检测站工作流程图
检测中心工作流程图
检测中心工作流程图中心概况：98年10月经省交通厅审核评定为交通系统乙级试验室，并经省、市技术监督局进行了“CMA”计量认证。
2001年5月成立“深圳市公路交通工程试验检测中心”，现有人员19人，拥有价值近175万元的各类检测设备125台（套），可以完成15大类110小项的试验检测业务。
六年来共检测了各级公路200多公里，桥梁170余座，隧道4座，桥涵桩基4000 余根，完成各类检测报告3万多份，为监督站在全市范围对公路工程的质量检测、监督鉴定以及质量问题的处理提供了科学、公正的依据。
主要业务范围：办事程序：1、室内试验检测工作程序：（1）接受送样委托，并填写试验委托单；（2）样品管理员负责样品的接收和保管；（3）试验组长安排试验任务，确定试验项目负责人；（4）检验人员根据任务通知单从样品管理员处申领样品；（5）检验人员按有关标准、规程、实施细则的规定进行检验，并认真填写原始记录；（6）原始数据处理、复核后，送打印室出试验报告，部门技术主管及其授权人进行校核；（7）报告送授权人签发；（8）技术资料归档保存。
2、现场试验检测工作程序：（1）接受试验检测委托；（2）与委托单位、设计单位、质量监督部门共同确定检测内容及技术要求；（3）部门负责人安排检测任务、确定检测项目负责人；（4）检测项目负责人根据承检项目的有关标准、规范、实施细则并按照委托合同的有关内容，编制检测方案；（5）技术负责人、质量负责人对检测方案进行审核后报检测中心总经理批准；（6）检测项目负责人根据检测方案落实有关准备工作；（7）检测项目负责人组织与实施试验检测工作；（8）检测项目负责人根据检测结果编写检测报告，并由专人进行复核；（9）报告送检测中心授权人签发；（10）技术资料归档保存。
3、桩基检测工作程序（1）现场检测程序：a、承建单位按要求做好破桩头等准备工作，并如实填写基桩检测委托单；b、委托单送工地现场监理核实，并签名；c、现场环境满足检测工作的要求时实施检测，监理到现场旁站，确认被检桩桩号。
氨站检查制度、检查标准、检查流程图
1 重大危险源运行岗位、检修班组实行“一日一检”制，运行岗位结合日常设备巡检进行检查，检查结果记录在岗位值班日志上，检查出的缺陷及时登记在MIS系统上。
检修班组结合日常设备点检进行检查，检查出的缺陷按缺陷处理程序执行，检查出的安全隐患记录在班组安全检查记录台帐上。
2 作业区实行“一周一检”制。
各作业区重大危险源主管人员(该专业专工)要设置作业区《重大危险源检查记录台帐》，首页要粘贴检查标准(检查标准包括检查内容、标准、方法、检查流程图)，检查结果要认真记录。
作业区重大危险源主管专工可组织相关人员结合专业点检开展检查并记录，参加检查人员要在检查记录台帐上签名。
检查后作业区重大危险源主管专工要及时发布(经本作业区作业长审批签字的)检查通报(检查通报格式见附录)，并跟踪监督整改落实情况。
主管专工在每次的检查通报上要附上次检查通报的整改落实结果。
3 宏晟公司领导、职能部门及上级单位检查出的问题，责任单位要立即整改并反馈。
4 运行岗位、检修班组、作业区重大危险源检查记录及检查通报保存期一年，当年末日由各级单位自行销毁处理，次年头一日启用新记录本。
重大危险源检查记录本要有防止磨损的封皮，要保持整洁干净完好。
序号检查内容检查标准检查方法是否备注1基础管理规章制度健全，包括书面安全网络图及职责、检查制度、出入管理制度、外来人员管理制度、动火制度、培训制度、岗位安全规程、技术操作规程、设备维护规程、系统图册、设备点检标准、危险源辨识清单、安全作业标准、应急救援预案等。
查阅主管人书面及电子文件。
2 技术档案齐全，包括简介、平面图、基本特征表、安全附件登记表、安全保护装置信息登记表、报警装置登记及检验检测记录、岗位人员信息登记表、防护器具登记台帐、检验(检测)报告、重大危险源管理台帐、安全技术说明书。
查阅主管人书面及电子文件。
3 安全培训计划落实到位，记录齐全。
查阅主管人书面计划及记录。
4 安全告知涵盖了全部人员，包括外来施工人员。
检验程序流程图
检验程序流程图检验程序流程图1）路基、基坑施⼯安全措施（1）路基开挖、软基处理前对地下管线进⾏调查或控挖，有地下管线的地段，必须做好管线的改移或进⾏有效保护。
（2）由于施⼯⽤地紧张，多台⼤型⼟⽅机械集中施⼯时，各机械作业要保证有⾜够的作业空间，并要有专⼈在施⼯现场指挥调度，保证施⼯有条不紊的进⾏。
