铁路施工企业测量主管先进事迹材料
铁路施工企业测量主管先进事迹材料
4月19日中午，位于××××××市的××*铁路客运专线无碴轨道工地上，他趁着歇息的空当，连忙和10多名技术人员探讨起当天无碴轨道偏差操纵等技术咨询题。如此的工地“切磋”在施工期间每隔两三天就上演一次。此前，他还带领工程技术人员经过近二个月的时刻，圆满地完成管段沿线52km无碴轨道cpi、cpii点布设和测量任务。他，算是××*省“五一劳动奖章”、“××*省十大能工巧匠”、局优秀共产党员，公司××*二标二分队测量主管××*。
精益求精
“我所从事的测量绝对要一点也别能差，差一点也不好！”年仅33岁的××*，有着11年的测量工龄，在公司测量界是有名的“技术状元”，一具惟独中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方苦练。
高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉落，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。无碴轨道对测量的要求就更高，能够说已达到了测量的极限精度。正投入使用的全站仪和水准仪基本上目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca20xx仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。水准仪采纳美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。测量工作能够说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。设计精度要求达到1mm，也是××*从未遇见的。他深知稍少闪失，就会妨碍到整个测量成果。为此，白天他泡在工地进行cpiii的测量。晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。
由于测量时受到温度、气压等天气的妨碍，对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。在测量前，××*别放过每一具可能导致误差的细节。比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一具一具进行检验，别合格的坚定别用于工地。从安装一具套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差别超过容许值。
测量中对人的素养要求特别高，因为使用的基本上进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。正因为××*具有多年过硬的测量经验，对误差的来源差不多做到了如指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的经验，各种技术参数惟独经过现场别断的测试才干发觉和改进咨询题。一次，××*在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中别能显示资料，操作界面别合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线推断，厂家经过检算，采纳他的意见。厂家技术人员握着××*的手说：“特别谢谢你对我们提出的珍贵意见，如此有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大。
乐于奉献
日子中的××*算是如此一具喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第二届职工技能大赛测量第一名获得者。10年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。
1998年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的××*，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，××*以全班第一名的成绩结业，开始在建造工地上摸爬滚打，测量对他来说是一具陌生的工种，刚开始操作时疑惑得要领，工程部长看到后冲他大吼：“连线都放不行，其它先进测量仪器看你如何使用？！”××*第一次尝到了挫折的味道，也开始意识到，再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。
工地上的年轻技术人员很是敬佩××*，“他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当初每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。” 靠着这种锲而别舍的钻研，他很快就能看知道图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数据，必须彻底闭合，否则即使是再次翻山越岭，他也要重
新测量。正是凭借这种严谨的作风，几年来，××*参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量，均得到了经理部领导和测量监理的一致好评。
20xx年，××*调到公司工程部，协助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人一辈子的又一具起点。20xx年7月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，公司安排他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期十分紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特别高，能够说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期，假如别能胜任，就要求公司换人。××*终于别负众望，只用了半天时刻，就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地点都没有，衣服淋湿又被晒干，××*一点也别在意。他宁愿让雨水淋湿自己，也别让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了能够晒干，算是感冒也能够吃药，但仪器淋湿了就别能用了。
