浅谈高速公路除冰除雪方法
浅谈高速公路冬季除雪应急处置措施
浅谈⾼速公路冬季除雪应急处置措施浅谈冬季除雪应急处置措施为确保⾼速公路的正常营运，除雪防滑是冬季养护最重要的⼯作。
除雪时间的长短、防滑效果的好坏将直接影响到⾼速公路营运的经济效益和社会效益。
由于地区⽓候差异，地形、地理、道路条件的不同，降雪量、降雪的物理状态和堆积形态及各经营路段机械化⽔平的不同，采取的除雪防滑措施、选⽤的除雪机械设备也不尽相同。
正所谓“看菜下饭”，冬季除雪应急处置措施的科学性、合理性、可操作性，对⾼速公路除雪保通的具体实施意义重⼤。
⼀是根据天⽓预报，应随时观察降雪情况，做好相应除雪准备。
降雪⼀旦开始，⽴即出动除雪设备和⼈员上路进⾏撒融雪材料作业，保证路⾯上的降雪随降随融，避免造成路⾯上的降雪被⾏车碾压后板结，并⾸先在特⼤桥、⼤桥的桥⾯机撒环保型融雪剂，防⽌雪融结冰。
严禁⽤盐，避免对桥⾯混凝⼟造成影响。
⼆是合理组织安排除雪设备。
按照各⾼速公路营运路段有关除雪保畅应急预案的要求，并根据各条⾼速公路的特点，在铲雪作业时每次出车以三台为宜，每组配置⼀台平地机和两台汽车除雪机为最佳配置，以有效清除板结硬雪，同时也可清除未压实降雪。
如降⼩雪，使⽤除雪车沿线撒布融雪材料，除雪车⾏⾛位置为第⼆车道，撒布宽度11⽶，且融雪材料不能撒到中央分隔带部位。
撒布剂量视积雪程度随时调节，使积雪能够迅速融化，且不能冻结成冰。
陡坡、弯道、⼤、中桥桥⾯上适当增加融雪材料的撒布量。
如降中雪或⼤雪，下雪初期，养护部门除雪⽅法和降⼩雪相同，交警部门则要及时进⾏交通管制。
当雪厚⼤于3厘⽶时就应考虑机械除雪，撒盐融雪。
此时，我们要综合考虑当天⽓候(如⽓温、太阳辐射、风⼒、蒸发量等)和路⾯上的积雪情况，抓住有利时机除雪融雪就显得特别关键。
除雪融雪时间控制在温度较⾼的中午前后，⼀般上午10点下午3点之间。
如果在夜晚来冻之前，冰雪未除净，就应提前两⼩时适量多撤些盐来防冻。
尤其在桥⾯、纵坡较⼤段、弯道、⽴交匝道段、收费⼴场等，要适量多撒，必要时，应适量撒布细砂来增强车轮与路⾯的摩擦。
高速公路冰雪防滑措施有哪些
高速公路冰雪防滑措施有哪些随着冬季的来临，高速公路上的冰雪防滑工作变得尤为重要。
在冰雪天气下，高速公路的安全驾驶变得更加困难，因此需要采取一系列的防滑措施来确保道路的安全通行。
下面将介绍一些常见的高速公路冰雪防滑措施。
1. 雪地清扫和除冰。
在冰雪天气下，最重要的工作就是对道路进行清扫和除冰。
清扫工作可以通过机械除雪车辆或者人工清扫来进行。
除冰则需要使用化学除冰剂或者融雪剂来融化积雪和冰层，确保道路的平整和干燥。
这些工作需要在天气预警发布之后及时展开，以确保道路的畅通和安全。
2. 铺设防滑链。
在极端的冰雪天气下，为了确保车辆的安全行驶，可以考虑在车辆轮胎上铺设防滑链。
防滑链可以增加轮胎与地面的摩擦力，减少打滑的可能性，提高车辆的稳定性和安全性。
但是需要注意的是，防滑链只能在极端情况下使用，而且在使用后需要及时清理，以免对道路造成损坏。
3. 路面加热。
一些高速公路会在冰雪天气下采用路面加热的方式来防止结冰。
路面加热可以通过埋设加热管道或者使用加热设备来进行，可以有效地防止道路结冰，提高道路的安全性。
但是路面加热需要较大的能源支持，成本较高，因此只适合在一些重要的路段或者特殊情况下使用。
4. 提醒标识和警示设备。
在冰雪天气下，路面的防滑措施是非常重要的，但是对驾驶员的提醒和警示同样重要。
因此，在高速公路上需要设置一些提醒标识和警示设备，比如告示牌、路面标线、警示灯等，来提醒驾驶员当前道路的情况，以便他们采取相应的驾驶措施，确保安全行驶。
