“豹”2系列主战坦克发展史
追求极致进化：豹2A7 MBT介绍
马兰豹2追求极致进化德国生产的豹2是近年来锋头最健的主战坦克，不仅越来越多的国家加入“豹2俱乐部”，其本身的技术也在不断精进中。
其豹2A7+和“主战坦克革命”（MBT Revolution）改进套件，就是豹2家族追求性能极致进化的典型。
本文对这两种改进方案的技术特点进行全面分析的同时，还将关注其他新一代主战坦克的改进，观察坦克技术发展方向。
“主战坦克革命”目前有大量豹2A4型在多国陆军服役，这些坦克尚有10-20年使用寿命。
有鉴于此，莱茵金属公司研发“主战坦克革命”，专门针对未经升级的老旧豹2A4坦克的改进套件，标榜可以全面提高坦克火力与防护力，至少达到与豹2A5或豹2A6坦克相似的性能。
全方位提高坦克防护性能。
提高防护性能是“主战坦克革命”改进套件着力最多的地方，主要通过在炮塔与车体周边全面加装AMAP模块化装甲套件，再结合ROSY“软杀伤”主动防御系统，构成坦克的全方位防护。
基本上，AMAP是一种结合多款被动模块化复合装甲与主动防御系统的合成系统。
但使用AMAP装甲提供的被动防护时，但该套件并未集成AMAP-ADS“硬杀伤”式主动防御系统，而是以较为简单的ROSY“软杀伤”式主动防御系统来取代。
在“主战坦克革命”的炮塔正面与后方的两侧共四处位置，各装有一组集成传感器与烟幕弹发射器的ROSY“软杀伤”式主动防御系统。
在传感器部分，每一个模块由三个传感器组成，其探测波段涵盖昼间光学频道与夜间热成像频道，每个传感器的镜头可涵盖60度视野，三个传感器可涵盖180度的视野，而装在炮塔左右的两个传感器模块能涵盖坦克周围360度的环形视野，达成接近零死角的战场环境实时监视，大幅提高坦克的战场情况意识。
除了环形传感器外，每个ROSY“软杀伤”式主动防御系统还结合了两组五联装烟幕弹发射器。
在环形传感器探测到迫近的威胁物时，会朝威胁来源方向投射多频谱的烟幕弹，此多频谱的烟幕弹爆发后的化学物质可迅速遮蔽包括红外线与可见光波段的敌方观测系统与激光制导武器的制导激光束，能降低坦克遭各式制导武器命中的机率，达到“软杀伤”的效果。
豹2家族：从A0到A4
豹2家族：从A0到A4本文首发“温哥华的鱼”，作者授权推送豹2基本型在正式批产之前生产了3个预生产型底盘和2个炮塔，其中第一个底盘上安装了T21炮塔进行部队试用，另两个底盘则进行接收试用和最后的工厂测试，两项测试都持续到1979年初。
预生产型外观上的特征是在主炮身管尾部安装了一具校炮镜，而生产型上被取消了。
之后豹2即投入批量生产，计划分5批生产1800辆，位于慕尼黑的克劳斯-玛菲公司为主承包商，产量占55%，位于基尔的Mak公司（基尔机械制造厂有限公司）为分包商，产量占45%。
魏格曼公司为炮塔集成商，负责EMES 15火控系统的集成，该火控系统由休斯公司和克虏伯·阿特拉斯电气联合研制，莱茵金属公司提供120毫米滑膛炮。
第一批次为基本型，也被称为豹2A0，共订购了380辆，克劳斯-玛菲生产209辆（底盘编号#10001-#10210），MaK生产171辆（#20001-#20172）。
头6辆于1979年10月24日交付给德军装甲训练中心，1980年交付了100辆，1981年交付了229辆。
1982年豹2的生产速率达到年产300辆，在3月份完成了第一批次的生产。
