普速接触网工安全必知必会及业务应知应会

普速区段接触网工安全知识必知必会
1．作业组成员要服从工作领导人的（指挥、调动，遵章守纪），对不安全和有疑问的命令，要果断及时地提出，坚持安全作业。

2．在遇有人身和设备安全的紧急情况时，不经（供电调度）批准，先行断断路器或有条件断开的隔离开关，并立即报告供电调度；但再（闭合时）必须有供电调度员的命令。

3．凡在距地面(3m)以上的处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。

4．接触网检修作业分为(停电作业、间接带电作业和远离作业)三种。

5．停电作业时，作业人员（包括所持机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得少于220kV为（3000）mm；110kV为（1500）mm；25kV和35kV 为（1000）mm；10kV及以下为（700）mm。

6．接触网作业时，，防护人员的安全等级不低于（三级）。

7．高空作业要使用（专门的用具）传递工具、材料和零部件等，不得（抛掷传递），高空作业人员要系好安全带。

8．接触网的巡视工作，巡视人员安全等级不低于（三级）。

在巡视中不得攀登支柱并时刻注意（避让列车）。

9．接触网额定电压为（25 KV），最高工作电压为（），最低工作电压为（19KV）。

10．攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀杆（方向）和（条件），攀登时手把牢靠，脚踏稳准。

11．倒闸人员接到倒闸命令后，要迅速进行倒闸，倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套，操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得（停留）和发生（冲击）。

12．在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，在没有装设接地线以前应注任何人不得进入距断线落下地点（10m）范围以内。

13．检修隔离开关、电分段锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于（25mm2）的等位线先连接等位后再进行作业。

14．（第一种）工作票用于停电作业。

15．工作人员要将安全带系在（接触网上），不得系在车梯（工作台框架上）。

车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。

16．绝缘工具在每次使用前要仔细检查有否损坏，并用清洁干燥的抹布擦试有效绝缘部分。

应用2500伏兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻，不得少于（100MΩ），或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于（1000MΩ）。

17．在遇有雨、雪、雾或风力在5级以上恶劣天气时，需要进行停电检修或事故抢修时，应在作业范围前后再增加（临时接地线各一组），并在加强安全监护的情况下，方可（进行作业）。

18．根据事故的性质和损失，供电事故分为（重大事故）、（大事故）、（一般事故）和（障碍）4种。

19．接触网停电时间超过（5小时）构成供电重大事故；超过（4小时）构成供电大事故；超过（）构成供电一般事故。

20．停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（2个）跨距，在同一组软或硬横跨上作业时不超过（4条）股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护；当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。

监护人员的安全等级不低于（三级）。

21．在时速140km/h路段，有列车通过，使用轨道作业车作业时，应（暂停作业），且作业平台调整至顺线路方向，作业人员在作业平台远离邻线侧避让。

列车通过后方可作业。

22．在列车运行速度区间作业时对作业现场防护距离运行速度不超过120km/h的列车为（800m）；运行速度120km/h以上－140km/h（含）的旅客列车为（1100m）；运行速度140km/h以上－160km/h（含）的旅客列车为（1400m）；160km/h以上－200km/h（含）为（2000m）。

