升迁）就业面向：高速铁路施工单位、监理单位、运营单位初始职业：测量员材料员施工员监理员升迁后职业：建造师，监理工程师2.5 培养目标本专业依托高速铁路施工企业，以职业技能培养为主线，以全面提高学生综合职业素质为侧重点，以工学结合为途径，面向高速铁路施工及运营企业，培养具有良好职业道德、爱岗敬业，满足施工测量、工程试验、工程预算、施工管理等铁路施工技术岗位要求的创新型、高素质、高技能应用型人才。
2.6 人才规格与关键能力素质要求（1）热爱祖国，拥护党的基本路线，懂得马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的基本原理；(2)具有良好的思想品德、心理素质以及健全的体魄。
(3)敬职、敬岗、敬业、诚实、守信；(4)具有从事本专业工作的安全生产、文明施工、环境保护、职业道德的意识；(5)遵守相关的法律法规。
(6)具有团队合作、协调人际关系能力；(7)具有通过不同途径获取信息能力；(8)具有运用计算机处理工作领域内的信息和技术交流能力；(9)具有对新知识、新技能的学习能力和创新能力。
知识要求(1)能熟练地阅读英文资料；(2)熟练使用计算机、常用办公软件；(3)掌握高等数学的基本知识和文字写作知识(4)掌握工程测量、力学分析、工程识图与绘制、建材试验基础知识。
能力要求(1)能熟练使用办公软件和熟悉常用专业软件；(2)能熟练操作水准仪、经纬仪、全站仪及其他测量工具进行地形测量、铁路线路、桥梁、隧道等专业测量工作；(3)初步掌握工程材料试验检测的基本技能。
(4)能看懂设计图纸，并进行图纸会审。
(5)能够领会设计意图，明确技术要求和质量标准。
(6)能够编制实施性施工组织设计，确定施工方案。
(7) 能进行现场施工技术指导，并下达技术交底书。
(8) 能进行施工质量检查和评定，并对已完项目验工计价(9) 能进行工程质量、进度、成本控制和安全管理工作。
(10) 能进行技术资料整理、归档和保管。
(11)具有对本专业领域新知识、新技术的学习能力；（12）熟悉并会查找高速铁路相关施工、养护规范职业关键能力（1）沟通、合作、协调能力（2）阅读施工图纸（3）施工测量工作（4）编制施工组织设计（5）技术资料的整理和归档（6）查找并熟悉高速铁路相关规范2.7毕业要求学分要求本专业总学分为147学分。
毕业最低要求需修满143学分，其中必修课要求修满109学分，占毕业最低总学分的76.2%；选修课要求修满34学分，占毕业最低总学分的23.8%。
主要职业资格证书或技能等级证书安徽省劳动厅颁发的工程测量工(中级)、建筑材料试验工(中级)等职业资格证书的至少一种。
2.8 课程设置核心课程工程制图工程材料铁道工程测量土力学与地基基础高速铁道轨道与路基高速铁道桥梁施工高速铁道隧道施工高速铁道工程概预算主要课程及其内容（一）《工程制图》本课程主要介绍制图的基本知识和投影的基本方法，使学生熟悉工程制图规范，掌握高铁工程图及其它土建工程图的相关标准、规定，能正确绘制、识读工程图样。
（二）《工程材料》本课程介绍常用工程材料成分、基本性能和技术标准，具备质量检验和实验的操作技能。
让学生掌握工程材料的选用、质量鉴定、验收保管和贮存运输知识。
了解新材料的相关知识。
（三）《工程测量》本课程主要介绍工程测量学的基本知识和方法，使学生熟练掌握水准测量、角度测量、距离测量等基本测量技术、方法，熟练掌握常用仪器、工具的操作方法，掌握全站仪、GPS的基本测量原理和测量方法，具备城市轨道交通、铁路、公路及其他大型土建工程控制测量、地形测量、施工放线测量的基本能力。
（四）《土力学与地基基础》本课程主要介绍土力学的基本知识、理论及常见基础的构造与类型、设计计算方法、施工方法。
使学生掌握土工试验规程及方法，使学生具备基本的基础设计计算与施工及土工试验操作技能。
（五）《高速铁路轨道与路基》本课程主要讲授高速铁路轨道构造、选线、路基强度及稳定性的概念，路基排水设计的原则和基本知识，路基设计原理和方法，路基的防护与加固，土质路基和石质路基的施工方法。
（六）《高速铁路桥梁工程》本课程主要讲授高速铁路桥涵设计的基本原理、桥跨结构的构造与类型、架设、桥涵施工测量的基本方法。
（七）《高速铁路隧道工程》本课程主要讲授高速铁路隧道工程基本理论知识、设计方法、常用的施工方法与操作技能。
（八）《高速铁路施工组织设计与概预算》本课程主要学习高铁路基、桥涵、轨道工程实施性施工组织设计文件的组成及编制方法，学习高速铁路工程概预算的编制方法、介绍大修工程预算的编制方法，使学生初步具备编制单项工程施工组织设计和概预算的能力。
2.9 进度安排（表）课程安排表见附表1主要实践环节见附表23 专业教学实施（建议）3.1 专业建设模式（选）专业建设采用校企合作共建模式，包括合作办学、合作育人、合作就业。
通过开设按企业特定需求的定向培训班，实施订单式培养，走集约办学之路，强化联合办学行为，拓宽就业渠道。
3.2 人才培养模式“学工融合、知行并进”人才培养模式第一重构基于工作过程系统化的课程体系（1）以生涯为目标——确定改革方向。
使学生能获得与企业发展需要相一致的能力，并拓展更加宽广的发展空间，为学生的职业生涯发展奠定基础。
（2）以铁路行业标准为依据——确定技能鉴定项目和课程标准。
课程内容涵盖职业标准和企业岗位要求，使学生获得学历证书的同时，能顺利取得相应的职业资格证书。
（3）以工作过程为主线——创新教学载体，实施项目化教学。
为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。
（4）以工作任务为引领——系统设计、组织和实施课程。
增强学生适应企业的实际工作环境和完成工作任务的能力。
（5）以能力为基础——确定课程内容。
突出专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，注重实践智慧的养成，培养学生在复杂的工作关系中做出判断并采取行动的综合能力。
第二充分重视理论实践一体化教学模式，注重校企文化融合，全面提高学生的综合能力素质以校园文化传承铁路铁路文化，培养学生适应铁路“半军事化”管理的职业特质，使毕业生具有较强的环境适应能力和吃苦耐劳的精神品质。