特长公路隧道施工通风技术方案设计
隧道施工通风专项方案
隧道施工通风专项方案一、前言隧道施工通风专项方案是为了确保隧道施工现场的空气质量符合相关标准，保护施工人员的身体健康和生命安全，有效预防事故的发生。
本方案将从隧道施工通风的目标与原则、通风系统设计、通风措施、通风设备选型等方面进行详细介绍。
二、目标与原则1.目标：确保隧道施工现场的空气质量达到国家相关标准，保持施工现场的良好通风状况。
2.原则：（1）合理设计通风系统，保证通风效果；（2）采用适当的通风措施，确保通风系统的可靠性和稳定性；（3）选择合适的通风设备，满足施工现场的通风需求。
三、通风系统设计1.方案选择：根据隧道施工现场的具体情况（如施工区域大小、建筑材料等），选择合适的通风系统方案。
通常包括横向通风、纵向通风、强制通风等。
2.通风系统参数计算：根据施工区域的面积、高度、环境温度、施工人员数量等参数，计算通风系统的设计风量，保证施工现场的通风效果。
3.通风系统布置：根据施工现场的具体布置情况，合理设置通风设备的位置和数量，保证通风系统的全面覆盖。
四、通风措施1.确保施工现场的通风口畅通，清除堵塞物质；2.设置合理的通风口位置，保证通风口与施工作业面的距离符合规范要求；3.选择合适的通风排烟系统，保证施工现场的空气流动；4.定期检查通风设备的运行状态，保证其正常工作；5.配备必要的防护设备，如面罩、防尘口罩等，确保施工人员的安全。
五、通风设备选型1.风机：根据施工现场的需求，选择适当的风机。
通常有轴流风机、离心风机等不同类型的风机可供选择。
2.排烟设备：根据施工现场的需要，配置合适的排烟设备。
常见的排烟设备有排烟管道、排烟风机等。
3.通风口设备：根据施工现场的需求，选择合适的通风口设备。
常见的通风口设备有通风涂料、玻璃纤维通风管道等。
六、安全措施1.建立健全的安全管理制度；2.严格执行隧道施工现场的通风安全规范；3.培训施工人员的安全意识，提高技能水平；4.定期检查通风设备的工作状态，及时发现隐患并处理；5.配备必要的防护设备，确保施工人员的安全。
新场特长公路隧道双洞互补式通风方案设计
Design of Twin-tube Complementary Ventilation Scheme for Xinchang Extra-long Highway Tunnel
JIANG Tonghu, SHEN Hongbo, WANG Guangyu
( Road Traffic Energy Saving and Environmental Protection Technology Transportation Industry R & D Center, Anhui Transport Consulting & Design Institute Co., Ltd., Hefei 230088, Anhui, China)
Abstract: Xinchang Tunnel is an extra-long highway tunnel with a one-way slope. The air volume required for the left and right lines is significantly different. Aiming at the situation that the ventilation load on the right line of Xinchang Tunnel is too large, a twin-tube complementary ventilation scheme is proposed, that is, a lateral ventilation duct is added to form a network ventilation system for the left and right tunnels, and the polluted air in the right line is diluted by the fresh air in the left line, so that the air quality both in the left and right tunnels can