画建筑施工图一些心得及大家分享
建筑制图实训心得体会范文（通用8篇）
建筑制图实训心得体会范文（通用8篇）心中有不少心得体会时，马上将其记录下来，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。
那么写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编为大家整理的建筑制图实训心得体会范文（通用8篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
建筑制图实训心得体会篇12022年下学期第17周，在老师的指导下，我们班进行了为期一周的CAD制图实训，主要是以桥梁桥台、钢筋、隧道图等几种常见施工简图的绘制，通过实训，进一步掌握CAD的应用，增强动手操作能力。
实训的前一天晚自习，老师首先给我们讲了这周实训的课程安排，说明了本周实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方，以及考试成绩打分情况。
说到它的使用性，相信许多同学都有同感。
我们从书上得知，CAD可以绘制机械、建筑、航空、石油等多方面的二维平面图形和三维立体图形等等，所以说它的使用性是非常之广泛的。
我们在绘制图形的时候要注意线条的宽度，字体的美观。
现在用CAD就完全没有这方面的问题，粗细线条全用“特性”来规范，一目了然。
尺寸也相当准确，在命令提示行里输入多少就是多少，也不用拿着丁字尺在图纸上比画来比画去，到头来还是达不到十分准确。
画线线连结、圆弧连接的时候CAD在尺寸方面的优势就更加明显，比如画圆与直线相切的时候，手工绘图只能凭感觉觉得差不多就画上去，每一条画得都不一样，怎么看都不对称。
用CAD画，打开对象捕捉就能把切点给抓进来，又快又准！尺寸标注更是快捷，两个点一拉，左键一点就完成一个标注，不用画箭头，不用标文字，只要自己设计好标注格式，计算机就能按要求标出来。
插入文字也很方便，在多行文本编辑器里输入文字内容就能出来绝对标准的国标字，比起我们手写的字就美观漂亮的多！粗糙度、基准符号、标题栏等做成块就可以随意插入，用不着一个一个地画了，用起来确实很快！尺寸标注是工程制图中的一项重要内容。
在绘制图形是时，仅仅绘制好的图形还不能看什么来，也不足以传达足够的设计信息。
工程制图的心得体会(20篇)
工程制图的心得体会（通用20篇）心得体会是我们在实践中获得的珍贵阅历，可以帮助我们更好地成长和进步。
我为大家整理了一些细心选择的心得体会范文，希望能够对大家的写作和思索有所帮助。
工程制图测绘心得体会第一段：引言（150字）。
工程制图测绘是一门将理论学问与实践技能相结合的学科，是工程领域中不行或缺的一环。
在我学习这门课程的过程中，我深刻相识到工程制图测绘的重要性，并从中获得了很多珍贵的阅历和体会。
本文将从理论学问的学习、实践技能的提升以及从事工程制图测绘工作中的问题与挑战等方面，对我在这门课程中的心得体会进行总结和共享。
其次段：理论学问（250字）。
在工程制图测绘的学习过程中，我意识到理论学问对于我们的实践工作具有重要的指导作用。
通过学习相关的课本和教材，我深化了解了测量方法、图纸规范、测量仪器等方面的学问。
这些理论学问的驾驭，使我能够更加精确地进行实地测量和绘制图纸。
例如，在绘制地形图时，我学会了运用等高线、影像和文本等符号来表达地形特征，使图纸更加直观和精确。
此外，理论学问还帮助我更好地理解和解决测量过程中的问题，提高了我的工作效率和精确性。
第三段：实践技能（250字）。
除了理论学问外，实践技能是我在工程制图测绘中另一个重要的收获。
通过亲自操作测量仪器和进行实地测量，我不仅提高了自己的测量技能，还培育了视察和分析问题、解决问题的实力。
清楚精确地记录测量数据和信息，运用计算机软件进行数据处理和图纸绘制，对于我日后从事工程测绘工作至关重要。
通过多次实践，我渐渐驾驭了绘制各种图样的技巧，如平面图、剖面图、立面图等。
