汽车电器和电子控制技术(第二篇)课后习题答案

合集下载

汽车电工电子技术项目二课后习题答案翟秀军主编

汽车电工电子技术项目二课后习题答案翟秀军主编

项目二汽车直流控制电路学习任务一电路的组成与电流的作用1.根据内部结构区分:区别就在于其价电子的数量。

原子壳外层拥有少于4个电子的任何物质都是一种良好的导体;拥有4个以上电子的任何物质都是绝缘体;拥有4个电子的任何物质都是半导体。

2.一辆现代汽车中包含上千个单独的电路,其中,某些电路非常复杂,但其工作原理都是类似的。

若要构成一个完整的电路,就必须有电源、负载、控制器件和导线。

绝大多数的汽车电路均包括如图所示的标准汽车电路组件。

3.通路:电路构成闭合回路,有电流通过。

有载工作状态。

开路:电路断开,电路中无电流通过。

开路也叫断路。

短路:短路是电源未经负载而直接由导体构成闭合回路。

学习任务二电路的特性参数与测量1.电压、电流、和电功率等物理量2.4Ω3.直标法,510Ω,±5%;贴片电阻330Ω。

4.1)、离端部近的为首环2)、端头任一环与其它较远的一环为最后一环即误差3)、金银在端头的为最后一环(误差)4)、黑在端头为倒数第二环, 并且末环为无色5)、紫灰白一般不会是倍率,即不大可能为倒数第二环5.I=6A, U=12V学习任务三汽车电路基础1.a)S断开时,Ua=6V Ub=6V Uc=9V;S闭合时,Ua=6V Ub=-3V Uc=0Vb)S断开时,Ua=9V Ub=3V Uc=-3V;S闭合时,Ua=8V Ub=0V Uc=-4V2.-I1+I2-I3-I4+I5=0;IB+IC=IE3.3个节点,5条支路。

4.Uab=13V,,I2=1.5A,I3=6.5A,R3=2Ω5.S断开时,U5=0,I5=0学习任务四汽车常用仪器仪表的使用1.(1)按照被测量的种类分类按照被测量的种类,电工测量仪表的分类见表2-4-1。

表2-4-1 电工测量仪表的分类(2)按照工作原理分类电工测量仪表按工作原理分类,可分为磁电式、整流式、电磁式、电动式等类型。

(3)按照电流种类分类电工测量仪表按电流种类分类,可分为有直流仪表、交流仪表、交直流两用仪表。

汽车电子控制技术-课后题答案

汽车电子控制技术-课后题答案

第一章1.轿车为什么要采用42V系统?答:由于汽车电气设备的广泛应用,按8KW计算,14V的汽油车电器系统〔蓄电池12V〕电流将到达570A。

所以,轿车要采用42V系统。

2.开环控制与闭环控制各有什么优缺点?答:开环控制系统是控制指令发出后,执行机构按照指令执行,控制对象的响应情况由运行人员自行监视。

闭环控制系统闭开环控制系统多了一个调节器,调节器接收控制对象的响应反响,同运行人员设定值共同进入调节器,由调节器控制和调整输出的控制指令,最终使控制对象稳定在运行人员设定的设定值。

开环控制系统理论上是可以通过增加调节器来实现闭环控制的。

通过对调节器参数的设定和整定,能实现自动控制。

闭环控制有助于提高系统的精度和稳定性,从而提高生产效率和品质。

3.混合气浓度与CO、HC、NOx排放有何关系?答:混合气过浓时由于燃烧所需要的氧气缺乏,所以引起不完全燃烧,而引起CO的急剧增长,要想减小CO的排放,就必须采用稀混合气;空燃比在17以内时,随着空燃比的增大,HC便下降,继续增大时,由于混合气过于稀薄,易于发生火焰不完全传播,甚至断火,使HC排放浓度迅速增加;当混合气很浓时,由于燃烧高温和可利用的痒的浓度都很低,使NOx的生成量也较低。

