非机动车交通违法的特点及处理的方法通用范本
非机动车交通违法的特点及处理的方法范文
非机动车交通违法的特点及处理的方法范文摘要：随着城市交通日益拥堵，非机动车成为了一种重要的交通工具，但与此同时，非机动车交通违法行为也屡见不鲜。
本文将从非机动车交通违法的特点、处理的方法等多个方面进行阐述。
一、非机动车交通违法的特点1.多发性：非机动车交通违法行为在城市中十分常见，由于非机动车的数量庞大且容易操作，一些骑车人经常无视交通规则，随意穿行或不遵守交通信号灯。
2.危险性：非机动车交通违法行为往往会引发交通事故，因为非机动车没有安全设施保护，一旦发生事故，骑车人容易受伤或丧生，同时也会对其他交通参与者造成危险。
3.隐蔽性：非机动车的行驶速度较慢，容易被忽视，在交通流量大的地方，骑车人往往给其他车辆造成困扰。
4.层次性：非机动车交通违法行为不仅存在于个体，也存在于整体，如非法倒卖、非法改装等行为。
二、非机动车交通违法的处理方法1.宣传教育：加强对非机动车交通规则的宣传和教育，增强骑车人的交通法律意识和安全意识。
通过在校园、社区等地开展安全教育活动，普及交通规则，提高骑车人的自觉遵守交通法规。
2.加强监管：加大对非机动车交通违法行为的处罚力度，对违法行为进行严厉打击。
同时加强对非机动车骑行道的治理，严禁非机动车进入机动车道，创造良好的交通环境。
3.设施完善：完善非机动车道的建设，提供良好的骑行条件和安全设施。
例如，划定专门的非机动车道，设置交通信号灯，提供停放点等，使骑车人能够有序行驶。
4.科技支持：利用科技手段提高监管水平，例如，利用摄像头、人工智能等技术手段，对违法行为进行识别和处罚。
同时，在非机动车上装备GPS定位装置，便于监管部门进行追踪和处罚。
5.鼓励奖惩：对遵守交通规则的骑车人给予奖励，例如提供停车优惠、积分兑换等奖励机制，鼓励骑车人养成良好的交通行为习惯。
对严重违法行为进行处罚，例如罚款、扣分等，提高违法成本。
6.跨部门合作：加强交通管理部门、教育部门、公安部门等各部门之间的合作，共同推进非机动车交通违法行为的治理。
非机动车辆管理规定范本
非机动车辆管理规定范本第一章总则第一条为了规范非机动车辆的管理，维护交通秩序，保障行车安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，制定本规定。
第二条本规定适用于城市、农村道路、停车场等非机动车辆行驶、停放、管理的活动。
第三条非机动车辆应遵守道路交通法规，有序行驶，确保道路交通安全。
第四条非机动车辆应具备良好的行车条件和装备，并按规定悬挂有效的牌照。
第二章非机动车辆行驶规定第五条非机动车辆在道路上行驶应在指定车道内行驶，不得逆行、占用机动车道。
第六条非机动车辆应按照交通信号灯的指示行驶，不得闯红灯或压线通行。
第七条非机动车辆夜间行驶应配备前后灯光，确保清晰可见，并按规定使用。
第八条非机动车辆行驶时，应保持安全距离，不得追尾、超车。
第九条非机动车辆驾驶人在行驶过程中，不得抱、扶人，不得携带物品遮挡视线。
第三章非机动车辆停车规定第十条非机动车辆在停车场停放时，应按规定停放指定位置，不得占用机动车道、人行道。
第十一条非机动车辆停放时，应保持与其他车辆的安全距离，避免发生碰撞或影响其他车辆通行。
第十二条非机动车辆停放时，应切实保管好个人财物，防止被盗或损失。
第十三条非机动车辆停放时，应遵守停车场管理规定，按时缴纳停车费。
第十四条非机动车辆驾驶人应在停车场内保持相对安静，不得引起噪音干扰。
第四章非机动车辆管理责任第十五条非机动车辆驾驶人应遵守交通法规，文明行车，不得违法行为。
