公路勘察设计中的路线设计分析
山区公路路线设计探析
深 度 和 宽 度 的 设 计 。 因排 水 量 的不 同 ．有 大流量 地下水 排水 设
计 和 小 流 量 地 下 水 排 水 设 计 之 分。
限等 不 同 ，路 基填 料 分 为 砂 土 、 粉性 土 、粘性 土和重 粘 土等 。设 计 时 ，可 根据 路基 的不 同 ，选 取 不 同特性 和用 途 的填 料 。
体 的路 线 。
１２ 山 区 公 路 沿 河 （ ） 的 选 ． 溪 线
择
山区公路 路线 。笔 者将 从 山 区公
路 路 线 选 线 的 准 则 、平 纵 面 设 计 、构造 物 的设计 以及 环保 问题
在 山 区公 路 沿河 （ ） 的选 溪 线 择 中 ，首先要 对河 岸 的选择 、线
上 ．优先 采用 符合实 际 的路基 高 度 、排水 系统及 其填 料 等设计 方 案。
参 考 文献
『１刘 强 ． 路 路 基 设 计 中常 见 １ 公 问 题 分 析 Ⅲ ．价 值 Ｔ 程 ，２ １ ， ０ ０
（ ０） ４ １ ：８ ．
砂 性 土石是 路基设 计 和修建 的最 理想 的材料 之一 。对其 组成
等方 面逐 一 阐述 。
１ 山区公 路选 线 准则
山 区公路 选线 要依 据 不 同 的 地形 因地 制宜 。山 区公 路路 线 的 选择 受很 多 因素 的影 响 ， 比如 工
山区公路路 线 的平面 设计 不
形 ，取 长补 短 ，力 求使 工程 简 单
化并 避 开不合 适 的地质 路段 。例
５ １ 砂 土 ．
６ 结 论
路基质 量 的好坏 ，关 系到 整
个公 路质量 的优 劣 。因此 ，在 路 基设 计 中 ．必须 在对 边坡 防护 等
山区高速公路路线优化设计及选线分析
山区高速公路路线优化设计及选线分析发布时间：2021-08-13T11:25:53.247Z 来源：《科学与技术》2021年11期作者：刘灏[导读] 我国疆域辽阔，山脉连绵起伏。
在贯彻落实“一带一路”指导方针刘灏中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司陕西西安 710065摘要：我国疆域辽阔，山脉连绵起伏。
在贯彻落实“一带一路”指导方针的大环境背景下，中西部地区的开发建设进程加快，山区高速公路建设里程数也随之增加。
由于山区地形复杂，地质结构条件较差，所以在一定程度上加大了山区高速公路勘察设计与施工的难度。
因此，优化山区高速公路路线设计，确保选线的科学性与经济性就显得尤为重要。
关键词：山区高速公路；路线；优化设计；选线1山区高速公路线路设计的意义在对公路走向实行布局时，往往需要充分考虑区域的发展规划，为公路运输的高效性、便捷性及安全性奠定基础。
在设置线路时，注重优化线路设计，满足资源可持续开发与发展需求，使公路建设质量达到国家行业标准。
在山区高速公路线路设计过程中，要进一步明确公路线路的几何线形。
例如，在平面线形设计时，根据线路平面设计要求，合理选取平面线形指标，同时参照纵坡设计标准，选定纵面线形指标.目前，随着公路交通运输行业的快速发展以及汽车保有量的扩张，新车行驶速度越来越快，而这也对高速公路设计提出了更高的标准要求。
因此，在高速公路设计中，应考虑汽车行驶途中的力学条件，确保线形设计满足驾驶员的力学需求和心理需求，从而降低发生交通安全事故的概率，保障公众的生命财产安全。
2山区高速公路总体设计原则2.1安全性安全是路线选线及总体设计的关键原则，路线设计时不仅要保证高速公路自身的安全稳定，还须确保行车安全。
在选线时应结合山区环境的具体特点，灵活应用路线指标及设计组合，绕避对项目安全影响较大的大型滑坡、泥石流等不良地质区域，针对难以绕避的不良地质区域应采取适当的工程措施，如桥梁跨越、穿山隧洞或采取防护、加固措施等，保证工程安全。
