汽车检测与诊断实习报告
汽车检测实习报告（共9篇）
汽车检测实习报告(共9篇)：篇一：汽车检测维修实习报告一、实习目的：实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。
为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的。
实习正是这样一个难得的锻炼机会。
通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。
二、实习单位及岗位介绍：宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。
机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。
公司于2010年6月29日依法注册成立，于2010年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，2011年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。
2011年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。
2011年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。
公司于2011年5月18日试营业，2011年5月30日正式营业。
检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。
具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。
检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。
检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。
外检员具体负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。
汽车检测实习报告
汽车检测实习报告在实习单位名称的汽车检测实习经历，让我对汽车检测这一领域有了更深入的了解和认识。
这段实习不仅丰富了我的专业知识，更锻炼了我的实践能力。
实习单位概况实习单位名称是一家具有先进检测设备和专业技术团队的汽车检测机构。
其业务范围涵盖了车辆的安全性检测、尾气排放检测、综合性能检测等多个方面。
单位拥有一支经验丰富、技术精湛的检测队伍，能够为客户提供准确、高效、可靠的检测服务。
实习目的通过此次实习，我希望能够将在学校学到的汽车检测理论知识与实际操作相结合，熟悉汽车检测的流程和方法，掌握常见检测设备的使用，提高自己的实践能力和解决问题的能力。
同时，了解汽车检测行业的发展现状和趋势，为今后的职业发展打下坚实的基础。
实习内容1、车辆外观检测在实习初期，我首先接触的是车辆外观检测。
这包括对车辆的车身、车架、车灯、轮胎、车窗等部位的检查。
需要仔细观察是否存在变形、破损、划痕、锈蚀等情况，同时还要检查车辆的标识、铭牌是否齐全、清晰。
在这个过程中，我学会了如何使用手电筒、尺子等工具进行精确测量和检查，并且掌握了判断车辆外观是否符合标准的依据。
2、底盘检测底盘检测是汽车检测中的重要环节。
需要使用地沟或者举升机将车辆升起，对底盘的各个部件进行检查。
这包括悬挂系统、制动系统、转向系统、传动系统等。
我学会了如何检查底盘部件是否有松动、磨损、漏油等异常情况，并且能够通过观察底盘的锈蚀程度来判断车辆的使用状况。
3、制动性能检测制动性能的检测对于车辆的安全性至关重要。
我们使用制动检测台来检测车辆的制动力、制动平衡、制动协调时间等参数。
在操作过程中，需要严格按照操作规程进行，确保检测结果的准确性。
通过多次的检测实践，我能够根据检测数据判断车辆的制动系统是否存在故障，并能够提出相应的维修建议。
4、灯光检测灯光检测包括对车辆前照灯、转向灯、刹车灯、雾灯等灯光的亮度、颜色、照射角度等方面的检测。
使用专业的灯光检测设备，我学会了如何调整灯光的角度和亮度，以确保车辆的灯光符合道路行驶的要求。
大学生汽车检测实践报告(2篇)
第1篇一、前言随着汽车行业的快速发展，汽车检测技术在我国逐渐成为一门重要的学科。
为了提高大学生的实践能力和专业技能，我们学校特开设了汽车检测课程，旨在让学生通过实践操作，掌握汽车检测的基本原理和技能。
本报告将详细记录我在汽车检测实践过程中的所见、所闻、所思。
二、实践背景与目的1. 实践背景随着我国汽车保有量的逐年增加，汽车检测行业面临着前所未有的发展机遇。
为了满足市场需求，提高汽车检测技术水平，培养具备实际操作能力的人才，我校开展了汽车检测实践课程。
