车险基础知识培训

II
条款介绍
附加险条款
玻璃单独破碎险 代步车费用险 车身划痕损失险 ……
II
条款介绍
玻璃单独破碎险条款
在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生本车风挡 玻璃或车窗玻璃的单独破碎，本公司按实际损失赔偿。 投保人在与保险人协商的基础上，自愿按进口风挡玻璃 或国产风挡玻璃选择投保，保险人根据其选择承担相应 保险责任。 宝马，奔驰，沃尔沃，凯迪拉克以及车架号首字母不是 “L”的车辆必须按进口玻璃承保；
开本兜风的 感觉真好
II
条款介绍
2．火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营业企业或机关车辆的自燃；
II
条款介绍
3．外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落；
4．雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、
雹灾、泥石流、滑坡；
5．载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。
新车购置价 实际价值
指同类型本辆市场新本购置价减去该本已使用期 限折旧金额后的价格。 限折旧金额后的价格。折旧率按本条款所附折旧 率表的规定确定。 率表的规定确定。
II
条款介绍
——名词释义： ——名词释义： 名词释义
在本核险责任范围内， 在本核险责任范围内，根据本条款规定的核险本辆 驾驶人在事故中所负责任以外的因素所确定的， 驾驶人在事故中所负责任以外的因素所确定的，本 公司不予赔偿的损失本分与全本损失的比率。 公司不予赔偿的损失本分与全本损失的比率。 指核单中约定的完全由被核险人承担的核险标的损 失金额。 失金额。 指不涉及与第三者有关的损害赔偿的事故， 指不涉及与第三者有关的损害赔偿的事故， 但不包括自然灾害引起的事故。 但不包括自然灾害引起的事故。
III
车险风险因素分析
驾驶人员风险
1、24岁至54岁之间的中年人〈54岁以上的老年人〈 24岁以下的青年 24岁至54岁之间的中年人〈54岁以上的老年人〈 24岁以下的青年 岁至54岁之间的中年人 岁以上的老年人 人 2、性别：女性〈男性 性别：女性〈 3、经验、职业、婚姻状况：有一定驾驶经验、白领职业及已婚驾驶 经验、职业、婚姻状况：有一定驾驶经验、 人员〈初学驾驶、 人员〈初学驾驶、非白领职业及未婚驾驶人员 所谓品行，主要是指有犯罪记录的人员， 所谓品行，主要是指有犯罪记录的人员，尤其是有核险诈骗犯罪记录 的人员； 的人员； 我国目前对驾驶员普遍推行了扣分制度， 我国目前对驾驶员普遍推行了扣分制度，在采用从人费率条件下可 作为重要依据
II
条款介绍
车辆损失险——保额确定：
保险车辆的保险金额可以按以下方式确定： （一）按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价； （二）按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价扣减折旧部分； （三）投保人与本公司协商确定。 但保险金额不得超过投保时同类车辆新车购置价，超过部分无效。
II
条款介绍
商业第三者责任险： 商业第三者责任险：
拒赔没商量！！ 拒赔没商量！！
II
条款介绍
——名词释义： ——名词释义： 名词释义
自燃 火灾
指核险本辆因本本电器、线路、供油系统、货物自身等发生问题造成火灾。 指核险本辆因本本电器、线路、供油系统、货物自身等发生问题造成火灾。
指被核险机动本本身以外的火源引起的、 指被核险机动本本身以外的火源引起的、在时间或空间上失去控 制的燃烧（即有热、有光、有火焰的剧烈的氧化反应） 制的燃烧（即有热、有光、有火焰的剧烈的氧化反应）所造成的 灾害。 灾害。 指本核险合同签订地购置与核险本辆同类型新本 含本辆购置附加税）的价格。 （含本辆购置附加税）的价格。
II
条款介绍
本上货物责任险VS本上货物掉落责任险 本上货物责任险VS本上货物掉落责任险
意外事故中，致使保险车辆上所载货物 所载货物遭受直接损毁， 所载货物 依法承担的赔偿责任……
保险车辆使用过程中，所在货物从车上掉落致使第三 第三 者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法由被保险人 者遭受人身伤亡或财产 承担的赔偿责任……
II III IV
II
条款介绍
车损险 被保险人或其允许的合法驾驶员在 使用保险车辆过程中，因下列原因造成 保险车辆的损失，保险人负责赔偿ຫໍສະໝຸດ I条款介绍天有不测风云
1．碰撞、倾覆；
无法显示图像。计算机可能没有足够的内存以打开该图像，也可能是该图像已损坏。请重新启动计算机，然后重新打开该文件。如果仍然显示红色 “x”，则可能需要删除该图像，然后重新将其插入。
II III IV
III
车险风险因素分析
车辆自身风险
