浅谈沿海港口水工建筑物定额的应用与存在的问题
2019沿海水工定额
2019沿海水工定额摘要：1.引言：介绍2019沿海水工定额的背景和重要性2.全文概述：阐述2019沿海水工定额的主要内容和特点3.详细解析：分析2019沿海水工定额的各项指标和参数4.应用案例：举例说明2019沿海水工定额在实际工程中的运用5.总结：强调2019沿海水工定额对于行业发展的重要性正文：【引言】随着我国沿海地区经济的快速发展，基础设施建设日益完善，2019沿海水工定额应运而生。
这是一部具有重要指导意义的技术规范，对于规范沿海水工建设具有重要意义。
本文将详细介绍2019沿海水工定额的背景、内容、特点及实际应用，以期为大家提供有益的参考。
【全文概述】2019沿海水工定额是一部针对沿海地区水工建筑物建设的技术规范，主要包括以下几个方面的内容：工程分类与编码、工程量计算、定额指标、费用标准等。
本定额旨在为工程建设提供科学、合理、可行的技术依据，确保工程质量和安全。
【详细解析】1.工程分类与编码：2019沿海水工定额将工程分为若干大类，大类下分中类，中类再细分为小类。
这种分类方法有利于统一工程划分，便于工程量的计算和定额的选用。
2.工程量计算：定额中提供了各类工程的工程量计算公式和参数，使得工程量计算更加准确、便捷。
同时，针对沿海地区特有的水文、地质等条件，2019沿海水工定额还给出了相应的调整系数，以确保工程量的准确性。
3.定额指标：2019沿海水工定额包含了各类工程所需的材料、设备、人工等资源消耗量指标，以及施工过程中各项经济技术指标。
这些指标综合考虑了沿海地区的特点，具有较高的实用性和针对性。
4.费用标准：根据工程量、定额指标和沿海地区经济水平，2019沿海水工定额明确了各项费用的标准。
这有利于合理控制工程成本，提高投资效益。
【应用案例】以某沿海地区的水工建设项目为例，根据2019沿海水工定额，我们可以准确计算工程量和所需资源，合理制定施工计划和预算。
在项目实施过程中，通过定额指标的调控，可以确保工程质量和安全，最终实现项目的顺利完成。
沿海港工概预算编制规定及港口水工建筑定额
沿海港工概预算编制规定总说明为适应交通水运工程建设市场发展的需要，按照交通部《水运工程定额管理办法》的规定，对1994年颁布的《沿海港口水工建筑工程定额》和《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》及1999年颁布的《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》、《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额》进行了修编.为控制总造价水平，特对《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。
建设部、财政部2003年以建标[2003］206号发布了《建筑安装工程费用项目组成》.鉴于水工工程定额体系及定额结构与其不相匹配，且由于定额编制及水平测算工作完成较早，因此，本次修编根据建设部、财政部建标［2003］206号发布的《建筑安装工程费用项目组成》的原则，并参照建设部《工程建设其他费用项目组成》（1994年征求意见稿)，同时结合交通水运市场的实际情况,对1999年4月交通部交水发[1999］133号发布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》进行修编。
待新的《建设项目总投资组成及其他费用规定》颁布实施后，将结合交通水运行业的特点对定额结构和本编制规定适时进行修改和修编。
