长沙理工自考工程监理(1)

工程监理（总）一、选择题1、抽样试验是监理工程师确认各种材料及施工部位质量的主要依据，是监理工程师坚持一切用数据说话的基础。

2、在质量监理的过程中，监理单位和监理人员应遵循的原则不包括下列预防为主。

3、对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集是标准试验。

4、在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程是单位工程。

5、表现工程质量的统计数据的两个基本特征是差异性和规律性。

6、按照质量数据修约的规则，将1.0501和0.05修约到小数点后的第一位，结果是1.1和0.0。

7、路基的几何要素不包括下列路基长度。

8、已知某路基高4米，边坡宽度3米，边坡坡长5米，则此路基边坡坡度为1：0.75。

9、土质路堤地基层处理规定二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%、85%。

10、专业监理工程师应紧接承包人的自检或与承包人的自检同时，对每道工序完工后进行检查验收并签字。

11、第一次工地会议应由监理工程师主持召开。

12、表示数据集中位置的参数的是算术平均值。

13、把对工程的工程费用支付的签认和否决权交给监理工程师，是执行好监理制度的关键。

14、动员预付款是一项由业主提供给承包人用作开工费用的无息款项。

15、承包人的质量控制主要靠承包人的质量自检体系来实现。

16、某公路工程在缺陷责任期内，由于洪水造成该公路的损坏，其修复费用应由业主承担。

17、公路工程施工质量监理程序的第一个环节是承包人填报开工报告。

18、主动控制就是预先分析目标偏离的可能性，并拟订和采取各项预防措施，以使计划目标得以实现。

19、在建设工程的实施过程中，如果提高工程质量标准，一般会导致投资增加，工期延长。

20、在一组数据中最大值和最小值之差称为极差。

21、路面水泥稳定基层摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%--1.0%，以补偿碾压过程中的水分损失。