5. 限速和交通管制。
在冰雪天气下，为了确保道路的安全通行，可以采取限速和交通管制的措施。
限速可以减少车辆的速度，降低交通事故的发生概率；交通管制可以根据道路的实际情况，对车辆进行限制通行或者分流，以减少道路拥堵和事故的发生。
6. 驾驶员培训和安全宣传。
最后，对驾驶员进行冰雪驾驶技能培训和安全宣传也是非常重要的。
驾驶员在冰雪天气下需要采取一些特殊的驾驶技巧，比如减速、保持车距、避免急转弯等，以确保安全行驶。
简述公路防雪、除雪的技术措施
简述公路防雪、除雪的技术措施
公路防雪、除雪是一项重要的交通运输安全措施,以确保公路的安全行驶。
以下是一些常见的公路防雪、除雪的技术措施:
1. 轮胎选择:选择能够适应积雪的轮胎,如针对积雪花纹更深的轮胎,可以增加轮胎对积雪的摩擦力,减少车辆前行的阻力。
2. 车辆除雪:在路面上撒盐或者使用融雪剂来融化积雪,减少积雪对路面的影响。
同时,行车过程中要注意撒上盐或者融雪剂的路面,不要随意踩下去,以免造成路面结冰。
3. 减速慢行:在积雪路面上行驶要减速慢行,以减少路面积雪对车辆的阻力,避免突然的滑倒。
4. 视线保持:保持好的视线,特别是在积雪路面上,要时刻关注路面积雪的变化和前方车辆的动态。
5. 桥梁和隧道防雪:对于桥梁和隧道,可以使用排水系统和融雪剂来防止积雪,同时要设置警示标志和防护栏杆,提醒驾驶员和行人注意安全。
6. 车辆维护:在降雪季节,要及时对车辆进行维护和保养,保持车辆的良好状态,减少故障和意外发生。
总的来说,公路防雪、除雪是一项复杂的技术措施,需要驾驶员注意细节、注意安全,全面做好防范措施,确保公路的安全畅通。
公路养护清除积冰措施
公路养护清除积冰措施引言在寒冷冬季，公路上的积冰是给驾驶者和行人带来严重安全隐患的一个主要问题。
为了确保公路交通的畅通和安全，公路养护部门需要采取一系列措施来清除道路上的积冰。
本文将介绍一些常见的公路养护清除积冰措施。
盐盐融雪法盐盐融雪法是一种常用且比较成本效益高的公路养护清除积冰措施。
该方法利用盐类化合物的融雪作用，能够迅速将道路表面结冰的积冰融化。
具体步骤如下：1.在预测到道路可能结冰的情况下，在道路表面喷洒盐类化合物，例如氯化钠。
2.盐类化合物会降低水的冰点，使得积冰迅速融化。
3.盐类化合物还可以阻止新的积冰形成，起到预防作用。
盐盐融雪法的优点是成本较低、操作简单。
然而，盐类化合物具有一定的环境问题，因此需要注意合理使用，并及时清理掉道路上的盐渍。
砂砾铺设法砂砾铺设法是另一种有效的公路养护清除积冰措施。
该方法通过在道路上铺设一层砂砾，增加道路表面的摩擦力，从而减少积冰的可能性。
具体步骤如下：1.在积冰严重的道路上，清理积雪和冰层。
2.在清理后的道路上铺设一层厚度适当的砂砾。
3.砂砾能够增加道路表面的摩擦力，防止车辆打滑。
砂砾铺设法的优点是操作简单、环境友好。
不过，长时间使用砂砾也会对道路表面造成磨损，需要定期维护和更换。
机械除雪法机械除雪法是一种适用于大规模或严重积雪的道路的公路养护清除积冰措施。
该方法通过使用机械设备将积雪完全清除，恢复道路畅通。
具体步骤如下：1.手动或机械清理道路上的大块积雪，确保通道畅通。
2.使用除雪机、扫雪车等机械设备将雪堆和雪层彻底清除。
3.清除后，使用砂砾铺设法或盐盐融雪法进行后续的积冰防护。
机械除雪法的优点是可以快速清除大量积雪，恢复道路通行能力。
然而，该方法需要较大的投入和人力资源，并且只适用于雪量较大的地区。
