矿井运输提升复习题
《矿井运输提升》练习题一、填空题1.矿井运输根据输送的对象分为矿物运输、辅助运输。
2.辅助运输包括矸石、材料、设备和人员的运输。
3.高效、安全、可靠的辅助运输技术与装备是现代化矿井的一个重要标志。
4.煤炭生产过程包括采、装、运输、支护四大环节。
5.井下运输机械按运行方式分为连续运输机械、往返运输机械两类。
6.刮板输送机按运行方式划分属于连续运输机械。
7.带式输送机按运行方式划分属于连续运输机械。
8.窄轨电机车按运行方式划分属于往返运输机械。
9.井下常用的连续运输机械有刮板输送机、带式输送机。
10.矿井常用的往返运输机械有窄轨电机车、缠绕绞车类。
11.连续运输机械的运输能力与运输距离无关。
12.连续运输机械的运输能力主要与运行速度、单位长度上所装物料的质量有关。
13.连续运输机械的运行阻力按逐点计算的方法计算。
14.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。
15.逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力。
16.阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比。
17.运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比称为装满系数。
18.液力耦合器是靠液体的动能能量来传递能量的部件。
19.按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为中单链、中双链、边双链三类。
20.刮板输送机的主要缺点是运行阻力和磨损都很大。
21.刮板输送机运行阻力和磨损都很大的原因是物料和刮板链都在槽内滑行。
22.带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是运行阻力小。
23.带式输送机与刮板输送机相比的传动特点是：摩擦传动。
24.带式输送机传动的理论基础是欧拉公式。
26.按电机车的粘着质量计算重车组质量的工况是电机车牵引重车组沿上坡启动。
30.提升容器主要分为普通罐笼、底卸式箕斗。
31.在单绳罐笼上部装有动作可靠的防坠器，以保证生产及升降人员的安全。
32.在多绳摩擦罐笼上留有添加配重的空间，不装设防坠器。
33.多绳罐笼承接装置只能用摇台。
34.立井提升系统经济速度根据提升高度确定。
36.提升钢丝绳按股中钢丝的接触形式可分为点、线、面三种形式。
37.单绳缠绕式提升机钢丝绳的捻向与卷筒上的螺旋方向一致，目的是防止松捻。
38.多绳摩擦提升用的钢丝绳捻向一般选左、右捻各一半，目的是减小导向装置的阻力及磨损。
39.斜井提升的钢丝绳以磨损为主要损坏原因，优先选用外层钢丝较粗的钢丝绳。
40.立井提升的钢丝绳以弯曲疲劳为主要损坏原因，优先选用线接触式或三角股的钢丝绳。
41.提升机的规格一般根据钢丝绳的直径进行选择。
对单绳缠绕提升机应验算卷筒宽度（或容绳量）、最大静张力、最大静张力差等。
42.单绳缠绕提升机适用于深度较浅的矿井。
43.多绳摩擦提升机适用于中等深度的矿井。
44.缠绕提升机的游动卷筒通过调绳离合器与主轴连接。
45.缠绕提升机设置游动卷筒的目的是调绳。
46.提升机的制动力矩应足够大，对于竖井和倾角30度以上的斜井，最大制动力矩不得小于提升系统最大静负荷力矩3 倍。
47.盘形制动器产生制动正压力的零件是碟形弹簧。
48.成对使用盘形制动器可以避免主轴承受附加轴向力。
49.单层缠绕时，钢丝绳的内偏角既要小于 1.5 度，又要满足不咬绳。
50.单绳缠绕提升机钢丝绳的外偏角不得大于 1.5 度，以减小钢丝绳的磨损及跳槽事故。
51.多绳摩擦提升机中利用导向轮调整两个提升容器中心的距离。
52.提升系统变位质量变位的原则是变位前后动能不变。
53.竖井中升降物料时，提升容器最大速度不得超过----------- 。
54.竖井中升降人员时，提升容器最大速度不得超过-----------56.摩擦提升的静防滑安全系数大于 1.75 ，动防滑安全系数大于 1.25 。
57.缠绕提升的钢丝绳安全系数提人时应大于 9 ，专用提物时应大于 6.5 。
58.刮板输送机的溜槽要求要有足够的强度和刚度、较高的耐磨性能。
59.输送机的运输能力必须大于工作面的运输生产率，工作面的运输生产率大于采煤机的生产能力。
60.刮板输送机的运行阻力包括直线段运行阻力和弯曲段运行阻力。
61.胶带输送机的上胶带称为重段，下胶带称为回空段。
62.胶带输送机主要由输送带、托辊、驱动装置、机架、拉紧装置、清扫装置、其他辅助装置等部分组成。
63.胶带输送机的拉紧装置应尽量布置在胶带张力最小处或靠近驱动滚筒的松边处。
64.胶带输送机制动装置的作用一是正常停机，二是紧急停机。
65.传动滚筒与胶带之间的摩擦力就是使胶带运行的牵引力。
提高牵引力的方法有增大F 、增大围抱角、增大摩擦因数。
66.矿井轨道的轨距有 600 mm、 762 mm、 900 mm三种。
67.为确保提升机能有效、安全、可靠地连续运转，提升机应具备较好的机械性能、良好的控制设备和完善的保护装置。
68.影响提升机相对位置的五个因素是井架高度、出绳角、提升机滚筒轴线与提升中心线的水平距离、钢丝绳弦长、偏角。
69.托辊的作用是支承胶带，使胶带的垂度不超过要求。
70.胶带既是载承机构又是牵引机构，不仅要有足够的强度还要有一定的挠性和弹性。
71.提高胶带运输机牵引力的方法有增加胶带拉紧力（初张力）、增加围抱角α、增加摩擦系数μo 。
72.溜槽既是刮板输送机机身的主体，作为货载和刮板链的支撑机构，又是采煤机的运行轨道。
73.当巷道底板凸凹不平时，宜选用平面弯曲带式胶带输送机；74.采区顺槽宜采用可伸缩带式胶带输送机。
75.用电机车列车运行状态有牵引状态、惯性状态、制动状态三种。
76.带式输送机的胶带，既是承载部件，又是牵引部件。
77.提升钢丝绳按钢丝在绳股中相互接触情况不同可分为点接触、线接触、面接触式三种。
78.提升机制动系统具有正常停车、工作制动、安全制动和紧急停车四种功能。
79.电机车制动力受到机车重力和粘着系数的制约。
80.提升机减速方式有自由滑行减速方式、制动减速方式、电动机减速方式。
81.立井提升时，宜选择固定天轮；斜井提升时，宜选择游动天轮。
二、选择题1.无极绳运输系统属于 2 运输设备。
1．往返运行式 2．连续运行式 3．井上设备 4．井下设备2.用逐点计算法求牵引构件各点上的张力，起点 4 进行。
1．必须为相遇点 2．必须为分离点 3．必须为最小张力点 4．可是任意点开始3.单电机驱动的电机车的粘着质量指 2 。
1．电机车的质量 2．主动轮上的质量3．列车的质量 4．从动轮上的质量4.等阻坡度是 1 时的当量坡度。
1．Fzh下坡=Fk上坡 2．Fzh下坡=Fk下坡3．Fzh上坡=Fk上坡 4．Fzh上坡=Fk下坡5.矿井提升钢丝绳锈蚀严重，故应优先选用 3 的钢丝绳。
1．顺捻 2．逆捻 3．镀锌 4．面接触6.摩擦提升用钢丝绳，选用 3 的钢丝绳。
1．左捻 2．右捻 3．左右捻各半 4．线接触7.对提升系统运动部件的质量进行变位的原则是变位前后 2 不变。
1．动量 2．动能 3．重量 4．质量8.主井提升系统的速度图一般分为 4 阶段。
1．3个 2．4个 3．5个 4．6个9.副井提升系统的速度图一般分为 3 阶段。
1．3个 2．4个 3．5个 4．6个三、简答题1.简述矿井运输的任务。
P32.简述带式输送机的用途、特点、原理、组成及各组成的作用。
P553.如何带式输送机提高牵引力？P744.说明胶带输送机拉紧装置的作用。
5.电机车的列车组成计算后，应对什么条件进行验算？为什么？P1286.简述矿用提升钢丝绳绳芯的作用。
P1907.简述矿用提升钢丝绳安全系数的意义。
P199定义：指钢丝绳钢丝拉断力的总和与钢丝绳的计算静拉力之比。
安全系数并不代表钢丝绳真正具有的强度储备，只不过表示经过实践证明在此条件下钢丝绳可以安全运行。
