汽车厂焊装车间次高频逆变点焊机配电经济性分析
逆变焊机市场分析报告
逆变焊机市场分析报告1.引言1.1 概述概述：逆变焊机是一种常见的工业设备，广泛应用于焊接领域。
随着工业化进程的加速和技术的不断提升，逆变焊机市场也呈现出不断增长的趋势。
本报告将对逆变焊机市场进行深入分析，包括市场需求分析、竞争对手分析以及技术发展趋势分析，最终为行业提供市场前景展望、关键因素总结和建议与展望。
通过对逆变焊机市场的全面了解，旨在为相关企业和从业人员提供参考，促进行业的健康发展。
1.2文章结构1.2 文章结构:本报告将分为三个主要部分进行分析。
首先，我们将对逆变焊机市场的市场需求进行深入分析，从市场规模、增长趋势、消费者偏好等方面进行详细讨论。
其次，我们将对行业内的竞争对手进行综合分析，包括市场份额、产品特点、营销策略等方面的比较。
最后，我们将对逆变焊机的技术发展趋势进行分析，以及对市场前景进行展望，总结关键因素并提出具体的建议和展望。
通过全面的分析，我们将为读者提供一份全面、深入的市场分析报告，以助其在逆变焊机市场中做出明智的决策。
{"1.3 目的":{"本报告的目的是对逆变焊机市场进行深入分析，以便了解市场需求、竞争对手情况以及技术发展趋势。
通过本报告的编写，旨在为相关企业、投资者和政策制定者提供全面的市场信息和建议，帮助他们制定有效的市场策略和决策。
同时，本报告也旨在为行业内的从业人员提供市场动态和发展趋势，帮助他们进行市场定位和产品研发。
通过本报告的分析，希望能够为逆变焊机市场的未来发展提供参考和借鉴。
"}}1.4 总结总结：通过对逆变焊机市场的分析，我们可以看到市场需求持续增长，竞争对手日益激烈，技术发展趋势不断更新。
市场前景展望乐观，但也面临一些挑战。
关键因素总结包括市场需求、竞争对手和技术发展趋势。
基于以上分析，我们建议逆变焊机企业加强技术创新，优化产品设计，提升市场竞争力，寻求新的发展机遇。
我们期待逆变焊机市场在未来能够迎来更加繁荣的发展。
焊接车间点焊机计算电力负荷与功率因数提高方法
电力 专 栏
黪戳
根据实际运行记 录与理论计算结果 相结合 ． 手 动
表 ６ 安 装 了动 态 补 偿 柜
点焊机负载持续率以 ２ ０ ％计算较为合理。
１ ． ２自动点焊机
以母 线 Ｂ Ｍ３ ０ ６补 焊 线 ２ ４台 ８ ０ ｋ Ｖ Ａ工 频 自动 点
焊机为例 。 电流计算过程 ： （ １ ） 自动点 焊机 负载持 续率 为 ２ ０ ％， 计 算过 程见
电 力 专 栏 ０嚣 穆
焊接车 间点焊机计算 电力负荷 与功率 因数提 高
方 法
吴 振伟
（ 上 海 汽 车 集 团殷 份 有 限 公 司 乘 用 车 分 公 司 ， 上海 ２ ０ １ ８ ０ ４ ）
摘 要 ： 介 绍 焊接 车 间点焊机 计 算 电力 负荷 与功 率 因数提 高 方法 。 关键 词 ： 负荷 持 续率 ； 变压 器容 量 ； 功 率 因数
表 ｌ 手 动点 焊机 负 载持 续 率 为 ５ ０ ％
表 ２ 手动点焊机负载持续率 ２ ０ ％
（ ３ ） 手动点焊机负载持续率 ８ ％， 计算 过程见表 ３ 。 计算结果 ： 只需要 ２ ｘ １ ２ ５ ０ ｋ Ｖ Ａ变 压 器 。
表 ３ 手动点焊机负载持续率 ８ ％
在 ３ ５ ｋ Ｖ 总 降 压 站 自动 化 系 统 电 脑 记 录 显 示 屏 上． 可 以观 察 到焊 接 车 间实 际安 装 ２ ｘ ２ ０ ０ ０ ｋ Ｖ Ａ 变 压 器
表４ 。
表 ４ 自动 点 焊 机 负 载 持 续 率 为 ２ ０ ％
３ ｘ ２ ０ ０ ０ ｋ ＶＡ 的 变 压 器