清除积冰的注意事项在进行公路养护清除积冰措施时，还需要注意以下几个方面：1.定期巡查道路，及时发现和清理积雪和冰层。
2.合理使用盐盐融雪法，避免过多使用盐类化合物对环境造成污染。
公路除雪防滑实施方案
公路除雪防滑实施方案公路除雪防滑方案随着冬季来临，由于寒冷天气和降雪的影响，公路的状况会出现很大的变化。
为了保障公路的安全和通行效率，需要采用一系列的除雪和防滑措施。
本文将探讨公路除雪防滑的实施方案。
一、公路除雪的方式公路除雪的方式主要有以下几种：1.机械除雪。
机械除雪主要是用除雪机械对公路上的积雪进行清理，通常使用的机械包括铲车、推雪车、旋转扫雪机等。
机械除雪较为快速和有效，但成本较高。
2.化学除雪。
化学除雪是一种使用化学材料去除冰雪的技术，通常包括使用盐和融雪剂。
这种方法可使结冰路面快速融化，但会对环境产生一定的负面影响。
3.人工除雪。
人工除雪是一种使用人工劳动手段来清除积雪的方法，包括铲雪、扫雪等。
这种方法相对来说不会对环境造成污染，但工作时间较长。
根据具体情况，公路除雪可以采用单一的方法，也可以采用多种方式相结合的方式。
二、公路防滑的方法为了保证车辆在行驶过程中的安全，除雪工作后，还需要对公路进行防滑处理。
以下是一些常见的防滑方法：1. 雪地胎。
雪地胎底部的齿状条纹可以增强轮胎对地面的附着力，从而提高车辆的稳定性和防滑性能。
选择适合当前路况的雪地胎是非常关键的。
2. 铁链。
将铁链穿在轮胎上可以增强轮胎对地面的摩擦力和防滑性能。
铁链加装时需要确保制定的方案与车辆轮胎的规格匹配，以确保对车辆的影响最小化。
3. 撒盐。
撒盐可以降低结冰点从而使路面不易结冰，但要注意合理用盐减少对环境的影响。
为提高道路的防滑性能，还可以通过路面摆设砂石等防滑材料，以及道路几何设计等结构性的手段进行改进。
三、公路除雪防滑实施方案1. 制定雪季工作计划。
由冬季运行指挥部按路段分配作业任务，对需要关注的路段进行巡查，随时了解当前路况，以确定除雪工作的先后顺序和工作量。
2. 选择合适的除雪方法。
针对不同路段路况，选择机械、化学或人工除雪的方式进行处理。
3. 加强装备材料管理。
对除雪机械和化学材料进行合理的储存，保持装备设备的完好性和可靠性。
高速融雪除冰措施方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：高速融雪除冰措施方案# 高速融雪除冰措施方案## 1. 引言在冬季，高速公路上出现结冰和积雪的情况会给交通运输带来极大的安全隐患。
为了确保交通的顺畅和安全，需要采取有效的融雪除冰措施。
本文将介绍一种高速融雪除冰措施方案，帮助高速公路管理部门和维护人员有效应对积雪和结冰的问题。
## 2. 材料准备在采取高速融雪除冰措施之前，需要做好以下材料的准备工作：- 融雪剂：包括化学融雪剂和物理融雪剂。
化学融雪剂主要包括氯化钠、氯化钙等，在低温下能有效融化积雪和结冰；物理融雪剂主要包括热水、热风等，能通过提供热量使积雪和结冰迅速融化。
- 除雪设备：包括除雪车辆、扫雪机以及相关的清雪工具。
## 3. 高速融雪除冰措施### 3.1 危险预警在天气预报或交通监测系统发现可能出现积雪或结冰的情况时，立即发布危险预警通知，提醒驾驶员注意道路状况，并建议减速慢行。
### 3.2 预防措施为了减少积雪和结冰的形成，可以采取以下预防措施：- 定期进行路面保养，保证路面平整，减少积雪和结冰的机会。
- 进行路面密封处理，有效防止雨水渗透，减少积雪和结冰的几率。
