铁路机车设备检修管理信息化系统的研究
大数据在铁路工务管理系统中的应用探讨
大数据在铁路工务管理系统中的应用探讨摘要：2015年，国家正式颁布了《促进大数据发展行动纲要》，这也就意味着对大数据的发展和应用已经上升到了国家层面，引起了国家的相关重视。
那么相应的铁路作为我国重要的交通方式，在铁路系统中运用大数据技术，对于更加科学、全面地掌握铁路基础设施的运行状况、预测故障及铁路性能发展趋势具有十分重要的作用。
接下来，本文将从目前我国铁路工务管理系统的发展现状出发，研究大数据在铁路工务管理系统中的应用，希望对我国铁路工务管理系统的长期稳定发展有所帮助。
关键词：大数据；铁路；工务管理系统；应用探讨前言在我国，铁路的运行是与人们的出行需求和生命安全直接相关的，目前铁路方面需要准确地把握铁路安全生产的特点和规律，明确发展目标，做好安全筛查工作，保证把风险控制在可以接受的范围之内，从而更好地为人们的安全出行保驾护航。
众所周知，铁路是一个庞大的网络，想要实现人为的实时监控是十分困难的。
这个时候就需要利用先进的信息化技术搭建一个铁路的工务管理系统，利用大数据对铁路各个方面的运行情况进行实时监控和分析，从而为人们人为地做出决策提供基础依据。
现在的时代是大数据的时代和互联网的时代，运用互联网开展各项工作已经成为了社会发展的一大趋势，这也为我国铁路工务管理的发展提供了契机。
1铁路工务管理系统的现状以及存在的问题铁路工务其实主要就是负责铁路的线路建设、桥洞、涵洞等基础设施的养护和管理工作，在长期的信息化发展过程中，铁路工务管理信息系统相对来说已经十分完善了，而且针对不同的业务需求和业务板块已经具备了比较完备的业务能力，同时也收集到了很多重要的业务数据。
但是，由于在实际的工作过程中各个业务板块之间是相互独立的，因此这些数据基本上都是分散在许多单一的系统里边，数据之间产生不了任何的联系，由此也限制了数据本身价值的发挥。
目前，我国的铁路工务管理系统虽然在一定程度上取得了关键成效，但是各个系统之间相互孤立的情况是客观存在的，这样的问题导致各个业务系统之间的信息不能够实现共享，大量的有价值数据难以发挥自身的价值。
铁路运输信息化管理现状及优化策略
铁路运输信息化管理现状及优化策略摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，铁路运输仍然保持着相对传统的管理模式，缺少社会经济所需的市场化进程。
针对这一问题，开展铁路运输信息化管理现状及优化策略研究。
在明确铁路运输信息化管理含义的基础上，针对铁路运输信息条块分割现象严重、信息化管理建设多停留于表层、未考虑铁路运输业务发展需要等现存问题，提出以任务为导向对信息化管理流程整合优化、充分发挥有关部门在信息化管理建设中的积极作用、提高铁路运输再造业务管理中对顾客与业务需求关注度等优化策略，以期为促进铁路运输的信息化建设提供新思路。
关键词：铁路运输；信息化；管理现状；优化策略引言在新时期下，在促进经济发展中，我国铁路系统发挥了重要的作用。
但随着我国各大运输行业的迅速发展，为铁路运输带来了很大的冲击。
如何能在巨大冲击下解决好铁路运输管理中的一系列问题，这是我国各大铁路运输企业亟需探讨的问题。
因此，文本分析了加强铁路运输管理的意义，研究了新时期铁路运输管理工作中的问题，提出了解决这些问题的对策，以期可以促进我国铁路运输行业得到进一步发展，为铁路运输的快速稳定发展注入更多的活力。
1建设铁路运输企业信息化标准体系必要性铁路信息化建设经过多年发展，各项成果斐然，标准化建设水平持续提升。
围绕铁路信息系统建设、运行维护、网络安全等方面，发布多项技术标准，在具体专业领域起到重要规范作用。
为推动铁路运输企业高质量发展，适应信息技术发展新形势，有效解决部分标准缺失、标准滞后、制修订建议指引性不强等问题，铁路运输企业需要制定信息化标准体系并不断优化完善，以此进一步明确当前和今后一段时期的标准制修订任务，为铁路信息化发展提供标准支撑。