公路总体布局—路线设计
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M公路总体布局——路线设计1、公路路线与地形类别公路路线根据所处地理位置的不同可分为平原区路线、丘陵区路线和山岭区路线，其特点如下：1） 平原地路线因平原区的地面高差变化微小，其平面线形可采用较高的技术指标，尽量避免采用长直线或小偏角，但不应为避免长直线而随意转弯，在避让局部障碍物时要注意线形的连续、舒顺。
纵面线形应结合桥涵、通道、交*等构造物的布局，合理确定路基设计高度，纵坡不应频繁起伏，也不宜过于平缓。
2）丘陵区路线选线活动余地较大，应综合考虑平、纵、横三者的关系，恰当地掌握标准，提高线形质量。
设计中应注意：（1）路线应随地形的变化布设，在确定路线平、纵面线位的同时，应注意横向填挖的平衡。
横坡较缓的地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基；横坡较陡的地段，可采用全挖或挖多于填的路基。
同时还应注意纵向土、石方平衡，以减少废方和借方。
（2）平、纵、横三个面应综合设计，不应只顾纵坡平缓，而使路线弯曲，平面标准过低；或者只顾平面直捷、纵坡平缓，而造成高填深挖，工程过大；或者只顾工程经济，过分迁就地形，而使平、纵面过多地采用极限或接近极限的指标。
（3）冲沟比较发育的地段，汽车专用公路和二级公路可考虑采用高路堤或高架桥的直穿方案；三、四级公路则宜采用绕越方案。
筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 丘陵地形包括微丘和重丘，它们介于平原和山岭间，其特点是宽脊低岭，山形或聚或散，迂回曲折，地面起伏多变，相对高差较大。
根据地形起伏大小丘陵地区路线分为：微丘区路线和重丘区路线。
微丘区路线的平面线形应充分利用地形处理好平、纵线形的组合，不应迁就微小地形，造成线形曲折，也不宜采用长直线，造成纵面线形起伏。
重丘区的路线选线活动余地较大。
3）山岭区路线山岭地区山水相隔，山峦重叠，山高坡陡，谷深流急，地形曲折复杂，但山脉水系清晰。
山岭地区路线一般以顺山沿河布设，必要时横越山岭。
农村公路勘察设计规范—第3部分：路线设计
编制进程
2020年4月，由青海省交通工程咨询有限公司申请的《农村公路勘察设计规范—第3部分：路线设计》地方 标准立项，根据青海省市场监督管理局下达的《关于印发2020年青海省地方标准制修订项目计划的通知》（青市 监函〔2020〕264号）批准制定，将该标准列入2020年度地方标准制修订项目计划，项目计划编号为“DB63ZD2020-53”。
引用文件
引用文件
参考资料：
意义价值Biblioteka 意义价值地方标准《农村公路勘察设计规范—第3部分：路线设计》（DB63/T 2052.3-2022）的制定与实施，有利于 提高设计质量和农村公路服务水平，便于缩减青海省与中国其他先进省份在农村公路标准化层面的差距，带动经 济发展、提高居民生活质量。对于推进生态环境保护、资源节约和推动行业可持续性发展，以及带动“四好农村 路”建设工作向纵深发展具有重要意义。
2019年12月~2020年6月，标准起草小组在充分调研和分析总结的基础上，通过反复验证讨论，结合青海省 不同地区农村公路建设环境及条件，并考虑到实际工作的可操作性，创新提出全覆盖、系列标准概念。该部分申 报草案主要包括总体原则、横断面、平面、纵断面、检验优化等多个方面，初步确定了标准的各项技术路线和编 制方案。
地方标准《农村公路勘察设计规范—第3部分：路线设计》（DB63/T 2052.3-2022）规定了农村公路路线设 计的术语和定义、符号、总体要求、地形选（定）线、地质选（定）线、安全选（定）线、环保选（定）线、景 观选（定）线。该标准适用于青海省农村公路新建和改（扩）建项目的路线设计。