一、港口建设工程是由多种专业工程构成的综合性建设工程，在编制单项或单位工程概预算时，除一般水工工程、港区陆域构筑物工程、港区堆场道路工程、港区土石方工程、装卸机械设备、港作车船、机修及其他生产设备的购置和安装工程，本规定已有规定外,疏浚和航道测量工程应执行交通部颁发的《疏浚工程概算、预算编制规定》及配套定额；其他专业工程及一般工业与民用建筑工程，应根据干什么工程执行什么定额和取费标准的原则，分别执行有关专业定额和工程所在地的地区统一的直接费定额和相应的取费规定,但在计算建设项目总概算的其他费用、预留费用、建设期贷款利息等费用时，应执行本规定。
二、本规定中其他直接费、间接费的费率分别按一类、二类工程类别制定，供编制概、预算时使用。
三、本规定对水工建筑工程及装卸机械设备安装工程实行由统一的人工、材料和船机艘（台）班费价格计算的基价定额直接费作为取费基础.四、本规定适用于新建、改建和扩建的沿海港口（指沿海、长江南京长江大桥以下、珠江黄埔以下河段及各入海口门、其他主要入海河流感潮河段等水域内的港口）及长江干线港口（千吨级及其以上泊位）的建设工程,对于非港口建设的其他水工工程，也可参照使用。
浅谈港口与航道工程造价管理存在的问题
浅谈港口与航道工程造价管理存在的问题摘要：我国是一个港口与航道大国，水运工程规模非常大。
港口与航道工程是水运最基础、最重要的设施，由于其过程造价数额较大，因此做好工程造价的控制是做好水运工程的必要条件。
关键词：港口与航道工程；工程造价；现状问题；解决措施引言：改革开放40年，中国经济呈现出高速发展的趋势。
交通运输业正在快速推动中国经济，在经济发展起着重要作用。
根据现状分析，铁路、公路、航空、水路等运输方式都有其自身的工程特色，在中国的经济发展和建设中做出了巨大贡献。
其中，航道工程是最受欢迎的运输方式之一，运输成本较其他方式低很多。
由于其成本低，承载能力大，收入时间短，因此在中国运输中已成为不可或缺的重要方式和环节。
对于港口和航道的建设来说，要在市场竞争中发挥自己的优势资源，获得更多的经济效益，对建设成本进行有效控制是最重要方式之一。
工程造价管理贯穿于整个港口和航道工程的施工过程，具有其他管理无法替代的重要作用。
一、港口与航道工程造价管理中存在问题工程造价管理是从项目投资决策开始，到项目竣工验收结算，是确保项目成功建设的关进。
但在管理过程中总存在一些问题，现分析如下：（一）成本管理专业人员缺乏目前，我国港口和航道工程项目工程造价人才缺口严重，需要大量的专业人员。
虽然一些造价管理人员具有基本的成本管理知识，但是他们对造价缺乏深入的了解。
无论是新理论还是新方法都没有被充分理解和实践，传统的成本管理者仍然被使用老套的方法，使成本控制理论和实践无法发展。
（二）造价动态管理和控制体系不健全另外，港口和航道工程建设项目在一定程度上受原有管理制度的影响，导致港口与航道工程造价管理和工作程序缺乏必要的灵活性和系统性;同时由于一些成本管理系统不科学，使得项目成本管理系统变得实施性不强，项目充分发挥成本管理和控制的作用存在较大困难。
同时，施工管理人员对工程建设过程中的资金审查不到位，也导致一定程度的成本管理问题。
从项目建设资金利用的角度出发，存在建设成本管理控制力不足、监督机制引入不完善的问题，加上对合同的执行不够严格，港口和航道项目的建设目标任务经常无法按期完成。
《沿海港口建设工程概算预算编制规定》_（2004年版）及配套定额问题解答
《沿海港⼝建设⼯程概算预算编制规定》_（2004年版）及配套定额问题解答《沿海港⼝建设⼯程概算预算编制规定》(2004年版)及配套定额问题解答⼀、《沿海港⼝建设⼯程概算预算编制规定》部分1.问：材料⼆次倒运费超出规定的费率时是否允许调整?答：材料⼆次倒运由两个因素构成：⼀是施⼯场地狭⼩，⼆是季节性备料。