- 安装监测设备，实时监测路面温度和湿度，及时采取措施。
### 3.3 化学融雪化学融雪是一种常用的方法，主要通过使用化学融雪剂来融化积雪和结冰。
以下是具体步骤：1. 根据积雪和结冰情况选择合适的化学融雪剂。
2. 使用专用设备将化学融雪剂均匀喷洒在路面上，覆盖整个积雪和结冰区域。
3. 化学融雪剂在与积雪和结冰接触后会迅速融化，形成一个湿润的路面，提高行车安全性。
4. 定期检查路面情况，根据需要补充化学融雪剂。
### 3.4 物理融雪物理融雪主要通过提供热量来融化积雪和结冰。
以下是常见的物理融雪措施：1. 利用热水洒洗路面：使用专用设备将热水均匀洒洗在积雪和结冰区域，利用热量迅速融化积雪和结冰。
大雪天气如何应对高速公路结冰
大雪天气如何应对高速公路结冰大雪天气给高速公路的通行带来了极大的安全隐患，其中最主要的问题就是结冰现象。
结冰路面给司机带来了巨大挑战，制约了车辆的正常行驶。
因此，为了确保交通的安全畅通，在大雪天气中应对高速公路结冰变得尤为重要。
本文将探讨一些行之有效的方法和措施，以应对大雪天气下高速公路结冰的情况。
1. 加强路面除雪工作大雪天气下，高速公路的结冰主要是由于积雪未清理干净所导致的。
因此，加强路面除雪工作至关重要。
雪后及时展开除雪工作，确保路面干净，是解决结冰问题的基础。
除雪作业应采用专业的除雪设备和工具，确保对路面的彻底清理，同时注意保护路面的完整性，避免对路面造成二次损坏。
2. 喷洒融雪剂在除雪的同时，喷洒融雪剂也是一种有效的手段。
常见的融雪剂主要有盐类和酒精类两种。
在使用融雪剂时，需要控制好喷洒的量，以免影响驾驶员的视线和环境。
此外，对于一些特殊区域，如坡道、桥梁和弯道等容易结冰的路段，喷洒融雪剂的密度可以适当增加，加强对结冰的防范。
3. 提醒驾驶员注意安全在大雪天气下，高速公路的结冰情况可能随时发生，这对驾驶员的驾驶技术和应变能力提出了更高要求。
因此，在高速公路上应加强对驾驶员的安全教育和宣传，提醒驾驶员注意天气变化和路况信息，合理控制车速，保持车距，避免急转弯和急刹车。
只有驾驶员充分意识到大雪天气的危险性，才能更好地应对高速公路结冰问题。
4. 加强巡逻与监测高速公路的结冰问题需要实时监测和及时应对。
因此，加强巡逻与监测工作也是至关重要的。
工作人员应根据天气预报和实际情况，定期巡视路面，观察结冰情况。
同时，建立监测系统，实时了解路面的温度和湿度等参数，及时发现结冰现象，以便采取相应的措施。
巡逻人员还应随时与驾驶员保持沟通，及时提供路况信息，引导驾驶员避开结冰区域，确保交通的畅通与安全。
5. 强化应急措施面对突发情况，强化应急措施是必不可少的。
一旦发现高速公路出现严重结冰情况，应立即启动应急预案。
高速公路除雪方案
高速公路除雪方案随着我国高速公路的不断发展，越来越多的人选择高速公路出行，而在冬季，由于雪灾等自然灾害的影响，往往会给高速公路的安全行车带来很大的挑战。
因此，高速公路的除雪工作十分重要。
本文将介绍高速公路除雪方案。
一、高速公路除雪的必要性1.确保公路安全除雪工作主要是为了确保高速公路的安全，避免因降雪、结冰等自然灾害导致的道路事故事件。
如果高速公路没有及时进行除雪工作，将给行车带来非常大的不便和危险，往往会导致交通事故。
2.保护公路设施在冬季，积雪、冰雪会对高速公路的路面、桥梁、隧道等公路设施造成很大的损害，影响公路的使用寿命。
经过除雪工作，可以有效地保护公路设施，延长公路的使用寿命，从而为广大汽车车主创造更好的出行环境。
