船木木材介绍
船木材料分类及产地-概述说明以及解释
船木材料分类及产地-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在船的制造过程中，船木材料是不可或缺的一部分。
船木材料是指用于船体的结构构件、舱板、甲板和舷梯等部分的木材材料。
随着船舶制造技术的发展，船木材料的种类越来越多样化，来源也更加广泛。
本文将详细介绍船木材料的分类和产地，旨在帮助读者更好地了解船木材料的特性和选择适合的材料。
通过对船木材料的分类和产地进行全面的分析和研究，可以为船舶制造业的发展和船舶设计提供参考和借鉴。
json"1.2 文章结构": {"本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将简要介绍船木材料的概念和重要性，并概括本文的结构。
正文部分将详细论述船木材料的分类和产地，包括不同类型的木材分布情况以及各地的特色木材种类。
最后，在结论部分将对船木材料分类和产地进行总结，并展望未来可能的发展方向。
"}1.3 目的:本文的目的是探讨船木材料的分类及产地，通过对船木材料的不同分类和产地进行系统性的总结和分析，旨在帮助读者更好地了解船舶建造中所使用的各种木材材料，以及这些木材材料的来源和特性。
同时，通过对船木材料的重要性进行探讨，展示船木材料在船舶建造领域中的重要作用。
通过本文的阐述，读者将能够更深入地了解船木材料的分类和产地，从而为船舶建造提供更为全面的参考和指导。
2.正文2.1 船木材料分类船木材料广泛分为两大类：实木和人造板材。
1. 实木：实木是指从天然生长的树木中锯成的木材，具有天然纹理和色彩，质地坚实。
实木可以根据不同的木种进行分类，常见的船木材料包括橡木、松木、红木等。
不同的木种具有不同的物理属性和耐久性，适用于不同的船体部位。
2. 人造板材：人造板材是利用木质纤维或木片经过粘合和加工制成的板材，包括胶合板、中密度纤维板（MDF）、刨花板等。
人造板材具有均匀的结构和稳定的性能，适用于船舶内部装饰和家具制作。
人造板材的优点在于具有较高的抗湿性和变形稳定性。
柚木 船木家具造船材料
柚木（学名：Tectona grandis L.F.），又称胭脂树、紫柚木、血树等，是一种落叶或半落叶大乔木，树高达40-50米，胸径2-2.5米，干通直。
树皮褐色或灰色，枝四棱形，被星状毛。
叶对生，极大，卵形或椭圆形，背面密被灰黄色星状毛。
圆锥花序阔大，秋季开花，花白色，芳香。
柚木是热带树种，要求较高的温度，垂直分布多见于海拔高700-800米以下的低山丘陵和平原。
可入药，也是制造高档家具地板、室内外装饰的材料。
适用于造船、露天建筑、桥梁等，特别适合制造船甲板。
是古老而又天然的绿色环保材料，柚木具有完美的特性，可以改善人类生存的环境，调节室内的温湿度，调整人的心理感觉，具有保健、杀菌、驱虫、激活细胞、吸收紫外线、减轻疲劳等功能，这是大自然赐予人类最完美的木材。
据载，郑和船队中的大帆船之体量，达到了175米长，65米宽，有三重柚木船体和多达16个独立防水密闭舱，可以装载2000吨以上的货物。
据材料显示，中国人当时知道柚木在海洋时能够承受太阳，他们也知道当暴露在风、热、雨或者咸海洋水中，柚木不会收缩。