8.简述选择缠绕提升机的步骤及原则。
P2099.简述提升机制动器的主要作用。
P21810.提升系统的减速方式有几种？如何确定一个提升系统的减速方式？P23511.简述箕斗提升系统设置爬行阶段的目的。
P23212.何为粘着系数?它与静摩擦系数有什么关系？P12313.几种运行状态？在运行中受到哪些阻力？分别写出牵引状态和制动状态下的基本方程式并说明其意义。
P12014.电机车的自重、粘着重量和制动重量的意义以及它们之间有什么关系？对于全部轮对都是主动轮的电机车，粘着重量与电机车的自重有什么关系？自己总结15.最经济合理的提升速度如何确定？P23216.胶带输送机常用的托辊类型有哪些？调心托辊的作用是什么？P6117.胶带输送机中制动器与逆止器的区别是什么？P7018.试简述盘闸制动器的工作原理。
为什么？P7119.试简述液力耦合器的作用。
P2420.什么是提升系统变位质量？变位的原则是什么？把提升系统所有旋转部分的质量变位到提升机卷筒缠绕的圆周上变化后的质量。
原则是提升前后动能不变。
矿井运输提升题库运输提升复习
<填空题15>1. 矿井运输根据输送的对象分为主要运输、辅助运输 ;2. 辅助运输包括矸石、材料、设备和人员的运输;3. 高效、安全、可靠的辅助运输技术与装备是现代化矿井的一个重要标志;4. 煤炭生产过程包括采、装、运输、支护四大环节;5. 井下运输机械按运行方式分为连续运输机械、往返运输机械两类;6. 刮板输送机按运行方式划分属于连续运输机械;7. 带式输送机按运行方式划分属于连续运输机械;8. 窄轨电机车按运行方式划分属于往返运输机械机械;9. 井下常用的连续运输机械有刮板输送机、带式输送机 ;10. 矿井常用的往返运输机械有窄轨电机车、缠绕绞车类 ;11. 井下常用的运输机械按牵引原理分为链啮合牵引、柔性体摩擦牵引、车轮粘着牵引、钢丝绳缠绕牵引四类;12. 刮板输送机的牵引原理为链啮合牵引 ;13. 带式输送机的牵引原理为柔性体摩擦牵引 ;14. 窄轨电机车的牵引原理为车轮粘着牵引 ;15. 摩擦提升机的牵引原理为柔性体摩擦牵引 ;16. 常用的操车设备有翻车机、推车机、调度绞车、阻车器 ;17. 连续运输机械的运输能力与运输距离无关 ;18. 连续运输机械的运输能力主要与运行速度、单位长度上所装物料的质量有关;19. 往返运输机械的运输能力主要与运输距离、运行速度有关;20. 增大矿车轮对的直径能减小矿车的阻力系数;21. 运输设备主要有：承载机构、牵引机构、导向机构、传动装置四部分组成;22. 运输机械的主要计算内容是运输能力、运行阻力、牵引力及驱动功率 ;23. 连续运输机械的运行阻力按逐点计算法的方法计算;24. 逐点计算法用于计算连续运输机械的运行阻力 ;27. 阻力系数是等速运行状态下的运行阻力与运行支承面上受到的正压力之比;28. 装满系数是运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比;29. 运输设备的理论截面积与实际物料截面积之比称为装满系数 ;30. 无极绳运输的运输能力主要取决于矿车容量和矿车间距 ;31. 带式输送机的承载段阻力包括货载、牵引机构输送带、导向机构托辊等;32. 正确选择输送机驱动装置的位置的原则是使牵引机构的最大张力最小 ;33. 液力耦合器是靠液体的动能来传递能量的部件;34. 按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为中单链、中双链、边双链三类;35. 刮板输送机的主要缺点是运行阻力和磨损都很大 ;36. 刮板输送机运行阻力和磨损都很大的原因是物料和刮板链都在槽内滑行 ;37. 刮板输送机减速器工作的环境温度为 -20~+35 °C38. 30 kW以下的刮板输送机通过安装断销装置实现过载保护;39. 30 kW以上的刮板输送机利用液力偶合器实现过载保护;40. 采用双速电动机的刮板输送机,不能用液力偶合器作为联轴器;41. 采用双速电动机的刮板输送机,应采用适当的机械或电气过载保护装置;42. 图为刮板输送机链传动特性曲线;图中曲线1表示链传动的加速度,曲线2表示链传动的速度;43. 链条运行的最大加速度与链节距成正比 ;44. 带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是运输阻力小 ;45. 多点驱动带式输送机的核心技术是保证多台分散的驱动装置之间同步运转 ;46. 带式输送机采用多点驱动能降低输送带的最大张力;47. 带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是：运行阻力小 ;48. 带式输送机传动的理论基础是欧拉公式;49. 电机车使用的是直流串激电动机;50. 电机车高速运行时要求电动机并联;51. 电机车低速运行时要求电动机串联;52. 电机车的列车组成计算应满足粘着质量、允许温升和制动条件三个条件;53. 按电机车的粘着质量计算重车组质量的工况是电机车牵引重车组沿上坡启动 ;54. 电机车的牵引电动机功率应按等效牵引力计算;56. 提升容器主要分为箕斗、罐笼 ;57. 目前国内外广泛采用的定量装载设备有定量斗箱式和定量输送机式两种58. 在单绳罐笼上部装有动作可靠的防坠器 ,以保证生产及升降人员的安全;59. 在多绳罐笼上留有添加配重的空间,不装设防坠器;60. 多绳罐笼承接装置只能用摇台 ;61. 立井提升系统经济速度根据提升高度确定;62. 副井罐笼的规格先按一次提升量选择,再进行平衡作业表计算校核;63. 提升钢丝绳按股中钢丝的接触形式可分为点线面三种形式;64. 单绳缠绕式提升机钢丝绳的捻向与卷筒上的螺旋方向一致 ,目的是防止松捻 ;65. 多绳摩擦提升用的钢丝绳捻向一般选左右捻各一半 ,目的是减小导向装置的磨损;66. 斜井提升的钢丝绳以磨损为主要损坏原因,优先选用外层为粗丝的钢丝绳;67. 立井提升的钢丝绳以弯曲疲劳为主要损坏原因,优先选用线接触式或三角股的钢丝绳;第04章提升——矿井提升机68. 提升机的规格一般根据钢丝绳的直径进行选择;对单绳缠绕提升机应验算宽度或容绳量、最大静张力、最大静张力差等;69. 提升机的规格一般根据钢丝绳的直径进行选择;对多绳摩擦提升机应验算衬垫的比压、最大静张力、最大静张力差等;70. 单绳缠绕提升机适用于深度较浅的矿井;71. 多绳摩擦提升机适用于中等深度的矿井;72. 缠绕提升机的游动卷筒通过调绳离合器与主轴连接;73. 缠绕提升机设置游动卷筒的目的是调绳 ;74. 提升机的制动力矩应足够大,对于竖井和倾角30度以上的斜井,最大制动力矩不得小于提升系统最大静负荷力矩的3倍;75. 盘形制动器产生制动正压力的零件是碟形弹簧 ;76. 成对使用盘形制动器可以避免主轴承受附加轴向力;77. 单层缠绕时,钢丝绳的内偏角既要小于度,又要满足不咬绳 ;78. 单绳缠绕提升机钢丝绳的外偏角不得大于度,以减小钢丝绳的磨损及跳槽事故;79. 多绳摩擦提升机中导向轮的主要作用是调整两容器中心的距离;80. 多绳摩擦提升机中利用导向轮调整两个提升容器中心的距离;81. 多绳摩擦提升机中利用导向轮调整两个提升容器中心的距离;82. 提升系统变位质量变位的原则是变位前后动能不变;83. 竖井中升降物料时,提升容器最大速度不得超过25m/s84. 竖井中升降人员时,提升容器最大速度不得超过 16m/s ;85. 摩擦提升的静防滑安全系数大于 ,动防滑安全系数大于 ;86. 缠绕提升的钢丝绳安全系数提人时应大于 9 ,专用提物时应大于 ;87. 摩擦提升下放载荷进行紧急制动时,动防滑安全系数可按>= 1 计算;88. 在导向轮侧下放货载比在导向轮侧上提货载更容易产生动态滑动;89. 对于橡胶类衬垫,静摩擦系数小于动摩擦系数;90. 交流拖动时,单台电动机的最大功率不应超过 1000KW ;91. 提升机的拖动方式有直流拖动、交流拖动等;92. 预选电动机必须满足功率、转速和电压三方面的要求<简答题40>93. 