（1）铁路业务发展需要。
国家、行业陆续发布新政策、新规划等有关内容，国际、国家、行业、企业标准不断发展，建设信息化标准体系有助于铁路运输企业全面、系统、有针对性地作出业务的适应性调整，推动业务流程优化；同时根据铁路业务需求实际变化，重新研究判断有关标准的时效性，重点关注标准缺失、待细化之处等方面，能够全面支撑铁路业务发展，进一步提升铁路生产效率和服务水平。
铁路智能机务信息系统方案研究
铁路智能机务信息系统方案研究龚利【摘要】针对当前我国铁路机务信息化存在的全路发展不平衡、信息采集缺乏统一规划、各机务系统标准不一和未能实现高效的互通互联等问题,提出了铁路智能机务信息系统方案,并对系统总体框架和关键技术进行了阐述.铁路智能机务信息系统对各类机务系统的多种信息进行采集、传输和共享,统一数据格式和融合利用.系统综合平台以及多个业务子系统的建设与推广应用,显著提高了机务处置效率、节约了成本、提升安全风险管理水平,满足机车业务处理需求,提升了企业效益.【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2019(028)009【总页数】5页(P40-44)【关键词】智能机务;机务信息化;总体框架【作者】龚利【作者单位】中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所, 北京100081【正文语种】中文【中图分类】U268.2;TP39铁路机务信息化已经在机车调度、运用安全、检修、整备、设备、验收等领域得到实现，铁路技术人员研发了许多机务应用系统，也积累了一定的技术和经验[1-2]，如各铁路局集团公司（简称：铁路局）机务段使用的机车整备信息管理系统，对整备流程实现了有效的监控，提高了机车运用效率。
但此类机务信息系统均未能实现全路层面的整体应用，系统间各自为战、互不联通、名称各异、标准不一，无法形成规模效应，导致了全路机务信息系统发展不平衡的现状[3]。
本文在中国国家铁路集团有限公司（简称：国铁集团）和铁路局层面建立机务信息集成交换平台，整合各机务系统，构建铁路智能机务信息系统。
1 系统数据架构智能机务信息系统数据架构可以分为5个层次，分别是数据采集层、数据传输层、数据共享层、数据分析层和数据应用层，如图1所示。
图1 智能机务信息系统数据架构图1.1 数据采集层按照信息采集规范性、系统操作易用性、人机交互友好性的原则，铁路智能机务信息系统应充分利用信息自动采集技术，通过各类传感器、摄像头、二维码、射频识别（RFID，Radio Frequncy Identification）、智能穿戴等技术手段实现对机车、关键零部件、作业者、生产设备等对象身份、状态和过程信息的采集、监测、识别和控制，以方便操作、提高效率，避免数据错误、遗漏和延迟等问题[4]。
机务段机车检修工作优化方法
机务段机车检修工作优化方法机务段机车检修工作优化方法1. 引言车辆检修是确保铁路交通安全运行的重要环节，机务段机车检修工作对于保障列车运行安全和提高车辆可靠性具有关键作用。
然而，由于检修作业繁琐而复杂，传统的检修方法在效率和质量方面存在一定局限性。
如何优化机务段机车检修工作，提高工作效率和质量，是当前亟待解决的问题。
2. 整体流程优化机务段机车检修工作的整体流程优化是提高工作效率的基础。
可以通过详细分析检修作业的流程，找出可以简化或优化的环节，减少不必要的浪费。
引入信息化管理系统，提高作业信息的传递和处理效率。
这样可以确保作业过程的顺畅和高效。
3. 作业任务分配优化机务段机车检修工作的任务分配对于提高效率和质量非常关键。
根据各项检修任务的特点和难度，合理分配人力资源，保证每个任务都能够得到适当的关注和处理。