永别满脚
20xx年4月中旬，××*作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担任测量技术主管。到工地后，他就带领测量组，马别停蹄，仅用了4天时刻就完成了60余公里管段内各种操纵桩的交接工作，并签订了操纵桩交接纪要。
20xx年8月27日，在公司召开的20xx年现场工作会上，公司董事长和总经理亲自为荣获××*省“五一劳动奖章”称号的××*颁发奖金和奖章。大幅照片发到了公司站主页头条推举新闻栏目里，××*这一专家型职员为工人争脚了面子。自从未来，在福厦铁路工地上，“技术状元”、“能工巧将”的名声更加大起来，但他说：“名气大，责任更大，一具人的技术再好，也做别了多少，惟独团队个个技术好，做出的工程质量才是确实好。”在平时的工作中，他都热心地把自己学到和掌握好的操作技艺毫无保留地传授给其他工友。工友们纷纷向他请教，他积极地做好传、帮、带工作，每天依照工友们别同的水平程度进行手把手的帮教，使他们的技术有了很大的提高。针对许多少年人认为搞测量没前途，别情愿干这种基础技术工作，××*经常与他们谈心，以自己的实践经验，让他们认识到行行能出尖子、出状元的道理。不管是谁遇到测量上的咨询题，他都会耐心地解答，有时甚至手把手一步一步的教他们使用仪器、计算公式。在实测过程中，他对少年技术人员严格要求，从测量计算、记录、测量复核每一步都要细致把关，培养少年技术人员严谨的作风和良好的适应，为公司培养了一大批高水平的测量人员。他本人荣获中国中铁十大少年岗位能手、局十大标兵党员等荣誉称号。
在鲜花和荣誉面前，××*最大的希翼算是把自己多年来在工程测量上积存的经验传授给更多的工程技术人员。事实也是这样，××*带出了多名徒弟，全部成为公司技术骨干。
××*，以扎实的工作态度和良好的工作作风，诠释了“状元”的含义，赢得职员们的一致赞扬。
2019年整理--铁路新时代劳模先进事迹材料
铁路新时代劳模先进事迹材料 “一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，xx是这么说的，也是这么做的。他用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代劳模的责任和义务。 一、以身作则 在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。内燃机车临修较多，而临修如“救火”，发生了零修必须有人到现场去处理。据统计，XX 年，xx加班加点达257次，遇到脏活、累活，他总是冲在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明节，028机车启发电机环火严重，连续抢修2天；“五·一”放假，028、018机车零修2天；高温假期间，018、5117等4个机车完成5次抢修修；“十·一”黄金周，036机车“电机环火故障”处理3天；6月8日端午节，035机车抢修等等。 二、关爱他人 在干好本职工作的过程中，xx体现的是一种敬业，一种执着；而在生活中，则体现出一种积极的态度和责任感。他善于关心和团结同志，职工在工作或生活中有什么困难、想法他都尽力去帮助解决，同事之间有什么误会他都去帮忙化解；谁病了、住院了，甚至谁的家人病了、住院了，他要亲自到医院去看望；谁家有婚丧嫁娶等事，他都去帮忙
处理。今年5月13日，在汶川大地震发生后的第二天，xx就和车间领导商量，如何为地震灾区做点儿事情，促成了5月14日由修理车间、运转车间、蓄电池厂三家单位参加的献血活动，他自己带头献血400cc。 三、带头创新 xx善于坚持在班中开展小改小革活动，充分发挥广大职工的聪明才智。几年来，在xx的带领下，班组培育了浓厚的创新氛围，群众性技术创新硕果累累。XX年(！)xx班共立项15个，其中10项成果在铁路处立项，创效11.97余万元；实现了班组成员人人头上有项目、人人参与的目标。 四、优质服务 XX年是十堰管理部“优质服务年”，年初修理车间成立了“机车120小分队。作为主要负责人，他站在车间甚至是整个铁路处的高度上，把“机车120”建设作为XX年实现提升班组管理水平，提高检修效率和检验服务质量的一个重要平台。一是主抓了员工的素质教育和多技能培训工作，XX年人均学时达150个，员工的技能水平得到进一步提高；同时通过培训，多技能人才增加，人人掌握了两门以上的岗位技能，为生产任务的完成提供了保障。二是建立了快速反应机制，只要出现抢修任务，他和队员们都能在第一时间赶到现场，做到了快速、及时、高效的要求。 五、经验总结 在多年的检修过程中，“xx班”积累了一定的检修经验，为实现经
工程建设先进个人事迹
工程建设先进个人事迹 篇一：先进事迹—工程建设单位项目经理 莫莫莫同志先进事迹 莫莫莫志20XX年到我集团参加工作，一直在建筑公司从事建筑工程施工技术与管理工作，现任崤山二期项目项目副经理，莫莫莫同志具有良好的思想政治素质。自20XX年以来，就一直担任施工单位的项目经理，尤其是自今年起矿山山二期项目甲方项目副经理以来，仍然坚持战斗和指挥在生产第一线，勤勤恳恳、兢兢业业，能够很好的适应由生产单位到建设单位的转变。他严格要求自己，以身作则，爱岗敬业，无私奉献，开拓创新，在工程项目管理实践中为年轻专工和其他同事树立了榜样。 莫莫莫同志以诚信为本，信守承诺。他严格遵守合同约定，认真履行工程合同中约定的各项义务，在工期上决不拖延，在质量上决不马虎。在今年九月份十月份施工过程中正逢雨季，连降大雨对施工进度造成了很大的影响，他没有以自然条件恶劣为借口，想尽办法，抢时间、赶进度，确保工程顺利的向前走。 莫莫莫同志善于学习，肯于钻研，勤于思考，在实施工程项目的管理方面，他严格执行“四控制”，同时，进行严格的“三管理”，对于合同、信息、现场进行严格的管理。严格执行承包合同，认真履行合同承诺。一是每项工程都确定工期目标，制订周密的阶段性工期计划，做到计