简述矿井运输的特点解题要点：①空间窄小：运输设备在井下窄小的巷道内工作;要求运输设备结构紧凑,外形尺寸尽量小；②环节多：运输线路长短不一且经常变化,水平倾斜线路交叉相连,运输设备之间需转载;要求运输设备品种多样化；③流动性强：随着工作面的推进,运输距离经常变化,运输地点经常变化；要求运输设备便于拆装和移置;④工作环境恶劣：防爆存在瓦斯、煤尘爆炸的危险;要求运输设具有防爆性,并且耐腐蚀;94. 简述矿井运输的任务;解题要点：①把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提至地面指定地点；②把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山；③承担往返运送人员和矿井生产用的设备、材料;95. 简述三类刮板链型式刮板输送机的特点;解题要点：①中单链：受载均匀,但强度低,过煤能力差②中双链：受载较均匀,但强度大,过煤能力差③边双链：受载均匀性最差,但强度大,过煤能力强;96. 为何运输机械采用双速电动机驱动时,不能使用液力偶合器解题要点：①因液力偶合器不能在低速下工作；②用双速电机驱动,应采用适当的机械或电气过载保护装置;97. 简述带式输送机的主要类型、特点及用途;解题要点：①通用固定式：一般固定场合；②可伸缩式：短时间内运输距离变化较大的场合,如采区的下顺槽运输；③钢丝绳牵引式：采用强度较低的输送带进行长距离的运输；④夹带式：适用于大倾角、甚至垂直场合的运输；⑤管式：适用于大倾角、甚至空间曲线场合的运输;⑥气垫带式：支承为气膜状态下的非接触支承,显着地减少了摩擦损耗;说明：列出三种即可;98. 说明带式输送机拉紧装置的作用;解题要点：①使输送带具有足够的张力,保证输送带和传动滚筒之间不打滑；②限制输送带在各托辊间的垂度,使输送带正常运行;；99. 简述矿用提升钢丝绳绳芯的作用;解题要点：①支持绳股,保持钢丝绳的截面形状,减少钢丝的挤压和变形,减少绳段间钢丝的接触应力②绳芯富于弹性,在钢丝绳弯曲时,允许绳段间和钢丝间有相对移动,以缓和弯曲应力,使钢丝富有韧性;③贮存润滑油,预防钢丝内部锈蚀,减少钢丝间的摩擦;100. 提升系统的减速方式有几种如何确定一个提升系统的减速方式解题要点：提升系统的减速方式有三种：自由滑行减速、电动机减速,制动减速;①首先考虑自由滑行减速方式; ;②若a较小采用制动减速：当所需的制动力大于时,采用电制动,否则采用机械闸制动;③若a较大且所需的拖动力大于时,采用电动机减速方式减速;101. 对摩擦提升机如何提高其防滑性能解题要点：根据欧拉公式中的三个参数说明;①摩擦系数：研制高摩擦系数的衬垫材料;这是最理想的解决办法,但实行起来遇到不少困难,迄今为止仍未获得满意的结果;②围包角：受结构限制,实际上围包角α是不能随意增加的,因为一般导向轮的设置是为了使两提升容器保持一定的中心距,它只是附带地起到增加围包角的作用;通常α可增至190°～220°;再者,过大的围包角会缩短钢丝绳的寿命;③轻端载荷：为容器附加配重;在提升容器底部的框架上加设配重来增加容器自重,这是最常用的办法,但也是迫不得已的办法同时增加了钢丝绳、提升机、天轮等设备的受力,使系统的结构尺寸随之加大,不经济;④采用平衡锤单容器提升;平衡锤单容器提升在一次提升量相同的情况下,其两绳般的拉力差仅为双容器提升时的一半,因此具有较好的防滑性能,但效率不如双容器提升高,一般多用于多水平提升;计算题102. 某工作面采煤机的生产能力为Q0=600t/h,牵引速度v0=5.2m/min,工作面长度L=240m,煤层倾角=10o;现有一刮板输送机,技术参数如下：链速v=1m/s,链单位长度质量ql=48 kg/m,总装机功率490kW,输送能力为Q=750t/h;试从运输能力和电机功率两方面,粗略判断该刮板输送机是否可用注：为简化计算,牵引力采用简易计算法,计算中取：g=10m/s2,sin=,cos=,煤阻力系数ω=,刮板链阻力系数ωl=,减速机效率η=103. 某带式输送机满载运行时,重段的运行阻力－61 KN,空段的运行阻力为10 KN,货载的质量为80Kg/m,输送带的质量为15Kg/m,上部槽形托辊的间距为1.2m,输送带的速度为V=2m/s;计算：1．该输送机的实际输送能力；2．满载运行时,所需电动机的功率；3．按垂度条件所需重股段输送带最小张力;最大垂度取托辊间距的倍注为简化计算,计算中取：g=10m/s2 cos= = 减速器效率=1104. 某带式输送机满载运行时,重段的运行阻力75 KN,空段的运行阻力为30 KN,货载的质量为60Kg/m,输送带的质量为10Kg/m,上部槽形托辊的间距为1.2m,输送带的速度为V=2m/s;计算：1．该输送机的实际输送能力；2．满载运行时,所需电动机的功率；3．按垂度条件所需重股段输送带最小张力;最大垂度取托辊间距的倍注为简化计算,计算中取：g=10m/s2 cos= = 减速器效率=1105. 某带式输送机,输送带的质量为12Kg/m,上部槽形托辊的间距为1.2m,输送带的速度为V=2m/s,输送带上货载的额定质量为70Kg/m;额定载荷下,重段的运行阻力－42 KN,空段的运行阻力为10 KN;计算：1．若所需运输能力为500t/h,该输送机的运输能力能否满足要求2．额定负荷时时,所需电动机的功率；3．若张紧装置在上部托辊输送带的最小张力点处产生的张力为3000N,该输送机是否满足垂度条件最大垂度取托辊间距的倍注为简化计算,计算中取：g=10m/s2 cos= = 减速器效率=1106. 某带式输送机,输送带的质量为10Kg/m,上部槽形托辊的间距为1.2m,输送带的速度为V=1.5m/s,减速器效率=1;输送带上货载的额定质量为50Kg/m;空载时,重段的运行阻力20 KN,空段的运行阻力为10 KN;计算：1．若所需运输能力为250t/h,该输送机的运输能力能否满足要求；2．空载运行时,所需电动机的功率；3．若忽略换向滚筒等处的附加阻力,驱动装置相遇点、分离点处的张力分别为70KN、30KN时,运行时是否会出现打滑;取107. 某矿井年产量为90万吨,提升高度为289米,试根据附表确定提升方式和提升容器,并简要说明理由;设爬行时间和休止时间取10s,年工作日300天,日工作14小时,爬行时间μ估取10s,休止时间θ估取10s,不均衡系数c=;附表：立井单绳箕斗型号J L-3 JL-4 JL-6 JL-8名义载重量/t 3 4 6 8多绳提煤箕斗型号J DS4/554 JDS6/754 JDS9/1104 JDS12/1104名义载煤量/t 4 6 9 12108. 某矿井为单绳缠绕提升系统,容器的有效载荷为Q=60 KN,自重Qz=50KN,装载高度Hz=18 m,卸载高度Hx=16 m,井架高度Hj=32 m,矿井深度Hs=450m,卷筒直径D=3.5 m,宽度B=1.7 m,绳槽间隙ε=3mm,提升钢丝绳直径d=40mm,钢丝绳每米重力p=60N/m;计算：1．提升至x=200 m时,所需电动机的拖动力；2．该提升系统是否满足单层缠绕3．若取直径为3 m的提升机,对该系统有那些不利的因素109. 某矿井为单绳缠绕提升系统,容器的有效载荷为Q=60 KN,自重Qz=50KN,装载高度Hz=18 m,卸载高度Hx=12 m,井架高度Hj=32 m,矿井深度Hs=450m,卷筒直径D=3.0 m,宽度B=1.5 m,绳槽间隙ε=2.5mm,提升钢丝绳直径d=28mm,钢丝绳每米重力p=30N/m;计算：1．提升至x=200 m时,所需电动机的拖动力；2．该提升系统是否满足单层缠绕3．若取直径为2.5 m的提升机,对该系统有何影响。
矿井运输与提升设备复习题
矿井运输与提升设备复习题第一篇：矿井运输与提升设备复习题一.绪论和封底溜槽式刮板输送机；按传动对转载机的撞击和煤尘飞扬，有利----透平轮机械能。
机都具有底板栅孔，将刮板链带回1.提高了电动机的启动能力，改善1.矿井提升与运输在矿井生产中的方式可分为电力传动和液压传动输于保护设备。
3).侧卸式刮板输送P2316.液力耦合器的主要特点：任务P1：1.将工作面采出的煤炭运送机。