这些新坦克装备于第一装甲师的第31、33、34坦克营和第三装甲师第81、83、84坦克营的部分连队，现役的豹1坦克被转交给机步师的坦克营，替代M48A2G。
> 装甲教导师第93营2连的豹2，左侧翼子板绘有营连番号豹2批产型战斗全重55吨，空重52吨。
车体安装“B技术”复合装甲，基于英国向西德提供的伯灵顿装甲技术自行研发，由不同硬度的装甲板、弹性橡胶材料和钢板叠加而成，属于NERA多层间隔装甲。
同为英国发明的乔巴姆复合装甲在装甲板之间夹的是块状陶瓷装甲，两者并不相同，传说中豹2使用猴版乔巴姆装甲只是杜撰。
> 早期豹2AV设计草图显示的间隙装甲结构豹2的车首装甲布局别出心裁，主装甲带从首上一直延伸到首下，LOS（水平等效厚度）为640毫米，穿甲弹防护值为300毫米RHA （轧制均质装甲），破甲弹防护值为600毫米RHA，正面60°防护弧内可承受苏式125毫米穿甲弹在1500米距离上的射击，代价就是增加重量增加，压缩内部空间。
德国豹2A6主战坦克
1977年德国选定克劳斯。
玛菲公司为主承包商并签订了1800辆豹2A4坦克的合同共分五批投入生产，其中，810辆分包给克虏伯。
马克公司制造。
1987年10月30日，德国政府又定购了第六批150辆豹2坦克；1988年又签订了第七批100辆豹2坦克。
给德国陆军的豹2坦克于1992年全部交付完毕。
除德国外，荷兰购买了445辆，奥地利从荷兰接收了114辆；西班牙向德国租借了108辆，丹麦购买了51辆，瑞士购买了380辆。
土耳其也购买了一批（具体数量资料，没有查到）。
以上是豹2A5型以前的外销情况。
为了保证豹2坦克在21世纪的有效作战性能，德国在90年代开始实施豹2坦克的改进计划，改进型号命名为：豹2A5型主战坦克。
后来，又对安装了120mm L /55滑膛炮的改进型号命名为：豹2A6型主战坦克。
豹2的变型车，包括坦克架桥车，装甲抢救车，训练驾驶用坦克等。
上述购买了豹2A4型的国家，都已经改造升级为豹2A5型。
豹2的战斗全重超过60吨，车宽3.42米，车高2.48米，乘员4人。
装甲防护：该坦克的设计把乘员的生存力量置于20项要求之首位。
车体和炮塔云采用间隙式复合主装甲，防弹能力达到了400--420mm均质钢板。
豹2的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先的水平，从而大大提高了地面装甲力量的攻击速度。
火控系统：采用指挥仪式稳像火控系统，具有了稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。
车长配有PERIR17型周视主瞄准镜。
炮长有双方大倍率的EMES1 5型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。
还有一个辅助的FERO--Z18型望远式单目夜间瞄准镜。
炮长和车长都可以开炮射击。
火控系统的反应时间是6秒。
火炮：德国莱茵金属公司120mm滑膛炮，使用钨合金弹，常温下穿深达900mm，射程5000米为目前射程最远的坦克火炮。
机枪：一挺MG3A1式7.62mm并列机枪和高射机枪。
弹药基数：炮弹42发，7.62弹4750发，烟幕发射弹：16具。
德国“豹”2A7+主战坦克新进展
德国“豹”2A7+主战坦克新进展作者：叶晓彤李补莲来源：《坦克装甲车辆》 2015年第11期叶晓彤李补莲要说当前欧洲诸国最先进的主战坦克，当属“豹”2A7+了。
