温岭市标准渔港建设规划
温岭市标准渔港建设规划温岭市标准渔港建设领导小组台州市经济建设规划院二00七年十月目录前言 (1)（一）规划编制的依据 (1)（二）规划编制的作用 (2)（三）规划的期限 (3)一、发展背景 (3)（一）区域自然条件 (3)（二）社会经济条件 (5)（三）渔港资源现状及存在问题 (6)（四）海洋与渔业发展现状及存在问题 (9)（五）渔船拥有量和渔货卸港量发展水平预测 (10)二、指导思想、基本原则、总体目标 (12)（一）指导思想 (12)（二）基本原则 (13)（三）总体目标 (14)三、渔港布局规划 (15)（一）布局规划 (15)（二）布局的空间结构及不同等级渔港的分布 (16)四、“十一五”渔港建设项目 (18)（一）温岭中心渔港 (18)（二）礁山渔港 (28)（三）东海塘渔港 (31)（四）观岙渔港 (32)五、保障措施 (33)（一）加强组织领导 (33)（二）创新管理机制 (33)（三）保护渔港资源 (34)（四）筹措建设资金 (34)（五）形成建设合力 (35)（六）规范建设程序 (35)（七）完善法规制度 (35)附表附件附图前言渔港是沿海渔区十分重要的基础设施，既是沿海防灾减灾体系的有机组成部分，也是渔区经济、社会发展的重要基础。
近几年来，浙江省委省政府高度重视渔港建设，渔港设施标准和服务能力不断提高，在防灾减灾、保障渔民群众生命财产安全、服务渔民、致富渔民等方面发挥了重要作用。
温岭市地处浙江东南沿海，极易受台风侵袭，尤其是近三年来连续遭受了“云娜”、“麦莎”、“卡努”、“桑美”等强台风的影响，损失巨大。
由于目前存在布局不合理、标准偏低、能够安全避风的渔港偏少、防灾减灾的配套设施不全、管理体制机制滞后等问题，渔港已成为千里标准海塘建成后沿海防灾减灾体系中最薄弱的环节之一。
随着温岭渔业经济的不断发展，渔船数量与渔港可避风面积之间的矛盾愈发突出；同时，温岭又是一个渔业大市，渔港作为发展海洋经济的综合载体，其建设在未来经济社会发展中将占据非常重要的地位。
根据浙江省人民政府浙政发[2007]14号《浙江省人民政府关于加快标准渔港建设的若干意见》及浙江省海洋与渔业局、浙江省发展和改革委员会浙海渔计[2007]27号《关于进一步做好全省渔港布局和建设规划工作的通知》文件精神，为保证渔民生命财产安全，促进温岭市渔业经济持续、稳定、健康地发展，结合温岭市渔港资源条件、渔业经济发展现状和趋势、以及“95%以上渔船能够就近安全避风”的要求，制定本规划。
（一）规划编制的依据1、《浙江省渔港渔业船舶管理条例》;2、《浙江省人民政府关于加快标准渔港建设的若干意见》（浙政发[2007]14号）;3、《关于进一步做好全省渔港布局和建设规划工作的通知》（浙海渔计[2007]27号）;4、《关于印发标准渔港建设规划大纲的通知》（浙海渔计[2007]49号）；5、《台州港总体规划》；6、《台州市海洋功能区划》；7、《台州市“十一五”渔港和渔港经济区建设规划纲要》;8、《台州市海洋经济发展规划》；9、《温岭市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；10、《浙江省温岭市沿海渔港总体规划研究》，河海大学，1997.9；11、《温岭中心渔港总体规划》,河海大学，2004.5；12、《浙江省温岭市中心渔港一期工程可行性研究》，河海大学，2006.3。
（二）规划编制的作用1、是落实省政府“加快标准渔港建设”要求的需要浙江省人民政府浙政发[2007]14号《浙江省人民政府关于加快标准渔港建设的若干意见》及浙江省海洋与渔业局、浙江省发展和改革委员会浙海渔计[2007]27号《关于进一步做好全省渔港布局和建设规划工作的通知》文件都充分认识到加快标准渔港建设的重要性和紧迫性，要求沿海各县（市、区）高度重视标准渔港建设规划的编制工作，并要求在2007年10月底前完成规划的报批工作。
因此，本规划编制的作用首先是落实省政府“加快标准渔港建设”要求，保障渔民群众生命财产安全的需要。