送到地面装车站2.将掘进出来的9.侧卸式刮板输送机按卸载方向的回煤漏如转载机，使侧卸式输送了启动性能，减少了冲击。
2.对电矸石运往地面矸石场或矸石综合利和大小分为p14：双侧卸载式、单机拉回煤量降为2%以下；而端卸式动机和工作机械具有过载保护作用加工厂3.将井下生产所需要的侧卸载式、对成双卸载式和主副双刮板输送机没有底栅孔，随刮板链用。
3.多电机拖动系统中能使电机材料、设备运往工作面或其他工作侧卸载式场所4.运送井下工作人员的煤尘全部作为回煤一直在底链道符合分配均匀。
10.按侧卸输送机同转载机的相对随刮板链拉回机尾处；造成拉回煤17.溜槽的分类p25：中部溜槽式刮板输送机由于回煤功率消耗溜槽。
中部溜槽占绝大部分，且每、过渡溜槽、调节2.矿井运输与提升设备的类型P2：位置分为p14：重叠侧卸式和交叉严重，回煤功率损功严重。
4).侧卸（也称标准溜槽）按其动作方式不同分为两大类：连侧卸式续动作式和周期动作式。
11.交叉侧卸式刮板输送机的适应少，所以有用拉煤功率相应增大了，节场1.5m，用来调整输送机铺设长因此，在相同装机功率的情况下，度的调节溜槽有0.5m和1m两种。
1)煤层倾角0o-8o，输送机铺设呈近侧卸式输送机具有比端卸式输送机18.刮板输送机的附属装置包括：3.输送机的分类：刮板输送机、胶条件：p14 带输送机、勺斗提运机”压溜子“难，启动事铲煤板、挡煤板、拉紧装置、推移4.辅助运输设备：1.给煤机2.砸水平状态。
2).巷道不卧底，转载机生产能力大，5).侧卸煤流的动装置。
煤矿运输提升专业知识考试试题三百题带答案
煤矿运输提升专业知识考试试题三百题带答案1、为什么在巷道行走时必须走人行道答：由于行道内有矿车、输送带等设备,在非人行道行走时,其空间达不到要求,无法保障人员安全,可能会被运行车辆挤碰.2、为什么在巷道行走时必须密切注意前后方运行机械答：如果人员在巷道行走时精力不集中,前后方来矿车,及其它运行中(de)机械会对人员造成伤害.3、为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域答：人行道宽度不足时,来车易造成人员挤碰伤害事故,要及时就近进入躲避硐,以避开来往车辆.4、为什么严禁擅自进入封闭管理(de)巷道答：擅自进入因安全间隙小、运行车辆多或存在有毒有害气体等实行封闭管理(de)巷道,会造成人员伤亡事故.5、为什么严禁在巷道中追逐、打闹答：在巷道中,特别是在有运行车辆(de)运输巷道中追逐、打闹,会因精力不集中而被运行机械设备伤害.6、为什么严禁矿灯不亮时独自行走答：井下条件复杂,存在各种不安全因素,矿灯不亮独自行走,对危险源辨别不清,易发生误入、误碰等人员伤害事故.7、为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过答：过弯道和道口时注意声光信号,做到一停、二看、三通过.否则,一旦有车辆通过,就会造成人员伤害.8、为什么严禁抢行答：抢行会造成运输秩序混乱,人与人或人与携带物料易发生碰撞,造成人身伤害事故.9、为什么严禁翻越车辆答：在巷道翻越车辆有可能触及架空线,发生触电事故；若车辆突然运行也会造成摔伤、挤伤等事故.10、为什么随身携带(de)物件不得触碰运行机械答：随身携带(de)物件触碰运行中(de)机械,可能造成机械、物件损坏或人员伤害事故.11、为什么携带较长金属物件时严防触及架线答：人员携带较长金属物件时,若金属物件触及架空线会发生人身触电事故,造成人身伤害；因此,携带较长金属物件时要平拿,不得肩扛及上下摆动. 12、为什么遇有事故时不得围观答：事故发生地点存在各种不安全因素,行人围观时不能保证与事故现场(de)安全距离,同时妨碍事故处理.13、为什么严禁进入正在提升(de)斜巷中答：斜巷提升时存在运行车辆落辙歪倒及钢丝绳跳动等危险性,人员进入后安全得不到保障；因此,必须严格执行“行车不行人”制度,严禁进入正在提升(de)斜巷中.14、为什么乘车时人体及所携带(de)工具严禁露出车外答：井下空间狭窄,车辆在运行中横向水平摇摆幅度较大,与巷壁和双轨线路上行驶(de)车辆(de)间距较小,如果将身体及所携带(de)工具露出车外,可能被巷壁或过往车辆刮碰而造成安全事故.15、为什么随身携带(de)锋利器具必须加设防护套答：不加防护套,行进或乘坐人行车时可能发生磕碰,导致人身伤害和器具损坏.16、为什么乘坐运人机械时严禁打闹答：乘坐运人机械时,打闹会造成运人机械运行不稳,发生落辙,或在会车过程中发生挤碰事故.17、为什么乘坐运人机械时严禁携带超长、超宽(de)物料答：超长、超宽(de)物料会侵占乘人空间,若露出运人机械,还会导致刮碰伤人.18、为什么乘坐人车、罐笼严禁超员答：超员乘坐不但会增加牵引重量、延长制动距离,而且人体易被挤伤碰伤,存在安全隐患.19、为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定(de)间距答：如果人员过于密集,在运行过程中钢丝绳压力集中在一个区域,发生抱索器滑落失速现象,会造成人员相撞事故；因此,乘坐架空乘人装置必须保持不小于5m(de)间距.20、为什么必须在候车室或指定地点候车答：候车室一般设在较宽敞、明亮(de)安全区域,在候车室或指定地点候车可以保障乘车人(de)安全,保持良好(de)运输秩序.21、为什么开车信号发出后严禁进出运人机械答：开车信号发出后,运人机械就会运行,此时人员进出运人机械易发生人身伤害.22、为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘答：机车上或两车箱之间没有安全防护,机车启动或制动时人员易被甩出,且制动时两车箱之间无安全间隙,存在挤伤人员(de)隐患.23、为什么严禁扒、蹬、跳车答：井下人员扒、蹬、跳车是严重违章行为,扒、蹬、跳车在车辆行驶过程中,特别是在加速减速、落辙时易造成人身伤亡或触电事故.24、为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链答：挂好防护链是为了防止人员肢体、工具等露出车外和罐笼外,避免运行中造成安全事故.25、为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下答：人车在运行过程中和未停稳时,由于惯性、振动、摆动等原因,使人不易控制自身姿势,此时上下车,易造成摔伤、挤伤等事故.26、为什么乘车人员必须听从跟车工或司机(de)指挥答：跟车工或司机对运行线路比较熟悉,其职责就是维持运输秩序,把乘车人员安全送到目(de)地.乘车人员听从跟车工或司机指挥,开车前关好车门或挂好防护链,严禁携带超长、超重工具物品乘车,是保证安全行驶(de)基本条件,也是乘车人员最基本(de)行为规范.27、为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场答：乘人车场上下车时人员比较集中,如其他车辆进入乘人车场,易造成伤人事故.28、为什么电机车要进行定期检修答：电机车在经过一定时间(de)使用后,其机械和电气部件、紧固件会出现磨损、老化和松动等现象.若不及时检修,会提高故障率,甚至会造成重大事故.29、为什么电机车驾驶室底板不得断裂或严重锈蚀答：驾驶室底板断裂或严重锈蚀可能发生坠落事故,危及驾驶员(de)安全. 30、为什么电机车必须设自动开关答：自动开关是主电路过负荷和短路(de)自动保护装置,可有效避免过负荷和短路等电气事故对设备和供电系统(de)危害.31、为什么电机车板弹簧各片厚度要一致,承载时应保持弓形答：板弹簧各片厚度一致可以保障受力均匀,并将机车重量均匀分配到机车轮上,承载时弓形可以很好地缓冲机车在运行中(de)冲击与震动,避免车体左右摇晃,保持机车平稳运行.32、为什么电机车(de)制动距离每年测定一次答：电机车制动距离不符合要求,可能造成撞人、追尾事故.