汽车设计习题
汽车设计方案复习题(免费哦)
一、名词解释l、汽车形式：是指汽车在轴数、驱动形式以及各大总成的布置形式。
2、制动器效能因素：在制动鼓或者制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力<Μμ/R）与输入力F0之比。
3、纵向通过半径：就是汽车能通过的地面突起的高度。
4、制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输入的力或力矩。
5、布置形式：是指发动机、驱动桥和车身<驾驶室）的相互关系和布置特点。
6、转速适应性系数:额定转速与最大扭矩转速之比。
7、转向器的逆效率：功率P从转向摇臂轴输入，经转向轴输出所求得的效率。
8、比能量耗散率: 单位时间内衬片单位摩擦面积所耗散的能量。
9、转向器的正效率：功率P1从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率。
10、比转矩：汽车所装发动机的最大转矩Tmax与汽车总质量Ma之比。
11、最小离地间隙：汽车满载静止时，支承平面(地面>与汽车上的中间区域最低点的距离。
12、整备质量：是指车上带有全部装备<包括随车工具、备胎等）加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
13、转矩适应性系数:发动机最大转矩与最大功率对应转速关系的比例。
14、装载质量：是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
15、比摩擦力：衬片<衬块）单位摩擦面积的制动器摩擦力。
16、比功率汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量Ma之比。
1.按发动机的位置分，轿车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ P9答：<1）发动机前置前轮驱动优点：与后轮驱动的乘用车比较，前轮驱动的乘用车前桥轴荷大，有明显的不足转向性能；越过障碍能力高；变速器与主减速器装在一个壳体内，结构紧凑，且不需在之间设置传动轴，车内地板凸包高度可降低，有利于提高乘坐舒适性；发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可大缩短，有利于提高机动性；汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够冷却；行李空间大；易改装成客货两用车或救护车；供暖机构简单，管路短效率高；操纵机构简单。
汽车设计复习题
第一章汽车的总体设计1. 总体设计的任务？1. 汽车总体设计应满足的基本要求。
2. 简述汽车开发程序。
3. 设计任务书包括哪些内容？4. 不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？5. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？6. 轿车的布置型式有哪几种，各自有什么优缺点？7. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？9. 什么叫整车整备质量？各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？10. 何谓汽车的轴荷分配？汽车轴荷分配的基本原则是什么？11. 汽车的主要参数分几类？各类又含哪些参数？各质量参数是如何定义的？12. 汽车的动力性参数包括哪些？13. 汽车总布置草图三维坐标系的基准线？14. 总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容和意义是什么？第二章离合器设计1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。
已知：从动片外径 D、从动片内径 d 、摩擦系数μ、摩擦面单位压力p0，求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。
2.离合器的主要功用？3.设计离合器和离合器操纵机构时，各自应当满足哪些基本要求？4.按从动盘数目不同，离合器分为哪几种类型？5.按弹簧布置形式的不同，离合器分为哪几种类型？6.按压紧弹簧形式的不同，离合器分为哪几种类型？7.按离合器分离时作用力方向的不同，离合器分为哪几种类型？8.离合器的主要参数有哪些？9.离合器参数优化的数学模型？10.何为离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？11.简述膜片弹簧特性及工作点选取原则。
12.在机械传动系中，按传递转矩方式和操纵方式，离合器可分为哪几种类型？13.离合器的压紧弹簧有哪几种型式，有几种布置型式。
哪种型式的压紧弹簧比较适用于轿车？14.简述扭转减振器的作用。
第三章机械式变速器设计1.根据轴的不同型式，变速器可分为哪些类型？各有何特点？2.汽车变速器有哪几种换档形式？3.简述汽车变速器设计的基本要求。
汽车总体设计复习题
第一章汽车总体设计一、学习目的和要求1、掌握汽车以及汽车底盘的组成等汽车构造的相关内容；2、总体设计的基本要求，概念设计相关内容；3、掌握汽车的分类，形式（轴数，驱动形式，布置形式），主要参数（尺寸参数、质量参数、性能参数），以及不同形式和不同参数的特点；4、发动机的主要性能；5、了解车身及轮胎的形式和选择原则；6、掌握总体布置相关内容：基准线，总布置时需要考虑的各部件，以及相关概念和要求。
7、了解汽车工作时的相应运动以及可能存在的运动干涉问题，必要时进行运动校核。
