海事卫星跟踪监控系统
(完整版)海洋船舶北斗定位导航系统解决方案(海洋)
海洋船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技有限公司2013年10月目录一、综述 (4)二、系统解决方案 (5)（一）设计目标与原则 (5)1.设计目标 (5)2.设计原则 (6)（二）总体方案设计 (6)1. 卫星导航运营中心 (7)2. 岸端监控中心 (8)3. 船载北斗定位导航终端 (8)（三）岸端监控中心功能设计 (9)1.岸船信息互通 (9)2.位置监控 (9)3.应急调度 (9)4.船舶报警 (10)5.增值信息服务 (11)6.系统管理 (11)7.系统接口 (12)（四）船载北斗定位导航终端 (13)1.主要特点 (14)2.终端功能 (14)3.主要性能指标 (19)（五）硬件环境要求 (20)1. 主机存储 (20)2. 网络 (21)3. 系统支撑软件 (21)三、系统造价 (23)（一）概算一（终端含屏及本地导航） (24)（二）概算二（终端不含屏） (25)一、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类通过观察星座的位置变化来确定自己的方位；最早的导航仪是中国人发明的指南针,后来发展成一直为人类广泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类通过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航可以追溯到20世纪60年代的第一代卫星导航系统Transit,但是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳定等缺点。
GPS系统的出现克服了Transit系统的局限性,而且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗干扰能力，取代了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截至2012年底，北斗卫星导航系统已经成功发射16颗卫星，并组网运行，形成区域服务能力。
目前在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，中国卫星导航定位精度可达7米，在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5米左右。
随着新一代北斗导航卫星的发射，以及在技术以及管理上的诸多创新,北斗卫星导航精度有望继续提高。
宽带海事卫星通信系统技术的基本特点及应用
宽带海事卫星通信系统技术的基本特点及应用1. 引言1.1 引言海事卫星通信系统是一种为海事行业提供宽带通信服务的技术系统。
随着科技的不断发展，海事卫星通信系统的应用范围越来越广，涵盖了船舶通讯、船舶监控、船舶安全等多个方面。
本文将从技术特点、应用场景、技术发展趋势、卫星通信系统的优势和海事行业中的应用等方面进行探讨，旨在全面了解海事卫星通信系统的基本特点及其应用。
在这个信息爆炸的时代，海事行业对于通信技术的要求越来越高。
传统的通信系统已经无法满足海事行业的需求，因此海事卫星通信系统应运而生。
这种系统采用卫星技术，能够实现全球范围内的通信覆盖，不受地理位置限制，具有高速稳定的数据传输能力。
海事卫星通信系统还具有良好的抗干扰能力和安全性，能够保障海事通信的稳定性和可靠性。
在未来，随着技术的不断发展，海事卫星通信系统将会进一步提升其性能和功能，满足海事行业日益增长的需求。
海事行业将更加依赖海事卫星通信系统，推动行业的发展和进步。
学习和了解海事卫星通信系统的基本特点及应用具有重要意义。
【2000字】2. 正文2.1 宽带海事卫星通信系统技术的基本特点1. 高速传输：宽带海事卫星通信系统拥有高速的数据传输能力，可以实现海事信息的快速传递和处理。
2. 全球覆盖：宽带海事卫星通信系统可以实现全球范围内的通信覆盖，无论船只在何处，都可以进行联络和数据传输。
3. 高可靠性：宽带海事卫星通信系统具有高可靠性，即使在恶劣海况下，仍能保持稳定的通信连接。