2、是指导和控制标准渔港建设的基本依据凡列入本规划建设的渔港，必须按规划要求开展项目设计勘探、资料收集、模型试验、数据分析、综合论证、编制可行性研究报告等前期工作，严格按经批准的项目文件施工建设，等级以上渔港必须按要求编制渔港及后方陆域配套设施建设规划。
而且渔港范围一经规划确定，其性质和功能不能随意改变，任何单位和个人不得侵占。
凡是没有列入本规划的项目，不予立项。
因此，本规划的编制对温岭全市区域内的渔港建设具有导向性和控制性作用，是最终落实渔港建设项目的基本依据。
（三）规划的期限本规划基准年为2006年，分为近期和远期2个目标，其中近期为2007-2010年，远期为2011-2020年。
一、发展背景（一）区域自然条件1、地理位臵温岭地处浙江东南部沿海，位于东经120°9′50"～121°44′0"，北纬28°12′45"～28°32′2"。
北靠宁波，南邻温州，西接乐清，东部和东南部濒海。
全市东西长55.5Km，南北宽35.9Km,总面积1001.76Km2，其中陆域面积925.47Km2，海域面积76.29Km2。
海岸线总长约316.3公里，其中大陆岸线约147.5公里，海岛岸线约168.8公里。
面积大于500平方米的岛屿160多个，主要集中分布于东部沿海。
2、地质地貌温岭区域地质构造属华夏褶皱带范围。
区域内的低山、丘陵（包括沿海岛屿）均系雁荡山山脉东侧余延部分，岩性大多数为晚侏罗纪火山——沉积岩及燕山期侵入岩。
第四纪沉积土层主要有全新统滨海相组上段（Q4b3）的青灰色淤泥及淤泥质粘土；中段（Q4b2）青灰色淤泥质粉质粘土或有机质含量较高的粘土；下段为灰色，灰黄色粉质粘土、粉砂、粉细砂等。
沿海及岛屿岩石主要是熔结凝灰岩、凝灰岩和集块岩，局部层段夹有砂质页岩。
地形地貌态势是西南高、东北低，沿海地形、地貌分为三个区域：西南低山、丘陵区；东南松门—石塘丘陵海岛区，海拔多在200米以下，多数岛屿位于10米等深线以内的浅海或潮难。
滩涂主要为泥质潮滩，多数滩涂处于缓慢的淤涨状态。
3、气候特征温岭地区属亚热带季风区，气候温和湿润，四季分明，热量充裕，光照适中，无霜期长。
年平均气温在15-17℃，最高气温陆上为38.1℃,海上33.1℃。
全年大于30℃气温约60天；最低气温-6.6℃，全年小于0℃气温天数约20天。
雨量充沛，年平均降水量为1693.1毫米，年内分布不匀，呈季节性变化，3-5月为春雨期，6-7月上旬为梅雨期，8-9月为台风期，年最大降水量为2330.4mm(1989年)；年最小降水量837.6mm（1986年），最大日暴雨多年平均值为141.95mm，最大值为366.9mm（1987年7月20日）。
温岭常风向NNE，其次为N。
据资料统计，自1960-2001年的42年间，影响温岭市的台风共76次，平均每年1.8次，台风影响持续时间平均3.4天，最长5天。
最大风速达40m/s。
区域内多年平均雾日数为56天，最多雾日数为72天，1月至6月为雾季，而后渐减，秋季少雾，全年最多雾日在5月份。
4、水文、潮汐温岭海域潮汐属规则半日潮型,每日有两次高潮,两次低潮,涨潮落潮历时基本相同(涨潮历时6时14分,落潮历时6时10分),潮差东部比西部小。
潮流属非正规半日潮流，潮流平缓，大潮期间垂线平均流速30～40厘米/秒。
风暴潮威胁较为严重和频繁，平均每年约5次。
东部海域波浪以涌浪为主的混合浪，平均波高1.2米；乐清湾中、北部环境隐蔽性好，波浪作用弱。
沿海正常天气下泥沙含量不大，东部近海海域全潮泥沙垂线0.132～0.276公斤／立方米，含沙量最小的港区为钓浜港，最大的港区为箬山港与观岙港。
近岸海域沉积物质量状况良好。
5、渔业资源温岭海岸线曲折漫长，近海常规捕鱼海域面积达14980平方公里，是本市陆地面积的15倍，海洋渔业资源十分丰富，盛产带鱼、鲳鱼、马鲛鱼、大小黄鱼和虾、蟹等，据调查，各种经济鱼类多达300余种。