二、课程内容和考核方法1、汽车和汽车底盘组成（选择）2、汽车总体设计的基本要求及概念设计（选择，简答，论述）3、汽车的类别、形式、主要参数（选择、简答、判断说明或改错、名词解释）4、发动机性能（简答、选择、填空）5、总体布置的基准线与需要考虑的各部件（选择、判断说明或改错、简答、填空）三、章节练习题1、汽车由哪几部分组成？汽车底盘由哪几部分组成？2、汽车总体设计的基本要求是什么？概念设计包括哪些过程？3、如何判断M类N类不同种类汽车？4、不同形式的乘用车、商用客车、货车的优缺点是什么？5、汽车设计时的主要尺寸参数有哪些？外廓尺寸的限制是多少？6、汽车质量参数包括哪些？其含义各是什么？选择的原则是什么？7、汽车性能参数包括哪些？其含义各是什么？选择或设计的原则是什么？8、汽车总体设计时如何确定发动机的主要参数？如何实现发动机与整车的链接？9、汽车总体布置时如何确定基准线？必须考虑哪些部件的总体布置？10、布置车厢内部尺寸时，如何确定驾乘人员的座位尺寸？四、历年试题【说明】第1章到第8章一样，试题类型种类很多，从2008年到目前，主要出现过单选题，多选题，判断题（判断说明题，判断正误题，判断改错题），填空题，名词解释题（术语题，概念题），简答题，综合应用题等，因此在答题时一定要仔细读懂题意，然后作答，特别后来对单选题和多选题这种客观题型采用机读卡答题方式时，应该在机读卡上答题，否则，即使题目内容清楚，但答非所问也要扣分，或没有在机读卡上答客观题则不能得分。
汽车设计习题集
汽车设计习题集第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序？2. 汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式和布置型式。
3. 汽车的主要尺寸是指什么？4. 汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的基本原则是什么？5. 汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？6. 发动机主要性能指标是什么？7. 汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。
8. 车身设计中的H点和R点是什么？9. 总体设计中应进行哪些运动校核？10. 掌握如下基本概念：汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。
11. 我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车？12. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？13. 大作业：一辆轻型载货汽车总质量3500kg，整备质量1560kg，最大车速90km/h。
根据以上数据，参考成熟车型，确定该车轴数、驱动形式、布置形式、主要尺寸和主要性能参数；选择合适的轮胎和发动机，最后进行总体布置。
注意国家各项法规规定和汽车设计规范。
第二章离合器设计1.掌握如下基本概念：摩擦离合器的组成、膜片弹簧的弹性特性、膜片弹簧弹性特性的影响参数、离合器的后备系数β。
2. 离合器在切断和实现对传动系的动力传递中，发挥了什么作用？3. 膜片弹簧离合器有什么优缺点？。
5. 今有单片和双片离合器各一个，它们的摩擦衬片、外径尺寸相同，传递的最大转矩Temax相同，操纵机构的传动比也一样，问作用到踏板上的力Ff是否相等？如果不相等，哪个踏板上的力？为什么？6. 离合器的动力传动路线？7. 离合器接合时的滑摩功与什么因素有关？8. 离合器的型式有哪些，各适用于什么场合？9. 离合器设计的主要参数是什么？10. 离合器基本参数的优化变量是什么？目标数是什么？约束条件是什么？11. 膜片弹簧主要参数如何选择？强度应如何校核？12. 选择离合器的后备系数β时应考虑哪些因素？13. 大作业：一辆轻型载货汽车总质量3500kg，整备质量1560kg，最大车速90km/h。
汽车设计之机械变速器复习题
汽车设计之机械变速器复习题第三章机械式变速器设计一、学习目的和要求1、掌握机械式变速器结构，工作原理及功用；2、熟练掌握机械式变速器设计时的基本要求；3、熟练掌握两轴式变速器与中间轴式变速器的特点，特别是不能实现的方案形式。
3、熟练掌握变速器主要参数的概念，以及变速器各档位分配计算（传动比范围，各档位传动比分配，各档位齿轮齿数等）；4、熟练掌握变速器齿轮参数的确定原则与方法（不同车型、不同档位在应用时的不同要求）；5、掌握变速器换挡方式及其特点；6、熟练掌握中间轴式变速器的齿轮螺旋方向及螺旋角应满足的要求.二、课程内容和考核方法1、机械式变速器的结构、功用及设计要求（选择，简答）2、两轴式变速器与中间轴式变速器结构特点（选择）3、变速器参数选择原则及计算（术语，选择，判断改错，简答，综合计算应用）4、变速器换挡方式及特点（填空、判断改错，简答）5、齿轮参数选择的原则与方法（简答，选择，填空，判断改错，综合计算应用）6、中间轴式变速器中间轴齿轮螺旋角方向及大小的选择原则与方法（选择、简答、填空、判断改错）；7、机械式变速器与自动变速器比较，传动效率的高低.三、章节练习题1、教材练习题3-1,3-2,3-3.2、中间轴式变速器的中间轴上各齿轮的螺旋角与第一轴、第二轴的齿轮螺旋角方向与大小如何确定？中间轴上同时工作的两对齿轮的螺旋角满足什么关系才能保证中间轴上的轴向力平衡？3、给定一个变速器简图（见教材图3-1，图3-2，图3-3，图3-4），请指出其形式与特点？4、给定变速器简图（见教材图3-18），计算各档位传动比分配及各档位齿轮齿数？并根据不同简图举一反三。
5、齿轮模数与节圆直径、齿轮齿数的关系？调整哪些齿轮参数可以实现配凑中心距？如何调整？6、齿轮模数、压力角对齿轮的弯曲强度、接触强度以及啮合噪声有何影响？这些参数的选择条件和原则是什么？7、变速器的换挡形式及其特点是什么？四、历年试题（1）单选题1．两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间挡位传动效率高和噪声低等优点，多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，【】在两轴式变速器中没有采用。