22、监理合同的标的是工程项目。

23、组织设计的原则不包括下列精简的原则。

24、监理工程师对进度计划的审查内容不包括下列机械设备的协调性。

25、在合同支付中，业主先支付给承包人，并在一定期间又要扣回的款项有动员预付款。

26、下列属于地面排水设施的是跌水。

27、当图纸内有关说明与规范规定有矛盾时，应由监理工程师根据实际情况确定或规定。

28、下列属于地下排水设施的是管式渗沟。

29、剥落现象对于填土不均匀和易溶盐含量大的土层，以及泥石灰、泥质页岩、绿泥岩等松软岩层而言，较易产生。

30、工程防沙的类型不包括下列堵。

31、地质条件是影响路基工程质量和产生病害的基本前提。

32、在桥梁施工中，若要进行构建预制，则预制现场地由承包人选择。

33、工作之间的逻辑关系包括工艺关系和组织关系。

34、命令源最多的组织结构是职能式。

35、风险管理中风险的预测和识别项工作最重要。

36、每一个控制过程都是经过投入、转换、检查、对比、纠正等基本步骤。

37、如果某项工作拖延的时间超过其局部时差但没有超过总时差，则其紧后工作不能按最早时间开工。

38、承包人开挖基坑的范围超过了合同技术规范规定的超挖上限，虽然没有变更令，监理工程师对超过上限部分不予计量。

39、路面应具有的一系列性能不包括下列抗高温性。

40、基层是路面结构中的沉重层。

41、压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量是指沥青混合料的密度。

42、车辙是路面的结构层及土基在重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

43、公称最大集料粒径为16㎜或19㎜的沥青混合料属于中粒式沥青混合料。

44、反射裂缝是指下卧层不连续处作用在热拌沥青混凝土面层地面的应力超过了材料的抗拉强度并使面层地面开裂，裂缝逐渐向上延伸，直到穿透面层。

45、桥梁工程的施工期间，承包人应维护天然水道并使地面排水畅通。

46、监理工程师对结构物混凝土体积进行计量，应以合同图纸净尺寸为准。

47、破碎是指裂缝将板分为3块以上。

48、与工程监理无关的学科是系统工程。

49、含水量是影响路基压实效果的主要因素。

50、承包人在制作模板、拱架、支架前14天，向监理工程师提交模板、拱架、支架的施工图、内力及预计挠度计算书。

51、当土的含水量过大时，增大压实功能土体就会出现弹簧现象。

52、目前最常用的无机结合料不包括下列沥青。

53、地基处理的范围至少应宽出基础之外0.5m。

54、桥梁基础的形式不包括下列暗挖基础。

55、工地焊缝焊接前应用钢丝砂轮进行焊接除锈，并在除锈后24小时内进行工地焊接。

56、专职式环境监理组织，环境监理人员比较集中，专业化程度高，对监理过程中发现的环境问题能及时、集中进行讨论研究，及时解决，总结经验。

57、公路桥梁的上部构造是跨越山谷、河流连接路基的主要承重部分。

58、系杆拱桥是梁和拱的组合体系。

59、在施工过程中路面压实可以不进行旁站检查。

60、下列更换桥面加固不是桥梁加固可以采用的方法。

61、隧道衬砌是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物。

62、隧道的排水设施应设置在冻胀线以下。

63、交通标志、标线是实施交通组织管理的重要设施，它起到控制和疏导交通、维护交通秩序、提供交通信息和指引行进方向作用。

64、交通标志中，门式标志可以设置在路中。

65、我国公路施工期一般实行的是第三方监理。

二、判断1、分包是引起问题的重要原因。

√2、监理工程师只有在特定的时间才能对施工现场的任何地点进行检验。

×3、监理工程师具有质量否决权。

√4、质量缺陷的补救或质量事故的处理，应以降低使用要求为前提。

×5、所属各分项工程全部合格，则该分部工程为合格。

√6、所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。

√7、工程质量的等级评定分为优秀、良好、合格和不合格四个等级。

×8、提高路基的强度和稳定性不可以减小路面的结构层厚度。

×9、路基高度有中心高度和边坡高度之分。

√10、在平原区修筑高等级公路，其路基填土高度一般应在4—5米以上。

√11、监理工程师是施工合同文件中授权承担工程监理工作个人。

×12、当监理中心试验室试验结果与承包人的试验结果出现允许误差以外的差异时，承包人的试验结果为准。

×13、承包人的质量负责人在工序施工中可不在现场，但在自检和监理工程师验收时，必须亲临现场。

×14、工程施工过程中的费用监理，主要是对工程计量与支付的监督和管理。

√15、已经支付过材料预付款的材料，其所有权归业主。

√16、质量必须符合规定且要满足用户期望。

√17、工程质量的好坏可以靠质量检验来保证。

×18、监理工程师对工程质量监理权是业主给予，不受法律保护。

×19、在路基施工准备阶段，原设计水准点不需要重新进行测量。

×20、对潮湿的土体，为了提高其密实度，在压实时我们可以增大压实功能。

×21、只有分层控制填土压实度才能保证全深度范围内压实质量。

√22、粒料桩的深度、直径、间距，应经稳定及沉降计算来确定。

√23、热拌沥青混合料的细集料易采用石屑。

×24、混凝土拌和物摊铺工作如遇特殊情况，可以中断。

×25、结构物的回填可以用草皮土、垃圾、有机土等。

×26、沥青表面处治的施工的工序是“先油后料”。

√27、混凝土拌和物的运输，宜采取自卸机动车运输。

√28、水泥稳定料或二灰稳定混合料的拌和应采用路拌法。

×29、缩缝一般采用假缝形式，缝应作成一条直线，不得有中断。

√30、路基强度是指在荷载作用下，路基抵抗变形的能力。

×31、为消除纵向接缝，可以采用全路幅摊铺。

√32、就地灌注桩和挖孔桩必须作检验荷载和破坏荷载的试验。

×33、暗管适用于产砂石的地区。

×34、石砌防护构造物主要起隔离作用，以防止冲刷和风化。

√35、沥青混合料用的粗集料应该洁净、无风化、不含杂质并且有一定的湿度。

×36、在碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。

√37、热拌热铺沥青混合料路面必须采用机械化连续施工。

√38、马歇尔试验方法能很好的反映沥青混合料的高温稳定性。

×39、水泥混凝土路面是刚性路面。

√40、水灰比是决定混凝土强度和耐久性的唯一因素。

×41、造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。

√42、沥青路面的横向裂缝都是温度裂缝。

×43、面层愈薄，温度裂缝愈少。

×44、桥梁桩基础施工过程中，无法拆除的临时性支护可以用于摩擦桩。

×45、浮式沉井在下水、浮运前，应进行水密性试验。

√46、地下连续墙只能采用桩排式施工的方式。

×47、多年冻土地基应置于季节冻融土层上。

×48、影响基底稳定的溶洞，不得堵塞溶洞水路。

√49、片石应分层砌筑。

√50、梁式墩台帽的突出部分应做成倒角或削边，以放脱落。

√51、在施工中，由于拆模不当而引起的混凝土损坏，其修补费用应由业主承担。

×52、混凝土预制块件时，每个预制块件一次浇筑完，不得间断。

√53、即使有监理工程师的批准，混凝土的强度未达到图纸规定值之前也不可以拆除支架。

×54、预紧缆应在温度稳定的夜间进行。

√55、主缆防护应和桥面施工同时进行。

×56、拉锁锚固定时应在锚环与承压板之间加垫。

×57、焊工停焊时间超过6个月，应重新考核方能上岗。

√58、刚桥验收应在刚巧全部安装并涂装完成后进行。

√59、当气温和相邻接缝温度低于15度时，不应浇筑热封缝料。

×60、当钢筋混凝土梁体横、纵向联结件开裂时，必须进行更换。

×61、主拱圈强度不足时，可加大拱圈截面。

√62、同一隧道内应采用统一规格的消火栓、水枪和水龙带。

√63、隧道开挖进洞前应尽早完成洞口排水系统。

√64、护栏对行驶车辆有防眩效果。

×65、编织网隔离栅必须纵向连接铺设。

×66、防眩构件可以采用钢板、塑料或其他不易变形的材料。

√67、视线诱导标的施工应在路面施工完成后进行。

√68、公路施工期的环境管理应由施工单位具体负责。

×69、环境监理组织机构的模式要有相对的稳定性。

√70、业主是环境施工的具体实施层。

×71、常规监测可以评价公路施工对环境质量的影响程度。

√72、工程变更令主要是针对环保分项工程。

×73、环境监理要严格控制临时用地的选址。

√74、检查是环境监理工程师的辅助性手段。

×75、环境污染事故的处理是事后监理的内容。

√76、取土场是施工单位的永久性用地。

×77、施工便道环境控制的重点是扬尘和噪声。

√78、公路建设必须做到填挖平衡。

×79、目前我国公路建设通常采用高路堤，因此下穿道路积水是我国公路建设中普遍存在的问题。

√80、声屏障的设置是为了解决公路运营期严重的噪声污染问题。