高速公路路基试验段施工总结_secret

**高速公路首件工程质量认可审批表施工单位：**合同段项目部合同号：LJ1

监理单位：** 编号：

**高速公路LJ1合同段项目部

路基工程（试验段）

首件施工成果总结

编制：

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审批：

路基工程（试验段）总结

一路基试验段的选定

**高速LJ1合同段路基试验段，起止里程选定为-K0+940~-K0+850段，路线长90m，路基宽度为24.5m。

二路基施工

（1）施工准备

1、测量准备

路基试验段开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工放样时，根据路线中桩、设计图表和施工工艺准确放出路基中线、路堤坡脚及边沟具体桩位，在距线路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，并标明桩号与线路中心填挖高度。

2、试验准备

路基试验段施工前，试验段路基施工作业队施工技术人员应配合项目经理部试验室根据设计文件提供的资料，对取自取土场的路基填料进行复查和取样试验工作。取土场用作填料的土进行相关试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

3、清表

对路基试验段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土或腐质土的厚度决定，清出的种植土或腐质土应集中堆放于路基坡脚至用地红线边界的的范围内并要求形状规整。在清表完成后，应对原地面进行整平压实，压实度不小于90%以后才可以进行填土作业。

（2）施工顺序

1、对原地面应进行表面清理；

2、压实填筑区的原地面；

3、检测原地面压实度；

4、测量原地面标高；

5、倒土、推土机大致铲平，平地机平整；

6、测量各断面松铺厚度；

7、碾压（先两次静压、后振动碾压），并分别测量相应测点的变化值，采用灌砂法分别测路基填筑压实度，且压实度应不小于93%；

8、每碾压一遍，试验人员需定点测定干容重，直到干容重不再增加为止，测点分布于试验路段横断面的左、中、右，测点不得小于12个；

9、现场技术员负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。通过试验来确定不同的机具、不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳

的机械配套和施工组织。

（3）分层填筑

试验段填料按路幅全宽均匀摊铺，摊铺厚度为26cm，每层填料铺设的宽度较设计宽度每侧超过30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高2m或填至顶面必须恢复控制桩，重放边桩，以避免超填、欠填。

（4）摊铺整平

从小桩号到大桩号方向层面压实前用推土机分层大致推平，平地机进一步整平后，检测填料的含水量，最佳含水量时进行路床压实，压实层面的平整度、纵横坡度必须满足设计要求，任何时候不得有积水现象，否则，必须做进一步刮平碾压处理。（5）碾压

压实前由技术人员进行检查，确认分层厚度，平整程度以及填料含水量情况，符合要求之后进行碾压。路基填土压实宜采用振动压路机或25~50t轮胎压路机进行。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m。压路机按照压实部位、密度标准、填土厚度及控制压实遍数等要求，沿线路纵向进行碾压，碾压时先静压一遍，对存在的明显凸凹现象采用人工填平或用平地机进一步刮平后，按先弱振两遍，先慢后快，先弱后强的原则进行压实，碾压做到无漏压，无死角，确保压实质量。在碾压时应控制压实遍数，试验人员随时检查压实度以确定碾压遍数、填料的最佳含水量及松铺系数。碾压完成后路面需形成2%左右的横向排水坡，运至施工现场的填料，做到当天摊铺，当天平整碾压完毕。

（6）检测签证

路基每层填筑施工完成，在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度测定，密实度检查合格，及时填写工程检查表和分项工程评定表，并经检查工程师签证后请监理工程师签认。凡未达标准者返工后复检，合格后方可进行上一层的填筑施工。

三、质量管理

（1）检查

一道工序完成后现场人员应先进行自检，符合要求后报请项目部质检人员进行检查，质检人员检查合格后报请监理工程师检验，经监理工程师检验符合设计及规范要求后予以签认。下一道工序的质检程序同上。上道工序未完成前不得进行下一道工序施工。

（2）质量管理

本分项工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量来保证工程的总体质量。

四、试验路段的施工目标

（1）确定机械的规格、数量及最佳配套

本项工作的具体目的有两个，一是确定推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。

为了解决上述的两个问题，在路基试验段的施工过程中要详细记录所有机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。（2）确定施工工艺

本项工作的需解决的工艺问题有以下四个：

1、最佳含水量及施工偏差范围；

2、最大压实厚度、松铺系数、每年的体积、卸土间距；

3、碾压遍数、碾压速度与压实度的关系；

4、标高、边坡、横坡的测控方法。

（3）确定最优的施工组织

本项工作需解决的问题有以下两个：