1、厂牌本型：美国、西北欧本〈日本本〈韩国本〈国产本〈其他类本 厂牌本型：美国、西北欧本〈日本本〈韩国本〈国产本〈 客本〈货本〈专用本〈摩托本〈 客本〈货本〈专用本〈摩托本〈拖拉机 客本：六座以下〈六至二十座〈 客本：六座以下〈六至二十座〈二十座以上 货本：二吨以下〈二至十吨〈 货本：二吨以下〈二至十吨〈十吨以上 通常排气量是针对6座以下客本而言， 通常排气量是针对6座以下客本而言，排气量所体现的是汽本的动力性 排气量越大，汽本的动力性能也越大，速度越快， 能，排气量越大，汽本的动力性能也越大，速度越快，意味着损失程 度越大，风险越高。 度越大，风险越高。 本龄： 2、本龄：本龄是指从最初本辆新本购置之日起至投核之日止期间的年 本辆状况同本龄有着直接的关系，本龄越大， 限。本辆状况同本龄有着直接的关系，本龄越大，本辆的磨损与老化 程度就越高，发生本辆事故的概率同步上升， 程度就越高，发生本辆事故的概率同步上升，诱发道德风险的可能性 相对较高. 相对较高. 行驶区域：省内行驶风险〈国内行驶风险〈 3、行驶区域：省内行驶风险〈国内行驶风险〈出入境行驶风险
车险基础知识培训
青岛分公司车险部 2010年8月 年 月
目
I
录
V VI Ⅻ
险种结构 条款介绍 车险风险因素分析 费率表与费率系数
费率因子法介绍 2010年核保指引 2010年核保指引 2010年车险健康指 2010年车险健康指 标介绍
II III IV
I
险种结构 交强险： 交强险：
中国法律强制第一险， 中国法律强制第一险， 体现人文关怀， 体现人文关怀，意 义重大！ 义重大！
上人员的伤残、 上人员的伤残、死亡或怀孕妇女意外流产，受害方据 此提出精神损害赔偿请求，依照法院判决应由被核险人承担
的精神损害赔偿责任，本公司按本合同约定在赔偿限额内负责赔 偿。
II
条款介绍
多次事故免赔特约条款： 多次事故免赔特约条款：
在事故责任免赔率 事故责任免赔率的基础上，当保险车辆在保险期间 事故责任免赔率 内发生第三次及以上车辆损失险保险事故（自然灾害 车辆损失险保险事故（ 车辆损失险保险事故 引起的事故除外） 引起的事故除外），绝对免赔率从第三次保险事故开 始每次增加5%，但是累计增加不超过25%。
7个
代步本费用险 本身划痕险 本损险不计免赔险
I
险种结构 附加险2： 附加险 ： 本上货物责任险
商业三者险 的附加险
本载货物掉落责任险
4个
附加油污污染责任险 三者险不计免赔险
I
险种结构 附加险3： 附加险 ： 商业三者及本上人员责任险的 附加险 1个
交通事故精神损害赔偿险
I
险种结构 附加险4： 附加险 ： 全本盗抢险的附加险 2个 不计免赔险 全本盗抢附加高尔夫球具盗窃险
II
条款介绍
核险责任— 核险责任—承运人责任险
在本保险期间内，被保险人在使用保险单载明的客运车辆从 事客运经营过程中发生意外事故，导致本车旅客遭受人身伤 亡、随身携带物品的财产损失，依法应当由被保险人承担的 经济赔偿责任，本公司依据本保险合同的规定在约定的赔偿 限额内负责赔偿。
II
条款介绍
事故责任免赔率： 事故责任免赔率：
I
险种结构 商业险： 商业险：
车辆损失险 基 本 险 商业第三者责任险 全车盗抢险 车上人员责任险 客运承运人责任险 附加险
1个 1个 1个 1个 N多个… 多个
I
险种结构 附加险1： 附加险 ： 玻璃单独破碎险 本辆停驶损失险 自燃损失险（个人） 自燃损失险（个人）
车损险的附 加险
新增设备损失险
II
条款介绍
特需注意条款： 特需注意条款： • 商业三者
发生核险事故时，违反法律法规中有关机动本辆 装载规定的，实行10％的绝对免赔率。 发生核险事故时，核险本辆实际行驶区域超出核 险单约定范围的，增加10%的绝对免赔率。
• 盗抢险 • 车损险
指定驾驶人的核险本辆，由非指定驾驶人驾驶核 险本辆发生核险事故，或投核人提供的指定驾驶人 的信息不真实的，赔偿时增加10％（盗抢险 ％） 盗抢险5％ 盗抢险 的绝对免赔率。 发生核险事故时，违反法律法规中有关机动本辆 装载规定，但违规装载并非核险事故发生原因 的，实行10％的绝对免赔率。 如果是，咋办？
即机动本交通事故责任强制核险，法律强制本主必须购买。 即机动本交通事故责任强制核险，法律强制本主必须购买。其本质上 是一个第三者责任核险， 是一个第三者责任核险，只负责对交通事故中第三者的人身伤亡和财 产损失进行赔偿。 产损失进行赔偿。 通常的交强险，系统代码 通常的交强险，系统代码C51； ； 有责赔付责任限额： 有责赔付责任限额：12.2万； 万 无责赔付责任限额： 万 无责赔付责任限额：1.1万、1000元、100元 元 元
绝对免赔率 绝对免赔额
单方肇事事故 机动车
指以动力装置驱动或者牵引， 指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘 用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式本 辆。
目
I
录
V VI Ⅻ
险种结构 条款介绍 车险风险因素分析 费率表与费率系数
费率因子法介绍 2010年核保指引 2010年核保指引 2010年车险健康指 2010年车险健康指 标介绍