第十六条非机动车辆驾驶人应定期检查车辆，确保车辆的正常运行状况。
第十七条非机动车辆驾驶人在交通事故发生后，应按规定停车，保护现场，配合交警执勤，并及时报警。
第十八条非机动车辆驾驶人应遵守道路交通信号，礼让行人，保障行人的通行权。
第十九条非机动车辆驾驶人应当主动减速或停车，让拐弯或掉头的机动车有充分的空间。
第五章处罚措施第二十条非机动车辆驾驶人违反本规定，应当接受警方的处罚，如罚款、扣分等。
第二十一条多次违法行为的非机动车辆驾驶人，可以被限期参加交通安全教育，或者暂扣驾驶证。
非机动车交通违法的特点及处理的方法（三篇）
非机动车交通违法的特点及处理的方法非机动车管理是道路交通安全管理中的重要组成部分。
随着经济发展和社会的进步，交通事业有了迅猛发展，各种新的高速交通工具得到广泛应用和推广，但非机动车作为交通工具仍然是人们出行时采用的最基本的交通方式。
由于多种因素影响，因非机动车违法而引发的事故仍占较大比例，在当前整个道路交通呈混合交通的状况下，加强对非机动车的依法管理，不仅是道路交通管理的一项重要内容，也是预防和减少道路交通事故的具体措施之一。
长期以来，公安交警部门在对机动车驾驶人的管理方面取得了明显的成效，而对非机动车驾驶人、行人的管理由于难度大以及重视程度不够，形成了管理的薄弱环节，该类违法行为已成为维护交通秩序、压降交通事故的“瓶颈”。
非机动车特别是自行车涉及千家万户，其管理政策的制定，既要充分考虑到交通行为的广泛性，也要考虑到群众的接受程度，保持其合理性和合法性。
总体上应朝“优先发展公交、自行车作为补充”的方向发展，将自行车定位为辅助的交通出行方式，并从控制总量、引导分流、严格管理三个方面引导其合理发展和使用，逐步降低非机动车的高保有量和出行比例，同时，发挥自行车短距离交通的优势，以促进交通“两难”问题的解决和城市交通的协调发展。
我七中队地处黄浦区的最南段，整个辖区支小马路较多，且居住着许多外来人员，人员的素质及交通法制观念参差不齐，且非机动车的保有量较高。
相对来讲非机动车的违法情况也较为突出。
非机动车驾驶人的交通违法行为主要集中在以下几方面：一、非机动车违反交通信号灯指示通行；二、非机动车遇停止信号越线停车；三、非机动车在机动车道内行驶；四、非机动车逆向行驶；五、非机动车违反规定载物、载人。
这些违法行为成为影响路面秩序的主要因素，也是涉及非机动车交通事故发生的主要原因，因而我们必须坚决予以制止。
经分析，不少骑自行车的违章者存在着以下交通心理：一是贪图便利。
尽管有标志、标线加以规范，但为图方便而冲红灯等；二是投机心理。
非机动车管理规定范本
非机动车管理规定范本第一章总则第一条为了维护交通秩序，保障市民生命财产安全，根据国家法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于我市非机动车的管理。
第三条非机动车包括自行车、三轮车、助力车等。
第四条非机动车的使用者应遵守本规定，并接受交通管理部门的监督和管理。
第五条交通管理部门对非机动车的管理应当注重宣传教育，在加强执法的同时，采取科学、公正、便捷的管理方式，提升管理效能。
第二章非机动车登记和标识管理第六条除特殊情况外，非机动车所有者应当主动向交通管理部门登记和标识非机动车。
第七条非机动车的登记应当填写详细的车辆信息，包括车主姓名、身份证号码、联系方式等。
第八条非机动车的标识应当明显、可读、防伪，并粘贴在车身显著位置。
第九条未登记或未标识的非机动车，交通管理部门有权予以扣留，直至办理登记和标识手续。
第十条非机动车登记和标识的费用由车主承担，并按规定缴纳。
第三章非机动车行驶规定第十一条非机动车行驶应遵守交通信号灯和交警指挥。