2. 实践目的（1）了解汽车检测的基本原理和方法；（2）掌握汽车各系统的检测流程和注意事项；（3）提高动手操作能力，为将来从事汽车检测工作打下坚实基础。
三、实践内容与方法1. 实践内容本次实践主要包括以下内容：（1）汽车发动机检测；（2）汽车底盘检测；（3）汽车电气系统检测；（4）汽车安全性能检测。
2. 实践方法（1）理论学习：通过查阅资料、课堂讲解，了解汽车检测的基本知识；（2）实践操作：在指导老师的带领下，进行实际操作，掌握检测技能；（3）问题探讨：针对实践过程中遇到的问题，与同学和老师进行讨论，寻求解决方案。
四、实践过程与结果1. 发动机检测在发动机检测环节，我们学习了发动机的工作原理、性能指标及检测方法。
通过实践操作，掌握了发动机机油压力、冷却液温度、进气压力等参数的检测方法。
在检测过程中，发现了一些发动机常见故障，如火花塞积碳、机油变质等。
2. 底盘检测底盘检测主要包括转向系统、制动系统、悬挂系统等。
通过实践操作，我们学会了转向器、制动器、悬挂臂等部件的检测方法。
在检测过程中，发现了一些底盘故障，如转向器松旷、制动片磨损等。
3. 电气系统检测电气系统检测主要包括蓄电池、发电机、点火系统等。
通过实践操作，我们掌握了蓄电池电压、发电机输出电压、点火线圈电阻等参数的检测方法。
在检测过程中，发现了一些电气故障，如蓄电池亏电、发电机异响等。
4. 安全性能检测安全性能检测主要包括制动性能、灯光系统、轮胎气压等。
2023汽车检测毕业实习报告6篇
2023汽车检测毕业实习报告6篇汽车检测毕业实习报告篇1一、实习性质与目的毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。
也是实现工学结合教育的重要内容之一。
汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。
同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。
学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。
二、实习的主要内容1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。
2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。
3、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。
4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。
5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。
三、实习的具体要求1．通过实习，应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。
2．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。
要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。
3．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。
四、实习方式和安排1．实习时间第5学期至第6学期，包括寒假（春节随实习单位休息）总计不少于20周。
2．实习方式集中实习和分散实习相结合。
集中实习由就业办公室联系实习单位，安排实习计划。
分散实习由学生根据实际情况由学院开具介绍信，自行联系实习单位。
汽车故障诊断实习报告3篇
汽车故障诊断实习报告3篇18．大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。
19．在示波器上可以观看到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形20．机油油品质变化的主要缘由，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。
.21．在用车发动机汽缸压力不少于与原设计标准的85%。
22．滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、把握与指示装置。
23．汽车产生侧滑的主要缘由是车轮定位的前束和车轮外倾参数协作不恰当。
24．汽车制动时跑偏的故障缘由是左右轮制动间隙大小不全都。
25．液压制动反映迟缓的主要缘由是制动主缸油液不足、或油液脏污。
26．手动变速器器常见故障有跳档、乱档、异响、换挡困难等。
27．发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。