划上墙，对照执行。二是实行生产例会制度，总结上周安排下周。三是加强各部门协调，各种计划提前一周上报，确保材料及时到位； 另外，莫莫莫同志十分注重做好组织协调工作，做好项目中土建各工种合格专业之间的协调，施工过程中的人力、物力、材料、设备及构配件之间的协调，并做好与建设、设计、勘察、监理、质监等单位的外部协调。在组织施工中，严格执行国家有关规范、标准，严格执行施工图及技术要求，积极推广应用新材料、新设备、新技术、新工艺，重视新科技应用，并进行技术革新和创新，取得明显的经济效益，督促施工单位保持施工现场文明整洁。在安全生产管理方面，不断加大管理力度，健全安全生产管理制度和管理保证体系，落实到每道工序、每个施工单位、每个工种，严查安全隐患，不断消灭在萌芽 阶段，较好的杜绝了事故的发生，保持无安全事故，受到安全管理部门的好评。 篇二：工程建设处先进人物事迹材料 工程建设处先进人物事迹材料 20XX年，年轻的陈保江同志参加了工作，成为本溪市市政设施工程建设处的一名技术人员。工作中，憨厚、朴实的他一方面积极向老同志虚心请教，一方面利用业余时间学习测量知识，将自己的满腔热情完全投入到了忘我的工作之中。艰苦的努力，务实的工作，不仅很快使他成为了单位的业务骨干，同时得到了领导和同事们的高度评价。 一、团结就是力量 我们生活在一个竞争激烈的社会中，每个人都想实现自己的人生价
铁路局个人先进事迹材料
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职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大，所辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广，以向塘为中心，东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。面对极其艰难的现状，临危受命的他，没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作，稳定青工队伍的同时，他着手对单位团青分布状况认真摸底，开始建立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。11年春运前夕，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支(支部)书记走马上任，单位团建工作新团队组建完成。 在此基础上，他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力，抓好车间团组织建设。今年1月份始，单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评，按200元标准给予车间团总支(支部)书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动，并以“团委搭台、支部唱戏”的方式，将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年，赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动，鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游，景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动，车间团总支(支部)组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。
铁路先进个人事迹材料范文2020
铁路先进个人事迹材料范文2020 铁路班始终把提高队伍素质摆在工作的首位，不断加强政治理论学习，掌握煤矿安全知识，为企业发展蓄积力量，接下来是小雅为大家精心搜集的铁路先进个人事迹材料，供大家参考借鉴。 铁路先进个人事迹材料范文(一) 中共党员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。 xxx调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。***常说“我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值”。***是这样说的，更是这样做的。 安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的 ***，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人
员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。***中心站***作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，***预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。 “保证安全，提高效率，还要优质服务”。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，***始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。 “打铁还需自身硬”，***能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，***的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。
事迹材料：施工人员先进事迹材料
施工人员先进事迹材料 ，xxxx年10月出生，20xx年7月毕业于重庆交通大学。20xx年12月来到天大高速2标，担任工程部长一职，负责天大高速2标的技术质量基础工作。工程部活多事杂，他理清工作思路，开启了他连夜作战模式，一个月后，各项工作安排得井井有条，得到项目、监理和业主一致好评。 20xx年4月，xxx担任天大2标副总工，主管天大桥面系施工和现浇梁施工。xxx开启攻关模式，从现浇梁的施工方案、支架设计及验算、现场管理，每个重要环节都亲自实施。起初一切都很顺利，现浇梁体混凝土顺利完成浇筑，但在105m的现浇梁桥钢绞线穿束过程中遇到了困难，该桥单根钢绞线长度为 107.8m，一束钢绞线根数为16根，钢绞线穿束未考虑到钢绞线长度及根数的影响，造成三天未能完成一束钢绞线的穿束。xxx心急如焚，看到现场工人连续三天的努力付之东流，想到项目的进度目标，痛恨自己当初为什么没有考虑周全，造成如今工作如此被动。xxx重回到刚毕业那个毛头小子的状态，和多个班组讨论解决办法。功夫不负有心人，最后顺利找到了解决办法。当第一束16根钢绞线全部顺利穿过，xxx和工人大哥们尽情呐喊，几天的阴霾一扫而尽，那时候的笑容是世界上最灿烂的笑容。 20xx年4月开始，xxx开始担任天大4标副总工。作为技术质量管理者，xxx 深感责任重大，在平时的工作中，以“思路清晰、早作准备、立即执行、不断反思、及时总结、逐步优化”为工作方针，努力做好本职工作，积极推广新材料、新技术、新工艺、新设备在项目上的应用，提高了项目的生产力。 天大人都知道，大梁山隧道的进度一直是大伙的心头病，每个人都想为这个病开出良方，xxx也不例外。20xx年4月，斜井进入左线主洞施工，按设计意
