九年级物理 第十四章第一节热机课件

(2)柴油机
由于柴油机工作中压强较大，要求零件结构 强度高，因此较笨重，主要应用在载重汽车、拖 拉机、坦克、火车、轮船上。
二、汽油机
1、汽油机结构：
气缸、火花塞、进气门、出 气门、活塞、连杆、曲轴
进气门
汽
油 机
汽缸
结
构
图 时，活塞在汽缸里做 往复运动，活塞从汽 缸的一端运动到另一 端的过程叫做一个冲 程。
一、热机：利用内能做 功转化为机械能的机械。
热机是热力发动机的简称。 热机是将燃料燃烧产生的高 温、高压燃气的内能转化为 机械能装置。
1、热机的种类： 蒸汽机、内燃机、汽轮机、喷气发动机
蒸汽机
有一个锅炉室, 把水加热,当水受热 气化后变成水蒸汽, 同时体积膨胀,靠巨 大的气压来推动活塞 运动,产生机械能
4
汽缸内喷出汽油和空气的混合物
火花塞点火 汽油在汽缸燃烧（内能）
推动活塞（动能） 带动汽油机外轮（动能） 汽缸内喷出汽油 汽油机外轮惯性（动能）压缩汽缸 火花塞点火 汽油在汽缸燃烧（内能）推动活塞（动能）
带动汽油机外轮（动能） 如此循环
一单缸四冲程汽油机转速1200r/min， 则每秒钟完成多少个冲程？做功多少次？
1200r/min的意思是 每分钟转1200圈
每秒钟转 圈 20
一个循环转 圈 所以共 个循环 一个循环 个冲程 所2以共 个冲程
10
每4个冲程中有 个做功冲程 所以共做功 次
4
40
10
1
汽油机
柴油机
三、柴油机
1、构造
喷油嘴 进气门
活塞
连杆
排气门 气缸
曲轴
2、柴油机工作原理
想想议议：
汽油机和柴油机的工作过程有什 么相同点，有什么不同点？
飞机的动力来 自什么结构？
第十四章 内能的利用
第1节 热机
知识回顾
改 热传递
变 物
(内能的转移)
体
内 能 的 做功
对物体做功——
内能增大
方 式
(能量的转化)
物体对外做功——
内能减小
内能的获得：
通过燃料的燃烧，将燃料内部的化学能 转化为内能。
内能的利用：
直接加热物体
内能的利用：
利用内能做功
内能转化为机械能 能功化燃 将为料 内内燃 能能烧 转，将 化又化 为通学 机过能 械做转
2、内燃机
燃料直接在发 动机内燃烧产生 动力的热机
汽轮机 将蒸汽的热能转换为机械能的叶轮式旋转原动机
喷气发动机
是一种通过加速和排出的高速流体做功的热机或电 机，使燃料燃烧时产生的气体高速喷射而产生动力。 大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃 机。
3、内燃机分为汽油机和柴油机两大类
(1)汽油机
内能
3）做功冲程
在压缩冲程未尾， 火花塞产生电火花，使 燃料猛烈燃烧，产生高 温高压的燃气。高温高 压燃气推动活塞向下运 动，并通过连杆带动曲 轴转动。
能量转化？
化学能 内能
机械能
从而使得汽车获得动力
4）排气冲程
进气门关闭，排气门打 开，活塞向上运动，把废 气排出气缸。
做功冲程
2
吸气冲程 压缩冲程做功冲程排气冲程
3、汽油机和柴油机的相同点
1）基本构造和主要部件的作用相似。
2）每个工件循环都经历四个冲程：吸气冲 程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
3）四个冲程中，只有做功冲程对外做功， 其余三个冲程靠飞轮惯性完成。
4）一个工作循环中，活塞往复两次，飞轮 转动两周，做功一次。
4、汽油机和柴油机的不同点
1）构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴 油机气缸顶部有喷油嘴。
3、汽油机的工作过程： 一个工作循环
吸气冲程、压缩冲程、 做功冲程、排气冲程
1）吸气冲程
进气门打开，排 气门关闭，活塞由上 端向下运动，汽油和 空气组成的燃料混合 物从进气门吸入气缸。
2）压缩冲程
进气门和排气门 都关闭，活塞向上运 动，燃料混合物被压 缩，压强增大，温度 升高。
能量转化？
机械能
如图所示，在试管里装入一些水，用软 木塞塞住，加热使水沸腾，水蒸气会把软木塞 冲开．在这一过程中，水蒸气膨胀时对软木 塞 做功 ，消耗了水蒸气的一部分 内 能， 转化为软木塞的 机械 能．
现象:软木塞冲出;管口有“白气”产生.说明: 水蒸汽对木塞做功,内能减少,它的温度下降,水蒸汽 液化成小水珠. 工作时：内能转化为机械能
2 ）燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴 油机的燃料是柴油。
3 ）吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混 合气体，柴油机只吸进空气。
4 ）点火不同：汽油机属点燃式点火，柴油 机属压燃式点火。
即将告别舞台的蒸汽机车
涡轮（喷气）发动机
火 箭 发 动 机