28．前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。
29．汽车诊断参数标准一般由初始值值、许用值值、极限值值三部分组成。
30．诊断参数测量值超过极限值值时汽车需立刻修理，测量值在许用值值范围内汽车无需修理。
31．对发动机动力性能评价的常用指标分是发动机最大功率和单缸转速降。
32．当噪声超过90db时就会对人身体产生损害。
33．汽车故障是指汽车部分或完全丢失工作力气的现象34．汽车故障的实质是零件本身或零件协作发生特殊。
35．汽车的工作力气是其动力性、经济性、工作牢靠性及平安环保等性能的总和。
36．汽车故障的人为缘由主要有设计制造、修理配件、燃油机油、管理37．防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。
38．四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。
39．依据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。
40、在许用值范围内汽车无需修理。
41、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、把握与指示装置。
42.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。
汽车检测诊断实习报告
一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车检测诊断技术已成为汽车维修领域的重要环节。
为了提高自身专业素养，了解汽车检测诊断的实际操作流程，我于2023年3月至5月在某汽车维修公司进行了为期两个月的汽车检测诊断实习。
二、实习目的1. 学习汽车检测诊断的基本原理和方法；2. 熟悉汽车检测诊断设备的操作流程；3. 提高汽车故障诊断和维修能力；4. 培养团队合作精神和沟通能力。
三、实习内容1. 汽车检测诊断基本原理实习期间，我首先学习了汽车检测诊断的基本原理。
汽车检测诊断是通过检测汽车的各个系统，找出故障原因，并对其进行维修的过程。
主要包括以下几个方面：（1）发动机系统：检查发动机的工作状态，如燃油、点火、润滑、冷却等系统；（2）底盘系统：检查底盘的悬挂、转向、制动等系统；（3）电气系统：检查汽车的电气线路、传感器、执行器等；（4）车身系统：检查车身的安全气囊、玻璃、车门等。
2. 汽车检测诊断设备操作实习期间，我熟悉了各种汽车检测诊断设备的操作流程。
主要包括以下设备：（1）汽车电脑诊断仪：用于读取汽车电脑的故障码，分析故障原因；（2）万用表：用于测量汽车电路的电压、电流等参数；（3）示波器：用于观察汽车电路的波形变化；（4）发动机综合测试仪：用于检测发动机的性能参数。
3. 汽车故障诊断和维修实习期间，我参与了多起汽车故障的诊断和维修工作。
以下列举几个典型案例：（1）案例一：一辆轿车在行驶过程中，发动机突然熄火，无法启动。
经检测，发现是点火线圈故障。
更换点火线圈后，故障排除。
（2）案例二：一辆SUV在行驶过程中，出现制动不良现象。
经检测，发现制动系统的真空助力器损坏。
更换真空助力器后，制动系统恢复正常。
（3）案例三：一辆轿车在行驶过程中，仪表盘上的故障灯亮起。
经检测，发现是发动机电脑故障。
更换发动机电脑后，故障灯熄灭。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合，提高了自己的汽车检测诊断能力；2. 熟悉了汽车检测诊断设备的操作流程，为今后的工作打下了基础；3. 培养了团队合作精神和沟通能力，提高了自己的综合素质。
汽车检查实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展和汽车产业的繁荣，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。
为了确保汽车的安全性能，汽车检查工作显得尤为重要。
为了提高自身实践能力，更好地适应未来工作岗位的需求，我于20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在某汽车检测站进行了为期一个月的汽车检查实习。
二、实习目的1. 了解汽车检测的基本流程和检测标准；2. 掌握汽车各部件的检查方法和技巧；3. 培养实际操作能力和团队协作精神；4. 为今后从事汽车检测工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 汽车检测基本流程（1）车辆登记：实习期间，我负责协助工作人员对送检车辆进行登记，包括车辆基本信息、送检原因等。
