交通工勤岗实作-公路养护学习基础知识材料
基础部分公路养护工职业道德1.职业道德：是人们职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则，即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系应当遵循的思想和行为规范。
2.职业道德含义：（1）是一种职业规范，受社会普遍认可。
（2）是长期以来自然形成。
（3）没有确定形式，体现为观念、习惯、信念。
（4）依靠文化、内心信念和习惯，通过员工自律实现。
（5）大多没有实质的约束和强制力。
（6）主要内容是对员工义务的要求（7）标准多元化、代表不同企业可能具有不同的价值观。
（8）承载着企业和凝聚力，影响深远。
3.职业道德特点：（1）具有适用范围的有限性。
（2）具有发展的历史继承性。
（3）表达形式多种多样。
（4）兼有强烈的纪律性4.职业道德的社会作用：（1）调节职业交往中从业人员内部以及从业人员与服务对象间的关系（2）有助于维护和提高本行业的信誉（3）促进本行业的发展（4）有助于提高全社会的道德水平5•社会主义道德的基本要求：集体主义、爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义。
6.职业守则：（1）遵纪守法，爱岗敬业；（2）忠于职守，吃苦耐劳；（3）谦虚谨慎，团结协作；（4）规范操作，保证质量；（5）钻研业务，提高技能（6）安全生产，文明施工。
路基基础知识一、路基类型和构造1.路基横断面基本形式：路堤、路堑、半填半挖、零挖零填。
二、路基设计2.—般路基设计包含：（1）选择路基断面形式，确定路基宽带与路基高度。
（2）选择路堤填料与严实标准（3）确定边坡形状与坡度（4）路基排水系统布置和排水机构设计（5）坡面防护与加固设计（6）附属设施设计3•路基宽度为行车道及其两侧路肩宽度之和。
技术等级高的公路设有中间带、路缘石、变速道、爬坡车道、紧急停车带等，均应包括在路基宽度范围。
每车道为3.5~3.75米路肩宽为1~3米。
4.路基高度是指路堤的填筑高度加上路面结构厚度或路堑的开挖深度（高速公路、一级公路应挖出路面结构厚度所占的路槽）是道路中桩原地面高程与路基设计高程的相差值称路基填挖高度或施工高度。
5.路基边坡坡度的选择是路基设计的重要任务，它取值大小直接影响路基的填挖工程量和稳定性。
6.路基边坡坡度，应根据填料的物理力学性质、气候条件、边坡高度、基底工程地质和水文地质条件考虑确定。
7.边坡高度超过规定高度的路堤进行路堤稳定性验算。
8.陡坡地面上填筑路堤采用石砌护肩、护坡、护脚，并根据边坡高度石料规格、施工方法采用1 : 0~1 : 0.75的外坡。
高度小于20米表面用较大石块砌筑成规则整齐行列，内部以一般石料分层填筑，填料采用25厘米石块时，采用1 : 1的坡度。
9.路堑或挖方边坡的稳定性主要和当地的工程地质，水文地质地面排水条件有关。
地貌、气候等因素对稳定性也有很大影响。
当边坡高度超过规定或水文等地质情况不良时应当演算路基稳定性，一般土质挖方边坡高度不超过30米。
10.岩石挖方边坡坡度根据岩性、地质构造、岩石风化破碎程度、边坡高度、地下水及地面水等因素综合分析确定或运用工程地质方法确定。
一般按规范确11.路基填料：应尽量选用当地良好的岩土材料填筑，并且按规定的要求进行压实，以保证结构稳定性和变形量小。
12.填筑材料以采用强度高、水稳定性好、压缩性小施工方便以及运距短的岩土石料为宜。
13.路基填料根据性质和实用性可分为：（1）砾石、不易风化的石块，渗水性强、水稳定性极好强度高为良好的填料。
（2）碎石土、卵石土、砾石土、粗砂、中砂，渗水性强，水稳定性好属施工性能良好的填料，但黏性土含量过多时，水稳定性能下降较多。
（3）砂性土含有一定数量的粗颗粒使之具有足够的强度和水稳性，又含有一定数量的细颗粒从而把粗颗粒黏结在一起，为填筑路堤的良好材料。
（4）黏性土渗水性很差，干燥时强度高而不易挖掘，浸水后水稳定性差，强度下降，变形大，在充分碾压和良好排水实施情况下，筑成路基也能获得稳定。
（5）粉性土含有较多的粉土粒，干时有一定粘结性，但易被压碎，浸水时很快被湿透，毛细现象严重，在季节性冰冻地区易产生湿度积聚，造成冻胀翻浆，水饱和时有振动液化冋题，是最差的一种筑路材料。
