移动救生舱设计
井下12人移动救生舱设计(机械CAD图纸)
摘要多数矿难表明，矿井事故发生后形成的高温，有毒有害气体环境是造成矿工伤亡的主要原因。
为井下矿工提供安全可靠的救生舱、避难硐室是降低伤亡的主要手段，是目前国际矿山应急救援的发展趋势和方向，煤矿井下移动式救生舱的设计可以为外部救援争取救援时间，保障矿工朋友们的安全。
本文通过对救生舱的研究，完成了一整套救生设备的结构设计，首先主要介绍国家的相关规定。
接着依据国家规定，确定设计目标。
之后计算出救生舱的容量要求，进而确定的救生舱的整体结构。
除此之外，本文还通过了一些技术参数验证，对井下救生舱内部环境做了更好的安全措施，确保矿工能够有足够的时间等待救援。
本文还介绍了有关救生舱的维护及保养内容。
在最后说明了以后需要改进的方向。
关键词：救生舱避难硐室结构设计AbstractMost ore difficult to show that mine after the accident of the formation of the high temperature, toxic or harmful gases environment is the main reason for the casualties caused miners. To provide the safety of the miners escape capsule, shelter cavern is the main means to reduce casualties, is the present international mine rescue development tendency and the direction, the design of the underground coal mine escape capsule mobile for external aid for relief time, ensure the safety of the miners friends.This article through to escape capsule research, completed a set of survival equipment structure design, first mainly introduces the relevant provisions of the state. Then according to state regulations, to determine the design goal. After escape capsule capacity requirements calculated, and determine the overall structure of the escape capsule. In addition, this paper also through some technical parameter validation, underground escape capsule internal environment to do better safety measures, to ensure that miners can have enough time to wait for rescue. This paper also introduces the escape capsule maintenance and maintenance content. In the final shows the need to improve after the direction.Key words: escape capsule shelter cavern structure design目录前言 (1)1 绪论 (2)1.1 研究意义 (2)1.2 相关领域国内外技术研究现状 (4)1.2.1 国外紧急避险系统现状 (4)1.2.2 国内紧急避险系统现状 (6)1.2.3 国外可移动式救生舱的基本情况及特点 (8)1.2.4 国内可移动式救生舱的基本情况及特点 (14)1.2.5 国外应用现状及国际知名应急避难室生产企业及产品 (15)1.3 本文可移动救生舱设计任务 (17)2 煤矿井下移动式救生舱技术要求 (18)2.1 适用范围 (18)2.2 编制依据 (18)2.3 基本要求 (18)2.3.1 矿井救生舱设置地点和数量 (18)2.3.2 救生舱安放硐室的要求 (19)2.4 通风设施 (20)2.5 供水设施 (20)2.6 供电设施 (20)2.7 通讯设施 (21)2.8 功能及配置 (21)2.9 管理与维护 (25)3 救生舱结构设计 (27)3.1 保护壳壳材料的选择 (27)3.1.1 选用材料的一般原则 (27)3.1.2 选材的方法与步骤 (28)3.1.3 保护壳材料的确定 (30)3.1.4 产品的结构设计 (30)3.1.5 产品的安全防护设计 (32)3.1.6 使用环境 (34)3.2 保护壳壳体的设计 (34)3.2.1 焊接结构的设计原则 (34)3.2.2 保护壳体焊接结构设计 (37)3.3 观察孔的设计 (37)3.3.1 观察孔应满足的条件及其结构 (37)3.4 其他结构的设计 (39)4 救生舱的移动装置 (42)4.1 绞车 (42)4.1.1 绞车的主要类型 (42)4.2 滑靴 (43)4.3 救生舱移动装置工作原理 (43)5 救生舱模型的建立 (44)5.1 Pro/E软件介绍 (44)5.1.1 Pro/E的概述 (44)5.1.2 Pro/E的特点和优势 (44)5.2 矿用救生舱各个零件模型的建立 (46)5.2.1 保护壳模型的建立 (47)5.2.2 带观察孔保护壳模型的建立 (47)5.2.3 紧急舱门模型 (48)6 技术参数验证方法 (49)6.1 基本参数的测量和计算 (49)6.1.1 参数测量 (49)6.1.2 参数计算与合理性的验证方法 (50)6.2 主要技术参数验证方法 (52)6.2.1 气密性的验证方法 (52)6.2.2 耐高温的验证方法 (53)7 井下可移动救生舱管理及维护保养 (56)7.1 队伍组织 (56)7.2 日常维护管理 (56)7.3 舱内各设备的保养 (57)7.4 培训与应急演练 (62)8 全文总结 (63)致谢 (65)参考文献 (66)前言根据世界各国对矿井事故的调查，在火灾、爆炸等事故发生现场瞬间受到伤害死亡的矿工只占事故伤亡人数的一部分，有相当一部分矿工都是因为在矿井透水或火灾、爆炸后不能及时升井或逃离高温、有毒有害气体现场，导致溺水、窒息或中毒死亡的。
煤矿井下移动救生舱的设计思路
煤矿井下救生舱的设计思路1概述根据世界各国对矿井事故的调查，在火灾、爆炸等事故发生现场瞬间受到伤害死亡的矿工只占事故伤亡人数的一部分，有相当一部分矿工都是因为在矿井透水或火灾、爆炸后不能及时升井或逃离高温有毒有害气体现场，导致溺水、窒息或中毒死亡的。
因此，各国都在大力建设矿井避难硐室和研制矿用救生舱，以便为矿井发生事故后无法及时撤离的矿工提供一个安全的密闭空间，对外能够抵御爆炸冲击、高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内能为被困矿工提供氧气、食物和水，去除有毒有害气体，赢得较长的生存时间。
同时，被困人员还能通过舱内通讯监测设备，引导外界救援。
目前，矿用救生舱可分为固定式和移动式两类。
由于移动式救生舱能够随着作业场所变迁而移动，可根据需要改变架设位置，具有方便灵活的特点，所以应用日趋广泛。
2国外研究与应用现状加拿大、美国、澳大利亚等国家的矿山安全法规和标准对推广、使用矿用救生舱有着硬性的规定。
