水下隧道设计关键技术
创新和智慧：海底隧道建设的关键
创新和智慧：海底隧道建设的关键随着全球交通需求的增长，传统的陆上交通网络已经逐渐达到了饱和状态。
因此，寻找更加高效、可持续的交通解决方案变得尤为重要。
在这个背景下，海底隧道作为一种大胆而前瞻的交通基础设施，正逐渐成为连接两个陆地之间的新选择。
然而，要成功建设海底隧道，创新和智慧是不可或缺的关键因素。
首先，海底隧道建设需要创新的技术和工程方案。
相较于陆上隧道建设，海底隧道面临更多的技术挑战。
例如，海底隧道建设所需面对的水压、海底地质条件以及地震等风险都远远超过了陆地上的隧道。
因此，开发强大的防水和抗封闭系统是至关重要的创新方向。
幸运的是，如今，在建筑材料以及隧道设计方面的巨大突破使得海底隧道的建设成为可能。
高强度的钢铁、耐候性强的混凝土以及先进的地质勘探技术，为海底隧道的建造提供了坚实的技术基础。
其次，智慧化是海底隧道建设不可或缺的一部分。
智能化系统的应用可以提高海底隧道的安全、可靠性和运行效率。
例如，利用先进的传感技术和监控系统，可以实时监测海底隧道的结构安全，包括地震风险、水下地质变化和海洋环境的影响。
智能化系统还可以帮助隧道管理人员更好地掌握隧道内部的交通流量和车辆情况，从而减少拥堵和事故风险。
此外，随着5G网络的普及，海底隧道还可以成为智能交通系统的重要组成部分，实现车辆间的无缝互联和智能导航。
另外，环保可持续性是海底隧道建设的重要关注点。
作为一项大型基础设施工程，海底隧道的建设有可能对海洋生态环境产生不可逆转的影响。
因此，创新的环保技术和可持续建筑原则是确保海底隧道建设可行性的重要保证。
例如，采用环保材料和能源高效的设计可以降低碳排放，减少对环境的损害。
此外，海底隧道设计中还需要考虑生物多样性保护，避免对海洋生态系统造成破坏。
结合可再生能源和海洋生态保护技术，可以使海底隧道建设更加可持续和环保。
最后，创新的资金模式和政策支持是促进海底隧道建设的必要条件。
由于海底隧道建设的复杂性和高昂的成本，传统的资金模式往往无法满足建设需求。
海底隧道怎么施工？有哪些施工技术要点？
海底隧道怎么施工？有哪些施工技术要点？引言：海底隧道作为现代交通基础设施的重要组成部分，具有连接陆地与海岛、改善交通运输效率等重要作用。
由于海底环境的特殊性，海底隧道施工相较于陆地隧道施工具有更高的技术难度和复杂性。
本文将针对海底隧道施工的基本流程、技术要点及难点进行详细论述，以及其未来发展的前景。
一、海底隧道施工的基本流程和步骤海底隧道施工的基本流程包括前期准备、地质勘察、设计与规划、施工准备、隧道开挖、衬砌及封闭以及后续维护等多个阶段。
其中，地质勘察是施工准备的基础工作，通过对海底地质的详细调查，确定施工方案及应采取的工程技术措施。
施工准备阶段包括人员组织、物资准备、设备调试等工作。
隧道开挖阶段是海底隧道施工的核心步骤，需要选择合适的开挖方式并结合地质条件进行合理的施工。
二、海底隧道施工中的技术要点1. 土建施工海底隧道的土建施工是整个工程的基础，主要包括人工挖掘和机械挖掘两种方式。
人工挖掘一般适用于较小尺寸的隧道，而机械挖掘则适用于大型隧道。
在土建施工中，需要关注海底地质条件、隧道断面设计、开挖面支护等方面的问题。
2. 水下浇筑隧道衬砌的水下浇筑是海底隧道施工中的关键技术，直接关系到隧道的稳定性和使用寿命。
水下浇筑需要考虑水下施工环境的复杂性和高压水力对施工的影响。
采用合适的防水措施和工艺，并结合隧道衬砌材料的性能特点，确保施工的质量和效率。
3. 施工机械与设备海底隧道施工过程中需要大量的施工机械与设备，如隧道掘进机、隧道盾构机、泵站等。
这些机械与设备的选择和使用对施工效果和安全性有着重要影响。
同时，需要考虑机械与设备的适应性、可靠性和维修保养等问题。
三、每个技术要点的难点和解决方法1. 土建施工难点及解决方法海底土质变化大、海水压力大等因素增加了土建施工的难度。
解决方法包括：加强地质勘察，选择合适的开挖方式；优化隧道断面设计，提高结构的稳定性；采用合适的开挖面支护方式，如钢架支撑、混凝土喷射等。
海底隧道方案 (4)
海底隧道方案1. 引言海底隧道是一种连接陆地和海底之间的交通通道，它通过地下建设的方式，将陆地与海底连接起来，为人们提供了便捷的交通方式。