（ ２ ） 手 动点 焊机 负载持续 率 ２ ０ ％。 计 算 过 程 见 表 ２ 。计 算 结 果 ： 需要 ２ ｘ ２ ０ ０ ０ ｋ Ｖ Ａ 变压 器 。
汽车厂焊装车间次高频逆变点焊机配电经济性分析
辐 射 、低 使用 成本 、高焊 接质量 、可 焊接 多种材 料 的
优 势 ．可解决 汽车 车身轻 量化 带来 的高强钢 板 车身 的 焊 接难题 ，是 对 目前 点焊设 备 电源 的一次重 大创新 性
改变ห้องสมุดไป่ตู้
客车 车厢 、家用 电器及 五金加 工相关 的制 造业广 泛使 用 。焊装 车 间是 汽 车整 车制 造 厂 电 力 负荷 最 大 的 车 间 ，主要用 电设备 是点焊 机 。全 国整 车工 厂有 ２ ０余 ０
张 元 纯 ，计 孝 奎
（ 国汽 车 工 业 工程 公 司 ，天 津 ３ ０ ９ ） 中 ０ １０
摘要 ： 以 国 内某 中轻型 卡 车 焊装 车 间为 实例 ，在 焊接 设 备 中分 别使 用工 频 点焊 机 、 中频 逆 变点 焊机 或 Ｄ Ｐ次 高频 逆 变 直流 点 焊机 ３种 不 Ｓ 同类 型 焊机 的 情 况下 ，对车 间供 配电 系统 的技 术经 济性 和 节 能效 果 进行 分 析 、 比较 。 关键 词 ：次 高 频 ； 逆 变 点焊 机 ；焊 装 车 间 ； 配 电 ；节 能 ；技 术 经 济 性
果和重 要 的意义 。
焊 机 和 Ｄ Ｐ次 高 频逆 变 直 流 点焊 机 ３种 方案 。对 车 Ｓ 间供配 电系统 进行 技术 经 济性 及 节 能效果 进 行 分析 、
比较 。
对 汽 车 本 身来 说 ，约 ７ ％的燃 油 是 消 耗 在 车 身 ０ 移 动 中 ，使 用 高 强钢 板 可 使 汽 车 车 身轻 量 化 。提 高 整 车运 行 的燃 料 经济 性 和节 能 环保 的效 果 。高 强 钢 板 的应 用 是 目前 汽车 车 身 轻 量 化技 术 的一 种 发 展 趋 势 ．是 同时 实 现 车体 轻 量 化 和 提 高 碰撞 安 全 性 的 最 好途径 。 高 强钢板用 于 汽车车 身存在 一个 重要 问题 ．即焊 接问题 ，因为高强 钢板点 焊需要 更大 的焊接 电流 和 电 流密度 才能焊 出合格 的焊 点 。如 果采用 通用 的工频 点 焊机焊 接高强 钢板需 要提 高焊接 设备 的额定 功率 ．使
逆变焊机项目年终总结报告
逆变焊机项目年终总结报告一、逆变焊机宏观环境分析二、2018年度经营情况总结三、存在的问题及改进措施四、2019主要经营目标五、重点工作安排六、总结及展望尊敬的xxx有限责任公司领导：近年来，公司牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以提高发展质量和效益为中心，加快形成引领经济发展新常态的体制机制和发展方式，统筹推进企业可持续发展，全面推进开放内涵式发展，加快现代化、国际化进程，建设行业领先标杆。
初步统计，2018年xxx有限责任公司实现营业收入8144.28万元，同比增长20.84%。
其中，主营业业务逆变焊机生产及销售收入为6742.04万元，占营业总收入的82.78%。
一、逆变焊机宏观环境分析（一）中国制造2025高质量发展是商品和服务质量普遍持续提高的发展。
满足新时代人民日益增长的美好生活需要，高质量发展应当不断提供更新、更好的商品和服务，满足人民群众多样化、个性化、不断升级的需求，既开辟新的消费领域和消费方式，改善、丰富人民生活，又引领供给体系和结构优化升级，反过来催生新的需求。
如此循环往复、相互促进，就能推动社会生产力和人民生活不断迈上新台阶。
（二）工业绿色发展规划“大力推进能效提升，加快实现节约发展”是《工业绿色发展规划（2016-2020年）》十大重点任务之首。
