接触网毕业设计任务书、开题分析方案
接触网区间毕业设计
接触网区间毕业设计在大学生活的最后一年，每个学生都要完成一项毕业设计。
对于电气工程专业的学生来说，接触网区间毕业设计是一个非常重要的项目。
接触网区间是指电气化铁路系统中的供电部分，负责将电能输送到列车上，保障列车正常运行。
因此，接触网区间的设计和维护对于铁路运输的安全和稳定性至关重要。
接触网区间毕业设计的目标是设计一个高效、可靠的供电系统，以满足列车运行的需求。
这个项目需要学生综合运用所学的电气工程知识，包括电力系统、电力电子技术、控制系统等方面的知识。
同时，学生还需要了解铁路运输的特点和需求，以确保设计的接触网区间能够适应实际运行环境。
首先，学生需要进行相关的文献调研，了解接触网区间的基本原理和现有的设计方案。
通过对已有方案的研究和分析，学生可以了解到接触网区间设计中的一些关键问题和挑战。
例如，如何确保供电系统的稳定性和可靠性，如何提高能源利用效率，如何减少能源损耗等等。
这些问题将成为学生毕业设计中需要解决的难题。
接下来，学生需要进行系统设计和模拟。
通过使用电力系统仿真软件，学生可以模拟接触网区间的运行情况，评估设计方案的性能和可行性。
在这个过程中，学生需要考虑供电系统的拓扑结构、电压和电流的分配、线路的阻抗和损耗等因素。
通过不断调整和优化设计方案，学生可以找到最佳的解决方案。
在设计过程中，学生还需要考虑到接触网区间的安全性和可维护性。
例如，如何确保供电系统的过载保护和短路保护，如何设计合理的维护和检修方案等等。
这些因素对于接触网区间的长期运行和维护至关重要，学生需要在设计中充分考虑。
除了理论设计和模拟，学生还需要进行实际的实验和测试。
通过搭建实验平台和使用实际设备，学生可以验证设计方案的可行性和性能。
在实验过程中，学生需要收集和分析数据，评估设计方案的优缺点，并提出改进的建议。
这些实验结果将为学生的毕业论文提供有力的支持和证据。
最后，学生需要撰写毕业论文，总结和归纳整个设计过程和结果。
在论文中，学生需要清晰地陈述设计目标、方法和过程，解释实验结果和数据分析，并提出对未来工作的展望和建议。
接触网课程设计任务书
第1组一、原始资料1、临巴溪车站平面图(初步设计)；2、悬挂类型：正线采用11095-+-TCG TJ 全补偿弹性链型悬挂；站线采用10095-+-TCG TJ 半补偿弹性链型悬挂；全线采用BT 供电方式，回流线与接触网同杆架设。
回流线采用TJ －95铜绞线。
3、气象条件及污秽区(1)、气象条件：第I 标准典型气象区(2)、污秽区：重污秽区4、设计速度：140km/h5、地质条件：31.6t/m＝γ,︒=φ20,a 100KP R ］＝［,挖填方请参考初步设计图；二、设计内容1、决定车站最大跨距；2、作一个锚段长度的机械计算，并绘制安装曲线图；3、绘出所给站线锚段长度张力增量曲线；4、平面设计(1)、完成所给站场（含和区间衔接部分）的接触网平面图；(2)、绘出咽喉区布线放大图；(3)、写出设计主要原则，重大技术问题的处理方法及方案比选；(4)、绘出该站的供电分段图；5、验算一处缓和曲线上所设计跨距的接触线的最大偏移值；6、验算一组软横跨的支柱容量；7、预制一组软横跨；8、本组技术专题讨论。
第2组一、原始资料1、渠县车站平面图(初步设计)；2、悬挂类型：正线采用11095-+-TCG TJ 全补偿弹性链型悬挂；车站站线采用10095-+-TCG TJ 半补偿弹性链型悬挂；全线采用BT 供电方式，回流线与接触网同杆架设；回流线采用TJ －70铜绞线。
3、气象条件、污秽区最高气温：＋40℃；最低气温：－10℃；最大风速：22米／秒；最大风速时温度＋20℃；覆冰厚度：5mm ；吊弦、定位器正常位置时气温：＋15℃。
重污秽区4、设计速度：120km/h5、地质条件：31.7t/m ＝γ,︒=φ30,a 150KP R ］＝［,挖填方请参考初步设计图；二、设计内容1、决定车站最大跨距；2、作一个锚段长度的机械计算，并绘制安装曲线图；3、绘出所给站线锚段长度张力增量曲线；4、平面设计(1)、完成所给站场（含和区间衔接部分）的接触网平面图；(2)、绘出咽喉区布线放大图；(3)、写出设计主要原则，重大技术问题的处理方法及方案比选；(4)、绘出该站的供电分段图；5、验算一处缓和曲线上所设计跨距的接触线的最大偏移值；6、验算一组软横跨的支柱容量；7、预制一组软横跨；8、本组技术专题讨论。
高铁接触网监测系统毕业设计论文