海底隧道通常由隧道管道、隧道道路和隧道管理设施等组成。
本文将对海底隧道的方案设计进行详细介绍。
2. 方案设计2.1 隧道管道海底隧道的隧道管道是保证交通顺畅通行的关键。
隧道管道需要具备以下特点：•耐压：海底隧道需要能够承受海水压力以及其他外部力的作用，以保证隧道的稳定性和安全性；•防水：隧道管道需要采用防水措施，防止海水渗入隧道，并影响隧道的使用；•耐腐蚀：隧道管道需要使用耐腐蚀材料，以应对海水的侵蚀；•通风系统：隧道管道需要配备通风系统，以保证隧道内空气的流通与交换；•检测设备：隧道管道需要安装监测设备，对隧道管道的状态进行实时监测，及时发现并解决问题。
2.2 隧道道路隧道道路是海底隧道中人车通行的通道。
针对海底隧道的特殊环境，隧道道路设计需要考虑以下因素：•高强度：隧道道路需要具备足够的抗压强度，以应对海水的压力和车辆的荷载；•抗滑悬挂：为了防止道路路面湿滑，需要在隧道道路上涂覆抗滑涂层，确保车辆行驶安全；•照明系统：海底隧道由于没有自然光线，需要在隧道内设置较为完善的照明系统，以确保通行安全；•消防系统：隧道道路需要安装消防设备，以应对可能发生的火灾情况。
2.3 隧道管理设施为了保证海底隧道的正常运行和管理，需要设置相应的隧道管理设施：•进出口管理：设置隧道的进出口，确保交通有序，并严格控制车辆进入隧道的数量和类型；•安全设备：海底隧道应设置紧急停车带、监控设备、报警器等安全设备，为发生突发情况时提供保障；•维护保养：隧道管理部门需要定期对隧道进行维护保养工作，包括清理隧道内的污垢、检修管道设备等。
3. 海底隧道的优缺点海底隧道方案相比其他交通工程方案具有以下优点：•缩短交通时间：海底隧道可以直接连接陆地和海底，减少交通时间，提高交通效率；•保护环境：相比陆地建设，海底隧道对环境的影响较小，能够减少土地占用和自然资源的消耗；•跨越水域：海底隧道可以在海域中建设，解决水陆交通的难题。
公路水下隧道设计标准
公路水下隧道设计标准
公路水下隧道设计需要考虑多个因素，以下是一些常见的设计标准：
1. 隧道位置和线路：隧道的位置和线路应该考虑到地质条件、水深、水流速度、潮汐等因素，以确保隧道的安全和稳定性。
2. 隧道断面：隧道的断面应该根据交通量、车辆类型、通风要求等因素进行设计，以确保隧道内的交通流畅和安全。
3. 隧道结构：隧道的结构应该考虑到地质条件、水压、水深等因素，以确保隧道的承载能力和稳定性。
4. 防水设计：隧道的防水设计应该考虑到水压、水深、地质条件等因素，以确保隧道的防水性能。
5. 通风设计：隧道的通风设计应该考虑到交通量、车辆类型、通风要求等因素，以确保隧道内的空气质量和安全。
6. 照明设计：隧道的照明设计应该考虑到交通量、车辆类型、照明要求等因素，以确保隧道内的照明效果和安全。
7. 安全设施：隧道内应该设置适当的安全设施，如紧急出口、消防设备、通风设备等，以确保隧道内的安全。
以上是公路水下隧道设计的一些常见标准，具体的设计标准还需要根据实际情况进行调整和优化。
“水下隧道”的四种建造方法，中国铁建十大创新技术之一
“水下隧道”的四种建造方法，中国铁建十大创新技术之一一、水下隧道的修建方法水下隧道是穿越水域阻隔的重要手段，是人类克服自然障碍、与自然和谐共处的重大技术发明。
二、盾构法的历史盾构法起源于19世纪40年代，以往主要适用于单一的软弱地层，且断面较小；随着“复杂地质、大直径、高水压、长距离”隧道建设的需要，上世纪末出现了现代盾构技术。
至今，世界上已修建了大直径盾构隧道（直径大于10m）数百座，国内已在黄浦江、长江、珠江、钱塘江、湘江等河流采用大直径盾构修建了数十条水下隧道。
三、沉管法的历史1894年美国在波士顿采用沉管法建成了下水管线，但真正意义上的沉管隧道是1910年美国建成的底特律水下铁路隧道（钢壳）。
到目前为止，全球有大约150座交通隧道和45座市政隧道采用沉管法修建，以北美、欧洲和亚洲应用较多。
我国大陆采用沉管法修建的隧道有上十座。
四、钻爆法的历史钻爆法最早用于山岭隧道，日本在1944年修建了关门海底铁路隧道，1985年建成了著名的青函海底隧道。
世界上采用钻爆法已建成的水下隧道有数百公里。
我国采用钻爆法修建的水下隧道约10座，包括武广高铁浏阳河隧道、长沙市湘江大道浏阳河隧道、厦门东通道翔安海底隧道、长沙市营盘路湘江隧道、青岛胶州湾海底隧道等。
