汽油车双怠速讲义法原理与实践柴油车自由加速法原理和实践

二、标准（续）
• 4）DB34/ 1445-2011《在用压燃式 发动机汽车加载减速法排气烟度排放 限值》 规定了安徽省在用柴油车应采用加载 减速工况法检测及其相应的排放限值。 自由加速法的使用（目前在B类机构没 有配备加载减速设备和全省暂时没有 强推重型柴油车加载减速设备）
三、在用车排放检测-汽油车
判定方法：按注册登记日期 技术鉴别方式
一、法规（续）
• 5）《机动车环保检验机构管理规定》 环发【2009】145号
委托证书有效期满，法人、检验类 别、范围、场地和检测线无变化，继 续开展在用机动车环保定期检验的， 环检机构应当于委托证书有效期期满3 个月前向省级环保部门提出续延申请 。
一、法规（续）
环检机构地址、质量负责人和技 术负责人等主要人员、联系方式等 信息发生变化的，环检机构应向省 级环保部门提交变更备案。
一、法规（续）
机构法人发生变动的，机构类别升 级、检验场地搬迁、检验范围扩大、 检测线数量增加、检测线重大技术改 造等检测条件发生变化的，环检机构 应重新提出委托申请。
环检机构应于每年1月15日前向城 市环保部门提交上一年度工作报告。
• 滤纸烟度法：
• 只能测量排气中的黑烟。
• 不透光度法：
• 能测量排气中的白烟、蓝烟、黑烟
。
• 检测注意事项：
•
车辆不能长期怠速；
•
发动机应充分预热。
四、在用车排放检测-柴油车(续)
• 滤纸烟度法检测过程： • 目测排气系统不能有泄漏； • 检测前至少3次自由加速过程吹拂排气系统； • 取样管探针插入排气管深300mm固定，中心线
• λ=燃烧1kg的燃油实际所需要的空气 (质)量/燃烧1kg的燃油理论所需要的 空气（质）量
• 汽油机的理论空气量为14.7（混合气 中空气与汽油的质量比是14.7）
三、在用车排放检测-汽油车（续）
• 发动机从怠速状态加速至70%额定转 速运转30s 后，降至高怠速状态，将 取样探头插入排气管中，深度不少于 400mm。稳定15s 后，读取30s 内的 个成分含量的平均值。
到管子卡口处)； 在1秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，
• 发动机从高怠速降至怠速状态稳定15s 后，读取30s 内的平均值。
三、在用车排放检测-汽油车（续）
• 转速
rpm
70%额定（30S）
高怠速45s
怠
速
怠速45秒
时间（s）
三、在用车排放检测-汽油车（续）
• 注意事Baidu Nhomakorabea说明：
• 被检车辆处于正常状态，排气系统不得有 泄漏；
• 应在发动机上安装转速计、测温计等测量 仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温 度应不低于80℃；
与排气管轴线平行； • 必须在1s内，快速、连续地将油门完全踩到底；
重型汽车油门踏到底与松开的间隙时间至少2s； • 两次测量的等待时间至少10s； • 测量4次，计算结果取后3次平均值。
四、在用车排放检测-柴油车(续)
三次自由加速过程吹拂排气系统； 发动机处于怠速，插入取样探头至排气管(一般插
一、法规（续）
• 2）安徽省各地市出台的地方法规
• 3)《在用机动车排放污染物检测机构技术 规范》国家环保总局“环发(2005)15号”
• • 提出了在用车排放检测机构的基本要求、
场所设计和服务要求、检测设备要求、检 测相关人员要求、质量管理要求、评审规 则等。
一、法规（续）
• 4）《机动车环保检验合格标志管理规 定》环发[2009]87号 国Ⅰ及以上标准的装用点燃式发动机 汽车，国Ⅲ及以上标准用压燃式发动 机汽车发绿色环保检测合格标志。
• 规定了柴油车排放检测方法 • 自由加速烟度限值。
二、标准（续）
对于两用燃料车，需对两种燃料分 别进行排放检测。
同一车型环保定期检测只能采用一 种方法。
二、标准（续）
• 3）DB34/ 1444-2011《在用点燃式 发动机轻型汽车稳态工况法排气污染 物排放限值》 规定了安徽省在用轻型汽油车（液化 气汽车、天然气汽车）应采用稳态工 况法检测及其相应的排放限值。
• 若为多排气管时，取各排气管测量结果的 算术平均值作为测量结果；
• 若车辆排气管长度小于测量深度时，应使 用排气加长管。
三、在用车排放检测-汽油车（续）
四、在用车排放检测-柴油车
• 采用自由加速法检测柴油车尾气排放： • 主要方法为
• 滤纸烟度法； • 不透光度法；
四、在用车排放检测-柴油车(续)
• 我国对在用车排放限值的确定遵 顺新车新标准、老车老标准、初始 放松、逐步加严的原则。
三、在用车排放检测-汽油车（续）
• 汽油车双怠速法——测量汽车排气中的CO、HC 的浓度和过量空气系数λ
三、在用车排放检测-汽油车（续）
• 怠速工况指发动机无负载运转状 态的最低稳定转速；
• 高怠速是指发动机在50%额定转 速或制造厂技术文件中规定的高怠 速转速。
汽油车双怠速法原理与实践柴油
一、法规
• 1） 中华人民共和国大气污染防治法 2000年9月1日起施行 规定了机动车污染物排放控制，环保检测单
位的委托及监督考核要求等。 第35条规定：省级环保部门可委托已取得公
安机关资质认定的机动车年检单位承担环保检 测。
第55条规定：未经省环保厅委托或在检测中 弄虚作假，应限期整改，可处相应处罚。
三、在用车排放检测-汽油车（续）
• GB18285-2005标准中规定： • 轻型汽车的高怠速转速规定为
2500±100r/min， • 重型车的高怠速转速规定为
1800±100r/min；如有特殊规定的， 按照制造厂技术文件中规定的高怠速 转速。
三、在用车排放检测-汽油车（续）
• 过量空气系数（λ）：对于使用闭环 控制电子燃油喷射系统和三元催化转 化器技术的汽车进行过量空气系数（λ ）的测定。发动机转速为高怠速转速 时，λ应在1.00±0.03 或制造厂规定的 范围内。
二、标准
• 1） GB18285-2005《点燃式发动机 汽车排气污染物排放限值及测量方法 （双怠速法及简易工况法）》
规定了汽油、液化石油气（LPG） 、天然气（NG）车的排放检测方法： 双怠速法和简易工况法。
双怠速法检测的限值。
二、标准（续）
• 2）GB3847-2005《车用压燃式发动 机和压燃式发动机汽车排气烟度排放 限值及测量方法》