（6）种黏土渗水极差，塑性指数和液限都很高，干时坚硬难挖掘，湿时膨胀性和塑性都很大不宜用作路基填料。
三、路基附属设施1、取土坑与弃土堆（1）平坦地区用土量较少可沿路两侧设置取土坑与路基排水和农田灌溉相结合。
（2）河水淹没地段的桥头引道近旁，一般不设取土坑，如要设距河流水位边界10米以外，并于导治结构物位置相适应（3）弃方一般选路旁低洼地，就近弃堆。
原地面倾斜坡度小于 1 : 5时，路旁两侧均可设弃土堆，地面较陡设在路基下方。
2.护坡道与碎落台（1）护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一，目的是加宽边坡横向距离，减小边坡平均坡度。
护坡愈宽，愈有利于边坡稳定，但最少为1米，宽度大工程数量增加，要兼顾边坡稳定性与经济性合理性。
护坡道宽度d，视边坡度h而定,h 小于等于3 米时，d=1m;h=3~6m 时，d=2m;h=6~12m 时d=2~4m.（2）碎落台设于或石质土的挖方边坡坡脚处主要供零星土石碎块下落时临时堆积，以保证护坡边沟不阻塞，有护坡道作用。
（3）碎落台宽度一般为1~1。
5m,兼有护坡作用，可适当放宽。
碎落台的堆积物应定期清理。
3.堆料坪与错车道（1）路面养护矿质材料，就近选择路旁合适地点堆置备用。
可在路肩外缘设堆料坪，面积可结合地形与材料数量而定。
每隔50~100米设一个堆料坪，长约5~8米，宽2米。
高级路面或采用机械化养护的路段，可以不设，或另设集中备用料场，以维护公路外形的视觉平顺和景观优美。
（2）单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，每隔200~500米设置错车道一处。
错车道长度不得短于30米，两端各有长度为10米的出入渡段, 中间10米供停车用。
单车道的路基宽度4.5m，而错车道地段的路基宽度为6.5m。
路面基础知识一、路面结构与组成1、路面横断面1•路面横断面由行车道、硬路肩、土路肩组成。
2.路面横断面形式：槽式、全铺式。
2、路拱横坡度1.为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸湿和渗透，路面表面做成两边低中间高的路拱形式。
2.高级路面平整度和水稳定性好，透水性小，采用较小的路拱横坡度和直线行路拱。
3.低级路面为利于迅速排除路表积水，采用较大的路拱哼坡度和直线路拱。
3、路面结构及其功能1.路面结构份为：面层、基层、垫层（1）面层：是路面结构最上面一层，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温、湿度变化等自然因素的直接影响。
铺筑面层材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、碎（砾）石掺土、不掺土混合料及石块。
（2）基层：是面层的下卧层，它主要承受由面层传递的行车荷载垂直力并将它扩散和分布到垫层和土基上。
是路面结构中烦人主要承重层，因此它具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
具有足够水稳定性具有较好的平整度。
铺筑基层材料有各种结合料（如石灰、水泥、沥青等）稳定土或碎（砾）石或各种工业废渣（煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等）组成的混合料、贫水泥混泥土、各种碎（砾）石混合料、天然砂砾及片石或原石（3）垫层：位于基层和土基之间，直接与土基接触，功能是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。
垫层材料：一类，石灰、水泥和炉渣稳定性垫层土另一类松散粒料，如沙、砂石、炉渣煤渣等组成透水性垫层。
二、路面分类1、按路面行车荷载作用下的力学分为：刚性路面，柔性路面，半刚性路面。
2、按面层材料和施工方法：碎（砾）石类、结合稳定类、沥青类、块类、水泥混泥土类。
小桥、涵洞基础知识一、桥梁基本组成与分类1、桥梁由：上部结构、下部结构、基础、附属构造。
2、桥梁的分类（1）按受力体系不同，桥梁分为；梁桥、拱桥、钢架桥、吊桥、组合体系桥。
小桥主要形式有；梁桥、拱桥、钢架桥。
（2）按桥梁的长度和跨径的大小：特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。