（2）外观检查：外观检查主要包括车身、灯具、轮胎、底盘等部位，确保车辆外观完好，无明显损伤。
（3）内饰检查：内饰检查主要针对座椅、仪表盘、方向盘等部位，检查是否存在破损、老化等问题。
（4）发动机检查：发动机检查包括外观检查、润滑系统检查、冷却系统检查等，确保发动机运行正常。
（5）制动系统检查：制动系统检查包括制动液、制动盘、制动鼓等部位，确保制动系统性能良好。
（6）尾气排放检测：尾气排放检测主要针对车辆排放的废气进行检测，确保符合排放标准。
2. 汽车各部件检查方法与技巧（1）外观检查：使用手电筒、放大镜等工具，仔细观察车身、灯具、轮胎等部位，查找是否存在破损、锈蚀等问题。
（2）发动机检查：使用扳手、螺丝刀等工具，对发动机各部件进行检查，如机油、冷却液、制动液等。
（3）制动系统检查：使用制动试验台、制动液检测仪等工具，对制动系统进行检查，确保制动性能良好。
（4）尾气排放检测：使用尾气检测仪，对车辆排放的废气进行检测，判断是否符合排放标准。
3. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到团队协作和沟通的重要性。
与同事保持良好的沟通，能够提高工作效率，确保检测质量。
在遇到问题时，积极寻求同事的帮助，共同解决问题。
四、实习总结1. 实习收获通过本次实习，我对汽车检测工作有了更深入的了解，掌握了汽车各部件的检查方法和技巧，提高了实际操作能力。
汽车检测实习报告
汽车检测实习报告一、实习目的随着汽车工业的迅速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了保障汽车的安全性、可靠性和经济性，汽车检测技术显得尤为重要。
本次实习的目的是通过亲身参与汽车检测的实际工作，深入了解汽车检测的流程、方法和设备，掌握汽车检测的基本技能，提高自己的实践能力和解决实际问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是_____汽车检测站，它是一家具备专业资质和先进设备的汽车检测机构，能够提供全面的汽车检测服务。
我所在的岗位是汽车检测员，主要负责对车辆进行外观检查、尾气排放检测、安全性能检测等工作。
三、实习内容1、外观检查外观检查是汽车检测的第一步，主要包括车辆的车身、车架、灯光、轮胎、玻璃等部件的检查。
在外观检查中，我需要仔细观察车辆的外观是否有损伤、变形、锈蚀等情况，灯光是否正常亮起，轮胎的磨损程度是否符合标准，玻璃是否完好无损等。
同时，还需要检查车辆的标识、号码是否清晰、准确。
2、尾气排放检测尾气排放检测是为了保护环境，减少汽车尾气对大气的污染。
在尾气排放检测中，我使用专业的尾气检测仪，对车辆的尾气成分进行分析，主要检测一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物的含量是否符合国家排放标准。
如果车辆的尾气排放不达标，需要通知车主进行维修和整改。
3、安全性能检测安全性能检测是汽车检测的重要环节，主要包括制动性能检测、转向性能检测、侧滑检测、车速表检测等。
在制动性能检测中，我通过制动试验台，测量车辆的制动距离、制动力等参数，判断制动系统是否正常工作。
在转向性能检测中，通过转向试验台，检测车辆的转向力、转向角度等，确保转向系统灵活可靠。
侧滑检测则是检查车辆在行驶过程中是否存在侧滑现象，车速表检测是为了保证车速表的准确性。
4、底盘检测底盘检测主要是检查车辆底盘的部件是否有损伤、松动、漏油等情况。
我需要使用地沟或者举升机，对底盘的传动系统、悬挂系统、制动系统等进行仔细检查。
5、检测数据记录与报告出具在完成各项检测后，我需要将检测数据准确无误地记录下来，并根据检测结果出具检测报告。
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北京理工大学汽车检测、诊断与修理实习报告单总成绩：姓名：裴晓苏班级： 03420701学号： 20071447实习时间：2010年9月13日～9月22日指导老师：宋双羽、姚建忠实验一、车用发动机构造拆装一、实验基本要求1. 实验目的：掌握发动机的基本组成，通过具体的拆解、组装对发动机有一个比较完整、系统的认识。
2. 实验地点：汽车运用工程实验室。
3. 实验内容：北京现代四缸发动机。
4. 实验方法：对所拆装的发动机的各个系统的组成、功用、工作方式要有比较深入的了解，对主要的零部件要进行结构分析。
5. 实验结果：要能够完整地组装好发动机。
6. 实验设备：常用修理工具、拆装支架及小吊车等。
7. 实验准备：（1）实验分为4组进行，每个小组有9-10名学生。
（2）实验前实验工作组教师准备发动机的拆装支架及小吊车，确保实验系统处于良好的实验状态，并搞好安全和卫生。
（3）上课教师结合课堂教学向学生说明实验目的和安全操作规程。