这种在“豹”2A7的基础上发展而来的主战坦克尽管之前偶尔有零星的报道，但较为系统地介绍似乎并不多见，甚至有关“豹”2A7主战坦克的详细报道也不多。
事实上这也不足为怪，因为直至2014年12月，在位于慕尼黑的KMW公司工厂内进行装备移交期间，德国陆军才把总共20辆“豹”2A7主战坦克中的最后一辆正式验收完毕。
北约目前唯一新型生战坦克20辆新型“豹”2A7主战坦克的问世称得上颇费周折，事情还得从2007年说起。
当时，加拿大为了向阿富汗紧急部署一批重型装备，就从德国租借了20辆“豹”2A6M型主战坦克。
但随后，加拿大却从荷兰皇家陆军购买了20辆荷陆军多余的“豹”2A6，将本来已经接收的20辆“豹”2A6M归还给了德国。
而这20辆“豹”2A6M，后来却被德国几经改造，最终把它们全部转变成了新近被德国陆军全部验收合格的新型“豹”2A7型主战坦克。
在2014年12月新型装备移交期间，KMW公司董事长弗兰克·豪恩曾经不无自豪地说：“德国的主战坦克是所向无敌的，‘豹’2现在有能力完成战场上的所有任务。
”要说在一个坦克制造厂进行这样的装备移交算不得什么大事情，但问题是该工厂目前还正在大刀阔斧地为卡塔尔制造62辆新型“豹”2A7+主战坦克。
这意味着，由于法国的“勒克莱尔”、意大利的“公羊”和英国的“挑战者”2等主战坦克的生产任务目前均已经全部完成，所以“豹”2A7+自然就成为北约诸国目前正在设计生产中的唯一一种新型主战坦克了！然而无论如何，这种坦克在今后已经不大可能重现昔日的辉煌了，因为土耳其也已经在逐步增大其新型“阿尔泰”主战坦克的生产量。
KMW公司董事长弗兰克-豪恩还宣称：“KMW公司是西方世界中最后一家主战坦克制造厂，德国陆军的‘豹’2A7主战坦克已经按照预算结果全部如期交付完毕。
西班牙最新型“豹”2E主战坦克!
西班牙最新型“豹”2E主战坦克!西班牙是一个让人热血沸腾，激情飞扬的国度，上千年的斗牛历史让西班牙人骨子里流淌着一种勇猛、顽强和征服的精髓。
但令“斗牛士”们尴尬的是，西班牙陆军长期以来在欧洲只能算得上一支二流军队，国内对陆军的重视程度也远比不上空军和海军。
为改变这种境况，西班牙总参谋部根据21世纪提出的新要求制定了一项雄心勃勃的陆军现代化计划，使部队具有更强的机动性、灵活性和协作性，而该计划的关键部分就是重振装甲部队的雄风。
于是，“豹”2主战坦克的全新西班牙改进版——“豹”2E主战坦克横空出世了。
追根溯源1998年，西班牙陆军与圣-巴巴拉·西斯特玛斯(SantaBarbaraSistemas)公司签订合同(克劳斯·玛菲-韦格曼公司为该合同的技术合作伙伴)，要求在“豹”2主战坦克的基础上进行全面升级与改造，力求打造一款真正意义上的西班牙陆军中坚战车。
西班牙总共定购了219辆“豹”2E主战坦克，合同起初要求以每月4辆的速度生产，预计于2007年全部完成，但后来圣·巴巴拉公司被美国通用动力公司收购，虽然项目并没有被中止，但是速度则大大受到了影响。
现在，在西班牙方面的强烈要求下，通用动力公司己加快了生产步伐，在2003年12月己交付了首批“豹”2E主战坦克，预计于2008年初履约完毕。
“豹”2E主战坦克项目总耗资19.5亿欧元，由于该项目中通用动力公司的多半主要子承包商都是西班牙公司，国产化率达到60%，所以，这给西班牙兵器工业的发展无疑注射了一支强心剂。
