汽车底盘传动系的一般功用和组成
汽车底盘构造详解
汽车底盘构造详解底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
行驶系的功用是：车轮和悬架等组成了行驶系，汽车的车架、车桥、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系简介汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。
转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
简述底盘传动系的作用
简述底盘传动系的作用底盘传动系是指汽车底盘上负责传递动力和承受车辆负荷的一系列机械装置和系统。
它的作用是将发动机产生的动力传递到车辆的驱动轮上，使车辆能够行驶。
底盘传动系通常由发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮组成。
其中，发动机是底盘传动系的动力源，它通过曲轴将燃烧产生的动力转化为旋转力。
离合器则起到连接和分离发动机与变速器的作用，使得驱动力能够顺利传递。
变速器是底盘传动系的核心部件，它能够根据车辆行驶的需要，调整发动机输出的转速和扭矩，以提供合适的动力输出。
传动轴将变速器输出的动力传递到车辆的驱动轮上，差速器则能够使驱动轮能够以不同的速度旋转，以适应车辆转弯时内外侧轮胎的不同行驶距离。
底盘传动系的作用可以从以下几个方面来说明：底盘传动系能够将发动机产生的动力传递到驱动轮上，使车辆能够行驶。
发动机产生的动力经过离合器的连接，通过变速器的调节和传动轴的传递，最终作用于驱动轮上，推动车辆前进。
底盘传动系的稳定性和可靠性对于车辆的行驶安全至关重要。
底盘传动系能够提供合适的动力输出。
变速器可以根据车辆行驶的需要，调整发动机输出的转速和扭矩，以提供合适的动力输出。
例如，在起步时，需要较大的扭矩来克服静摩擦力，使车辆能够顺利启动；而在高速行驶时，需要较高的转速来提供足够的动力，以保证车辆的稳定性和加速性能。
底盘传动系还能够使驱动轮以不同的速度旋转。
差速器是底盘传动系中的重要组成部分，它能够使驱动轮能够以不同的速度旋转，以适应车辆转弯时内外侧轮胎的不同行驶距离。
差速器通过使内外侧轮胎旋转的速度之差在一定范围内，来解决车辆在转弯时的行驶问题。
这样可以有效地提高车辆的操控性和稳定性。
底盘传动系还能够提供车辆的承载能力。
底盘传动系能够承受车辆的重量和负荷，同时通过传动轴将动力传递到驱动轮上。
底盘传动系的设计和结构必须具备足够的强度和刚度，以保证车辆的安全性和稳定性。
在设计和制造底盘传动系时，需要考虑车辆的负荷情况、行驶条件和使用环境，以确保底盘传动系的可靠性和耐用性。
传动系统功能和组成解析
旋转方向的作用。 ❖ 按参加减速传动的齿轮副数目分：有单级式主减速器和双级式主减速器。
汽车驱动的布置形式
1. 前置后驱动（F.R） 置—指发动机布置位 驱动—指驱动轮位置
离合器 变速器
万向节
驱动轮 驱动桥
差速器
发动机
前 端
传动系统
传动轴
主减速器
驱动轮
半轴
前置后驱的优缺点
❖ F.R(发动机前置，后轮驱动) ❖ 用途：货车、高级轿车、部分客车 ❖ 优点： 1）在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能
总结回顾
❖ 在本节中我们讲述了汽车传动系的的组成、类型以及汽车的驱动布置形式等知识。 ❖ 本节的重点：1）掌握传动系的组成以及各组成部分的作用；2）掌握汽车驱动形式以及各种驱动形式的
特点。
谢谢！
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离合器原理
离合器的工作原理 （2）分离过程
离合器分离时，分离叉会推动分离轴承， 使其沿变速箱主动轴移向飞轮，这导致分 离轴承压在膜片弹簧的内端上，然后膜片 弹簧沿其固定点向后弯曲，把压盘从飞轮 上拉开，离合器盘上的压力就会被解除， 同时飞轮和压盘之间通过离合器盘产生的 摩擦力也会随着他们之间的间隙而消失， 发动机的动力也就不再传递到变速箱。
传动系统功能和组成解析
汽车底盘的基本组成
汽车底盘的基本组成汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
一、传动系则传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
不同的汽车，其底盘的组成稍有不同;如对于载货汽车及部分汽车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成;而现在汽车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器;如果是越野汽车（包括suv，即运动型多功能车），还应包括分动器。
二、高速行驶系则行驶系的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。
主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。