工业是能源消耗的主要领域，工业能效提升是实现“到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”目标的关键所在，是推进能源消费革命的主要方向，是促进稳增长、调结构、增效益的重要途径，对加快推动工业绿色发展，全面推进生态文明建设，具有重要意义。
经过改革开放以来近40年的快速工业化，中国已毫无争议地成为工业大国。
然而，尽管整体技术水平和国际分工地位不断提高，“大而不强”却是中国工业必须面对的基本事实。
特别是20世纪90年代中后期以来，中国工业发展进入了加速“重化工业化”的阶段。
由于中国重化工业的推进方式具有明显的粗放型和外延式特点，导致资源消耗高、环境破坏严重的负面影响迅速放大，加之应对金融危机的一些刺激政策为部分行业的落后产能提供了生存空间，在一定程度上延缓了产业转型的步伐，加大了工业内部结构调整的难度。
2023年逆变式电焊机项目评估分析报告
逆变式电焊机项目评估分析报告目录序言 (4)一、运营与管理 (4)(一)、公司经营理念 (4)(二)、公司目标与职责 (5)(三)、部门任务与权利 (6)(四)、财务与会计制度 (9)二、逆变式电焊机项目投资主体概况 (11)(一)、公司概要 (11)(二)、公司简介 (11)(三)、财务概况 (12)(四)、核心管理层介绍 (12)三、组织架构与人力资源配置 (13)(一)、人员资源需求 (13)(二)、员工培训与发展 (16)四、技术方案与建筑物规划 (17)(一)、设计原则与逆变式电焊机项目工程概述 (17)(二)、建设选项 (19)(三)、建筑物规划与设备标准 (20)五、法律与合规事项 (21)(一)、法律合规与风险 (21)(二)、合同管理 (22)(三)、知识产权保护 (22)(四)、法律事务与合规管理 (22)六、原辅材料供应 (23)(一)、建设期原材料供应情况 (23)(二)、运营期原材料供应与质量控制 (24)七、劳动安全生产分析 (25)(一)、安全法规与依据 (25)(二)、安全措施与效果预估 (25)八、战略合作与合作伙伴关系 (28)(一)、合作战略与目标 (28)(二)、合作伙伴选择与评估 (29)(三)、合同与协议管理 (30)(四)、风险管理与纠纷解决 (31)九、市场与供应链管理 (32)(一)、供应链策略 (32)(二)、供应商关系管理 (32)(三)、存货与库存管理 (32)(四)、客户关系管理 (33)(五)、物流与分销策略 (33)十、风险评估与应对策略 (33)(一)、逆变式电焊机项目风险分析 (33)(二)、风险管理与应对方法 (35)十一、社会责任与可持续发展 (37)(一)、社会责任策略 (37)(二)、可持续发展计划 (37)(三)、社会参与与贡献 (38)十二、逆变式电焊机项目监督与评估 (39)(一)、逆变式电焊机项目监督体系 (39)(二)、绩效评估与指标 (40)(三)、变更管理与调整 (41)(四)、定期报告与审计 (42)序言本报告旨在对公司逆变式电焊机项目进行评价分析，旨在提供参考意见和改进建议，帮助企业优化项目管理和提升产品竞争力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文章编号：1002－025X(2010)08-0056-04汽车厂焊装车间次高频逆变点焊机配电经济性分析张元纯，计孝奎（中国汽车工业工程公司，天津300190）摘要：以国内某中轻型卡车焊装车间为实例，在焊接设备中分别使用工频点焊机、中频逆变点焊机或DSP次高频逆变直流点焊机3种不同类型焊机的情况下，对车间供配电系统的技术经济性和节能效果进行分析、比较。