同时，对“豹”2主战坦克这一世界上最先进的“陆地之王”进行全面改造，并形成自己的风格，可使西班牙独立地与欧洲其他国家进行合作、共同发展，进而实现陆军装备现代化，这也是为什么选择“豹”2E主战坦克的真正原因。
“牛”气冲天北京人说某个人能力出众，办事漂亮，常用一个字来形容，那就是“牛”。
今天在斗牛王国西班牙，我们也可以借用一下:“豹”2E确实是一辆很“牛”的主战坦克。
26991820_战场上的“猎豹”
战场上的猎豹●张福远超级强悍的主战坦克一提到豹2主战坦克，小军迷们一定不陌生，它简直是太有名了，在主战坦克这个大班级中，它堪称“课代表”之一，尤其以机动性和火力著称。
它安装了一门120毫米口径的滑膛炮，炮管长达5.3米。
可别小看了这根炮管，它可是使用了世界上最先进的制造工艺，使用寿命得以大大增加，共能发射650发炮弹呢。
豹2主战坦克的滑膛炮可以使用穿甲弹和破甲弹，在发射最新型的穿甲弹时，它的射程可达5000米。
它可以一次性携带42发炮弹，其中27发储存在坦克驾驶员左边的位置，15发储存在炮塔尾舱里。
无论是小军迷联盟·冷热兵器谱·在沙漠中，一群凶猛的“猎豹”急速奔驰着，它们将地面卷起阵阵黄沙，火速地突破了两国之间的边界线，直插敌方要塞地区……这群“猎豹”当然不是真的豹子，而是名震世界的德国豹2主战坦克。
黄沙漫漫，坦克奔驰120毫米口径滑膛炮看起来很霸气穿甲弹还是破甲弹，它们的威力都十分惊人，不仅可以轻易摧毁敌人的战车和野战工事，还能够击穿绝大部分主战坦克。
当然了，豹2主战坦克并非只是一个头脑简单、只会狂轰滥炸的“大块头”，它粗中有细，在装备了一门大口径火炮的同时，还装备了一挺并列机枪。
这挺机枪就安装在火炮左侧，使用7．62毫米机枪子弹，每分钟能发射1200发子弹。
这挺机枪的作用不可忽视，它可以轻松对付敌人没有装甲防护的车辆和步兵，同时还具备防空能力，能攻击低空的飞机。
豹2主战坦克装备的另一种武器往往容易被人忽略，不过它的作用却不可小觑，这就是烟幕弹发射器。
豹2主战坦克炮塔两侧的后方各装有1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器，能发射烟幕弹。
在战场上，只有先保护好自己才能更好地消灭敌人，坦克也是如此。
当坦克行驶到敌人武器攻击范围之内时，豹2主战坦克可发射烟幕弹，释放出浓浓的烟雾，这样敌人的武器便不能准确地锁定它，它便可以随即施展自己的攻击手段，这就叫攻防兼备。
瞄得准才能打得准武器的威力再大，如果没有精准的控制系统，也只能是乱打一通。
德意志的钢铁战车
德意志的钢铁战车打开文本图片集上世纪70年代研制的“豹”2成为世界第三代主战坦克的开山之作。
经过多次改进后推出的“豹”2A7同样是坦克研制的典范。
从“豹”1到MBT70“豹”1的创新上世纪50及年代，美国以军援的方式向西德提供了2000多辆M47/48坦克。
自视工艺精湛技术先进的德国则完全看不上这两种“昂贵而性能低劣”的坦克。
由于苏联在东德部署了大量装甲部队，西德始终站在冷战的最前沿，承受着巨大的防御压力。
西德国防军经过评估认为，必须自行研制合适的新型坦克。
起初，法德试图联合研制“通用坦克”，但未能成功。
德国在己方研制的“通用坦克”基础上，搞出了堪称欧洲二代坦克代表作的“豹”1系列。
“豹”1在坦克史上创造了两个第一：首次应用了集中式三防设施；首创了动力舱整体吊装工艺，整个动力部分可以在20分钟内拆卸并更换。
后者可以使坦克迅速恢复行动能力，创建了一种全新的战地后勤保障模式。