这些正是今天许多人修选海船或小船时仍然非常喜欢柚木的原因了。
而柚木又有什么样的其他特征优势，这也是闽匠船木家具给大家介绍的几大方面：1.柚木木质坚定耐用,质感极佳；2.柚木具有很好的抗风化性；3.膨胀收缩为所有木材中最小；4 .柚木在各种环境下不易变形，腐蚀和开裂：从许多柚木地板来看这一点，柚木其微针孔稳定结构，使柚木实木地板既有强度又有韧性，稳定性好，一般硬杂木地板装好两年以后冬天会出现较大收缩，缝隙达3至4毫米；而夏天又膨胀起鼓，出现较大的松动响声。
柚木实木地板则非常稳定，缝隙变化很微小。
5.纹理细致优美：优美的墨线、斑斓的油影，整体装修后构成了千姿百态的自然纹理。
6. 含油量高,越用越光滑：柚木地板表面非常细致油滑，就是这种油脂在保护着地板的亮泽，使它光亮持久。
同时也正是这层柚木油脂散发出来的香味让很多虫蚁不敢靠近。
古船木马赛克概述
古船木马赛克概述
古船木马赛克，故名思议，用的材料是古船木。
古旧木船主要取材于楸木（又分柚楸、糠楸等）、
铁力木（又名铁梨木）、石头椎（椎木，分红椎及黄椎）、昆甸、柚木、榆木、青梅、椿木等等，这
样老木大多有几十或百年以上历史。
船木自身材质已属优良上乘，又经历大自然的锤炼雕琢后，虽然
常呈千苍百孔，但是它瑕不掩玉。
经过海水几十或上百年浸泡和冲压，船木品质愈发坚韧与耐磨，并
铸就了其防水、防虫的天然环保性。
木材的表面凹凸不平，都是设计师根据船木原状设计而成。
一
方面是为了增加整个背景墙的天然效果，另一方面也多了一份艺术感。
古船木，历经了无数次惊涛骇浪的洗礼，由内而外传递着古朴与静谧的气息，极具乡村风情。
比
较适合田园风格。
建议：因古船木古色古色，建议家里配饰家具不要过于现代明亮。
船木，因其表面不够光滑，故而容易沾上过多的灰尘，不易打理。
好在，它颜色偏安，不容易见脏。
所以，擦洗的抹布不要用毛巾类的布料。
宜选用表面光滑的布料或用鸡毛掸打扫。
背景墙其独特
的材质，新颖的构思，先进的工艺，不但满足了消费者装饰装修的需要，更体现了艺术的气质，是
现代软装艺术的完美结合！
雅韵贝类 1。
古船木家具特点是什么？有什么优缺点
古船木家具特点是什么？有什么优缺点
古船木家具特点是什么呢?古船木家具具有一种古色古香的特点，无论是特色还是韵味，都是比较适合国人来进行购买的，因为古船木家具它具有很好的收藏价值,相对来说购买还是比较划算的，那么古船木家具特点是什么?下面就一起来看看古船木家具特点介绍吧。
一、古船木家具特点
1、古船木,经过了海水上百年的浸泡和冲压,其品质更加坚韧、耐磨,其防水、防火、防虫的天然环保性更好。
2、古船木家具,表面不用油漆涂饰,以木材的原形为基础,不破坏它原有的外形,保留古船木的伤痕、沟壑、孔洞甚至海水冲刷的痕迹等,尽量体现古船木原有的特点与韵味,具有很高的*收藏价值。
3、古船木家具,每件都是根据每块船木的特点,精心设计制作,纯手工打造,因此它的“无法复制性”是艺术创造的特征,也是古船木家具的价值所在,更是彰显了主人与众不同的个性。
二、古船木家具特点--优缺点
优点
1.古船木家具表面是不需要油漆装饰的，保持了原本实木家具的表面，呈现出了实木原本的色彩和天然纹理，并且在质感和环保方面特别出色。
2.古时候的船木大多选用密度大、硬度高、有油性或者蜡质的树种，用经过几十年海水侵蚀的船木来制造船木家具，其优秀的性能可见一斑，在防潮和防虫这两方面无可厚非的。
