铁路线路标志识读与各种防护标志设置(最终版)
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铁路线路标志的识读及各种防护标志的设置(最终版)
圆曲线标
设置在铁路线路的圆曲线上，用于标识圆曲线的半径和超高。圆曲线标上通常 标注有圆曲线的半径、超高以及方向等信息。
坡度标与竖曲线标识读
坡度标
设置在铁路线路的坡度变化处， 用于标识坡度的变化情况和坡度 值。坡度标上通常标注有坡度的 类型、坡度值以及方向等信息。
竖曲线标
设置在铁路线路的竖曲线上，用 于标识竖曲线的半径和超高。竖 曲线标上通常标注有竖曲线的半 径、超高以及方向等信息。
铁路线路标志的识读及各 种防护标志的设置(最终版)
目录
• 铁路线路标志概述 • 铁路线路标志识读方法 • 铁路防护标志设置原则及要求 • 常见铁路防护标志类型及功能介绍 • 铁路防护标志设置实践案例分析 • 总结与展望
01
铁路线路标志概述
定义与作用
定义
铁路线路标志是设在铁路线路两侧或线路上，用于表示线路名称、里程、方向、位置、设备状态等信息的标识 。
案例三
智能化标志识别技术
利用图像识别、人工智能等技术，开发智能 化防护标志识别系统，提高标志的自动识别 和报警能力。
电子化标志显示技术
采用电子显示屏等新型显示技术，实现防护标志的 动态显示和远程管理，提高标志的灵活性和便捷性 。
虚拟现实技术在标志设置 中的应用
利用虚拟现实技术，模拟铁路沿线的真实环 境，进行防护标志设置的预演和评估，提高 标志设置的科学性和准确性。
限速标志
指示列车在特定路段需要 降低速度，以确保行车安 全。
鸣笛标志
提醒列车驾驶员在接近某 些地点时需要鸣笛示警， 以引起周围人员的注意。
禁令标志
禁止通行标志
用于禁止行人、车辆等进 入铁路线路或特定区域， 以确保铁路交通安全。
禁止停车标志
设置在铁路线路的圆曲线上，用于标识圆曲线的半径和超高。圆曲线标上通常 标注有圆曲线的半径、超高以及方向等信息。
坡度标与竖曲线标识读
坡度标
设置在铁路线路的坡度变化处， 用于标识坡度的变化情况和坡度 值。坡度标上通常标注有坡度的 类型、坡度值以及方向等信息。
竖曲线标
设置在铁路线路的竖曲线上，用 于标识竖曲线的半径和超高。竖 曲线标上通常标注有竖曲线的半 径、超高以及方向等信息。
铁路线路标志的识读及各 种防护标志的设置(最终版)
目录
• 铁路线路标志概述 • 铁路线路标志识读方法 • 铁路防护标志设置原则及要求 • 常见铁路防护标志类型及功能介绍 • 铁路防护标志设置实践案例分析 • 总结与展望
01
铁路线路标志概述
定义与作用
定义
铁路线路标志是设在铁路线路两侧或线路上，用于表示线路名称、里程、方向、位置、设备状态等信息的标识 。
案例三
智能化标志识别技术
利用图像识别、人工智能等技术，开发智能 化防护标志识别系统，提高标志的自动识别 和报警能力。
电子化标志显示技术
采用电子显示屏等新型显示技术，实现防护标志的 动态显示和远程管理，提高标志的灵活性和便捷性 。
虚拟现实技术在标志设置 中的应用
利用虚拟现实技术，模拟铁路沿线的真实环 境，进行防护标志设置的预演和评估，提高 标志设置的科学性和准确性。
限速标志
指示列车在特定路段需要 降低速度，以确保行车安 全。
鸣笛标志
提醒列车驾驶员在接近某 些地点时需要鸣笛示警， 以引起周围人员的注意。
禁令标志
禁止通行标志
用于禁止行人、车辆等进 入铁路线路或特定区域， 以确保铁路交通安全。
禁止停车标志
铁路线路标志的识读及各种防护标志的设置最终版共68页文档
铁路线路标志的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ读及各种防护标志 的设置最终版
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
铁路线路标志的识读及各种防护标志的设置(最终版).共68页
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
60、人民的幸福是至高无个的自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
铁路线路标志的识读及各种防护标志的 设置(最终版).