后来各国在研制新型坦克时，都努力采纳和落实这样的设计思想。
MBT70上的收获前文说到了MBT-70/Kpz.70失败的故事。
研制后期，预计单价为220万德国马克，按当时价格可以购买945千克黄金，美德均无法承受。
而且截止到1969年，西德已经持续投入了4.1亿美元，难以为继。
不过西德在MB7-70/Kpz.70上尝试的多种先进技术其实都取得了成功，动力、传动、火炮、火控原样移植到了“豹”2身上。
传世经典“豹”2的诞生1970年6月，西德自主新型主战坦克的设计说明书匆匆出炉。
1970年秋季，西德国防部与克劳斯·玛菲公司（即后来的KMW公司）签订了第一批16辆样车的合同，其中部分样车安装莱茵金属公司的105毫米火炮，其余安装莱茵金属公司的120毫米滑膛炮。
多台测试样车一共行驶了9万多千米，发射了1万1千多发炮弹，经历了各种复杂气象条件下的严酷测试，圆满完成了测试任务。
当时人们估计新型坦克于1976年就可以服役。
但“赎罪日战争”后，人们对苏联坦克技术的发展有了新的认识。
老当益壮的德国“豹”1主战坦克
老当益壮的德国“豹”1主战坦克作者：季伏枥来源：《坦克装甲车辆》 2016年第23期“豹”1坦克——50岁的“老兵”本刊上一次介绍“豹”1主战坦克，还是23年前的事（见《坦克装甲车辆》1993年第2期）。
一晃23年过去，德国的“豹”1坦克在许多国家的军队中依然“宝刀不老”。
从1965年9月“豹”1坦克开始装备联邦德国国防军之日算起，至今已有半个世纪的光景。
尽管在“豹”1坦克的故乡——德国已经不再装备“豹”1坦克，但是，在世界上的10来个国家中，“豹”1坦克依然在服现役，成为老当益壮的50岁的“老兵”。
这里来算三笔账。
24年前，1992年的时候，世界10个国家装备有4 744辆“豹”1主战坦克；如果加上“豹”1坦克的变型车（抢救车、架桥车、“猎豹”自行高炮等），总计有6 529辆，数量相当可观。
到了2004年，共有12个国家装备了2 441辆“豹”1坦克，包括德国、比利时、丹麦、希腊、意大利、荷兰、挪威、土耳其、澳大利亚、加拿大、智利、巴西等欧洲、澳洲、南北美洲国家，这时的“豹”1坦克和“豹”2坦克一道，可以说是“欧洲标准坦克”。
到了2014年，尽管在德国和一些欧洲国家的“豹”1坦克已经退役、风光不再，但在世界上仍然有好几个国家的“豹”1坦克仍然服现役，各国服现役的“豹”1坦克仍然有1 416辆，仍然是一个不小的数字。
在世纪之交和21世纪之初，在联合国维和行动中，每每能见到“豹”1坦克的身影。
“豹”1坦克首次参加实战，是在1994年丹麦驻波黑部队的维和行动中。
当时，丹麦驻军的7辆“豹”1A5坦克发射了72发105毫米炮弹，包括19发穿甲弹，击退了塞尔维亚伏兵的进攻。
2006年12月，加拿大驻阿富汗军队也曾使用“豹”1C2坦克击退了阿富汗塔利班部队的进攻。
二战后战车王国的“开山之作”在兵器迷的眼里，尽管英国是“坦克的故乡”，苏联是“世界上的第一坦克大国”，但是，德国才是公认的“战车王国”。
以至于每当德国足球队赢球时，小编们都要用“日耳曼战车势不可挡”来加以形容。
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“豹”2系列主战坦克发展史Leopard 2 main battle tank family history作为战后西方第三代上战坦克中最早服役的“豹”2型坦克，自1979年问世以来，在23年的时间里(1979一2002)，凭借举世公认的优异性能和令人羡慕的可靠性记录，“豹”2系列坦克一直都是众多军火商心目中的宠物。