建立一套评估机制，根据每个工作人员的实际表现和能力，进行任务分配的合理调整和优化，以激发员工的工作积极性和创造力。
4. 检修设备升级机务段机车检修工作离不开先进的检修设备支持。
通过引入高效、智能的检修设备，可以大大提高检修工作的效率和质量。
可引入自动化检修设备，减少人力参与，提高作业的准确性和一致性。
合理规划设备的布局和使用，确保设备能够更好地支持检修作业的进行。
5. 技术培训和知识管理机务段机车检修工作的质量和效率还与员工的技术水平和知识储备密切相关。
对检修人员进行定期的技术培训和知识管理至关重要。
通过培训，可以提高员工的专业技能和工作能力，使其更好地适应和应对各种检修任务。
建立知识管理系统，将各类知识和经验进行整理和分享，提高整个机务段的综合素质和水平。
6. 结束语优化机务段机车检修工作是为了提高检修工作的效率和质量，确保铁路交通的安全运行。
通过整体流程优化、作业任务分配优化、检修设备升级以及技术培训和知识管理等方面的努力，可以有效提高机务段机车检修工作的效率和质量，为铁路交通事业的发展作出贡献。
铁路机务运用安全管理系统的信息化研究
铁路机务运用安全管理系统的信息化研究摘要：随着铁路信息化步伐不断的加快，智能技术在铁路运输中广泛应用。
文章介绍了铁路机务运用运安系统实现安全作业的功能，从乘务管理、技术难点与技术关键三方面分析了实现铁路机务运用安全管理作业的信息化和智能化。
关键词：铁路；机务运用；安全管理引言运安系统功能设计以总公司文件为基础，运安系统（以下简称“系统”）按照“乘务管理”“在途机车运行安全管理”“机车质量健康管理”“培训管理”“整备管理”“综合管理”等功能进行设计，综合实现智慧门户，并尽快进行现场使用试验。
1乘务管理1.1机车运用管理通过与在用调度综合信息系统，完成机调日（班）计划、实际机车周转图数据的接收和人员计划上传，可实现机车周转图运用指标统计。
1.1.1基本机车周转图①采用规定的颜色、线形和方法绘制列车运行线和机车交路线。
②按区段自动计算出基本机车周转图所含的技术指标。
③保存多套基本机车周转图，可选定其中任意一套作为当前的工作图。
④按照用户对基本机车周转图的编辑、修改权限进行控制。
1.1.2计划机车周转图①实现机车计划接收功能：从在用调度综合信息系统接收机车计划数据，生成计划机车周转图。
②提供机车计划编制功能：根据昨日实际机车周转图上的过表机车情况、区段机型要求、各站技术作业时间、机车修程状态等条件自动勾画机车交路；支持手工编辑勾画机车交路；列车计划调整后，进行机车交路重排。
1.1.3机车计划管理①具备人员计划接收功能，接收各机务派班室人员计划数据，转换为计划机车周转图人员信息，并上报给机调系统。
②实现机车计划及变动轨迹的查询与打印功能。
③实现机车计划集中式管理，并能将机车计划下达给机车调度员、外勤值班员等相关工作岗位。
④实现机车计划的审核、发布、导出功能。
1.2在途机车运行安全管理1.2.1在途机车实时监测通过既有车载无线传输装置及电力机车能耗监测装置实时监测在途机车所在位置、车载设备实时运行数据（如车型／车号／车次、速度、前方信号机状态、所在位置、ＧＩＳ电子地图查询、所处公里标、所在区间、管压等）、车载设备报警信息（如走行部监测装置等）等，了解在途机车运行状态、机车能耗信息（如网压、用电量等）。
铁路电务智能化控制及管理系统的应用探讨
铁路电务智能化控制及管理系统的应用探讨曹林;杨旭涛【摘要】论述了马钢铁运公司铁路电务智能化控制系统的建设发展状况及实施经验,并对后期发展方向及设想进行了展望.【期刊名称】《安徽冶金科技职业学院学报》【年(卷),期】2017(027)002【总页数】4页(P50-53)【关键词】智能化;控制系统【作者】曹林;杨旭涛【作者单位】马钢股份公司铁路运输公司安徽马鞍山243000;马钢股份公司铁路运输公司安徽马鞍山243000【正文语种】中文【中图分类】TP23近年来，随着计算机，网络，通信等高科技手段的迅猛发展，铁路电务系统各类设备也朝着信息化、智能化、网络化方向发展，如何运行上述各类先进技术，将其高效，可靠，实用的运用于现代化铁路电务领域内，实现高度自动化控制，从而满足冶金铁路运输企业生产要求，成为摆在我们面前的一个重要课题。