在相关政策法规的支持下，欧美各国十分重视矿山应急救援工作及相关研究，投入了大量的资金，使得一些具有较强科研实力的企业单位参与其中，如澳大利亚的MineARC 系统公司(MineARCSystems)、Shairzal安全工程公司(ShairzalSfaetyEngineering)、Cowan制造有限责任公司；美国杰克·肯尼迪金属制品公司(JackKennedyMetalProducts)、现代矿业安全支持有限公司(Modenr MineSafetySupply，LLC)、Strata公司(StrataProductsUSA)；德国德尔格安全设备有限责任公司(DraegerSafetyInc．)等。
国外矿用救生舱已有不少成功应用的案例。
如2006年1月29日凌晨3时，加拿大萨斯喀彻温省(Saskatchewan)一座钾盐矿井发生火灾事故，72名矿工被困井下，转移至矿井救生舱(澳大利亚MineARC 系统公司生产)中，经过26小时全力营救，72名矿工全部成功获救，在世界范围内引起轰动效应。
《矿用可移动式救生舱结构设计及抗爆隔热性能研究》范文
《矿用可移动式救生舱结构设计及抗爆隔热性能研究》篇一一、引言在矿山作业中，安全事故时有发生，保障矿工的生命安全成为一项重要任务。
矿用可移动式救生舱作为一种紧急避险设备，其结构设计及抗爆隔热性能的研究显得尤为重要。
本文旨在探讨矿用可移动式救生舱的结构设计，以及其抗爆隔热性能的研究，以期为相关设计和制造提供理论依据和实践指导。
二、矿用可移动式救生舱结构设计1. 整体结构矿用可移动式救生舱整体采用模块化设计，主要由舱体、舱门、内部设施等部分组成。
舱体采用高强度合金材料，保证足够的强度和耐冲击性能。
舱门设计有密封条，确保在紧急情况下舱内空气的密封性。
2. 舱体结构舱体结构采用多层防护设计，包括外层防护、中层支撑和内层密封。
外层防护采用高强度合金板材，具有优良的抗冲击性能；中层支撑采用钢结构，提高整体结构的稳定性；内层密封采用防爆材料，确保在爆炸等极端情况下，舱体不会发生泄漏。
3. 内部设施救生舱内部设施包括生活设施、救援设施和通讯设施等。
生活设施包括床铺、饮食加热设备等，满足矿工的基本生活需求；救援设施包括医疗急救包、氧气瓶等，为矿工提供紧急救援；通讯设施包括无线通讯设备，保障与外界的通讯畅通。
三、抗爆隔热性能研究1. 抗爆性能矿用可移动式救生舱的抗爆性能主要取决于其结构和材料。
高强度合金材料和多层防护设计，能够有效抵抗爆炸冲击波的侵袭，保护舱体和内部人员安全。
此外，救生舱还设有防爆门等装置，进一步提高其抗爆性能。
2. 隔热性能救生舱的隔热性能对于维持舱内温度和保护矿工具有重要意义。
舱体采用多层隔热材料，有效隔绝外界温度的影响。
此外，救生舱还设有温度控制系统，根据舱内温度自动调节，确保矿工在舒适的环境中等待救援。
四、实验验证及结果分析为了验证矿用可移动式救生舱的结构设计和抗爆隔热性能，我们进行了实验验证。
实验结果表明，救生舱在受到爆炸冲击时，能够保持结构完整，有效保护内部人员安全。
同时，救生舱的隔热性能良好，能够维持舱内温度稳定，为矿工提供舒适的等待救援环境。
移动救生舱技术规格书
山西晋城无烟煤矿业集团有限公司寺河矿二号井井下紧急避险系统移动救生舱技术要求书0 概况山西晋城无烟煤矿业集团有限公司寺河矿二号井（简称寺河矿二号井）隶属于山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司，为证照齐全的合法生产矿井，批准开采9号煤、15号煤，证载生产能力为0.9Mt/a，目前正在进行1.80Mt/a产能释放项目。
为高瓦斯矿井。
为保证1.80Mt/a产能释放项目顺利开展，根据国家安全监管总局、国家煤矿安监局“安监总煤装〔2010〕146号文《关于建设完善煤矿井下安全避险“六大系统”的通知》”、“安监总煤装〔2011〕15号文《关于印发煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定的通知》”要求和“安监总煤装〔2011〕33号文《关于印发煤矿井下安全避险六大系统建设完善基本规范（试行）的通知》”要求，寺河矿二号井于2011年11月底完成“紧急避险系统”的建设完善工作。
