高速公路除雪作业管理指南
高速除雪实施方案
高速除雪实施方案在高速公路上，雪灾天气往往会给交通运输带来严重的影响，甚至造成交通事故。
因此，高速除雪工作显得尤为重要。
为了有效应对高速除雪工作，我们制定了以下实施方案。
一、组织人员和装备。
1.1 组织人员，在雪灾天气来临前，及时组织人员进行值班和应急处置准备工作，确保人员在岗位上到位。
1.2 装备准备，提前做好除雪作业所需的装备准备，包括除雪车辆、除雪工具等，确保设备完好、运转正常。
二、除雪工作流程。
2.1 预警阶段，在雪灾天气来临前，及时发布预警信息，提醒驾驶员注意交通安全，同时加强与气象部门的沟通，掌握最新的天气信息。
2.2 响应阶段，一旦出现雪灾天气，立即启动高速除雪工作，组织人员和装备迅速到位，开展除雪作业。
2.3 巡查除雪，全面巡查高速公路，及时发现积雪和结冰现象，采取有效措施进行除雪，保障道路畅通。
三、除雪工作注意事项。
3.1 安全第一，除雪作业过程中，要严格遵守安全操作规程，确保人员和车辆的安全。
3.2 协同作业，各相关部门要密切协作，加强信息共享，确保除雪工作的高效进行。
3.3 应急处置，一旦出现交通事故或道路堵塞，要及时启动应急处置预案，保障交通畅通。
四、除雪工作效果评估。
4.1 实时监测，利用气象监测设备和路况监控系统，实时监测雪灾天气和道路状况，及时调整除雪工作方案。
4.2 效果评估，在除雪工作结束后，要对除雪效果进行评估，及时总结经验，完善工作方案，提高除雪工作的效率和质量。
五、除雪工作的持续改进。
5.1 经验总结，定期组织除雪工作经验交流会，总结经验，发现问题，不断改进工作方案。
5.2 技术更新，关注除雪技术的最新发展，引进先进的除雪设备和技术，提高除雪工作的水平和效率。
六、结语。
高速除雪工作是一项重要的交通安全保障工作，需要各相关部门高度重视和密切配合。
我们将严格按照上述实施方案，确保高速公路在雪灾天气下的畅通和安全，为广大驾驶员和乘客提供安全、便捷的出行环境。
同时，我们将不断改进工作方案，提高除雪工作的效率和质量，为交通运输安全保驾护航。
高速公路冬季防滑除雪保畅工作方案
高速公路冬季防滑除雪保畅工作方案一、前言高速公路在冬季受到雪、冰等天气因素的影响，会对行车安全和道路通畅性产生严重影响。
制定高速公路冬季防滑除雪保畅工作方案，对保障道路畅通和提升交通安全具有重要意义。
二、目标1. 提高高速公路在冰雪天气下的通行安全性。
2. 确保高速公路在冬季保持通畅，减少交通拥堵。
3. 保证道路干净、整洁，提升行车舒适度。
三、组织和管理1. 设立专门的冬季防滑除雪保畅工作小组，负责冬季防滑除雪工作的组织和管理。
2. 制定冬季防滑除雪保畅工作的责任分工，并明确工作人员的任务和职责。
3. 建立冬季防滑除雪工作的值班制度，保证24小时不间断的监测和应对。
四、设备和物资准备1. 装备完善的雪地作业机械和设备，如除雪车、除冰车、破冰剂等。
2. 储备足够的除雪作业所需的盐、砂、砂砾等物资。
3. 确保相关作业人员的防寒保暖设备和工具的充足。
五、技术支持1. 建立冬季交通安全信息预警系统，准确掌握天气情况和道路状况。
2. 引入先进的除雪防滑技术和设备，提高工作效率和保障作业质量。
3. 建立专业的道路冰雪情况监测和预警系统，及时准确地掌握道路情况。