二、报告的内容：2. 拆装步骤详细写出自己所拆装发动机的步骤，并且要写出零部件的拆装要点和注意事项。
（1）主要组件的功用、组成、结构型式和特点；（2）供给、冷却、润滑等系统的基本路线；（3）说明点火系的调整内容，点火提前角的调整方法并指出调整部位；（4）画出配气相位图，指出相位调整的内容、位置、方法。
分拆发动机：1.拆皮带在张紧轮部分用专用L扳手拧松几扣，就可以使与齿轮紧固啮合的皮带放松一些，拆下皮带。
2.拆进气支撑选用14mm 规格套筒扳手或者梅花扳手，拆下两个进气支撑上的固定螺栓4个，并取下进气支撑放进零件车。
3.拆节气门选用14mm 规格套筒扳手或者梅花扳手，拆下节气门上的固定螺母4 个，并取下节气门和垫圈放进零件车。
选用12mm 规格套筒扳手或者梅花扳手，拆下进气支管上的固定螺母9 个，并取下进气支管放进零件车。
4.拆高压线高压线有四根，分有1、2、3、4的四个序号的四个不同长度。
为以后安装方便在拆高压线之前先记好四根高压线对应点火线圈的位置。
从上至下四根高压线的序号依次为2、3、4、1 的顺序可直接拆下高压线。
5. 拆缸盖（1）从特殊工具箱里选用专用接头、接杆、摇把按照规定顺序将缸盖的固定螺栓拧松2遍，在第3遍彻底松开螺栓，然后用手取下螺栓和垫圈整齐的放进零件车内。
其中第①②采用10mm规格的特殊接头，其他序采用8mm规格的特殊接头。
10mm规格内纹螺母2个。
8mm规格内纹螺母8个。
（2）使用橡皮锤轻轻敲击缸盖外侧使其松动，小心抬下轻轻放进零件车内。
此外在拆卸缸盖时要按照顺序拆卸螺栓，不能在热态下进行拆卸，以免变形缸盖要轻抬轻放，以免损伤下平面。
拆缸垫取下缸垫放进零件车缸盖上。
6.拆机油盘（1）转动翻转架使油底壳部位朝上。
（2）选用10mm规格的套筒、接杆、摇把按照规定顺序将缸盖的固定螺栓拧松2遍，在第3遍彻底松开螺栓然后用手取下螺栓和垫圈整齐的放进零件车内。
（3）用铁锤轻轻将油封切割器敲入油底壳与气缸体配合的表面之间，敲击油封切割器侧面使其侧向移动将油底壳松开。
取下油底壳放进零件车。
螺栓应按从两端到中间的固定顺序拆卸，以免油底壳变形；拆卸使用专用工具，以防损伤配合表面。
7.拆连杆瓦盖(1)为以后安装方便拆卸活塞连杆组件前先由确认好4个缸的活塞的安装顺序（缸号）和对应的轴承盖与大头的安装配置顺序；同时也确认下活塞的安装位置（活塞裙部超前标记）；也可自行做上可认知的标记。
(2)依次用14mm规格的套筒、接杆或摇把（为拆卸方便不选用扳手）把四个轴承盖上的螺母（8个）拧松两遍，然后在第三遍彻底松开。
(3)按照规定顺序依次使用铁锤、铜棒、轻轻敲击连杆螺栓，使轴承盖松动后拧下螺母取下轴承盖。
(4)按照规定顺序用木制锤柄从气缸体上方将活塞杆向下捅出，另一只手在气缸体下方接住活塞连杆。
装配发动机：1.活塞连杆安装（1）转动翻转支架使气缸体倾斜到适合安装活塞连杆的角度（基本横向）（2）按照1-4-3-2缸的安装顺序进行安装活塞连杆组。
活塞连杆的安装方法如下：（1）在环槽内、活塞裙部、活塞销轴处、连杆轴承、汽缸内壁涂抹适量的润滑油。
（2）在活塞群部分套上专用活塞套环，确认好活塞顶上的朝前标记后，将活塞连杆组放进汽缸内。
注意活塞大头防止碰撞曲柄划伤轴颈；注意瓦片脱落；在活塞环套顶住气缸体活塞安装的口后可用铜棒轻轻敲击将活塞裙部全部进入刚体内。
（3）连杆下轴承的内圆上涂抹适当的润滑油，确认与连杆大头的装配位置后在安装到连杆大头上，套上螺栓拧紧适当力矩。
（4）使用扭力扳手将螺栓紧固到1.5N, 然后转动一下曲轴检查转动情况。
若沉重，检查装配是否正确；若平顺，继续安装。
（5）再度使用扭力扳手将螺栓紧固到4.5N, 然后转动一下曲轴检查转动情况。
若沉重，检查装配是否正确；若平顺，继续安装。
（6）最后在拧紧检查一边使力矩均匀符合标准。
（7）其余各缸活塞连杆组，按照相同要求进行安装。
2. 装机油壳(1) 使油底壳上的定位孔与气缸体上的定位销对齐，将油底壳安装到气缸体上。
(2)使用橡皮锤敲打油底壳，使油底壳与缸体配合表面紧密贴合。
长螺栓-2个、螺栓-2个、螺栓-14个。
(3)将螺栓安放到螺栓孔内用手拧紧几扣。
(4)用工具按照顺序分三遍将螺栓力矩拧紧。
(5)最后使用工具从前往后或从后往前的顺序将螺栓检查一遍，使力矩均匀和紧固。
3. 装缸盖（1）将气缸盖的下平面擦拭干净。
（2）将缸盖上的定位孔与缸体上的定位销对齐，把缸盖轻轻安放到气缸体上。
（3）将缸盖螺栓的底部及垫片擦拭干净，在螺纹处涂抹适当润滑油，将螺栓插入缸盖孔内。
（4）使用摇把、专用接头，按照规定顺序将螺栓拧紧到适当力矩。
4. 装高压线置由上至下高压线序号2-3-4-1的顺序进行安装，一端连接点火线圈，另一端连接火花塞。
（1）将进气歧管上的定位孔与缸盖上的定位销对齐，将气门室罩安装到气缸盖上。
（2）用12mm套筒、接杆、摇把工具将螺母9个矩拧紧。