沿海滩涂资源也十分丰富，涂面平坦，水质肥沃，可供水产养殖面积约16万亩，还有-10米等深线以内的浅海滩涂面积约69万亩，是海水养殖业发展的主要载体。
（二）社会经济条件“十五”以来，温岭围绕“在实力上向经济强市跨越，在内涵上向文化大市跨越，在规模上向现代化中等城市跨越”的三大目标，全市经济社会积极稳妥推进发展，全市生产总值年均递增12%，形成农业基础地位巩固、制造业主导地位突出、服务业支柱地位提升的发展格局。
2006年全市生产总值为351.82亿元，比上年增长13.7%，为1996年后最快增速，三次产业结构继续优化，由上年的9.4∶53.0∶37.6调整为8.3∶53.5∶38.2。
根据温岭市党代会提出的“以西部的城市化带动工业化、东部的工业化支撑城市化，东西并进，整体跃升”的发展思路，温岭将把加快东部沿海产业带建设作为新的经济发展平台。
依托滨海城镇和陆域经济，以港口建设和临港工业为突破口，提升传统渔业，培育新兴海洋产业，改善海洋生态环境质量，走出一条海洋经济和陆域经济联动发展的新路子。
（三）渔港资源现状及存在问题1、渔港资源现状温岭三面临海，地域大陆海岸线北起永安港、南到岙环，总长147.5Km，面积大于500平方米的岛屿有160多个，港湾众多，建港资源丰富。
近年来，温岭市十分重视渔港建设，先后投资近7000万元，建成了石塘渔港一期和钓浜港一期工程，但总体上，渔港建设相对于渔业发展仍显得十分滞后。
温岭市现有经国家确认的渔港8个，渔港现状如下：（1）石塘渔港（一级渔港），地跨石塘、箬山两地，岸线长度18000 m，缺乏渔轮深水泊位，现水域面积120万m2，陆域面积70万m2，可停泊渔船800艘。
（2）钓浜渔港（一级渔港），东临大海并有隔海山、腊头山和牛山等海岛，渔港岸线长度9100m，陆域面积37万m2，水域面积80万m2，可停泊渔船600艘。
（3）箬山渔港（三级渔港），岸线长度10000m，陆域面积90万m2，水域面积170万m2，可停泊渔船600艘，目前主要供150匹马力以下的小渔船避风锚泊。
（4）礁山渔港（二级渔港），是松门渔港的主要港区，渔港岸线长度16000m，水域面积220万m2，陆域面积100万m2，可停泊渔船1800艘。
（5）龙门渔港（未评级），与松门渔港依水相依，渔港岸线长度9000m，水域面积145万m2，陆域面积30万m2，可停泊渔船600艘。
（6）车关渔港（未评级），位于石塘港北区，目前为自然港湾，渔港岸线长度12000m，水域面积28万m2，陆域面积28万m2，可停泊渔船400艘。
（7）观岙渔港（未评级），渔港海岸线长约13Km，水域面积31万m2，陆域面积150万m2，可停泊渔船350艘，沿岸均为浅海滩涂，且缺少岛屿天然掩护，属开敞型浅海滩涂。
渔港工程建设方案
渔港工程建设方案一、引言渔港是指为了渔民捕鱼劳作和存放捕获到的鱼货而设立的港湾和设施。
渔港的建设对于发展渔业，提高渔业产值，改善渔民生活条件具有重要的意义。
本文将对渔港工程建设方案进行详细规划，以期能够为渔港建设提供一些建议。
二、渔港工程建设方案1.选址选择渔港的选址应选于离渔场较近、地形险峻的海岸、海湾或河口地带并较易进行围堰施工的场地。
考虑到渔港的便捷性，选择开阔的海湾或河口地带更为合适。
同时，需确保渔港周边水质及生物资源的丰富程度，以保证渔业发展的后续资源支持。
2.围堰工程围堰是渔港工程的关键部分，它能够有效地将渔港与外海分隔开，创造一个安全的停靠和作业环境。
围堰的材料选择应当坚固耐用，并且具有一定耐海水腐蚀的能力。
在施工过程中，需要密切关注围堰的坚固程度，以保证其能够抵御海浪的冲击。
3.码头设施渔港的码头是渔船停泊和作业的主要场所。
为了提高渔港的作业效率和保证作业安全，需要建设坚固耐用的码头设施。
这些设施包括钢筏、堤岸、卸货平台、起重设备等。
码头施工过程需要特别留意场地的地质情况，选择适当的基础建筑方式，以保证其稳固性和耐用性。
4.渔民生活设施渔港的建设不仅仅需要考虑到渔业的发展和作业需求，还需要关注到渔民的日常生活需求。