1 设计主要技术特点和内容1、采区避难设施：- 1 -寺河矿二号井在2011年11月时，九四盘区IX4303工作面回采，九六盘区一个掘进面掘进准备巷道；十五一盘区XV1302工作面正在回采，XV1303工作面一个掘进面掘进顺槽。
设计在水平大巷（九四盘区附近）、十五一盘区各设置1个永久避难硐室，共计2个。
其中：水平大巷避难硐室地点位于水平西轨道大巷，位置选择在西翼水仓水泵房附近，利用原瓦斯抽放泵站巷道进行建设，该避险硐室服务区域为水平大巷、暗斜井及九四盘区等作业点人员。
十五一盘区避难硐室位于盘区轨道巷和盘区回风巷之间、回风暗立井附近，利用已有横川，服务于15号煤一盘区。
水平大巷（九四盘区）避难硐室呈“Z”型布置，长度62.5m，满足100人避难需要，服务硐室1000m半径范围内所有采掘作业人员及零散人员；十五一盘区避难硐室呈“L”型布置，长度53.8m，满足60人避难需要，服务硐室1000m半径范围内所有采掘作业人员及零散人员.2、回采面避难设施：九四盘区回采工作面距离水平大巷（九四盘区）永久硐室小于1000m，由该硐室担负整个九四盘区的采掘作业人员避难需要。
避难硐室和移动救生舱设计
二、设计原则避难硐室和移动救生舱均根据服务区域、作业人员范围和作业人数设置。
本矿井选用永久避难硐室+临时避难硐室的布局。
共设置两个永久避难硐室、两个临时避难硐室。
设计在副斜井井底车场附近新建两个永久避难硐室，硐室规模100人，满足+1110m和+1025m两个水平所有人员紧急避险需要。
首采区回采工作面设计考虑在回采工作面运输顺槽布置一个临时避难硐室，掘进工作面设临时避难硐室或可移动救生舱。
初期在首采工作面各布置一个临时避难硐室，硐室规模40人，满足首采工作面所有人员紧急避险需要。
三、井下紧急避险系统概念根据国家安全监管总局国家煤矿安监局关于建设完善煤矿井下安全避险“六大系统”的通知、安监总煤装【2010】146号文、煤安监司函办【2010】29号文及国家安全监管总局国家煤矿安监局关于印发“煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定的通知”安监总煤装【2011】15号及《煤矿井下安全避险“六大系统”建设完善基本规范(试行)》，为山西朔州平鲁区森泰煤业有限公司井下遇险人员安全避险提供生命保障，建设完善井下紧急避险系统。
紧急避险系统建设的内容包括为入井人员提供自救器、建设井下紧急避险设施、合理设置避灾路线、科学制定应急预案等。
六大系统包括井下监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救和通信联络。
井下紧急避险系统应与矿井安全监测监控、人员定位、压风自救、供水施救、通信联络等系统有机联系，以形成全矿井井下整体安全避险系统。
矿井安全监测监控系统应对紧急避险设施的环境参数进行监测。
矿井人员定位系统应能实时监测井下人员分布和进出紧急避险设施的情况。
矿井压风自救系统应能为紧急避险设施供给足量压气。
矿井供水施救系统应能在紧急情况下为避险人员供水，并为在紧急情况下输送液态营养物质创造条件。
矿井通信联络系统应延伸至井下紧急避险设施，紧急避险设施内应设置直通矿调度室的电话。
第二节井下紧急避难系统及管理措施标准一、井下紧急避险系统煤矿井下紧急避险系统是指在煤矿井下发生紧急情况下，为遇险人员安全避险提供生命保障的设施、设备、措施组成的有机整体。
移动式救生舱建设标准汇总
移动式救生舱建设标准汇总移动式救生舱是一种紧急救生设施，用于提供临时住宿、食物、水和医疗服务，以确保被困人员在自然灾害或其他紧急情况下的生命安全。
为了确保移动式救生舱的建设和使用具有标准化、规范化，下面是一些移动式救生舱建设的标准汇总。
1.结构标准2.布局标准救生舱内应合理布局，确保被困人员的基本生活需求得到满足。
布局设计应考虑到不同人群的需求，包括儿童、老年人和残疾人士。