3.古船木具有许多普通木材所不具备的功能，同体积重量就远非一般木材可比，在耐高温和抗腐蚀方面也具有优良的表现，并且还不易开裂和变形，在很多地区，船木家具还被赋予了辟邪的含义。
4.古船木家具还具有一些特别的纹理和颜色，与普通木材的纹理和颜色相比，船木家具在这两方面更具特色，颜色古朴、纹理奇特。
缺点
1.因为古船木家具材料比较珍贵，所以市面上很多仿制的船木家具，也是属于的高档家具，。
古船木材质详解
详解船木所用材料一般来说，船木马赛克所用材料有以下几种，油杪，金油檀、坤甸铁樟木、泰柚。
而其他实木马赛克厂家所用的为普通木料，尽管木料为比较优质的硬木，但都是新木，缺乏古船木的特有岁月沉淀后的韵味与质感。
A、油杪，金油檀：①分布于东南亚国家，树高达60M，直径达1.8M。
②光泽弱，具腊质感。
纹理深交错，结构细而均匀，质量重硬，强度高。
干缩小。
加工较难，切面光滑，钉钉易劈裂，握钉力强。
耐酸性强，很耐腐。
干燥很幔，易端裂，劈裂和变形。
气干密度0.85~1.15g/cm3.③多用于重型结构，海上建筑，桥梁，码头设施，造船，枕木，细木工，家具等的制作。
④因耐酸性强，很耐腐，亦有作酸液容器之用。
B、坤甸铁樟木：①分布于东南亚国家。
树高可达40M，直径约1.2M。
②全球储藏量不多。
③具光泽，生材有柠檬味。
有油性感。
纹理直或略斜。
结构细而均匀。
质量重硬，强度甚高，干缩甚大。
加工不难，切面光滑，油漆和胶黏性能略差。
握钉力强，须先钻孔。
很耐腐。
干燥慢，略有劈裂。
气干密度1~1.2g/ cm④使用于重型结构，海上建筑，承重地板，造船，桥梁，码头设施，枕木，电杆，细木工，家具，酸液容器等。
C、泰柚：①分布于东南亚国家。
树高可达50M，直径约1.5M。
②是世界上最著名，最珍贵的木材之一。
③具金色光泽，略具皮革气味，有油性感。
纹理直，结构略粗，重量和硬度中，干缩小，加工容易，切面光滑。
含硅石，刀具易钝，油漆，胶黏，握钉性好。
很耐腐，干燥性能好。
气干密度0.58~0.67 g/ cm3.④适用于造船甲板，车辆，地板，高级家具，室内装修，刨切微薄木，装饰胶合板和贴面板，雕刻，钢琴外壳，化工设施等。
因为全球的木材储存量锐减，目前东南亚的泰国，印度及东欧的俄罗斯等国都限制木材出口，因此导致原实木类产品紧缺。
对比于木头记的船木艺术马赛克的物有所值。
其他实木马赛克厂家所用的为普通木料，尽管木料为比较优质的硬木，但都是新木，缺乏古船木的特有岁月沉淀后的韵味与质感。
伯利兹黄檀
伯利兹黄檀伯利兹黄檀是红木中的一种，但并不属于红木国标的5属8类33种木材。
根据1996年中华人民共和国农业部发布实施的《国家红木标准》，伯利兹黄檀不属于红木，故其并未纳入红木国标范畴。
下面就由我为大家介绍下关于这种红木的基本知识吧！伯利兹黄檀学名孪叶苏木，英文名为juniperega，俗称香花梨、番龙眼、老船木。
由于从外表上看不出任何区别，有时候甚至分辨不清，伯利兹黄檀有时会被当作香花梨的变种“菠萝格”来处理。
同时在香港地区，伯利兹黄檀也是最为常用的木材之一。
伯利兹黄檀主要分布于热带非洲及西印度群岛，我国云南及两广地区也有出产。