铁路先进个人事迹材料
铁路先进个人事迹材料 xxx，一个1988年出生于东北的小伙子，XX年6月毕业于**铁道大学后加入中建铁路公司这个大家庭。工作两年来，在公司各级领导的培养和教育下，在同事们的关心和帮助下，该同志在思想、工作等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。 在思想上，作为党员的他积极拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。不仅如此，该同志不断地提高自己的政治理论素养，为了迎合社会经济发展的客观要求，他积极学习党的政策和各项决议，带领身边的同志学习党的十八大工作报告，努力钻研，争做一名合格的共产党员。 在工作中，作为计划部的负责人，他始终保持一种积极向上的心态，认真仔细的开展工作。无论是对上验工计价，还是对下的结算工作，都是一件繁复而细致的工作，他始终保持着兢兢业业，一丝不苟的工作态度，对于每份结算报表都是审了又审，力求严谨无误。对下劳务合同的拟定，更是一项重担，单价的确定，与施工队伍的协商谈判等等，他不断努力，不断进取，协同项目部各级领导解决处理了众多前期遗留问题，使得现场施工正常有序进行，并为各级领导提供准确的数据支持，带领计划部做好领导的参谋工作。针对自己的本职工作，他系统的进行专业知识的学习，不断地夯实基础，扩大知识面，还注重加强对公司下设的其他各个部门的相关职能及业务知识进行了解和掌握，促成自身知识结
构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况。除此之外，他还不断向有经验的老同志和身边优秀的同事学习，力求尽快的提高自己的工作水平，努力把工作做到尽善尽美;对于下属，xxx同志更是帮助爱护有加，通过分享和内部培训，提高员工技术能力;通过组织集体户外活动，丰富业余生活的同时也增强了团队的凝聚力。 xxx同志除了承担计划部负责人的职责外，还担任成渝客专二分部的通讯员，多次投稿报道二分部的各项成绩，积极参加公司举办的各项活动和培训，是我们二分部不可或缺的一颗新星。 我们伟大的毛主席曾经说过，星星之火可以燎原，而xxx 同志正以莹莹之火照亮身边的每一个人。雏鹰的成长是翅羽的丰满，树木的成熟是年轮的增加，xxx同志用理想为舵，辛勤做桨，用自己的实际行动为项目部和公司创造更大的价值，也为祖国的高速铁路建设添砖加瓦。 铁路先进个人事迹材料
铁路局先进工作者事迹材料
铁路局先进工作者事迹材料 铁路局先进工作者事迹材料 见到**时，他正在**检车场教授年轻检车员如何发现识别车辆缺陷。作为检车场负责人、工长的他，虽然每趟车不用亲自去检，但是他依然会跟检车员一样来到现场，对检后车辆进行复检，确保车辆缺陷不漏检。工长是一个兵头将尾的芝麻官，无论工作生活，他总是走在前、干在先，以自己行动影响着班组、温暖着工友、带动着大家，成为了员工心目中信赖的好工长。 名师出高徒 **是在铁路边长大的。父亲是铁路电务段的一名员工，家就住在铁路边。从小到大耳濡目染，让他对铁路有着深深的眷恋和浓浓的情感。19**高中毕业后，他如愿以偿地考入了**局**车辆段**西列检所。 对于刚参加工作的**来说，理想是美好的，现实是骨感的，在车辆部门工作就不要怕苦、怕脏、怕累。他说：“我遇见了一个好师傅，他吃苦耐劳、敬业奉献的精神，让我终身受益。”**的师傅是铁道部劳动模范，也是**车辆段老劳模。在学徒期间，他对**在思想上、生活上、技术上要求十分严格。那时**每天跟着师傅早来晚走，学知识、学技术，在师傅的言传身教下，每次检车既快又好，很快在同来的20多名青年人中脱颖而出。 每次作业4个人，每次从两头开始向中间走，检一辆车需要钻进钻出10多次，50多节列车只用了25分钟就检验完毕。**说：“干检车员就一个字‘苦’”。在炎炎的夏天，车辆温度能达到摄氏四五十度，不注意还会烫伤皮肤，检一列车下来满身都是汗水。在数九寒天，北风呼啸的夜晚，是检车员们最难熬时间，穿多了钻车不方便，穿少了衣服一会儿就冻透了。在这样的工作条件下，**没有一丝怨言，却是勤恳敬业，每年都能提级进职。“那时我每月的工
施工人员先进事迹材料
个人事迹 杨益波，1983年10月出生，2006年7月毕业于重庆交通大学。2009年12月来到天大高速2标，担任工程部长一职，负责天大高速2标的技术质量基础工作。工程部活多事杂，他理清工作思路，开启了他连夜作战模式，一个月后，各项工作安排得井井有条，得到项目、监理和业主一致好评。 2011年4月，杨益波担任天大2标副总工，主管天大桥面系施工和现浇梁施工。杨益波开启攻关模式，从现浇梁的施工方案、支架设计及验算、现场管理，每个重要环节都亲自实施。起初一切都很顺利，现浇梁体混凝土顺利完成浇筑，但在105m的现浇梁桥钢绞线穿束过程中遇到了困难，该桥单根钢绞线长度为107.8m，一束钢绞线根数为16根，钢绞线穿束未考虑到钢绞线长度及根数的影响，造成三天未能完成一束钢绞线的穿束。杨益波心急如焚，看到现场工人连续三天的努力付之东流，想到项目的进度目标，痛恨自己当初为什么没有考虑周全，造成如今工作如此被动。杨益波重回到刚毕业那个毛头小子的状态，和多个班组讨论解决办法。功夫不负有心人，最后顺利找到了解决办法。当第一束16根钢绞线全部顺利穿过，杨益波和工人大哥们尽情呐喊，几天的阴霾一扫而尽，那时候的笑容是世界上最灿烂的笑容。 2012年4月开始，杨益波开始担任天大4标副总工。作为技术质量管理者，杨益波深感责任重大，在平时的工作中，以“思路清晰、