六、预案制定1. 制定各种恶劣天气条件下的应急处置预案，包括暴雪、冰冻等情况下的应对措施。
2. 规划道路封闭、交通转移、紧急救援等应急处置方案，保障突发情况下的交通安全和畅通。
3. 制定冬季施工时间和要求，合理安排作业时间，确保施工质量和安全。
七、宣传和教育1. 开展冬季道路交通安全知识宣传活动，提高驾驶员和乘客的安全意识和技能。
2. 向社会公布道路防滑除雪保畅工作的进展情况和应对措施，增强公众对道路状况的了解和理解。
八、监督和评估1. 建立高效的监督机制，对冬季防滑除雪保畅工作开展定期检查和评估。
2. 对工作中出现的问题和不足进行及时整改和改进，提高工作质量和效率。
3. 针对每次除雪保畅工作进行全面评估，总结经验，不断完善工作方案。
九、结语高速公路冬季防滑除雪保畅工作对道路通畅和交通安全至关重要。
高速公路机械除雪操作手册
机械除雪操作规程
1、除雪作业应全程开启警示灯，避让社会车辆，未完全封闭路段时严禁逆行作业；
2、第一轮次除雪铲应紧邻中央分隔带，减少剩余雪量；
3、第二轮次除雪铲应覆盖第一次轮轨迹至少50cm；
4、第三轮次除雪铲清理路肩，应尽量将雪清出路肩，不得出现长路段残留雪路段；
5、清理匝道时应将积雪堆至最低处；
6、除雪车应保持40公里/小时的速度；
7、除雪过程中在遇伸缩缝时，应减速慢行。
除雪机械操作手在预报降雪前应随时待命，并检查车辆、油料、车载设备情况，除雪防滑办公室协助员负责观察路况，上报路况信息，各除雪单元联系沟通。
除雪铲1号车、3号车、5号车自晋中北收费站出发，沿太石方向作业，除雪铲1号、3号车负责主线，于晋中服务区调头后沿石太方向继续作业至太旧公司办公区调头返回至晋中北收费站，两次循环为一个作业流程。
除雪铲5号车负责太石方向加宽、爬坡车道，往复作业。
除雪铲2号车（可水平调节除雪铲）、4号车负责武宿互通、东山互通至公司。
清雪铲6号车负责武宿互通、东山互通积雪清理。
高速公路冬季除雪作业及养护措施
高速公路冬季除雪作业及养护措施作者：曲胜来源：《现代经济信息》 2018年第21期高速公路工程在人们的日常生活与工作中发挥着非常重要的作用，但是路况问题制约着此类公路作用的有效实现，尤其在北方寒冷的冬季，处于此种环境中的很多高速公路常会在发生降雪后出现路面积雪以及结冰问题，致使这些公路上发生交通安全事故的风险显著提升，威胁车辆驾驶人员的人身以及财产安全，而且道路受到交通事故影响需要封闭一段时间，对于交通运输业的发展与人们的出行会造成较大的不利影响。
针对此种情况需要高速公路道路养护管理部门，采取针对性的措施进行路面除雪与养护工作，确保道路的运营安全性以及可靠性。
一、冬季道路除雪作业的前期准备工作首先需要组建道路除雪工作小组。
道路养护管理部门需要对本辖区内的所有高速公路分布情况提前进行把握，将道路长度进行科学合理的划分，实现分段除雪，招聘具有丰富的高速公路除雪经验与能力的除雪人员组成除雪工作小组，小组组长按照人员总数与工作能力情况为每段道路安排2~5 名除雪人员进行积雪清扫，以此依托责任到人的除雪人事组织结构，便可以杜绝高速公路除雪不到位的情况出现；从每段路的除雪人员中选出一名负责人每天在固定时间段汇报除雪情况，以便道路养护管理部门可以实时掌握高速公路除雪工作的进展情况[1]。
其次准备除雪所用的机械设备以及材料。