中文学名：伯利兹黄檀拉丁学名：豆科：蝶形花亚科：紫檀属：黄檀种：孪叶苏木二名法： juniperegapalmatifolia(英)bijuniperega var。
gurcutu（无标题）界：植物界门：被子植物门纲：双子叶植物纲目：豆目科：豆科亚科：蝶形花亚科种：孪叶苏木一名法： juniperegapalmatifolia(napum)simpson|homs|quoadu）属：黄檀属种：孪叶苏木二名法： juniperegapalmatifolia(napum)simpson | homs|quoadu）隶属于蝶形花亚科（ manchu果亚科）豆科中。
与其它红木相比，伯利兹黄檀的分布较为狭窄，资源量少。
由于长期滥砍滥伐以及生长速度缓慢等原因，已经在云南、两广以及越南等地极度濒危，而且数量十分稀少。
20世纪90年代，我国政府已经明令禁止进口伯利兹黄檀，在市场上销售的都是以冒充香花梨木的“菠萝格”木材。
此后这种被称为“香花梨”的冒充材料的使用便逐渐减少。
伯利兹黄檀的自然资源量很少，需求量却很大。
我国国内供应紧张，现阶段主要依赖进口。
主要用于制作高档红木家具及工艺品。
近些年来，随着生活水平的提高和国内红木市场的复苏，伯利兹黄檀的消费量有所增加。
相信随着时间的推移，“香花梨”身份的逐步明朗，会有更多的消费者青睐伯利兹黄檀，从而扩大其市场占有率。
船木产品的特征
船木产品的特征中山市老渔夫船木艺术1、朴实厚重，粗犷笨拙。
船木经过海水上百年的浸泡，密度再次增大，所以它比一般木材沉重很多，同时造船选用的木材一般都是密度高，直径较大的原木，船只经拆解后，设计师考虑大料难求，一般不会将一块整料分解做成小件，风格上尽量保持船木的原型，避开中国传统古典元素，不加以人工雕饰，所以它没有红木家具的华丽，保持了自然的形态。
2、结实耐用，不易开裂和变形。
船木既然可以抵御海水的多年侵蚀和烈日暴晒，其木质自然远非一般木材可以比拟，再经过海水几十年的浸泡，无数海浪的冲刷，该有的裂痕早就体现出来了，所以它不但越发坚韧与耐磨，更是练就了防水、防虫、防火的功效；再者船木产品采用厚重的木材，用榫卯连接，一件家具放置地面上，比较沉稳，不易晃动，同时后期使用中不会再有其他成分对它构成腐蚀。
3、自然天成，独特唯一。
船木经过海水无数次的冲刷，岁月留下的自然纹理、孔洞、沟壑，具有强烈的沧桑感，是非人工可以模仿雕琢的。
同时船体本身铁钉、铁链穿过的地方，在海水中氧化形成自然的黑斑，成为船木产品特有的标志。
4、历史沉淀，文化底蕴。
木船,它曾穿越历史长河，在大海的胸怀中徜徉了几十年，甚至上百年,经过大自然的百年锤炼雕凿，虽然呈千疮百孔，但是瑕不掩玉。
常年吸收着海水的精华，愈发显得纹理清晰酣畅，结构自然质朴，棱角饱满健润，质感厚重大气，富有张力和表现力。
是时间与空间，自然与艺术，粗犷与精致，复古与时尚，古典与现代的完美结合。
它质朴归真，超凡脱俗，给人带来宁静和淡然。
它怀抱古今，厚重而不呆板，时尚而不轻薄，简约而不简单，高档而可亲、艺术而实用。
残缺的美感给人无限的遐想空间，细数着船木家具上的钻孔和纹理，仿佛穿越时空与历史直接对话。
想一想，坐着的椅子曾经是百年浮游在海上的木船，它曾经无数次在大海的风波里出没，浸润着苦咸的海水，经受着风吹日晒，而最终平安退役，沧桑的滋味，马上传染了身体和精神。
同时兼有防水、防虫的功效，并赋予辟邪与吉祥的含义。