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
铁路线路标志识读及各种防护标志设置(最终版)
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在
列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱
轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前 后两端的防护距离均应不小于20 m（如第122 图）；不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往 该线的位置。
列车运行时，有关人员应遵守下列手信 号的显示。
1. 停车信号：要求列车停车。
m处（警冲标除外）。 2、线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区
段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。
不超过钢轨顶面 的标志，可设在 距钢轨头部外侧
不少1.2m处。
公里标、半公里标、百米标：设在一条线路 自起点计算每一整公里、半公里、百米处
曲线标：设在曲线中点处，标明曲线中心 里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度
信号标志
警冲标：设在两会合线路线间距离为4 m的 中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中 心线最大间距的起点处。
在线路曲线部分 所设道岔附近的 警冲标与线路中 心线间的距离， 应按限界的加宽 增加
站界标：设在双线区间列车运行方向左
侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警 冲标）外不小于50 m处，或邻线进站信 号机相对处
线路标志的识读及各种防护标 志的设置
线路标志的识读 防护标志的识读及设置知识
线路标志类型： 公里标、半公里标、百 米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始 终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡 度标及铁路局、工务段、线路车间、线 路工区和供电段的界标。
线路设置的基本要求： 1、线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1
作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点
两端500 m～1 000 m 处。司机见此标志须 提高警惕，长声鸣笛
减速地点标，设在需要减速地点的两端 各20 m处。正面表示列车应按规定限速
铁路线路标志的识读及各种防护标志的设置(最终版)资料共70页文档
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
铁路线路标志的识读及各种防护标志的设 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。 置(最终版)资料
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
铁路线路标志的识读及各种防护标志的设 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。 置(最终版)资料
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
铁路线路标志的识读及各种防护标志的设置 最终版共68页文档
END
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
铁路线路标志的识读及各种防护标志 的设置 最终版
•
6、黄金时代是在我们的Hale Waihona Puke 面，而不在 我们的 后面。•
7、心急吃不了热汤圆。
•
8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
•
10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
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m处（警冲标除外）。 2、线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区
段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。
不超过钢轨顶面 的标志，可设在 距钢轨头部外侧
不少1.2m处。
公里标、半公里标、百米标：设在一条线路 自起点计算每一整公里、半公里、百米处
曲线标：设在曲线中点处，标明曲线中心 里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度
作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点 两端500 m～1 000 m 处。司机见此标志须 提高警惕，长声鸣笛
减速地点标，设在需要减速地点的两端 各20 m处。正面表示列车应按规定限速
通过地段的始点，背面表示列车应按规 定限速通过地段的终点
桥梁减速信号牌为黄底、黑色图案、黑 字，上部标明客车限制速度、下部标明
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在
列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱
轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前 后两端的防护距离均应不小于20 m（如第122 图）；不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往 该线的位置。
列车运行时，有关人员应遵守下列手信 号的显示。
1. 停车信号：要求列车停车。
（2）施工及其限速区段，按不同速度等级列 车（最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、 行邮列车及最高运行速度为120 km/h的货物列 车、行包列车）的紧急制动距离，在原减速信
号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均 为表面有反光材料的黄底黑T字圆牌。
减速防护地段终端信号