石家庄铁道大学毕业设计高铁接触网补偿装置检测系统通信模块设计The Communication Module Design of High-speed Railway Catenary Compensation DeviceDetection System2012 届电气与电子工程学院专业电气工程及其自动化学号****学生姓名****指导教师****完成日期2012年5月18日毕业设计成绩单学生姓名*** 学号*** 班级*** 专业电气工程及其自动化毕业设计题目高铁接触网补偿装置检测系统通信模块设计指导教师姓名王硕禾指导教师职称教授评定成绩指导得分教师评阅人得分答辩小组组长得分成绩：院长签字：年月日毕业设计任务书题目高铁接触网补偿装置检测系统通信模块设计学生姓名*** 学号*** 班级*** 专业电气工程及其自动化指导单位电气与电子工程学院导师*** 导师职称教授一、设计内容研制一种能对接触网的补偿装置运行状态进行在线实时监测系统的通信模块，在发生线索卡滞、补偿装置a、b值超标时准确及时向监控主机的发出预警信息和故障地点，指导设备管理人员进行检查、处理，避免发生断线故障和弓网故障。
将正常监测到的数据按照规定要求定时上传到监控主机；当出现非正常数据时，则立即向监控主机发出报警信号并附带报警信息。
二、基本要求1、检测终端定时与监控主机进行握手通信。
2、按监控主机的要求对检测终端进行必要的参数配置。
3、采集到的数据若在正常范围内，则将数据存储在本地的存储器中。
在一定时间内将一个该时间长度的平均值上传到监控主机。
4、根据监测终端分析认定为发生线索卡滞、补偿装置a、b值超标的情况，向监控主机准确及时的发出预警信息和故障地点。
三、主要技术指标基于C8051F020的下位机通信系统程序，通信协议具体设计，系统通信过程安全可靠，系统通信数据结构简洁。
四、应收集的资料及参考文献可参考C8051F020，C8051F020/1/2/3混合信号ISP FLASH微控制器数据手册，C 语言程序设计，GPRS远程监控，系统通信协议的设计，接口等方面的相关资料。
接触网设计解析
北京交通大学毕业设计（论文）题目：接触网设计姓名： *** 专业： **** 工作单位： **** 职务： **** 准考证： **** 联系电话： **** 设计（论文）指导教师： ***发题日期： **年**月**日完成日期： **年**月**日毕业设计（论文）成绩评议毕业设计（论文）任务书指导教师签字：年月日毕业设计开题报告摘要随着铁路建设的发展,在铁路的建设过程中,完全全部是新建铁路的铁路工程越来越少了,新建铁路施工和既有线路并列同时运行的工程越来越多了,在这些工程以及铁路提速改造工程中,接触网过渡工程就越来越多了;在接触网过渡工程中,有轨道线路改建工程有横向拨移、新建线在站场内和咽喉区的拨接、新建线与既有线不交叉和有交叉等类型。
为配合线路施工,接触网就涉及到过渡工程,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工。
区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织,为配合轨道改建工程创造施工开通条件,并保证接触网改造施工顺利进行。
关键词：接触网、支柱与基础、铁道电气化AbstractWith the development of railway construction, in the process of construction of railway, railway engineering and complete all the new railway is less and less, the new railway construction and existing lines are more and more projects running at the same time, in the reconstruction engineering of these engineering and railway engineering, the transition of catenary is increasing; when the contact network transition project, rail line reconstruction project has lateral shifting, new line in the station