3.保障过境车道畅通高速公路沿线往往会经过多个城市和地区，因此，如果公路没有及时进行除雪工作，很容易导致过境车道堵塞，影响交通运输和旅客出行。
除此之外，由于雪灾等自然灾害的影响，往往会给救援和抢险工作带来极大的困难。
因此，高速公路的除雪工作十分必要。
二、高速公路除雪方案1.制定科学的除雪计划高速公路固定地点的除雪方案应该按照周围的天气状况制定。
需要有比较详细的计划，可以与地方政府和天气预报机构沟通，及时获得天气信息，发现降雪并及时开始除雪工作。
具体的除雪计划应该包括减少积雪、道路结冰、道路冰斗等问题。
并要解决雪堆滑行和堆积的问题。
2.采取备用机具高速公路除雪机具齐全，选择的机具的作用和效果不同，根据不同的天气情况和道路情况，采用不同的机具对高速公路的除雪效果会更好。
因此，高速公路开展除雪工作前，可以准备好各种类型的除雪机械，如大型除雪车、除冰车、铁链、除雪铲等。
考虑到雪灾时行车困难，除雪车较多情况下车子不能通过时，更要考虑在每个设施场地设置备用机具和备用设施。
3.加强供给补给在四季变化较大的地区，增加供应和补给也是高速公路除雪工作的重要内容。
除雪工作需要加强发电供应，设立繁忙和高峰时间段的补给站，蓄水池、储油罐等供应设施，并且应该预留额外的雪链，保证在高级和两路中继道路下，交通能顺畅流通。
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本文部分资料来源于《交通集团除雪防滑方案出版稿(定)》
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主要优点
主要缺点
机械除雪 作业速度快、效率高、安全
对一些死角、薄层雪难以清
除
人工除雪 清除彻底、适应场合广
效率低、速度慢、危险性大
机械+人工 两者相互补充，快捷
投入的人力物力较多、需要
除雪
预警
机械+人工 设备对坚冰破除后，人工补充将 投入的人力物力较多、需要
除冰
更彻底
预警
撒融雪剂除 对于薄冰效果显著、速度快
对于厚冰投入过多，甚至无
冰
效果
砂土、炉灰 廉价的防滑料易获取，防滑效果 后期对路面清理的工作量大
防滑
好
国内其他地区除雪防滑的方式方法各有特点：
国内部分地区地除雪方式对比
地区
除雪方式
黑龙江省 吉林省 河南省
沪苏高速公 路
人、机联合，以机为主，在无法完成任务时，少量洒布融雪 剂 先机械除雪，之后撒盐。四车道用盐量约为1.5吨/公里 在降雪前首先对桥梁、明涵、纵坡较大路段、处于路堑阴坡 路段、匝道等重点区域按10g20g/m2洒布融雪剂,融雪和铲融雪结合的除雪方式, 积雪厚度大于2cm以上时，铲雪车作业。 下雪开始时洒融雪剂，一般路段515g／㎡，严寒多雪地带30g／㎡，雪后以铲除雪为主，主线
一般来说，未被压பைடு நூலகம்的积雪主要靠机械来清除，现就杭徽高速公路的除雪方 法进行分析,共大家讨论。
1 容易出现结冰的地点及结冰原因
1.1 积雪一旦被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩 擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而变 通量又大的路段极易出现，例如在行车道的车辙附近。
2％，有1.78％的采用了砂土防滑或炉灰防滑措施。从调查结果中不难发现，目
前公路除雪主要以人工+机械方式进行。公路采用化学除雪除冰的方法现阶段普
遍使用的是撒盐，即采用非环保性融雪剂，很少采用环保类更有效的除雪剂。
虽有养护资金的制约，各地公路部门也在倡导使用环保性融雪剂。