在欧洲，“豹”2坦克成为使用国家和装备数量最多的第三代西方主战坦克。
通过自身的不断改进和完善，“豹”2系列坦克己经把当今主战坦克的技术水平提高到了一个新的顶点，以至于后来的美国M1系列、日本90式、法国”勒克莱尔”和英国的“挑战者”等坦克邵无法跨越由“豹”2坦克所划定的“界限”，这无疑使“豹”2系列坦克位居世界第一的地位，并在今后相当长的一段时间内仍将继续保持下去。
研发经过早在联邦德国大力研制“豹”1坦克的时候，美国人就敏感地意识到德国人在坦克的设计与制造上具备的天赋是可望而不可及的。
当“有关人员”将“豹”1坦克的进展报告源源不断地送到了美国的坦克设计部门后，更是坚定了美国人的这－观点。
于是利用合作的名义窃取德国坦克设计制造技术的念头油而生。
在“豹”1坦克研制成功后的1963年8月，美国以对抗华约强大的装甲力量为名，欺骗德国制定了联合研制MBT-70(Kpz70)坦克的计划。
并美名曰利用双方枝术优势发展新型坦克用以替代两国装甲部队中急需更换的M48和M60坦克。
根据联合计划中达成的协议，在MBT-70坦克的34个主要研制项目中，由德国负责18个，德、美共同负责10个，美国只负责其中的6个。
同时协议中还明确规定，双方在合作过程中产生的成果共享，均不得私自研制本国的坦克。
明眼人瞟一眼就能看出“山姆大叔”打的是什么主意。
德国人也多了个心眼，出于对MBT-70坦克前途的担心，1969年，当该坦克的样车还停留在发展阶段时，德国便利用其部件发展了一种被称之为“公猪”(Eber）的试验坦克，并由克劳斯—玛菲公司制造了2辆样车。
然后．在此基础上又研制了一种叫做“野猪”(Keiler)的新型试验坦克，这为日后“豹”2坦克的诞生奠定了坚实的基础。
不出德国的预料，由于美、德在坦克设计思想和战术使用原则上的分歧（其实美国压根就没有什么诚意），以及研制费用的不断增加，MBT-70坦克计划于1970年初宣告破产。
美国随即夹带着通过所谓的联合合作得到的技术成果回大洋的彼岸去研制自己的坦克去了，而德国也开始在MBT-70坦克的基础上全力研制自己的“豹”2坦克。
1972-1974年间，由克劳斯一玛菲公司组装了16个车体和17个炮塔，这些样车上都安装了MBT-70坦克上采用的伦克公司的传动装置和MTU公司的柴油机，并有10辆样车安装了莱茵金属公司的105毫米线膛炮，其它样车则安装菜茵公司的120毫米滑膛炮。
在2辆样车的底盘上装有液气悬挂装置．但最终被采用的是带有摩擦减振器的高强度扭杆悬挂装置。
为了对比检测，样车上装有多种型号的火控系统。
另外，有一辆样车的炮塔顶部还装有1门20毫米高炮。
1974年12月，正在研制XM-1的美国又跑过来和德国签订了一份谅解备忘录，双方确认通过共同努力以使他们的坦克计划标准化。
1977年，备忘录又进行了部分修改，增加了一些使两国坦克部件标准化的内容。
这些部件包括发动机、传动装置、炮长瞄准镜、夜视设备、火控系统、履带和主要武器等。
有意思的是，上述提议几乎都是出自美国的口中。
在德国的无奈中，美国基本掌握了“豹”2坦克的制造技术，并将其融人XM-1的设计中。