meet the standard. According to the situation of Xinchang Tunnel project, the feasibility and rationality of the twin-tube complementary ventilation scheme are studied through scheme comparison. Finally, the twin-tube complementary ventilation scheme of Xinchang Tunnel is designed. The results show that: By adopting the twin-tube complementary ventilation scheme for Xinchang Tunnel, it can eliminate facilities installation in inclined shaft and underground fan room on the premise of ensuring the ventilation requirement, and realize good ventilation with less expenses for initial investment and later operation and management. The improved ventilation system enhances driving comfort and safety with significant social and economic benefits. Keywords: extra-long road tunnel; twin-tube complementary ventilation; lateral ventilation duct; ventilation scheme
石牙山特长公路隧道施工通风方案设计
．５ｒ ） ｄ ２ ．出渣方 法。采用侧卸式轮式装载机装碴 ， 自卸汽车将石 小 断 面 和异 型断 面 掘进 《０２ｒ ｓ ；
碴拉 到指定 的弃碴场堆放。
二、 隧道主要污染环境的施工机械
（ ） 一 造成污染的机械 结合隧道左 、右洞施工方案 ，造成污染环境的机械 如下表
主 要 影 响 隧 道施 工通 风 的机械 及 设备 参 数 表
牙 山 隧道 ，为特 长 隧道 ，双 向 四车 道 ，左 、右 线 分离 布 设 ，线 间 距 约 ４ ｍ， 左 线 隧 道 里 程 Ｌ ５ ＋ ６． ～ Ｋ ７ ９２ ７ 隧 道 长 ０ Ｋ ３ ３ ６１ Ｌ ５ ＋ ２ ． ， ６ ０
式 ＠Ｕ ：洞 内作业 每 人所 需 新鲜 空气 量 ，一般 按３ ｍｎ ｐ ｍＶ ｉ从 ｍ：洞 内 同时 工 作 的最 多 人 数 ； Ｋ ：通 风 设备 系 数 ，一般 取 （．— ． 。 １ １ ） １ ５
Ｔ ：通 风 时间 （－ ） ｗｎ 。 ｉ
断面光面爆破开挖 。光 面爆破采用人工钻爆 ，侧 卸式轮式装载
机 装 碴 。开 挖 后 及 时 锚 喷 ，封 闭 成 环 。 广 州 端 往 苍 梧 端 开 挖 ，
属 于 １ １址 坡 段 。 ．９ ８
Ｖ ＝ Ｑ ／＝ ×３ ０ ０ ０ ２ ３ ｍ ｉ Ｌ ５ ＢＴ ５ ５ ×４ ／ ＝ ３ ４ Ｖｍｎ ３ ３ ．洞 内最 小 风 速 需用 风 量 。
Ｖ ＝ ０ ｍ ｎ ｍａ （ ３ｍｉ） ｄ ６ Ｕ ｉＳ ｘ ｍ ／ ｎ
式 中 ：Ｕ ｎ 洞 内允 许 最 小 风 速 （ 断 面 掘 进 《０１ｒｓ ｍｉ： 大 ． ｄ， ５ Ｓ ａ ：隧道 洞 内最 大 断 面面 积 （ ３。 ｍｘ ｒ） ｎ
Ｖｄ ６ Ｕｍｉ Ｓ ｘ ６ ． ５Ｘ ８ ＝ ２ ｍ ｍｉ ＝０ ｎ ｍａ ＝ ０Ｘ ０ １ Ｏ ７ ０ ｎ
高海拔特长公路隧道施工通风关键技术研究
高海拔特长公路隧道施工通风关键技术研究摘要：高海拔地区的隧道施工有着自身的特殊性，它和一般的隧道施工有明显的差别。
在隧道施工过程中，要做好施工通风，尤其是涉及到高海拔隧道施工时，一定要高度重视通风，通风能给隧道内提供新鲜的空气，排出隧道内有毒气体，保障人员的安全，维护机器的正常运行。