因此，渔港的建设还需要包含住宿设施、餐饮设施、医疗设施等。
这些设施能够为渔民提供舒适的生活环境，并且有效地提高渔民的生产积极性。
5.交通设施渔港的交通设施是渔港工程建设中的另一重要方面，它关系到渔港的联通性。
因此，在渔港工程建设中需要考虑到港口的道路、桥梁、水路等交通设施的建设，以便于渔港与外界的联系和运输。
6.环境保护设施渔港工程建设的同时需要注重环境保护。
在施工过程中需要做好相应的环境评估和保护，以减少对周边环境的影响。
特别是对于海洋环境的保护需要做到万无一失。
7.安全设施渔港的安全设施是保障渔民和船只安全的重要保障。
渔港工程建设需要考虑到安全设施的设置，包括港口防护网、报警系统、消防设施等。
台州市人民政府关于加强海洋经济工作的若干意见-台政发[2006]66号
![台州市人民政府关于加强海洋经济工作的若干意见-台政发[2006]66号](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/3d5ca50a6fdb6f1aff00bed5b9f3f90f76c64dd7.webp)
台州市人民政府关于加强海洋经济工作的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 台州市人民政府关于加强海洋经济工作的若干意见（台政发〔2006〕66号）为了加强我市海洋经济工作，根据浙江省委、省政府《关于建设海洋经济强省若干意见》（浙委〔2003〕20号）、浙江省政府《关于加强海洋与渔业工作的若干意见》（浙政发〔2006〕23号）和市委、市政府《关于建设海洋经济强市的若干意见》（台市委〔2004〕1号）文件精神，特制定以下若干意见：一、加强海洋经济工作的总体要求（一）以科学发展观为指导，坚持“以港兴工、海陆联动、拓展空间、合理开发”的方针，开发和保护并重，集约利用海洋资源，加快海洋产业结构的优化升级，保护海洋生态环境，加强海洋基础设施建设，基本形成“一港三湾六区”海洋经济区域格局，实现从海洋经济大市向海洋经济强市转变。
二、加快临港型工业的发展（二）按照相对集中原则进一步优化布局，加快沿海产业带建设，规范发展沿海各地省级开发区和工业园区，完善功能区设定，努力拓展发展空间，在环境得到有效保护的前提下，大力发展临港能源、基础原材料、船舶制造等产业，形成区域特色明显、生态环境优良、与城市融合发展的工业新格局。
（三）大力发展临港能源产业。
依托沿海优良厂址，扎实推进三门核电一期、玉环华能电厂、台电五期等重大电源项目建设，争取海洋风力发电基地的定点建设，加快建成以火电、核电为主体，风能、潮汐能等海洋清洁再生能源为补充的综合能源基地，加快市区天然气利用工程，为华东及周边地区提供重要的能源保障。
（四）大力发展基础原材料产业。
充分利用市区、三门、临海、玉环等临港区位，创造条件争取国家支持，积极利用境外资源发展石化、特种钢铁、有色金属等附加值高、带动和支撑能力强、环境污染能得到有效控制的临港型原材料工业。
浙江省人民政府关于加快推进现代国有农林渔场建设的若干意见
浙江省人民政府关于加快推进现代国有农林渔场建设的若干意见文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2008.04.28•【字号】浙政发[2008]32号•【施行日期】2008.04.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】森林资源正文浙江省人民政府关于加快推进现代国有农林渔场建设的若干意见(浙政发（2008）32号)长期以来，广大国有农林渔场干部职工以场为家，奋战在农业生产和绿化荒山一线，为保障粮油等主要农副产品供应、建设生态省做出了重要贡献。
但是，由于生产经营范围受限、地理位置偏远、历史包袱较重等原因，目前仍有不少国有农林渔场经济和社会事业发展滞后，职工生活困难。