此费⽤属包⼲性费⽤，在正常施⼯条件下⽆论实际所需倒运数量多少、距离远近(⼯地范围内)，均按规定标准计列。
在特殊条件下，由于⾮施⼯⽅原因，确需⼤宗(或体积庞⼤)材料倒运或距离较远，且费⽤较⾼，应编制单项⼯程概预算，与建设单位协商解决。
2.问：施⼯队伍进退场费如超出规定的费率时是否允许调整?答：施⼯队伍进退场费系根据施⼯单位基地距⼯程所在地距离所规定的调遣费⽤。
此费⽤属包⼲性费⽤，⼀般情况下不得调整。
但在发⽣下述情况时，可编制单项⼯程概预算。
第⼀、因⼯程规模⼤、⼯期长(需跨年度施⼯)，在施⼯期间按规定要求确需船舶进⼚修理的，可在计列此部分费⽤时，增引该部分费⽤。
⽽因施⼯单位原因所发⽣的修船进退场费⽤不得计列。
第⼆、对于⼯程规模过⼩(或⾮正常施⼯的项⽬)，进退场距离较远，且经计算费⽤超过相应规定的上限时，可适当提⾼费⽤。
3.问：当采⽤商品混凝⼟时如何计算市场价?答：当采⽤商品混凝⼟时，商品混凝⼟的实际价格进⼊材料市场价，同时剔除定额中混凝⼟搅拌机械和相关费⽤。
但应注意商品混凝⼟供料⽅式，如直接供料⼊模，则不计⽔平运输机械，否则应计算⽔平运输机械，以此⽅法来计算定额直接费。
4.问：当采⽤⾼性能混凝⼟时如何计算基价和市场价?答：当采⽤⾼性能混凝⼟时，其基价和市场价参考以下⽅法计算。
⾼性能混凝⼟材料的基价按《配合⽐定额》中同强度、同坍落度、同规格的混凝⼟相应定额基价计算。
⾼性能混凝⼟的实际价格进⼊市场价。
为适当考虑⾼性能混凝⼟的拌制效率较普通混凝⼟有所降低(增加拌合物的上料、搅拌时间)，定额中的混凝⼟搅拌机械消耗量乘以以下系数后计算基价、市场价。
建筑工程定额与预算相关问题及解决对策
建筑工程定额与预算相关问题及解决对策摘要：在全球经济一体化的大环境下，中国的建筑业正处于高速稳定发展的阶段，同时，建设项目的总投资也在逐步增长，因此，对建设项目的造价和费用提出了更高的要求。
同时，在工程建设过程中，要想提高工程项目的经济效益，确保建设能够成功地完成，就必须要对预算的编制进行全面地保障，从而使工程的成本更加合理，同时还要加强对建筑工程的管理。
文章着重讨论了建设项目造价中存在的一些问题，并提出了相应的解决措施。
其次，对我国建设项目中的定额和预算问题进行了剖析；在此基础上，本文就如何加强建设项目的定额和预算管理，给出了相应的建议。
关键词：建筑工程，定额，预算引言建设工程的投资一定要建立在工程预算的基础上，工程预算工作具有很大的综合性，同时也具有很高的复杂性，要在确保建设质量的同时，适当地减少工程费用，对工程费用进行控制，就需要建立一个既具有科学性又具有合理性的项目预算计划。
1、建筑工程预算定额的概述在建设项目的具体建设中，工程预算主要是指相应的计量单位部件的完工，或者说各个施工阶段所需要的人员、材料、机械设备等的数量标准。
在针对工程项目的设计与预算环节，就建设过程中所需要的机械、原材料、劳动力以及工程成本的定额进行计算，就建筑工程建设定额而言，它包括许多内容，而预算定额是其中较为关键的一项，具有一定的计价性，对所承包的工程项目造价实施预算起着较大的影响，此外，它还可以对招标承包的工程造价及标的进行估算和预测。
工程预算之于建设工程项目的重要作用是对施工图纸进行预算，从而对工程造价以及项目预算投资进行严格控制；可以为施工单位的结算提供真实可靠的参考；并以此为先决条件，进行了估计和可能性的编制；在此基础上，更清楚地说明了项目与竞标之间的关系；对已有的预算计划进行更深入的研究。