第十二条非机动车不得从事与交通无关的经营活动。
第十三条非机动车在道路上行驶应当按照车道行驶，并保持车距，不得占用机动车道。
第十四条非机动车不得逆行，不得穿行人行横道。
第十五条非机动车不得载人，不得牵引其他车辆。
第四章非机动车停放管理第十六条非机动车停放应当遵守规定的停放地点。
第十七条非机动车停放应当不妨碍其他车辆和行人通行。
第十八条非机动车停放应当注意安全，不得阻挡消防通道和紧急出口。
第十九条非机动车停放管理应严格执法，对违法停放的非机动车予以移动、拖车等处理。
第五章处罚和奖励第二十条未经登记或未标识的非机动车，交通管理部门有权予以罚款，并予以扣留。
第二十一条违反非机动车行驶规定的，交通管理部门可以根据情节轻重给予口头警告、罚款等处罚。
第二十二条有因非机动车行驶违法行为导致交通事故的，应承担相应的民事责任和赔偿责任。
第二十三条对于遵守规定、无违法行为的非机动车所有者，交通管理部门可给予相关奖励或减免费用。
非机动车交通违法的特点及处理的方法范文
非机动车交通违法的特点及处理的方法范文一、引言非机动车交通违法是指非机动车在道路交通中违反交通法规的行为。
随着城市交通的快速发展和非机动车数量的增加，非机动车交通违法问题日益突出，给道路交通秩序和安全带来了巨大威胁。
因此，研究非机动车交通违法的特点及处理的方法非常重要。
二、非机动车交通违法的特点1.规模庞大：非机动车数量庞大，使用范围广泛。
无论是公路还是城市道路，都能看到大量的非机动车。
这就增加了非机动车交通违法的发生概率。
2.违法行为多样化：非机动车交通违法行为形式复杂多样，包括闯红灯、逆行、违停、不按交通信号灯行驶等。
这些违法行为不仅给其他车辆和行人带来危险，也造成了交通拥堵。
3.违法行为频繁：非机动车交通违法行为发生频率高，很多非机动车驾驶员对交通法规了解不足，或是故意违法。
这增加了交通管理的难度。
4.安全隐患大：非机动车交通违法行为容易引发交通事故，由于非机动车本身的特点，一旦发生事故，伤害不仅会导致人员伤亡，也容易造成财产损失。
这给交通安全带来了严峻挑战。
三、非机动车交通违法的处理方法1.加强宣传教育：通过加强交通宣传教育，提高非机动车驾驶员的交通法规意识，增强他们的安全意识和遵守交通规则的意识。
可以通过电视、广播和网络等媒体进行宣传，也可以通过举办交通安全宣传活动吸引更多的非机动车驾驶员参与。
2.加强执法力度：对于非机动车交通违法行为，交通管理部门应加大执法力度，严查非机动车交通违法行为。
可以通过设立执法卡点、加强巡逻和使用监控设备等手段，加强对非机动车的监管。
3.加强道路设施建设：通过加强道路设施建设，提供更好的交通环境，减少非机动车交通违法行为的发生。
可以修建更多的非机动车道，设置更多的交通标志和信号灯，提高交通通行的秩序性。
4.加强交通管理信息化建设：通过建设交通管理信息化系统，加强对非机动车交通违法行为的监控和管理。
可以利用摄像头、传感器等技术手段，对交通违法行为进行实时监测和录像，为执法提供证据。
整治非机动车总结 (2)
整治非机动车总结引言非机动车是指不依靠动力装置运行的交通工具，如自行车、电动车、助力车等。
随着城市快速发展和交通需求的增加，非机动车数量也不断增加，然而非机动车管理方面的问题也随之而来。
为了保障城市交通的安全和顺畅，各地纷纷加强了对非机动车的整治工作。
本文将对整治非机动车的相关工作进行总结和分析。
问题表现在城市道路上，非机动车经常出现乱停乱放的现象，占道行驶、逆向行驶、闯红灯、骑行时不使用人行横道等问题也比较突出。
这些问题严重妨碍了车辆和行人的正常通行，增加了交通事故的风险。