制定过程
制定背景 编制进程
标准目次
标准目次
参考资料：
内容范围
内容范围
地方标准《农村公路勘察设计规范—第3部分：路线设计》（DB63/T 2052.3-2022）规定了农村公路路线设 计的术语和定义、符号、总体要求、地形选（定）线、地质选（定）线、安全选（定）线、环保选（定）线、景 观选（定）线。该标准适用于青海省农村公路新建和改（扩）建项目的路线设计。
公路路线优化设计策略与设计方案分析
目 的在于保障公路本身使用功能 ， 降 低工程成本、 延长使用寿命 、 保护环境等。
２１纵坡 优 化设 计 方案
起 点与 终点 的选 取 考 虑到 地理 环境 、 衔 接点 、 距离、 经 济 等 问题 。 以某 高 速公 路 的起 终点 选取 为 例 ： 该 段 高速 连接 两 大城 市 ， 全 线 分 为三 段 ， 其 中北段
“ 十二五” 期 间， 我国交通建设投资总规模约为６ ． ２ 万亿元 ， 其 中大部分 的资金 都会用于公路建设。 届时我国的公路网规模将进一步扩大， 预计公路总里程将 达￣ Ｊ １ ４ ５ ０ 万公里， 全面 形成 一个 覆盖 城 乡的公 路交 通 网络 。高 速公 路作 为 经济
运输 动 脉 ， 与沿 线居 民生 产 生 活环 境密 切相 关 ， 公 路 建设 规 模 的越 来 越 大 ， 发 展 的越 来越 快 ， 随之 而来 的 线路 设计 策略 与设计 方 案 的问题 也越 来越 凸显 。
优化设计策略不具有唯一性，针对不同的线路位置有其相应的设计策略， 以 下是 笔 针 对 公路 线优 化 设计 中常用 的策 略 分析 ：
１ １ 起 点 与终 点 的选 取 策略
理解。此段高速公路开通的目的旨在加强中心城市与地方之 间的经济联系， 带动 地方 的经 济发 展 ，繁荣 地方 经济 ，为 中心 城市 的经 济发 展注 入生 机 与 活 力， 从这方面来说 ， 其经济 目的已经达到。 而针对公路本身来说 ， 其设计优化的
山区公路路线设计原则及要点分析
山区公路路线设计原则及要点分析摘要：道路建设关系到我国整体经济的发展速度和发展方向，同时关系到我国民生。
随着我国经济的飞速发展，我国的交通行业也得到了较大的进步。
山区公路工程项目的不断增加，为人们的生活提供了便利，山区公路选线和设计工作作为公路工程建设的首要环节也逐渐受到了人们的重视。
关键词：山区公路；路线设计原则及要点引言道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，最近几年发展非常迅速。
近年来，我国的基础交通建设以及社会经济都得到了快速的发展。
为了连接城市与山区、促进山区经济的快速发展，加强对山区公路设施的建设尤为重要。
目前山区公路建设的步伐正在逐渐加快，但是由于各个地区的地形地貌存在着较大的差异，且在海拔高度、地质构造、气候气象等因素的影响下，山区公路工程的勘察设计工作存在勘察难度大、设计指标受限等问题。
1公路路线设计原则概述1.安全性原则，安全性原则是公路路线设计必须遵循的原则，也是最基础的原则。
设计师在设计公路路线时必须遵循国家标准，将公路路线的各项指标都与国家标准进行贴合，保证公路路线的安全。
公路路线国家标准在直线曲线连接部分、曲线路段、转弯路段、坡路路段等部分的要求较为严格，设计师要严格遵守国家标准进行设计，保证转弯路段、坡路路段等危险系数较高的路段的安全性，保证出行人员的安全。
设计师在设计公路路线时要充分结合国家标准、地质条件、公路项目要求，合理设计公路的转弯弯度、上升下降坡度，尽量不设计“胳膊肘弯”类的高难度路线，降低车辆驾驶难度，提高出行人员的行车安全。