除雪期间常会应用到铲雪车以及平地机等设备、融雪剂等材料，要求部门物资设备采购人员依照除雪工作方案的要求提前采购需要的物资设备，以备道路除雪所用。
待全部物资准备完毕后，还需要对机械设备的外观质量进行是否有划痕、油渍等异常的检查，并且通电检查设备的启动与运行质量，检查融雪剂的质量是否合格。
再次做好道路除雪养护工作的技术交底。
当前有很多高速公路位于偏远的山区，除雪养护工作的操作难度较大，如果除雪养护人员对于该项工作缺乏正确的认知而且掌握的技术不熟练，将会导致除雪养护工作质量不理想，所以需要在具体的除雪工作开始前由除雪小组组长对于全体除雪人员进行技术交底，告知其除雪工作进行的相关注意事项以及工作人员本身需要做好的安全防护措施，之后还需要对所有工作人员进行道路除雪养护工作知识与技能的考核，通过者才可以上岗工作。
高速公路冬季除雪保畅操作指南
鄂西高速公路冬季除雪保畅操作指南第一章总则第一条编制目的为切实做好鄂西高速公路冬季除雪保畅工作，提升冬季除雪保畅应急能力，及时高效地完成除雪任务，为广大司乘人员提拱一个安全畅通的出行环境，根据鄂西高速公路冬季降雪分布特点，特制定本操作指南。
第二条总体要求和目标一、按照统一调度、科学组织、合理安排、确保安全的原则，制定冬季除雪应急预案。
二、以机械除雪为主，局部人工除雪为辅，除雪作业要保证作业人员自身安全。
三、坚持“先通后清、余雪不冻”的应急工作原则。
四、最大限度地发挥高速公路在冬季恶劣天气下的交通作用，努力实现不因下雪而封路，确保鄂西高速公路冬季安全、畅通。
第二章建立机构组织、明确职责第三条建立除雪保畅组织机构各片区建立除雪保畅组织机构，并建立24小时值班制度。
恩施片区成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理恩施监控中心、第二养护站、第三养护站、路政大队、收费所、服务区；宜昌片区成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理翻坝监控中心、第一养护站、第四养护站、路政大队、收费所、服务区；宜巴高速区段成立冬季除雪保畅领导小组，统筹管理宜巴监控中心、第五养护站、路政大队、收费所、服务区。
各片区要做到上下政令统一，各部门职责明确、分工协同作业。
第四条明确部门职责片区领导小组职责（一）负责传达管理处和上级单位关于道路除雪保畅以及安全生产的指示和精神；（二）负责统一调度指挥全线道路除雪防冰保畅和安全生产工作；（三）负责组织、协调辖区内监控中心、养护站、路政大队、驻点除雪小组、收费所、服务区等基层部门的联合除雪工作。
监控中心职责（一）负责收集、核实来自各基层部门的雪情信息；（二）负责将雪情及时向片区领导小组报送，并通知片区内路政大队、养护站，同时做好信息传递的记录工作；（三）负责及时更新道路可变情报板提醒内容；（四）保证应急救援单位之间信息交换共享。
养护站职责（一）负责统筹管理养护施工单位冬季除雪保畅队伍，统一调度指挥管段内各驻点小组的除雪任务和相互支援工作；（二）负责针对本管段降雪特点，编制具体的冬季除雪保畅应急方案；（三）负责仓库物资保管、机械维护保养；（四）负责除雪防冰作业的技术指导和督察工作；路政部门职责（一）负责收集雪情、冰情，并及时上报本片区监控中心；（二）负责在收到监控中心雪情通知后核实雪情、冰清；（三）负责向养护站下达除雪防冰工作指令；（四）负责除雪作业车辆和人员的安全保障工作；（五）负责与地方相关部门协调工作。