南京工业大学汽车设计复习题
第一章汽车的总体设计1. 总体设计的任务？1．从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量参数和尺寸参数，提出整车总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求。
2．对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车不仅具有足够的装载容量，而且要做到尺寸紧凑、乘坐舒适、质量小、重心低、安全可靠、操纵轻便、造型美观、视野良好、维修方便、运动协调。
3．对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能参数的实现。
4．正确处理整体与部件、部件与部件之间，以及设计、使用与制造之间的矛盾，使产品符合好用、好修、好造和好看的原则，在综合指标方面处于国际先进水平。
汽车总体设计应满足的基本要求。
1、汽车的各项性能、成本等，要求达到设计任务书所规定的指标。
2、严格遵守和贯彻相关法规、标准的规定，例如，汽车外廓尺寸应符合GBl589—2004的外廓尺寸限界规定；使用环境复杂，应满足安全性要求－强制性安全法规。
3、知识产权保护。
4、尽可能贯彻“三化”要求：系列化，通用化，标准化。
5、进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
6、拆装与维修方便。
2. 简述汽车开发程序。
1、概念设计2、成本控制（目标成本）3．试制设计（技术设计）4．试制、试验、改进、定型阶段5．生产准备阶段6．生产销售阶段3. 设计任务书包括哪些内容？1）可行性分析。
2）产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数;3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。
标准化、通用化、系列化水平; 4）国内、外同类汽车技术性能分析和对比;5）本车拟用的新技术、新材料和新工艺。
4. 不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面？汽车有很多分类方法，可以按照发动机排量、乘客座位数、汽车总质量、汽车总长、车身或驾驶室的特点不同等来分类，也可以取上述特征量中的两个指标作为分类的依据。
5. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？发动机前置前驱动（FF）优点a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性(车内地板凸包高度可以降低) ;e、有利于提高汽车的机动性(轴距可以缩短) ；f、有利于发动机散热，操纵机构简单；g、行李箱空间大；h、变形改装容易。
汽车设计复习题及答案
一、名词解释（全部有）1.概念设计：根据领导决策所确定的开发目标以及针对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想。
2.技术设计：绘制汽车总布置图，它是在总布置图和各总成、部件设计的基础上用1:1或者1：2的比例精确地绘出的，用于精确控制各部件尺寸和位置，为各总成和部件分配精确的布置空间，因此又称为尺寸控制图。
3.整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等）,加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
4.质量系数：指汽车装载质量与整车整备质量的比值。
质量系数反映了汽车的设计水平和工艺水平。
5.原地起步加速时间：汽车在平直良好的路面上，从原地起步开始以最大的加速度加速到一定车速所用去的时间。
6.汽车比功率：汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比。
即Pb=Pemax/m a。
7.汽车比转矩：汽车所装发动机的最大转矩Temax与汽车总质量m a之比。
能反应汽车牵引能力。
8.汽车燃油经济性：指汽车在保证动力性的基础上，以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。
9.汽车的制动性：汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。
10.离合器后备系数：为离合器所能传递的最大静摩擦力矩Tc与发动机最大转矩Temax之比。
11.汽车轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
12.扭转减震器的角刚度：是指离合器从动片相对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值。
13.传动轴的临界转速：临界转速是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加引起的传动轴折断时的转速。
14.锥齿轮螺旋角：指在锥齿轮节锥表面展开图上的任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角。
15.锁紧系数k：差速器的内摩擦力矩Tr与差速器壳接受的转矩T0之比 .16.悬架动挠度：指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车身的垂直位移。
汽车设计习题