早作准备、立即执行、不断反思、及时总结、逐步优化”为工作方针，努力做好本职工作，积极推广新材料、新技术、新工艺、新设备在项目上的应用，提高了项目的生产力。 天大人都知道，大梁山隧道的进度一直是大伙的心头病，每个人都想为这个病开出良方，杨益波也不例外。2012年4月，斜井进入左线主洞施工，按设计意图，进入右洞施工需要利用与交叉口相距151.436m的车行横洞，至少需要67天才能进入横洞施工。杨益波开拓思路，查阅资料，请教隧道专家，将斜井与主洞的交叉口由“T”字形优化为“土”字形，这样，斜井就能实现直接由交叉口施作横洞进入右线施工，节约工期至少2个月，并且缩短了隧道右线出渣运距。当然，“土”字形交叉口较“T”字形交叉口结构复杂，横洞施工过程中的结构安全极为重要。为此，杨益波委托第三方对横洞做了详细的超前地质预报，判断方案的可实施性，检测结果让人满意，横洞37m 范围内围岩岩性单一、完整性较好，在此基础上，方案得到监理和业主一致同意。之后，横洞顺利施工，达到了预期效果，为大梁山隧道右洞施工尽早分担了施工任务。 2009年到2013年，杨益波在天大高速挥洒四年青春，作为天大高速参建一员感到自豪，尤其是大梁山隧道贯通的那一刻，杨益波觉得那透出来的光亮比太阳还要灿烂。
铁路先进个人事迹材料范文
铁路先进个人事迹材料范文 铁路班始终把提高队伍素质摆在工作的首位，不断加强政治理论学习，掌握煤矿安全知识，为企业发展蓄积力量，接下来是职场范文网为大家搜集的铁路先进个人事迹材料，供大家参考借鉴! 铁路先进个人事迹材料范文一 运搬工区铁路班，在日常工作中以创一流素质、一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队为主要内容，对标先进、明确目标，不断在强化自身素质、提高业务水平上下功夫，积极开展全体职工技能竞赛、岗位练兵、技术比武活动，通过职工的不懈努力，圆满地完成了公司交办的各项工作任务。 一、基本情况 铁路班现有职工13人，其中班组长3人，党员1人，从事轨道铺设工作均在10年以上，具有较丰富的工作经验，近年来，在班长韩金强的带领下，全班组积极响应公司的各项号召，强化班组建设、发扬特别能吃苦、能战斗的优良作风，按质按量按时的完成了公司和区队布置的各项任务。不断学习企业规章制度和煤矿安全知识，提高了全班职工的整体素质，使向心力、凝聚力明显增强，潜移默化地推动了职工的企业主人翁意识，职工干工作的积极性得到了明显的提高，使各项工作走在了全区的最前列。
二、强化管理，制定扎实有效的工作机制 1、加强班组队伍建设，提高业务能力 该班组认真执行质量标准化标准，加强现场质量管理，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，作业人员从轨道铺设施工，严格把关，对照标准抓落实，从根本上消灭不合格品。同时，加大动态中质量标准化达标工作力度，由于采取了严格的质量管理，杜绝了轨道铺设质量验收走过场、检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了轨道质量和质量标准化管理水平，为安全生产奠定了坚实的基础。 2、增强职工集体荣誉感、班组生产任务、精神文明建设双丰收 思想政治工作是该班组搞好各项工作的政治优势，该班组始终坚持围绕中心，紧扣主题，贴近生产经营实际，深入扎实地开展思想政治工作。加强对本班职工进行宣传教育，用科学的理论武装职工的思想，以正确的理论引导人，以高尚的精神塑造人，以优秀的作风鼓舞人，不断提高班组职工的思想道德综合素质和科学文化素质，努力培养和造就有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”职工，，充分发挥职工群众的积极性、主动性和创造性。 该班组还结合不同时期的特点和要求，利用多种形式开展了符合时代、符合
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施工员个人事迹怎么写 施工员个人先进事迹(最新)
左泽旺同志作为一名施工技术人员，工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成路基施工填筑同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和同事一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。在项目工程施工过程中，左泽旺同志一直以积极的心态认真地对待工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。不要急于出成绩，埋下头来干工作，是他的工作格言，脚踏实地，实干加巧干，在实践中检验自己,并获得施工现场的经验累积。主要事迹如下: 一、工作上思路清晰、苦干拼搏 项目部人员都知道他每天是第一个到现场，最后一个离开的，当遇到施工难题，他能坚持在现场跟踪，确定施工方案，解决实际问题，时时掌握施工情况、了解工程进度，为工程的整体控制掌舵保航。他心里只有工作，他的这种忘我工作精神深深感动了现场施工所有人员。 二、管理上不循私情、精益求精 在工程质量控制上，左泽旺同志为保证工程质量，对工程施工质量规范熟记于心，同时要求现场施工人员一起学习规范，严格按规范进行操作。在施工中大到钢材，小到一块砂石，他都严格按标准化工地建设的要求去规范、定期检验，发现问题立即整改，从材质入手抓好工程质量，确保一次成优。 三、生活中平易近人、为人师表 左泽旺同志对于项目部的实习生的培养工作十分重视，常说：“你们是企业的未来，吃得苦中苦方为人上人。要经常去工地走走，现场才是学真东西的地方，要虚心向别人学习”。施工方面的经验只要有人问到都毫无保留地倾囊而授。他以一名老员工对企业的挚爱之情，细心浇灌培养企业的未来和希望。 ×××，男，1986年1月参加工作，1990年加入中国共产党。历任×××××技术员、工程队副队长、队长、水利工程公司经理、×××副处长，现任×××副处长。 15年来，他的人生轨迹始终与水利施工队伍的壮大紧紧地地联系在一起。自从上水利中专的第一天起，他就与水利工程结下了不解之缘。在秦汉渠，在他坚持不懈的努力下，在短短的四五年的时间里，处水利工程公司由小到大一跃而成为水利系统赫赫有名的三级施工企业，拥有资产500多万元，年创利逾百万元，使得施工建筑业成为管理处综合经营的拳头项目和支柱产业。他工作15年来，经手完成的大大小小各类工程120多项，完成产值6000多万元，创利税800多万元，为秦汉渠的双文明建设以及行业脱贫、职工致富做出了突出贡献。凭着过
铁路先进个人事迹材料【精选】
铁路先进个人事迹材料【精选】