整治措施为了解决以上问题，各地采取了一系列的整治措施。
1.设立非机动车专用道：许多城市将道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，为非机动车提供专用通行的道路。
这种措施有效地分隔了不同交通工具，提高了道路通行效率。
2.建设停放点：为了解决乱停乱放问题，各地建设了非机动车停放点，鼓励非机动车停放在指定地点。
这样可以有效避免非机动车随意停放引起堵塞，提高了道路通行的顺畅性。
3.加强交通宣传教育：通过宣传教育活动，提高非机动车驾驶人员的交通安全意识和规范行为意识。
这包括宣传交通法规知识、安全骑行技巧以及遵守交通信号等。
4.加强执法力度：对于非机动车违法行为，加大执法力度进行处罚和处分。
这包括对乱停乱放、占道行驶、闯红灯等不符合交通规则行为的惩罚，以维护交通秩序。
5.提供便利的交通设施：为了鼓励非机动车合法行驶，各地积极建设非机动车道、人行天桥和地下通道等交通设施，提供便利的交通环境。
整治效果通过上述整治措施，非机动车违法行为得到了有效遏制，交通秩序得到了改善。
具体效果如下：1.非机动车停放问题得到了较好的解决。
广泛设立停放点使得非机动车停放更有规范和秩序，减少了乱停乱放的问题。
2.非机动车的红灯违规行为得到了明显改善。
交通执法部门加大了对非机动车闯红灯行为的处罚力度，有效遏制了这一行为的发生。
3.非机动车道的设置提高了交通通行效率。
非机动车管理规定范本
非机动车管理规定范本第一章总则第一条为了加强对非机动车的管理，保障道路交通安全，规范非机动车行驶秩序，根据《道路交通安全法》等相关法律，制定本管理规定。
第二条本规定适用于本市范围内道路上的非机动车的行驶和管理。
第三条非机动车指人力驱使的车辆，包括自行车、三轮车、四轮脚踏车等。
第四条所有非机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规和本规定的规定，增强交通安全意识，文明驾驶，确保道路交通安全。
第五条报废的非机动车应当按照规定进行退役处理，不得二次出售或交易。
非机动车报废的具体办法由市交通管理部门另行规定。
第六条非机动车驾驶人应当按规定进行交通事故责任强制保险的投保，确保遇到交通事故时有合法权益的保障。
第二章非机动车行驶管理第七条非机动车驾驶人应当按照交通信号通行，禁止闯红灯、逆行以及违反车道规定等违法行为。
第八条公共道路上，非机动车在车辆、行人交流区、公安交管部门明确标识的禁行区域、行车道、速度限制区等区域内应当按规定行驶。
第九条非机动车在夜间行驶，应当携带前、后灯光和反光标志，确保行车安全，未携带灯光和反光标志的非机动车不得行驶。
第十条非机动车驾驶人在驾驶时应当保持双手握把，不得在行驶途中使用手机等电子设备。
第十一条非机动车驾驶人不得牵引他车或他人，不得载人或超载，不得携带易燃易爆等危险物品。
第十二条非机动车驾驶人在行车过程中应当遵守交通秩序，礼让行人，尊重他人，不得妨碍其他的车辆和行人的正常行驶。
第十三条非机动车驾驶人在路边停车时应当选择合适的位置停放，不得妨碍道路通行。
第十四条非机动车驾驶人在行车过程中应当时刻注意观察交通信号和行车情况，合理选择速度和驾驶路线，确保安全行驶。
第三章管理措施第十五条交通管理部门应当加强对非机动车驾驶人的宣传教育，提高道路交通安全意识，推动形成良好的交通文明环境。
第十六条交通管理部门应当建设道路交通标志、标线、交通信号设施等，并定期检修维护，保障非机动车行驶安全。
浅谈电动自行车交通违法行为的特点及其治理对策