电机车(de)制动距离每年必须测定一次,以全面检验制动系统状况.33、为什么电机车轴承箱与车架采用沟槽滑动连接方式答：采用沟槽滑动连接方式(de)目(de)是当电机车行驶在不平整(de)轨道上,轮对可以在车架上、下自由运动,并通过弹簧架进行缓冲,从而使机车能够较平稳地运行.34、为什么电机车齿轮磨损不能超限答：齿轮磨损超限后齿面得不到正确啮合,影响齿轮使用寿命,同时会造成机车电动机发热、产生异响,在机车实施制动时发生断齿现象；因此,齿轮磨损不能超过原齿厚(de)25%.35、为什么电机车制动装置必须齐全可靠答：制动装置齐全可靠可以保证机车制动距离符合要求,正常停车或突发事故时能及时制动,避免机车发生碰头、追尾事故.36、为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm答：闸瓦与车轮踏面间隙过小会造成闸瓦与车轮踏面摩擦运行,过大会影响制动效果.37、为什么电机车车闸接触面积不得小于60%答：电机车车闸接触面积小于60%,会影响制动效果,造成制动距离超限. 38、为什么井下电机车车库必须设在进风流中答：回风流中有毒有害气体多,如果在回风流中对电机车进行检修或试车,产生(de)电弧火花可能引发瓦斯煤尘爆炸事故；因此,井下电机车车库必须设在进风流中.39、为什么电机车撒沙装置必须灵活可靠答：电机车(de)撒沙装置不灵活可靠,将会造成电机车(de)操作不便或失灵,在电机车启动或制动困难时无法实施撒沙,造成运输事故.40、为什么电机车沙箱内沙子必须干燥充足,粒度符合要求答：若粒度不符合要求,易发生沙子板结堵塞沙管(de)现象,影响撒沙. 41、为什么电机车换向和操作手把闭锁装置要可靠答：闭锁装置不可靠,无法保证换向时不带电接通或分断电机车电气回路,同时会出现误操作,造成电气短路故障.42、为什么电机车集电弓必须起落灵活答：若电机车集电弓起落不灵活,将无法保证集电弓与架空线接触(de)可靠性,影响司机操作；因此,集电弓必须起落灵活并保持压力在40～50N范围内.43、为什么电机车自动开关电流脱扣器必须与电动机容量相匹配答：自动开关电流脱扣器如果与电动机容量不匹配,电流脱扣器动作灵敏可靠性得不到保证,发生过流现象后,可能造成机车电气设备及线路受损.44、为什么电机车照明灯有效光距必须大于40m答：若电机车照明灯有效光距小于40m,司机对电机车有效制动距离内(de)线路情况不能作出明确判断,如果出现特殊情况,将来不及制动；因此,照明灯照射距离在40m处(de)光照度不小于2lx.45、为什么在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护答：电机车集电弓产生电弧火花会引起一定浓度瓦斯(de)燃烧,还会引起周围(de)可燃物燃烧而造成火灾事故；因此,在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护.46、为什么禁止在装备信集闭系统(de)计轴器上方停车答：机车在计轴器上方停车,会影响信集闭系统操作人员对机车运行情况(de)监控,造成运输秩序混乱,甚至发生运输事故.47、为什么运行7t及以上重量(de)机车应采用不低于30kg/m(de)轨道答：低于30kg/m(de)轨道不能满足重载、高速列车运输要求,会发生钢轨扭弯、折断事故；因此,运行7t及以上重量(de)机车,应采用不低于30kg/m(de)轨道.48、为什么机车运行(de)同一区段轨道上不得行驶非机动车辆答：非机动车辆缺乏照明、信号装置和安全设施,若在正常(de)机车运输系统上行驶,会阻碍机车(de)正常行驶,增加事故隐患,甚至引发碰头、撞车或人员伤亡事故.49、为什么检修机车必须在检修车间内进行答：不在检修车间内检修,既会影响运输秩序,也会造成来往车辆对检修人员(de)伤害.50、为什么架线电机车使用(de)直流电压不得超过600V答：架线电机车使用(de)直流电压超过600V时,电机启动电流增大,会导致机车自动开关频繁动作,甚至烧坏电动机或电气元件,影响运输安全.51、为什么回风巷道内严禁使用架线电机车答：回风巷道内有害气体较多,架线电机车集电弓与架空线之间产生(de)电火花,可能导致瓦斯爆炸事故；所以,回风巷道内必须使用防爆特殊型蓄电池机车,而严禁使用架线电机车.52、为什么电瓶车控制箱必须固定牢固答：电瓶车控制箱固定不牢固,会妨碍司机操作,严重时导致机车电气线路短路或接地.53、为什么电瓶车不得失爆答：电瓶车应用在采掘辅助运输巷道,电瓶车失爆后产生(de)电气火花可能会引起瓦斯煤尘爆炸,导致重大事故(de)发生.54、为什么电瓶车必须安设电池插销徐动机构答：未安设电池插销徐动机构,不能保证插销(de)断电隔爆性能,安设电池插销徐动机构可保障插销断电全过程在有效隔爆腔内进行.55、为什么电瓶车更换电池箱时控制手把必须回零位答：控制手把未回零位,更换(de)电池箱接通后会导致电瓶车自动运行,发生安全事故.56、为什么电瓶车隔爆型插销(de)隔爆面、接线必须符合规定答：隔爆型插销(de)隔爆面、接线不符合规定,电瓶车会失去隔爆性能而造成失爆,引发瓦斯煤尘爆炸事故.57、为什么电瓶车蓄电池不得渗漏电解液答：电解液(de)渗漏会使极板(de)活化物不能够全部参加化学反应,因而减少蓄电池(de)容量.58、为什么电瓶注液孔盖必须齐全完整,封盖紧密,排气良好答：为避免电解液溅出和防止蓄电池内部气体积聚过多而爆破电池槽,电瓶注液孔盖必须齐全完整,封盖紧密,排气良好.59、为什么电瓶车电池连接线必须无断裂答：连接线断裂会使电瓶车运行电压达不到要求,影响蓄电池组(de)使用周期.60、为什么电瓶箱内不得有积水、电解液及其结晶答：若电瓶箱内存有积水、电解液及其结晶会加快箱体腐蚀(de)速度. 61、为什么电瓶车电源引线端必须采用接线端子答：引线端采用接线端子,可避免因引线脱落而造成(de)电气事故.62、为什么在调和电瓶电解液时严禁向硫酸内倒水答：浓硫酸与水混合时会产生大量(de)热,加入(de)水浮在硫酸表面沸腾使硫酸飞溅,造成容器破碎和灼伤人员等事故.63、为什么配制电瓶硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水答：未使用纯水或蒸馏水,电解液中含有杂质会引起极板自放电和局部腐蚀,降低蓄电池容量.64、为什么在配制电瓶车酸性电解液时不允许用木棒搅拌答：用木棒搅拌酸性电解液,纯硫酸可使木棒脱水碳化,变为黑色,造成电解液报废.65、为什么检修电瓶车必须拔开电池插销答：不拔出电池插销检修属违规带电操作,可能会发生触电事故.66、为什么在回风巷内严禁打开电气设备检修答：在回风巷内打开电气设备检修,会使电气设备处于失爆状态,可能会引起瓦斯、煤尘爆炸事故.67、为什么斜巷人车(de)牵引拉杆每年进行一次探伤答：对牵引拉杆每年进行一次超声波探伤,可以及时发现牵引拉杆内部(de)裂纹,及时进行更换处理,保证牵引拉杆安全可靠.68、为什么斜巷人车插销必须每年做拉力试验答：插销每年做拉力试验,可以保证插销抗拉力安全可靠.69、为什么斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验答：为了检测车辆整体性能及连接、制动装置(de)安全可靠性,斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验.70、为什么斜巷人车泄漏通信要灵敏畅通答：泄漏通信灵敏畅通,可以保证信号发送及时、准确、可靠.71、为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m答：这一规定是根据平巷人车(de)轴距和车辆运行速度制定(de).若人车运行线路曲线半径小于12m,可能会发生落辙事故,危及乘车人(de)安全. 72、为什么机车牵引人车(de)运行速度不得超过4m/s答：若运行速度超过4m/s,制动距离会超出煤矿安全规程规定(de)20m,可能会造成机车落辙或人员伤害.所以,为保证乘车人(de)安全,通过合理(de)组列和计算,机车牵引人车(de)运行速度不宜超过4m/s.73、为什么内齿轮绞车滚筒必须无裂纹、破损或变形答：滚筒是内齿轮绞车(de)主要受力点,如果存在裂纹、破损或变形,受力后可能断裂,不能保证提升安全.74、为什么内齿轮绞车闸把及杠杆系统必须灵活可靠答：内齿轮闸把及杠杆系统灵活可靠,可以保证绞车及时实施制动停车. 