铁路先进个人事迹材料【精选】 充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，在铁路工作上默默地奉献自己，接下来是小编为大家收集的铁路先进个人事迹材料，供大家参考，希望可以帮助到大家。 铁路先进个人事迹材料范文 9月同志奉命从精心经营扭转了艰难局面的邵怀34标调往工期紧、工程量大的铁路，他没一句怨言，未洗征尘即赶赴皖西，经过半年来的努力，取得了骄人的成绩。担任项目经理以来，率先垂范、克已奉公、业务精熟，充分发挥作为一名党员的先锋模范作用，并取得了令人瞩目的成绩，多次受到业主称赞和嘉奖，被集团公司评为、先进个人，获公司最佳项目经理称号，多次被评为公司优秀共产党员、先进生产工作者。 铁路i标第一经理部工程管段全长，亿的工程，工期只有短短的一年时间，设计标准高、工期压力大，又是一个难打的硬仗。铁路第一项目部全体员工在同志的带领下，克服人员少、任务重、起步难、点线长，仅用10多天，在局工指管段率先完成安摊建点任务，仅仅两个月时间，他就创造了中铁四局铁路上三个第一第一个建成拌和站、第一个路基试验段施工、第一个成型铁路第一桩。建点至今，已完成桩基根、墩身145个、土石方200万立方米、涵洞78座，
累计完成产值亿元，多次得到了业主、集团公司、局指、公司网各级领导的赞扬。 责任成本是反映项目管理的一项综合指标，为强化成本管理，他采取了以下措施：1、加强物资机械管理，成立了以物资、财务、试验等相关人员参加的物资采购小组。对材料供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。机械使用上实行单车结算，避免浪费，注重日常的保养和维修，确保机械的出勤率和完好率;2、加强外协队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚，形成了外协队之间比进度、比质量的良好风气;3、严格施工技术规范，强化技术培训和技术创新，鼓励qc技术攻关，通过优化施工组网织以降低成本;4、加大力度压缩非生产性开支，鼓励节能降耗。 做为项目经理，认真遵守党的决议和国家的法律法规及方针政策，以《中铁四局项目经理部领导干部廉洁勤政十二条》为行动指南，多次拒收外协队及供应商的请客送礼，成立了以自已为组长的创双优及党风廉政建设领导小组。把创双优活动与保先教育结合起来，建立健全项目部党风廉政建设责任制，把党风廉政建设和反腐败工作与施工生产紧密结合起来，做到施工生产同部署，同落实，同检查，为施工生产创造了良好的环境，同时与各施工队签订了廉政协议，与各职工签订了廉政承诺书，在他的带领下，项目部形成了
铁路运输公司先进班组长个人事迹材料【推荐】
王明忠，男，汉族，一九七四年五月出生，甘肃省临夏人。一九九五年六月毕业于窑街煤电集团公司技工学校，一九九六年四月分配至铁路运输公司工务段，一直从事养路工作。一九九九年六月加入中国共产党。现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。 自从参加工作以来，王明忠同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。在每年进行的线路大修和捣固机集中上线作业时，他每天早上7点上班，晚上7点才回到家中，每天的工作时间都在十几个小时以上，在区间作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言；夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路，他从不叫苦叫累。有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领一工区职工，冒着零下7度的严寒，保质保量并提前完成了上级下达的轨排铺设任务。作为一名养路工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。 铁运公司工务段一工区位于青海省民和县的享堂村，担
负着海窑铁路专用线正线K1+500M~K8+000M线路维修养护任务。远离矿区，工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，很多职工思想上都有波动，面对这些不稳定因素，他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境，并通过积极为职工配备了乒乓球、羽毛球等娱乐设施，改善了职工的工作学习环境，使职工安下心来踏实工作。在他的带领下，铁运公司工务段一工区年年都能出色的完成线路养护任务，确保了铁运公司安全运输生产，连续被窑街煤电集团公司评为“文明班组”，2004年还被窑街煤电集团公司树立为“文明班组”标兵，王明忠同志也多次被窑街煤电集团公司和铁运公司评为“优秀班组长”。 面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，王明忠同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，爱学习的他时刻不忘以先进的理论知识武装自己，积极利用各种机会为自己充电。平时还利用业余时间学习《技规》、《工规》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等有关书籍。同时，他还利用班前会、阴雨天气组织职工进行安全业务知识学习，使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高了职工的事故防范能力，增强了职工的安全意识和业务技术水平。在不断积累经验的同时，他还努力掌握新的养路机械作业知
2020年工地先进个人事迹材料范文三篇汇总
工地人员虽然所做的是辛苦活，但越是低层的工作越能体现它的重要性，没有他们铺的“根基”，也就不会有后面的成功。下面是为大家整理的工地先进个人事迹材料范文，供大家参考。 工地先进个人事迹材料范文 1985年6月，21岁的××子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市××铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。 跟随着铁路建设队伍，××先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳 河大桥的建设。2年的风雨沧桑，××已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多与实际年龄不相符的印记。说实话，××也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。 