浅谈电动自行车交通违法行为的特点及其治理对策浅谈电动自行车交通违法行为的特点及其治理对策电动自行车因具有体积小、速度快、操作方便、价格廉价、耗能低、无污染等优点，且驾驶电动自行车无须经过专门培训，近年来电动自行车逐渐成为人们特别是妇女、老人、学生首选的交通工具。
由于受诸多因素的影响，当前电动自行车交通违法行为日益突出，由此引发的交通事故也时有发生，成为影响平安创立、城市形象和经济开展软环境的不和谐因素，也是公安交巡警部门必须研究解决的问题。
笔者结合海州地区实际，浅谈电动自行车交通违法行为的特点及其治理对策。
一、电动自行车交通违法的特点海州区地处城乡结合部，与沭阳、东海、灌云等地毗邻，辖区总面积158.95平方公里，总人口134985人，道路75.4公里，人口密集，电动自行车保有量较高，电动车的违法情况也较为突出，交通事故也呈高发态势。
据不完全统计，今年1－4月份，海州地区涉及电动自行车交通事故占交通事故总数的30%左右。
电动自行车交通违法行为主要表现在以下几方面：一是违反交通信号灯指示通行；二是遇停止信号越线停车；三是在机动车道内行驶；四是逆向行驶；五是违反规定载物、载人；六是不满12周岁的儿童骑电动自行车上路；七是超速行驶；八是酒后驾驶。
等等。
电动自行车驾驶人普遍存在以下心理：一是贪图便利。
尽管有标志、标线加以标准，但为图方便而闯红灯；二是投机心理。
有民警在时遵章守纪，没有民警时自律意识不强；三是从众心理。
认为法不责众，见别人违法未受到处分，也跟着违法。
四是缺乏法治意识和平安意识。
局部违法者缺乏维护良好交通环境的法治意识、平安意识，存在“机动车不敢碰我”、“民警不愿管我”、“骑电动车违法无所谓”等不良心理。
同时，一些职能部门对电动车生产、销售环节以及交通违法行为存在不愿管、不敢管、不会管和没有依据管的问题，以致电动自行车管理出现无序状态。
二、电动自行车交通违法的整治对策〔一〕加强宣传教育，提高电动自行车驾驶人交通平安意识。
非机动车乱停整治总结报告范文
非机动车乱停整治总结报告范文近年来，我市非机动车乱停现象严重，给交通秩序和市容市貌带来了极大的影响。
为了有效整治非机动车乱停现象，我市交通管理部门积极采取了一系列措施，取得了显著成效。
本文将对我市非机动车乱停整治情况进行总结和分析。
一、整治措施1.加强宣传教育为提高市民的交通安全意识和法律法规意识，市交通管理部门在各大主干道设置了宣传标语和警示标识，提示市民文明出行、合理停车。
同时，结合媒体宣传、校园宣传等形式，普及交通法规知识，提醒市民文明驾驶非机动车。
2.加强巡查执法交通执法部门组织开展集中整治行动，加大对非机动车乱停的巡查力度，及时发现并处理违停现象。
同时，加强对违停车辆的治理力度，及时移车、拖车，并处以相应的罚款。
3.加强规划建设为解决非机动车乱停问题，交通管理部门积极规划建设非机动车停车点和停车场，提高市民的停车便利性和停车秩序。
同时，对现有停车设施进行改造和提升，确保停车场的利用率和安全性。
二、整治效果1.整治效果显著经过一段时间的整治，我市非机动车乱停现象得到了有效遏制，市容市貌也得到了显著改善。
市民的文明意识和安全意识明显提高，非机动车停放秩序得到有效维护。
2.社会反响良好整治过程中，市民对于交通管理部门的工作给予了积极的支持和理解，在整治行动中积极配合，遵守交通规则，提高了道路通行的效率和安全性。
同时，市民的满意度和评价也得到了提升，社会反响良好。
三、存在问题1.整治力度不够目前整治非机动车乱停现象的力度还不够，部分区域和街道仍存在一些难以解决的问题。
有的驾驶员对于交通规则和法律法规缺乏足够的了解，经常存在乱停乱放的现象。