同时，实践过程中遇到的困难和挑战，使我更加深化地理解了理论学问，并提高了自己的解决问题的实力。
第四段：问题与挑战（250字）。
在工程制图测绘中，我也遇到了一些问题和挑战。
首先是测量过程中的数据误差问题。
由于测量仪器精度的限制，数据误差在所难免。
然而，只有精确的数据才能得到有效的图纸，因此我学会了合理限制误差并进行数据修正。
施工图心得体会300字
施工图心得体会300字施工图是建筑工程中非常重要的一环，是将设计方案转化为实际施工过程的关键环节。
我在工作中总结了一些心得体会，希望能够对大家在进行施工图设计中有所帮助。
首先，施工图设计需要充分理解设计方案。
设计方案是施工图设计的基础，只有充分理解设计方案，才能准确地绘制施工图。
因此，在设计前必须和设计师进行充分的沟通，了解他们的设计意图，掌握正确的设计思路，这样才能够将设计方案完整地转化为施工图。
其次，施工图设计需要严格按照规范进行。
施工图设计是建筑工程中具有指导性的文件，必须要符合相应的国家和地方规范。
在设计过程中，要对规范有一个全面的了解，并严格按照规范要求进行设计，确保施工图的质量。
同时，还要关注规范的更新和变动，及时调整设计方案，保证设计符合最新的规范要求。
再次，施工图设计需要注重细节。
在进行施工图设计时，要注重每一个细节的处理，确保图纸的清晰度，尺寸的准确性以及图纸的完整性。
在设计过程中，要反复检查每一处细节，确保没有疏漏。
同时，在设计过程中，要注重标注的统一性和一致性，按照相应的规范要求进行标注，使施工图更加规范和易读。
最后，施工图设计需要注重沟通和协作。
在设计过程中，要和其他设计人员进行充分的沟通和协作，共同解决问题。
尤其是在设计方案有修改时，要及时通过会议、电话或者邮件等方式进行沟通交流，并及时进行修改。
只有良好的沟通和协作，才能够保证施工图的质量，并减少施工中的问题。
总的来说，施工图设计是一项复杂而又重要的工作，需要充分理解设计方案，严格按照规范进行设计，注重细节处理，并注重与他人的沟通和协作。
只有做好这些方面的工作，才能够保证施工图的质量，确保施工进展顺利。
希望我的心得体会能够对大家有所启发，更好地进行施工图的设计工作。
施工图的心得体会
施工图的心得体会施工图是建筑设计中非常重要的一环，它是将设计方案实施于现实中的桥梁，是建筑师与施工者进行沟通的重要工具。
通过多次参与施工图的编制，我有了一些心得体会。
下面我将就几个方面进行总结。
首先，施工图需要准确细致。
一个好的施工图应该准确地呈现出设计师的意图，细致到每一个构件、每一项材料的尺寸和规格。
施工图上的尺寸应该精确、明确，不允许存在模棱两可的情况，以免给后续的施工工作带来麻烦和误差。
在编制施工图时，我学会了用心去思考每一个细节，尽量避免遗漏和错误，确保施工图的准确性和完整性。
其次，施工图需要考虑施工的可行性和经济性。
在设计阶段，建筑师可能会为了追求艺术性和创新性而放宽对施工难度和成本的考虑，而施工图的编制则需要更加注重实际的施工情况。
我在实践中深刻体会到，一个好的施工图应该能够使施工者能够快速理解并执行，减少修改和调整的次数，提高施工效率。
因此，在编制施工图时，我们必须要具备一定的施工经验和专业知识，将建筑师的设计转化为可施工的图纸。
此外，施工图需要遵循相关的标准和规范。
在我参与的项目中，我经常会参考国家和行业的相关标准，例如建筑施工图绘制与审查规范、建筑装饰工程图集等，这些标准和规范能够为我们提供一些基本的规范指导，保证施工图的质量和安全性。
同时，我们也需要根据项目的具体要求和地区的特点进行合理的调整和变通，以确保施工图的可靠性和适用性。
最后，施工图需要与其他专业协同配合。
在实际的项目中，施工图往往需要与结构、给排水、电气等其他专业的图纸进行衔接，因此，与其他专业工程师的交流和合作变得非常重要。
在我参与的项目中，我积极与其他专业的设计师沟通和协调，共同解决因设计不一致而引起的问题，避免施工过程中出现错误和争议。
