埃塞俄比亚轻轨项目用语
轨道交通专业术语中英文对照
轨道专业术语中英文对照表Centrifugal acceleration 离心加速度Centripetal acceleration 向心加速度tilting train 摆式列车singularity/singular point 奇点rail web 轨腰guard check gauge 查照间隙grip holding resistance 防滑阻力The minimum resistance to rail longitudinal slip in the fastening system 扣件系统的最小纵向防滑阻力Resistance to repeated loading 重复负荷阻力rail ends unevenness in line or surface 错牙接头Nominal track gauge 公称轨距Spring washer 弹簧垫圈Throw of switch 尖轨动程Coolant 冷冻剂冷却液High Ductility Welded Bainitic Steel Crossings 高强韧性贝氏体钢焊接辙叉Wrench 扳手Caliper 卡尺Theoretical lead distance of the turnout 道岔理论导程Acorn nut 盖形螺母Cotter pin 开口销Measurement for payment for turnouts, crossover, scissor crossover and diamond crossings will be made of the number of complete turnouts and diamond crossings supplied to the client’s depot and accepted by the client。
道岔、渡线、交叉渡线和菱形渡线支付款的计量应由向业主车辆段提供的并经业主验收的完整道岔和菱形渡线的数量组成。
全自主化轨道交通信号控制系统应用实例
225科研与教育2020年第3期全自主化轨道交通信号控制系统应用实例汪宁远（邵阳学院电气工程学院，湖南 邵阳 422000）摘 要：如今中国的自动化项目已经发展得比较成熟，在非洲的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴投入了自动化轻轨运营，包括东西线以及南北线，这是中国在非洲进行的第一个轨道项目，其中的全自主化轨道交通信号控制系统更是由中国独立研发的，这也是中国第一个走出国门的控制系统。
全主动化轨道交通信号控制系统在国外的应用具有重大意义，是我国国力强盛的标志之一。
关键词：信号系统；轨道；信号控制中图分类号：U284 文献标志码：A 文章编号：2096-3092（2020）03-0225-01全自主化轨道交通信号控制系统应用到埃塞俄比亚的过程中，面临着众多的技术难题，比如适应当地环境的交通信号控制、交叉路口信号安排等，文章将对在埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴建立的城市轻轨系统的信号系统进行分析以及经验分享。
1 全自主化轨道交通信号控制系统的基本情况1.1 埃塞俄比亚的轻轨信号控制系统的基本情况在埃塞俄比亚境内建造的轻轨项目只有两条线，包括东西线、南北线，轨道大都在地面，少部分在地下，在亚的斯亚贝巴建造的城市轻轨东西线和南北线长度分别都是约17km，在某些区域内是共用一条线路的。
1.2 轨道交通信号控制系统的建设在埃塞俄比亚建造的轨道交通信号控制系统包括主要的较迅速所以条件比较成熟，可以很好地保证安全，能快速、2.1 地面轨道与其他交通道路的重叠问题在建设亚的斯亚贝巴的城市轻轨的时候，由于地形原因，大多数的轻轨轨道是在地面上的，再加上当地环境比较复杂，就无可避免地会与公路等路线有所交叉。
在亚的斯亚贝巴有十几处的交叉点，亚的斯亚贝巴的交通信号系统也并不发达，这使得交叉口的交通情况变得复杂了很多，施工人员要考虑到行人、车辆等情况，在建设轨道交通信号控制系统时充分考虑到当地环境的需求。
2.2 亚的斯亚贝巴地形较为复杂亚的斯亚贝巴的交通情况比较复杂，地形比较难于进行行车观察，在轻轨的线路上会有很多其他的交通线路或者障碍，比如高桥、山隧道等。
埃塞俄比亚WM铁路项目四电工程优化设计浅析
埃塞俄比亚WM铁路项目四电工程优化设计浅析摘要根据EPC总承包项目的特点，结合埃塞俄比亚WM铁路项目四电工程设计优化的实践经验，提出开展优化设计的几点建议，以期对海外EPC铁路项目有一定的参考作用。
关键词EPC；四电工程；优化设计前言EPC总承包项目集设计、采购、施工于一体，由工程总承包商按照合同约定，对工程的安全、进度和费用全面负责。
对于EPC总承包项目来说，EPC合同赋予了总承包商足够的设计灵活性，即在满足合同中规定的设计标准和使用功能的前提下，总承包商可对设计方案进行不断的优化，在履约的同时创造良好的经济效益。