用空燃比为15.5-16的稍稀混合气时,排出的NOx浓度最高,对于空燃比稀于16的混合气,虽然氧的浓度增加可以促进NOx的生成,但这种增加却被由于稀混合气中燃烧温度和形成速度较低所抵消,因此对于很浓或很稀的混合气,NOx的排放浓度均不高。

4.如下图〔题1-4图P338〕为垂直载荷与侧偏刚度的关系,试分析转弯时车辆侧倾对前轴转向特性的影响。

题1-4图答:1.汽车在弯道上加速,前轴垂直载荷向后轴转移,引起前轴侧偏刚度下降,后轴侧偏刚度增大,后轴侧偏角减小,因此汽车的缺乏转向量有增加趋势。

2.前轮由于前驱动力的影响,同一侧偏角下的侧偏力下降。

为了提供需要的侧偏力,前轮的侧偏角必须增大。

《汽车电器与电子技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版

《汽车电器与电子技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版

《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案1-5章,孙仁云版《汽车电器与电⼦技术》第2版课后习题答案2020.04第⼀章绪论1-1 简述汽车电器与电⼦控制系统的分类和特点。

汽车电器与电⼦控制系统可分为电器装置和电⼦控制系统两⼤部分。

汽车电器装置主要由供电系统、⽤电设备、检测装置和配电装置四部分组成。

汽车电⼦控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车⾝控制系统三个部分。

特点:1)低压汽油车多采⽤12V,主要优点是安全性好。

2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。

3)单线制单线制即从电源到⽤电设备使⽤⼀根导线连接,⽽另⼀根导线则⽤汽车车体或发动机机体的⾦属部分代替。

单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。

4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。

第⼆章汽车供电系统1.汽车⽤蓄电池的功⽤有哪些?其主要功⽤是什么?对汽车⽤蓄电池有何要求?答:功⽤有(1)起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。

(2)在发动机不⼯作或电压低时(发动机停转或怠速时)向⽤电设备供电。

(3)⽤电设备过多,超过发电机容量时补充供电。

(4)蓄电池电能不⾜时可将发电机电能储存起来。

(5)具有稳定电源系统电压的作⽤。

其主要功⽤是:(1)起动发动机时向起动机和点⽕系统提供电能。

要求:容量⼤、内阻⼩,以保证蓄电池具有⾜够的起动能⼒。

2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功⽤是什么?答:组成部件:1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指⽰器功⽤:同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量?答:额定容量C20:是指完全充⾜电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以20h放电率(If=0.05C)连续放电,当单格电压降⾄1.75V(12V蓄电池降⾄10.5±0.05V,6V蓄电池降⾄5.25±0.02V),蓄电池输出的电量。

储备容量Cm:是指完全充⾜电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以25A电流连续放电,当单格电压降⾄1.75V所持续的时间,其单位为min.。

汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章

汽车电器与电子技术课后习题答案1-5章

汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。

汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。

汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。

汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。

特点:1)低压汽油车多采用12V,主要优点是安全性好。

2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。

3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。

单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。

4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。

第二章汽车供电系统1.汽车用蓄电池的功用有哪些?其主要功用是什么?对汽车用蓄电池有何要求?答:功用有(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

(2)在发动机不工作或电压低时(发动机停转或怠速时)向用电设备供电。

(3)用电设备过多,超过发电机容量时补充供电。

(4)蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。

(5)具有稳定电源系统电压的作用。

其主要功用是:(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。

要求:容量大、内阻小,以保证蓄电池具有足够的起动能力。

2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么?答:组成部件:1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器功用:同上3.什么是蓄电池的额定容量和储备容量?答:额定容量C20:是指完全充足电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以20h放电率(If=0.05C)连续放电,当单格电压降至1.75V(12V蓄电池降至10.5±0.05V,6V蓄电池降至5.25±0.02V),蓄电池输出的电量。

储备容量Cm:是指完全充足电的蓄电池,在电解液的温度为250C时,以25A电流连续放电,当单格电压降至1.75V所持续的时间,其单位为min.。

汽车电工电子技术习题(附参考答案)