通过这样的协同配合，不仅能够保证施工图的一致性和完整性，也能够提高工作效率和项目的质量。
通过多次参与施工图的编制，我深深体会到施工图在整个建筑工程中的重要性和作用。
它不仅是设计与施工之间的桥梁，也是保证工程质量和进度的基础。
关于建筑制图学习心得体会3篇
建筑制图学习心得体会关于建筑制图学习心得体会3篇当我们有一些感想时，可以将其记录在心得体会中，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。
是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编帮大家整理的关于建筑制图学习心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
关于建筑制图学习心得体会1学习CAD经验和方法1、基础很重要实践证明，“手工图板”绘图能力是计算机绘图能力的基础，学习《AutoCAD》，需要一定的画法几何的知识和能力，需要一定的识图能力，尤其是几何作图能力，一般来说，我所在的班级中，《工程制图》水平好的学员，学起来较容易些，效果较好!2、循序渐进整个学习过程应采用循序渐进的方式，先了解计算机绘图的基本知识，如相对直角坐标和相对极坐标等，使自己能由浅入深，由简到繁地掌握AutoCAD 20xx的使用技术。
3、学以致用在学习AutoCAD 20xx命令时始终要与实际应用相结合，不要把主要精力花费在各个命令孤立地学习上;要把学以致用的原则贯穿整个学习过程，以使自己对绘图命令有深刻和形象的理解，有利于培养自己应用AutoCAD 20xx独立完成绘图的能力。
4、熟能生巧配套的《计算机绘图习题集》作为上机实验书，它能使我们更加深入地理解、熟练AutoCAD 20xx的命令。
要强迫自己做几个综合实例，分别详细地进行图形的绘制，使自己可以从全局的角度掌握整个绘图过程，力争使自己学习完AutoCAD 20xx课之后就可以投身到实际的工作中去。
一、建筑制图掌握技巧1、常见问题要弄懂(1)同样画一张图，有的同学画的大小适中，有的同学画的图形就很小，甚至看不见，这是为什么?这是因为绘图区域界限的设定操作没有做，或虽用LIMITS命令进行了设定，但忘记了用ZOOM命令中的ALL选项对绘图区重新进行规整。
绘图区域的设定是根据实际的绘图需要来进行的。
(2)有同学用线型名称为“HIDDEN”的线型画线段，但发现画出的线段看上去像是实线，这是什么原因引起的?这是“线型比例”不合适引起的，也就是说“线型比例”太大，也可能是太小。
建筑施工图绘制实训报告（通用6篇）
建筑施工图绘制实训报告建筑施工图绘制实训报告（通用6篇）随着个人的素质不断提高，越来越多的事务都会使用到报告，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编为大家收集的建筑施工图绘制实训报告（通用6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
建筑施工图绘制实训报告1这几个月的实习，使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段内容、要求及相互关系；熟悉了监理工程师工作的基本方法；理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及监理的综合协调作用。
建筑施工时图纸的审查、变更和使用，让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范，并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。