为了尽快使国有农林渔场走出困境，增强发展活力，促进惠及全省人民的小康社会建设，现就加快推进现代国有农林渔场建设提出如下意见：一、充分认识加快推进现代国有农林渔场建设的重要性国有农林渔场（包括良种繁育场、园艺特产场、种畜种禽场等农业事业场，下同）是省和市、县（市、区）政府批准建立的基层农林渔业事（企）业单位，是农业农村的重要组成部分，也是发展现代农业、建设生态文明的重要力量。
建设现代国有农林渔场，有利于解决历史遗留问题，排除发展障碍；有利于进一步加强基础设施建设，改善发展条件；有利于搞活经营机制，增强发展活力，从根本上解决当前面临的困境，促进国有农林渔场持续健康发展。
各地、各有关部门要充分认识加快推进现代国有农林渔场建设的重要性，积极推进改革，以建设求稳定，以改革促发展。
二、建设现代国有农林渔场的总体要求和基本原则（一）总体要求。
以科学发展观为指导，按照实施“创业富民、创新强省”总战略的要求，以发展现代农业和建设新农村为立足点，以体制改革、机制创新为动力，融入当地经济社会发展环境，充分发挥国有农林渔场优势，加快产业新发展，建设新社区，培育新职工，营造新风尚，力争把国有农林渔场建设成为我省现代农业的示范点、新农村建设的排头兵、和谐社会的新社区，在建设新农村和生态文明中发挥更大的作用。
台州市人民政府办公室关于印发台州市综合交通运输发展“十四五”规划的通知
台州市人民政府办公室关于印发台州市综合交通运输发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】台州市人民政府办公室•【公布日期】2021.09.20•【字号】•【施行日期】2021.09.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文台州市人民政府办公室关于印发台州市综合交通运输发展“十四五”规划的通知各县（市、区）人民政府，市政府直属各单位：《台州市综合交通运输发展“十四五”规划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
相关布局图和项目清单，由市交通运输局会同市发展改革委另行公布。
台州市人民政府办公室2021年9月20日台州市综合交通运输发展“十四五”规划2019年9月19日，中共中央、国务院制定了《交通强国建设纲要》，提出到2035年基本建成交通强国和到本世纪中叶全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国的两个阶段性目标，明确了综合交通运输未来30年发展的重点任务。
省委、省政府深入贯彻《交通强国建设纲要》总体要求，出台了《浙江建设高水平交通强省的实施意见》（浙委发〔2020〕9号）（以下简称《实施意见》）。
《实施意见》聚焦高质量竞争力现代化，全力推进交通强国试点建设，加快建成基础设施强、运输服务强、创新动能强、治理能力强、支撑带动强的高水平交通强省，为交通强国建设贡献浙江方案，为高水平推进社会主义现代化建设奋力先行。
到2025年，高质量完成交通强国建设试点；到2035年，基本建成高水平交通强省；到2050年，全面建成高水平交通强省。
交通强国、交通强省的战略部署，向台州交通的未来发展提出了明确的要求。
市委、市政府深入学习贯彻习近平总书记考察浙江重要讲话精神，制定了台州市交通强国建设总纲——《关于建设高水平交通强市的实施意见》（台市委发〔2020〕67号），着力构建现代化综合交通体系，打造长三角南翼综合交通枢纽，到2035年基本建成交通强市，到本世纪中叶，全面建成交通强市，为交通强国、交通强省建设贡献台州力量。
着力实施“三个温岭”战略 推动县城经济又好又快发展
着力实施“三个温岭”战略推动县城经济又好又快发展浙江省温岭市十二届二次党代会提出，在今后一段时期，将着力实施“三个温岭”战略（即“内生温岭”、“海上温岭”、“市外温岭”），促进经济又好又快发展，到2020年前实现生产总值翻两番的目标。
“三个温岭”是有机联系的整体，内生温岭强调发展方式的转变，是温岭发展的基础所在，海上温岭强调发展空间的转变，是温岭发展的希望所在，市外温岭强调发展路径的转变，是温岭发展的动力所在。