为此，自2013年以来，马钢铁运公司借鉴同行各单位的先进经验，大胆创新，以“优化过程控制，实行集中监控”为目标，以“探索创新，简化劳动量”为原则，结合原有的铁路微机联锁系统为基础，充分挖掘既有各类资源，发展各类铁路电务智能化系统，形成了具有铁运特色的“铁路电务智能化控制管理系统”。
“铁路电务智能化维修管理系统”主要建设内容包括“铁路信号远程维修检测系统，铁路视频监控系统，铁路道口远程操控系统，铁路机车安全控制系统，铁路设备管控系统“等各类智能子系统，为完成各子系统运行，基础建设内容包含：1.1 网络建设铁运公司原有各生产岗点的网络，基本借用马钢公司生产大网，该网络面向于全集团公司，网络节点多，拓扑结构复杂，用户众多，存在诸多不可控制因素，容易出现各类网络故障，且故障处理维护归自动化工程公司管理，故障处理时间较为欠缺，容易出现应用层网络问题导致影响各类子系统的运行。
因此在实际建设中，我们根据各系统运行需求，结合现场实际，逐步建立了覆盖各信号楼，铁路道口，维修中修的光纤网络，基本形成了铁运公司生产环网，从而保证了各系统的顺畅运行(见图1)。
铁路机务系统如何有效开展信息化建设
铁路机务系统如何有效开展信息化建设摘要：90年代初，信息技术被引入我国铁路机务系统，主要是一些简单的操作程序，比如工资、会计程序等。
1990年代末引入了会计电算化和人力资源管理等计算机软件系统。
21世纪，铁路机务系统开始合作建立管理信息系统。
随着社会经济的迅速发展，对交通运输的需求日益增长。
只有有针对性地发展铁路数据，铁路行业的安全和生产力以及区域市场的竞争力才能得到提高。
铁路机务系统是轨道交通系统的中心分支，负责行车的运行、维护和保养。
铁路信息化是一项长期的系统创新技术，是铁路信息化的重要组成部分。
分析铁路机务系统存在的问题并提出改进建议。
关键词：铁路机务；系统；信息化建设铁路部门是服务与人和货物的流动。
产品质量可靠，价格低廉，铁路的部分硬件设施已具备了一定的水平，而铁路目前仍是计划经济，管理更是传统的经验管理，这种低管理水平与现有设施不兼容，导致人力物力成本高，阻碍了铁路的发展。
我国已加入世界贸易组织，并将日益开放其服务市场。
铁路企业不仅要与公路和航天工业竞争，还要与外国企业面临的挑战竞争。
作为提供运输动力的机务部门，对于铁路安全运输生产起着至关重要的作用，但是，行车安全和机车质量仍然是潜在的隐患，因为落后管理方面，对道路安全、交通秩序和经济产生了重大影响。
一、铁路机务系统信息化建设的重要性许多铁路基层管理者目前对计算机化知之甚少，被动地对计算机化作出反应，轨道交通面临着公路、航空和水陆运输的激烈竞争，只有加强铁路机务系统中的信息结构建设，才能促进铁路机务的可持续发展。
一方面，信息处理在铁路决策中起着重要作用，信息技术的应用不仅可以改变市场结构和消费者的看法，而且可以帮助铁路企业更快地对市场变化作出反应。
它们还可以帮助决策者获得更多的市场信息，提高沟通能力，提高决策的科学和法律相关性，并大大提高信息和决策的有效性。
另一方面，信息化建设对铁路行业改革至关重要，可以导致铁路行业组织结构更加扁平化、灵活、高效的发展方向。
铁路机务段机车及其配件管理信息系统的研究与开发
铁路机务段机车及其配件管理信息系统的研究与开发铁路机务段机车及其配件管理信息系统的研究与开发随着铁路运输的高速发展，机务段对机车及其配件的管理显得尤为重要。
为了实现机务段的高效管理，开发一套完善的机车及其配件管理信息系统势在必行。
本文将就铁路机务段机车及其配件管理信息系统的研究与开发进行讨论。