关键词：次高频；逆变点焊机；焊装车间；配电；节能；技术经济性中图分类号：TG438.2文献标志码：B0引言电阻焊是一种高质量、高效率、焊接成本低、劳动条件好的焊接方法，在汽车制造、航空航天、铁路客车车厢、家用电器及五金加工相关的制造业广泛使用。
焊装车间是汽车整车制造厂电力负荷最大的车间，主要用电设备是点焊机。
全国整车工厂有200余家，具有规模的焊装线约500多条，在役的点焊机超过5万台，耗能、耗材巨大。
因此，国家大力倡导开发先进、节能、省材的点焊机，不仅对车身焊接质量，对汽车整车工厂和整个汽车行业都具有明显的效果和重要的意义。
对汽车本身来说，约70％的燃油是消耗在车身移动中，使用高强钢板可使汽车车身轻量化，提高整车运行的燃料经济性和节能环保的效果。
高强钢板的应用是目前汽车车身轻量化技术的一种发展趋势，是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最好途径。
高强钢板用于汽车车身存在一个重要问题，即焊接问题，因为高强钢板点焊需要更大的焊接电流和电流密度才能焊出合格的焊点。
如果采用通用的工频点焊机焊接高强钢板需要提高焊接设备的额定功率，使得焊接变压器体积加大，车间供配电负荷加大，变压器、配电开关和电缆均相应加大，带来一系列的耗能和耗材问题。
有的用户采用了中频逆变点焊机，但价格高出工频点焊机5倍以上，自身质量并没有减少多少，使用受到局限。
DSP次高频逆变直流点焊机是一款世界领先的高技术产品，国内外均属首创。
它具有节能、节材、低辐射、低使用成本、高焊接质量、可焊接多种材料的优势，可解决汽车车身轻量化带来的高强钢板车身的焊接难题，是对目前点焊设备电源的一次重大创新性改变。
本文以国内某中轻型卡车制造公司为实例，通过焊装车间焊接设备选用工频点焊机、中频逆变点焊机和DSP次高频逆变直流点焊机3种方案，对车间供配电系统进行技术经济性及节能效果进行分析、比较。
1焊装车间概述该车焊装车间长193m，宽144m，面积约28178 m2，焊装线布置和变电所平面布置如图1所示。
生产采用二班制，全车间生产纲领为20万辆轻卡车驾驶室，分两期实施，一期生产10万台，占用车间一半面积。
一期生产共投运5条焊装线，安装工频点焊机209台，安装容量33100kVA，其他工艺设备和公用设备182台（套），734kW＋290kVA（不包括备用130kW）。
设置2台变压器为全车间的点焊机和其他工艺、公用用电设备供电，第1，2条焊装生产线分别由第1条电力母线1DG1和第2条电力母线1DG2供电，电源接第1台变压器T1，第3，4，5条焊装线分别由2DG1，2DG2和2DG3供电，电源接第2台变压器T2。
另一半面积为预留二期生产10万台时使用。
收稿日期：2010-04-12点焊机是焊装车间最主要的用电设备，本例一期工程中用电量超过全车间的80％。
完成同样的生产纲领，选用不同的焊接设备，对供配电系统和节能有重大影响。
为保证可比性，现确定前提条件：按完成相同产品生产纲领10万辆，二班制生产，采用相同的生产线和工位，所有点焊机按相同工作持续率为10％计算，除焊接设备外，其他工艺设备和公用设备用电量相同。
下面对本项目分别采用工频点焊机、中频逆变点焊机和DSP 次高频逆变直流点焊机3种方案进行计算、分析比较。
2焊接设备选择焊接设备的选择见表1，3种点焊机功率比较如图2所示。
3供配电系统设计比较为简明扼要，略去计算过程，只列出计算结果。
3．1变压器容量选择负荷计算采用需要系数法，计算结果见表2。
车间变压器容量比较如图3所示。
变电所电气设备投资如图4所示。
3．2配电干线选择干线负荷计算采用需要系数法，计算结果见表3。