五、围堰明挖法的历史围堰明挖法是修建水下隧道最古老的方法，但在合适的条件下至今仍是最经济的施工方法。
我国大陆采用该工法已建和在建的水下隧道有10余座，其中水深最大的是澳门大学横琴校区海底隧道，水深最大约9m；长度最长的是武汉东湖隧道，长度超过7km。
六、水下隧道的技术进步与发展趋势（1）长距离化英法海峡隧道长49.5km，青函海底隧道长53.9km，广深港高铁狮子洋隧道长10.8km。
长度已难以成为水下隧道修建的制约因素。
（2）大直径化美国西雅图SR99项目，盾构隧道开挖直径17.48m；武汉三阳路公铁合建长江隧道开挖直径15.65m。
荷兰多德雷赫特沉管隧道宽度为48.6m。
海底隧道方案
海底隧道方案引言海底隧道是一种连接两个陆地之间的隧道，穿越水下地区。
海底隧道工程是一项复杂而挑战性的工程，涉及许多专业领域的知识和技术。
本文将介绍海底隧道方案的设计原则、工程挑战以及实施步骤。
设计原则设计海底隧道方案时，需要考虑以下几个原则：1.安全性：海底隧道必须具备足够的结构稳定性和安全性，能够承受海洋环境的影响，以及地震、海啸等自然灾害。
2.通行能力：隧道应具备足够的通行能力，能够满足预计的交通和运输需求。
需要考虑车辆、行人和货物的通行情况，并根据需求设计通行设施。
3.环境保护：在设计过程中，需要充分考虑对海洋生态系统的影响，并采取相应的措施保护海洋环境。
减少工程对海洋生物和植被的影响是一项重要的任务。
4.可持续性：海底隧道方案应具备可持续性，考虑到未来项目的维护和可行性。
需要选择可持续的材料和技术，以减少对自然资源的消耗。
工程挑战海底隧道工程面临着许多挑战，包括以下方面：1.水下地质条件：水下地质条件的复杂性是海底隧道工程中的一个主要挑战。
工程师需要了解并处理不同的地质情况，如软土、岩石和砂质地层。
2.海洋环境因素：海底隧道必须能够应对海洋环境因素，如海浪、潮汐和水压等。
这些因素对隧道的结构稳定性和安全性都有重要影响。
3.施工技术：海底隧道的施工技术也是一个重要挑战。
工程师需要选择合适的施工方法，如盾构、顶管和浮管等。
同时，施工过程中还需要应对泥沙、水下挖掘和沉积物等问题。
4.维护和检修：海底隧道的维护和检修也是一项复杂的任务。
工程师需要制定合适的计划和方法，以确保隧道的安全和可靠性。
同时，还需要定期检查和维修隧道，以保证其长期使用。
实施步骤实施海底隧道工程需要经过以下几个步骤：1.可行性研究：在确定隧道方案前，需要进行详细的可行性研究。
这包括对地质条件、海洋环境和交通需求等方面的调查和分析。
2.设计阶段：在设计阶段，需要选择合适的隧道类型和施工方法，并制定详细的设计方案。
这包括隧道的结构设计、通行设施设计和环境保护措施等。
隧道建设中的关键技术有哪些
隧道建设中的关键技术有哪些在现代交通基础设施建设中，隧道工程扮演着至关重要的角色。
无论是为了穿越山脉、跨越水域，还是缓解城市交通拥堵，隧道的建设都不可或缺。
隧道建设是一项复杂而具有挑战性的任务，需要运用一系列关键技术来确保工程的安全、高效和质量。
下面就让我们一起来了解一下隧道建设中的一些关键技术。
一、地质勘察技术在隧道建设之前，对隧道沿线的地质情况进行详细准确的勘察是至关重要的第一步。
地质勘察的目的是了解地层结构、岩石类型、地质构造、地下水分布等信息，为隧道的设计和施工提供基础数据。
地质勘察通常采用多种方法相结合，包括地质调查、钻探、物探（如地震波法、电磁波法等）和地质测绘等。
通过这些手段，可以获取地下地质的三维信息，预测可能出现的地质灾害，如断层、溶洞、滑坡等，并制定相应的应对措施。
二、隧道设计技术隧道设计是隧道建设的蓝图，需要综合考虑地质条件、交通需求、施工方法等多种因素。
设计内容包括隧道的几何形状（如长度、宽度、高度）、衬砌结构、通风系统、照明系统、排水系统等。
在设计过程中，要充分利用先进的计算机辅助设计软件，进行数值模拟和分析，优化隧道结构，确保其稳定性和安全性。
同时，还需要考虑隧道的运营和维护需求，预留必要的设施和空间。
三、隧道施工方法隧道施工方法的选择直接影响着施工进度、成本和质量。
常见的隧道施工方法有钻爆法、盾构法、掘进机法和沉管法等。