首先，机务段机车及其配件管理信息系统的研究意义重大。
铁路机务段是铁路运输的重要组成部分，负责机车的运用、维护和管理。
机车及其配件管理的科学性与高效性直接关系到铁路运输的安全、稳定和顺畅。
通过研究和开发机车及其配件管理信息系统，可以实现对机车及其配件进行全面、准确、实时的信息化管理，提高机务段的管理水平和效率。
其次，机车及其配件管理信息系统的研发应遵循以下原则。
首先，系统应具备全面的信息采集和管理功能，能够实时记录和查询机车及其配件的基本信息、运用情况、维修记录等相关数据。
其次，系统应具备高效的数据处理和分析功能，能够根据采集的数据进行统计、分析和预测，为机务段管理决策提供科学依据。
再次，系统应具备可靠的安全防护机制，防止数据泄露和系统被恶意侵入。
最后，系统应具备良好的用户界面和操作体验，便于机务段工作人员使用，提高工作效率。
接下来，需要对机车及其配件管理信息系统的主要功能进行详细设计。
首先，系统应具备机车及其配件的基本信息管理功能，包括机车型号、车辆编号、使用状态、购车时间等字段的录入、查询、修改和删除。
其次，系统应具备机车运用管理功能，能够记录机车出乘、退乘、调度、重联等操作，实现对机车运用情况的实时监控和统计分析。
再次，系统应具备机车维修管理功能，包括对机车维修工单的创建、分配、执行和完成情况的记录和统计，以及对机车故障和缺陷的记录和分析。
最后，系统应具备机车配件管理功能，包括配件的采购、使用、库存管理，以及对配件使用和报废情况的统计和分析。
最后，需要对机车及其配件管理信息系统的开发过程进行总结。
首先，进行需求分析和系统设计，明确系统的主要功能模块和界面设计。
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铁路机车设备检修管理信息化系统的研究
摘要：随着当前我国铁路交通迅速发展的同时，也带动了铁路机车设备检修行
业的飞快发展。
如今在信息化的大时代下，铁路机车设备检修管理也需要采用更
加现代化的管理模式。
基于此，文章主要围绕着铁路机车设备检修管理信息化系
统展开相关研究，供参考。
关键词：铁路机车；设备检修；信息化系统
1信息化系统的要求
（1）易用性。
系统具有良好的操作界面和详细的帮助信息，系统参数的维护与
管理可通过操作界面完成。
现场操作界面全面兼容触摸屏，大量采用单手可操作
的按钮、勾选、智能菜单联动等，让车间技术人员和现场人员进行简单、快速的
输入操作。
出差或售后人员可通过手机进行快捷操作。
物件的输入表达方式多样，比如利用二维码、条形码、RFID等方式录入备品备件信息。
（2）安全性。
系统提供良好的安全策略，按照用户对象的不同接口进行认证、
验证及授权等来实现业务层面的分级控制和安全保障，提供可动态配置的权限分配、安全保护与过滤机制等来实现用户级的安全保障服务器，网络采用物理安全
控制和内网访问，确保客户的信息安全。
（3）实时性。
系统采用高效的数据缓存技术和缓存设计，节省数据访问时间，
提升用户使用体验，同时确保了数据实时处理的准确性。
（4）创新性。
系统采用先进成熟的相关技术和被广泛应用的标准，将界面由简
单的表格式操作界面提升为可视化流程化的界面，进行状态的实时显示；并且采
用了类似4S店工单进度的显示方式，实时显示现场工况和问题警报。
2信息化系统的设计
铁路机车检修信息系统采用B/S架构，用户可以用任意电脑通过浏览器的方式登
录系统。
系统从功能上划分8大模块，包括综合管理模块、业务流程模块、物资
管理模块、数据整理模块、计划管理模块、技术支持模块、数据分析模块、数据
查询模块。
对生产检修流程化管理，对资产全生命周期管理与跟踪，对维修（内部、外部）质量控制管理，对售后服务多点实时管理。
再结合绩效考核、数据统
计与分析来帮助企业达到“质量维修、量值维修、智能化维修”的目标，同时降低