高速公路除雪方案
高速公路除雪方案1. 背景介绍高速公路是现代化交通系统的重要组成部分，但在冬季，由于雪灾的影响，高速公路可能会面临道路结冰、积雪等问题，从而影响交通安全和效率。
为了应对这一问题，制定一套科学有效的高速公路除雪方案至关重要。
2. 除雪原则高速公路除雪方案的制定应遵循以下原则： - 安全原则：确保除雪过程不会对交通参与者和操作人员的安全造成威胁。
- 效率原则：通过合理的除雪措施，尽快恢复高速公路的通行能力，减少交通堵塞的时间和空间。
- 环境原则：除雪过程中应考虑对环境的影响，尽量减少对生态环境的破坏。
3. 除雪方案的步骤针对高速公路除雪，可以制定以下步骤：步骤一：监测和预警建立完善的监测和预警系统，通过气象数据、道路传感器、摄像头等设备，实时监测高速公路的天气和交通状况。
根据预警信息，提前准备除雪工作。
步骤二：疏导交通在雪灾发生或预警期间，根据实际情况采取措施疏导交通，如限制车辆通行，引导车辆转乘其他道路，或暂时封闭某些路段。
这样可以减少车辆数量，为除雪作业创造条件。
步骤三：除雪机械设备准备确保拥有足够数量的除雪机械设备，包括扫雪车、推雪机、喷雪机等。
这些设备应具备良好的性能和稳定性，以确保除雪工作的顺利进行。
步骤四：除雪工作根据实际情况，使用合适的除雪机械设备进行除雪工作。
对于轻度积雪，可以使用扫雪车进行清理；对于较厚的积雪，可以使用推雪机进行推雪；对于结冰路面，可以使用喷雪机喷洒除冰剂。
步骤五：养护修复除雪完成后，需要对路面进行养护修复。
这包括填补存在的坑洞，清理除雪过程中产生的杂物等。
确保道路平整，恢复良好的行车条件。
步骤六：交通恢复根据除雪工作的实际进展情况，逐步恢复交通。
如果有必要，可以分阶段放行车辆，以避免交通堵塞和事故发生。
4. 除雪方案的风险控制除雪过程中存在一些风险，需要进行有效的控制： - 人员安全风险：操作人员需要接受相关培训和装备防护设备，确保在除雪过程中的人身安全。
- 设备故障风险：定期检查和维护除雪设备，确保其正常运行。
高速公路除雪防滑操作手册
除雪防滑操作手册1、除雪防滑调度组：车辆配置：XXX成员：XXX负责养护处辖段除雪、防滑工作的重大决策和组织领导，全面指挥除雪、防滑保畅工作。
负责做好机械车辆的调度及协调，油料的供应等工作，督促检查各部门的责任落实情况。
负责除雪、防滑办公室的日常工作，随时掌握雪情和路况状态，及时向领导组汇报除雪动态情况，开始降雪及开始除雪后，每两小时向晋中除雪防滑应急指挥分中心报送降雪、路况、除雪等情况，同时详细记录工、料、机械消耗及费用等情况，统计汇总后报公司除雪应急办。
负责搞好除雪、防滑工作的机械、车辆调配工作，准确记录外联机械、车辆的各项消耗，备好高标号防冻油料，便于紧急调用，确保除雪工作有序进行。
负责搞好除雪、防滑有关文件的收发、起草、上报以及宣传报道工作，做好与公司、突击队上下信息沟通。
2、除雪防滑巡查组：车辆配置：XXXXX成员：XXXXX负责养护处辖段除雪、防滑工作的重大决策和组织领导，全面指挥除雪、防滑保畅工作。
组织巡查除雪防滑工作的完成情况，并督促检查各部门的责任落实情况，做好交警、路政、收费站等部门沟通协调相关事宜。