（3）按主要承重结构的材料不同：木桥、圬工桥（包括砖、石混泥土桥）、钢筋混泥土桥、预应力混凝土桥、刚桥及由两种以上材料构成的组合桥。
（4）按跨越障碍物的不同：跨线桥、跨河桥、跨谷桥、咼架桥、栈桥等。
（5）按行车道部分的位置不同：上承式桥、下承式桥、中承式桥（6）按其他分类方式：按使用年限不同，永久性桥、半永久性桥、临时性桥按施工方法不同，整体式桥和装配式桥按使用条件不同，固定式桥梁、浮桥、开启式桥、漫水桥等。
二、涵洞基本组成与分类1、涵洞组成：由洞身、洞口建筑、基础和附属工程组成。
（1）洞身是涵洞的主要部分，其截面形式有圆形、拱形、箱形（2）洞口设置在涵洞的两端，有一字式和八字式。
（3）基础形式：整体式、非整体式（4）涵洞附属工程包括：锥形护坡、河床铺砌、基础边坡铺砌及人工水道等。
2、涵洞分类：（1）根据涵洞中线与路线中线的关系，可分为正交涵洞和斜交涵洞（2）涵洞洞身截面形状不同：圆管涵、盖板涵、拱涵、箱涵。
①圆管涵：一般采用预制的钢筋混泥土管材，其管壁厚度与孔径大小及其管顶填土高度有关。
管径有0.75m、1m、1.25m、1.5m、2m。
②盖板涵有石盖板和钢筋混凝土盖板两种。
钢筋混泥盖板涵跨径有0.75m、1m、1.25m、1.5m、2m、2.5m、3m、4m。
③拱涵多为石拱涵。
跨径为1.5m、2m、2.8m、3m、4m④箱涵是钢架结构，系用钢筋混泥土建筑材料做成，有现浇和预制。
（3）涵洞洞顶填土情况不同：明涵、暗涵（4）按材料不同：砖涵、石函、混泥土涵、钢筋混泥土涵和其他（木、陶瓷、瓦管、缸瓦管、石灰三合土蔑管、石灰三合土拱、铸铁管、皱纹管）涵等（5）按涵洞水力：无压力式、半压力式、压力式涵等公路建筑材料一、砂石材料1.砂石按形状分石料、集料；按不同来源分:①天然砂石材料：卵石、砾石、漂石、砂（海、河、山）②人工轧制砂石料：块料，碎石集料③工业冶金矿渣集料：钢渣、高炉渣、煤渣、粉煤灰等。
2•石料：指所有的能作为工程材料的石头1）岩石分类：岩浆岩、沉积岩、变质岩2）石料技术要求：按物理-力学性质（主要为饱水状态的抗压强度和磨耗率）1.级一一最坚强的岩石。
2级一一级坚强的岩石3.级一一中等坚强4.级一一较软的岩石3）道路和桥梁用的石料制品（1）道路路面建筑用石料制品：包括直接用于铺砌路面面层的整齐块石、半整齐块石和不整齐块石三类。
用作路面基层的锥形块石，片石等①高级铺砌用整齐块石②铺砌用不整齐块石③锥形块石（2）桥梁建筑用的石料制品有：片石、块石、方块石、粗料石、镶面石等。
3）道路和桥梁用石料制品路面用建筑用石料制品1）用作铺筑路面面层——块石高级铺砌用整齐块石：半整齐块石：铺砌用不整齐块石：2）用作铺筑路面基层（1）锥形块石一一用底基层，由片石进一步加工而得的粗打的集料（2）片石一一由爆破直接得到形状不规则的石块（3）桥梁建筑用主要石料制品（4）片石一一由爆破直接得到形状不规则的石块（5）块石一一形状大致方正，无尖角，有两个较在平行面（6）方块石-- 较整齐块石稍加工，使用石料大致方正（7）粗料石一一要求表面凹陷深度不大于10 mm（8）细料石-- 要求表面凹陷深度不大于 5 mm（9）镶面石2、集料的技术性质指在混合物中起骨架或填充作用的粒料，包括砾石、砂、碎石、石屑1）粗集料的技术性质物理性质：物理常数：表观密度、毛体积密度、堆积密度、空隙率级配：各组成颗粒的分级与搭配坚固性力学性质：压碎值、磨光值、冲击值、磨耗率路用粗集料主要力学性质：压碎值、磨耗率抗滑表面层集料三项指标：磨光值、冲击值、道瑞磨耗值压碎值：集料在渐增加的荷载下，抵抗压碎的能力，也是集料强度的一个指标。
公路养护知识
桥面系
上部结构
下部结构
涵洞
涵洞：公路跨越小溪流或排泄路基一侧水流的小型构造物。 按建筑材料分类，可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢筋混
凝土涵； 按构造形式分类，可分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵； 按涵洞顶的填土情况分类，可分为明涵、暗涵。
隧道
隧道：当公路在山岭地区因受地形限制，公路路线越岭或公路展线翻越 不经济时，则采用开戳山洞，称为隧道。
自然因素的影响：
自然因素包括： ★水 ★温度 ★阳光、空气等其他因素。