昼间、夜间均为表面有反光材料的 绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路 右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。
信号标志
警冲标：设在两会合线路线间距离为4 m的 中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中 心线最大间距的起点处。
在线路曲线部分 所设道岔附近的 警冲标与线路中 心线间的距离， 应按限界的加宽 增加
站界标：设在双线区间列车运行方向左
侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警 冲标）外不小于50 m处，或邻线进站信 号机相对处
在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点， 设严禁采砂标
在铁路线路允许行人、自行车通过，禁 止机动车通过的人行过道应设置人行过 道路障桩
移动信号显示方式如下：
1. 停车信号 昼间、夜间均为表面有反光材料的红色方
牌。
减速信号
（1）昼间、夜间均为表面有反光材 料的黄底黑字圆牌，在圆牌上标明列车 限制速度。
.铁路局、工务段、线路车间、线路工区 和供电段的管界标：设在各该单位管辖
地段的分界点处，两侧标明所向的单位 名称
道口标志 设在道口两侧公路旁。
防洪重点地段标
标志牌正面白底黑字，标注“防洪重点地段”，背面 白底黑竖杠，正面、背面均具有反光效果。标志牌长 1.0米，宽0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小于 1m
B型标桩为辅助型，适于在人员活动频繁 地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目 地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的 铁路线路安全保护区边界设置。车位置规定距离设置时，应与 线路另一侧标桩相错埋设
在铁路桥梁、隧道的两端，设严禁通过 标
在铁路信号、通信光（电）缆埋设、铺 设地点，设电缆标
设置位置：（1）标志牌内侧至线路中心 的距离，不得小于2.9米。（2）当线路 为单线时，起点标志牌设在线路左侧， 正面朝向来车方向。终点标志牌设在线 路右侧，背面朝向来车方向；当线路为 双线或多线时，应分别按线别设置，起 点和终点标志牌均设在列车运行方向的 左侧。起点标志牌正面朝向来车方向， 终点标志牌背面朝向来车方向。（3）标 志牌至防洪重点地段两端距离，列车时 速120公里及以下区段，不小于800米； 列车时速120公里以上至160公里及以下 区段，不小于1400米；列车时速160公 里以上区段，不小于2000米。
昼间——展开的红色信号旗；夜间—— 红色灯光。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向 两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用 白色灯光上下急剧摇动
货车限制速度。当客车或货车不需要限 速时，标明客车或货车的允许速度
安全保护标志
铁路线路安全保护区的范围按《铁路运输安全 保护条例》的规定执行。线路安全保护区标桩 分为A型、B型两种。
A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护 区边界每200 m左右设置一个，特殊地段可增 加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。
预告标：设在进站信号机外方900 m、1 000 m 及1 100 m处，但在设有预告信号 机及自动闭塞的区段，均不设预告标
司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及 视线不良地点的前方500 m～1 000 m处。 司机见此标志，须长声鸣笛
呼唤标：看守点呼叫标是司机与看守人员进行车机联控的标志。 设置在距看守点：列车时速120公里及以下区段，不小于1200米； 列车时速120公里以上至160公里及以下区段，不小于2000米；列 车时速160公里以上区段，不小于3000米。若是加巡点，则“看守” 变为“加巡”。不纳入车机联控的看守、加巡点不使用该呼叫牌， 使用“防洪重点地段”牌。
线路标志的识读及各种防护标 志的设置
线路标志的识读 防护标志的识读及设置知识
线路标志类型： 公里标、半公里标、百 米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始 终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡 度标及铁路局、工务段、线路车间、线 路工区和供电段的界标。
线路设置的基本要求： 1、线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1
圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直缓、 缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方 向为直线、圆曲线或缓和曲线
桥梁标：设在桥梁两端桥头处，标明桥 梁编号、中心里程和长度
设在前进方向的左侧
隧道（明洞）标：直接标注在隧道（明 洞）两端洞门端墙上，标明隧道号或名 称、中心里程和长度
坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两 侧各标明其所向方向的上、下坡度值及 其长度
段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。
不超过钢轨顶面 的标志，可设在 距钢轨头部外侧
不少1.2m处。
公里标、半公里标、百米标：设在一条线路 自起点计算每一整公里、半公里、百米处
曲线标：设在曲线中点处，标明曲线中心 里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度
作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点 两端500 m～1 000 m 处。司机见此标志须 提高警惕，长声鸣笛
减速地点标，设在需要减速地点的两端 各20 m处。正面表示列车应按规定限速
通过地段的始点，背面表示列车应按规 定限速通过地段的终点
桥梁减速信号牌为黄底、黑色图案、黑 字，上部标明客车限制速度、下部标明
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在