75、为什么内齿轮绞车必须固定牢固答：若绞车固定不牢固,提升过程中绞车移动可能引发跑车事故.76、为什么内齿轮绞车采用地锚固定时必须做拉力试验答：若采用地锚固定时不做拉力试验,无法保证绞车固定可靠.采用地锚固定时,必须做拉力试验且拉力不得小于130kN.77、为什么内齿轮绞车钢丝绳必须无弯折、硬伤、打结答：钢丝绳存在弯折、硬伤、打结现象会降低钢丝绳(de)安全系数,提升过程中遭受突然停车等猛烈拉力时可能发生断绳跑车事故.78、为什么内齿轮绞车(de)钢丝绳在一个捻距内断丝不得超过10%答：钢丝绳在一个捻距内断丝超过10%后,钢丝绳破断拉力强度降低,在受到外力冲撞后可能造成断绳跑车事故.79、为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径(de)10%答：钢丝绳磨损超过原直径(de)10%后,钢丝绳破断拉力总和及安全系数各降低20%,无法保证其可靠运行,可能造成断绳跑车事故.80、为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换答：钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑后破断拉力强度及韧性降低,若不更换,在运行时易发生跑车事故.81、为什么滑头、保险绳插接长度必须符合规定答：插接长度低于规定要求,可能发生脱扣现象,导致跑车事故(de)发生.滑头、保险绳插接长度不得低于3个半捻距、2个半捻距.82、为什么保险绳长度必须与提升车数相匹配答：如果保险绳长度与提升车数不匹配,保险绳将起不到应有(de)防护作用.83、为什么内齿轮绞车车房必须有照明答：绞车房设有照明,有利于绞车司机操作,同时有利于对运行中出现(de)异常情况及时作出明确判断.84、为什么采用对拉时必须使用同型号(de)内齿轮绞车答：对拉时使用不同型号(de)绞车,绞车(de)速度、容绳量和牵引力都不相同,这会造成落辙及断绳跑车事故.85、为什么内齿轮绞车只能在岩石底板中采用地锚固定答：内齿轮绞车在非岩石底板中采用地锚固定,非岩石底板易破碎,不能保证绞车(de)锚固力符合要求.86、为什么内齿轮绞车轴线与提升方向必须垂直答：内齿轮绞车轴线与提升方向不垂直,易造成绞车排绳乱,导致钢丝绳损伤,发生断绳事故.87、为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车上方必须设安全防护答：在发生跑车事故后,为避免人员受到伤害及绞车损坏,内齿轮绞车上必须设安全防护.88、为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量答：若缠绕绳长度超过绞车容绳量,易造成牵引绞车(de)牵引负荷过大,同时易出现脱圈卡绳事故,危及运输安全.89、为什么内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳不得小于20mm答：若内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳小于20mm,绞车在运行过程中,钢丝绳跳动会造成脱圈卡绳事故.90、为什么内齿轮绞车严禁有严重咬绳、爬绳现象答：若内齿轮绞车存在严重咬绳、爬绳现象,会造成钢丝绳受力不均和损伤,同时影响绞车牵引力,严重(de)可能导致设备烧坏或断绳事故.91、为什么内齿轮绞车滚筒上(de)母绳不得少于3圈答：为了保证绞车钢丝绳(de)张紧力,防止发生脱绳跑车事故,内齿轮绞车滚筒上(de)母绳不得少于3圈.92、为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸答：设工作闸和安全闸是为了保证架空乘人装置正常运行及在紧急情况下对架空乘人装置实施有效制动,避免事故(de)发生.93、为什么架空乘人装置上行钢丝绳要设防逆行器答：设防逆行器是为了防止乘员在上行过程中,因坐椅下滑造成撞击乘员、乘员摔落等人身伤害事故.94、为什么架空乘人装置必须设防脱绳装置答：若未设防脱绳装置,一旦架空乘人装置脱绳,易造成乘员摔伤事故. 95、为什么架空乘人装置沿线必须设紧急停车开关装置答：设紧急停车开关装置,乘员在特殊情况下可以对运行(de)架空乘人装置实施制动；因而避免事故发生.97、为什么架空乘人装置必须设有超速、打滑保护答：架空乘人装置设有超速、打滑保护,在发生超速、打滑现象时,保护装置及时动作,可以避免对乘员造成伤害.97、为什么轨索合一(de)巷道必须设电气闭锁装置答：电气闭锁装置可以保证架空乘人时不进行轨道提升,保障乘员(de)安全.98、为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号答：设对讲声光信号主要是为了在发生脱绳、突然停车等特殊情况后,可以及时进行联系,防止事故(de)进一步扩大.99、为什么无岗位工(de)架空乘人设备设延时停车装置答：无岗位工(de)架空乘人设备设延时停车装置可以避免架空乘人装置在无乘员仍运行(de)情况,可节电降耗.100、为什么架空乘人装置坐椅距巷道壁不得小于答：架空装置在运行时坐椅摆动或乘员携带工具会挤碰巷道壁,坐椅距巷道壁大于,可以避免乘员受伤或工具脱落事故发生.101、为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮(de)25%答：乘员自身重量下坠或乘员上下引起钢丝绳跳动,会妨碍架空乘人装置(de)正常运行；因此,在非变坡区段设压绳轮,可以起到平衡稳定(de)作用.压绳轮数量以不少于托绳轮(de)25%为宜.102、为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网答：安装防护网可以避免人员在靠近运行中(de)驱动轮和回绳轮时,造成(de)人员伤害事故.103、为什么往复式架空乘人装置必须装备过位保护答：没有过位保护,乘人过位后如果没能及时离开架空乘人装置,抱索器可能会被带入驱动部或回绳轮,造成人员伤害和设备损坏.104、为什么架空乘人装置钢丝绳使用前必须检测答：钢丝绳(de)最大破断力和安全系数达不到标准要求,就不能保证安全运行,必须进行钢丝绳检测.105、为什么安设架空乘人装置(de)巷道倾角不得超过设计规定(de)数值答：倾角超过设计规定(de)数值,乘人装置(de)下滑力大,不易制动,运行不稳,易发生坐椅滑动或脱离拖轮,造成摔伤乘员等事故.106、为什么乘员不得手扶架空乘人装置(de)牵引绳答：手扶牵引绳可能会把手夹在钢丝绳和轮系之间,造成人员伤亡事故. 107、为什么架空乘人装置钢丝绳更换前要释放应力答：运行中(de)钢丝绳发生转动,易造成抱索器脱绳,导致人员摔伤；因此,使用交互右捻(de)钢丝绳要释放应力.108、为什么对提升机钢丝绳每天检查一次答：钢丝绳各项参数是否合格,对提升安全至关重要.每天检查一次钢丝绳,可及时收集数据,确保提升安全.109、为什么提升机盘式制动闸间隙不能大于2mm答：若闸瓦间隙过大,对盘式闸将直接降低制动力矩.制动力矩不合格,容易造成制动失效,而引发重大事故.110、为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸答：司机擅自调整制动闸后,可能造成闸瓦间隙不符合要求,会影响制动提升机有效制动,从而引发重大事故.111、为什么提升机在车辆过片口时必须减速答：避免车辆在道岔处落辙,发生事故.112、为什么提升机闸瓦空动时间不能超过答：闸瓦空动时间过长,无法保证提升机有效制动,从而引发重大事故. 113、为什么斜巷提升机提升人员速度不能超过5m/s答：人行车在斜巷内(de)运行速度介于～4m/s之间,速度超过5m/s后无法控制20m以内(de)制动距离,不能保证行车、人员(de)安全.114、为什么操作提升机时不能中途换司机答：新换(de)司机对提升过程中存在(de)问题不清楚或未掌握提升机各项数据,无法保证操作安全；因此操作提升机时不能中途换司机.115为什么提升机钢丝绳要定期涂油。