紧接着，应美国要求（“山姆大叔”的大嘴一张开就没完没了），明知是圈套的德国人还是乖乖地制造r另一种“豹”2AV（即“经济型”）坦克，送到美国参加美军陆军新型坦克的“招标竞争”。
该坦克装有新的火控系统和炮塔，在车体和炮塔上采川了间隙式复合装甲。
另外，坦克上还有很多受1973年中东战争影响而进行的改进项目。
1976年9月，一辆完整的“豹”2AV坦克与一个底盘车交付美国并进行与XM1坦克样车的对比试验。
结果是不言而喻的，美国没有采用“豹”2AV坦克，而是选择了由本国克菜斯勒公司生产的XM1坦克。
但是，“豹”2AV的火力证明了120毫米坦克炮时代的到来，关国决定在M1坦克的改型上将安装与“豹”2坦克相同的山德国莱茵金属公司制造的120毫米滑膛炮，并购买了该炮的专利在美国生产。
战后，面对华约的军力威摄和国土被一分为二的现实，曾经高傲的德国人在无奈和屈辱中不得不仰仅于美国。
“豹”2主战坦克的研制前后历时近十年，共研制出19辆样车（含豹2AV)，并进行自广泛试验。
这些试验包括9万多公里的公路及越野行驶试验、11,000多发炮弹的射击试验、热带沙漠试验、寒区低温试验、厂商技术试验以及部队试装。
1977年，德国陆军选定克劳斯·玛菲公司作为主承包商成批生产 “豹”2坦克，并计划定购1800辆，其中990辆由克劳斯.玛菲公司制造，另外810辆由克虏伯·马克公司生产。
1978年底，第一辆预生产型“豹”2坦克交付德国陆军进行部队训练使用。
1979年初，克劳斯·玛菲公司和马克公司又向部队交付了3辆预生产型“豹”2坦克。
1979年10月，“豹”2坦克正式交付部队并投入使用。
在研制“豹”2坦克的过程中，投入“豹”2坦克的总研制费用（包括完成批量生产设备）共约6.26亿德国马克，这些费用包括：试验性研制费用、采用MBT-70坦克发动机和传动装置的费用、120毫米火炮及其弹药的研制费用，在美国进行对比试脸的费用以从生产20个底盘和23个炮塔的费用。
当时，“豹”2主战坦克整车单价（包括头三年用的训练器材及备件）约为350万西德马克（折合100万美元）。
主要部件价格如下：120毫米滑膛炮21.3万马克火控系统47.4万马克炮塔57.4万马克发动机17.1万马克传动装置11.1万马克车体27万马克豹2主战坦克总承包厂商是克劳斯·菲玛公司，主要部件承包厂商如下：底盘及悬挂装 克劳斯·玛菲公司履带迪尔公司车体布洛姆及沃斯公司侧减速器蒂森·亨舍尔公司发动机MTU有限公司传动装置伦克公司炮塔及电气系统韦格曼公司主炮 莱茵金属公司火控系统蔡斯和通用电气-德律风根公司（美国休斯飞机公司）按协议，德国陆军订购的1800辆“豹”2坦克将分5批生产，其生产情况和改进如下：第一批380辆，1979年开始生产时尚未安装处于研制阶段的热成像瞄准镜，但坦克上为该镜留有安装位置和接口。
为了保证部队使用，部分车上装有PZB200型微光夜视仪，坦克车长位置的光学设备上装有环形护圈，并在炮塔顶上安装了小圆形护板盖，以覆盖原先的横风传感器（现己不再安装）的基座。
后来这380辆“豹”2坦克上补装了热成像仪，并取消了横风传感器，经过改进后的坦克被称之为“豹”2A2型。
第二批450辆（“豹”2A1型），于1981年开始生产，坦克上装有热成像瞄准镜，井提高了某些部件和系统的可靠性。
还安装了由计算机控制的检测系统，用于检测火控系统是否正常。
取消了横风传感器和车长指挥塔舱门上的高射机枪旋转座圈。