负责除雪、防滑办公室的日常工作，随时掌握雪情和路况状态，及时向领导组汇报除雪动态情况，开始降雪及开始除雪后，每两小时向晋中除雪防滑应急指挥分中心报送降雪、路况、除雪等情况，同时详细记录工、料、机械消耗及费用等情况，统计汇总后报公司除雪办。
负责搞好除雪、防滑物资的储备及后勤保障工作，确保抢险人员的物资及伙食供应。
3、除雪防滑除雪铲车队：负责辖段全线机械除雪工作，由X台装备除雪铲的机械展开作业，配备专职司机，并由除雪防滑办公室安排专职协助人员，定人定车，随车工作。
另安排具备操作资质的待命司机李树有、樊志宏，应对突发情况。
车辆调配由工段长视除雪情况申请，指挥组同意后后由机械队负责调配。
4、除雪撒布机：负责辖段融雪剂机械撒布工作。
由工段长视除雪情况申请，指挥组同意后由机械队负责调配。
撒布融雪剂过程中，要以10～20公里∕小时行进，骑行车道分界线，保证撒布融雪剂边缘距中央带路缘大于1.5米，便于减小车轮带起的雪水溅入绿化带。
高速公路除雪铲冰作业规程
高速公路除雪铲冰作业规程《高速公路除雪铲冰作业规程》
一、作业区域确定
1. 针对不同的天气情况和地形地貌，高速公路管理部门应确定需要除雪铲冰的作业区域。
2. 作业区域应包括高速公路主线、匝道、立交桥、隧道等重点区域。
3. 针对陡坡、急弯、桥梁等易结冰区域，应设立警示标志和限速标志，加强交通管控。
二、除雪铲冰作业人员配备
1. 除雪铲冰作业人员应进行专业培训，熟悉作业流程和安全操作规程。
2. 配备足够数量的除雪铲冰设备，保证作业效率和安全性。
3. 作业人员应穿戴防护装备，如雪地靴、防寒服等，确保作业安全。
三、作业流程
1. 首先对作业区域进行勘察，了解结冰和积雪情况，确定作业方式。
2. 使用除雪铲冰设备对高速公路主线和重点区域进行清理，确保车辆通行顺畅。
3. 针对隧道和桥梁等易结冰区域，将融雪剂喷洒到路面，降低结冰风险。
4. 在作业过程中，应加强交通管控，确保作业人员和车辆的安全。
四、作业安全
1. 除雪铲冰作业人员应保持警觉，注意观察路面情况，避免意外发生。
2. 作业过程中，应加强与交通管理部门的协调，及时调整交通管控措施。
3. 雪后结冰区域的复查工作也要及时进行，确保道路通畅和安全。
五、作业后清理
1. 作业结束后，应对除雪铲冰设备进行清洗和保养，确保下次作业的正常使用。
2. 及时清理作业区域的雪水积聚，避免次日再次结冰。
六、总结反思
高速公路管理部门应对除雪铲冰作业进行总结反思，及时调整作业规程和流程，不断提高作业效率和安全性，确保高速公路畅通无阻。
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高速公路除雪作业管理指南第一章总则为规范集团公司所辖高速公路除雪作业程序，提高除雪速度和质量,保证除雪作业安全、高效、科学、环保、节约和高速公路安全畅通，结合集团公司实际，制定本指南。
本指南合用于集团公司所辖高速公路除雪作业，其他等级公路除雪作业可参照执行.除雪作业实行分级负责，集团公司统一指挥,管理处(公司)是所辖路段除雪作业第一责任人，具体组织所辖路段及收费区、管理区等除雪作业工作。
服务区除雪作业由驿达公司负责，加油站及雨棚除雪作业由高速石化公司负责，养护工区除雪作业由养护管理中心负责。
第二章人员和组织机构集团公司成立应急管理工作领导小组，负责集团公司除雪保通工作。