2.环保性原则，公路项目通常开设在城市之间，公路路线经过之处必然要占用一部分耕地、土地，砍伐掉一部分的树林，影响周围的水源地完整，山区的公路建设还有可能涉及到隧道开挖、山谷间架设桥梁，对周边环境的影响十分大。
因此，公路路线设计师必须重视路线的环保性，尽可能避免影响水源地、耕地，避免大量砍伐树木，在不需要进行隧道挖掘时不强开隧道，保证公路沿途动植物生存环境的完整性。
勘察设计道路设计要点
横断面设计
车道宽度设计
根据道路等级和交通流量，合理确定车 道宽度，确保车辆行驶的顺畅性和安全 性。
VS
路肩宽度设计
根据道路等级和交通流量，合理确定路肩 宽度，提高道路的通行能力和安全性。
交叉口设计
交叉口布局设计
根据交通流量和流向，合理确定交叉口的形式和布局，提高交叉口的通行能力和安全性 。
交叉口交通组织设计
在直线与圆曲线之间设置缓和曲线， 以减小车辆转弯时的离心力，提高行 车安全性。
圆曲线设计
根据弯道半径和地形条件，合理选择 圆曲线的半径和长度，确保弯道行驶 的安全性和舒适度。
纵断面设计
坡度设计
根据道路等级和地形条件，合理确定 坡度和坡长，确保车辆行驶的平稳性 和安全性。
竖曲线设计
在坡度变化处设置竖曲线，以减小车 辆行驶时的冲击和离心力，提高行车 舒适度。
THANKS
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06
结论与建议
总结道路设计的要点
道路设计应满足安全、舒适、环保和经济的要求，确保 行车安全和顺畅。
道路设计应注重线形设计，包括平曲线、竖曲线和横断 面设计，以确保车辆行驶的平稳性和安全性。
道路设计应充分考虑地形、地质、水文等自然条件，以 及气象、交通流量等社会经济条件。
道路设计应注重排水设计，确保雨水和污水能够及时排 出，防止路面积水和影响行车安全。
施工质量控制应注重事前控制和过程控制，及时发现和解决问题，避免质量事故的 发生。
施工安全管理
施工安全管理是实施阶段不可忽视的 方面，它涉及到施工现场人员、设备 、环境等方面的安全管理。
施工安全管理应注重安全检查和隐患 排查，及时发现和消除安全隐患，确 保施工现场安全有序。
施工安全管理应建立健全安全管理制 度，强化安全教育和技术培训，提高 员工的安全意识和技能水平。
勘察设计中的道路与交通规划要求
汇报人：可编辑 2024-01-09
目 录
• 勘察设计概述 • 道路勘察要求 • 交通规划要求 • 勘察设计中的道路与交通规划案例分析
01
勘察设计概述
勘察设计的定义
勘察设计是运用科学的方法和手段，对拟建工程进行现场调查、勘测、分析和研 究，确定其可行性、合理性和经济性，为工程建设提供依据和指导的过程。
根据批准的详细设计方案 ，完成施工图纸的绘制和 编制，为施工提供依据。
02
道路勘察要求
道路类型与特点
城市道路
服务于城市内部交通，具 有较高的通行能力和交通 设施配置标准。
乡村道路
服务于乡村地区，通行能 力相对较低，交通设施配 置标准较低。
高速公路
专为快速交通设计，通行 能力高，具有全封闭、全 立交的特点。
总结词
城市交通命脉
详细描述
城市主干道是城市交通的重要组成部分，承担着大量的车流和人流。在勘察设计中，应注重道路的线 形设计、路面结构、排水系统等方面，以确保行车安全、顺畅，同时满足城市交通发展的需求。
案例二：高速公路的勘察设计
总结词
高效、安全、舒适
详细描述
高速公路的勘察设计需要综合考虑道路的平纵线形、横断面、交通安全设施等多个方面，以确保车辆行驶的高速 、安全和舒适。此外，还需充分考虑道路的环保和景观设计，以实现道路建设与自然环境的和谐统一。
勘察设计是工程建设的重要环节，它不仅关系到工程建设的成败，还直接影响工 程的质量、投资效益和使用效果。
勘察设计的重要性
勘察设计是工程建设的基础
通过勘察设计，可以全面了解工程建设的自然条件、资源状况、 环境影响等方面的信息，为工程建设的决策提供科学依据。
