常用润滑油粘度和质量分类(DOC)
润滑油等级标准对照表
润滑油等级标准对照表
以下是常见的润滑油等级标准对照表：
（一）ISO粘度分类：根据油品在40℃时的运动粘度，将润滑油分为不同的粘度等级。
例如，ISO VG 2表示40℃时运动粘度在1.98mm²/s至2.42 mm²/s之间的润滑油。
（二）SAE粘度分类：在美国，润滑油的粘度通常根据SAE等级进行分类。
例如，SAE 0W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s。
（三）API质量分类：API将润滑油分为不同的质量等级，例如API SL级别表示较高等级的润滑油，API SN级别则表示最高等级的润滑油。
（四）ACEA粘度分类：ACEA是欧洲润滑油协会，其粘度分类标准与ISO类似，但也有一些不同之处。
例如，ACEA C2 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的C2级别润滑油。
（五）Shell粘度分类：Shell是全球知名的润滑油品牌，其粘度分类标准也具有代表性。
例如，Shell Rotella
T4 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的Shell Rotella T4级别润滑油。
需要注意的是，不同的润滑油品牌和型号可能有不同的粘度等级和使用要求，因此在选择润滑油时，需要参考具体的产品说明书或咨询相关技术人员，以确保选择合适的润滑油等级。
润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总
1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。
“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。
其他等级则只表示在100℃时的粘度。
能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。
由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。
车用润滑油的分类及选用
二、车用润滑油的分类及选用2.1美国汽车工程师协会（ＳＡＥ）的粘度分类内燃机油粘度分类*多级油不仅具有低温特性（低温起动、泵送性）还应具备高温性能(热稳定性、高温粘度、蒸发损失) *多级油不仅可以改善发动机的低温冷起动性能，而且应用于发动机单级油节省燃料2.2美国石油协会（ＡＰＩ）美国汽油机油ＡＰＩ分级我国汽油机油质量分类2.3车辆齿轮油美国石油学会齿轮油使用规格我国车辆齿轮油分类与API性能对应关系车辆齿轮油的粘度分类三、润滑油使用知识问答3.1什么是汽、柴油机通用油？汽、柴油机通用油，即一种内燃机油既可以用于汽油机润滑，也可以用于柴油机润滑。
汽、柴油机通用润滑油特别适用于混合车队。
多级的汽、柴油机通用润滑油，既可以用于汽油机和柴油机润滑，同时还可以四季通用，如15W/40SF/CD 即"双通用"内燃机油。
3.2机油粘度与使用环境温度有何关系？为了正确选用汽、柴油机油的粘度级别，先看一下油品粘度等级与使用环境温度范围的关系。
粘度等级与使用环境温度范围表133.3车辆齿轮油的代号85W/90的含义是什么？85w/90代表车辆齿轮油的粘度等级，此油在-12℃下的表观粘度不大于150Pa·S，在100℃下的粘度不大于24.0mm2/s,不小于13.5mm2/s，为多级油150Pa·S表观粘度是由后桥台架试验得出的，此试验使用专门设计的后桥。
试验表明，齿轮油的粘度高于150Pa·S时，主动轴的轴承损坏。
用布氏粘度计测定表观粘度。
3.4车辆齿轮油可否用其它油代替？有些类型汽车的手动变速箱根据生产厂家推荐可以使用内燃机油或液力自动传动油，汽车后桥用齿轮油不能用其它油品代替，必须使用专用的车辆齿轮油。
四润滑脂小知识4.1润滑脂按使用场合可分为：通用、专用、高温三大类。
起到减摩、密封、防护等作用。
4.2汽车通用锂基脂具有优良的机械安定性、胶体安定性、抗氧化性、抗水性、防锈性、热安定性。
最全面的润滑油粘度等级对照表
最全面的润滑油粘度等级对照表1.润滑油的粘度等级分类对每类润滑油，规定油的粘度及质量级别，可唯一确定一个润滑油不同的粘度分类——为特殊用途的润滑油。
粘度分类有四种：工业油：ISO－工业油粘度分类车辆齿轮油：SAE－车辆齿轮油粘度分类内燃机油：SAE－内燃机油粘度分类润滑脂：NLGI－润滑脂稠度分类2.工业油：ISO－工业油粘度分类：按油品的40℃运动粘度进行分类粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯40℃/厘斯不低于不高于40℃/厘斯不低于不高于ISO VG2 2.2 1.98 2.42ISO VG686861.274.8 ISO VG3 3.2 2.88 3.52ISO VG10010090110 ISO VG5 4.6 4.14 5.06ISO VG150150135165 ISO VG7 6.8 6.127.48ISO VG220220198242 ISO VG1010911ISO VG320320288352 ISO VG151513.516.5ISO VG460460414506 ISO VG222219.824.2ISO VG680680612748 ISO VG323228.835.2ISO VG100010009001100 ISO VG464641.450.6ISO VG15001500135016503.SAE J300内燃机油粘度分类SAE 表观粘度达150000cP100℃运动粘度,cSt粘度级别时的最高温度,℃最小最大70W-55 4.1--75W-40 4.1--80W-267--85W-1211--807<11.0 8511<13.5 9013.5<24.0 14024<41.0 25041--4.NLGI润滑脂稠度分类级数工作锥入度1/4锥入度性状(于25℃操作60次后)0445～475112～120半流体0400～430100～108半流体0355～38588～96非常软1310～34076～84软2265～29564～72中软3220～25052～60中硬4175～20540～48硬5130～16028～36非常硬685～11516～24块状脂(砖头) 5.润滑油灌装调和装置简图6.润滑油调和后的灌装过滤灌装速度：按大桶每小时60桶（170kg/桶）灌装质量：理化指标如粘度，抗乳化性，等不发生改变，且NAS等级尽可能高润滑油的灌装过滤，即润滑油在包装出厂前的终端过滤，需要对机械杂质进行有效的过滤，使之达到要求的清洁度等级（ISO4406或NAS1638）。