管理处(公司)应根据所辖路段实际，成立除雪组织机构,负责除雪作业的组织实施和调度工作,实行信息化管理，做好除雪准备工作。
管理处(公司)应在冬季来临前，组织召开除雪工作准备会议，积极联系交警、路政、消防等单位，做好联勤联动。
积极与当地政府沟通联系，组建除雪豫备队，遇特大冰雪灾害天气时，确保及时调用.每年11 月初各路段除雪人员准备到位。
管理处(公司)合理划分除雪小组，分配除雪路段，落实除雪责任，各除雪小组实行专人负责。
双向四车道高速公路每一个作业小组连续作业长度控制在40 ~ 60 ㎞(两个收费道口之间)，双向八车道高速公路每一个作业小组连续作业长度控制在30~40 ㎞。
在除雪前，管理处(公司)应做好除雪人员的培训工作。
通过培训,使作业人员熟知高速公路交通法规、除雪作业技术要求及安全注意事项，机械操作人员熟练掌握驾驶技术、作业方法和操作规程，并能排除普通性机械故障。
对于大型除雪设备每台应至少培训2 名操作人员。
管理处(公司)应于每年11 月底之前组织一次除雪演练。
管理处(公司)应建立24 小时值班制度，遇有影响安全的雪情或者路面结冰时，及时进行处治并通报情况。
值班人员应关注天气变化，及时掌握天气动态,并与所在路段路政、交警部门沟通协调，达到除雪工作多方联动的效果。
第三章除雪机械准备管理处(公司)应根据高速公路运营里程、气候特点、桥梁数量及冬季冰雪恶劣天气情况等因素进行除雪机械、设备、机具的准备工作,储备各类易损配件和辅助材料.除雪作业应充分利用自有机械设备,在普通降雪天气下，主要通过自有多功能除雪撒布车、清障施救车挂载除雪铲等设备完成除雪工作。
在大雪、暴雪等恶劣天气下,可以通过租用等方式适量补充一定数量的机械设备。
除专用除雪设备外，管理处(公司)还应准备充足的除雪小型辅助机具和人工除雪工具。
- 27 -除雪小型辅助机具主要包括小型除雪铲、手推车、发机电、皮带传输机等.每年11 月初,所有除雪机械设备应准备到位，管理处(公司)完成对除雪机械设备检修保养工作，将设备分散停放在所辖路段合适地点。
第四章除雪物资准备每年11 月中旬各路段所需融雪剂、砂石料等除雪防滑物资应配送到位。
管理处(公司)应做好物资的质量验收工作，妥善保管并加强物资出入库管理。
融雪剂宜分散存放，便于保管和作业时及时补给。
应保证存放仓库阴凉、通风、干燥。
如浮现融雪剂板结，应提前进行粉碎、筛分。
管理处(公司)应准备充足的15mm 以下碎石、麻袋等防滑材料，碎石应装袋备用。
在急弯、陡坡、桥面、匝道等重点路段( 以下简称重点路段)路侧，每隔30 米摆布放置以备急需。
管理处(公司)应落实好除雪机械用油,备用一定数量的铲刃，准备充足的除雪作业标志和安全示警标志。
第五章除雪作业要求除雪总体部署应按照“机械除雪为主、撒布融雪剂和人工除雪为辅”的原则,管理处(公司)应立足于以机械除雪为主，重点路段辅以撒布融雪剂和人工除雪。
具体作业应按照“从左到右、从高到低”的原则,按照超车道→行车道→硬路肩的顺序挨次进行除雪作业，以减少中分带处积雪，防止融化后再次结冰，同时也可避免融雪剂腐蚀中分带绿化和附属设施，还可引导车辆沿超车道行使，便于将推到右侧的积雪安全清除。
除雪工作应抓住最佳时机，争取用至少作业次数，达到最好的除雪效果。
除雪作业应根据降雪量、时间温和温等因素进行科学组织和安排。