水的影响 • 1）降低路基强度和稳定性，导致路基失稳； • 2）水泥路面引起基地不均匀沉降，导致断板； • 3）半刚性基层强度降低，导致整个结构层失稳； • 4）沥青路面粘附性下降，导致耐久性差； • 5）水灾破坏.
自然因素的影响：
隧道
隧道：当公路在山岭地区因受地形限制，公路路线越岭或公路展线翻越 不经济时，则采用开戳山洞，称为隧道。
秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头 至茂名线控制性工程，单洞长18.02公里， 双洞共长36.04公里，建设规模世界第一， 中国公路隧道之最。
2007年1月20日，隧道正式通车。
二.公路养护基础知识
梁式桥
拱式桥
悬索桥
斜拉桥
桥梁
1.跨径
2.上部结构形式
特大桥 大桥 中桥 小桥 涵洞
梁桥 拱桥 拉吊索桥 组合结构
公路桥梁
3.材料
4.使用功能
5.跨越障碍类型
木桥 圬工桥 钢筋混凝土桥 预应两用桥
农用桥 人行桥
跨河桥 跨线桥 高架桥
栈桥
运水桥(渡槽)
其他专用桥梁
• 行业标准，《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2015）；
公路养护知识
公路养护知识公路养护知识公路是连接城市与城市、乡村与乡村之间的重要交通枢纽，对于人们的出行、物资的运输以及经济的发展起到了不可忽视的作用。
而公路的养护是保障公路正常使用和延长公路寿命的重要措施。
本文将介绍一些关于公路养护的知识。
一、公路养护的重要性公路是一种重要的交通基础设施，它直接关系到人民群众的出行和地方经济的发展。
公路养护的好坏直接影响着人民群众的出行安全并影响经济的发展速度和质量。
公路养护既是一项巨大的工程，也是一项十分细致的工作。
二、公路养护的主要内容1. 道路基础的养护道路基础是公路的基础，其稳定性直接影响着公路的安全性和使用寿命。
因此，道路基础的养护是公路养护的重要内容。
在道路基础养护工程中，主要包括基床加固、排水设施维修等。
2. 路面的养护路面是公路行车的部分，承担着车辆的荷载和提供平稳行驶的功能。
路面养护主要包括沥青路面养护和水泥路面养护两个方面。
沥青路面养护主要包括路面平整、路面硬度等方面的养护。
水泥路面养护主要包括保养水泥路面的平整和防止裂缝等方面的养护。
3. 路肩、道路标线的养护路肩养护主要包括路肩的修整、排水沟、健全护坡等方面的养护。
道路标线养护主要是地面道路标线，主要护板、白线、斑马线等方面的养护。
三、公路养护方法1. 常规养护常规养护是指根据公路的不同部位和病害，采用相应的方法和材料进行养护。
例如，对于路面坑洞的养护，可以采用填补的方法，选择合适的材料进行填补；对于路肩塌陷的养护，可以适时修整路肩，加固路肩。
2. 预防性养护预防性养护是指对公路进行定期维修养护，以提前发现和处理潜在的病害，确保公路处于良好的使用状态。
预防性养护可以包括定期巡查、定期修整路面、以及对公路的密封、刨宽等预防性措施。
3. 紧急养护紧急养护是指对公路在紧急情况下进行的维修养护。
紧急养护是为了解决突发的状况，保障公路的通行安全。
紧急养护可以采用临时性的方式进行修补，以应急处理病害。
四、公路养护的注意事项1. 定期巡查定期巡查是公路养护的基本措施之一。
道路养护基础知识学习【可编辑全文】
可编辑修改精选全文完整版道路养护基础知识学习一、基础概念城市道路：通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
按照各类道路在城市中的重要性，本着保证重点，养好一般的原则，将道路分为五类养护：（1）、快速路（2）、主干路（3）、次干路（4）、支路（5）、街坊路。
城市道路养护管理：是指为保持城市道路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向城市道路使用者提供良好的服务所进行的作业。
这里，城市道路养护管理特指城市道路建成投入使用后所进行的养护作业管理。
二、道路养护管理的目的及作用城市道路养护是城市管理的重要环节。
道路养护质量的优劣，直接影响着交通安全、行车顺畅和运输效率，还涉及到道路的使用年限，以及城市的市容环境。
城市道路养护管理的目的是为了经常保证城市道路及其附属设施处于良好的技术状态，从而保证城市道路上的车辆安全、快速、舒适、经济地运行。