挖掘机与⼟⽅运输车配合施⼯时，挖掘机的挖⽃不得超过⼟⽅运输车的驾驶仓。
（3）弃⼟、淤泥及时清运，临时堆⼟的堆⼟坡脚⾄坑边距离应按挖坑深度、边坡的坡度和⼟的类别确定。
（4）深挖⽅地段挖掘机间距应⼤于10m，挖⼟⾃上⽽下、逐层进⾏，严禁先挖坡脚危险作业。
（5）挖⽅前对周围环境要认真检查，不能在危险⼟体建筑物下作业。
（6）基坑开挖须严格按要求放坡或⽀护，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。
2）脚⽤架、⽀架⼯程施⼯安全措施（1）钢管、扣件、螺栓的质量应符合规范规定。
不准使⽤锈蚀、弯瘪、滑⽛和有裂缝的⾦属杆件。
（2）脚⼿架纵、横距、步距应通过安全检算，满⾜结构安全需要。
（3）脚⼿架、⽀架搭设前，应对场地进⾏平整夯实、砼硬化处理，同时作好场地排⽔。
（4）脚⼿架、⽀架搭设完成后，应组织分段验收，合格后⽅准投⼊使⽤。
3）安全技术通⽤措施（1）在施⼯现场主要施⼯部位、作业点、危险区、主要通道⼝布设⾜够数量的警⽰牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警⽰，保证施⼯安全。
（2）详细编制各⼯种作业技术标准和安全操作细则。
杜绝违章⾏为，消除事故隐患，切实保障施⼯安全和重要设备不受损失。
（3）严格技术管理，在技术交底的同时，进⾏安全措施交底。
坚持⼯序技术交底制，并在施⼯中督促检查，使安全⼯作落到实处。
（4）施⼯机械在投⼊使⽤前按规定的安全技术标准进⾏检测、试运⾏和验收，确认能安全运⾏的⽅可投⼊使⽤，使⽤期间是悬挂“安全操作规程牌”，由专⼈持操作证使⽤，并定期维修。
6.4.2.3 主要分项⼯程施⼯质量保证措施1）施⼯测量（1）对所有施⼯⽤的测量仪器按计量要求定期到指定单位进⾏校定，施⼯过程中，如发现仪器误差过⼤，必须即时送修，并重新校定，精度满⾜要求之后，⽅可使⽤。
(完整版)汽车检测站b
汽车综合检测站主要功能是：
(1) 对在用运输车检测；
(3) 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有 关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检 测，提供检测结果；
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目（四轮及四轮以上机动车）
三、安全环保检测站的检测流程及工位布置
安全环保检测站是由多个检测工位组成的。在检 测通道上的一段可以容纳一辆被检车辆进行一个或多 个项目检测的区域称为工位，一个工位构成一个完整 的逻辑区域，其中汽车的检测和移动是完全自由的， 不受其他工位检测和移动的影响。一般检测线可设计 成 3 ～ 5 个工位。
要了解汽车综合检测站，需要掌握汽车综合检测站的基本 职能、检测站的检测项目、设备配备和检测流程。通过本任务 的学习，可以了解我国汽车性能检测的主要场所——汽车综合 检测站。
知识链接
一、综合检测站的基本职能
综合检测的检测内容包括动力性能、燃料经济性能、安全性 能、操纵稳定性能、环保性能以及整车装备完整性、防雨密封性 等多种技术性能。与任务 1 中的安全环保检测站相比，汽车综合 检测站检测的项目更多，功能更强。
3．五工位检测线的检测流程及工位布置
五工位检测线流程如图9-1-4所示。五工位安全环保检测线平 面布置如图9-1-5所示。
图 9-1-4 五工位安全环保检测流程图
图 9-1-5 五工位安全环保检测线平面图
任务２ 汽车综合检测站
任务引入
某客户购买了一辆二手车，为确保正常使用，该客户将车 辆送至修理厂对车辆进行全面检查，修理工建议其到综合检测 站进行全面检测后再进行修理，并告知车主，进行汽车检测的 目的是确定汽车目前的技术状况和工作能力，为汽车进厂维修 提供依据。
1． 初次检验
安检流程图
安检流程图安检流程图安检是在公共场所进行的一项重要措施，旨在确保公众的安全。
在机场、火车站、地铁站等交通枢纽，以及大型活动现场等地都会进行安检。
下面是一个关于安检流程的简单图示。
第一步：排队等候安检开始前，人们需要按顺序排队等候。
一般来说，会有一个明显的排队标志，并有工作人员进行引导。