当路面积雪厚度小于2cm 时，可依靠车轮滚动与地面磨擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪。
应密切关注天气预报和道路通行情况，于夜间气温降低前，在重点路段撒布融雪剂融雪防冻,在易打滑路段撒布防滑材料。
当路面积雪厚度达到2cm 以上时，应即将安排机械上路除雪。
超车道和行车道宜同时梯队除雪，超车道除雪机械在前,行车道除雪机械在后，先后距离控制在200~500m ，两台除雪铲铲迹应搭接30~80cm。
普通路基段除雪或者积雪未被压实前铲除宜以除雪铲为主，对于重点路段处压实雪或者融雪结冰，宜使用平地机予以铲除。
人工除雪主要用于清除机械难以触及的边缘、角落处积雪，以及在易结冰的重点路段及管理区、收费站、服务区的除雪作业。
除雪人员应集中分布在重点路段，避免全路段大量使用人工除雪，大中桥面及纵坡大的路面原则上以单侧路面长度每100m配置2~3 人为宜。
- 29 -应首先清除超车道、行车道处机械除雪后残留的积雪，然后再对右侧硬路肩处的积雪进行清理；在反超高处，应首先将右侧高处的积雪清理出路基(必要时配合装载机铲雪) ，然后再对路面其余处积雪进行清理;收费站区除雪应先进出车道，后互通匝道，站区广场应及时清理干净；服务区、加油站按先匝道，后广场区域逐段清扫到位。
为保证行车安全，对于局部结冰严重路段或者区域，采用人工破除、局部加热等方式进行重点清除。
对于立体交叉上跨桥梁泄水管的冰挂，应及时将行车范围内的予以清除。
在除雪的同时，应及时疏通桥梁、隧道排水系统,使融化后的雪水及时排出道路，防止二次结冰.集团公司和管理处 (公司)均应建立信息通报制度,设专人负责，及时准确统计、上报除雪材料使用数量、设备作业台次、除雪工作发展等情况，并及时传达、落实上级相关要求。
管理处(公司) 应注意收听当地气象信息和指挥调度中心发布的信息(雪、雨、风力、温度、能见度等) ，提前进行预警，在情报板发布相关信息.管理处(公司)应建立与交警、路政的联动机制，实现动态交通管制。
在雪天不封路的情况下，为保障交通安全，必要时应协调警车带队限速通行；遇到特大雪灾时，管理处(公司) 应第一时间向当地政府报告，主动争取地方政府支援.第六章融雪剂使用- 31 -撒布融雪剂作为除雪的辅助手段,应做到撒布准确、适量、科学。
融雪剂的撒布时机应准确把握.(一)机械除雪前撒布。
应时刻关注天气预报,即将降雪或者 刚开始降雪时,在重点路段进行撒布,依靠车轮滚动与路面磨擦产 生的热量、汽车尾气排放的热量和融雪剂的联合作用,实现雪降 即融，并形成积雪与路面间的隔离层。
(二)机械除雪后撒布.若集中机械除雪后仍持续降雪且气温较低,则应在重点路段撒布融雪剂.若夜晚来暂时温度较低，为防 止积雪及融化的雪水结冰，应及时对重点路段撒布融雪剂。
积雪 被压实及冰层难以用机械清除时,可适当撒布融雪剂加速融化。
应严格控制融雪剂的撒布量,提前通过试验确定在现有机械条件下撒布量与撒布机转速、撒布车行使速度的关 系。
机械除雪前对重点路段宜按 10~20g/m 2 的标准进行撒布，在 反超高路段， 硬路肩应一并撒布;机械除雪后对重点路段撒布量 约 为 20~30g/m 2 ；用 于 融 化 压 实 雪 、 冰 层 时 ，撒 布 量 约 为 30~40g/m 2.融雪剂应采用机械方式撒布，撒布机械应具有较高精度的计量装置 ，确保撒布量准确，不宜采用人工直接撒布。