几种除雪防滑方式的比较
实施方式
1.5 在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打滑(尤其是重车)现象，故 经过时车辙更易形成冰面。因为冬季阳光多平射，一些立交桥坡面很少被阳光照 射到，温度更低，这些地方更易形成冰面。
2.除雪方法
2.1人工除雪适用于小雪，收费站口，高速公路的中央分隔带活动护栏， 拦水带或路缘石至超车道实线部分，距路边75cm以外的积雪，通过人工的方式 进行彻底清除。缺点：效率低，影响交通通行及行车安全，不能长时间作业。
1.2 在各立交桥的出入口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓 行，交通量相对较大，也易形成冰面。
1.3 跨线桥下更易出现结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下来，在路面 上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、不易见阳光，结冰很难融 化。
1.4 桥面及过涵路面易结冰。因为桥涵上下面温差较大，空气中的水分更易凝结。如 果桥涵在冬季仍然过水(往往是工业废水)，则桥面上下的温差更大，桥面更会结 冰，加之弥漫的水汽也会在桥涵附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。
2.2融雪剂除雪是依靠热作用或撒布各种化学原料，达到融雪或降低结冻温度的 目的。对易结冰路面的除雪效果较显著，缺点是：费用高。非环保类除雪剂对 环境有污染，尤其对道路及两侧绿化损害严重。部分除雪剂，如钠盐、钙盐等 ，对水泥路面表层进行侵蚀，易造成大面积的表层脱落。环保类除雪剂，对环 境影响甚微，但质量不稳定、成本更高。采用化学融雪剂除雪，清除较彻底， 对交通影响少。
浅谈高速公路除冰除雪的方法
摘要：本文以杭徽高速公路高架桥除冰除雪为列，通过对各种除雪方法的应用情 况的总结，说明各种除雪方法的利弊。
随着我省经济的快速发展和高速公路的不断延伸，高速公路的冬季除雪工 作越来越受到社会的关注。高速公路管理部门在对此项工作投入不断加大的同 时，对高速公路的除雪工作也有了更高的要求和认识。高速公路在这方面的工作 起着典型示范作用。
浙江省（建 议）
段以机械铲除、匝道以人工为主。 人、机联合，以机为主，在下雪开始时洒融雪剂,洒布量根据 路面温度及天气持续温度、不同的降雪量而定,随着降雪量的 增大，实施机械铲除，对于匝道、服务区、收费站等地方， 实行人工清除。
结束语： 零星小雪一般不需要进行清理；山区高速公路小雪时桥面上有积雪,先洒布融雪 剂再对桥面上的剩余积雪进行清理：中到大雪时必须先由机械进行除雪为主， 主线段以机械铲除，同时对桥面洒布融雪剂，匝道、服务区、收费站等地方， 实行人工清除；而对于高架桥的超高路段机械铲除后堆在硬路肩上的积雪,由于 晚上气温低,白天融化后倒流在行车道上易形成路面结冰,造成行车危险性加剧, 因此对于超高路段机械铲除后堆在硬路肩上的积雪必须用车辆运至高速公路以 外。
2.3机械除雪适用于对中雪以上级别的降雪，进行大面积机械化清除作业特点是
：效率高，耗用低，基本不影响交通。
以上三种方式各有优缺点，常常需要同时采用以弥补彼此间的不足以达到
快速除雪要求。据统计，各种除雪方式中机械除雪占4.34％，人工除雪占2.37
％，人工+机械除雪占82.6％，人工+机械除冰占3.49％，撒融雪剂除冰的占5.4