钻爆法是传统的隧道施工方法，适用于各种地质条件，但施工过程中会产生较大的震动和噪音。
盾构法主要用于软土地层，通过盾构机在前方掘进，同时拼装预制的管片形成衬砌。
掘进机法适用于硬岩地层，能够实现连续掘进。
沉管法常用于水下隧道建设，将预制的管段沉入水底进行拼接。
四、支护与衬砌技术在隧道开挖过程中，为了保持围岩的稳定性，防止坍塌，需要及时进行支护。
支护方式包括锚杆支护、喷射混凝土支护、钢拱架支护等。
衬砌是隧道内部的永久性结构，用于承受围岩压力和防水。
衬砌类型有整体式衬砌、复合式衬砌等。
海底隧道设计中的关键技术问题研究
海底隧道设计中的关键技术问题研究在现代交通基础设施的建设中，海底隧道作为一种跨越海洋障碍的重要工程形式，发挥着日益关键的作用。
它不仅缩短了两地之间的距离，还促进了区域经济的发展和交流。
然而，海底隧道的设计面临着众多复杂且独特的技术问题，需要工程技术人员进行深入的研究和探索。
首先，地质勘察是海底隧道设计的基础和前提。
由于海底地质条件的复杂性和不确定性，准确获取地质信息至关重要。
海底可能存在着各种地质构造，如断层、褶皱、溶洞等，这些都会对隧道的稳定性产生重大影响。
此外，海底的岩土性质也可能变化多样，包括软土、硬岩、砂土等，不同的地质条件需要采用不同的隧道施工方法和支护结构。
为了进行有效的地质勘察，需要综合运用多种先进的勘察技术，如地球物理勘探、海底钻探、地质取样等。
同时，还需要建立精确的地质模型，以便对隧道施工过程中的地质风险进行预测和评估。
其次，水压力的处理是海底隧道设计中的关键环节。
在深海环境中，巨大的水压力会对隧道结构产生巨大的作用。
因此，隧道的衬砌结构必须具备足够的强度和抗渗性能，以承受水压并防止海水渗透。
为了实现这一目标，工程人员通常会采用高性能的混凝土材料，并优化衬砌结构的设计，增加其厚度和配筋率。
同时，还需要设置有效的防水系统，如止水带、防水层等，确保隧道内部的干燥和安全。
再者，通风与排烟系统的设计也是不容忽视的问题。
由于海底隧道处于封闭的环境中，车辆排放的废气和热量如果不能及时排出，将会严重影响隧道内的空气质量和行车安全。
因此，需要设计高效的通风系统，将新鲜空气引入隧道，并将废气排出。
在火灾发生时，排烟系统的作用尤为重要，它需要能够迅速排除烟雾，为人员疏散和消防救援创造有利条件。
通风与排烟系统的设计需要考虑隧道的长度、交通流量、车辆类型等多种因素，并通过数值模拟和实验研究进行优化。
隧道的施工方法选择也是海底隧道设计中的重要决策。
常见的施工方法包括钻爆法、盾构法和沉管法等。
钻爆法适用于地质条件较好的硬岩地层，但施工过程中可能会对周围岩石造成扰动；盾构法施工速度快，对周围环境影响较小，但对于复杂地质条件的适应性相对较差；沉管法则适用于水深较浅、地质条件相对稳定的区域。
水下交通隧道设计施工关键技术及方法
二、 水 下交通隧道设计 施工的难点及技术
（ 一） 水 下 交 通 隧道 设 计施 工 的 难 点
ห้องสมุดไป่ตู้
３ ． 掘进方法
根据 国内外 水下交通 隧道施 工 的经验可知 ， 采用硬 水下交 通隧道 因水 体环境及施 工技术 的限制 ， 存在 岩 隧道掘 进机 或钻爆 法是修 建较 长隧道 的最佳 方式 。 诸 多设计 和施工 的难点 ： （ １ ） 深水海 洋地质 的勘察投 在脆 弱不稳定 的地层 中， 围岩强度可 能因撑踏 时产生的
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ８ — ９ ６ ４ ０ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ３ ． １ ２ ９
水下交通隧道设计施工关键技术及方法
海底隧道工程的土木设计与施工技术
海底隧道工程的土木设计与施工技术隧道工程作为一项重要的基础设施建设，为城市交通和人民生活提供了便利。
近年来，随着城市发展的需要，海底隧道工程成为了建设的重点领域。
海底隧道工程的土木设计与施工技术是确保工程质量和安全的关键。
本文将从土木设计和施工技术两个方面探讨海底隧道工程的建设过程。
一、土木设计在海底隧道工程的土木设计阶段，需要综合考虑地质和水文条件，以及工程所经过的水下地质构造。