救生舱内的区域划分应包括住宿区、食堂区、卫生间和休闲区等，以提供一个相对独立且舒适的生活环境。
此外，救生舱的通风、照明和消防设施也应符合相应的标准要求。
3.设备标准救生舱内应装备有相应的设备，以满足被困人员的基本需求和紧急医疗救援。
这些设备包括临时床铺、食品储备、供水和排水设施、紧急通信设备等。
同时，救生舱应配备简单易用的紧急医疗设备，如急救箱、心肺复苏设备等，以便及时处理突发疾病和伤情。
4.安全标准救生舱的安全性是建设的重中之重，应符合相关安全标准。
救生舱的电路接线、用火用气设备以及其他电器设备的布置和维护应符合相关建筑安全规范。
此外，救生舱内部和周边区域的安全设施，如逃生通道、灭火器材、防滑设施等，也应符合相关标准，以确保被困人员的安全。
5.管理标准移动式救生舱的建设和管理应符合相关管理标准，包括场地选择和准备、人员配置、应急演练等。
建设单位应编制详细的救生舱使用管理规程，确保救生舱的正常运行和管理有序。
同时，对于救生舱的使用人员，应进行相应的培训，提高他们的应急处置能力和服务质量。
综上所述，移动式救生舱建设需要符合结构、布局、设备、安全和管理等方面的标准要求。
通过制定和实施这些标准，可以提高移动式救生舱的质量和安全性，保障被困人员的生命安全和基本生活需求。
小型矿用可移动式救生舱—整体结构设计-实习报告
毕业设计实习报告--井下救生舱设计系别：班级：姓名：学号：目录一、矿用井下救生舱简介1.1救生舱的定义1.2救生舱的用途和发展概况1.3救生舱的分类1.4救生舱原理及技术指标1.5救生舱系统构成1.6矿用移动救生舱的特点1.7国家关于矿用移动救生舱的技术要求二、毕业设计题目——井下救生舱设计2.1设计指导思想2.2设计原则2.3 救生舱舱内设施设计设计中需要注意的几个问题 2.3.1供氧系统2.3.2排泄物的收集与处理2.3.3空调系统2.3.4检测系统及监测有毒有害气体2.3.5通信系统2.3.6能量与动力系统2.4 世界主流国家设计思路三、实习总结四、参考文献一、矿用井下救生舱简介1.1救生舱的定义矿用安全救生舱是在矿井出现瓦斯爆炸、顶板塌方、透水和火灾等灾害时专门用于避难的场所，矿工在救生舱内避难直到可以安全撤离或等到救援人员。
在煤矿井下设置和使用应急安全救生舱，能够在事故发生后为矿井幸存者提供一个安全密闭的空间，对内能为被困矿工提供食物、H2O、O2，并去除有害有毒气体，赢得较长的生存时间，对外能够抵御事故发生后的高温烟气，隔绝有害有毒气体。
同时，被困人员还能通过救生舱内的通讯监测设备，引导外界救援，为救援工作赢得宝贵的时间，减少矿难事故中的伤亡人数。
1.2救生舱的用途和发展概况根据世界各国对矿井事故的调查，在火灾、爆炸等事故现场瞬间伤亡的矿工只占伤亡总数的一部分，有相当大一部分矿工都是因为在矿井透水或火灾、爆炸后不能及时升井或逃离高温、有毒有害气体现场，导致溺水、窒息或中毒死亡的。
因此，各国都在大力建设矿井避难硐室和研制矿用救生舱，以便在矿井发生事故后为无法及时撤离的矿工提供一个安全的密闭空间。
该舱能够抵御外部的高温烟气，隔绝有毒有害气体；能为舱内遇险人员提供氧气、食物和水,创造基本生存条件；并为应急救援创造条件，赢得时间。
国外生产救生舱产品大大早于国内，技术成熟程度高于我国，国内已经有厂家与外国合作开发生产救生舱，国际市场可以说技术成熟，但是产品价格过高，国产产品有价格优势。
《矿用可移动式救生舱结构设计及抗爆隔热性能研究》
《矿用可移动式救生舱结构设计及抗爆隔热性能研究》一、引言在矿山作业中，安全事故频发，而矿工的生命安全显得尤为重要。
因此，设计一款适用于矿山的可移动式救生舱，其结构设计与抗爆隔热性能的研究显得至关重要。
本文将详细探讨矿用可移动式救生舱的结构设计及其抗爆隔热性能的研究，以期为矿山安全提供有力的技术支持。
二、结构设计1. 整体结构矿用可移动式救生舱整体采用模块化设计，由多个模块单元组成，包括生活区、工作区、医疗区等。
各模块单元之间通过连接件进行连接，方便拆卸和组装。
同时，救生舱采用高强度材料制作，确保在恶劣环境下仍能保持结构稳定。