船木家具的来源和特色
所谓船木家具，是因为这些木材本身就是从船舶上拆卸下来的。
它们都是一些沉船的船身，有些已经在水底沉睡了几十年甚至几百年，再经打涝上来，将其拆除解体。
这些船身的材料，人们称之为船木。
并不是说这种木材就叫“船木”。
所以称之为“船木”，这些船木，都是些优质硬木，其中许多是“坤甸木”。
下面小欧为您详细解释一下船木家具的材料和特色。
船木家具材料来源古船木家具由于原材料取自旧木船。
这类船本身年代比较久远，一般在60年以上，上百年的更是常见。
旧船的船木是不可再生资源，取料又极其不易，好的旧船木是可遇不可求的，所以它注定不能实现批量化生产近年来随着市场渐渐认识到船木家具的价值，船木家具的收藏价值渐渐的也体现出来。
更是作为实木家具领域的工艺品被眼光独到的收藏家所喜爱和追捧。
经过海水几十年的浸泡，海浪无数次的冲刷，俞发坚韧耐磨，具有强烈的沧桑感，并兼有防水、防虫的功效。
且船木一般采用比较优质的硬木，这样木材打造出来的实木家具不但结实，还防水防火，并赋予辟邪与吉祥的含义，船木家具具有极高的收藏价值。
古船木能够经得起海水和海风几十甚至上百年的侵蚀，与其取材有很大关系。
被古人用作大型海船的树种有许多种，大多是密度高、硬度大、有油性或者蜡质的优质树种，主要包括昆甸、东京、柚木、榆木、菠萝格、铁梨木等。
另外，海船自身体积大，所以一般都是生长百年以上的原木，其平均直径达到6米，高度超过50多米。
尽管如此，退役下来的古船木也已面目全非，惨不忍睹，上面满是斑驳的锈迹，需要经过晾晒、清洗、干燥等一系列特殊工艺处理、打磨修饰之后，才能够作为家具原材使用。
船木家具受人喜欢的原因古船木在材质上一般选用优良的硬木，主要有铁力木、石椎木、楸木、昆甸木、檀木、柚木、黄花梨等等.经过海水几十年的浸泡，海浪无数次的冲刷，这样木材打造出来的实木家具，被赋予辟邪与吉祥的含义。
船木家具具有极高的收藏价值。
人们喜爱船木拥有特别的纹理与颜色，例如那些有着像被火烧过的黑色块，及分布不规则的大大小小钻孔，因为它们是自然形成的。
船木家具与坤甸木
船木家具与坤甸木最近，市场上有一种船木家具，以其粗犷质朴的风格吸引了不少人的眼球。
所谓船木家具，并不是说这种木材就叫“船木”。
所以称之为“船木”，是因为这些木材本身就是从船舶上拆卸下来的。
它们都是一些沉船的船身，有些已经在水底沉睡了几十年甚至几百年，再经打涝上来，将其拆除解体。
这些船身的材料，人们称之为船木。
这些船木，都是些优质硬木，其中许多是“坤甸木”。
闽匠船木整理到，坤甸木是什么？坤甸木是龙脑香科坡磊属（Hopea spp.）重（硬）坡磊类木材，商品名为贾姆木（Giam），分布于东南亚的马来半岛、加里曼丹岛、菲律宾和印度等地。
多为小至中乔木，稀见大乔木。
约24种。
俯重（硬）坡磊（Hopea nutens）树高18～30m，最高可达37m；树径130cm左右，分布于马来半岛及加里曼丹岛等地。
心边材色区分困难：心材黄色，新鲜时绿色，久则材色转呈黄褐色或深红褐色；边材黄色，厚约1cm，新鲜面长时间暴露于大气中，材色并不显著转深。
生长轮不明显。
管孔在肉眼下可见，略少，大（颇一致）；导管中侵填体丰富。
木材有光泽，无特殊气味和滋味。
纹理深交错；结构中，均匀。
干缩小至中；木材尺寸稳定性良。