yard and throat area, new line and the existing railway connection without crossing and overlapping type. To tie in with the line construction, contact net involves the transition project, different contact network transition project based on the lines of the song, in turn, take the interval interval song, double toggle, toggle interval and station construction transition. Interval down side change, new and existing network access scheme reasonable organization construction, create open conditions for rail project, and ensure the smooth construction of OCS reconstruction.Key words: OCS, pillar and foundation, railway electrification目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1电气化铁道概述 (1)1.2接触网设计原则 (1)第2章接触网的设备与结构 (2)2.1接触网悬挂类型 (2)2.1.2链形接触悬挂 (2)2.1.3高速接触网的悬挂模式 (3)2.2接触网线索 (3)2.2.1接触线 (3)2.2.2承力索 (5)2.3支持装置 (6)2.3.1概述 (6)2.3.2腕臂支持装置 (6)2.4定位装置 (10)2.4.1定位装置的作用 (10)2.4.2定位器类型 (10)2.4.3定位装置形式 (11)2.4.4高速接触网定位装置 (13)2.5支柱 (13)2.5.1支柱的分类原则 (13)2.5.2预应力钢筋混凝土支柱 (13)2.5.3钢支柱 (14)2.6基础及其类型选择 (14)2.6.1基础类型 (14)2.6.2钢筋混凝土柱横卧板 (15)2.7锚段关节及中心锚节 (16)2.7.1锚段关节 (16)2.7.2中心锚结 (20)2.8张力自动补偿装置 (22)2.9线岔及供电设施 (23)2.9.1线岔 (23)2.9.2接触网供电设施 (23)第3章接触网设计的基本内容 (25)3.1接触网的设计程序 (25)3.2接触网设计的原始资料 (26)3.3接触网设计的主要内容 (26)第4章接触网设计计算基础 (28)4.1气象条件的确定 (28)4.1.1概述 (28)4.1.2接触网设计计算气象条件的确定 (28)4.2计算负载的确定 (30)4.2.1自重负载 (30)4.2.2冰负载 (31)4.2.3风负载 (31)4.3全补偿链形悬挂的安装曲线 (32)4.4接触线跨距许可长度的计算 (34)4.5链形悬挂锚段长度的计算 (36)4.6支柱负载的计算 (38)4.6.1垂直负载 (38)4.6.2水平负载 (39)第5章结论 (42)附录：相关装配图 (44)一﹑支柱装配图 (44)二、定位装置装配图 (46)第1章绪论1.1 电气化铁道概述采用电力机车为主要牵引动力的铁路成为电气化铁路，它是在19世纪70年代末的欧洲最先出现。
接触网弓网事故分析大学本科毕业论文
毕业设计（论文）中文题目：接触网弓网事故分析一、设计题目及内容论文题目为《接触网弓网事故分析》。
本文对电气化接触网中的弓网故障进行了研究，主要针对弓网事故发生的原因和事故的预防及事故发生后的抢修办法等。
二、基本要求三、重点研究问题四、主要技术指标五、应收集的资料及参考文献（1）阎跃宣.《接触网》.北京.中国铁道出版社.1990年（2）张万里.《接触网事故抢修》.北京.中国铁道出版社.2001年（3）《电气化铁路接触网事故抢修规则》（4）汪松滋. 《电气化铁道接触网事故与安全运行》.北京.中国铁道出版社.1993年（5）赵世耕.《接触网安全运行的研究》.西安.西安科研所.1998年（6）谭秀炳.《交流电气化铁道牵引供电系统》.成都.西南交通大学出版社.2000年六、进度计划七、附注中文摘要本文对电气化接触网中的弓网故障进行了研究，主要针对弓网事故发生的原因和事故的预防及事故发生后的抢修办法等。