汽车电工电子技术习题(附参考答案)

汽车电工电子技术习题(附参考答案)一、单选题(共52题,每题1分,共52分)1.两个稳压值都为6V的硅稳压管,同向串联时的稳压值是()A、6.7VB、6VC、12VD、3V正确答案:C2.串联电路最大的特点是()A、无法确定B、电流相等C、电压相等D、电阻相等正确答案:B3.汽车电气设备选用的普通低压导线常采用()A、铜质多丝硬线B、铜制多丝软线C、铜质单丝软线D、铜质单丝硬线正确答案:B4.有“万能半导体放大器件”之称的是()A、三极管B、集成运算放大器C、电容D、二极管正确答案:B5.集成运算放大器对输入级的主要要求是()A、尽可能高的输入电阻,尽可能小的零点漂移B、尽可能高的电压放大倍数C、尽可能大的带负载能力D、都可以正确答案:A6.交流发电机中每相绕组的线圈个数应()A、不相等B、相等C、没关系D、以上都不对正确答案:B7.电动势的单位为()。

A、AB、VC、ΩD、J正确答案:B8.一用电器测得其电阻为55Ω,使用时电流为4A,则其供电线路的电压为()A、100VB、110VC、200VD、220V正确答案:D9.在一个电路中,要说某点的电位是多少,必须选择一个()。

A、电源B、参考点C、电阻D、用电器正确答案:B10.焊接汽车金属地盘应该选择()的电烙铁A、20W以上B、25W以上C、70W以上D、100W以上正确答案:D11.中功率继电器的触头负载电流为()A、0.2~2AB、2~10AC、10~20AD、20~100A正确答案:B12.当输出特性曲线靠近纵轴的区域时,Uce<Ube,则发射结和集电结的状态是()A、Ub>Uc>UeB、Ub>Ue>UcC、Ub=Uc=UeD、Ub<Uc<Ue正确答案:A13.我国规定,安全电压在人任何情况下均不得超过()有效值A、48VB、50VC、36VD、60V正确答案:B14.两个电阻R1和R2串联,已知R1:R2=2:1,则电阻上的电压比是()A、1:1B、2:1C、3:1D、1:2正确答案:B15.我国的工业与民用用电一般为()A、70Hz,220V/110V的交流电B、60Hz,380V/220V的交流电C、50Hz,380V/220V的交流电D、50Hz,220V/110V的交流电正确答案:C16.在P型半导体中,多数载流子是()A、电子B、空穴C、电子空穴对D、原子核正确答案:B17.下列不属于半导体材料的特性是()A、导电性B、热敏性C、光敏性D、掺杂性正确答案:A18.用数字万用表测量某未知电阻时,正确的测量方法为()A、从中间挡位向高挡位依次测试B、量程由大到小依次测试C、量程由小到大依次测试D、从中间挡位向低挡位依次测试正确答案:B19.电磁继电器是用来操纵高电压、强电流的开关,其主要作用是()A、节约用电B、操作简单C、安全方便D、以上都是正确答案:C20.若A电点位为20V,B电点位为6V,则A、B两点间的电压为()V。

电子教案与课件:《汽车电工电子技术》习题答案项目二汽车基本电路的认识与测量习题答案

电子教案与课件:《汽车电工电子技术》习题答案项目二汽车基本电路的认识与测量习题答案

工程二习题1、依据以下图,答复以下几个问题?〔a〕实际电路〔b〕电路模型(1)什么是电路?由金属导线和电气以及电子部件组成的导电回路,称其为电路(2)电路的组成?由电源、负载、中间环节〔导线、开关等〕组成(3)电路的功能?电力系统中:电路可以实现电能的传输、安排和转换。

电子技术中:电路可以实现电信号的传递、存储和处理。

(4)图中有什么元器件并说知名称?电池、开关、滑动变阻器、电压表、电流表(5)图中的A 和V 是什么并说明其作用?A:电流表,测量电路中的电流值;B:电压表,测量电源的电压值(6)电压和电流的定义?电压,也称作电势差或电位差,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。