木材重量重至甚重，很硬；气干密度0.87～1.22g/cm3。
强度甚高。
木材甚耐腐。
木材天然干燥很慢。
锯切、钻孔、车旋都很困难。
木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。
宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等。
还可做啤酒、葡萄酒酒桶、黄油搅拌桶等。
印尼加里曼丹岛西加里曼丹的首府坤甸(Pontianak)位于赤道正下方，是卡布亚斯江(Kapuas)与兰达河(Landak)的合流处。
在1770年阿拉伯海盗与商人阿都拉曼(Abdul Rahman) 建立了这座城市。
后来随着离此以北几公里的金矿的发现，坤甸迅速发展起来，这里也成为了华侨集中地。
据说过去广东从坤甸进口的这类木材较多，因而人们称之为坤甸木。
船木家具：家具中的“神品”
船木家具：家具中的“神品”以往的老渔船，木材都是百年古木，密度很大，经过海水中的盐碱浸泡，更如吸入了桐油一般，具有超强的抗腐朽能力。
而且用的时间越长，就越发光亮圆润。
喝一杯洋酒或者葡萄酒，你会想到橡木桶，那依据千年古法手工制作的酒中“神器”，给了西方顶级名酒以美味和灵魂。
晶莹的酒滑下食道，渗透着千年传统的联想。
如果每天使用的家具，也能带着别样的灵魂，给你无限的生活想象，那将是一种怎样的美？如果说家具中还有这样的“神品”，非船木家具莫属。
想一想，坐着的椅子曾经是百年浮游在海上的木船，沧桑的滋味，马上传染了身体和精神。
“卖的就是男人的沧桑。
”抚摸着家具上铆钉留下的粗孔，“老渔夫”船木家具总经理袁先生这样说。
爱上粗犷古船木近乎狂热的他用古船木装饰了一个数百平方米的生活馆，让具有同样爱好的人们能够进去体验古船木的深沉。
正像生活馆的名称一样，“木元素”，进到里面，木就是精神，而木的精神是百年老船。
“木元素”里几乎全部使用船木制成。
沙发、茶几、楼梯、酒柜、屏风、酒杯架、神龛……甚至于洗手间的门，都是厚重的船木。
船木的厚重是名副其实的，一张简单的单人坐椅，一个人都搬不动；坐在上面无论怎样摇摆，椅子也是纹风不动。
船上的铆钉孔，原封不动地排布在家具上，凹凸不平的地方，也不事掩饰，原样保留。
时光在木材上留下了点点斑痕，甚至在一些家具上，还有开裂的纹路，但这也并不影响它的质量和价值。
袁先生不太愿意和记者谈价钱，他的家具可以卖，但却并不急着卖。
“布置在这里，是为了让更多人可以进来品味这种感觉。
这里面的每一件家具，都是我自己设计的，包含着我对船木的理解。
”男人的沧桑感袁先生的生活馆隐藏在一条人迹罕至的巷子里。
“因为我喜欢，所以也希望更多人能喜欢。
”在袁先生看来，能够看懂古船木的，必定是“往来无白丁”，他怡然地坐在旧工厂改造的生活馆里，等待着有心者上门。
那么，古船木应该看懂什么？“你想一想，坐着的椅子曾经是上百年的老渔船，它曾经无数次在大海的风波里出没，浸润着苦咸的海水，经受着风吹日晒，而最终平安退役，这是一种什么感觉？”袁先生说，“就像是人生一样。
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船分为渔轮、民船、木驳、农船、赛艇、摩托艇、游船、渡船、独木舟、远洋海轮、救生艇、鱼雷艇等等。