这是为了控制人流，确保每个人都能依次接受安检。
第二步：安检仪器检查当自己轮到时，你需要将身上的物品放在安检仪器上。
安检仪器一般包括金属探测门和X光机。
金属探测门用于检测金属物品，如钥匙、手机等，然后工作人员会用手持探测器对身体的特定部位进行检查。
X光机主要用于检测行李箱、包裹等物品的内容，以确保里面没有危险物品。
第三步：人员搜查在通过安检仪器后，有时还会有工作人员进行人员搜查。
这是为了确保身体上没有藏有危险物品。
人员搜查一般比较隐私，通常会在一个相对隐蔽的地方进行，工作人员会分别对男性和女性进行搜查。
第四步：行李检查如果你携带行李箱或包裹等物品，工作人员可能会要求你打开行李箱进行检查。
他们会查看行李箱里面的物品，并可能会进行手动检查，以确保没有危险物品。
第五步：人员身份验证在通过安检后，你可能还需要进行人员身份验证。
这通常是在需要进入特定区域或使用某些服务时才会进行。
你可能需要出示身份证、护照或其他身份证明文件，以证明你的身份。
第六步：警务人员巡逻安检过程结束后，警务人员会继续在安检区域进行巡逻，以确保安全。
他们会密切关注人群中的异常行为，并及时采取措施以应对任何潜在的安全威胁。
总结：以上是一个简单的安检流程图，每个步骤都是为了保障公众的安全。
在进行安检时，我们应该积极配合工作人员的要求，遵守规定。
这样不仅可以确保个人的安全，也可以为公共场所的安全做出贡献。
同时，我们也要时刻保持警惕，注意周围的环境和人员，发现异常情况及时报告相关部门。
只有共同努力，我们才能共创一个安全、和谐的社会。
控制测量流程图
项目施工控制测量的作业流程控制测量贯串于项目建设的全过程，一般分为三个阶段：勘察设计阶段的控制测量，工程施工阶段的控制测量、交付运营后的控制测量。
工程施工过程的控制测量流程如下所述。
1、交接桩施工单位中标后，建设单位会迅速组织设计、监理、施工单位进行现场交接桩。
这期间施工单位作为接桩单位，需注意以下要点：1.1要向设计院了解清楚接桩类型，平面、高程控制网桩点的等级、坐标高程系统，全标段和相邻标段搭接桩点总数量，按交桩资料逐一接桩。
交接桩时让尽量多的技术人员参与，以便复测、加密时能提前熟悉线路、点位。
1.2接桩时逐点查看桩点有无丢失、松动、标志完好，并用红色布条作出醒目的标志，做好点之记，记录好桩点的位置、地形。
如有缺失、松动、破坏，可要求设计院补测。
1.3接桩后及时保护，容易遭到破坏的桩点要做醒目的标志防护起来。
1.4看懂交桩资料，明确控制网等级、坐标系统、投影面高度。
控制点，平曲线、竖曲线，逐桩坐标完整。
特别是控制网等级和坐标系，平曲线与建筑物轴线的关系，如线路中线与桥墩、桥梁中线，线路中线与隧道中线的关系。
1.5如实签署《交接桩纪要》，并妥善保存好。
2. 交接桩复测2.1 交接桩复测的必要性交接桩复测是正式开工前必需的完成的一项工作，是开工报告里的一项重要内容。
从设计院埋桩、定测至项目开工一般要经历较长的时间，此期间由于各种原因可能造成桩点破坏、位移、下沉，同时也为了避免设计院交桩错误或施工时用错桩点，确保不因设计桩点而发生任何差错，做到万无一失，施工前需对设计院移交的全部控制桩点、水准点进行复测。
2.2 制定交接桩复测方案一般来说，交接桩复测工作时间非常紧迫，特别是工程刚上场，现场布置、便道选线、征地拆迁等都离不开测量工作，而上场后测量的主要精力应放到交接桩复测和控制网加密的工作上面。
这些工作，需要我们测量主管在人员、时间等方面进行统筹安排。
交接桩复测方案的制定从总体上要把握的原则就是按设计院布网的方式、方法，同网型、等精度复测，复测值与设计值较差在规范限差之内时，采用设计值，局部大型结构物如隧道桥梁需高精度控制网时，可建立独立网，局部可改变设计值。
检验科各种流程图