本文結合埃塞俄比亚WM铁路项目四电工程设计优化的实践经验，提出开展优化设计的几点建议，以期对海外EPC铁路项目有一定的参考作用[1]。
1 工程概况埃塞俄比亚“沃尔迪亚”（Weldia）至“默克莱”（Mekelle）铁路项目（简称埃塞WM铁路项目）是埃塞俄比亚铁路规划网中5号线的北段，跨越埃塞俄比亚境内北部提格雷、阿法尔、阿姆哈拉三个地区，是埃塞俄比亚中部与北部地区经济、交通走廊的中轴线，项目设计标准采用中国铁路Ⅱ级设计标准，客货混运、单线电气化铁路。
线路全长216.125km，全线共有车站13个，其中1个接轨站，新设车站4个，预留缓开车站8个。
工程投资为15.79亿美金，总工期为42个月。
中交第一公路工程局有限公司（简称中交一公局）作为本项目的EPC总承包商，负责本项目的设计、施工、采购等工作。
该项目涉及专业全（站前、站后），合同持续时间长、投资偏低的特点。
中交一公局成立WM铁路项目经理部，提前介入设计工作，采取系统性、专业化的管理措施，全过程进行设计优化，取得了丰硕的经济效益[2]。
2 建立设计优化团队中交一公局为弥补在铁路四电设计、施工及管理方面的不足，与中交机电局有限公司（简称中交机电局）签订四电系统集成管理合同，利用其在铁路四电设计、施工及管理方面的经验优势，代表项目经理部全面管理四电设计、施工等工作；在设计方面，项目经理部利用中铁二院工程集团有限责任公司（简称中铁二院）在埃塞1号线的设计经验和设计力量，作为本项目的设计总体单位与中交铁道设计研究总院（简称中交铁道总院）共同完成本线设计工作。
中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性研究
0 引言道砟作为传统有砟轨道结构的一部分，是铁路轨道系统承受和传递上部列车荷载的主体结构[1]。
由于道砟既具有固态的稳定性，又具有良好的弹性、排水性，并可均匀地将荷载扩散传递至路基，因而在铁路领域从早期被广泛使用后一直沿用至今[2]。
随着行车速度的提高，对道砟也有了更高的要求，国内外为此制定了相应技术标准来规范道砟的级配及性能。
目前，中国道砟的技术标准已自成体系且较为完善。
铁路线路建设施工中所需的道砟材料数量巨大，为降低成本，须就地取材。
中国的铁路项目正逐渐迈向海外，涉外工程越来越多，在此过程中也将面临一个新的问题：由于可能存在的地质条件不同，相同级配条件下国外的道砟，其物理性能不一定满足中国规范要求，即中国的规范是否适用于国外地质条件。
为回答以上疑问，结合埃塞俄比亚轻轨项目，拟对现场道砟进行物理性能测试分析，研究中国道砟规范对该项目的适用性，为其他海外项目的进行提供参考。
1 项目概况及砟场选址1.1 项目概况埃塞俄比亚轻轨项目（简称项目）位于首都亚斯亚贝巴，项目由东西线和南北线组成，线路以地面线为主，部分地段采用高架线路和地下线路。
项目规划线路总长度中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性研究王小韬：中国中铁二院集团有限责任公司地铁院，高级工程师，四川 成都，610031陈晓军：中国中铁二局股份有限公司新运公司，工程师，四川 成都，610031耿灿通：中国中铁二局股份有限公司新运公司，工程师，四川 成都，610031沈彬然：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，硕士研究生，四川 成都，610031摘 要：为研究中国道砟标准在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨项目中的适用性和可行性，针对现场道砟情况，进行调研和探讨。
通过对砟场的选择和钻探，以及砟场开采的道砟进行相应性能的试验，验证中国道砟标准在埃塞俄比亚轻轨项目中的适用性与可行性。
首先，介绍埃塞俄比亚轻轨项目的概况，对其道砟砟场的选址进行讨论；其次，对比中美两国道砟规范，总结中国规范相比国际上其他通用规范存在的异同点；最后，对埃塞俄比亚本地道砟进行性能测试，验证其满足中国规范要求，分析中国规范在埃塞俄比亚项目中的适用性。
轨道交通专业术语中英文对照
尖轨
switch rail
直线尖轨
straight switch rail
曲线尖轨
curved switch rail
护轨
guard rail，check rail
翼轨
wing rail
心轨
point rail，nose rail
异形轨
compromise rail
钝角辙叉
obtuse frog
锐角辙叉
endfrog
曲线辙叉
curved frog
辙叉角
frog angle
辙叉号数
frog number
辙叉心轨理论尖端
theoretical point of switch rail
辙叉趾端
toe end of frog
辙叉跟端
heel end of frog
辙叉趾长
轨道专业术语中英文对照表
中文名称
英文对照
一、道岔
turnout
道岔和交叉
turnout and crossings
单开道岔
simple turnout
对称道岔
bilateral turnout