船的部件，以渔轮为例，计有：一、船架（船骨）：龙骨（底骨）、龙筋（根）、肋骨（桡）、梁材（横材）、首尾柱；二、船壳：侧板、底板；三、甲板；四、舵、浆、橹及浆柱；五、桅杆；六、船舱装修；七、尾轴筒及承套（轴承）；八、水柜；九、机座垫板。
总之，由于船舶种类的不同，以及船舶的各部件的不同，其对木材的强韧度、坚固性、耐腐性、耐久性，以及防火性能、抗水生物危害及抗风浪冲击的性能等等要求也各不相同，再加上地域、资源、甚至是使用习惯等因素，所涉及的木材种类是非常之多的，难以一一作答。
当然，若笼统而言，船木最好的是坡垒、铁力木、野荔枝、母生、蚬木、格木、铁刀木等，次为金丝李、青皮、子京、红绸、红椎、榉木、龙眼、荔枝（栽培的）等。
所谓船木家具，并不是说这种木材就叫“船木”。
所以称之为“船木”，是因为这些木材本身就是从船舶上拆卸下来的。
它们都是一些退役的老船，或者是沉船的船身，有些已经在水底沉睡了几十年甚至几百年，再经打捞上来，将其拆除解体。
这些船身的材料，人们称之为船木。
闽匠船木制作的船木家具全部来自于由稀有木材制造的船舶，比如坤甸、铁力木、柚木等，当然也有的船木家具用的材质其中包含以下。
1．坡磊：
濒危种。
坡垒是海南岛特有的热带雨林树种，多呈零散分布。
近20年来，由于森林被大面积的砍伐，现存大树只有数百余株。
目前已列为禁伐树种进行保护，并有小面积试种，生长良好。
真正的热带雨林在我国只在海南岛和云南南部少数地区存在，龙脑香科的树木成为判断是否热带雨林的指示植物。
坡垒就是产于海南岛的龙脑香科植物，它是海南岛热带雨林的代表种。
由于本种仅在海南岛少数地区有分布，且目前现有大树仅数百株。
该树木材坚韧耐用属优质木材。
为了保护好如此重要植物，它被定为国家一级保护植物。
坡垒是海南热带沟谷雨林的代表树种之一，对研究热带植物区系有科研价值。
木材坚韧耐久，特别耐水渍，不受虫蛀，为海南树种之冠，适作特种工业、工艺及硬木家具等用。
木材强度高，耐久性强，心材可以不必进行防腐处理。
宜做造船材，特别适合制做航海木船（如龙骨）、大型游艇、桥梁、枕木、车厢等。
2．子京（紫荆）：
渐危种。
为海南特有种，木材为海南特类材。
由于过度采伐利用，致使分布区不断缩小，资源急剧下降。
如不合理利用，加强保护，将陷入濒危的境地。
为海南特有种，材质特重而坚韧，结构密致而均匀，极耐腐，切面有光泽，为优良用材。
适作机械器具、运动器械、轴承、造船、桥梁、车辆等用。
海南子京木—绿色钢材，亦名海南紫荆木，斥榄科植物，产于海南的西部和南部。
子京是海南特有的树种。
因它的树汁呈血红色，故又名龙血树。
相传，其树汁能补血健身，当地少数民族在生育时，常剥其树皮煮水喝。
子京属常绿乔木，木质特别坚硬，不怕蛀虫，又耐腐烂。
子京的木质红褐色，纹理直，结构密致，材质坚韧，甚重，干燥后不收缩，少开裂，耐腐能力强，为重要的商品材之一，子京百年不腐，坚硬如铁，入水不浮，压不变形，千年都能保持完好，素有绿色钢材之称。
在海南，坡垒、子京、母生、花梨与野荔枝被列为国家特一类的5种商品材，它们都具有材质坚韧、色泽鲜艳、经久不腐、永不变形的特点，均可与世界针材桃花芯木、柚木、酸枝木等相媲美。
实属古典家具上乖材料，极具收藏价值。
木文化：
传说昔年神农氏尝百草，遇紫荆木，坚韧难断，于是神农氏铸斧一把，断紫荆木如摧枯拉朽，故该斧头又名：“紫荆斧”。