5. 装进气支撑将进气支撑安装好，用14mm 梅花扳手或套筒扳手工具将螺栓4个拧紧。
6. 装正时皮带发动机的组成与结构：1.发动机的三大组成部分：气缸盖、机体、油底壳。
2.发动机的两大机构：（1）曲柄连杆机构: 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
（2）配气机构: 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
进、排气门的开闭由凸轮轴控制。
凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。
进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。
3.供给、冷却、润滑等系统的基本路线：（1）供给系统：贮存在邮箱中的汽油在汽油泵的作用下流入汽油滤清器，滤清后的汽油进入化油器，汽油在化油器中雾化和蒸发，与经空气滤清器滤清后的空气混合，形成可燃混合气，然后由进气管进入油箱。
（2）冷却系统：冷却液经水泵——分水管——发动机水套——汽缸盖水套——节温器——散热器——水泵，如此循环。
（3）润滑系统：油底壳机油泵机油细滤器流回油底壳机油粗滤器缸体主油道多分隔油道曲轴主轴承、经曲柄油道连杆轴承飞溅润滑其他零件4.说明点火系的调整内容，点火提前角的调整方法并指出调整部位。
a)在断电器触点间隙符合的条件下，将7°正时与点火正时配合标记对准；b)拆下汽缸盖罩，检查气缸摇臂是否靠着凸轮工作面。
如摇臂靠着工作面，应沿顺时针方向将曲轴转360°，使两标记重新对准；c)松开分电器的固定螺钉，缓慢转动分电器壳体，直至蜂鸣器开始鸣响为止；然后将分电器固定在该处，并拧紧固定螺钉；d)拧紧分电器固定螺钉后，应再次检测点火正时是否正确无误。
必要时再进行调整，直至合格为止。
画出配气相位图，指出相位调整的内容、位置、方法。
通过检查如认为必须调整配气相位，应根据具体情况进行调整。
如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时，可将该气门的间隙适当调小；如大多数气门开始开启偏晚时值接近一致，并略小于或略大于凸轮轴齿轮一个轮齿转角的二倍，可用将正时齿轮向转动方向转过一个轮齿来解决。
对气门重叠角进行调节，调节气门间隙，有逐缸调整法和两边调整法。
实验二、车用化油器拆装一、实验基本要求1. 实验目的：掌握车用化油器的基本组成，通过具体的拆解、组装，对车用化油器有一个比较完整、系统的认识。
2. 实验地点：汽车运用工程实验室。
3. 实验内容：车用化油器。
4. 实验方法：对所拆装的车用化油器的各个系统的组成、功用、工作方式要有比较深入的了解，对主要的零部件要进行结构分析。
5. 实验结果：要能够完整地组装好车用化油器。
6. 实验设备：常用修理工具等。
7. 实验准备：（1）实验分为4组进行，每个小组有9-10名学生。
（2）实验前实验工作组教师准备车用化油器及常用修理工具，确保实验系统处于良好的实验状态，并搞好安全和卫生。
（3）上课教师结合课堂教学向学生说明实验目的和安全操作规程。
二、报告的内容：拆装车用化油器的步骤：1、拆下副腔真空控制泵、阻风门真空开启泵，拆下加速泵操纵臂，取下怠速切断电磁阀，旋下螺栓从化油器本体上取下上体；2、旋松螺母，从节气门轴上取下节气门开度控制臂；3、取下卡夹，再取下浮子和浮子针阀；4.、旋下螺栓，取下加速泵盖、加速泵膜片，旋下CO调整螺钉、怠速调整螺钉；5、从化油器上体上取下加浓阀，旋下主腔主量孔、副腔主量孔；6、旋下主腔泡沫管，旋下副腔主空气量孔及副腔泡沫管；7、旋下主腔怠速空气量孔及怠速燃油量孔，旋下副腔过渡空气量孔，最后旋下加速泵量孔及加速泵出油阀，浮子针阀调整螺钉不要动，出厂时已调好。
实验六、汽车喇叭声级的检测一、实验基本要求1. 实验目的：掌握声级计的基本组成，通过使用声级计对汽车的喇叭声级进行检测，对国家标准GB7258-2004«机动车运行安全技术条件»有一个比较完整、系统的认识。
2. 实验地点：汽车运用工程实验室。
3. 实验内容：汽车喇叭声级的检测4. 实验方法：对声级计的各个系统的组成、功用、工作方式要有比较深入的了解，并且能够按照国家标准GB7258-2004«机动车运行安全技术条件»的要求进行检测。
5. 实验结果：记录检测数据，并且判断其检测值是否合格。
6. 实验设备：帕萨特-领驭轿车、声级计。
7. 实验准备：（1）实验分为4组进行，每个小组有9-10名学生。
（2）实验前实验工作组教师准备声级计，并且对声级计进行标定，并搞好安全和卫生。
（3）上课教师结合课堂教学向学生说明实验目的和安全操作规程。
二、报告的内容：按照国家标准使用声级计对汽车的喇叭声级进行检测，记录检测数据，并且判断其检测值是否合格。