平凡的××没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而××工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。2年来，××从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。每一次工作岗位的变动，××都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。保持平常的心态，××工作起来信心百倍。多年的工作实践，造就了××的满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。1月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，××冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。××深知自己的成长离不开单位的培养和领导的关怀，因此，只要是工作的需要，他总是义无反顾地挺身而出，承担起最繁重艰苦的工作。6月份，××因超强度的劳作患上了肺炎，领导安排他利用工余时间好好休息。可是事有不巧，正在掘进的渝怀铁路磨沙溪隧道使用的空压机突然出现了故障。事不宜迟，得到消息的××不顾病痛的身体，毅然投入到空压机的检修中。 ××高速公路上马，××奉命来到湘西自治州。××高速公路31标远离集镇、山高谷深，道路陡峻、崎岖难行，且水源溃乏、无法自给。这里通讯闭塞、网信皆无，物资短缺，电力不通。艰苦的生活条件没有吓倒坚强的××，卸下行装，××立即投入到经理部驻地的建设之中。时值雨季，淅淅沥沥的阴雨连绵不绝，建筑材料拉不进来，驻地建设十分缓慢，××看在眼里、急在心里，和其他职工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平乡抢运材料，保证了经理部各部门搬进了驻地。为了使一个多月未洗澡的职工及早洗上澡，经理部领导限令在三天之内加工制作一个3×4米的蓄水箱并安装到位。××带着一个助手拼上了，冒雨加班加点，按时完成了工作任务。看到职工们洗澡时的那种畅快劲，××忘记了连日的疲劳。k28+15
铁路先进个人事迹材料
铁路先进个人事迹材料 篇一：铁路先进个人事迹材料 铁路先进个人事迹材料 铁路先进个人>事迹材料 XXX，一个1988年出生于东北的小伙子，20XX年6月毕业于**铁道大学后加入中建铁路公司这个大家庭。工作两年来，在公司各级领导的培养和教育下，在同事们的关心和帮助下，该同志在思想、工作等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。在思想上，作为党员的他积极拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。不仅如此，该同志不断地提高自己的>政治理论素养，为了迎合社会经济发展的客观要求，他积极学习党的政策和各项决议，带领身边的同志学习党的>十八大工作报告，努力钻研，争做一名合格的共产党员。在工作中，作为计划部的负责人，他始终保持一种积极向上的心态，认真仔细的开展工作。无论是对上验工计价，还是对下的结算工作，都是一件繁复而细致的工作，他始终保持着兢兢业业，一丝不苟的工作态度，对于每份结算报表都是审了又审，力求严谨无误。对下劳务合同的拟定，更是一项重担，单价的确定，与施工队伍的协商谈判等等，他不断努力，不断进取，协同项目部各级领导解决处理了众多前期遗留问题，使得现场施工正常有序进行，并为各级领导提供准确的
数据支持，带领计划部做好领导的参谋工作。针对自己的本职工作，他系统的进行专业知识的学习，不断地夯实基础，扩大知识面，还注重加强对公司下设的其他各个部门的相关职能及业务知识进行了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况。除此之外，他还不断向有经验的老同志和身边优秀的同事学习，力求尽快的提高自己的工作水平，努力把工作做到尽善尽美；对于下属，XXX同志更是帮助爱护有加，通过分享和内部>培训，提高员工技术能力；通过组织集体户外活动，丰富业余生活的同时也增强了团队的凝聚力。 XXX同志除了承担计划部负责人的职责外，还担任成渝客专二分部的通讯员，多次投稿报道二分部的各项成绩，积极参加公司举办的各项活动和培训，是我们二分部不可或缺的一颗新星。 我们伟大的毛主席曾经说过，星星之火可以燎原，而XXX同志正以莹莹之火照亮身边的每一个人。雏鹰的成长是翅羽的丰满，树木的成熟是年轮的增加，XXX同志用理想为舵，辛勤做桨，用自己的实际行动为项目部和公司创造更大的价值，也为祖国的高速铁路建设添砖加瓦。 篇二：铁路局个人先进事迹材料 铁路局个人先进事迹材料 —个人事迹彭官有男汉族中共党员1981年4月出生大专学历现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。02年金秋他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱颖而出顺利进入南昌铁路
工程部个人先进事迹
工程部个人先进事迹 张某男现任北京贵州大厦工程部经理。 他是北京贵州大厦一名管理人员，在大厦工作的几年里，时刻牢记服务的宗旨，处处严格要求自己。工作中他勤奋好学、爱岗敬业，心系宾馆、助人为乐，受到了领导员工的一致好评。 张某同志任工程部经理，负责后勤管理、大厦设备日常维护维修以 及领导安排的其他工作。他常年工作在第一线，经常顾不上吃饭，带领大家加班加点到深夜，第二天仍旧照常准时上班。人手少，劳动量大，他就充当一名普通员工，热情为大厦做好服务保障工作。他不期盼舒适工作，工作的确是辛苦的工作，特别有时要爬房顶有时又要钻地沟，所以维修工都是“晴天一身灰、雨天一身泥”。但更主要的是他有一颗追求上进的心，他深信职业不分贵贱，只要好好地干，行行都会出状元。在实际工作中，模范带头,不怕艰苦，勤奋工作，虚心学习，认真钻研业务技术，多年来, 正是由于他不断努力，积极进取，精通了各个工作岗位的业务技能，成为了一名工作能手，起到了应有的先锋模范带头作用受到上级领导的表扬。 张某同志文化水平虽然不是很高，却热衷于钻研业务；不讲任何条件，却尽心为我大厦服务；没有任何名利，却甘心于无私奉献；所有这一切，用他自己的话概括，只是简单的几个字“大家满意我就知足了” 。 1999年，张某来到了大厦。憨厚、质朴的张某不善言辞，在参加工作的几年来，他时刻严格要求自己，不事声张，勤勉工作。以他自己出色的业务水平、心系大厦的高尚情操和无私奉献的精神，追求着自己的人生理想。他一方面积极向老同志虚心请教，对工作总是毫无怨言，随叫随到；一方面利用休息间隙对拆换下来的零件进行研究、维修，将自己的满腔热情完全投入到了忘我的工作之中。工作中，他发现由于设备老化影响效率，就主动建议公司领导更新改造，解决了原国有企业想做又做不了的老多难问