在高海拔特长公路隧道施工中，通风技术被称作是整个工程安全建设的生命线。
本文围绕着现阶段跑马山1#隧道设计、施工等相关的技术规范进行研究，针对高海拔地区特长隧道施工通风关键技术展开研究，以求推动高海拔特长公路隧道施工通风关键技术的完善。
关键词：高海拔；特长公路隧道；施工通风；关键技术伴随着国家对经济的关注，交通也得到了极大的发展，要先富先修路已经成为了人们的共识，高速公路的干线已经深入到了我国的西北地区，例如新疆和西藏，但这些地区在进行施工的过程中，因为受到特殊地质条件的影响，尤其是在川藏高海拔地区修建较长的公路时涉及到了隧道，隧道内的低压缺氧，施工条件恶劣，需要应用通风技术。
通风技术的应用能够保证隧道施工的安全性，但是受到主客观因素影响，造成施工通风过程中存在着一些问题。
例如快速的排除爆破开挖施工中产生的粉尘和炮烟，快速排除喷浆支护后产生的粉尘。
在通风线路较长和管道曲折的情况下，提升通风效率，保障洞内的新鲜空气供应，保障施工人员的安全，这些都是需要高海拔特长公路隧道施工中，围绕着通风关键技术展开详细研究。
隧洞施工通风方式主要有管道式通风（即独头通风）和巷道式通风两大类，超过2km的隧洞较多采用巷道式通风，凡长隧道用管道式通风比较困难的都可以采用巷道通风。
1高海拔隧道施工通风的基本理论1.1理论结合现行的公路隧道施工技术规范规定，隧道施工作业环境一定要结合相关的卫生标准。
如图一所示，在公路隧道施工过程中，有毒有害气体的容许浓度一定要达到相关的标准，一旦超过这个标准，可能会给施工人员带来伤害[1]。
图一：公路隧道施工过程中有毒有害气体容许浓度示意图除此之外，要求隧道内空气中含氧量应当始终大于19.5%，严禁使用纯氧、通风换气。
单向坡特长公路隧道的通风系统设计
张涿 高速公 路 起 自张 家 口市涿 鹿 县 ， 与 京化
高速 相接 ， 路线全长 １ ５ ５ ． ９ ４ ４ ｋ ｍ， 是 一 条 绕 行 北
京、 连 接 张家 口市 与 西 北各 省 区及 京 津 地 区 的快 速通 道 。分水 岭 隧 道位 于该 公 路 张 家 口段 ， 为目 前河 北省 内最 长 的山岭 公路 隧道 。隧道 按 山岭 高 速公 路标 准设 计 ， 双 向 ４车道 平行 分离 式 ， 设计 车 速为 ８ ０ ｋ ｍ／ ｈ 。左 洞 桩 号 ： Ｚ Ｋ４ ６ 十５ ３ ９长 隧 道 首 次尝 试
６ １ ８ ～Ｋ５ ３ ＋４ １ ６ ， 全长 ６ ７ ９ ８ ｒ ｎ 。从 隧 道 纵 坡 看
为典 型 的单 向坡 隧 道 ， 其 中左 线 为 长 上 坡 隧 道 ，
坡度为 ３ ． １ ２ （ 坡长 ３ ０ ． ７ １ ｍ） ＋（ 一１ ． ５ ０ ４ ０ ） （ 坡长 ６ ８ ６ ０ ｍ） ， 右 线为 长下 坡 隧道， 坡 度 为
解 决 了上 坡 隧道 与下 坡 隧 道 需 风 量 不 平 衡 及 火 灾 排 烟 问题 。 关 键 词 单 向坡 特 长公 路 隧 道 通 风 系统 斜 井
在特长 公路 隧 道 的设 计 中 ， 通 风 系 统 是 维持 隧道 内正常行 车所 需 的卫生 标准 、 能见 度 ， 以及火
具体 工程 加 以补充 研究 。 本文 以河 北省 张涿 高速公 路 分水 岭特 长 隧道 为背 景 ， 介 绍具 有 单 向坡 特征 的特 长 公 路 隧 道通
风 系统 的特点 与设计 关 键 。
１ 工 程 背 景
灾 情 况下 的消 防 、 救援 、 疏 散 所 必不 可 少 的 ， 尤其
隧道施工通风方案
柳梢沟隧道通风施工方案编制：审核：批准人：中铁七局三公司倒淌河至共和二期土建A标项目部二0一一年六月柳梢沟特长隧道通风设计方案一、总述1、工程概况柳梢沟隧道左线进口位于青海省共和县倒淌河镇。
柳梢沟隧道为分离式特长隧道，左线隧道全长左线ZK7+957.5～ZK11+768.3、3810.8m；本标段施工ZK7+957.2～ZK9+857、1920m，为全线重点控制工程。
隧道围岩情况：正洞Ⅴ级浅埋395m，Ⅴ级浅埋190m，Ⅳ级1335m。