城市道路养护范围包括：路基、路面、人行道、附属设施及其他设施(无障碍设施、路名牌等）。
城市道路建成通车后，随着交通量的不断增长和自然因素的破坏作用，必然导致城市道路及其附属设施遭受不同程度的损坏。
由于城市道路通行能力大等特点，必须及时发现并迅速修复路面出现的各种病害。
即使是很小的路面病害，如不及时处治，在城市道路上也有可能引发严重的交通事故，进而引起严重的交通阻塞，影响城市道路的通行能力，从而降低了城市道路的运营效益。
因此，城市道路养护管理的作用一般可以具体归纳为以下几点：(1)了解并正确评价养护对象状况及服务水平，及时安排日常养护、专项养护及大修，保证城市道路良好行车环境。
通过养护调查可以建立相应的技术状况数据库，为城市道路的运营管理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务。
(2)发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷。
一般来说，在城市道路投入使用后，由于建设期的种种原因，在实际使用中往往会出现诸如道路排水、边坡防护、通道设置、标牌处置、建筑物使用功能等方面的问题，这些问题只能通过后期的养护维修加以弥补，并逐步形成城市道路比较完善的使用及服务功能，可以说养护也是对城市道路建设的一种补充与完善。
公路养护基础知识汇总
3、大修工程 对公路及其沿线设施的较大损坏进行周 期性的综合修理，以全面恢复到原设计标 准的工程。 4、改建工程 对公路及其沿线设施因不适应现有交通量 增长和载重需要而进行全线或逐段提高技 术等级指标，显著提高其通行能力的较大 工程项目。
二、公路养护质量考核标准 公路养护是一项经常性的工作，对公路养护质量 的要求是： 1、经常保持路面平整、坚实，路拱适度，行车舒 适； 2、路肩整洁，边坡稳定，排水畅通; 3、构造物、桥涵及隧道完好 4、沿线设施完善。 考核评定标准按照交通部2008年2月执行的《公路 技术状况评定标准》办理。
三、对养护工程的管理 公路养护工程实施过程中的管理按照分类、分级 管理的方式进行。 1.小修保养工程，通常是由养护工区（站）在年 度小修保养定额经费内，按月（旬）安排计划进 行。 2.中修工程，通常由基层公路管理部门按年（季） 安排计划并组织实施。 3.大修工程，通常由基层公路管理部门在其上级 机构的帮助下根据批准的年度计划和工程预算来 组织实施
3、养护技术管理 为提高公路养护质量和安全生产，改善 现有公路的技术状况和服务水平，在技术 上所进行的管理工作。
三、公路的分级： 《公路法》第六条规定：公路按其在公路 网中的地位分为国道、省道、县道和乡道， 并按技术等级分为高速公路、一级公路、 二级公路、三级公路和四级公路。
一）、 行政等级： 国道是指具有全国性的政治、经济意义 的主要干线公路。 省道是指具有全省政治、经济意义，连接 省内中心城市和主要经济区的公路。 县道是指具有全县政治、经济意义，连接 县城和县内主要乡镇、主要商品生产和集 散地的公路。 乡道是指主要为乡镇内部经济、文化行 政服务的公路。
六、公路部门的职责： 1、贯彻国家关于公路建设、养护、管理 工作的方针、政策、法规，负责《公路法》 等有关法律法规的实施。 2、编制公路建设、养护计划并组织实施； 协调解决计划执行中发生地问题；负责公 路建设、养护工作的检查和奖惩，采取措 施提高路况，保证畅通。
公路养护基础知识
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三、公路的分级：
《公路法》第六条规定：公路按其在公路 网中的地位分为国道、省道、县道和乡道， 并按技术等级分为高速公路、一级公路、 二级公路、三级公路和四级公路。
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一）、 行政等级：
国道是指具有全国性的政治、经济意义 的主要干线公路。
省道是指具有全省政治、经济意义，连接 省内中心城市和主要经济区的公路。
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8 、强化科学管理、重视养护质量
在养护工作中，应精心组织、科学管理、 重视养护工作质量和养护工程质量，实施 GBM（即公路标准化、美化）工程，逐步 实现公路标准化、美化和管理规范化、制 度化。