地质勘探是确保隧道设计的关键步骤，通过对海底地质环境和地下水位的调查和分析，可以有效预测地质灾害的风险，并采取相应的措施。
此外，针对海底环境的特点，土木设计需要考虑到海洋生态保护和海底资源的保护。
1.地质勘探海底地质情况复杂，需要通过地质勘探获取准确的地质数据。
勘探手段主要包括声学勘探、磁力勘探和地震勘探等。
这些数据可以帮助工程师了解海底地质构造、层位和地下水位等信息，为隧道设计提供依据。
同时，通过对地质构造进行电测勘探可以预测地质灾害的风险，避免在施工阶段出现问题。
2.土木结构设计海底隧道的土木结构设计需要考虑到水下环境的力学特性和工程材料的特点。
首先，设计师需要选择合适的结构形式，如圆形、椭圆形或矩形等，以及隧道断面的尺寸和强度。
其次，需要选择合适的材料，如钢筋混凝土、钢材等，以满足隧道的密封性和承载能力要求。
最后，还需要考虑到隧道通风、照明和排水等设施的布置，以确保施工和运营的安全性。
二、施工技术海底隧道工程的施工技术是确保工程顺利进行的关键。
由于施工环境的特殊性，海底隧道施工与陆上隧道施工存在很大的差异。
施工技术需要充分考虑水下环境和地质条件，以及施工期间可能遭遇的风浪、地震、做梦等外界因素。
1.水下施工海底隧道的施工通常采用盾构法、围堰法或混凝土浇注法。
在这个过程中，施工人员需要针对海底环境的特点进行潜水作业，进行隧道的掘进、边墙施工和封闭等工作。
同时，还需要考虑到水下环境对于施工的影响，如水压、水下水位的变化等。
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四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
8.盾构始发、到达
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
9.盾构机掘进
➢ 掘进参数控制 ➢ 刀具管理 ➢ 同步及二次注浆 ➢ 掘进姿态管理及防滞排管理
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
10.盾构场地布置
目录
CONTENTS
01 水下隧道设计工法 02 水下隧道需要研究的专题 03 纵断面设计与合理埋深确定 04 盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道 05 对珠海隧道设计的建议
五、对珠海隧道设计的建议
1.隧道平面、纵断面与埋深
1000
软
五、对珠海隧围护结构：放坡、连续墙接头
五、对珠海隧道设计的建议
2.结构与防水、耐久性、耐腐蚀 ➢ 主体结构：抗浮（临时中立柱、抗拔桩谁在控制桩长），可设置压顶梁
五、对珠海隧道设计的建议
目录
CONTENTS
01 水下隧道设计工法 02 水下隧道需要研究的专题 03 纵断面设计与合理埋深确定 04 盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道 05 对珠海隧道设计的建议
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
1.工程概况
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
1.工程概况
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
五、对珠海隧道设计的建议
3.内部结构设计
五、对珠海隧道设计的建议
4.盾构始发、到达
玻璃纤维筋，春风隧道、妈湾隧道端头已改。
五、对珠海隧道设计的建议
5.盾构段横通道
加快本项目的防灾疏散专题研究，根据研究成果、与消防沟通，下阶段优化设计。
五、对珠海隧道设计的建议
6.盾构段软硬交界处设计
五、对珠海隧道设计的建议
2.结构与防水、耐久性、耐腐蚀
➢ 盾构结构与防水 1）确定防水标准 2）管片缝张开量、错台量 3）防水密封垫一字型、十字型试验，确定密封垫尺寸、开孔率 4）确定管片缝密封垫道数 ➢ 结构耐久性与结构耐腐蚀 1）现行《混凝土结构设计规范》使钢筋外侧素混凝土区加厚，混凝土中添加高分子纤维， 减少管片开裂，提高结构耐久性。 2）添加混凝土防腐阻锈剂，混凝土结构的密实度，提高结构耐腐蚀能力。