经过这次实训，我懂得了从最基本的识图顺序，拿到图纸，首先要看的就是图纸的目录，其次就仔细看图纸的总说明，懂得建筑施工图和结构施工图的相应区别，在看图纸的过程中应结合图纸里面的说明进行观察，同时在图纸中我们可以看到有好多细节的东西需要我们注意，所以在识图过程中细心是很重要的！再者，我们在识图中相信大家也有所感触就是不知道要看什么，在这个问题上有好多同学在实训过程中学不到什么东西，其实识图是靠自己去观察，利用空间想象结合实际你就会发现自己有所进步了。
建筑图纸是由建筑施工图纸、建筑结构图纸、建筑电气图纸等组成。
一、建筑施工图纸1、建筑施工图的组成部分结构设计第一步就是看懂建筑施工图，建筑专业是整个建筑物设计的龙头，没有建筑设计其他专业也就谈不上设计了，所以看懂建筑施工图就显得格外重要。
大体上建筑施工图包括以下部分：图纸目录，门窗表，建筑设计总说明，一层~屋顶的平面图，正立面图，背立面图，东立面图，西立面图，剖面图（视情况，有多个），节点大样图及门窗大样图，楼梯大样图（视功能可能有多个楼梯及电梯）。
作为一个结构设计师必须认真严谨的把建筑图理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑图上涉及的其他专业请建，要做到绝对明了建筑的设计构思和意图。
建筑制图学习心得_工作总结心得
建筑制图学习心得_工作总结心得建筑制图是建筑设计中不可或缺的一个环节，它对于保证建筑施工的质量和效率有着重要的作用。
在我学习建筑制图的过程中，我深刻地体会到了它的重要性，并且也收获了一些心得。
从基础开始学习是关键建筑制图是一门非常细致的学科，其中包含了很多细节，要想真正掌握它，基础是非常重要的。
我从学习基础的线、面、体开始，逐步学习了各种制图规范，如图幅格式、比例尺、图形符号等。
这些基础的知识虽然看似简单，但掌握它们却需要经过反复的练习和实践，并且需要耐心和毅力。
细致认真是制图的基本要求制图是一项非常细致和繁琐的工作，需要制图者具备耐心和细致的品质。
在制图的过程中，需要仔细地了解设计师的意图，将其转化为具体的制图要求，并且需要考虑到每一个细节。
同时，在绘制图纸的过程中，还需要不断的校对和修改，以确保每一处符号、线型的准确性和规范性。
学会运用计算机软件提高效率在建筑制图的学习中，运用计算机软件可提高制图的效率。
AutoCAD 、SketchUp 、Revit等专业软件在建筑制图中得到广泛应用，掌握这些软件的运用可以大大提高制图效率和精度。
同时，运用计算机软件还可以更好地排版，美化图形，提高图纸质量。
了解建筑施工中的实际情况建筑制图与建筑施工紧密相关，因此，了解建筑施工中的实际情况对于制图者非常重要。
只有了解了施工的实际情况，才能在制图时尽量避免误差，使图纸更加符合实际操作和施工要求。
在实践中学习才是最有效的方法虽然建筑制图有很多规范和准则需要掌握，但仅仅是学习理论是远远不够的。
只有在实践中不断摸索，才能更好地掌握制图的技巧和规范。
因此，我在学习过程中，也注重了实践训练，并借助身边的建筑师和设计师的指导，不断提升自己的制图水平。
总之，建筑制图不仅是建筑设计的一个重要环节，更是建筑施工质量和效率的保证。
在学习这门学科的过程中，学习基础、细致认真、掌握计算机软件、了解建筑施工实际情况以及实践训练都是非常重要的。
施工图的心得体会
施工图的心得体会施工图是建筑工程中不可或缺的一环，它是工程设计阶段向施工单位提供的具体指导文件，对于确保工程质量的高低有着举足轻重的影响。
在我参与施工图制作的过程中，我深有体会，感悟良多。
首先，施工图对细节的要求极高。
施工图是设计师将设计意图落地的承载物，它需要详细准确地记录建筑构件的尺寸、位置、数量以及施工要求等信息，以便施工单位准确执行。
对于每一个构件，都需要进行严密的计算和精确的定位，不能有任何错误。
在制图的过程中，我时刻牢记要仔细核对每个细节，保证图纸的准确性，避免给施工过程带来麻烦。
其次，施工图需要考虑施工的可行性。
在设计阶段，施工单位并不参与其中，因此设计师在制图时必须考虑到施工过程中的实际情况，尽量降低施工的难度和风险。
在绘制施工图时，我努力与工程实际紧密结合，充分考虑到施工的顺序、方法以及可能出现的问题，以便施工单位能够顺利进行。