2.停车设施不足市区的非机动车停车设施仍然不足，导致市民停车的便利性和秩序性有待提高。
尤其是在商业区、办公区等人流密集的地段，停车难问题依然存在。
四、下一步工作1.加大整治力度进一步加大对非机动车乱停现象的整治力度，完善监管措施，加大巡查频次，及时处理违停车辆。
非机动车交通违法的特点及处理的方法
非机动车交通违法的特点及处理的方法随着城市化的发展，非机动车交通已成为城市生活中不可或缺的一部分。
与此同时，也有越来越多的非机动车交通违法行为发生，如闯红灯、骑行逆行、违反交通规则等。
本文将介绍非机动车交通违法的特点及处理的方法。
非机动车交通违法的特点1.行为难以监管。
与机动车相比，非机动车往往以人力驱动，行驶范围广泛，难以对其行为进行全面的监管和管理。
2.危害较小。
非机动车速度较慢，一旦发生事故，造成的伤害程度相对于机动车来说较小。
3.行为多样化。
非机动车交通违法行为涵盖面非常广，涉及闯红灯、逆行、骑行不规范等多个方面。
基于以上特点，需要采取相应的处理方法对非机动车交通违法行为进行治理。
非机动车交通违法处理的方法1.完善交通规则。
随着城市化进程的加速推进，非机动车与机动车等交通元素交织、共存，在道路使用上可能存在很多难以规范的行为。
应当整合和完善非机动车交通规则，以确保道路使用中各交通元素的有序性和协调性。
2.加强宣传教育。
宣传教育是非机动车交通管理的重要手段，可以通过广告、户外公告牌、社交媒体等形式进行。
同时也应强化交通法律知识教育，提高人们的安全意识，规范他们使用非机动车的行为。
3.提高执法效率。
对于犯罪行为和危害较大的违法行为，应当加大执法力度，及时进行查处。
在执法过程中，应采取多种手段，如摄像头、执法人员巡逻等，加强管理力度，保障人民群众安全出行。
结语非机动车交通违法行为给人民出行带来安全隐患，需要政府和公共机构加强管理管控，提高处理能力。
同时，我们广大公民也应当积极参与，共同加强交通安全教育，共建和谐、安全、高效的城市道路交通环境。
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非机动车管理是道路交通安全管理中的重要组成部分。
随着经济发展和社会的进步，交通事业有了迅猛发展，各种新的高速交通工具得到广泛应用和推广，但非机动车作为交通工具仍然是人们出行时采用的最基本的交通方式。
由于多种因素影响，因非机动车违法而引发的事故仍占较大比例，在当前整个道路交通呈混合交通的状况下，加强对非机动车的依法管理，不仅是道路交通管理的一项重要内容，也是预防和减少道路交通事故的具体措施之一。
长期以来，公安交警部门在对机动车驾驶
人的管理方面取得了明显的成效，而对非机动车驾驶人、行人的管理由于难度大以及重视程度不够，形成了管理的薄弱环节，该类违法行为已成为维护交通秩序、压降交通事故的“瓶颈”。
非机动车特别是自行车涉及千家万户，其管理政策的制定，既要充分考虑到交通行为的广泛性，也要考虑到群众的接受程度，保持其合理性和合法性。
总体上应朝“优先发展公交、自行车作为补充”的方向发展，将自行车定位为辅助的交通出行方式，并从控制总量、引导分流、严格管理三个方面引导其合理发展和使用，逐步降低非机动车的高保有量和出行比例，同时，发挥自行车短距离交通的优势，以促进交通“两难”问题的解决和城市交通的
协调发展。
我七中队地处黄浦区的最南段，整个辖区支小马路较多，且居住着许多外来人员，人员的素质及交通法制观念参差不齐，且非机动车的保有量较高。
相对来讲非机动车的违法情况也较为突出。
非机动车驾驶人的交通违法行为主要集中在以下几方面：一、非机动车违反交通信号灯指示通行；二、非机动车遇停止信号越线停车；三、非机动车在机动车道内行驶；