三开道岔
symmetrical double turnout/three-throw turnout/tandemturnout
套线道岔
mixed gauge turnout
左开道岔
left hand turnout
右开道岔
righthand turnout
高速道岔
high-speed turnout
提速道岔
speed-up turnout
埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴-吉布提铁路项目考察报告
埃塞俄比亚联邦民主共和国亚的斯亚贝巴-吉布提(SEBTA-ADAMA-MIESO段) 铁路项目及亚的斯亚贝巴轻轨项目(一期)考察报告中铁二局埃塞俄比亚考察组二〇一一年十二月目录一、考察经过..................................................错误!未定义书签。
二、工程概况..................................................错误!未定义书签。
1、国铁项目...............................................错误!未定义书签。
1)项目概况................................................错误!未定义书签。
2)主要设计参数指标........................................错误!未定义书签。
3)主要工程数量............................................错误!未定义书签。
2、轻轨项目...............................................错误!未定义书签。
1)项目概况................................................错误!未定义书签。
2)主要设计参数指标........................................错误!未定义书签。
3)主要工程数量............................................错误!未定义书签。
三、工程建设环境..............................................错误!未定义书签。
1、水文、地质及地貌.......................................错误!未定义书签。
亚的斯亚贝巴城市有碴轻轨工程工作大纲
亚的斯亚贝巴轻轨工程监理工作大纲目录第一章工程概述 (1)第二章监理工作范围和内容 (1)第一节监理工作范围 (1)第二节监理工作依据 (2)第三节监理工作目标 (2)第四节监理工作内容 (2)第三章监理组织机构 (4)第四章本工程监理重点难点分析及监理措施 (7)第一节轻轨工程施工特点 (7)第二节监理工作重点难点的对策与措施 (7)一、交通疏解工程的重点监理对策、措施 (7)二、明挖车站和高架车站施工的重点监理对策、措施 (8)三、桥梁工程重点监理对策、措施 (10)四、矿山法暗挖区间联络通道监理对策、措施 (14)五、盾构区间监理的重点、难点及监理对策、措施 (16)六、有碴轨道工程重点监理对策、措施 (19)七、通信工程监理控制措施 (21)八、信号工程监理控制措施 (22)九、电力工程监理控制措施 (23)十、电气化工程质量控制措施 (26)第五章工程质量控制 (26)第一节工程质量控制的原则 (26)第二节施工准备阶段的工程质量控制 (27)第三节施工阶段的质量控制 (27)第四节缺陷责任期阶段质量控制 (30)第六章工程进度控制 (31)第一节工程进度控制的原则 (31)第二节工程进度控制的内容 (31)第三节工程进度控制的手段、方法 (32)第七章工程费用控制 (36)第一节监理工作依据和原则 (36)第二节工程费用控制的内容 (36)第三节对本工程费用控制的监理对策 (37)第八章工程EPC合同管理 (39)第一节EPC合同管理的原则 (39)第二节EPC合同管理的主要内容、方法及措施 (39)第九章监理合理化建议 (43)第一节关于强化业主项目管理的建议 (43)第二节采用先进科技、全方位搞好轻轨建设 (44)第三节重视接口管理工作 (45)第四节做工程地质补充勘察、进行超前预报 (45)第五节及时进行沉降监测及测量信息化管理 (45)第六节质量控制建议 (46)第七节关于工程进度控制的建议 (46)第一章工程概述埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨工程位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，为城市有碴轻轨工程。
（最新）埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴-吉布提（SEBTA-ADAMA-MIESO段..