2. 舱体结构舱体结构采用双层壳体设计，内层为密封层，外层为保护层。
密封层采用防水、防尘材料制作，确保在恶劣环境下仍能保持气密性。
保护层则采用高强度钢板制作，提高救生舱的抗冲击性能。
3. 舱门设计舱门采用快速开启设计，方便人员快速进出。
同时，舱门密封性能良好，确保在紧急情况下仍能保持舱内环境稳定。
三、抗爆隔热性能研究1. 抗爆性能矿用可移动式救生舱的抗爆性能主要取决于其结构设计和材料选择。
在结构设计上，采用双层壳体设计和高强度钢板制作，能有效抵抗爆炸冲击波的破坏。
此外，舱内还配备了先进的防爆设备，如防爆灯具、防爆电器等，进一步提高救生舱的抗爆性能。
2. 隔热性能隔热性能是救生舱另一个重要的性能指标。
为了确保矿工在紧急情况下仍能保持舒适的生存环境，救生舱采用多层隔热材料制作，能有效阻挡外界温度对舱内环境的影响。
此外，还配备了独立的空调系统，根据环境温度自动调节舱内温度。
四、实验研究为了验证矿用可移动式救生舱的结构设计和抗爆隔热性能，我们进行了多轮实验研究。
实验结果表明，救生舱在受到爆炸冲击时仍能保持结构稳定，隔热性能也达到了预期效果。
同时，我们还对救生舱进行了长时间的环境适应性测试，结果表明其具有良好的耐候性和耐腐蚀性。
五、结论通过对矿用可移动式救生舱的结构设计和抗爆隔热性能的研究，我们设计出了一款适用于矿山的可移动式救生舱。
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山西柳林鑫飞毛家庄煤业有限公司5102综采工作面可移动救生舱的安装方案可移动式救生舱是指可通过牵引、吊装等方式实现移动，适应井下采掘作业地点变化要求的避险设施。
可移动式救生舱为矿井发生事故后无法及时撤离的矿工提供一个安全的密闭空间，对外能够抵御爆炸冲击、高温烟气，隔绝有毒有害气体，对内能为被困矿工提供氧气、食物、水，去除有毒有害气体，赢得较长的生存时间，同时通过舱内通讯监测设备，引导外界救援，大大增加被困人员逃生和成功救援的几率。
井下发生事故采掘工作面作业人员需要立即撤离时，要严格按照应急预案中规定的避灾路线逃生，如果有条件立即逃离危险区域或者直接升井，若在自救器有效时间内无法达到安全地点时或撤退路线阻塞无法通过时，应迅速奔向矿井预置的、距离最近的可移动式救生舱等待救援。
1）设置位置可移动式救生舱主要为矿井采掘工作面作业人员在灾害发生时紧急避险使用，在回采工作面走向长度、掘进巷道掘进长度小于1000m的情况下，可移动式救生舱布置在巷口采区轨道巷和运输巷间经扩帮刷大的横硐中；在回采工作面走向长度、掘进巷道掘进长度大于1000m的情况下，可移动式救生舱布置在回采工作面两顺槽距工作面不超1000m经扩帮刷大的专用硐室中、掘进巷道布置在距掘进工作面不超1000m经扩帮刷大的专用硐室中。
现5102回采工作面进回风顺槽长度不到1000m，需重新搬移KJYF-96/12型矿用可移动式救生舱在采区皮带巷，靠近皮带顺槽口安装一个，靠近回风顺槽口安装一个。
安装后井下5号煤层5012采区可移动式救生舱分布配置详见图2-3-2和下表2-3-2。
表2-3-2矿井可移动式救生舱配备表序号配备地点型号数量备注1 一采区皮带巷KJYF-96/12型矿用可移动式救生舱 1 顺槽2 一采区皮带巷KJYF-96/12型矿用可移动式救生舱 1 顺槽合计 2 2）确定型号本矿井设计生产能力为 1.20Mt/a，矿井投产及达到设计生产能力时井下5号煤层501采区布有1个综合机械化一次采全高回采工作面，配备2个综掘工作面。
回采工作面最大班工作人数为20人，综掘工作面最大班工作人数为12人，为此，设计采掘工作面选用KJYF-96/12型矿用可移动式救生舱，额定避险人数12人。
3）KJYF-96型系列可移动分体式救生舱结构特点2-3-3 KJYF-96型系列可移动分体式救生舱外观图KJYF-96型系列矿用可移动分体式救生舱具有良好的封闭性、牢固性、隔热性、保温性、防水性、防腐蚀性、耐压性等，为钢、合金等坚固材料制成，而且舱内具备生存所需的水、食物、空气、以及通讯设施，舱体由安全防护系统、氧气供给系统、空气净化与温度、湿度调节系统、内外环境检测系统、通讯系统、照明系统、动力供应系统、生存保障系统组成。