实施“三个温岭”战略是保持温岭县域经济可持续发展的现实选择和长远需要。
一、实施“三个温岭”战略的理论和实践基础培育和建设“三个温岭”，实现市内和市外、海洋和陆地、东部和西部统筹发展，这一战略符合经济发展规律，无论在理论上还是从发展实践来看都具有积极的作用。
1、培育“内生温岭”是温岭经济发展的必由之路目前，温岭经济发展主要面临着四大不利因素。
一是随着外部竞争环境、政策环境和社会人文环境的改变，直接造成劳动力成本提高，这一点目前在鞋类企业表现尤为明显；二是人们环保意识增强，政策要求对环境保护的力度加大，使企业在节能环保方面的投入加大，成本上升；三是土地、水、电等资源和能源供应紧缺（温岭人均水资源量709立方，仅是台州平均水资源量的40%和全省平均的1/3，属严重缺水地区。
正常的生产生活用电需求负荷50万多千瓦，目前缺口达15－20万千瓦，短缺严重。
人均耕地面积只有0.4亩，可用土地更加稀缺）；四是反倾销、贸易壁垒等国际因素，致使制造加工类产业的竞争力逐渐下降，产业急剧扩张受到一定的限制，造成了一些企业为了降低成本、保持竞争力，开始向低地价、劳动力资源丰富、环保要求低的地区转移。
温岭区域经济发展已进入“高原状态”，高速前进的负荷加大。
要保持经济又好又快地运行，必须调整优化温岭的经济结构，增加第三产业比重，提高第二产业的科技水平。
2、建设“海上温岭”是温岭经济发展的潜力所在随着经济的发展和人口的增长，温岭陆域资源对经济增长的承载力越来越弱，可用于产业发展的土地越来越少，经济持续较快稳定发展的难度越来越大。
表 4-2 舟山市标准渔港布局表
宁海县胡陈港渔港●
8
椒江区大陈渔港●，临海市东矶渔港，温岭市礁山渔港▲，玉环县栈台渔港，玉环县大麦屿渔业港区，玉环县灵门渔港▲，温岭市龙门渔港，温岭市观岙渔港
8
瑞安市东山埠渔港●，乐清市蒲岐渔港，乐清市杏湾渔港●，平阳县下厂渔港，平阳县南麂渔港▲，瑞安市北龙渔港，洞头县鹿西渔港●，苍南县石砰渔港●
二级渔港
11
定海区沥港渔港●，定海区长白渔港，普陀区东极渔港，普陀区螺门渔港，普陀区月岙渔港，普陀区樟州渔港，岱山县万良渔港▲，嵊泗县花鸟大岙渔港，嵊泗县五龙渔港，嵊泗县黄龙渔港，嵊泗县洋山大岙渔港
8
象山县高塘金高椅渔港，象山县高塘林门港渔港，象山县石浦港东门渔业港区，宁波市海洋与渔业应急救助基地，奉化市栖凤渔港●，
10
象山县蒲门渔港，象山县爵溪渔港，宁海县旗门渔港，宁海县圆山渔港●，宁海县薛岙渔港●，宁海县宏伟渔港，奉化市洪溪渔港●，
余姚市陶家路渔港，鄞州区横山渔港，
慈溪市龙山渔港
8
三门县洞港渔港，路桥区海滨港区，玉环县鲜迭渔港，玉环县新洋渔港，玉环县披山渔港，玉环县白马岙渔港，椒江区一江山岛渔港，温岭市车关渔港
瑞安市碧山渔港，苍南县渔寮渔港，
苍南县龙港渔业港区，永嘉县清水埠港区，永嘉县上塘镇石介下渔港
合计
59
57
44
45
其他
3
上虞市虞北渔港●、嘉兴市乍浦渔港●、上虞市南江闸渔港
全省渔港208座
注：符号表示：●——综合功能渔港，▲——避风为主渔港，其余是服务为主渔港。表中是项目实施后功能。规划实施后避12级风的渔港由34座增加到59座。
7
龙湾区兰田渔港▲，龙湾区灵昆渔港▲，洞头县三盘渔港，洞头县美岙渔港，平阳县西湾渔港▲，苍南县大渔渔港，
温岭市财政局_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 08 月 16 日 生成
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重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP7
2021-2022 年度温岭市行政事业 单位、团体组织网上服务市场会 计、审计服务、预算绩效管理服
台州天一会计师事 务所有限公司
0.5
务、资产评估服务、工程编审服...