3．母生：
母生的学名为“红花天料木”，又名麻生、天料、龙角、高根或摩天树。
“母生”是海南地方名称。
母生是海南著名的乡土树种之一,树干可作为横梁用于房屋建设,是名贵木材,属海南省重点保护植物。
据了解,除了白沙，还保存着成大片面积的母生树林外，五指山、琼中、东方等市县也保存有成片的母生树林。
天料木科多年生大乔木，我国海南山地常见树种。
母生是海南特产名贵木材，主要造林树种之一。
木材纹理通直，结构细致，材质硬重，有韧性，适于造船、桥梁、枕材等用材。
木材红褐色,结构坚硬而具韧性，切面光滑,干燥时不翘不裂。
抗虫耐腐，主要用于造船、车辆、家具、水工及细木工等。
是海南省特有的特类商品材之一，散生于海拔800米以下的热带雨林中。
4．花梨
《广州植物志》：“海南岛特产……为森林植物，喜生于山谷阴湿之地，木材颇佳，边材色淡，质略疏松，心材色红褐，坚硬，纹理精致美丽，适于雕刻和家具之用。
”
亦称花榈，其木纹有若鬼面者，亦称狸斑，又名“花狸”。
以我国海南生长为最佳，所以又有“海南黄花梨：一说。
黄花梨属豆科植物蝶形花亚科黄榈属，是明及清前期考究家具的主要材料。
黄花梨木质坚实，颜色从浅黄到紫赤，色花榈泽鲜艳，纹理清晰，有香味，锯解时，芳香四溢。
木结花纹圆晕如钱，色彩鲜艳，纹理清晰美丽，可做家具及文房诸器。
在明式家具中首选是黄花梨木，这种材料颜色虽不及紫檀那样的艳丽，但因其纹理或隐或现，不静不喧，质地温润。
常被人称之为“木中君子”。
黄花梨的这些特点，在制作器物时多被匠师们加以利用和发挥，一般采用通体光素，不加雕饰，从而突出了木质本身纹理的自然美，给人以文静、柔和的感觉。
5.荔枝
荔枝木，生长于东南沿海，木质坚硬，入水即沉，属热带亚热带阔叶林树种。
荔枝木，常绿乔木，属无患子科植物。
是一种硬木，是上乘木材，它的抗酸性很强。
材质硬重，坚韧耐用，不怕水的浸泡，是木雕、家具良材。
凡百年以上的老荔枝木，其树根盘缠树结造型好，比一般红木更具观赏价值。
天然耐腐性能优秀，抗白蚁，可作为户外家具、公共场所耐水实木材料，实木家具，仿古家具，实木地板，枕木，造船。
木文化：
“荔枝”两字出自西汉，而栽培时代始于秦汉，盛于唐宋，至今已有三千年的历史。
据宋应《上林赋·扶南记》说：“此木结实时，枝弱而蒂牢，不可摘取，必以刀斧剥取其枝，故以荔枝为名。
”
6．红绸木
壳斗科树种。
成**在1700年以上，世界珍稀树种，分布在我国海南省，现存活树木稀少，分别在海南的吊罗山、五指山，属于国家一级保护树木。
质坚而硬重，材色红鲜艳美观。
极耐腐，不受虫蛀，百年不朽。
可供造船，高级建筑，精美家俱，军事工业。
美术工艺等，属于特种用材。
7．菠萝格
菠萝格是茚茄木的别名，心材褐色至红褐色，纹理交错，通常具深浅相间条纹；无特殊气味；木肌粗但均匀，有黄色矿物质；重硬，材性稳定，花纹美观，心材耐压。
能抗白蚁危害。
木材强度高、耐磨,经刨面后光滑,油漆涂饰容易,干燥后稳定性良好。
8．金丝李
金丝李，渐危种。
常绿乔木，树高30米，胸径150厘米以上。
主要分布在我国东南沿海地区。
阴性树种，耐寒力弱，耐旱性强，早年生长较慢，30至40年时变快。
金丝李是产区石灰岩山地的珍贵用材树种，木材坚重、耐腐、耐水性特强且不受虫蛀，为造船、军事、机械、建筑工业和高级家具等用材。