三、转为系则转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
现在的汽车普遍采用动力转向装置。
四、刹车系则制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。
汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。
现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（abs）。
转为系则和刹车系则都就是由驾驶员去驾驭的，通常可以再分称作掌控系则。
现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器（eat或ec t）、电子控制防滑差速器（edl）、电子控制制动防抱死系统（abs）、电子控制悬架系统（ecs）、电子控制转向系统等。
常常听到有人埋怨某车"太慢"、"转为的时候速度不敢过慢，害怕翻倒"、"路况稍一不好，就感觉高速行驶等等，皆就是底盘的问题。
可以说，好的底盘首先要稳定，它的好坏会影响到整车驾驶功能。
汽车底盘传动系的一般功用和组成
汽车底盘传动系的一般功用和组成汽车底盘传动系是指汽车底盘上用于传输动力和驱动力的系统，它是汽车动力传递的重要组成部分。
底盘传动系的主要功用是将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车的前进、制动和转向等功能。
底盘传动系通常由多个部件组成，包括传动轴、万向节、变速器、差速器和驱动轴等。
传动轴是底盘传动系的核心部件之一，它负责将发动机的转动动力传递给车轮。
传动轴一般由两根管状的金属轴组成，通过万向节连接发动机和车轮，使发动机的动力能够顺利传递到车轮上。
传动轴通常具有一定的弯曲弹性，可以通过弯曲来适应底盘的悬挂和车轮的运动。
万向节是传动轴与车轮之间的连接部件，它可以实现传动轴在不同角度下的传动。
万向节一般由内外两个金属球组成，通过球体的旋转来实现不同角度下的传动。
万向节具有一定的弯曲和扭转强度，可以承受车辆行驶中的各种力矩和振动。
变速器是底盘传动系中的另一个重要组成部分，它能够改变发动机输出轴的转速和扭矩，以满足不同速度和负载条件下的行驶需求。
变速器通常由多个齿轮组成，通过齿轮的啮合和分离来实现不同档位的切换。
变速器具有高强度和耐磨损的特点，能够承受高转速和大扭矩的传动。
差速器是底盘传动系中的重要部件之一，它位于传动轴的中间位置，用于平衡和分配车轮的驱动力。
差速器通过齿轮的啮合和分离，使左右两个车轮能够以不同的转速旋转，从而实现车辆的转弯和转向功能。
差速器具有高精度的齿轮传动结构，能够平衡车轮的驱动力和转速差异。
驱动轴是底盘传动系中的最后一环，它将动力从差速器传递到车轮。
驱动轴通常由金属轴和轴承组成，能够承受车辆行驶中的大扭矩和振动。
驱动轴具有高强度和刚性，能够稳定传递动力，并保证车轮的正常运转。
汽车底盘传动系的一般功用是将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车的前进、制动和转向等功能。
底盘传动系由传动轴、万向节、变速器、差速器和驱动轴等多个部件组成，它们协同工作，确保动力的传递和车轮的正常运转。
这些部件具有高强度、耐磨损和高精度的特点，能够适应不同的行驶条件和负载要求。
汽车底盘公开课资料.
练一练
3、变速器的作用（ ）
A、变速增矩、
B、变向。
C、中断动力传动。 D、动力输出
ABCD
4、 驱动桥一般是由（）、（ ）和（ ）组成。 主减速器、差速器、半轴
练一练
5、能实现有夹角和相对位置经常发生变化的 两轴之间的动力传动是什么零部件？ 万向传动装置
课外作业
1、汽车传动系统的组成与功用？（作业本）
2、完成差速器与半轴的组成与功用，并把离合 器、变速器、万向转向装置与主减速器等组 成与作用抄写在作业本上。（作业本）
3、做完书本第九页资讯1、2、5题，（课本）
4、预习项目一第二节汽车传动系统的布置形式
欢迎各位同仁批评指正！
功用： 将差速器的动力传给驱动车轮
7、传动系统的分类
按结构与传动介质不同可分类： 1、机械式 （应用广泛）
2、液力式机械式（应用广泛）
3、静液式
4、电力式
练一练
1、汽车底盘由（）、（）、（）与（）组成。
传动系、制动系、行驶系、转向系 2、张技师说传动系统可以实现变速及倒向行驶
；王技师说传动系统也可以实现减速增矩，使 左右两驱动轮具有差速作用，谁说的对（）
功用：
1、保证换档平顺 2、平稳起步
3、防止过载
4、低速滑行
2、变速器
2、变速器
组成： 内部变速传动机构， 同步器及外部操纵机构
功用： 1、变速增矩 3中断动力传动
2、变向 4、动力输出
3、万向传动装置
3、万向传动装置
组成： 万向节 传动轴与中间支承
功用： 实现有夹角和相对位置经常发生变化的 两轴之间的动力传动。
汽车底盘构造与工作原理
• 超速挡： • 是其输出轴的转速高于输人轴的转速。它主要用
于在良好的公路上高速行驶，可以降低发动机的 转速，降低油耗，减轻发动机的噪声和磨损。
同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差 速功能。