再次，施工图需要注重规范和标准。
建筑行业有着相应的规范和标准，施工图是要符合这些规范和标准的要求。
我在绘制施工图的过程中，时刻思考着，遵循着建筑行业的标准，确保图纸的合规性，并且及时更新了解最新的规范和标准，以确保图纸的质量。
最后，施工图需要注重与施工单位的沟通配合。
作为设计师，我不能只专注于图纸的制作，还需要与施工单位进行有效的沟通和协作，及时解答他们的疑问，协调设计与施工之间的关系。
通过与施工单位的紧密配合，我能够更好地理解他们的实际需求，并及时修改和完善图纸，以避免施工过程中出现问题。
总结起来，施工图的制作是一个细致严谨的过程，要求设计师在高度的专业素养和综合能力的基础上，注重细节、考虑实际情况、遵循规范，并且与施工单位保持密切的沟通与协作。
通过这次经历，我深刻体会到了施工图在建筑工程中的重要性，并且在实践中不断提升自身的技能和能力。
我相信，在以后的工作中，我能够更好地运用所学，为建筑工程的顺利进行贡献我的力量。
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现把画施工图的一些心得通过举例与大家分享，共同学习提高，不到之处请大家批评指正：一、佳兆业的茗翠园三期B地块初设阶段已经做好了方案的，对于方案来说这是一个简单的项目，欧式的立面的百米高层住宅，对于施工图学习来说，这可是一个难得的好教材，设计院的意义在于它有资格报建，施工图的价值在于可以忽悠审查机构。
图纸报建就像考试，过关未必好用，画的东西也未必真正实施。
我觉得由于第一次画扩初，问题很多的。
1.消防问题。
那是一个很小的三角地，退完线实际上是小得可怜，还要符合高规关于消防扑救面道路5+6=11的退距，保证环形的消防车道，因此考虑完退线建筑的形体就形成了，非常紧张的情况下做一个公寓。
2.地下室坡道。
开口在三角形长边，进来就是地下室的出入口，坡道纠结了很久，好像花了很久也没人给我一个合适的解答。
因为基地很紧张，到底坡道是从红线放坡还是退线放坡，到底是做双坡还是单坡，是直坡还是弧形坡都不能马上有个答案。
《车库建筑设计规划》中提到：3.2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物《全国建筑工程技术措施规划。
建筑》中提到2.2.3地下建筑物距离用地红线不应小于地下建筑深度的0.7倍，不得小于5m.《民用建筑设计通则》条文解释4．2．3 因城市规划需要，各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑控制线，以控制建筑物的基底不超出建筑控制线，但对突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施各地因情况不同，要求也不相同，故不宜作统一规定，设计时应符合当地规划的要求。
所以最后是认为：坡道在不影响种植及管线布置的基础上，可超建筑红线，不能超用地红线。
（在广州坡道要算覆盖率，好像在深圳就没说？）3．坡道到底是做双行还是单行？因为只能有一个出入口，相当紧张。
（在广州的情况不同，广州老区是可以做车库电梯，可以不设坡道）最后的是靠红线放坡，地下两层停车少于50辆，属于Ⅳ类汽车库，设一个双行坡道，往地下二层设单行车道（利用红绿灯系统控制车辆进出），地下室距红线留出倒塌距离（3-5米）。
6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
4.设备专业的进排风口，以前没接触过。
以前听到画施工图的和设备专业的同事吵架，进排风口太近会短路，穿过地下室顶板会遇梁柱、到地面会占用商铺的空间，还会影响商铺的广告位和空调机位。
一般经验是地下室机房靠边放置，风井可以直接穿出地面或建筑外墙。
（进风口距排风口水平距离大于6m，当处于排风口下方时，垂直距离不小于3m，当处于排风口上方时，垂直距离不小于6m。
）5.结构的配合问题。