4. 多样化的服务：宽带海事卫星通信系统提供多样化的服务，包括语音通话、数据传输、视频会议等，满足海事行业的不同需求。
5. 高安全性：宽带海事卫星通信系统采用先进的加密技术，保障通信内容的安全性，防止信息泄露和攻击。
宽带海事卫星通信系统技术的基本特点是高速传输、全球覆盖、高可靠性、多样化的服务和高安全性，这些特点使得该系统在海事行业中得到广泛应用，并为海事工作提供了便利和保障。
国际海事卫星通信系统介绍
国际海事卫星通信系统介绍北京米波通信技术有限公司二零零九年十一月国际海事卫星通信系统介绍目录1 系统概述 11.1 INMARSAT发展背景 (1)1.2 INMARSAT在卫星通信领域的重要性 (1)1.3 INMARSAT的应用 (2)1.4 INMARSAT通信体制和技术参数 (2)1.4.1 通信体制 (2)1.4.2 频率范围 (2)1.4.3 调制方式 (3)1.4.4 编码方式 (3)2 INMARSAT系统的构成 32.1 空间段 (3)2.2 地面段 (5)2.2.1 卫星控制中心（SCC） (6)2.2.2 网络控制中心（NCC） (6)2.2.3跟踪遥测指控站（TT&C） (6)2.2.4 网络协调站（NCS） (6)2.2.5 地面关口站（LES） (6)3 INMARSAT系统的移动终端73.1 INMARSAT-B (8)3.2 INMARSAT-C (8)3.3 INMARSAT-M (9)3.4 INMARSAT Mini-M系统 (10)3.5 INMARSAT-Aero (10)3.6 INMARSAT-F (11)3.7 BGAN终端 (12)3.8 ISATPHONE终端 (13)1 系统概述1.1 INMARSAT发展背景国际海事卫星通信系统简称INMARSAT，于正式成立，成员国由当时的28个已发展到目前的近百个，INMARSAT总部设在伦敦，主要负责操作、管理、经营INMARSAT系统的政府间合作机构。
现已成为世界上唯一为海、陆、空用户提供全球移动卫星公众通信和遇险安全通信业务的国际组织。
INMARSAT卫星通信最初只提供海上通信业务，它向广大的海上用户提供遇险呼叫、紧急安全通信、电话、用户电报、传真、各种数据传输、无线电导航等二十余种通信业务。
1982年开始提供全球海事卫星通信服务。
随着新技术的开发，1985年10月，INMARSAT大会通过了INMARSAT公约和业务协定的修正案，决定把航空通信纳入业务之内。
第四代海事卫星系统技术特点_邹洁
各 代 海丰 卫军 的 技 术 特 性
第二代 星
第三代星
启动时间 全球服务时间
199 0年 1992年
1996年 1998年
卫星数量 预计服务截止日期
4 2010 年
5 2010 一20 14年
第 四代星 2005 年 2009 年 3
2023 年)舌
5
波束
l个全球波束 I个全球波束 1个全球 波束
在航 空领域 , 海事卫星 主要应 用于民用航空飞行器 的 安全应 急和调 度指 挥 特 别是航 空器 跨洋飞行 时, 由于大 部分地区高频和甚 高频通信无法覆盖时, 通 过北京海事卫
来越 多的船 舶将海事卫星 船 舶地球 站 (SE s) 作 为主要 配 ! 置 和使 用的通信设 备 "未来 海事卫 星作 为IM O 强 制规 定
(5 )海 上宽带业务F I""tB f!)::db:川!i -r:13!终端 安装 在 船 舶上 的卫 星设备 其 天 线能 自动 跟 踪卫 星 "F B 是 全 球 海 上遇 险与安 全 系统 (G M D Ss) 的组成 部分 支持 海 上安 全信 息传输 (航 行及气 象预 警 ! 位置 等 ) ! 搜救 协调 通信 和海上 反恐等应 用 "
工作提供 海事卫 星通信 "
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第四代国际海事卫星 及正在建设 中的北 京关 口站 .是
因此 在 国际上 , 北 京海事卫星地 面站 是国际 海事组 织 5IM O ) 强制 规定 的全 球 海上 遇险 和安 全 系统 的重要 组 成部分 "
完善我国海上遇 险安全体系不可缺少的系统 "能够使船 舶 遇 险安全 通信 更为直接 搜救 部门得到的信 息更加全面 . 从而能够有效地提高海上船 舶航行的安全保 障能力 ".