电力干线投资比较如图5所示。
表2变压器容量选择序号项目工频点焊机中频逆变点焊机次高频逆变点焊机1车间焊机安装容量/kVA331001087594802其他工艺、公用设备安装容量/kW＋kVA 734＋290734＋290734＋29031600160016009905404950．60/0．940．76/0．940．76/0．94416000099000．61/0．945车间变压器选择/kVA1台16001台16001台16006变电所变压器、中低压开关柜及电容补偿柜投资/万元1627975第1台变压器T1变压器容量选择/kVA低压电容补偿/kVAr 补偿前/后功率因数第2台变压器T2变压器容量选择/kVA低压电容补偿/kVAr 补偿前/后功率因数表1焊接设备选择序号项目工频点焊机中频逆变点焊机次高频逆变点焊机1功率/kVA1005045160754520090602焊接电压/V 单相，3803相，3803相，3803额定负载持续率（％）2020204功率因数cos φ0．60．80．83．3配电干线电压损失电压损失是电压质量主要指标之一，点焊机工作时产生冲击电流，在线路和变压器中造成电压损失，为保证点焊质量，应使点焊机端子电压偏差不超过允许值。
采用不同类型点焊机时，各条干线电压损失计算结果详见干线压降损失（图6、表4）。
当采用中频逆变点焊机和DSP 次高频逆变直流点焊机时，尽管电力干线横截面变小，电压质量仍优于工频点焊机，较好地改善了电压降低带来的点焊质量不佳问题。
3．4车间配电柜假设每台配电柜为3台同功率点焊机配电，配电柜投资计算见表5和图7。
表3配电干线选择序号项目工频点焊机中频逆变点焊机次高频逆变点焊机1104004875292544＋1044＋1044＋102000630630271515257002700175550＋8050＋8050＋801250630630201515359202775166547＋8047＋8047＋801250630400201513459202775166548＋8048＋8048＋8012506304002015135516024001470194＋40194＋40194＋4012506306302015156车间母线槽投资/万元945745第1条电力母线1DG1焊机安装容量/kVA 其他工艺、公用设备安装容量/（kW＋kVA ）母线槽规格/A 载荷/（kg ·延米－1）第2条电力母线1DG2焊机安装容量/kVA其他工艺、公用设备安装容量/（kW＋kVA ）母线槽规格/A 载荷/（kg ·延米－1）第3条电力母线2DG1焊机安装容量/kVA 其他工艺、公用设备安装容量/（kW＋kVA ）母线槽规格/A 载荷/（kg ·延米－1）第4条电力母线2DG2焊机安装容量/kVA 其他工艺、公用设备安装容量/（kW＋kVA ）母线槽规格/A 载荷/（kg ·延米－1）第5条电力母线2DG3焊机安装容量/kVA 其他工艺、公用设备安装容量/（kW＋kVA ）母线槽规格/A 载荷/（kg ·延米－1）表4配电干线压降损失序号项目工频点焊机中频逆变点焊机次高频逆变点焊机11301301304．381．701．5821661661664．451．951．7631601601604．291．771．4441701701704．561．881．5351901901905．962．692．206平均电压损失（％）3．821．621．49第1条电力母线1DG1干线长度/m电压损失（％）第2条电力母线1DG2干线长度/m 电压损失（％）第3条电力母线2DG1干线长度/m 电压损失（％）第4条电力母线2DG2干线长度/m 电压损失（％）第5条电力母线2DG3干线长度/m 电压损失（％）图6配电干线电压损失表5车间配电柜投资序号项目工频点焊机中频逆变点焊机次高频逆变点焊机11005045333203．