润滑油等级分类实用标准
润滑油等级分类标准发动机油如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5040",其中：API表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。
S表示汽油机油。
L表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。
C表示柴油机油。
F表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。
SAE表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。
5W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。
40表示机油在1000c时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、6 0，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。
表示此油在低温下粘度符合50要求，100℃粘度符合40号要求。
"5W40 SL/ CF"说明此油低温流动性能好，符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能，冬夏通用，南北通用，是一种纯合成润滑油。
2.工业润滑油（液压油，工业齿轮油等）环境温度（°C）建议黏度（SAE ）-30---35 5W-50,10W-50,10W-60-30---15 5W-30,5W-40-15---15 10W-30,10W-40-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50 双级的是高级齿轮油，用在双级齿轮减速器上的。
进口发动机机油标号进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。
例如：“API SF SAE 15W/40”API--美国石油学会简称；SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；SAE--美国汽车工程师学会简称；15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。
润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总
1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。
“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。
其他等级则只表示在100℃时的粘度。
能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。
由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。
润滑油等级分级分类法
润滑油等级分级分类法根据粘度分类，按粘度等级分类法，中东油王IST润滑油可分为单级粘度和复级粘度两种。
单级粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。
但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。
单级粘度润滑油又分为夏季油（即20、30、40、50）和冬季油（既OW、5W、10W、15W、20W、25W）两种。
复级粘度润滑油适用更大温度范围，不仅在低温时有很好的流动性，而且在高温时不会象单级油变的太薄，因此复式粘度的油被大量采用，例如10W/40，作为复式粘度油，W前面的数字越小则表面油品的低温性能越好，而W后面的数字越大则表面油品的高温性能越好。
润滑油分类润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
其中：1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。
各类润滑油脂的质量标准
各类润滑油/脂的质量标准（1）车用润滑油：①按质量等级分：按API（美国石油协会）标准进行分级汽机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SMSA、SB、SC、SD已被淘汰国标目前没有SG及以上级别标准柴机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CI-4CA、CB已被淘汰国标目前没有CF及以上级别标准柴汽通用②按粘度级别分：按SAE（美国汽车工程师协会）标准进行分级，单级油和多级油单级油：SAE20、SAE30、SAE 40、SAE 50、SAE 60多级油：以SAE xWy表示x为低温粘度级，分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，表明适应最低温度越低；Y分别为20、30、40、50、60，数字越大，粘度越大。
（2）车辆齿轮油：API：GL-3、GL-4、GL-5SAE：单级粘度：90、140多级粘度：75W90、80W90、85W90、85W140质量等级的选用。
中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油，例如CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器；高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。
某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200～400)104kPa，齿面滑动速度达8～10m/s以上,油温最高达120～130℃，同时接触压力也很高，这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。