2、建筑工程定额与预算的相关问题2.1工程预算编制及计算缺乏准确性从目前的情况来看，随着我国建设行业的持续发展，建设工程的市场规模也在逐渐增大，这在一定程度上加速了异地承包工程的发展，有越来越多的公司跨行承建工程设计及施工，推动了社会和经济效益的整体提高，可以更好地满足社会经济的发展需求。
2019沿海水工定额
2019沿海水工定额（原创版）目录1.2019 沿海水工定额概述2.沿海水工定额的重要性3.2019 沿海水工定额的主要内容4.2019 沿海水工定额的实施与影响正文一、2019 沿海水工定额概述2019 沿海水工定额是我国沿海水工建设领域的一项重要政策，旨在规范沿海水工建设市场，提高工程质量和效益，确保沿海水工建设安全。
该定额以我国沿海水工建设的实际情况为依据，结合国内外先进经验和技术，为我国沿海水工建设提供了科学、合理的计价标准。
二、沿海水工定额的重要性沿海水工定额对于我国沿海水工建设具有重要意义。
首先，它可以为政府部门、建设单位、设计单位、施工单位等提供统一的计价标准，有利于规范市场秩序，防止恶性竞争，提高建设质量。
其次，通过实施沿海水工定额，可以加强政府对沿海水工建设的宏观调控，促进建设资金的合理分配和使用。
最后，沿海水工定额可以为相关企业和从业人员提供明确的工作指南和技术要求，提高整体建设水平。
三、2019 沿海水工定额的主要内容2019 沿海水工定额主要包括以下几个方面：1.工程分类与分项：根据工程性质、用途、规模等因素，将沿海水工划分为不同类别和分项，以便于实施和管理。
2.工程量清单：列举了各类沿海水工工程的主要工程量，为计价和核算提供依据。
3.工程单价：根据工程量清单，制定了各类工程的单价标准，包括人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金等。
4.工程造价计算方法：明确了工程造价的计算方法和程序，包括工程预算、结算、决算等。
四、2019 沿海水工定额的实施与影响2019 沿海水工定额自发布实施以来，对我国沿海水工建设产生了积极影响。
一方面，它规范了市场秩序，提高了建设质量，降低了建设成本。
另一方面，它促进了沿海水工建设领域的技术进步和管理创新，为我国沿海水工建设可持续发展奠定了坚实基础。
总之，2019 沿海水工定额是我国沿海水工建设领域的一项重要政策，对于规范市场秩序、提高建设质量、促进技术进步等方面具有重要意义。
沿海港口水工建筑工程定额
沿海港口水工建筑工程定额一、引言沿海港口是我国外贸的重要枢纽，为了确保港口运营的安全有序，水工建筑工程的定额是必不可少的。
本文将围绕沿海港口水工建筑工程定额展开讨论。
二、背景分析沿海港口水工建筑工程是指为了保护港口设施、防止海水侵蚀和维护港口运营安全而进行的建设工程。
在进行工程设计和施工时，必须依据一定的规范和定额进行。
三、港口水工建筑工程的重要性1. 保护港口设施：水工建筑工程包括各种防波堤、护岸和堤坝等，能够有效保护港口码头设施不受外界海水冲击和侵蚀的影响。
2. 防止海水侵蚀：水工建筑工程可以防止海水通过堤坝和护岸进入港口区域，避免海水倒灌和淤泥堆积，维护港口的通航能力。
3. 维护港口运营安全：水工建筑工程的合理设计和施工，能够保证港口的正常运营，并防止因水工设施破坏引发的事故风险。
四、沿海港口水工建筑工程定额的内容沿海港口水工建筑工程定额主要包括以下方面：1. 设计规范要求：针对不同类型的水工建筑工程，需要遵循相应的设计规范和标准，包括港口工程设计规范、港口工程结构设计规范等。
2. 建设工程量计算：根据具体的工程需求和设计要求，计算水工建筑工程的施工量，包括土方开挖量、混凝土用量、钢材用量等。
3. 施工方法和工艺要求：确定水工建筑工程的施工方法和工艺流程，包括挖掘、浇筑和固结等技术要求。