TOP8
台州市温岭市财政局服务市场项 目
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
3.0
TOP4
台州市温岭市财政局服务市场项 目
浙江中和联合会计 师事务所（普通合伙）
2.6
TOP5
台州市温岭市财政局服务市场项 目
浙江中和联合会计 师事务所（普通合伙）
1.8
TOP6
台州市温岭市财政局服务市场项 目
浙江中和联合会计 师事务所（普通合伙）
1.4
2022-12-08 2022-12-06 2022-11-30 2022-11-17 2022-11-30 2022-11-30
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................8 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................8 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................9 三、采购供应商 ...........................................................................................................................10 3.1 主要供应商分析 ..............................................................................................................10 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................10 四、采购代理机构........................................................................................................................13 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................13 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................13 五、信用风险 ...............................................................................................................................14 附录 .............................................................................................................................................15
舟山市人民政府办公室关于印发舟山市推进水产养殖高质量发展三年行动方案（2023—2025年）的通知
舟山市人民政府办公室关于印发舟山市推进水产养殖高质量发展三年行动方案（2023—2025年）的通知文章属性•【制定机关】舟山市人民政府办公室•【公布日期】2023.07.28•【字号】舟政办发〔2023〕55号•【施行日期】2023.09.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文舟山市人民政府办公室关于印发舟山市推进水产养殖高质量发展三年行动方案（2023—2025年）的通知舟政办发〔2023〕55号各县（区）人民政府，各功能区管委会，市政府直属各单位：《舟山市推进水产养殖高质量发展三年行动方案（2023—2025年）》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
附件：1.舟山市推进水产养殖高质量发展三年行动方案（2023—2025年）主要指标2.舟山市推进水产养殖高质量发展三年行动方案（2023—2025年）重点项目清单舟山市人民政府办公室2023年7月28日舟山市推进水产养殖高质量发展三年行动方案（2023—2025年）为进一步落实《中共中央国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》和《中共浙江省委浙江省人民政府关于2023年高水平推进乡村全面振兴的实施意见》精神，深入挖掘水产养殖潜能，促进水产养殖高质量发展，保障渔民转产转业，实现海岛共富，特制定本行动方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实习近平总书记关于树立大食物观重要讲话精神，以提升优质水产品生产能力和保供水平为目标，拓展渔业空间，优化生产布局，聚焦种业强芯，推进养殖机械化数字化，探索创新养殖模式，打造特色养殖品牌，拓展渔旅融合新模式，稳步促进水产养殖高质量发展，为渔民增收、渔业增效提供有力支撑。