在本次设计中，重点从以下两个方面进行了阐述：一是对电气化铁路运行中具体弓网事故进行了分析，将发生的接触网事故根据发生的原因进行分类，以针对性的分析，详细的将案例进行了剖析；二是对各类事故发生的原因、预防措施做了叙述，叙述了各类事故抢修的组织方法、作业过程、临时开通技术措施以及注意事项。
通过本次课程设计，以旨在提高抢修人员的实坐能力和应变能力，进而提高抢修的速度和质量；以使供电人员在日常检修和运行中高度重视设备的关键和薄弱环节，以达到“修养并重、预防为主”的运行、检修要求。
关键词：接触网、弓网事故、事故分析及事故防范措施目录1 概述 (4)1.1 选题背景 (4)1.2 电气化铁路接触网概述 (5)2 弓网事故案例分析............................................................................... .7 2.1 弓网故障的危害性. (7)2.2 弓网故障的发生原因 (7)2.3 兰武二线弓网故障案例及主要原因分析 (8)3 弓网故障的预防 (18)3.1 弓网故障的预防措施……………………………………………………………. . 184 弓网事故抢修办法............................................................................... . .21 4.1接触线断线 (21)4.2承力索断线 (26)结束语 (30)参考文献 (31)1.概述1.1 选题背景接触网是电气化铁路重要的直接行车设备，是向电力机车、电动车组等安全可靠供电的特殊输电线路。
毕业设计方案---接触网弓网故障分析[管理资料]
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毕业设计方案---接触网弓网故障分析毕业设计(论文)中文题目:接触网弓网故障分析专业:电气工程系姓名:侯迪学号:090130421指导教师:年月日电气工程系摘要设计题目:接触网弓网故障分析本论文阐述弓网故障所影响接触网安全运营的主要原因。
主要分析接触网弓网故障产生的原因,并根据多年学习经验,从加强接触网日常检测的角度,提出预防弓网故障的措施。
本论文共包括五章内容:绪论、弓网概述、弓网原理及故障原理、弓网故障分析、弓网故障预防与措施。
1、绪论:接触网弓网故障影响。
2、弓网概述:接触网组成,接触网弓网作用。
3、弓网原理及故障原理:工作原理,故障原理。
4、弓网故障分析:引起弓网故障原因,解决方法。
5、弓网故障预防与措施。
三、重点研究问题:接触网弓网。
四、参考文献:有关国家、部设计规范及标准;电气化铁道设计手册;铁路电力设计手册;《交流电气化铁道接触网设计基础》;《接触网设计及检测原理》。
本毕业设计其目的是通过设计实践,综合运用所学知识,理论联系实际,锻炼独立分析和解决接触网弓网故障的能力,为以后的工作奠定坚实的基础。
关键词:接触网弓网;故障;预防;措施……目录第一章绪论第二章弓网概述接触网组成受电弓组成弓网故障及其表现形式打弓剐弓剐网第三章弓网原理与故障分析弓网原理动作原理受流质量弓网故障原因工务方面原因供电方面原因机务方面原因运输方面原因其他方面原因受电弓故障分析第四章弓网故障预防与预防措施弓网故障预防弓网故障预防措施结论谢辞文献第一章绪论随着我国铁路的几次大提速,对电气化铁路的质量提出了更高的要求,而随着既有线路提速,特别是相关设备的老化,电气化铁路弓网故障的问题日益突显。
如何提高接触网运行质量,消灭弓网故障,是相关单位面临的一个重要课题。
接触网弓网故障的发生,根本原因是接触网自身技术参不符合标准造成。
由于弓网运行状态不良发的事故占有相当的比例。
弓网故障是长期困扰电气化铁路的一个难题。
它发生率高,中断供电和行车时间长,而且不易查找,不利防范,不便组织抢修,给铁路运输安全造成了严重影响,是电气化铁路面临的一个非常突出的问题。
5电气化铁道技术毕业设计论文
毕业设计（论文）中文题目：接触网弓网故障分析专业：电气化铁道技术姓名：薛飞2015年 10 月 1 0日毕业论文（设计）任务书毕业设计（论文）题目接触网弓网故障分析一、毕业设计（论文）内容本文介绍了接触网设备事故分类和接触网设备事故抢修，接触网事故抢修工作做了深入的探讨。