23．提速区段巡视作业区段至少有两人同行，准确掌握特快旅客列车在该作业区段的运行时刻，在列车到达前（10分钟）停止作业，在距离钢轨头部（）以外或安全处所避车。

24．“V”型天窗更换火花间隙、检修支柱下部地线，可在（不停电）情况下进行，不得侵入限界；开路作业时要使用短接线先行短接后，方可（进行作业）。

雷、雨、雪、雾天气时，（不得进行）更换火花间隙和检修支柱地线的作业。

25．在140km/h及以上区段，坐台防护人员与现场防护人员应（加强联系）。

普速区段接触网工业务知识应知应会
1．接触网有（接触悬挂）、（支持装置）、（定位装置）和（支柱及基础）等四个部分组成。

2．目前我局交流电气化铁道接触网有（TR（直供））、（AT（自藕变压器））、（带回流线直供）四种。

3．我国电力机车使用的受电弓静态最高工作高度（6683mm）；最低工作高度（5183mm）。

4．接触网工区在接到抢修通知后，应在白天（15分钟）、（夜间20分钟）内带好工具、材料出动。

提速区段规定为白天（10分钟）、（夜间15分钟）内带好工具、材料出动。

5．补偿器的a、b值在极限温度情况下应应不小于（200mm）。

6．状态修是以设备的实际运行状态作为控制目标的（预防性维修）方式。

7．XWP2－70T表示（防污型悬式绝缘子）。

破坏负荷70KN，T－表示耳环式。

QBZ2－25DQB表示电气化铁道腕臂棒式绝缘子，Z－表示双重绝缘，2－表示重污区。

耐压25kv，D－表示大口径。

8．H78/8.2+3,G200/15表示两种支柱类型, H表示（钢筋混凝土支柱），78为（容量），单位为千牛米；8.2是支柱露出地面的高度，单位是米；3是埋入地面的深度，单位是米；G表示（钢柱）。

200表示钢柱的容量，单位为千牛米；15是钢柱的高度，单位为米。

9．每个接触网工区在夜间和节假日必须经常保持不少于不少于（12）人。

10．当用楔形线夹连接或固定各种线索时，线索的回头长度应为（300－500mm），并用绑线扎紧。

一处绑扎时绑扎长度为（80－120mm），两处绑扎时每处绑扎长度不得小于（20mm）。

11．中心锚结线夹处的接触线高度比两侧高出（20~100mm）。

12．接触线距轨面的高度变化时，其工作支的坡度是标准值： 200-250km/h 区段（≤1‰），坡度变化率不大于1‰；200km/h区段（≤2‰），坡度变化率不大于1‰；120-160km/h区段（≤2‰）；120km/h及以下区段（≤3‰）。

13．接触网半年一次的静态检测项目有（补偿装置；线岔；锚段关节；分段、分相绝缘器；接触线磨耗）。

14．GW4型隔离开关，合闸时分闸呈水平状态，两刀闸中心线相吻合；分闸时刀闸角度为（90度），允许误差（+1度）；止钉间隙（1-3mm）。

15．受电弓动态包络线应符合下列规定：120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为（100mm），左右摆动量为（200mm）。

16．接触网带电部分距固定接地物距离正常情况下（≥300mm），困难情况下（≥240mm）。

17．安全带的试验周期为（12个月）。

18．各种钢绞线一般用楔形线夹连接固定，当用相应型号的钢线卡子连接时不得少于4个卡子，其间距为（100mm至150mm），每边最外方钢线卡子距绞线端头（100mm）处用绑线扎紧。

19．两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（500~800mm）的范围内是线岔的始触区。

20．接触线之字值、拉出值160km/h及以下区段：标准值：直线区段（200－300mm）；曲线区段根据曲线半径不同在（0－350mm）之间选用。

安全值：之字值（≤400mm）；拉出值（≤450mm）。

限界值：之字值450mm；拉出值450mm。

160km/h以上区段：标准值：设计值。

安全值：设计值±30mm。

限界值：同安全值。

21．接触网吊弦布置间距标准值：设计值。

安全运行值：（≤12m）。

限界值：（≤15m）。

22．接触网测试方式有（静态检测）和（动态检测）两种方式。

23．接触线硬点标准值：（≤30g）。

安全值：（≤50g）。

限界值：（≤100g）。

24．牵引供电非正常情况下确保客车安全，处理接触网设备故障应（“先通后复”）压缩抢修时间；尽快开通设备，应观察客车运行正常后方可（离开现场）。

25．定位器坡度标准值：（1/5）。

安全值：160km/h及以下区段为(1/10－1/5)；160km/h以上区段(1/10－1/5)。

限界值：运行速度≤160km/h时为(1/10－1/3)；运行速度＞160km/h时与安全运行值相同。