四、非机动车逆向行驶；五、非机动车违反规定载物、载人。
这些违法行为成为影响路面秩序的主要因素，也是涉及非机动车交通事故发生的主要原因，因而我们必须坚决予以制止。
经分析，不少骑自行车的违章者存在着以下交通心理：一是贪图便利。
尽管有标志、标
线加以规范，但为图方便而冲红灯等；二是投机心理。
有民警在时遵章守纪，没有民警时自律意识不强；三是从众心理。
见旁人违法而未受到处罚，就认为法不责众，也跟着违章。
此外，一些违章者抱定"机动车不敢碰我"、"民警不愿管我"、"骑车违章无所谓"等心理，缺乏维护整个交通环境的责任意识。
与此同时，由于对非机动车驾驶者难以采取有效的制约措施，一些民警不愿管、不敢管和不会管的现象比较突出，客观上也使得非机动车违章行为比较突出。
另外，非机动车随意和无序停放现象也很严重。
这些问题不仅影响了城市形象，也给交通安全带来了事故隐患。
一、加大对非机动车交通违法违章行为的管理力度
对非机动车驾驶人违法行为的纠处要注意以下几个方面：首先，要在思想上高度重视。
在充分认识到其危害性的基础上要敢于管理、善于管理。
其次，要加强宣传教育。
通过长期不懈和全方位的宣传教育及长期一贯的依法执罚形成良好的管理氛围。
第三，要尊重违法行为当事人。
交通违法行为是一种轻微违法行为，对其我们必须晓之以理，动之以情，体现对违法者人格的尊重。
同时，要有甘于受委屈的准备，有时甚至是行为人的指责；要说得过违法者，做过细而耐心的宣传教育工作，第四，要坚持区别对待，依法灵活掌握。
对每个违法行为人都要去管理，但不是每个违法行为都要处罚。
对确实不知道的，如有些是农村的，难得出门，我往往是说服教育，让他们看
看我们在每个路口设立的对非机动车驾驶人和行人的交通安全提示牌，然后让他走。
对故意违法的，一般都要处罚，但对有些生病去医院、家里确实有急事等，我个人认为不宜采取处罚。
二、要严格按照《道路交通安全法》交通法律法规，加大执法管理力度，对影响道路交通安全和畅通的非机动车违法行为从严处罚。
1、加强自行车停放管理。
确定允许停放和具体收费标准。
市区要按区域分不同等级路段，实行不同的收费标准。
定价可以按适用范围分政府定价、政府指导价和市场调节价三种形式，使自行车停放做到“专人管理，规范合理”。
2、加大对无牌（证）非机动车的整治力
度。
对无牌无证的人力三轮车、自行车上路的一律予以扣留车辆处理。
形成严管重罚的打压态势，并建立常态、长效管理机制，防止出现反弹。
3、讲究管理方法和手段。
要改变过去重“机”轻“非”的路面执法管理观念，加强纠正非机动车违法违章的手段和方法研究，针对非机动车通行有平峰和高峰的特点，采取平峰查牌（证）、高峰抓秩序的基本管理模式，对闯红灯、逆向行驶、在机动车道行驶等影响交通安全畅通的违法违章行为进行有效管理。
同时，对纠违时发现的可疑车辆，要通过“非机动车信息系统”上网查询比对，以及时发现、打击偷窃车辆的人员和团伙，保护人民群众的切身利益。
对非机动驾驶人处罚是必要的。
非机动车驾驶人违法行为是酿成事故的重要原因，也是影响道路交通秩序和通行能力的主要因素，必须加强管理。
对非机动车驾驶人的处罚是可行的，并非不可逾越。
只要我们坚持说服教育，讲求工作方法，是完全可以达到我们执法管理的。
对非机动车驾驶人的处罚有一定难度，将是一项长期的工作，非机动车驾驶人不像机动车驾驶人经过专门的培训和考试，往往难以管理和处罚，这就要求我们每一位交巡警付出更多的劳动，我想我们的付出会有收获的。
可在此位置输入公司或组织名字
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