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公路勘察设计中的路线设计分析
摘要：公路工程建设的特点为规模大、技术复杂、资源消耗相对集中、施工周
期长。
公路建设与经济发展、社会进步和环境保护密切相关。
公路建设有其自身
的合理性和不足之处，地形的破坏会导致原有环境和水土功能的丧失。
因此，公
路建设虽然给当地带来便利，同时也带来了一系列的环境问题。
故而，做好公路
的勘探设计工作，有助于山区公路周围的环境保护和水土保持。
关键词：公路勘察；设计；路线设计；分析
导言：在对公路工程施工建设之前首先要对公路进行勘察设计，以确保路线
施工得到科学合理的安排，保障工程建设顺利进行，使建造出来的公路舒适安全。
伴随着“和谐社会，美丽中国”等理念的提出，在公路勘察设计中，设计者不仅仅
要关注路线的安全、经济、耐久、舒适等内容，还要运用公路勘察设计新理念来
对公路设计进行指导，提高设计水平，保障车辆的安全通行。
本文结合工程实例，对“和谐社会、美丽公路”等公路勘察设计新理念在公路设计中的运用进行探讨和
分析，希望能够为公路设计提供启示和借鉴。
1公路勘察设计新理念概述
1.1公路勘察设计新理念的特点
随着时代的发展和技术的进步，公路勘察设计的新理念逐渐出现。
因此，公
路勘察和设计的新理念具有鲜明的时代感，将随着设计经验的总结和技术创新的
不断更新和完善，从而形成一个新的理念。
公路测量的新理念不仅提高了公路路
线的设计水平，而且追求公路、人与自然的和谐统一，从而为公路路线的运行和
车辆的安全通行创造了条件。
公路勘察设计新理念在公路路线设计中起着重要的
指导作用，在实际工作中越来越受到人们的重视。
1.2公路勘察设计新理念的意义
在设计公路路线时，运用“和谐公路”和“美丽公路”等新理念，可以有效的确
保公路安全，从而提高公路设计水平，“和谐”是指路线设计要和路线周围的环境
和景观相协调，“美丽”指公路设计要营造一个良好的公路环境氛围，满足人们的
审美体验，这就可以在创造优美环境的同时达到节约资源的目的。
同时也提高了
公路工程的质量，提高了线路设计的水平，有利于车辆的安全、舒适行驶。
1.3公路勘察设计新理念的概念
伴随着设计者对设计经验的总结、社会观念更新和公路设计的技术创新发展，公路勘察设计新理念逐步出现。
公路勘察新理念是指在对线路进行勘察时，熟练
掌握和运用设计规范和标准的前提下，在设计过程中融入新理念，从而提高设计
水平，保证公路工程质量，保障车辆安全舒适通行，比如“和谐公路”、“美丽公路”等都是对公路设计具有指导意义的公路勘察设计新理念。
2初步设计阶段的路线设计
在经过相关专业人员对工程可行性研究报告检查和审批之后，按照具体可行
性研究报告及相关计划，进行初步的路线设计。
期间，相关的勘察部门要按照具
体的可行性研究报告里的批复，分析其推荐的相关路线方案，绘制出1∶2000地
形工程项目图，最后设计人员要根据之前调查的现场资料在1∶2000的地形图上
进一步进行路线设计。
面对直线、曲线以及回旋线的选择时，要遵循基本的准则
和要求。
在路线经过特殊的隧道以及桥梁时，要考虑多种因素，进行安全性和经
济性分析，选择出一种较好的方案。
3 施工图设计阶段路线设计
初步设计完成后，施工图纸的设计需经过相关专家和部门的专业评审批准。
施工图纸的设计必须严格按照批准的设计方案和授权书进行。
对于整个工程的施工，施工图的设计是一个非常重要的部分，因此在设计时每个数据都必须特别准确，以反映工程的设计过程和情况。
具体而言，设计施工图纸时应考虑到以下细节。
3.1有效利用老路段。
在进行1∶2000地形图的最终定线时，一定要做到对老路段的充分利用，尽可能减少征地。
相对来说，老路段路基比较稳定，不易出现
沉降，而且可以节约建设成本。