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9、开展教育培训、提高职工素质
开展多方位、多层次的职工教育培训， 强化管理人员、技术人员的继续教育和知 识更新，提高公路养护队伍的技术、文化 素质。
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涵洞：公路跨越小溪流或排泄路基一侧 水流的小型构造物。涵洞按建筑材料分类， 可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢筋混凝 土涵；按构造形式分类，可分为管涵、盖 板涵、拱涵、箱涵；按涵洞顶的填土情况 分类，可分为明涵、暗涵。
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隧道：当公路在山岭地区因受地形限制， 公路路线越岭或公路展线翻越不经济时， 则采用开戳山洞，称为隧道。
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6、全面养护与重点养护相结合
在养护工作中，应加强以路面养护为中 心的全面养护，对重点路段、重点部位、 重要结构应重点养护；要纠正“养路不养 桥”的倾向，养护工作中，应路、桥、隧 养护并重。
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7. 要积极推广和发展公路养护机械化
要积极推广和发展公路养护机械化，实现 养护大、中、小型机械配套作业，以小型 为主，尽量一机多挂，以减轻作业人员劳 动强度，保护作业人员身体健康。
交通工勤岗实作-公路养护学习基础知识材料
基础部分公路养护工职业道德1.职业道德：是人们职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则，即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系应当遵循的思想和行为规范。
2.职业道德含义:是一种职业规范，受社会普遍认可。
是长期以来自然形成。
没有确定形式，体现为观念、习惯、信念。
依靠文化、内心信念和习惯，通过员工自律实现。
大多没有实质的约束和强制力。
主要内容是对员工义务的要求标准多元化、代表不同企业可能具有不同的价值观。
承载着企业和凝聚力，影响深远。
3.职业道德特点: ⑴具有适用范围的有限性。
(2)具有发展的历史继承性。
(3)表达形式多种多样。
(4)兼有强烈的纪律性4.职业道德的社会作用:(1)调节职业交往中从业人员内部以及从业人员与服务对象间的关系(2)有助于维护和提高本行业的信誉(3)促进本行业的发展(4)有助于提高全社会的道德水平5.社会主义道德的基本要求：集体主义、爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义。
6.职业守则:遵纪守法，爱岗敬业;忠于职守，吃苦耐劳;谦虚谨慎，团结协作;规范操作，保证质量;钻研业务，提高技能安全生产，文明施工。
路基基础知识、路基类型和构造1.路基横断面基本形式：路堤、路堑、半填半挖、零挖零填。
—、路基设计2.—般路基设计包含:选择路基断面形式，确定路基宽带与路基高度。
选择路堤填料与严实标准确定边坡形状与坡度路基排水系统布置和排水机构设计坡面防护与加固设计附属设施设计3.路基宽度为行车道及其两侧路肩宽度之和。
技术等级高的公路设有中间带、路缘石、变速道、爬坡车道、紧急停车带等，均应包括在路基宽度范围。
每车道为3.5~3.75米路肩宽为1~3米。
4.路基高度是指路堤的填筑高度加上路面结构厚度或路堑的开挖深度（高速公路、一级公路应挖出路面结构厚度所占的路槽）是道路中桩原地面高程与路基设计高程的相差值称路基填挖高度或施工高度。
5.路基边坡坡度的选择是路基设计的重要任务，它取值大小直接影响路基的填挖工程量和稳定性。
公路养护基本知识
公路养护基本知识1.引言1.1 概述公路养护是指对公路进行必要的维修和保养，以确保公路的良好运行状态和安全性能。
随着交通工具的不断发展和社会的进步，公路在我们日常生活中扮演着重要的角色。
无论是交通出行还是货物运输，公路都是我们不可或缺的基础设施之一。