矿井提升运输
实用标准文案安全培训师资培训班考试试卷（矿井提升运输）座号： 单位： 姓名：题号一二总分核分人得分1 分 ,共 70 分）时，如相线截面积为 16mm2 ，则 PE 线截面面积不得小于（ ） mm2 。
A 4B 6C 10D 162 、 皮带机头至少应配备 （ ）个灭火器。
A 1B 2C 33、当提升容器超过正常停止位置 0.5m 时,必须能自动断电 ,并能使 （ ）发生作用。
A 工作闸B 安全闸C 工作闸和安全闸4、 《安全生产法》自 （ ）起施行 .A 2002 年 11 月 1 日B 2001 年 11 月 1 日C 2002 年 6 月 1 日5 、冲压设备的安全装置按其结构分为机械、按钮、光电、感应等类型的安全装置，其中，（ ）全部 属于机械类型的安全装置。
A 推手式装置、双手按钮式装置、光电式装置精彩文档1 、在保护接零系统中， 保护导体的截面面积必须符合要求。
当 PE 线和相线材料相同、单项选择题（每题实用标准文案B 摆杆护手式装置、拉手式装置、光电式装置C 推手式装置、摆杆护手式装置、双手按钮式装置D 推手式装置、摆杆护手式装置、拉手式装置6、手工电弧焊用交流弧焊机空载输出电压多为（）V 。
A 25~35B 60~75C 110~220D 220~3807 、电磁辐射危害是指电磁波式的能量辐射造成的危害。
辐射电磁波是指频率（）Hz 以上的电磁波。
A 50B 1000C 10KD 100K8 、摆脱电流是确定电流通过人体的一个重要界限。
对于工频电流有效值，摆脱电流大约为（）。
A 5~10mAB 50mAC 500mAD 1A9 、具有安全电压的电气设备是（）类设备。
A Ⅲ BⅡ C Ⅰ D0 Ⅰ10 、工艺过程中产生的静电的最大危险是（）A 给人以电击B 引起过负载C 引起爆炸D 降低产品质量11 、爆炸性气体、蒸气按（）分为Ⅱ A 级、Ⅱ B级、ⅡC级。
A 引燃温度B 爆炸极限C 最小点燃电流比和最大试验安全间隙D 闪点12 、本质安全型防爆设备或部件的标志是（）A dB eC pD i13 、灭火的基本原理可以归纳为四种。
《矿井提升运输》复习题(采矿11专本)含答案
《矿井运输提升》复习题1、刮板输送机为什么要安装紧链装置？常用的有哪几种？刮板链安装时，要给予一定的预紧力，使它运行时在张力最小点不发生链条松弛或堆积。
种类：1、将刮板链一段固定在机头架上，另一端绕经机头链轮，用机头部的电动机使链轮反转，将链条拉紧，电动机停止反转时，立即用一种制动装置将链轮闸住，防止链条回松，主要有棘轮紧链器、摩擦轮紧链器、闸盘紧链器三种；2、与第一种基本相同，只是不用电动机反转紧链，而用专设的液压马达紧链；3、采用专用的液压缸紧链。
2、简述缠绕式提升机限制偏角的原因及具体规定。
（1）、偏角过大将加剧钢丝绳与天轮轮缘的磨损，降低了钢丝绳的使用寿命，严重时，有可能发生断绳事故，因此，《煤矿安全规程》规定，内外偏角均应小于1°30′。
（2）、某些情况下，当钢丝绳缠向卷筒时，会发生“咬绳”现象。
若内偏角过大，绳的脱离段与邻圈钢丝绳不相离而相交，这就是咬绳。
有时，虽然内偏角并不很大，但由于卷筒上绳圈间隙较小，钢丝绳直径较大或卷筒直径较大，也会“咬绳”。
咬绳加剧了钢丝绳的磨损。
3、调绳离合器的作用是什么？使得活卷筒与主轴脱开或连接（1分），以便调节绳长或更换水平时（2分），使两卷筒能够相对旋转（2分）。
4、立井用防坠器有哪几部分组成？立井用防坠器一般由以下四个部分组成：开动机构、传动机构、抓捕机构和缓冲机构。
其工作过程是，当发生断绳时，开动机构动作，通过传动机构传动抓捕机构，抓捕机构把罐笼支承到井筒中的支承物上(罐道或制动绳)，罐笼下坠的动能由缓冲机构来吸收。
防坠器是罐笼上的一个重要组成部分，为了保证升降人员的安全，《煤矿安全规程》第332条规定：“升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼（包括带乘人间的箕斗），必须装置可靠的防坠器。
”防坠器的作用是，当提升钢丝绳或连接装置断裂时，可以使罐笼十稳地支承到井筒中的罐道或制动绳上，避免罐笼坠入井底，造成重大事故。
5、如何提高带式输送机单滚筒传动装置的最大牵引力？（74页）6、什么叫刮板链的预紧力？刮板链工作时因受力而产生根大的弹性伸长，会在驱动链轮分离点处松弛，甚至形成堆积导致发生事故。
矿井运输与提升设备复习题
1.矿井提升与运输在矿井生产中的任务P1：1. 将工作面采出的煤炭运送到地面装车站2. 将掘进出来的矸石运往地面矸石场或矸石综合利用加工厂3. 将井下生产所需要的材料、设备运往工作面或其他工作场所4. 运送井下工作人员2.矿井运输与提升设备的类型P2：按其动作方式不同分为两大类：连续动作式和周期动作式。
3. 输送机的分类：刮板输送机、胶带输送机、勺斗提运机4.辅助运输设备：1. 给煤机2. 砸门3. 翻车机4. 链式推车与或爬车机5. 调度绞车6. 阻车器、限速器7. 转载机第一章：刮板输送机5. 刮板输送机是目前国内外缓倾斜长臂采煤工作面唯一的煤炭运输设备。
p66.可弯曲刮板输送机的组成P6：主要组成部分：机头部（机头架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件）、机尾部（机尾架、电动机、液力耦合器、减速器、链轮组件）、中间部（中间溜槽、连接溜槽、调节溜槽、刮板链子）附属装置（紧链器、铲煤板、挡煤板、防滑锚固装置）以与供移动输送机用的移溜槽装置。
7.刮板输送机适用于煤层倾角不超过25o的采煤工作面。
但对于兼做采煤机轨道配合机组采煤的刮板输送机，适用于煤层倾角一般不超过10o倾角大时，要采取防滑措施，此外，在顺槽和联络眼，采区上、下山也可使用刮板输送机运送煤炭.8.刮板输送机的主要类型P8：按牵引链的结构分为片式套筒、可拆模锻链和可焊接圆环链刮板输送机；按链条数目与其不知方式分为单链、双边链、双中心链与三链刮板输送机；按溜槽的布置方式和结构分为并列式、重叠式、敞底溜槽式和封底溜槽式刮板输送机；按传动方式可分为电力传动和液压传动输送机。
9.侧卸式刮板输送机按卸载方向和大小分为p14：双侧卸载式、单侧卸载式、对成双卸载式和主副双侧卸载式10. 按侧卸输送机同转载机的相对位置分为p14：重叠侧卸式和交叉侧卸式11.交叉侧卸式刮板输送机的适应条件：p141)煤层倾角0o-8o，输送机铺设呈近水平状态。
2).巷道不卧底，转载机也呈水平铺设3).需要端头支护，或排头架支护，保证侧卸机头同转载机可同时推移，因此交叉侧卸式只限于综采采煤工艺。
矿井运输与提升考试复习题
矿井运输与提升考试复习题第一章矿井轨道1.1 轨道结构•轨道不仅是电机车、矿车的运行轨迹，同时也是回电电流的导体。
轨道线路应力求平直，在拐弯的地方，在可能的情况下尽可能采用较大的曲线半径，减少列车运行阻力，同时避免过多的线路起伏，以免增加列车运输的困难。
•矿井轨道是由上部建筑和下部建筑所组成。
上部建筑包括钢轨、轨枕、道床和联接零件；下部建筑就是巷道底板。
钢轨•作用是引导车辆运行，而且直接承受载荷，并经轨枕将载荷传递给道床及巷道底板。
•钢轨的型号是以每米长度的重量（kg/m）表示。
见表1-1。
轨枕•作用：固定和支承钢轨，使两根钢轨始终保持一定的距离，防止轨道产生横向和纵向移动，保持轨道的稳定性，并将钢轨的压力较均匀地传递给道床。
•轨枕有木质的、钢筋混凝土的和金属的三种。
木质轨枕的优缺点•木质轨枕的能很好地保证轨道的稳定性；加工制作方便；具有足够的强度和弹性，以及钢轨在轨枕上的固定简便等，但木质轨枕容易腐朽，所以，通常应进行防腐处理，以延长它的使用年限。
木轨枕规格见表1-3。
钢筋混凝土轨枕的优缺点钢筋混凝土轨枕使用寿命长，维修费用少；抗压强度高；抗腐蚀性能好；取材和制造均方便。