列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱
轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前 后两端的防护距离均应不小于20 m（如第122 图）；不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往 该线的位置。
列车运行时，有关人员应遵守下列手信 号的显示。
1. 停车信号：要求列车停车。
（2）施工及其限速区段，按不同速度等级列 车（最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、 行邮列车及最高运行速度为120 km/h的货物列 车、行包列车）的紧急制动距离，在原减速信
号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均 为表面有反光材料的黄底黑T字圆牌。
减速防护地段终端信号
昼间、夜间均为表面有反光材料的 绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路 右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。
信号标志
警冲标：设在两会合线路线间距离为4 m的 中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中 心线最大间距的起点处。
在线路曲线部分 所设道岔附近的 警冲标与线路中 心线间的距离， 应按限界的加宽 增加
站界标：设在双线区间列车运行方向左
侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警 冲标）外不小于50 m处，或邻线进站信 号机相对处
在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点， 设严禁采砂标
在铁路线路允许行人、自行车通过，禁 止机动车通过的人行过道应设置人行过 道路障桩
移动信号显示方式如下：
1. 停车信号 昼间、夜间均为表面有反光材料的红色方
牌。
减速信号
（1）昼间、夜间均为表面有反光材 料的黄底黑字圆牌，在圆牌上标明列车 限制速度。
.铁路局、工务段、线路车间、线路工区 和供电段的管界标：设在各该单位管辖
地段的分界点处，两侧标明所向的单位 名称
道口标志 设在道口两侧公路旁。
防洪重点地段标
标志牌正面白底黑字，标注“防洪重点地段”，背面 白底黑竖杠，正面、背面均具有反光效果。标志牌长 1.0米，宽0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小于 1m
B型标桩为辅助型，适于在人员活动频繁 地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目 地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的 铁路线路安全保护区边界设置。车位置规定距离设置时，应与 线路另一侧标桩相错埋设
在铁路桥梁、隧道的两端，设严禁通过 标
在铁路信号、通信光（电）缆埋设、铺 设地点，设电缆标
设置位置：（1）标志牌内侧至线路中心 的距离，不得小于2.9米。（2）当线路 为单线时，起点标志牌设在线路左侧， 正面朝向来车方向。终点标志牌设在线 路右侧，背面朝向来车方向；当线路为 双线或多线时，应分别按线别设置，起 点和终点标志牌均设在列车运行方向的 左侧。起点标志牌正面朝向来车方向， 终点标志牌背面朝向来车方向。（3）标 志牌至防洪重点地段两端距离，列车时 速120公里及以下区段，不小于800米； 列车时速120公里以上至160公里及以下 区段，不小于1400米；列车时速160公 里以上区段，不小于2000米。
昼间——展开的红色信号旗；夜间—— 红色灯光。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向 两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用 白色灯光上下急剧摇动
货车限制速度。当客车或货车不需要限 速时，标明客车或货车的允许速度
安全保护标志
铁路线路安全保护区的范围按《铁路运输安全 保护条例》的规定执行。线路安全保护区标桩 分为A型、B型两种。
A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护 区边界每200 m左右设置一个，特殊地段可增 加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。
预告标：设在进站信号机外方900 m、1 000 m 及1 100 m处，但在设有预告信号 机及自动闭塞的区段，均不设预告标
司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及 视线不良地点的前方500 m～1 000 m处。 司机见此标志，须长声鸣笛
呼唤标：看守点呼叫标是司机与看守人员进行车机联控的标志。 设置在距看守点：列车时速120公里及以下区段，不小于1200米； 列车时速120公里以上至160公里及以下区段，不小于2000米；列 车时速160公里以上区段，不小于3000米。若是加巡点，则“看守” 变为“加巡”。不纳入车机联控的看守、加巡点不使用该呼叫牌， 使用“防洪重点地段”牌。
线路标志的识读及各种防护标 志的设置
线路标志的识读 防护标志的识读及设置知识
线路标志类型： 公里标、半公里标、百 米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始 终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡 度标及铁路局、工务段、线路车间、线 路工区和供电段的界标。
线路设置的基本要求： 1、线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于3.1
圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直缓、 缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方 向为直线、圆曲线或缓和曲线
桥梁标：设在桥梁两端桥头处，标明桥 梁编号、中心里程和长度
设在前进方向的左侧
隧道（明洞）标：直接标注在隧道（明 洞）两端洞门端墙上，标明隧道号或名 称、中心里程和长度
坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两 侧各标明其所向方向的上、下坡度值及 其长度