海事卫星电视跟踪系统IC-M304中文说明书
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IC-M304
⑤ 工作频道 / 气象频道按键 [CH/WX.DUAL] ·按此键切换通常的工作频道和气象频道 ·按住 1 秒中启动双频或三频值守功能 ·在使用值守功能时，按此键可关闭值守 ·按此键可向后移动光标 ⑥ 扫描开关[SCAN.TAG] ·按此键启动或停止正常及优先扫描 ·按下并保持一秒钟，标记扫描频道或取消扫描标记 频道。 ·按住话筒上[Hi/Lo] 同时，按此键保持 3 秒，清除 被选频道组中所有标记频道。 ⑦ 遇险报警键 ⑧ DSC 键 ·按住此键进入 DSC 菜单 ※ 按住并保持 1 秒钟，显示来自 GPS 的当前位置信息 ① 发射按键[PTT] ·按住此 PT T 键发射，松开此键接收 ② 频道上下选择键[
■ 接收与发射 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ■ 编辑呼叫频道 . .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. ... .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. 7 ■ 频道注释 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ■ 背光显示 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 9 ■ 话筒锁定功能 . .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. ... .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. 8 ■ 自动除水功能 . .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. ... .. .. .. ... .. .. .. .. ... .. .. .. 9 ■ 扫描功能 .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . . 9 ■ 标记频道 ............................................................ 10 ■ 扫描操作 ............................................................ 11 ■ 值守描述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 ■ 值守操作 ... ........ ........ ........ ....... ........ ........ ........ . 12 ■ 设置菜单 ............................................................ 12 ■ 设置菜单选项 ......................................................... 13 ■ 连接与维修 .......................................................... 15 ■ 引导目录 ............................................................ 16 ■ 技术规格 ............................................................ 17 ■ 安装尺寸 ............................................................ 18
浅析海事卫星在远程船舶视频监控系统中的应用
Ｃ＝墨童
视频监控服务器
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船载卫星终端
航运有限公司总部
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北京海事卫星 地面站
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雨季可
地面专线
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视频监控控制显示终端
视频会议终端
图１海事卫星船载通信系统示意图
舶周边环境及安保情况．以根据实际情况做出应对措施 指挥和部署。另外．船舶在具体工作中，很多情况下需要 与在岸的领导和专家进行音视频通信联络，以便得到领 导和专家直接、便捷的指挥和指导，提高远洋运输船舶管 理工作的效率和效果。海上船舶视频信号现场采集后．需 要通过卫星链路实时传送到岸上船务公司总部．这就需 第四代海事卫星采用三颗地球同步静止卫星覆盖 全球北纬７８。至南纬７８。的区域．卫星运行于赤道上方 ３６０００ｋｍ地球同步轨道处，完成通信信号的转发。卫星与 船载卫星终端之间使用Ｌ波段通信．该频段最大的优势在
四、结束语
第二十二届北京国际广播电影电视设备展览会（Ｂ１ＲＴＶ２０１３）将于８月２ｌ－２４日在北京召开。目前，展会的招展工 作已全面启动，相关筹备工作也在顺利进行。从已收到的反馈中可以看出，厂商的参展热情大大超过了往年。这得益于 广播影视繁荣发展的态势，得益于行业内新技术、新产品的不断涌现，更得益于广大参展厂商的积极态度和对ＢＩＲＴＶ 的充分信任。 今年展览会以“媒体的期待我们的行动”为主题，将继续发挥汇聚行业力量、集成优势资源、传播先进理念、促 进创新发展的行业平台作用，并在丰富展览内容、创新展览形式、完善服务项目、提升展览效果等四个方面不断加强工 作，提升服务水平。