2、隧道施工环境标准根据我国公路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准：⑴、粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每m3空气含有10％以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10％以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。
⑵、氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：氮氧化合物不得超过0.00025％，质量浓度不得超过5mg/m3。
⑶、洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：凡有人工作的地点，氧气（O2）的含量不低于20％，二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5％。
⑷、洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。
3、设计参数开挖断面积正洞(Ⅳ级围岩)：S正洞＝102m2；一次爆破用药量：A正洞=99kg 按斜井正洞用药量最大的Ⅳ级围岩循环进尺2m考虑；洞内最多作业人数：按每工作面最大30人；爆破后通风排烟时间：ｔ＝30min；通风管：采用φ1.3m软管；管道百米漏风率：β＝1.2％；风管沿程摩阻系数α=λρ/8=0.0015kg/m3，式中（达西系数λ=0.01，空气密度ρ=1.2）;最大压入通风长度：根据工期安排正洞单口掘进L=1920m，L-坑道长度，通风按1900m管道长度计算。
隧道施工通风方案
隧道施工通风方案1、工程概况大相岭特长公路隧道位于四川省雅安市荥经县与汉源县交界处的大相岭，是雅泸高速公路重难点控制性工程，隧道左线全长为9962米，右线全长为IOOO7米，隧道出口部分左线长5116米，右线长5130米，属于特长公路隧道，为双洞单向行车，设计行车速度为80km∕h,隧道主洞净宽10.25m,净高5.0m,每间隔350m左右设置人行通道或车行通道。
隧道采用钻爆法施工,隧道最大断面107m2,上坡道坡度为5%o,独头掘进，挖掘机和装载机同时装硝，无轨运输出硝。
施工通风需解决的问题：一是毒害气体，主要来源于爆破炮烟，无轨运输车辆柴油机废气；二是粉尘，主要来源于岩尘、炮烟、水泥尘、烟尘等。
施工通风方案前期采用压人式通风，后期采用巷道式通风。
2、大相岭隧道施工通风方案的计算说明2.1、隧道施工环境标准根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准。
粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定，每立方空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。
氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定,氮氧化合物不得超过0.00025%,质量浓度不得超过5mg∕m3。
洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定，凡有人工作的地点，氧气（02）的含量不低于20%,二氧化碳（CO2）的含量不得大于0.5%。
洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3,柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3rn3o2.2、通风设计原则充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配，降低施工通风的成本。
2.3、设计参数开挖断面面积（In级围岩）：A=95m2;衬砌后断面面积80m2；一次爆破用药量G=220kg（ΠI级围岩循环进尺3m）；洞内最多作业人数：按每工作面平均70人；爆破后通风排烟时间：t=30mim通风管：采用1.8m软管；管道百米漏风率：β=1%;最大通风长度：1=2500m o2.4、量计算总通风量从三个方面考虑，具体为按桶内允许最低风速计算得Q1；按排除爆破炮烟计算得Q2;按洞内最多工作人员数和设备计算得Q3;通过计算，取其中最大值。