8101．991．8250/250160/125100/1003×95＋2×503×35＋2×163×25＋2×1653004020390021607545656565326152．991．8400/400250/200100/1003×185＋2×953×95＋2×503×25＋2×1660004400390032009060222407．7183．5122．3630/500250/250160/1602（3×95＋2×50）3×95＋2×503×70＋2×357350490040204车间配电柜总投资/万元42．130．327．3配电柜1功率/kVA 配电柜数量/台计算电流/A 主断路器额定电流/A 配电柜引线YJV－1每台配电柜平均投资/元配电柜2功率/kVA 配电柜数量/台计算电流/A 主断路器额定电流/A 配电柜引线YJV－1每台配电柜平均投资/元配电柜3功率/kVA 配电柜数量/台计算电流/A 主断路器额定电流/A 配电柜引线YJV－1每台配电柜平均投资/元3．5电能损耗当焊装车间生产的产品、规模、年时基数（表6中按6000h ）完全一样的条件下，使用3种不同点焊设备的电能损耗结果对比见表6、图8、图9。
焊装车间配电系统设备投资主要包括变电站、配电干线、配电柜。
采用不同点焊设备的投资数额见表7。
4结论综上所述，采用次高频逆变点焊机替代工频点焊机后，配电设备投资和年电能损耗分别仅为采用工频点焊设备的49．4％和38%，节能效果和车间电气投资经济性非常明显。
虽然次高频逆变点焊机较中频逆变点焊机仅节省14％的电能和12％的投资，但其自身质量约为工频或中频逆变点焊机的50％，节能节材效果明显。
次高频逆变点焊机售价是工频点焊机的3倍左右，由于配电投资和厂房结构投资低，一次性建设的综合投资与采用工频点焊机的相当，而且今后的运行成本（耗电费用）大大低于工频点焊机，总体投资经济性明显，是值得在汽车行业推广的一个节能环保绿色产品，对我国汽车工业中的焊接将是一次革命性的改变。
需要说明的是，次高频逆变点焊机变频器经逆变后的电压波形为周期性方波，产生大量的谐波，最好的治理方案是次高频点焊机自带动态谐波补偿器或补偿电路，对谐波产生情况进行动态测试和动态补偿，以达到电力系统规定的谐波值要求，因此应引起设备制造商的重视。
参考文献：［1］任元会，卞铠生，姚家袆，等．工业与民用配电设计手册［M ］．北京：中国电力出版社，1994．［2］王增尧，王厚余，冯宗恒，等．GB 50054—1995低压配电设计规范［S ］．北京：中国计划出版社，1996．［3］吕适翔，弓普站，徐辉，等.GB 50052—2009供配电系统设计规范［S ］．北京：中国计划出版社，2010．作者简介：张元纯（1960—），男，高级工程师，从事焊装设备研究制造和机械工厂设计的技术管理工作.表6电能损耗结果序号项目工频点焊机中频逆变点焊机次高频逆变点焊机1车间变压器耗电量/（MW ·h ）11263562焊机耗电量/（MW ·h ）719031202718耗电量总计/（MW ·h ）7302318327743计价电费/万元584255222表7车间配电系统设备投资序号项目工频点焊机中频逆变点焊机次高频逆变点焊机1车间配电系统设备投资/万元298．1166．3147．3展会时间：2010年11月2-4日展会地点：亚特兰大GEORGIA WORLD CONGRESS CENTER 展会简介：该展已有几十年的历史，主办单位为美国制造商协会、美国制造业工程师学会和美国焊接学会。