企业成本，提升整体效率。
3信息化系统的实现
3.1综合管理模块
综合管理模块主要分为人员数据管理和微信数据管理；人员数据包含人员的账户
信息、账户的权限分配以及该账户所操作流程的工时统计；微信数据管理为可通
过微信访问后台的账号管理，只有被系统授权的账号才可从移动APP端入口访问
系统。
3.2业务流程模块
业务流程模块主要分为检修业务、配件管理、备件管理、人员调度、返修流程、
售后流程等；检修流程涵盖目前维修业务的C4，C5工作，对应不同的车型以及
相应不同的维修工序，并对委外修部分也进行流程跟踪；配件管理中包括配件的
采购、领用、出入库以及调拨，全周期跟踪配件的轨迹；备件管理用于对日常工
作中备用物料的使用、调拨、管理；人员调度流程用于进行日常工作中人员的分配、调度；返修流程为出场检测未合格的车辆，重新退回问题工序的过程，用于
管理生产的合格率及故障统计；售后流程为在外工作人员对出厂后的维修车辆进
行售后服务的过程。
3.3物资管理模块
物资管理主要分为物资库存及相关BOM列表的管理；物资数据的管理主要包含
物资的库存数量、使用数量、采购数量等信息，同时，对物资时间的从属关系、BOM列表进行数据管理。
3.4流程数据整理模块
流程数据整理模块旨在整理业务流程中的相关输出报表，方便用户对流程信息的
查询管理。
模块涵盖检修流程、配件管理、备件管理、返修流程、物资生命周期、维修车辆跟踪等；流程数据记录涵盖检修、配件、备件、返修等流程，流程的相
关操作、数据以及时间等信息均会由系统客观记录；物资生命周期的管理主要通
过系统追踪物资从采购、领用、安装、维修、报废等全周期记录，呈现物资的使
用及质量情况等相关信息；维修车组跟踪管理主要通过维修出厂车辆的跟踪，记
录车辆的售后维修情况。
3.5计划管理模块
计划管理模块分为检修计划、生产计划、培训计划。
检修计划为相关人员根据检
修通知进行发起计划，计划涉及车组、维修时间段以及维修内容；生产计划是根
据检修计划制定相关的生产作业安排，涉及人员、对应维修单元以及维修时间等；培训计划为管理人员发起培训通知，制定培训事件、时间，以及参与人员，相关
人员即可收到培训通知。
3.6技术支持模块
技术支持模块分为故障整理模块、技术文档模块、解决案例模块等；故障整理模
块用于收集日常工作中的故障情况，并编译出故障代码，方便日常工作中故障的
判断；技术文档模块用于管理相关技术资料，用户可在日常工作中方便快速地查
阅技术资料，处理技术问题；解决案例模块用于上传故障处理的解决结果，共享
故障的解决思路。
3.7数据分析模块
数据分析模块旨在通过对业务数据的系统整理分析，建立数据模型，为系统使用
者提供完善的数据参考，根据用户的需求定制个性化的数据分析。
故障原因分布：系统通过收集整理业务出现的故障数据，建立故障分析数据表，为使用者提供详
细的图形化数据分布图。
更精确地了解故障情况、成本分析：系统通过收集业务
的工作工时、员工的工作饱和度、业务的饱和度等信息，为用户提供多角度的成
本统计分析。
3.8数据查询模块
数据查询模块为用户定制化模块，可预设查询条件，定向输入输出报表；提供多
条件、多角度的数据查询功能。
4结束语
传统检修系统工作模式效率不高，资产管控能力弱，数据统计偏差大，全面监管
难以执行，数据价值难以体现，绩效考核不够科学。
围绕铁路机车设备检修为核心，对车辆检修过程中涉及的“人、财、物”进行管理与控制，以形成车辆检修数
据中心，可以解决信息分散、孤岛数据的问题。
同时建立机车检修分析数据模型，配合各类车辆检测仪器设备的标准形成检测结果。
根据各类车辆检修质量的结果
形成车辆检修质量分析报告，以做到对整个车辆检修、人员、物资使用的整个过程、结果电子化管理与检修过程数据的跟踪。
参考文献：
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