融雪剂应主要撒布在桥梁、 弯道路段和山区高速公路的背阴、隧道口、长大纵坡等易发生冰冻的重点路段， 一 般情况下,普通路段不宜撒布.融雪剂宜在上午8~10 时撒布，若冰雪已和路面分离,应在下午16 时前将融化物清出路外.除雪工作完成，待天气晴朗、气温回升后，应及时安排洒水车对撒布过融雪剂的桥面及附属设施进行冲洗。
第七章防滑作业管理处(公司)应对高速公路重点路段及收费站、服务区进行调查登记，明确责任人员，储备充足的防滑材料, 充分做好防滑应急准备工作.防滑材料主要以碎石为主，也可适量掺入融雪剂，防滑材料可装袋备用。
应在除雪的同时对易发生车辆打滑的重点路段进行路面防滑作业。
撒布防滑材料，用量按2kg/m2 摆布控制.并设置限速和安全警示标志,加强道路巡视，避免事故发生.除雪工作完成后,应及时将防滑材料予以清除，以免造成路面污染及影响行车安全。
遇先降雨后降温或者先融后冻天气，可能引起路面结冰时，要对可能引起事故的重点路段进行防滑处理.当路面结冰时,要对可能引起事故的重点路段组织防滑处理,撒布防滑材料,铺设麻袋，并设置限速和安全警示标志，并视情况间断限速放行,加强巡视，避免事故发生.并视情况经请示批准后及时关闭高速公路.第八章除雪作业注意事项除雪机械后应设置警示车辆，警告过往车辆注意安全，禁止超车。
除雪作业不得伤害高速公路路面以及护栏、标志、防眩板等沿线设施。
在桥梁伸缩缝、护轮带等可能对机械或者除雪铲造成损坏的部位，要在危（wei）险处设立明显标记，同时对震荡标线、凸起反光标志等容易被机械破坏的部位，也应设立明显标记，以提醒操作人员注意避让。
桥梁伸缩缝摆布两端均要设立标记，以提示伸缩缝与路线的交角方向,避免除雪铲嵌入伸缩逢中造成伤害。
钢桥面严禁撒布氯盐类融雪剂，应采用物理除雪方式清除积雪，撒布防滑材料。
禁止向中分带撒融雪剂.收费站场范围内尽量不撒或者少撒氯盐类融雪剂.禁止将含盐的冰雪混合物堆积在绿化树木附近。
积雪应清理到路两侧，不要向中分带堆积。
在巡查和除雪工作中应优先对重点路段进行除雪作业。
铲雪作业关键时间宜控制在上午10 时到下午16 时之间。
连续降雪时，则持续循环除雪作业，夜间不间断。
使用除雪机械时注意事项如下：(一)除雪机械加油应严禁烟火，禁止在除雪机工作时或者发动机未冷却时加油；(二)除雪机械应加满冬季机油，并时常检查机油是否缺失;(三) 除雪机械不得超载;- 33 -(四)除雪机械撞上其他物品或者发出异常震动,应关掉发动机并检查；(五)操作过程中，要密切注意抛雪口的方向，不可对向行人；(六)在斜坡上除雪时，使用者应当保证除雪机械稳定，不得在倾斜度超过20 度的斜坡使用；(七)除雪机械使用完毕后须关掉引擎拔出钥匙,清除机械上的积雪，避免底层积雪结成冰影响下次使用；(八)夜晚操作除雪机械时要先检查照明系统。
第九章安全作业除雪前，管理处(公司)应进行雪前动员和安全教育,重点讲解作业规程、作业安全和注意事项，安全技术交底应落实到每一位操作手及作业人员,参加除雪作业的操作手和作业人员要经过培训方能上岗，所有上路参加除雪作业的人员须穿着反光作业服或者反光背心。
除雪设备应保持状况良好，特别要保证刹车、转向、灯光的完好；每辆机械上应配两名操作人员轮班作业,做到人歇机不歇，保证连续作业，防止疲劳作业。