铁路先进个人事迹材料范文2020
铁路先进个人事迹材料范文2020 铁路班始终把提高队伍素质摆在工作的首位，不断加强政治理论学习，掌握煤矿安全知识，为企业发展蓄积力量，接下来是小编为大家精心搜集的铁路先进个人事迹材料，供大家参考借鉴。 铁路先进个人事迹材料范文(一) 中共党员***是铁路运输处***中心站***作业区运转一班调车员、副班长,连续六届被评为铁路处生产工作标兵。凭着对东风铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路行车一线上，脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹。是铁路处车站工人的楷模。 xxx调车员，是铁路处工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手持着信号灯旗，常年扒乘在日夜穿梭的车列上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可***在这个岗位上一干就是十六年。十六年来，他辛勤的汗水，洒遍了辖区每一节钢轨、每一根枕木;十六年来，支撑他的不仅是他健康的体魄，更是他"敬业爱岗、用艰辛创造价值"的可贵信念。***常说"我不怕艰辛，越是艰辛的岗位，就越需要人员，也越能体现自我价值"。***是这样说的，更是这样做的。 安全生产是铁路运输工作的重中之重，作为班组安全员的***，不仅自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章行为和现象敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。***中心站***作业区铁路线十余条，延绵纵横数十里，分布于闹市区和东风公司各专业厂区，设各类道口几十处，线路上时常有人穿越或行走，几乎每年都要发生数起火车撞压汽车及行人的路外事故，这种恶
劣的作业环境是对调车员安全知识和责任心的严峻考验。从连接员到调车员，近六千个日日夜夜，他从未发生任何责任事故，个人安全生产成绩显著。今年，***预防路外事故3起，收集上报作业现场安全隐患5处，并协助车站进行整改，为车站的安全工作做出了突出贡献。 "保证安全，提高效率，还要优质服务"。为加速国铁车辆周转，他非常注重在细节中提高作业效率，积极与站调商讨当班的作业计划、出场迅速，科学控制机车速度，将高效运输体现在工作的每个环节。做为直接面对用户的调车员，***始终视用户为上帝，全心全意地为用户服务，尽自己所能将方便留给用户，车辆对位充分考虑货主装卸方便，多次受到用户单位的赞扬。 "打铁还需自身硬"，***能把工作和学习很好地结合起来，努力加强对业务知识的学习。除了积极参加车站组织的培训外，还充分利用业余时间抓紧自学，经过不懈努力，***的业务水平达到了一个较高的水平。在我处的车务系统技能竞赛中连续三年蝉联调车员第一名，今年撰写的论文《浅谈如何加强车站班组管理》在我处公开发表。 ***就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期东风铁路工人的新形象。 在实践中，她深深感到客运服务的确是一门艺术，要想不断把自己的服务工作提高到新的水平，达到新的境界，就必须下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一个细节，一个手势，一句话，都要不厌其烦地认真琢磨，换位思考，刻苦磨炼，否则就不会达到使每一位旅客都满
建筑管理人员个人先进事迹材料
建筑管理人员先进事迹申报材料 各位领导、各位同事，大家好： 我叫XX，是XX处的一名施工管理人员，在综健公司工作已有3年多了，今年主要负责了科学城、千灯湖和深圳观澜等项目的现场管理。 在工作中，我信守承诺。担任现场经理人员以来，参与的施工工程几十项，一直坚持把诚信放在第一位。严格遵守合同约定，认真履行职责，在工期上决不拖延，在质量上决不马虎。在今年的深圳观澜项目的施工过程中正逢雨季，连降大雨对施工进度造成了很大的影响，我没有以自然条件恶劣为借口，想尽办法分班作业，人停机不停，抢时间、赶进度，确保工期如期完成。 平时注重总结施工管理经验。热爱学习，积极向老师傅学习。工作中严格执行“四控制”，同时，进行严格的“三管理”，对于合同、信息、现场进行严格的管理。一是每项工程都确定工期目标，制订周密的阶段性工期计划，做到计划上墙，对照执行，决不拖延；二是实行生产例会制度，总结当日安排次日；三是加强各部门协调，各种计划提前一周上报，确保材料及时到位；四是采取分段流水施工工艺，最大限度利用劳动力资源；五是加强技术创新，改进落后的施工方法，采用方便快捷的操作工艺。另外我十分注重做好组织协调工作，做好项目中各工种之间的沟通，施工过程中的人力、物力、材料、设备及
构配件之间的有效动作，在施工中没有因沟通不到位而产生冲突。 注重严抓质量关，做到了工程质量管理好、施工现场管理好、安全生产管理好。在三年的施工管理中，竣工项目合格率达到100%，优良率达95%，在施工现场管理方面，对每个项目的进度、质量、成本、安全都建立目标管理制度，实施科学的控制。把工程质量作为日常管理的中心工作，立足施工现场，从班组开始把住源头，每道工序施工前，对施工班组进行书面技术交底，施工班组真正落实自检、互检。进行下一道工序施工时，两道工序进行质量移交并有书面签字。在我担任项目现场管理的工程施工中，坚持军事化和人性化管理相结合，员工进入工地后统一着装，统一调动，实行半军事化管理，保证了员工严明的组织纪律性和能打硬仗的战斗作风，增强了的战斗力和凝聚力。保持各施工现场文明整洁，在安全生产管理方面，近两年来不断加大管理力度，健全安全生产管理制度和管理保证体系，落实到每道工序、每个工种、每名工人，严查安全隐患，把安全隐患消灭在萌芽状态中，较好的杜绝了事故的发生，一直保持无重大安全事故，受到安全管理部门的好评。 今后，我会以更高的标准要求自己，要用具体行动表明我是综健的一名工程管理人员，努力做一名“把信送给加西亚”的人，以崭新的业绩报答领导对我的培养。