查验科工作流程图各实验组接收各种标本并查对当日检验标本贴条码编号，并离心处理标本调整各种仪器运转状态查验剖析室内质量控制紧急值、疑难结果剖析批准质控及检记录仪器有关参进行复查做好记录并通知临床医生或护士验结果，做好登记数室内质控结果查验、审查签发双署名报告查验后标本按要求办理标本、寄存各种穿刺液等穿刺标本按要求办理医生申请查验项目申请、填写查验申请输入电脑网络护士工作站填写患者标识、抽血、上花费血液大小便按有关要求采嘱病人按要取血液样本求留取标本查验科各实验组签收详细实验组进行查验各实验组查验后签发报告单送回各病房并签收病人持就诊卡医生填写查验申请单血液标本查验病人持就诊卡到收费处交费大小便其余查验项目病人凭查验单到门病人留取标本到相应实验组留取诊采血室采血（按项目要求），瞩病人取报告时间体液实验室或有关部门各实验组查验后并各实验组检测后签发报告单查对签发报告患者取报告患者取报告到医生处诊断查验科不合格标本办理流程病房标本接收检查查对患者信息及条形码，察看标本状态门诊标本采集核对条形码及患者信息，察看标本状态不合格标本不合格标本送实验室办理不合格标本记录后，通不合格标本登记退后知申请科室从头留取回从头留取从头留取后，各实验组检验后并查对签发报告病房查验单每天下午返回病房门诊查验单：血液每天下午13点 30分取体液其余按查验人员提示取查验科各岗位平时工作流程图生化室岗位平时工作流程图接收标本（门诊、病房）准备阶段：在收到标本后，按条码组合进行分类、编号，离心分别血清，并将血清吸入检测杯或直接将样品管按次序放入样品架上（盘）。
血清标本上机剖析：开机后先检查试剂，用省临检中心供给的质控物做病人标本和室内质控检测，质控在控（± 2SD）范围合格。
不然需要检查不合格项单个项目和小组合先安排，若有急诊项目则于急诊程序优先检测。
结果报告与审查查对：生化剖析仪每达成一个组合的测定即给出结果，其结果及时传递到 LIS 系统，经过在电脑屏幕上依据条码收费项目逐个审查后打印出查验报告。
客运站车辆安全例检工作流程图
客运站车辆安全例检工作流程图安全例检检查项目、方法及要求一、外观1、目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
2、目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。
3、打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4、目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
二、制动系统1、气压表工作状况：起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
2 、制动管路密封性：采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
3 制动系统自检接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。
4、空气压缩机传动带：目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
三、转向系统左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。
同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
四、传动系统1、传动机构及连接：目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。
通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
2、自动变速器、液力缓速器密封性：对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。
五、照明、信号指示灯1、前照灯：目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清洁，无松脱；开启前照灯，前照灯应工作正常；操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
2、信号指示灯：巡视检查转向灯（前、后、侧）、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁；进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
六、轮胎1、轮胎外观：目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25 mm 或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。