润滑油粘度分类

ISO工业润滑油粘度分类

美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类发动机油SAE粘度分类(SAE J300-1995)

注：1cP=1mPa·s；1cSt=1mm2/s

美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类

SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991)

SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度，℃100℃运动粘度，mm2/s 粘度等级最高值最小值最大值70W -55 4.1 -

75W -40 4.1 -

80W -26 7.0 -

85W -12 11.0 -

90 - 13.5 ＜24.0 140 - 24.0 ＜41.0 250 - 41.0 -

美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183)

汽油发动机润滑油

SA 用于老式、缓和条件下的发动

机

纯矿物油，不含添加剂。

SB 用于低负荷汽油机(1930年) 第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧化和防腐能力。SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。

SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。

SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。

SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。

SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。

SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。EC 节能型。

柴油发动机润滑油

CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。

CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。

CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。

CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。

CD-Ⅱ用于重负荷(二冲程)1985

年机型

用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。

CE 用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。

CF 用于1994年机型适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。

CF-2 (二冲程)1994年机型用于

重负荷

适用于重负荷二冲程发动机。有效防止磨损、粘环及沉积物生成。

CF-4 用于1990年机型适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。

CG-4 用于1994年机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。

美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级

API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。

API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。

API GL-3 此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。需要润滑油的负荷能力高于API GL-2而低于API GL-4的要求。

API GL-4 此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是准双曲面齿轮，不适合于重负荷齿轮。

API GL-5 此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮，尤其是双曲面齿轮。

API GL-4和API GL-5 两者均具有多用途运作特性，适用于后桥及手动传动装置的润滑。

美国齿轮制造商协会(AGMA)润滑剂粘度分类

AGMA齿轮油粘度规格

注：附有"复合"字样的润滑油是3%～10%的脂肪油或合成脂肪油复合而成。

美国润滑脂学会(NLGI)润滑脂分类

NLGI润滑脂分类(211.3-1965)