论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的弓网关系上，进行了深入的研究。
对跨距内的剐弓事故和线岔处的剐弓事故做了深入的分析。
二、基本要求1、内容符合工程实际，具有可操作性。
2、理论依据充分3、具有自己的见解4、文字格式符合要求5、资料引用要注明出处，有据可查三、重点研究内容接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。
本文针对现场实际，总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述弓网事故的原因、后果、发现方法和事故预防措施及注意事项进行分析。
四、其他需要说明的问题无摘要接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。
发生接触网设备事故后，供电部门的当务之急就是对其进行抢修，以最快的速度使其恢复供电。
抢修人员到达事故现场后，面对破坏的设备，首先要解决的问题就是如何进行抢修作业的组织和怎样才能达到“先通后复”的要求。
因而，从事接触网运行和检修的人员迫切需要对事故案例要有个分析和技术指导。
针对现场实际，总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述：一是采用事故预想的方式，将可能发生的接触网事故进行系统归类，以针对性抢修方案的形式，简单明了的叙述了各类事故抢修的组织、方法、作业过程等，以提高抢修人员的实作能力和应变能力，提高抢修质量和速度。
二是对各类事故发生的原因，社备可能损坏程度和范围、预防措施等做了详尽叙述，以使运营检修人员在日常检修和运行中高度重视设备的关键和薄弱环节，同时提高设备整体检修质量，以达到“修养并重、预防为主”的运行、检修要求。
接触网课程设计报告——无交叉线岔的分析与设计
电气化铁路接触网无交叉线岔的分析与设计1 题目分析与方案设计1.1 题目分析在铁路的站场上，站线、侧线、到发线总是并入正线的。
如果线路设一个道岔，那么接触网就必须设一个线岔。
就像道岔的形式多种多样，线岔的形式也是多种多样的。
目前，在我国的普通线路上使用的是普通交叉线岔，而在武广、郑西、京沪客专等高速铁路接触网上，除部分交叉线岔外，大多数都采用高速无交叉线岔。
无交叉线岔就是在道岔处，正线和侧线两组接触网悬挂无相交点。
随着无交叉线岔方式的提出，线岔的概念也发生相应的变化，如今，线岔应理解为电气化铁路的接触网在站场轨道道岔上方两组接触悬挂汇交（过渡）的特殊结构。
有交叉线岔是电气化铁路创建之初便采用的结构形式，在我国施工、运营也已有约40年的历史，实践证明，这种结构形式简单可靠，便于施工和维修，适于低速和中速运行，故在我国得到普遍采用。
对于电气化铁路而言,要提高电力机车运行速度，必须通过减少离线率来提高受电弓的受流质量，这就需要通过改善接触网的弹性来改善弓网关系。
有交叉线岔的集中重量、硬点及受电弓相对于两支接触线压力的不均匀性，成了改善接触网弹性的制约点，从而制约了电气化铁路的提速与发展。
为了适应电气化铁路提速的需要，无交叉线岔应用而生。
无交叉线的优点：无交叉线岔的优点是正线和侧线两组接触线既不相交、不接触，也没有线岔设施，因此既不会产生刮弓事故，也没有因线岔形成的硬点，提高了接触网悬挂的弹性均匀性，从而保证在高速行车时，消除了打弓、钻工及刮弓的可能性。
无交叉线岔的主要表现为：道岔处两支悬挂在空间是分开的，不像普通线岔那样有交点，相对于交叉线岔，无交叉线岔的安装与调整比较麻烦，但它能满足高速电气化铁路的要求，机车经过线岔时平稳良好的受流优越性是其他结构无法替代的。
无交叉线岔应能保证正线高速通过时不受侧线接触悬挂的影响，同时在机车从正线驶向侧线或从侧线驶入正线时都能平稳顺利的过渡。
1.2 方案设计在平面布置时，应使侧线接触线位于正线线路中心以外999mm。
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6.选择和确定支柱、基础、腕臂、定位管、定位器、绝缘子、各类导线的型号和参数；
7.对所选设备，如支柱、基础、腕臂、悬挂线索进行机械稳定性和机械强度校验；
8.验算一组软<或硬）横跨的支柱容量；
9.计算一组腕臂柱装备结构的参数；
10.完成所给站场和区间的接触网平面图；
11.绘出该站的供电分段图；
对论文的简短评价：
1.指出论文存在的问题及错误