传动系构造：发动机前置后驱动—手动变速器
主要组成部分及动力传递道路： 〔发动机〕→离合器→变速器→传动轴〔包括万向节〕
→驱动桥〔包括：主减速器、差速器及左右传动半轴〕→ 〔车轮〕
传动系构造：发动机前置后驱动—液力机械式自动变 速器
主要组成部分及动力传递道路：
传动系构造：发动机前置全驱动—手动变速器
离合器
离合器的功用
• 平顺接合动力，保证汽车平稳起步； • 临时切断动力，保证换档时工作平顺； • 防止传动系统过载。
离合器的分类
• 按动力传递方式分类： • 摩擦作用——摩擦离合器 • 按从动盘的数目分类 • 单盘式离合器 只有一个从动盘。 • 双盘式离合器 有两个从动盘，摩擦面数
车桥
• 车桥通过悬架与车架〔或承载式车身〕相连，两端安装车 轮。
• 车桥功用是传递车架〔或承载式车身〕与车轮之间各方向 的作用力及其力矩。
• 车桥类型：
•
按悬架构造的不同可分为
•
整体式
•
断开式
•
按车轮所起作用的不同
•
转向驱动桥
•
支持桥
转向桥
• 转向桥的构造比转向驱动桥简单，非断开式转向 桥主要由前梁、转向节和主销组成。
• 利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用； • 利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对
汽车底盘构造及维修复习资料
汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。
2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。
第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
〔2〕变速变矩。
发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。
〔3〕实现倒车。
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
〔5〕差速功能。
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。
汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。
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汽车底盘传动系的一般功用和组成
一、引言
汽车底盘传动系统是指汽车发动机产生的动力通过传动装置传递到车轮，使车辆运动的系统。
底盘传动系统的设计与构造对于汽车的操控性能、安全性和舒适性都有着重要影响。
本文将重点介绍汽车底盘传动系统的一般功用和组成。
二、汽车底盘传动系统的功用
1. 动力传递：底盘传动系统的核心功能是将发动机产生的动力传递到车轮，驱动汽车运动。
通过各种传动装置的协调配合，使发动机输出的扭矩转化为车轮的动力，推动汽车前进或后退。
2. 转向机构传动：底盘传动系统还包括转向机构传动部分，通过传动装置将驾驶员的转向操作传递到车轮，实现汽车的转向功能。
这样，驾驶员就可以通过转动方向盘来控制车辆的行驶方向。
3. 悬挂系统支撑：底盘传动系统还承担着悬挂系统的支撑功能。
通过传动装置将车轮与悬挂系统相连，使车轮能够跟随地面的起伏，保持车辆的稳定性和舒适性。
4. 制动装置传动：底盘传动系统还包括制动装置的传动部分。
通过传动装置将驾驶员的制动操作传递到车轮，实现汽车的制动功能。
这样，驾驶员就可以通过踩下制动踏板来减速或停车。
三、汽车底盘传动系统的组成
1. 发动机：发动机是底盘传动系统的动力源，产生的动力通过传动装置传递到车轮。
发动机的种类有内燃机、电动机等，根据不同的动力类型，传动系统的设计也会有所不同。
2. 变速器：变速器是底盘传动系统的核心组成部分，它通过不同的齿轮组合，将发动机输出的扭矩转化为合适的转速和扭矩输出给车轮。
变速器的种类有手动变速器、自动变速器等，它们根据不同的传动方式和控制方式，满足不同驾驶需求。
3. 传动轴：传动轴是连接发动机和车轮的重要组成部分，它将动力从变速器传递到车轮。
传动轴通常由多个连接在一起的轴段组成，通过万向节和传动轴支架来实现转向和支撑功能。
4. 差速器：差速器是底盘传动系统的重要组成部分，它位于传动轴末端，起到平衡左右车轮转速差异的作用。
差速器能够使车辆在转弯时保持稳定，同时还能提高车轮的抓地力和操控性能。
5. 轮毂和半轴：轮毂是连接车轮和传动轴的部件，它通过半轴将动力传递到车轮。
轮毂通常由轮辋、轴承和轮胎组成，它们共同承受着车辆的重量和转向力。
6. 轮胎和制动装置：轮胎是底盘传动系统的重要组成部分，它与地面接触，提供车辆的牵引力和操控性能。
制动装置通过摩擦或液压力来减速或停车，保证车辆的安全性。
四、总结
汽车底盘传动系统的一般功用是实现动力传递、转向机构传动、悬挂系统支撑和制动装置传动。
它由发动机、变速器、传动轴、差速器、轮毂和半轴、轮胎和制动装置等组成。
这些组成部分协同工作，使汽车能够稳定、高效地行驶，提供舒适的驾驶体验。
在日常驾驶中，我们应当了解底盘传动系统的构造和功能，以更好地掌握车辆的操控和维护。