5-2.管片结构与防水设计
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
5-2.管片结构与防水设计
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
6.防灾疏散
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
6.防灾疏散
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
6.防灾疏散
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
7.盾构机选型
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
1.工程概况
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
2.路线设计
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
3.纵断面与埋深设计
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
4.横断面设计
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
5-1.明挖结构-南岸
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
5-1.明挖结构-南岸
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
5-1.明挖结构-北岸
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
5-1.明挖结构-北岸
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
5-1.明挖结构
“以混凝土自防水为主、结构外侧铺设防水卷材全包防水，重点处理好施工缝、变形缝 和抗拔桩桩头等部位防水。
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
5-2.管片结构与防水设计
四、盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道
7.硬岩、孤石
➢ 硬岩凸起段 1）勘察：盾构刀盘切削范围内岩石强度、RQD、渗透系数； 2）设计：岩石爆破量、钻孔量、注浆量等； 3）概算：按照工程数量，参考相关定额计算。 ➢ 孤石 1）勘察：孤石列表，分布平面、纵断面图； 2）概算：开一项费用或列入风险包干费。
五、对珠海隧道设计的建议
8.矿山法隧道 ➢ 勘察：岩石RQD、围岩等级； ➢ 衬砌：初期支护、二次衬砌，分段设计，仰拱 ➢ 开完方法：CD法，三台法。
水下隧道设计关键技术
目录
CONTENTS
01 水下隧道设计工法 02 水下隧道需要研究的专题 03 纵断面设计与合理埋深确定 04 盾构隧道设计关键技术-苏埃隧道 05 对珠海隧道设计的建议
一、水下隧道设计工法
二、水下隧道需要研究的专题
1、立项前置专题工作 ① 规划选址 ② 用地预审报告 ③ 社会稳定性评估报告 ④ 节能评价报告 2、施工报批前需完成专题工作 ① 地质灾害危险性评估报告 ② 水土保持方案报告编制 ③ 环境影响评估报告 ④ 海域使用论证 ⑤ 海洋环境影响评价报告 ⑥ 通航安全评估论证报告 ⑦ 文物考古调查报告
五、对珠海隧道设计的建议
9.明挖与暗挖隧道节点
3、勘察设计所需研究专题工作规划选址 ① 工程场地地震安全性评价报告 ② 河（海）床演变分析报告 ③ 防洪评估报告 ④ 水下地形图测量 ⑤ 航道通航条件影响评价报告 ⑥ 交通量调查与分析报告 ⑦ 压覆矿床查询评估报告 ⑧ 结构耐久性、防灾疏散等
三、纵断面设计与合理埋深
纵断面设计：1）平纵组合、2）最大坡度、坡长 合理埋深：3）规划航道宽度、底标高、4）冲刷线、5）隧道结构抗浮地层厚度