汽车的总体设计一、简答题：1. 总体设计的任务？2. 总体设计的工作顺序？3. 设计任务书包括哪些内容？4. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？5. 按发动机的相对位置分，汽车有哪几种布置型式，各自特点如何？6. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？7. 轿车的布置型式有哪几种？8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？9. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮距？10. 前后悬的长短会对汽车产生哪些影响？11. 各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？12. 什么叫整车整备质量？13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么？14. 汽车的动力性参数包括哪些？15. 按汽缸排列的形式来分，发动机有哪几种型式？简述各自的特点？16. 轮胎的型号应如何选择？17. 简述画转向轮跳动图的目的？18. 简述画传动轴跳动图的目的？19. 简述采用独悬架时转向轮跳动图的画法？20. 简述转向传动装置与悬架共同工作校核图的目的，并介绍当前悬架用纵置钢板弹簧时的校核方法？第二章离合器设计一、计算题1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。
已知：从动片外径D= 355.6mm从动片内径 d = 177.8mm摩擦系数μ =0.25摩擦面单位压力P=0.16N/mm求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。
2. 某厂新设计一载重量为4t 的农用汽车，其发动机为6100Q 水冷柴油机，发动机最大扭矩Me =340N · m/1700~1800 转/ 分。
试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。
（取μ =0.25 ）3. 验算CA—— 140 型汽车离合器参数：已知：离合器为双片式，摩擦片D= 280mm ，d= 165mmμ =0.25铆钉孔一面36 个，坑径= 9.5mm压紧弹簧数I =12自由高度H= 70.5mm弹簧外径30mm ，钢丝直径3.75mm有效圈数 6.5工作高度42mm ，（负载490~570N ）发动机扭矩：Me =N · m操纵机构尺寸：（教材P101 ，图3-30 ）a= 436mm b= 110mm ，C= 90mm d= 40mm ，e= 92mm f= 22.5mm ，S = 3mm S= 0.8mm ，求： 1. 摩擦面单位压力P；2. 离合器后备系数（不考虑坑径）：（弹簧压紧负载为570N 时）（弹簧压紧负载为490N 时）（摩擦片单面磨损量0.5mm ）3. 踏板行程S ；4. 踏板自由行程S ；5. 踏板力Q ；6. 弹簧的工作应力；4. 已知某轻型载重汽车离合器中采用的具有径向切槽的膜片弹簧，其主要尺寸如下图：发动机最大功率：Pe =146 马力/5400n最大扭矩：Me = 19.0kg · m/3500n分离指数：n=3摩擦片外径：D= 232mm摩擦片内径：d= 160mm材料：60Si MnAE=2.1 × 10 kg/cmμ =0.30求：①膜片弹簧的载荷变形特性：P~ 曲线；②离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷P；③膜片弹簧的后备系数；④膜片弹簧的最大应力：、。
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只要手写版本
第一章汽车总体设计
1. 货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？
2. 货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？
3. 大客车按发动机位置不同布置形式有几种？各有何优缺点？
4. 轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？
5. 根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
6. 根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
7. 汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的？
8. 汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？
9. 汽车轮距大小不同对什么问题有影响？影响轮距的因素有哪些？
10. 画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？
11. 影响车架宽度的因素有哪些？车架纵梁的断面形式有几种？
第二章离合器设计
12. 设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求？
13. 盘形离合器有几种？各有何优缺点？
14. 离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？
15. 离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？
16. 离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种？各有何优缺点？
17. 离合器的操纵机构有几种？各有何优缺点？
18. 离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些？
19. 离合器的主要参数有哪些？
20. 影响选取离合器弹簧数的因素有哪些？
21. 膜片弹簧的弹性特性是什么样的？主要影响因素是什么？工作点最佳位置应如何确定
22. 离合器的踏板行程对什么有较为重要的影响？
23. 要满足离合器主动与从动部分分离彻底可采取哪些措施?