把车长周视潜望镜的高度提高150毫米，为方便与车外乘员通话，在炮塔左侧增设了车外通话接口；重新调整了油箱加油的位置，缩短了输油管路，从而减少了加油时间；并改进了排气百叶窗和工具箱，牵引钢丝绳也由前置改为后置。
第三批300辆，也是“豹”2A1型，于1983年生产。
第四批300辆（“豹”2A3型），于1984年生产。
其采用了新型的SEM80/90车用电台，该电台天线较短，并改进了排气装置和停车制动器；在炮塔内还为车长增加了一个依托支架，使车长能更加方便地进行瞄准和射击。
第五批370辆（“豹”2A4型），于1985年生产。
从该生产批次起，取消了炮塔左侧的弹药补给窗口，采用新的三色迷彩，安装了一个数字式火控计算机，并配有弹道程序；另外坦克上还装有供部队训练使用的射击模拟器接口，在车内安装有英国的格莱维诺公司生产的自动灭火抑爆系统。
1987年初，订购的1,800辆“豹”2坦克交付完毕。
其中前3批“豹”2坦克的费川为51亿德国马克，5批的总费用为92亿德国马克，1,800辆“豹”2坦克的平均单价约为511万德国马克。
为了弥补部队中由于“豹”1坦克退役而出现的缺编，1987年10月30日德国政府批准了第六批150辆“豹”2A4坦克的新订货计划，其中，55%由克劳斯·玛非公司生产，45%由克虏伯·马克公司制造。
1988年1月新订购的第一辆“豹”2A4坦克交付部队。
1989年第七批100辆“豹”2A4S坦克新订货又被批准，这100辆“豹”2A4S坦克中的65辆由克劳斯·玛菲公司生产，另外35辆由克虏伯·马克公司制造，第七批‘豹”2A4S坦克安装了重新造型的前部侧裙板，其它与“豹”2A4坦克相同。
从‘豹”ZA1到‘豹”2A4S都不是制式名称，只是为了方便称呼而定的，到后来，德国陆军对以前生产的“豹”2坦克都按照“豹”2A4的标准进行了改装，可以说“豹”2A1-A4S的性能是从本相同的。
到1992年，用干装备德国陆军的“豹”2坦克全部交付完毕，总计2,125辆。
技术与结构特点“豹”2坦克为常规炮塔式坦克，车体前部是驾驶室、中部为战斗室、动力传动室位于车体后部，车内有4名乘员：车长、炮长、驾驶员和装填手。
坦克战一全重为55.15吨（“豹”ZA1-A4）、59.7吨（“豹”2A5）、62吨（“豹”2A6)，坦克全长9.668米（“豹”ZAI一A4）、9.97米（“豹”A5）、11.27米（“约”2A6），宽3.7米（带裙板）、3.54米（无裙板），至炮塔项高2.48米。
“豹”2的驾驶员位于坦克车体右前方，其左边有炮塔方位指示器、仪表板及微光夜视仪等，驾驶室上方有1个向右旋转开启的单扇舱盖和3其观察潜望镜，驾驶员右前方有自动变速箱。
驾驶座椅和半圆形方向盘的高度可根据需要进行调节，油门踏板和制动器均安装在驾驶座椅的升降机构上，因此，与驾驶座椅的相对位置不会改变。
驾驶员前面有一块很厚的护额垫，以避免因坦克剧烈运动而撞伤头部。
驾驶舱左边的空间储存有弹药，在驾驶员座椅的后面车体底板上设有紧急出口。
“豹”2坦克驾驶员的座椅是专门为在军事范围内使用而花费了很大代价并运用了最新的人类工程技术和人体工程知识研制的。
其研制的目的，是在于设计一种适合所有人体高度的座椅，并使乘员乘坐舒适，在5个小时连续乘坐和12小时间断使用时绝不会感到不适。
增加了特殊装甲，这就意味着炮塔前部超出了炮塔座圈的长度较以往更长了一些，并一直突出到驾驶窗的上方。
这就要求驾驶员应该尽可能的闭窗驾驶，否则，驾驶时驾驶员将头部伸出，就有被旋转的炮塔撞伤甚至挤掉的危险。