（1）结构组件主舱体顶部为弧形，抗压能力增强且便于排水，底部为矩形，底部设有拖橇便于搬运。
主舱体采用加强筋框架，框架内外各有一层高强度钢板，两层钢板之间填充高效隔温材料，大大增加安全性，达到防爆、防水、气密的目的。
主舱体为正压设计，可有效阻止舱外有害空气随被困人员进入舱内。
生活舱内设有座椅供被困人员休息、等待救援。
设备舱放置氧气瓶、蓄电池、通信等设备。
舱体内设有空调舱，在矿难后断电时通过热交换管线与主舱体连接，吸收主舱体热量、水汽，调节主舱体舱内空气温度、湿度。
（2）供氧组件供氧组件设在主舱体内，用于维持舱内人员呼吸。
供养方式按用户要求有三种：一是通过井下压缩空气管线供氧，可无限供氧；二是通过主舱体内储藏的高压氧气瓶供氧，稳定安全；三是化学制氧，通过氧气再生药板制氧供氧。
可同时采用一种或多种供氧方式，不管采用何种方式，都有相应调节供养速率、氧气浓度的手段。
（3）舱内外环境监测组件使用传感器监测舱内外的温度、湿度、气体（O2、CO2、CO、CH4、H2S以及救生舱所在矿井曾经出现过的有毒气体）浓度；同时传感器将监控数据传输到监控分站，通过监控分站自动控制、调节舱内环境参数。
（4）有害气体去除组件救生舱采用正压设计，有效防止有害气体进入舱内，舱内配有有害气体吸附剂、吸湿剂，有效去除有害气体。
（5）辅助设施空调、食物和水、蓄电池、急救箱、免冲洗打包马桶、照明装备、通讯装备、舱外声光示踪装备等。
（6）控制与通信救生舱内外设置各种传感器、数据采集显示器、救援电话、视频通讯等设备，供电由大功率多路输出的矿用救生舱不间断电源(主控箱)提供，动力电源因故停电时，由大容量电池箱提供不小于100h长的动力电源向主控箱供电。
主舱内配备语音通信、视频通讯系统与井上建立通信联系，可在井下通信线路故障情况下仍可保持舱内外长距离救援通信联络。
4）KJYF-96型系列可移动分体式救生舱技术参数表2-3-3 KJYF-96型系列可移动分体式救生舱技术参数表(1)具备安全防护、氧气供给、有毒气体处理、温湿度控制、通讯、照明及指示、基本生存保障等功能，保证在无任何外部支持的情况下维持避难所内额定避险人员生存（即避难所额定防护时间）96h以上。
(2)配备矿井灾变期间的空气供给装置，在额定防护时间内提供避险人员人均供风量不低于0.3m3/min，氧气浓度在18.5%～22.0%之间，并保证救生舱内部与外部巷道相比始终处于不低于200Pa的正压状态，以防止有毒有害气体渗入。
同时接入矿井压风管路，设有减压装置和带有阀门控制的呼吸嘴。
为使避难所失效后避难人员能够逃生，避难所内配备ZY45型压缩氧自救器，自救器使用时间不低于45min。
(3)具备对有毒有害气体的处理能力和空气调节能力，对CO2的吸收（排除）能力不低于每人0.5L/min,对CO的吸收（排除）能力不低于400ppm/h，保证在额定防护时间内，舱内CO2低于1.0%、CO低于24ppm，空气温度不高于35℃、湿度不高于85%。
所使用的各种化学药剂做真空包装。
(4)具备内外环境参数检测仪器，对救生舱内的CO、CO2、O2、CH4, 救生舱外的CO、CO2、O2、CH4、温度等进行检测、监测。
(5)设有与矿井调度室直通的电话，并有通讯方式失效情况下的信息交流方法，最大限度保证灾变期间的通讯安全可靠。
(6)配备在额定防护时间内额定人员生存所需要的食品和饮用水，食品配备不少于2000KJ/人·天，食用水0.5L/人·天。
(7)救生舱外有清晰的、醒目的标示。
救生舱内有必要的照明，并有急救箱、工具箱、灭火器、人体排泄物收集处理装置等设施设备。
(8)救生舱所用电气设备、高压容器、仪器仪表、化学药剂等符合相关产品标准的规定和国家有关管理要求，纳入安全标志管理的设备取得矿用产品安全标志。