ＦＢ是最新一代海上海事卫星 宽带通信设备，可靠、高速的 ＩＰ通信和常规语音通信可以同 时进行。ＦＢ产品中的２５０系列、 ５００系列最高数据速率可以分 别达到２８４ｋｂ／ｓ，４３２ｋｂ／ｓ．可以 很好地满足视频会议、视频监 控高带宽数据速率的要求。 ＦＢ设备专门针对海上环
AIS系统介绍资料
AIS系统介绍资料
AIS（Automated Identification System），自动识别系统，是由国
际海事组织（IMO）为海上船只提供的一种可以自动鉴别、定位和跟踪另
外一艘船只的电子通信系统。
它使用VHF电台信号发射的短暂的数据包来
实现这个功能。
AIS于2002年作为IMO的国际法规，要求特定船只进行
使用，以确保海上航行安全。
AIS的主要功能是实时传输有关船只识别、航行数据、货物状况、时
间和日期等信息，为航行者提供航行信息和安全警示服务。
AIS采用VHF
收发信器技术，将船只位置和航行信息，实时广播到接收机，因此能够准
确及时地定位船只，提高航行安全性。
AIS由一台发射机，一台接收机，以及一个海图显示器组成。
AIS发
射机安装在船只上，每隔2分钟发射一条帧。
帧中包含船只的位置、航向、速度、船只的型号、船只的状态、驾驶员的信息等。
AIS接收机安装在船
舶上，接收其他所有发射机所发出的信号，并将信息显示到海图显示器上。
通过AIS系统，可以实时掌握其他船只的安全信息，如船只位置、航向、
速度等信息，以及船只的性质，如渔船、油轮、货轮等。
海事卫星系统介绍
海事卫星系统介绍海事卫星系统（MSS）是一种利用卫星通信技术和地面设备集成的系统，用于提供全球范围内的海上通信、监测、导航和应急救援等服务。
海事卫星系统通过与卫星通信网络连接，向海上船舶和海岸站提供高质量的通信和数据传输能力，为海上运输、海洋资源开发和海上安全等海事活动提供支持，并提供应急求助功能。
一、海事卫星系统的重要性海事卫星系统在现代海事领域发挥着重要作用。
首先，它提供了高质量和可靠的海上通信能力，使得船舶在海上的通信不再受到位置限制。
其次，海上通信可以通过海事卫星系统与地面通信网络相连接，实现海上与陆地之间的信息互通，提高海上运输的效率和安全性。
此外，海事卫星系统还具备全球范围的监测和导航功能，可以实时跟踪和监控船只的位置和状态，并提供海图、气象、水深等相关信息，为海事活动提供支持。
最重要的是，海事卫星系统具备应急救援功能，可以及时响应船舶的求助信号，并提供相关救援服务，保障海上人员和财产的安全。
二、海事卫星系统的组成1.卫星通信系统：卫星通信系统是整个海事卫星系统的核心组成部分，它由一组多颗地球静止轨道（GEO）卫星和一组低轨道（LEO）卫星组成。
GEO卫星通常通过地球上的地面站与终端设备进行通信，具备广覆盖范围和高带宽的特点；而LEO卫星则通过多颗卫星之间的卫星通信链路以及与地面站之间的通信链路，实现广域覆盖以及快速的数据传输能力。
2.地面设备：地面设备是卫星通信系统的一个重要组成部分，主要包括地面站和相关硬件设备。
地面站负责与卫星进行通信，并与终端设备进行数据传输。
地面设备的功能除了通信，还包括数据处理和存储、网络管理和安全等功能。
3.终端设备：终端设备是海事卫星系统中最终用户使用的设备，主要包括船舶终端设备和海岸站终端设备。
船舶终端设备通常安装在船只上，用于与地面通信网络以及其他船舶进行通信，同时还具备导航、监控和紧急救援等功能。
海岸站终端设备通常安装在海岸站上，用于与船舶进行通信、监测和导航，同时也负责接收和处理来自陆地和其他船舶的请求。
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海事卫星跟踪监控系统
领先的Inmarsat D+ 卫星终端，在网络内有超过 80,000 个终端在使用。
瑞丰通讯公司提供高效的、稳定的移动资产管理系统。
瑞丰的解决方案和服务可以降低保险费、减少作业成本、提高操作性能、应用于政府（如国土防卫）等。
主要应用于：
●海事：渔船和商船的位置报告、资产跟踪、供应链管理、渔船航线监控；
●陆地交通：交通物流、道路和铁路轨迹管理、安全监控、供应链管理；
●公用设施：远程监控、工业场所的控制；
●石油天然气：管线控制、流量控制系统；
●人身安全：单独工人、路线安全监控。
系统工作：在每个资产上安装卫星终端，通讯是基于全球卫星网络传输到地面站。
在地面站, 抛物面天线的电台频率信号可转换成数字报文格式，以专线方式传输到中央数据中心的报文处理系统。
用户使用个人电脑或工作站，通过互联网或专线方式与远程卫星终端之间收发报文。
通讯链路：卫星终端＝＞Inmarsat卫星＝＞地面站＝＞跟踪中心平台＝＞客户端
卫星覆盖图：
卫星终端通过新的Inmarsat I3和I4卫星网络及安全可靠的Inmarsat D+网络进行通讯。
终端根据所在GPS位置自动寻找最合适的卫星。
瑞丰的解决方案基于资产位置数据开发了许多不同的数据应用，例如：
●控制汽车引擎开/关，改善后勤管理，省车省油并减少保养成本；
●拖车与牵引车分开；
●汽车离开停车场或指定位置；
●汽车到达目的地；
●随时准确地找到集装箱的位置；
●地区防护和tempo﹣fences，远程人员可知道是否有车辆进入未许可的区域或在限
制时间内进出；
●加强安全性：车辆可安装应急按钮，传送报警位置信息；
●指令可发给远程的终端，发出警报、启动电子锁、关闭燃料供应等各种功能；
●发生抢劫或绑架后采取快速反应措施，营救海外人员，最大可能减少损失；
●加强对恐怖活动的防范措施，对危险物品（如核燃料棒/废料、军用品、化学品
等）的运输进行跟踪监控；
●可配置温度传感器：运输易腐坏变质的货品，监测装载的温度，及时处理。
可减少
浪费，降低成本。