（3）自动传动液ATFi. GM标准：TextronⅡ、TextronⅢ、TextronⅥ化ii. FORD标准：Mercon-1、Mercon-2、Mercon-3iii. Allison标准：Allison-3、Allison-4、Allison-5iv. Caterpillar标准：To-2、To-3、To-4、我国未建立相应的规格标准（4）刹车油：更换期为1-2年汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体1、制动液应具备的性质（1）较高的沸点，较低的蒸发损失（2）适宜的高低温粘度，较好的润滑性（3）良好的低温流动性（4）对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用（5）具有良好的橡胶适应性（6）具有良好的热安定些，化学稳定性和水解安定性（7）良好的混容性（8）吸潮性要低，沸点不易下降2、分类（1）按美国联邦机动车安全委员会FMV-SS NO.116分为DOT3 DOT4 DOT5（2）SAE标准分为：SAE J1703 SAE J1703。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类
SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991)
SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度，℃100℃运动粘度，mm2/s 粘度等级最高值最小值最大值
70W -55 4.1 -
75W -40 4.1 -
80W -26 7.0 -
85W -12 11.0 -
90 - 13.5 ＜24.0 140 - 24.0 ＜41.0 250 - 41.0 -
美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183)
汽油发动机润滑油
SA 用于老式、缓和条件下
的发动机
纯矿物油，不含添加剂。
SB 用于低负荷汽油机
(1930年)
第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧化和防
腐能力。
SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。
SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。
SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。
SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。
SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。
SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。
SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。
EC
节能型。
柴油发动机润滑油 CA 用于轻负荷机型 与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。
CB
用于中负荷1949年机型
与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。
CC
用于中负荷1961年机型
用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。
CD
用于重负荷1955年机型
用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。
CD-Ⅱ
用于重负荷(二冲程)1985年机型 用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。
CE
用于重负荷1983年机型
用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。
CF 用于1994年机型
适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。
CF-2
(二冲程)1994年机型 用于重负荷 适用于重负荷二冲程发动机。
有效防止磨损、粘环及沉积物生成。
CF-4 用于1990年机型
适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。
CG-4 用于1994年机型
适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。
美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级
API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。
在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。
抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。
API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。
API GL-3 此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。
需要润滑油的负荷能力高于API GL-2而低于API GL-4的要求。
API GL-4 此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是准双曲面齿轮，不适合于重负荷齿轮。
API GL-5 此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮，尤其是双曲面齿轮。
API GL-4和API GL-5 两者均具有多用途运作特性，适用于后桥及手动传动装置的润滑。
美国齿轮制造商协会(AGMA)润滑剂粘度分类
AGMA齿轮油粘度规格
防锈及防氧化齿轮油
AGMA润滑剂等级40℃运动粘度范围
mm2/s
相应的ISO等
级
极压齿轮润滑
剂
AGMA润滑剂等
级
1 41.4～50.6 46 _
2 61.2～74.8 68 2极压(2EP)
3 90～110 100 3极压(3EP)
4 135～16
5 150 4极压(4EP)
5 198～242 220 5极压(5EP)
6 288～352 320 6极压(6EP)
7 414～506 460 7极压(7EP)
8(复合) 612～748 680 8极压(8EP)
8A(复合) 900～1100 1000 8A极压(8A EP) 注：附有"复合"字样的润滑油是3%～10%的脂肪油或合成脂肪油复合而成。
美国润滑脂学会(NLGI)润滑脂分类。