其大小等于单位正电荷因受电场力作用从 A 点移动到 B 点所做的功,电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。

单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度,简称电流。

导体中的自由电荷在电场力的作用下做有规章的定向运动就形成了电流。

2、依据所学内容,分析以下图,答复以下几个问题?(1)上面两个电路哪个是局部电路?哪个是全电路?什么是线性电阻?什么是非线性电阻?左边是局部,右边是全电路;线性电阻,简洁来说,线性电阻是不会随输入的电压电流值得1 21 2(2) 局部电路欧姆定律的表示方法? U = IR L(3) 全电路中,电源Us 、电流I 、电阻之间存在什么关系?Us =I{R L +Ro}(4) 如以下图所示,电源电压U = 5V , R 0= 1Ω, R L= 4Ω ,计算开关S 断开与闭合两种情况下的电压U 和U abcd3、电阻串并联(1) 以下图中电阻R 、R 是如何连接的?试画出其等效电路图?(2) 以下图中电阻R 、R 是如何连接的?试画出其等效电路图?4、基尔霍夫定律基尔霍夫定律包括 基尔霍夫电流定律 和 基尔霍夫电压定律 。

该定律适合各类电路模型,电流定律应用于电路中的节点 ,电压定律应用于 电路中的回路 。

汽车电子控制技术_课后答案

汽车电子控制技术_课后答案

汽车电子控制技术复习资料第一章1、发动机上的应用主要表现在(电控燃油喷射系统)、(电控点火系统)和其他辅助控制系统。

2、在电控燃油喷射EFI系统中(喷油量)控制是最基本也是最重要的控制内容。

3、电控点火系统ESA最基本的功能是(点火提前角控制)。

4、防抱死制动系统利用电子电路自动控制(车轮制动力),防止车辆(侧滑)和(甩尾),减少车祸。

5、所谓驱动轮滑转是指汽车在起步时(驱动轮)不停地转动,但汽车却(原地不动)或者在加速时汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。

6、(弹簧)刚度和(减振器阻尼)特性参数可调的悬架为主动悬架。

简答题1、汽车发动机电子控制系统的辅助控制系统有哪些?答:(1)怠速控制系统(ISC)(2)排放控制系统(3)进气控制系统(4)增压控制系统,(5)失效保护系统(6)应急备用系统(7)自诊断与报警系统第二章1、电子控制系统主要组成可分为(信号输入装置)、电子控制单元ECU和(执行元件)三大部分。

2、曲轴位置传感器一般有(磁感应式)、(霍尔式)和光电式三种类型。

3、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为(磁致伸缩式)和(压电式)两种。

4、节气门位置传感器按总体结构分为(触点开关)式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。

按节气门位置传感器输出信号的类型可分为(线形输出型)和开关输出型两类。

5、氧化钛式传感器也安装在温度较高的(排气管)上。

同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速达到工作温度(600℃)。

6、检测发动机工况的传感器有(曲轴位置传感器)、进气温度传感器、(水温传感器)、节气门位置传感器、车速传感器、(氧传感器)、爆震传感器等。

7、根据测量原理不同,空气流量计有(翼片式)、(涡旋式)、热丝式及热膜式几种类型。

8、旧油泵不能干试,在通电试验时,一旦电刷与(换向器)接触不良,就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸。

9、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,从而进行(喷油时刻)、(点火提前角和喷油正时控制)和爆震控制。

国开作业★汽车电控技术-第2章(7讲)作业81参考(含答案)

国开作业★汽车电控技术-第2章(7讲)作业81参考(含答案)

题目:在汽车电控系统中,检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时,一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时,一般采用硅半导体压阻效应式传感器。

选项A:对
选项B:错
答案:错
题目:当发动机工作时,压阻效应式歧管压力传感器是怎样工作的?
选项A:当节气门开度减小(即进气流量减小)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。