但它的重量大、导电；增大轨道的整体刚度；铺设及修理的劳动强度大。
为节省宝贵的木材资源，主要运输巷道尽可能用钢筋混凝土轨枕，为了减少钢筋混凝土的导电性，可在垫板和轨枕之间放置绝缘板，例如橡胶、压缩木板和夹布胶木等制成的绝缘垫。
道床作用：•分压作用。
约束轨道框架。
增弹减振。
排水。
；方便维修养护。
•要求：道床材料必须质地坚韧，吸水度低，不易风化，不易破碎。
最好的道床料是碎石。
碎石料度为20~40mm。
道床应有适当厚度，以使路基面受力均匀且基面应力小于其容许限度。
联接零件•联接零件的用途是在纵向把钢轨接在一起，并将钢轨固定在轨枕上。
•1.2 轨距和轨道的坡度•轨距是指直线轨道上两条钢轨轨顶内侧垂直平面间的距离；见图1-2。
•我国金属矿井下的标准轨距为600mm、762mm和900mm。
煤矿提升运输题库
煤矿提升运输题库一、选择题1. 煤矿提升运输系统中，常用的提升方式有哪几种？A. 竖井提升B. 斜井提升C. 巷道提升D. 水平运输E. 多种方式结合2. 在煤矿提升运输系统中，提升容器包括哪些？A. 矿车B. 箕斗C. 罐笼D. 平板车E. 人员和物料罐笼3. 下列哪一种提升机不属于摩擦轮提升机？A. 提升机B. 提升式绞车C. 爬坡挡车栏提升机D. 带式提升机E. 斜井箕斗提升机4. 在煤矿井下运输中，下列哪种方式用于煤炭运输？A. 胶带输送机B. 架空索道C. 矿车运输D. 无轨胶轮车运输E. 轨道牵引车运输5. 下列哪一种设备主要用于倾斜井巷的运输？A. 矿车B. 架空索道C. 斜坡挡车栏D. 爬坡挡车栏提升机E. 矿用汽车6. 在煤矿提升运输系统中，下列哪一种设备可以用于人员和物料运输？A. 斜井箕斗提升机B. 带式输送机C. 轨道牵引车D. 无轨胶轮车E. 人车7. 下列哪一种提升方式需要用到钢丝绳？A. 竖井提升B. 斜井提升C. 巷道提升D. 无轨胶轮车运输E. 人车运输8. 下列哪一种设备主要用于煤炭装载？A. 矿车装载器B. 箕斗装载器C. 胶带输送机装载器D. 无轨胶轮车装载器E. 带式输送机装载器9. 下列哪一种设备可以用于煤炭卸载？A. 重力卸载器B. 斜坡挡车栏卸载器C. 缓冲卸载器D. 无轨胶轮车卸载器E. 带式输送机卸载器二、简答题：1. 请简述煤矿提升运输系统的主要组成部分。
2. 在煤矿井下运输中，为什么要使用带式输送机？请举例说明。
3. 请简述摩擦轮提升机的优点和缺点。
4. 在煤矿井下运输中，有哪些常见的安全隐患？应如何预防？5. 请简述钢丝绳在煤矿提升运输中的重要性。
矿山运输与提升
矿井提升运输试题及（答案）一、选择题（40分）1．带式输送机中的承载机构是（ C ）。
A 托辊 B机架 C皮带 D驱动滚筒2. 输送带限于运输的条件，出厂时一般制成（A ）的带段。
A 100mB 50mC 150mD 200m3. 缓冲托辊用于输送机的（ A ）。
A 受料处B 中间运输部分C 卸载处D 随便4. ISO标准要求胶带在两托辊间的垂度不能超过托辊间距的（C ）。
A 20%B 10%C 2%D 1%5. 窄轨运输的标准轨距之一为（ B ）。
A 300mmB 600mmC 720mmD 960mm6. 在列车运行的状态中，电动机处于输出牵引力的状态是（A ）。
A 牵引状态B 惯性状态C 制动状态7. 不可能发生超前滑动的情况是（ B ）。
A 提升重物减速阶段B 提升重物加速阶段C 下放重物减速阶段8. 钢丝绳中股在绳中以左螺旋方向捻绕，丝在股中以右螺旋方向捻绕，则此绳为（ C ）。
A 右捻钢丝绳B 同向捻钢丝绳C 交互捻钢丝绳9. 胶带机的相遇点张力，分离点张力，其正常工作的条件是（ A ）。
AＢＣD10．提升用钢丝绳一般用（Ａ）Ａ单绕绳Ｂ双绕绳Ｃ三绕绳Ｄ四绕绳11. 在单绳罐笼上部装有动作可靠的（C），以保证生产及升降人员的安全。
Ａ连接器Ｂ防坠器Ｃ联轴器Ｄ逆止器12. 无极绳运输系统属于（B）运输设备。
Ａ．往返运行式 B．连续运行式 C．井上设备 D．井下设备13. 连续输送机的牵引构件沿直线运行时，阻力与（B）无关。
Ａ．负载 B．牵引构件的张力 C．运输距离 D．支承条件14 .连续输送机的牵引构件沿曲线运行时，阻力与牵引构件的张力成（C）。
Ａ．正比 B．反比 C．指数关系 D．无关15. 矿井提升钢丝绳锈蚀严重，故应优先选用（C）的钢丝绳。
Ａ．顺捻 B．逆捻 C．镀锌 D．面接触16. 摩擦提升用钢丝绳，选用（C）的钢丝绳。
Ａ．左捻 B．右捻 C．左右捻各半 D．线接触17. 用逐点计算法求牵引构件各点上的张力，起点（D）进行。
矿山运输与提升复习题
矿山运输与提升复习题第一章矿井轨道1.轨道由哪几部分组成？2.什么是轨距？矿山井下常用的三种轨距分别是多少？3.什么是线路坡度？4.为什么要规定最小弯道半径？最小弯道半径与哪些因素有关？5.为什么要在弯道处将轨距适当加宽？6.为什么要在弯道将外轨抬高？7.矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种？各有何特点？8.道岔标号一般包含哪些参数？第二章矿用车辆1.矿车有哪几种主要型式？各有何特点？2.矿车的主要技术参数有哪些？3.矿车的两个重要经济技术指标是什么？4.矿车运行阻力有哪些？如何计算？5.基本阻力系数的含义是什么？6.如何设计矿车自溜线路？第三章机车运输1.列车有几种运行状态？在运行中受到哪些阻力？分别写出牵引状态和制动状态下的基本方程式，并说明其意义。
2. 何为粘着系数?它与静摩擦系数有什么关系？3. 电机车的自重、粘着重量和制动重量的意义以及它们之间有什么关系？对于全部轮对都是主动轮的电机车，粘着重量与电机车的自重有什么关系？4. 通常怎样确定电机车牵引的矿车数？5. 按电机车的起动条件计算牵引重量时，最困难的起动情况是什么？6. 按制动条件计算牵引重量时，最不利的制动情况是什么?第四章轨道运输的辅助设备1.翻车机的作用是什么？2.推车机的作用是什么？3.爬车机的作用是什么？4.阻车器的作用是什么？第五章井底车场运输1.什么是井底车场？它的功用是什么？2.井底车场调车线的作用是什么？储车线的作用是什么？3. 井底车场储车线的长度是如何确定的？调车线的长度是如何确定的？4. 竖井井底车场按矿车运行系统分有哪几种型式？各有什么特点？5. 斜井串车提升井底车场分哪几种形式？第六章竖井单绳提升1.竖井提升常用的提升容器有哪些？2.箕斗和罐笼相比较，它们各有什么优缺点？它们通常分别适用于什么情况？3. 什么是提升钢绳的安全系数？安全规程对安全系数有何规定？4. 在提升钢绳的选择计算中，计算出的钢绳参数是什么？5. 单绳提升机的用途是什么？6. 确定单绳提升机卷筒直径的原则是什么？安全规程有何规定？7. 单绳提升机的卷筒宽度是根据什么确定的？8. 在竖井单绳提升设备选型计算中，对提升容器、提升钢绳、提升机各需计算哪些参数？这些参数之间有何关联性？9．提升机与井筒相对位置的5个因素是什么？10. 什么是钢绳的偏角？为什么要对钢绳的偏角作出限定？第七章提升设备的运动学和动力学1.什么是提升速度图？2.最经济合理的提升速度如何确定？3.提升设备运动学计算的基本任务是什么？4.采用三阶段梯形速度图的罐笼提升运动学计算，需要确定和计算哪些参数？5.提升系统的静力不平衡对提升工作有什么不利影响？6.提升系统工作图包括哪些图？第八章 竖井多绳提升1.多绳提升机的工作原理与单绳提升机有什么不同？2.多绳提升设备分为哪两类？3.与单绳提升机相比，多绳提升机有什么优点和缺点？4.多绳罐笼的结构与单绳罐笼有什么不同之处？第九章 井下汽车运输1.井下汽车运输有哪些主要优缺点？2.选择井下汽车主要考虑哪些因素？线路设计与运输计算1.矿车自溜运行计算，其基本公式：)(2202ω-=-i gL V V m2.列车运行基本方程式：)11.0)((a i Q P F w ++±+=ωω3.电机车牵引重量计算⑴按电机车最困难的起动条件：P a i P Q wp zh n zh -+++≤ωωψ11.0 ⑵按电机车最不利的制动条件：P i a P Q zh p z z zh --+≤'11.0ωψ。