百米高楼基本都是剪力墙结构的了，必须上下对齐，不能有悬挑的部位，一悬挑必定导致结构巨大，（这楼实在太细，没画施工图，还不知道是否有超限问题）结构剪力墙大到影响开窗宽度和立面效果。
初设阶段就是控制结构不影响建筑形态，不影响户型内部的使用功能，确保建筑可实施的效果。
要不断的去争取不断的调整，使平面更合理，各专业配合得更好。
6.管线综合的考虑。
管线往地下室旁边走要留足地方，化粪池的位置是不能紧靠地下室的，必须留出一定的距离。
坡道放坡有可能影响到周边的管线布置，必须考虑。
7.消防疏散。
第5.3.1条公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的数目不应少于两个，高层住宅超过18层都要求设两部疏散楼梯，高规6.1.5条，高层建筑安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不应小于5米。
要求有一台消防电梯，消防电梯机房与非消防电梯必须在顶层用防火墙分隔，防火门直接开向室外。
本项目有袋形走道的住宅走廊要控制在20米以内还有一个就是开门的问题，是很容易忽略的，如果房间超面积就要开大雨1米的门了。
5.3.1.1一个房间的面积不超过60m2,且人数不超过50人时，可设一个门；位于走道尽端的房间(托儿所、幼儿园除外)内由最远一点到房门口的直线距离不超过14m，且人数不超过80人时，也可设一个向外开启的门，但门的净宽不应小于 1.40m。
当然还有好多细枝末节的问题，但项目做完扩初就没了，所以后期也没得办法继续。
虽然商业社会的分工很明确，每个人要有为社会所用的特长就可以参与社会竞争，我觉得还是想多了解一些实实在在建成的方法，而不是仅仅停留于方案图纸二、南航职工集资居住区初设阶段1.十八层及以下住宅的疏散问题。
由于机场航空限高，房屋的顶标高都在13-14层左右，都只设了有一部电梯和一部楼梯疏散。
规范规定：九层及九层以下、建筑面积不超过500 m2且任一套房的户门至安全出口的距离均不大于15 m的多层及18层以下每层不超过8户、建筑面积不超过650 m2且任一套房的户门至安全出口的距离均不超过10 m的高层塔式住宅可设一个楼梯，其他应设置两个疏散楼梯；19层以上的塔式住宅应设置两个疏散楼梯，一般可设置为剪刀楼梯。
2.窗间墙窗槛墙的规定。
高层民用建筑设计防火规范GB 50045-95（2005年版）6.1.1.2 十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元与单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。
5.2.2 紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不应小于 2.00m；当水平间距小于 2.00m时，应设置固定乙级防火门、窗。
建筑设计防火规范GB 50016--20067.1.3。
紧靠防火墙两侧的门、窗洞口之间最近边缘的水平距离不应小于2m；。
7.1.4 建筑物内的防火墙不宜设置在转角处。
如设置在转角附近，内转角两侧墙上的门、窗洞口之间最近边缘的水平距离不应小于4m。
住宅建筑规范GB 50386—20059.4.1 住宅建筑上下相邻套房开口部位间应设置高度不低于0.8m的窗槛墙或设置耐火极限不低于 1.00h的不燃性实体挑檐，其出挑宽度不应小于O.5m，长度不应小于开口宽度。
9.4.2 楼梯间窗口与套房窗口最近边缘之间的水平间距不应小于 1.0m。
3.防火门的标注。
管井为丙级防火门，前室为乙级防火门，防火分区是甲级防火门（部分设备房甲级）。
防火门不用画门窗表，而数数业是一件相当烦人的事情4.剪力墙调整方法。
住宅的剪力墙真是他嘛的简单的东西，结构专业的夜图省事，经常布置的很不合理，导致下层商铺没法使用，建筑师必须要一点结构方面的知识，否则没办法和他们周旋。