公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术
公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术摘要：随着工业化、农业化进程的推进，我国交通运输业得到快速的发展，借此，本文就以高速公路为研究对象，就高速公路中的特长隧道通风竖井的一般规定、结构设计方法和施工技术等进行探究和分析。
关键词：公路；特长隧道；通风竖井；设计方法；施工技术引言我国高速公路的快速发展使特长隧道的工程越来越多，进而带动着对于通风竖井建设的关注度不断增高。
公路隧道通风竖井位置的选择、地质条件、功能上及结构安全方面的差异，都有可能影响通风竖井的作用，需要对其进行深入性研究。
因此，做好公路特长隧道通风竖井设计和施工至关重要。
一、一般规定1.1竖井的概念竖井指的就是洞壁直立的井状管道，实际上就是一种塌陷的漏斗。
从平面的角度来看，主要轮廓呈现出方形、长条状，或者是不规则的圆形等形状。
即方形或者是圆形是沿着两组节理而发育，而长条状是沿着一组节理而发育得出。
1.2竖井结构组成部分公路特长隧道通风竖井结构主要是由锁口圈、井身、马头门等构成。
第一，锁口圈主要在隧道口部设置，主要是为了承受井口建筑物、地表土层的土压力和相关设备的荷载，尽可能的将其基础置立于基岩之中。
另外，在进行锁口圈开挖的过程中，主要是以敞口开挖和钢筋混凝土结构为主。
第二，井身作为竖井中的重要组成部分，上面连接锁口圈，下面连接马头门。
如果竖井处在一个较深的位置时，或者是竖井井身需要承载较大的荷载力时，应该要设置相应的壁座，而壁座主要设置于井口的位置处、马头门的上方，或者是地质条件较差的井身段处。
另外，井身支护通常都采用的是喷锚防护复合衬砌结构的形式，在通常情况下，初期支护作为主要的承载结构，而二次衬砌主要是发挥安全储备，或者是减少运营期间通风阻力的作用。
第三，马头门主要是为井身和联络通道交叉处的结构组织，不仅形状较为特殊，而且受力作用也比较复杂，同时承受着井身二次衬砌传递过来的荷载力，通常要对这种情况加强相关的处理。
所以，在进行马头门断面处理时，应当还要兼顾施工所需要的材料、设备运输，并且就对运用期间的导流叶片进行相关的安装作业。
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摘 要 ：为 了促进巷 道 式通风 、压入 式通 风方 式在 特 长公路 隧道施 工 中的应 用和 发展 ，以福 州京 台高速 公路 牛 岩 山特 长 隧道 主 洞施 工通 风技 术方 案设计 为例 ，介 绍 了该 特长 隧道 的施 工通风 方式 选择 、通风风 量 计算及 设备 选择 、施 工 通风布 置方 案 、施 工通风 管理 等．该特 长隧道 选 用巷 道 式 通风 和 压入 式通 风 方 式 ，成功 解决 了特 长隧道 的施 工通风 问题 ，安全顺 利 的 完成 了隧道 主 洞 的施 ．７－任 务 ．可给 类似 隧道 的施 工通 风技 术方 案设计提 供 参考． 关键 词 ：特 长公路 隧道 ；巷道 式通 风 ；压入 式通风 ；技 术 方案 ；设计 中图 分类号 ：Ｕ４５３．５ 文献 标识码 ：Ａ 文 章编 号 ：１６７１—１１９Ｘ（２Ｏ１６）０１—００８１－０５
福 州京 台高速 公路 牛岩 山隧道 位 于闽侯 县洋里 乡 ，全长 ９２２６．５ ｍ，为 目前 福 建 省 已建 及 在建 的最 长公 路 隧道．根 据建 设方 安排 ，牛岩 山隧道 划分 为进 口端 和 出 口端 两段 ，分别 属 于 ＪＴＡ４合 同段 和 ＪＴＡ５ 合 同段 ，其 中 ＪＴＡ４合 同段 承 担 牛 岩 山 隧道 主洞 进 口端 左线 ５３３３ ｍ（ＺＫ１１５＋１６７～ＺＫ１２０＋５００）和右 线 ５３１４ ｍ （ＹＫ１１５＋１８６～ ＹＫ１２０＋５００）的 主洞 施 工任 务．牛 岩 山隧道 为平行 双隧 ，左右 线各设 有一 座 通 风 斜 井 ，其 中 左 线 斜 井 长 １３３６．６６ ｒｉｌ，坡 度 为 １４．５６ ９／６，与 左 线 主洞 交汇 于 ＺＫｌｌ９＋０５１． ２５；右 线 斜 井长 １０３０ Ｉｌｌ，坡 度 为 ｌ６．Ｏ５ ，与右线 主洞 相交 于 ＺＫ１１９＋ ２８９．５７．隧道 结 构 按新 奥 法 原 理进 行 设 计 和 施 工 ．