2.对创造性工作评价
3.建议成绩
优良中及格不及格
指导教师签字
年月日
评阅教师意见
序号
项 目
分数
1
2
3
4
5
1
文献检索
2
开题报告
3
综合应用能力评价
4
工作量评价
5
任务难度评价
6
创造性评价
7
外文翻译及摘要
8
论文书写规范化评价
9
其他
注：请在适当的栏内打“√”
对论文的简短评价：
6.图面整洁，不得有涂改，图中标注及字体使用仿宋体；
7.线条清晰，粗细符合规范，曲线平滑；
8.说明完整，准确。
重点研究问题
接触网上部工程及网上设备。
主要技术指标
支柱布置、划分锚段、中心锚结位置、拉出值或“之”字值、支柱侧面限界、支柱类型、支持装置、软横跨节点、钢柱基础类型、横卧板类型等。
其它要说明的问题
1.指出论文存在的问题及错误
2.对创造性工作评价
3.建议成绩
优良中及格不及格
评阅教师签字
年月日
答辩小组评议意见
班级学号姓名
题目XX车站接触网设计
序号
项 目
分 数
1
2
3
4
5
1
任务难度及分量
2
论文规范化
3
基本理论运用正确
4
资料来源充足、可信
5
实践意义
6
综合应用能力
7
答辩表现
8
创造性工作评价
9
其他
注：请在适当的栏内打“√”
1.根据《任务书》所提供的站场的初步设计平面图，绘制站场的接触网平面图；
2.根据《任务书》所提供的设计资料及基本要求，选用设计气象条件、计算各类计算负载；
3.根据《任务书》所提供的原始设计资料和设计规范，确定悬挂的拉出值和跨距大小。校验典型区段接触线的最大偏移值。初步确定支柱位置；
4.确定锚段的走向和长度，校验某一典型锚段的张力差，绘制锚段张力曲线；
研பைடு நூலகம்方案
1.接触网的组成：接触悬挂、定位装置、支持装置、支柱与基础。
2.接触网下部工程：测量、基坑定位、基础浇注、拉线。
3.接触网上部工程：腕臂柱、软横跨、硬横跨。
4.网上设备：接触网与承力索、导线高度、吊弦、定位管与定位器、补偿装置、中心锚结、线岔、电连接、分段绝缘器、分相绝缘器、隔离开关、地线。
毕业设计<论文）
专业
班级
姓名
2018年12月20日
成绩评议
专业班级学号姓名
题目XX车站接触网设计
指导教师建议成绩：
评阅教师建议成绩：
答辩小组建议成绩：
答辨委员会意见及评定成绩：
答辨委员会主任签字<盖章）：
年月日
毕业设计<论文）任务书
系
铁道供电系
专业
电气化铁道技术
班级
学号
姓名
题目
XX车站接触网设计
内容
计划进度
1.图纸：1.5周；
2.前言、正文：2周；
3.结束语、目录：0.5周。
指导教师意见
指导教师签字：
年月日
指导教师意见
序号
项 目
分数
1
2
3
4
5
1
文献检索
2
开题报告
3
考勤情况、工作态度
4
综合应用能力评价
5
工作量评价
6
任务难度评价
7
创造性评价
8
外文翻译及摘要
9
论文书写规范化评价
10
其他
注：请在适当的栏内打“√”
编排支柱号码、编写主要设备材料表、编写必要的技术说明。
指导教师签字：
年月日
注：由指导教师填写
毕业设计开题报告
系
铁道供电系
专业
电气化铁道技术
班级
学号
姓名
题目
XX车站接触网设计
文献综述
1.完成所给站场和区间的接触网平面图；绘出该站的供电分段图；写出设计主要原则，重大技术问题的处理方法及方案比选。
2.选择和确定支柱、基础、腕臂、定位管、定位器、绝缘子、各类导线的型号和参数；对所选设备，如支柱、基础、腕臂、悬挂线索进行机械稳定性和机械强度校验。
3.重点的接触网上部工程及网上设备。
选题目的和意义
1.接触网平面设计是一次较为全面的接触网施工设计训练，是走上工作岗位前的一次难得的锻炼机会，也是将所学知识进行一次综合应用的实战训练，为去铁路局、施工单位工作打下坚实的基础。
2.通过毕业设计，将学校学习的电气化铁路知识进行综合应用，对自己的学习是个检验，对将来的工作是个认识、熟悉、全面理解，以便将来更能适应接触网工作的需要。
12.写出设计主要原则，重大技术问题的处理方法及方案比选。
基本要求
1.掌握接触网设计流程，设计方法，设计规范；
2.建立工程经济技术比的概念，掌握接触网工程概算资料的编制方法；
3.能独立完成站场或区间的接触网平面设计图；
4.所提交图纸完整，基本满足接触网施工的要求；
5.设计说明书的文字通顺，数据准确无误；
答辩小组意见：
1.建议成绩等级
优良中及格不及格
2.需要说明的问题
答辩小组长签字
年月日
中文摘要
外文摘要
目 录
正文标题
XX车站接触网设计
正文内容
一、基础部分
1.