3.2 在进行新建路线的时候，公路的选线必须尽可能避开那种土质比较松软的路基、岩溶地区、涌水以及存在瓦斯等不良地质路段。
3.3在项目施工中会遇到桥梁铁路等设施，在进行公路路线选择时，一般要把这些设施当成关键点进行合理控制，并观测关键点的坐标。
3.4施工图设计过程中，路段设计要尽可能避开自然景区和历史遗址。
4 特殊区域内的选线设计
就沿河 (溪) 线而言，需要处理好高低线位以及跨河点的关系。
在选择线路的
时候要根据具体的地形以及地质条件来进行，路线选择应在地形比较宽坦的地方，应尽量减少对环境的破坏。
对于越岭线来说，需要选择合适的垭口和过岭标高。
对于山脊线，应该做到
以下几点:
(1) 就分水岭而言，路线的总方向不可以和它的方向差太多。
分水岭的平面需
要相对平坦一些，纵面上的垭口都要有比较大的高差;
(2) 对于垭口之间的山坡而言，一定要对其进行良好的控制;
(3) 在选择上下山脊引线的时候，必须保证有可以利用的地形。
5 路线线形的设计方案分析
公路路线途经很多环境复杂的区域，而平面直线线形无法和周围地势完全贴
合是一个常见问题。
因此，在地形复杂的地区需要进行深挖处理，但这种处理会
影响到环境整体。
此外，直线线路易造成车辆驾驶员的驾驶疲劳，容易导致交通
事故的发生，直线线形路线的另外一个不足:车辆驾驶员无法根据线路对车速进行准确无误的判断，也存在一定的安全隐患。
所以在最终设计中，要结合回旋线、
圆曲线来进行线路的设计，优化道路设计方案，从而达到最合理的效果。
为了提高视距范围，需要增加整体线路的美观性和安全性，因此，在公路的
设计过程中，要对横断面采取分离式断面设计，通过采取相关措施降低坡度，让
边坡和地面自然连接，让道路的视觉效果呈现出不一样的特征。
为了使纵坡变缓，需要结合大半径竖曲线和平缓的纵坡，从而达到最终的预想效果。
综合多方面考虑线形组合在公路设计中的作用。
为了给予人们在乘车和驾车
时美的视觉享受，利用山川、沼泽、湖泊等自然景物来构景，这种设计使公路设
计能够和自然环境相协调，不仅让人放松，而且还可以让公路周边的生态环境得
到改善。
6公路路线选线建议
当前，绿色理念已经受到国际社会的广泛关注和重视。
人类长久以来对于资
源的不断索取和对环境的破坏，已经使得包括工程领域在内的社会各个领域发展
面临困境。
工程设计也应当遵循绿色发展原则，以便真正达到可持续发展的目的。
为此，本文建议公路选线尽量遵从绿色理念，确保路线设计方案和施工过程符合
可持续发展需求。
由于山区涉及许多未经开发的林木资源以及由山区居民开发的
农田，所以进行路线设计时，应当避开林区，且最大程度地避免过于接近农田或
住户。
考虑到当前多数交通工具存在废气排放，会对农作物成长产生影响，故在
接近农田的区域应设绿化带，并种植更多吸收二氧化碳的林木，确保农作物健康
成长。
山区公路设计可以参照当地的公路，按照山岭区四车道公路标准进行建设，以公路的“五化”作为管理目标。
比如以“宽容度”为理念，路线设计中可以将“道路
的排水沟加深60cm”更改为埋置式水沟，在盖板上填土种草，拓宽公路，使其融
入到周边环境。
路线设计要注重公路绿化，尽量不损害植被，且为野生动物预留
通道，实现人与自然的和谐发展。
结束语
“和谐公路”“美丽公路”等勘察设计新理念，不仅满足公路工程勘察设计工作
需要，而且在实际工作中运用具有良好效果。
因此，设计者在进行公路勘察设计时，要重视这些新理念的运用，根据工程的实际情况，采用有针对性的设计对策。
设计人员还应该对设计技术和设计规范标准进行合理的掌握，做到熟练的运用，
因地制宜的设计路线，将勘察设计新理念更好的落实到公路设计当中，为人们创
造一个安全舒适的乘车环境。
参考文献：
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