第 ２６卷 第 １期
２０１６年 ３月
湖 南 工 程 学 院 学 报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈ ｕｎａｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．２６．Ｎ ｏ．１ Ｍ ａｒ． ２０１６
特 长 公 路 隧 道 施 ＂Ｉ－通 ＩＳｔ技 术 方 案 设 计
吴 志 华 ，林 国辉 ，陈艳 琼
收 稿 日期 ：２０１５－０９— ０４
－
作者简介 ：吴志华（１９７１一），男 ，硕士 ，副教授 ，研究方 向：道路桥隧工程
８２
湖 南 工 程 学 院 学 报
２ 隧道施 工通风方式选择
在 隧道施 工过 程 中，有效 而 迅速 地通 风 ，不 但 能 减 少作业 循 环时 间 ，而 且 可 以保 证 隧道 中有 足 够 的 新 鲜空 气．但是 ，如 何 才 能充 分 利 用 现 有 条件 ，使 通 风 效果 达到 最 佳 、成本 降 到最 低 呢 ？这 首 先 就 需 要 对 通风 方式 进行 合理 的选 择．
根据施 工 组 织 安 排 ，ＪＴＡ４合 同 段 所 属 牛 岩 山 隧道 分为 进 口工 区和 斜 井工 区 ，其 中进 口工 区包 括 主洞 进 口端左 线 ３４３３ １ＴＩ（ＺＫ１１５＋ １６７～ＺＫ１１８＋ ６００）和 右 线 ３４１４ ＩＴＩ（ＹＫ１１５＋ １８６～ ＹＫ１１８＋ ６００），由两个 施 工 队分 别从 左 右 线 主 洞进 口端 向 内 掘 进 施 工 ．斜 井 工 区 包 括 左 右 斜 井 、主 洞 左 线 １９００ ｍ（ＺＫｌ１８＋６ＯＯ～ＺＫ１２Ｏ＋５００）和右 线 １９００ ｍ （ＹＫ１１５８＋６００ ＹＫ１０＋５００），也 由两 个施 工 队分 别从 左右 线斜 井进 口向内掘进 施工 ．
０ 引 言
Байду номын сангаас
１ 工 程概 况
近 年来 ，随着 我 国高 等级公 路建 设 的迅 猛发 展 ， 我 国 的公 路 隧道建 设 取 得 了 巨大 的成 就 ．尤 其 是 山 岭 重丘 区 的高等级 公 路 ，大 多 以 隧道 的形 式 穿 越 高 山峻岭 ，其 中不 但有 中 、短 隧道 ，更 有 长隧道 、特 长隧 道 、隧 道 群 等 ，如 已 建 的 秦 岭 终 南 山 隧 道 （长 １８．０２１ ｋｍ）、福建 美菰 林隧 道 （长 ５．５６ ｋｉ ｎ）、湖南雪 峰 山隧道 （长 ６．９５ ｋｉｎ）等口］，在 建 的有 福 州 京 台 高 速公 路牛 岩 山隧 道 （９．２２７ ｋｍ）、四川 国道 ３１７线 雀 儿 山隧道 （长 ７．０７９ ｋｉ ｎ）等 ．目前 ，公 路 隧 道 的施 工 大多是 采用 新奥法 进行 的 ，开挖 基 本上采 用钻爆 法 ， 出碴多 采用无 轨运 输．在 隧道施 工 开挖时 ，为 了稀释 和排 出岩体 涌出 的有 害 气体 、爆 破 产 生 的炮 烟 和 粉 尘 ，保持 良好 的空气 条件 ，必须对 开挖 工作 面进行 通 风 ，即 向工作 面送 入 新 鲜 风 流 ，稀 释 和排 出 污 浊 空 气 ，确保 隧道施 工安全 及工 程顺利 进展 ．对 短隧道来 讲 ，通常采 用 自然通 风 就 可 以解 决 洞 内施 工 环 境 问 题 ，而对 中长 隧道 ，特别是 特长 隧道 ，施工 通风就 是一 项必 须着重 解决 的技术 难题 ，因此 在施 工前需 进行 隧道施 工通 风专项 方案 设计 ．本文 以福 州京 台 高速公 路 ＪＴＡ４合 同段 所属 牛岩 山隧道 进 口工 区 的 主洞施 工通 风为例 ，谈 谈特 长公路 隧道 的施工 通风 方 案设 计．
隧道 施 工通 风 方 式 按 照通 风 的 动力 划 分 ，可 分 为 自然 通风 和机 械通 风．机械 通风 根据 隧道 的长 短 、 是 否存 在辅 助坑 道等 条件 ，又 可分 为压 人式 通风 、抽 出式 通风 、混合 式通 风 和巷道 式通 风ｒ２］．