选项B:当节气门开度增大(即进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。

选项C:当节气门开度增大(即进气流量增大)时,进气流通截面减小,气流速度升高,进气歧管压力降低,传感器电桥输出电压降低。

选项D:当节气门开度减小(即进气流量减小)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。

答案:当节气门开度增大(即进气流量增大)时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气歧管压力升高,传感器电桥输出电压升高。

题目:在燃油喷射电子控制系统中,计算确定基本喷油量的传感器有
选项A:大气压力传感器。

选项B:歧管压力传感器。

选项C:冷却液温度传感器。

选项D:进气温度传感器。

答案:歧管压力传感器。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第二篇汽车电子控制技术第八章电子控制原理基础一.名词解释1.ROM:只读存储器2.RAM:随机存储器3.A/D转换器:数据模拟转换器,将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。

二.填空题1.曲轴位置传感器一般有磁电式、霍尔式、光电式等多种。

2.氧传感器的作用是:(1)通过检测排气中的氧含量,检测发动机的空燃比;(2)在闭环控制用于喷油脉宽的修正;(3)检测催化转换器的转换效率。

3.爆震传感器的作用是:用来检测发动机是否发生爆震。

4.模拟信号是一个连续变化的电量,往往用信号电压的幅值来表示信号的量值。

5.在发动机ECU中I/O表示:输入/输出接口。

6.在发动机ECU中A/D表示:模数转换器。

三.思考题1.发动机转速与曲轴位置传感器的作用是什么?答:采集曲轴转动角度和发动机转速信号并输入控制单元(ECU),电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。

在无分电器电子控制点火系统和控制各缸工作顺序喷油的燃油喷射系统中,曲轴位置传感器还用于识别气缸。

2.试述各种空气流量传感器的结构与工作原理。

答:1)翼片式空气流量传感器结构:主要由检测部件、电位计、调整部件、接线插座和进气温度传感器5部分组成。

工作原理:当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时,传感器翼片就会受到空气气流压力产生的推力力矩和复位弹力力矩的作用,当空气流量增大时,气流压力对翼片产生的推力力矩增大,推力力矩客服弹力力矩使翼片偏转角度α增大,直到推力力矩与弹力力矩平衡为止。

进气量越大,翼片转角α也就越大。

2)量芯式空气流量传感器结构:量芯、电位计、进气温度传感器和线束插座组成。

工作原理(与翼片式传感器相似)。

3)热丝式与热膜式空气流量传感器结构:1】热丝式结构:由铂金丝、控制电路等组成。

工作原理:传感器工作时,铂金属丝将被控制电路提供的电流加热到高于进气温度的120℃,由于进气温度变化会使热丝的温度发生变化,而影响进气量的测量精度。

因此在热丝附近的气流上游设有温度补偿电阻。

2】热膜式结构:平面铂金属膜电阻器、控制电路等组成。

工作原理:与热丝式原理相同。

3.进气管压力传感器的作用是什么?不同类型压力传感器的测量原理是什么?答:进气管压力传感器的作用:检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力半导体压敏电阻式进气管压力传感器测量原理:由压力转换元件(硅膜片)和把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路组成。