(9) 救生舱提供的生存空间不低于每人0.8m3。
(10)救生舱舱体有足够的气密性和防止有毒有害气体侵入的能力, 在500±20 Pa压力下，泄压速率应不大于350±20 Pa/h，舱内大气压力始终保持高于外界大气压力200～1000Pa。
(11)救生舱有足够的强度和防护能力，适用于在火区及其影响范围内环境温度55℃条件下安全使用，适用于存在较大煤与瓦斯突出、瓦斯煤尘爆炸危险环境能承受不小于2MPa的爆炸压力。
(12)救生舱具有内部空气循环系统，流量在20L/min以上。
(13)救生舱选用抗高温、抗老化、无腐蚀性、无公害的环保材料，舱外采用红色在煤矿井下照明条件下醒目，同时设置有明显的安全荧光条码。
5）使用救生舱注意事项(1)井下发生事故需要立即撤离时要严格按照应急预案中规定的避灾路线逃生。
如果有条件要立即逃离危险区域或者直接升井，请勿使用救生舱。
(2)牢记所在区域内的救生舱位置。
救生舱舱壁上有带状反射标识，用矿灯照射有反光效果，协助确定救生舱位置。
(3)反射带下方有指示标志“入口”和“紧急入口”，要按“入口”箭头指示方向由主舱门进入救生舱；若救生舱主舱门因意外被阻挡或无法开启，立即按“紧急入口”箭头指示方向从另一端紧急舱门进入。
(4)进入舱体后要立即关闭舱门，关闭舱门前检查舱门接合面，不要有异物妨碍舱门压紧。
如果仍佩戴着自救器，要继续使用，不要摘除。
(5)避难期间不得随意调节舱内设备，如需调节，应按照说明书进行操作。
(6)正常情况下，压风、泄压控制箱内泄压阀和进气阀必须处于开启状态，保证救生舱内正压环境下的空气循环。
(7)进入救生舱后，舱内温度会很快升高，所有在舱内的避难人员要保持静坐状态，避免情绪急躁、大声说话以及剧烈动作。
全体避灾人员要团结互助、坚定信心。
(8)避难人员可轮流休息，但必须保证任何时间段舱内至少有1人值班，进行检查传感器、供氧系统、空气净化器等工作。
(9)在舱内每隔1～2h使用配备的便携式气体检测仪对舱内各角落进行检测，防止有害气体出现聚集。
(10)如遇特殊情况需要撤离救生舱，首先要佩戴舱内配备的自救器，然后根据情况从主舱门或应急舱门出舱。
(11)看到救护人员后，不要过分激动，以防血管破裂。
6）救生舱操作程序(1)进入救生舱开舱门：按舱门上箭头指示向左旋转手轮打开舱门，若舱门无法正常开启时从救生舱另一侧圆形应急舱门进入救生舱，舱门开启方法与前舱门相同。
关闭舱门：进入舱体后立即关闭舱门。
向左旋转手轮直至十字架处于垂直位置并压紧，舱门即关闭。
(2)取照明设备取下舱内左上方的照明灯，打开开关即可照明，请注意节约用电。
(3)进入救生舱内舱往舱内前行进入内舱，关闭内舱门。
入内舱后，如果仍佩戴着自救器请继续使用不要摘除。
(4)打开传感器把舱体右侧的传感器全部打开。
将传感器左侧面的黑色按钮按下，传感器正面显示屏显示数据即表示已开启。
在舱内等待救援期间严禁关闭传感器。
(5)开启压风供养系统按下开关，打开压风、泄压控制箱门，检查泄压阀和阀门是否处于开启状态，若未开启按箭头方向依次开启泄压阀和阀门，排气管有气流声即表示开始释放空气。
阀门应缓慢开启，不可急速全开。
检查箱体外右侧压差表示数是否处于正常状态（200～800Pa）。
如舱内气压过高或有耳鸣等不适应状况时，或箱体外右侧压差表示数高于800Pa时适当调大泄压阀直至全开。
泄压阀全开后若压差表仍高于800Pa，关小进气阀。
(6)压缩气瓶供养在进行(5)操作操作后压风未能正常供氧的情况下，执行压缩气瓶供氧程序，按以下步骤操作：按照箭头指示方向将压风供氧控制箱内的泄压阀全部关闭。
在舱体左侧先将一号氧气瓶打开，逆时针旋转瓶口阀门，按箭头方向旋转减压阀将出气口压力调为0.3MPa。
按下氧气控制箱关打开氧气控制箱，打开气源阀门。
气瓶编号与汇流排阀门编号相一致。
将减压阀打开，顺时针旋转即开启。
低压表数据显示值0.1～0.3MPa时为正常供气。
高压表示数接近0时表示瓶中氧气已基本耗尽，请关紧1号氧气瓶阀、汇流排1号阀，开始使用2号氧气瓶，操作顺序同上。