5.绘图方法有收获a.参照编辑和绑定的方法。
b.PLT打印和布局出图。
c.转换打印模式。
d.图纸协同与图层匹配。
6. 面积计算的要点面积分摊的计算是个比较大的难点，目前对于会所等公建配套的分摊感觉还是有很多问题，到目前为止我还是不清楚（到底商住楼是如何分摊的，下面的楼梯到底算谁的，有没有系数）。
三．地华星雨华府洋房地库青岛项目是去年年底投接手五合国际的方案的，通过短时间的方案报建后马上进入施工图，我觉得对于公建来说，住宅施工图应该会简单很多，只是需要大量的重复性劳动，就是为什么住宅会这么熬人，算面积算指标需要仔细，画平立剖也基本上都是套路画法，地下室比较大比较复杂，基本上也都是简单量上的递增，画住宅施工图其实就是大量的体力活组成的，目前还真未发现有什么办法缓解这种工作强度。
青岛洋房地下室1.洋房地下室车库配给问题。
洋房的每户一个停车位，全部在前期都要计算好，而且还要根据楼层区分摆放位置，每栋楼的车位不可以摆放到其他地方，因为地产公司是降地下室车位和住宅捆绑销售的，所以地下室的大小分配和停车数是甲方的硬性规定。
所以，楼栋的地下室是很有限的，出了车库的空间还要做设备房、风机房、空调机房等等。
按经验看是4+1比较富余，而5+1相对紧张，要合理调配。
另外车库还要留出一些访客的车位，保证实际使用的方便性。
洋房和别墅地库的不同点在于别墅独门独户，上下都是自己的，而洋房里面却是人工划分，特别要注意结构导致分隔不均的问题2.洋房户内地下室与车库的高差处理。
青岛规范规定住宅超过三米的标高要计算层数，而地下车库的标高是-5.700，户内的标高为2.800，所以车库、楼梯间与住宅有高差。
收到影响的部位：地面庭院部分的覆土高度，下沉庭院的如果有附属用房的话，也要考虑结构板的高差问题，结构底板应尽量规则。
下沉庭院的覆土400左右，地下室顶板覆土 1.2-1.5米（由于是北方要考虑冻土的厚度，可能会适当偏高），由于建筑空间的变化，肯定会出现顶板覆土不均匀的情况，必须考虑预埋管线的走向，防止北方冰冻影响。
3.洋房地库的防火分区的划分方式。
洋房的地下室和高层不一样的地方，在于洋房有地下居住空间和庭院，而高层没有。
所以高层的地下室相对比较整齐，防火分区也比较简单。
洋房地库的防火分区必须除去住宅地下室，住宅的电梯交通核也不能计入地下，保证地下车库和住宅的防火分区完全分开，防火分区之间应用甲级防火门分开，保证加喷淋小于4000平米。
注意地下室的疏散半径为60米，可能有局部不够的必须增设疏散梯。
另外，防火分区还影响风机房的设置，每个防火分区要保证一进两排，位置要结合车位不知考虑。
4.洋房地库与结构配合的问题。
结构问题无非是顶板和低板的降板、设缝、开洞、梁高，以及与各专业管线综合的问题。
由于我们的地库比较高，层高 4.2米，基本都可以满足了。
对结构板是相当麻烦的事情，由于洋房地下室顶板开洞太多，其实乱的很。
a.要看开洞部位，有楼梯和口部（进排风口）穿过顶板的位置； b.结构降板位置（主要是套内厨房卫生间）； c.集水坑的位置，避开地下室的承台设置（对结构承台图）。
d.坡道进入地下室的部分应设伸缩缝，使坡道与地库的结构板分开（结合坡道的排水沟设计），车道出口应大于 2.2米，车道护栏要防攀爬。
5.地库与水、暖、电专业的问题。
a.水专业：集水坑、泵房、报警阀室，以及管线高度。
只要有可能进水的地方就要考虑排水，本项目地库不考虑排水沟，只考虑集水坑。
要抓紧时间要对方提条件。
b.暖通专业：进排风机房的大小，进排风洞口的大小，出地面排风井必须在2米以上开口，进风井可稍低一些，风口大可以降低噪声。
设计上主要是了解土建风管的转换方法，上下风口转化不至于影响地面的建筑使用。
c.电气专业：主要是选设备，定负荷的问题，好像出了套图之外配合还真是不多……6 消防距离的问题a 沿街建筑超过80米设人行通道，沿街建筑超过150米设消防通道，建筑总长度尝过220米设消防通道b 洋房和别墅区之间设了车道，原来没注明是消防车道，审查中要求注明。