二、工作目标总体目标：到2025年水产育种创新取得重要进展，水产品规模效益、竞争力持续提高，培育一批叫得响、过得硬的渔业品牌，建成一批省级健康养殖示范场与生态养殖示范区。
浙江省人民政府办公厅关于加强渔港建设管理推进渔港经济区建设的意见
浙江省人民政府办公厅关于加强渔港建设管理推进渔港经济区建设的意见文章属性•【制定机关】浙江省人民政府办公厅•【公布日期】2018.12.23•【字号】浙政办发〔2018〕118号•【施行日期】2018.12.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文浙江省人民政府办公厅关于加强渔港建设管理推进渔港经济区建设的意见浙政办发〔2018〕118号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：为加强渔港建设和管理，促进渔港经济发展，助推渔区乡村振兴，经省政府同意，现就加强渔港建设管理、推进渔港经济区建设提出如下意见：一、总体要求以“八八战略”为总纲，积极践行“两山”理念，围绕实施乡村振兴战略总体部署，深入实施浙江渔场修复振兴暨“一打三整治”行动，全面加强渔港建设与综合管理，逐步建立标准化、智能化、社会化的渔港综合监管体系，促进渔船安全管控、船员有序管理、渔业资源合理利用和渔区经济社会全面振兴。
到2020年，渔港不动产登记工作初步完成，渔港管理制度、运行机制进一步健全，渔港基础设施进一步完善，渔港在保障渔业生产、渔船和渔业管理、发展渔港经济等方面功能作用明显提升；全省初步建立12个以渔港为龙头，渔业为基础，集渔船避风补给、鱼货交易、冷链物流、精深加工、休闲旅游等功能于一体的渔港经济区。
二、工作举措（一）加强渔港区域划定与保护。
对以渔港为基础并渔船停靠、渔政船保障、违法渔船扣押、渔获物装卸位置固定的综合性港口，由县级政府划分渔港区域。
对已办理不动产确权登记的，要明确渔港区域；未办理不动产确权登记的，要依法确权登记。
县级以上渔业主管部门应当依据渔港陆域、水域范围设立界碑（标）。
渔港的陆域、水域范围一经确定不得擅自变更。
因建设需要占用渔港陆域、水域和渔港设施的，应当经县级以上渔业主管部门同意，影响渔港功能的，应当给予相应补偿或者异地重建。
（二）科学编制渔港经济区建设规划。
围绕乡村振兴战略的实施，加强与海洋经济示范区建设和当地土地利用总体规划、城镇建设总体规划等的衔接，立足当地涉渔产业、渔港周边经济社会发展状况，按照渔港现代化、渔业产业化、产业多元化、渔区城镇化的要求，科学编制渔港经济区建设规划，合理确定渔港经济区建设目标、功能定位、区域布局、推进路径、实施措施等。
温岭介绍
中国·温岭温岭概述温岭是中国大陆第一缕曙光首照地。
温岭地处浙江东南沿海，长三角经济圈南翼，南接玉环，西邻温州，北通宁波、上海，陆域面积926平方公里，海域面积1079平方公里，海岸线长317公里。
温岭属中亚热带季风气候，平均气温18.4℃，气候温和，四季分明，雨量充沛，光照适宜。
温岭是中国股份制经济的发祥地，民营经济发达。
2013年，全市共有个体工商户67092户，私营企业37725户，其中工业企业2.3万余家，工业产值超千亿元。
温岭的民营经济地域集聚特点明显，形成了泽国、大溪的泵与电机，横峰、泽国、城北的鞋业，太平、城东、温峤、箬横的汽摩配件，温峤的工量刃具，松门、石塘的水产食品，松门、滨海的造船等全国性的专业化生产基地。
温岭是气候舒适，山海汇聚，文化和谐的宜居城市。
山、硐、海、阳光共同组成了温岭的风景旅游要素。
国家4A风景区——长屿硐天、世界地质公园方山——南嵩岩、海滨浴场——洞下沙滩、曙光首照地——石塘，以及石夫人、九龙湖湿地、龙门湖等自然景观，彰显温岭的旅游文化特色。
温岭是全国县域经济基本竞争力百强县市，2013年位居第44位。
2013年全年生产总值748.28亿元，继续保持台州九个县（市）区GDP 总量第一；2013年全市财政总收入78.60亿元，比2012年增长8.9%，其中地方财政收入43.85 亿元，比2012年增长12.8%；2013年人均生产总值为61930元，已经跨入中等收入国家水平行列；2013年全市第三产业增加值343.48亿元，旅游总收入95.8亿元，金融机构存款余额1011.39亿元，贷款余额831.86亿元。
交通路网温岭地处长三角经济圈南翼，对外交通便捷，已成为长三角地区甬台温都市带重要节点。
甬台温铁路客运专线、甬台温高速公路、104国道，S225南延穿境而过，沿海高速公路正在建设，周边有台州机场及温州、宁波、萧山三大机场，对台深水港口——玉环大麦屿及全国特大型深水港——宁波港。