压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。

硅膜片的一侧是真空室,另一侧导入进气歧管压力,所以进歧管内绝对压力越高,硅膜片的变形越大,其变形量与压力成正比。

附着在薄膜上的应变电阻的阻值则产生与其变形量成正比的变化。

利用这种原理,可把进气歧管内压力的变化变换成电信号。

膜盒传动的可变电感式(LVDT)进气压力传感器的测量原理:它由膜盒、铁心、感应线圈和电子电路等组成。

膜盒是由薄金属片焊接而成,其内部被抽成真空,外部与进气歧管相通。

外部压力变化将使膜盒产生膨胀和收缩的变化。

置于感应线圈内部的铁芯和膜盒联动。

感应线圈由两个绕组构成,其中一个与振荡电路相连,产生交流电压,在线圈周围产生磁场,另一个为感应绕组,产生信号电压。

当进气歧管压力变化时,膜盒带动铁心在磁场中移动,使感应线圈产生的信号电压随之变化。

该信号电压由电子电路检波、整形和放大后,作为传感器的输出信号送至ECU。

4.有哪些种类的温度传感器?热敏电阻式温度传感器的测量原理是什么?热敏电阻式温度传感器有哪几种?答:热敏电阻式,金属热电阻式,线绕电阻式,半导体晶体管式等。

组成的电路是一个电桥,当温度改变后热敏电阻的阻值就会改变,这时电桥就失去平衡,两端就会有压差,再通过电压表测量转换就能得到数据了热敏电阻的电阻值是随着温度改变的,在其上应该标注了各种电阻对应的电阻值,只要测出电阻值,就可以知道其所处环境的温度了;按结构及形状分类——圆片形(片状)、圆柱形(柱形)、圆圈形(垫圈形)等多种热敏电阻器。

按温度变化的灵敏度分类——高灵敏度型(突变型)、低灵敏度型(缓变型)热敏电阻器。

按受热方式分类——直热式热敏电阻器、旁热式热敏电阻器。

按温变(温度变化)特性分类——正温度系数(PTC)、负正温度系数(NTC)热敏电阻器。

5.节气门位置传感器的作用是什么?试述其结构类型及工作原理。

答:(1)作用:节气门位置传感器用于向ECU提供节气门转角、转角速率以及发动机怠速位置信息。

根据这个信息, ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息(如启动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷)以及加速和减速信息。

该传感器一般为三线式, ECU通过监测电压变化来检测节气门开度。

(2)节气门位置传感器暗总体结构分为触点开关式,可变电阻式,触点与可变电阻式三种;工作原理:该传感器的结构为渭动电阻片式(即线性可变电阻式、电位计式), ECU通过监测信号输出端的电压,在计算机内部通过对比电路,得出节气门的开度信号。

ECU内部并不直接接收电压信号,而是检测输出输入信号比值,这样可以防止由于电压波动所导致的信号波动问题。

6.试述氧化锆型氧化传感器的结构及工作原理。

答:氧化锆式氧传感器主要由氧化锆(ZrO2)、和护套组成。

氧化锆式氧传感器有加热式的和非加热式的两种。

加热式的氧传感器在锆管中间有加热棒,锆管是由陶瓷体制成、固定在带有安装螺纹的固定套中。

导人排插入排气管中,它的内表面与空气相通,外表面与废气相通。

锆管的内、外表面覆盖一层多孔性铂膜作电极,为防止废气腐蚀铂膜,在锆管外表面的铂膜层上覆盖一层多孔陶瓷层,并有一个防护套管,套管上开有槽口或孔。

氧传感器的接线端有一个金属护套,上面开有孔,使锆管内表面与空气相通,电线将锆管内表面铂极经绝缘套从传感器引出。

工作原理氧化锆式氧传感器的工作原理如下:锆管的陶瓷体是多孔体,氧气可以渗入该多孔体固体电解质内。

温度较高时,氧气发生电离。

只要锆管内(大气)外(废气)侧氧含量不一样,存在氧浓度差,则在固体电解质内部氧离子从大气一侧向排气一侧扩散,使锆管形成微电池,在锆管铂极间产生电压。

当混合气稀时,排气中氧含量多,两侧氧浓度差小,产生的电压小;当混合气浓时,排气中氧含量少,CO、CH、NOx的含量较多,这些成分在锆管外表面的铂的催化作用下,与氧发生反应,消耗废气中残余的氧,使锆管外表面氧浓度变成零,这样使得锆管内、外两侧的氧浓度差突然增大,两极间产生的电压也增大。

因此,氧传感器产生的电压在过量空气系数λ=1上下产生突变,λ>1时,氧传感器输出电压几乎为零,λ<1时,氧传感器输出电压接近1V。

在发动机混合气闭环控制过程中,氧传感器相当于一个浓度开关,根据混合气空燃比的变化向ECU输入宽度变化的电脉冲信号,ECU根据氧传感器反馈信号,控制喷油量,使排气中有害气体的成分减到最少。