然而，随着时间的推移和自然因素的影响，公路会产生磨损、裂缝、坑洞等各种损坏情况。
如果不及时进行养护，这些损坏可能会逐渐扩大，给交通安全和行车舒适性带来严重影响。
因此，公路养护具有重要的意义和价值。
公路养护的基本原则是“预防为主、维修为辅”。
预防性养护是指通过定期巡查和维护，及时发现并处理道路的缺陷和损坏，以防止其恶化和扩大。
维修性养护则是指对已经损坏的道路进行修复和维护工作。
这两者相结合，可以有效延长公路的使用寿命，提高交通运输的效率和安全性。
公路养护的内容包括路面修复、路面养护、路面改扩建等方面。
路面修复指的是对路面各种损坏的修复工作，如填补坑洞、修复裂缝等。
路面养护则是指对路面进行定期的养护工作，如冬季除雪、清理路面堆积物等。
路面改扩建则是指对路面进行改造和扩建，以适应交通量的增长和道路结构的调整。
总之，公路养护是保障公路运行安全和正常的重要措施，它不仅关乎交通出行的便利性，也关系到社会经济的发展和人民群众的生活质量。
在未来，随着科技的发展和养护理念的更新，公路养护将会更加科学、智能化，为我们提供更加安全、高效的交通环境。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以囊括以下几个方面：首先，本文将分为引言、正文和结论三个部分进行阐述。
通过这样的结构，读者能够清晰地了解文章的组织方式，有利于更好地理解和吸收文章内容。
引言部分会对公路养护基本知识进行概述，介绍文章的目的和重要性，以激发读者的兴趣和好奇心。
这样的引入能够为读者提供一个整体的框架，让他们明确在阅读本文之后可以获得的知识和收获。
接下来是正文部分，主要包括公路养护的定义和重要性以及公路养护的基本原则。
公路养护基础知识2
• 块状裂缝 轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大 部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。 重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主 要裂缝块度在0.5~1.0m之间，损坏按面积计算。 • 纵向裂缝 与行车方向基本平行的裂缝。 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有 少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算， 检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。 重：缝宽，裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大 于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度 （0.2m）换算成面积。
六、小修保养工作内容、技术要求、修复时限 （一）整修路肩、边坡、护坡道 技术要求： 技术要求：保持路肩横坡适度，边缘顺适， 表面平整坚实、整洁，尺寸符合设计要求； 保持边坡稳固、平顺，坡度符合设计要求； 保持护坡道表面平整，线条顺直； 修复时限： 修复时限：每年二次 （二）修剪路肩、边坡杂草 技术要求： 技术要求：保持路肩及路堑边坡草高不超过 15cm，路堤边坡草高不超过路肩； 修复时限： 修复时限：每年三次，或根据情况增加次数
（三）沿线设施损坏 • 防护设施缺损 防护设施（防撞护栏、防落网、声屏障、中央分隔 带活动防护栏和防眩板等）缺少、损坏或损坏修复 后部件尺寸和安装质量达不到规范的技术要求。损 坏按处和长度（m）计算。轻：长度小于或等于4m， 每缺损一处扣10分。重：长度大于4m,每缺损一处 扣30分。
• 隔离栅损坏 隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的 技术要求，损坏按处计算，每缺损一处扣20分。 • 标志缺损 各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、 里程碑、轮廓标、百米标等）残缺、位置不当或尺 寸不规范、颜色不鲜明、污染、可变信息板故障等。 损坏按处计算，其中，轮廓标和百米标每3个损坏算 1处，累计损坏不足3个按1处计算，每处扣20分。