4. 质量控制要求：明确水工建筑工程的质量控制要求，包括原材料的检验、工程施工的质量监控和验收标准等。
5. 安全防护要求：对水工建筑工程的施工过程中的安全防护要求进行规定，确保施工人员的生命财产安全。
6. 工期及工程进度：制定水工建筑工程的工期计划，并要求按照进度要求进行工程施工。
五、沿海港口水工建筑工程定额编制的基本原则1. 科学合理原则：定额的编制需基于科学的理论和实践指导，确保工程施工按照合理的要求进行，并能够达到预期的效果。
2. 经济适用原则：定额要适应具体工程情况，并在保证质量的前提下，尽可能节约资源和降低成本。
沿海港口工程参考定额及配套解析
沿海港口工程参考定额及配套解析下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!1. 引言沿海港口工程的设计与施工需要严格遵循相关的参考定额，这不仅能保证工程的质量和安全，还能提高效率，降低成本。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈沿海港口水工建筑物定额的应用与存在的问题摘要
水运工程项目除一般的建设工程特点外，其本身有显著地特点，水运工程项目往往耗资巨大，而资金一旦投入建设过程，其价值就被束缚在建设和使用过程中，这种巨额的资金长期垫付有很大的风险性。
所以做好水运工程的造价控制工作至关重要。
主题词：水运工程定额、概预算、深水码头、水上防波堤
一、水运工程定额的主要作用
在工程建设中，定额仍然具有节约社会劳动和提高生产效率的作用。
一方面生产性的施工定额直接作用于建筑安装工程，企业以定额作为促使工人节约社会劳动和提高劳动效率、加快工作进度的手段，以增加市场竞争能力，获取更多的利润。
另一方面，作为工程造价计算依据的各类定额，又促使企业加强管理、把社会劳动的消耗控制在合理的限度内。
（一）港口工程中水工建筑的特点
沿海港口水工建筑与陆上建筑无论在设计还是在施工上都有很大不同，设计中除了考虑使用荷载和自身荷载外，还需考虑海浪，海风，海流、海冰等海洋特性。
这决定了水工建筑造价的独特性，即造价的编制与施工工序关系重大，对于某项特定的单项工程，水上施工的费用远远高于陆上施工的费用（例如水上防波堤工程）。
（二）影响水运工程造价的因素
1. 自然条件、地形地质条件
自然条件、地形、地质对水运工程造价的影响很大，它决定了码头的位置和结构形式，选择天然地面较高的区域作为码头陆域可以大大节省陆域形成的回填造价；而有淤泥质地段和吹填造陆地块的软基处理的费用则相对比较大。
2. 水工建筑物的结构形式
对于水运工程项目最主要的建筑----码头和防波堤，合理的结构形式对工程造价的影响具有决定意义。
二、关于水运工程定额的适用性
（一）水上抛填工程定额中“民船装运抛”子目，施工中“民船装运抛”工艺已不满足施工需求；实际施工中又多采用自航抛石船工艺，故采用“方驳抛填”定额
与实际偏差较大。
（二）水泥深层搅拌桩工艺已比较成熟，且在软基处理中应用较多，水运工程定额仍列在参考定额子项中，且与实际效率出入较大，建议编制正式定额。
（三）陆上铺填工程中，铺筑基层定额项目少且无可换算的规定说明；实际施工中，基层存在面积小但厚度深的情况，以面积为单位的定额不能满足使用需求。
（四）由于深水码头的快速发展，水下基床爆夯施工广泛应用，水运工程定额仍列在参考定额子项中，且所需用的各种人工、材料、机械用量与实际用量相差较大，应结合在建工程测定相关人、料、机的消耗量，重新调整补充定额。
三、现行定额体系存在的问题
（一）关于定额人工、机械台班失效问题