埃塞俄比亚联邦民主共和国亚的斯亚贝巴-吉布提(SEBTA-ADAMA-MIESO段) 铁路项目及亚的斯亚贝巴轻轨项目(一期)考察报告中铁二局埃塞俄比亚考察组二〇一一年十二月目录一、考察经过 (1)二、工程概况 (2)1、国铁项目 (2)1)项目概况 (2)2)主要设计参数指标 (2)3)主要工程数量 (3)2、轻轨项目 (3)1)项目概况 (3)2)主要设计参数指标 (4)3)主要工程数量 (5)三、工程建设环境 (5)1、水文、地质及地貌 (5)2、气候 (6)3、交通运输条件 (6)4、施工用水、用电及通讯 (6)5、经济状况、宗教、民风民俗及社会治安 (6)6、卫生防疫 (7)四、工程特点、难点及项目实施存在问题 (7)1、国铁项目 (7)2、轻轨项目 (7)3、轻轨及国铁项目存在的共性问题 (7)五、需要紧急启动的工作 (8)1.与设计院建立有效沟通机制 (8)2.开展技术工作 (8)3.四电集成研究 (8)4.明确职能职责 (8)5.设备配置 (8)6.人员分批逐步到位 (8)六、施工组织安排构想 (8)1、总体工期安排 (8)2、分包单位任务划分 (9)3、内部任务划分 (9)1)国铁项目 (9)2)轻轨项目 (9)4、管理模式与组织机构 (9)1)管理模式 (9)2）机构设置及定员 (9)2)轻轨项目联合体 (10)5、测量和试验 (10)6、技术工人及机械操作手 (10)7、机修所 (11)8、材料厂 (11)9、卫生所 (11)七、项目主要风险 (11)埃塞俄比亚联邦民主共和国亚的斯亚贝巴-吉布提(SEBTA-ADAMA-MIESO段)铁路项目及亚的斯亚贝巴轻轨项目(一期)考察报告一、考察经过受公司委派，由副总经理张次民、崔江利带队，刘仁智、任中田副总工程师，以及公司机关相关部门、部分公司指挥部(经理部)、五公司、新运公司、电务公司相关人员组成考察组，于2011年12月10日至18日完成了埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴-吉布提(SEBTA-ADAMA-MIESO段)铁路项目(以下简称国铁)及亚的斯亚贝巴轻轨项目(一期) (以下简称轻轨)的考察。
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埃塞俄比亚——亚的斯亚贝巴轻轨项目用语
翻译说明：
1）二院新项目，重要项目，注意质量；
2）\\datas\TM库\trados库\CE\工程\铁路，Client-铁二院，Project-埃塞俄比亚轻轨项目；3）本表中未列出的术语，可参考《铁路标准翻译指南名词术语》和《铁路词典》；各词典中对同一术语有多种说法的，请提交项目经理确认，项目经理需将确定后的用语以及每次新增的术语提交牵头项目经理，由牵头项目经理将其添加到本表中；
4）每次修改后，需更新trados库；
5）一级标题，图和表的标题需实词大写，其它标题首写字母大写即可；
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