7.试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。

答:结构:由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。

工作原理:发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,按装爆震传感器,使电子控制装置自动调节电火时间。

8.光电式,磁感应式方向盘转角传感器的组成及工作原理是什么?答:光电式转向盘转角传感器组成:转向盘转角传感器、光电耦合元件、遮光盘、转向器轴、转向器圆盘原理:传感器的这遮光盘上有尺寸相同且均匀的透光槽,当转向盘转动而带动遮光盘转动时,两对光电耦合器便产生脉冲电压。

电子控制器根据传感器输出的脉冲个数就可以判断转向盘转过的角度。

磁电式转向盘转角传感器组成:感应线圈、永久磁铁、传感器集成电路、传感器输出信号、齿盘原理:当转向盘转动时,通过转向轴带动齿盘转动,齿盘的齿和齿隙交替通过铁芯,使感应线圈产生交变的感应电动势。

此电动势经传感器的信号处理电路放大、整理及整形后向电子控制器输出,电子控制器根据传感器输入的脉冲数确定转向盘的转动角度。

9.电子控制器有哪些基本组成部分?各部分的基本公用是什么?答:电子控制器通常被简称为ECU,其基本组成有输入电路,微机,输出电路。

输入电路作用:输入电路作用是将传感器,开关等各种形式的输入信号进行预处理,转换为计算机可接受的数字信号微机作用:电子控制器中微机的作用是根据传感器经输入电路送来的信号,用存储器中的控制程序和数据进行运算处理后,输出控制信号,并通过输出电路控制执行器。

输出电路作用:微机经输出接口输出的控制信号一般不能直接控制执行器,输出电路的作用就是根据微机的控制信号工作,使执行器按微机的指令动作。

10.微机有哪些组成部件?各组成部件的作用是什么?答:主要组成部分可以归纳为以下五个部分:控制器、运算器、存储器、输入设备、和输出设备。

控制器是整个计算机的中枢神经,其功能是对程序规定的控制信息进行解释,根据其要求进行控制,调度程序、数据、地址,协调计算机各部分工作及内存与外设的访问等。

运算器运算器的功能是对数据进行各种算术运算和逻辑运算,即对数据进行加工处理。

存储器存储器的功能是存储程序、数据和各种信号、命令等信息,并在需要时提供这些信息。

输入设备输入设备是计算机的重要组成部分,输入设备与输出设备合你为外部设备,简称外设,输入设备的作用是将程序、原始数据、文字、字符、控制命令或现场采集的数据等信息输入到计算机。

常见的输入设备有键盘、鼠标器、光电输入机、磁带机、磁盘机、光盘机等。

输出设备输出设备与输入设备同样是计算机的重要组成部分,它把外算机的中间结果或最后结果、机内的各种数据符号及文字或各种控制信号等信息输出出来。

微机常用的输出设备有显示终端CRT、打印机、激光印字机、绘图仪及磁带、光盘机等。

11.电动机类执行器有哪几种类型?各种类型的电动机是如何工作的?答:执行器的电动机主要有普通的直流电动机和步进电动机两种类型。

普通直流电动机通电后产生持续的旋转运动,通过机械传动带动执行机构工作。

普通直流电动机的组成与起动机中的直流电动机相似,电枢与磁极绕组通常采用并联方式。

步进电动机工作过程:当定子的一个线圈通电时,定子的32个磁极与转子磁极同性相斥、异性相吸,在此磁力作用下,使转子转动直到转子的N、S极与定子的异性磁极相对应的位置。

定子的4个线圈按1、2、3、4的顺序逐个通电,就可以使电动机正向转动。

如果要使电动机反转,则使4个线圈按4、3、2、1的顺序通电即可。

12.电磁阀类执行器有哪几种类型?各种类型的电磁阀是如何工作的?答:电磁阀类执行器根据法的运动方式可分直动式电磁阀和转动式电磁阀;根据控制信号的形式可分为开关式和脉冲式。

相关文档
最新文档