1. 港口水工方面：防波堤扭王字块体安装定额（3t），由于定额缺项断档较多出现在套用定额时3t扭王字块陆上安装单价高于水上安装单价。
2. 疏浚工程方面：现行疏浚工程定额的施工工艺选型与实际采用的工艺和方法存在较大的差异，不适应疏浚工程施工技术的发展和计价的需求。
3. 概预算编制规定方面：现行人工费基价与市场价格差别较大。
（二）关于定额缺项
1. 水上施打塑料排水板定额缺项。
实际编制预算时，无可参考的单位估价表。
2. 水下挖泥工程中，实际应用的抓斗式挖泥船斗容已经达到25m3，而目前定额斗容最大为8m3，这在编制预算、标底时往往与实际不符。
3. 《疏浚工程预算定额》中也存在不适应船舶大型化的问题，如抓斗式挖泥船，现有船型斗容量最大已超过25m3，耙吸式挖泥船仓容量已达到20000m3，绞吸式挖泥船最大生产率已达4500m3/h。
四、水运工程定额的发展需求
我国目前的市场正由计划经济向社会主义市场经济转轨，作为市场的有机组成部分—工程造价管理也正由政府定价转向政府指导价，国家调控价，市场形成价格，。
尽管水运工程定额从建设阶段分为估算、概算及预算三个阶段，而实际定额为同一套基础定额。
目前，现行水运工程估算、概算与工程合同价款都存在着一定的差异，造成这种差异的原因主要有以下几个方面：
（一）一个是按照原来的项目审批程序，只要项目完成审批或核准后就可以进行招标，许多项目单位为提前开工，在仅有招标图纸的情况下就进行了项目的招标，形成边设计、边施工、边修改的三边工程，结果造成了施工方案的修改从而造成工程量的变化，因此造成了概算与合同价及结算价款的差异。
另一个原因就是定额水平的缺陷。
（二）材料市场价格调查和分析不足
工程造价的直接费用由工程量和单价确定，其中材料价格是单价的重要组成部分。
由于建设单位对材料单价的重要性认识不足，同时对材料市场价格不熟，所提供的建筑材料单价一般只是当时的市场价格，没有更好的作多方面的了解和分析，从而不能很好地反映整个建设期的材料实际价格；由此所得的造价缺乏其时效性和真实性。
有些项目的招标文件中干脆取消了材料价格调整的相关合同条款，更增加了合同双方的风险。
五、现场工程签证、设计变更工程单价的确定方式
（一）可以参考近期相关工程的单价，分析、对比材料市场价的差异，结合本工程的施工特点合理的分析；也可进行定额套项。
（二）可按合同约定进行调整，某工程施工合同中已明确约定超出合同项单价的调整方式，采用定额下浮方式。
六、造价资料的积累
工程造价是完成一个建设项目所需费用的总和，包括建筑工程费用、安装工程费用、设备购置费以及其他的相关费用。
围绕着工程造价各类要素构成，造价资料的收集途径主要有如下三个方面：
（一）向施工企业收集。
施工企业是造价资料使用最频繁、最直接的单位，对施工企业的已完工的造价资料进行收集分析，可以得出一定时段条件下最为接近市场价格水平的各类造价指标。
（二）向市场收集。
向建筑材料、机械租恁的供应单位收集，了解建筑市场的动态可以提供大量的信息。
（三）网络信息系统。
目前有很多有关建筑工程材料、设备价格信息网站及造价工作者交流经验的网站平台，可以为我们提供丰富、便捷的造价资料。
结束语
建设工程造价、监理工作是一项需要各种专业技术、经济、法律、综合管理等多学科知识和技能的智力密集型服务工作，这就要求设计、造价、监理人员具
有控制投资、管理合同和信息，调解经济纠纷的能力，不断提高自身素质，增强法制观念和合同管理意识。
只有不断提高自己，坚持实事求是的精神和认真负责的态度，严格监理，一丝不苟，才能有效地把好施工过程中的每一个环节关，真正有效地为业主控制好建设项目的工程投资。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。