24. 要使离合器接合平顺可采取哪些措施？
25. 要使离合器吸热能力高，散热能力好可采取哪些措施？
26. 增加离合器的外径尺寸对离合器及整车的性能有何影响？
第三章机械式变速器设计
27. 设计变速器需要满足哪些基本要求？
28. 根据挡数不同变速器有几种？
29. 变速器换挡机构有几种形式？各有何优缺点？各种形式适用于哪些挡位？
30. 根据轴的形式不同，变速器有几种？
31. 两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点？
32. 惯性式同步器有几种？共同特点是什么？
33. 变速器中心距指何而言？它对什么有较为重要的影响？
34. 变速器的主要参数有哪些？
35. 计算变速器中齿轮的弯曲强度和接触强度时计算载荷是如何确定的？
36. 影响变速器齿轮接触应力的因素有哪些？
37. 中间轴式变速器的中间轴上全部齿轮螺旋方向应取一样的还是不一样的？中间轴上轴向力
平衡需要满足什么条件？
38. 变速器采用的齿轮形式有几种？各有何优缺点？
39. 变速器采用的轴承形式有几种？采用滚锥轴承有何优缺点？
40. 对变速器的轴进行强度验算时，为什么各个挡位都要计算？仅计算一个挡位为什么不行？
第四章万向传动轴设计第五章驱动桥设计
41. 设计万向节传动轴需要满足哪些基本要求？
42. 汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入、输出轴等速条件是什么？
43. 设计驱动桥、驱动桥壳需要满足哪些基本要求？
44. 主减速器主动齿轮的支承形式有几种？各有何优缺点？
45. 主减速器有几种？各有何优缺点？
46. 驱动桥壳有几种？各有何优缺点？
47. 普通锥齿轮差速器有何优缺点
48. 双级主减速器分几种？各有何优缺点？
49. 什么是双曲面小齿轮的偏移距？
50. 双曲面齿轮螺旋角的定义？
51. 何谓差速器的锁紧系数？何谓半轴转矩比？
52. 选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时，应该注意什么问题？
53. 选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求？
54. 对主减速器锥齿轮进行强度验算时，计算载荷应如何确定？
55. 对整体式驱动桥壳做强度计算时，计算载荷应如何确定？
56. 螺旋锥齿轮的齿面宽度应如何确定？超出给定范围会有什么不良影响？
57. 常见主减速器齿轮的损坏形式有哪几种？
58. 双曲面主减速器齿轮的工作有什么特点？
59. 为什么对称锥齿轮差速器传递的转矩可以大致平均的分配给左右半轴？
第六章悬架设计
60. 设计悬架、悬架导向机构需要满足哪些基本要求？
61. 悬架的弹性元件有几种？各有何优缺点？
62. 独立悬架按车轮运动形式分有几种？各有何优缺点？
63. 双横臂式悬架分几种？各有何优缺点？
64. 纵臂式独立悬架分几种？各有何优缺点？
65. 何谓悬架的静挠度和动挠度？
66. 前、后悬架的静挠度应如何选取？弹性元件的静挠度与悬架静挠度是否相同？
67. 钢板弹簧悬架的长度 L 指何而言？影响其因素有哪些？
68. 何谓悬架的弹性特性？有几种？
69. 对钢板弹簧进行强度验算时计算载荷如何确定？
70. 影响螺旋弹簧工作应力的因素有哪些？
71. 简述钢板弹簧各片长度的确定过程？
72. 设计钢板弹簧悬架时为什么要满足 H=（1+0.1）H？
73. 什么是轴转向效应？为什么要求后悬架（钢板弹簧）的前铰接点比后铰接点要低些？
74. 钢板弹簧卷耳处受什么样的力进行何种强度验算？
75. 钢板弹簧在不同工况的受力状态是否相同？说明之。
76. 什么是簧载质量？什么是钢板弹簧的满载弧高？
第七章转向系设计
77. 设计转向系需要满足哪些基本要求？
78. 常见的转向器形式有几种？各有何优缺点？
79. 转向梯形有几种？如何应用？
80. 转向器效率有几种？如何定义？
81. 转向系的传动比组成及其定义？
82. 何谓转向系的逆效率？
83. 什么是转向器传动间隙特性？变化特点是什么？为何要求这样的变化？
84. 对转向系零件强度进行验算时载荷如何确定？
85. 为减轻转向时作用到转向盘上的手力可采取的措施有哪些？
86. 转向器的角传动比的变化规律如何选取？
87. 设计转向梯形时应满足哪些要求？理论上的正确转向梯形位于何处？
第八章制动系设计
88. 设计制动系需要满足哪些基本要求？
89. 鼓式制动器有几种？各有何优缺点？
90. 鼓式和盘式制动器各有何优缺点？
91. 用什么评价制动器摩擦衬片的磨损特性？
92. 制动效能指何而言？什么是制动效能因数和制动效能的稳定性？
93. 加强制动器散热措施主要有哪些？
94. 制动器分路系统有几种方案？各有何优缺点？
95. 液压制动驱动机构有何优缺点？
96. 制动器轮缸直径和主缸直径是如何确定的？。