汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修》教案
汽车底盘构造与维修教案第一章：汽车底盘概述1.1 教学目标让学生了解汽车底盘的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车底盘的组成部分。
1.2 教学内容汽车底盘的定义与功能汽车底盘的主要组成部分汽车底盘的重要性1.3 教学方法讲授法：讲解汽车底盘的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车底盘的组成部分。
1.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车底盘的了解。
讲解汽车底盘的定义与功能。
介绍汽车底盘的主要组成部分。
强调汽车底盘的重要性。
1.5 教学评估提问学生对汽车底盘的理解。
检查学生对汽车底盘组成部分的掌握。
第二章：发动机的构造与维修2.1 教学目标让学生了解发动机的定义、功能和重要性。
让学生熟悉发动机的组成部分。
2.2 教学内容发动机的定义与功能发动机的主要组成部分发动机的重要性2.3 教学方法讲授法：讲解发动机的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解发动机的组成部分。
2.4 教学步骤引入话题：提问学生对发动机的了解。
讲解发动机的定义与功能。
介绍发动机的主要组成部分。
强调发动机的重要性。
2.5 教学评估提问学生对发动机的理解。
检查学生对发动机组成部分的掌握。
第三章：汽车传动系统的构造与维修3.1 教学目标让学生了解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车传动系统的组成部分。
3.2 教学内容汽车传动系统的定义与功能汽车传动系统的主要组成部分汽车传动系统的重要性3.3 教学方法讲授法：讲解汽车传动系统的定义、功能和重要性。
互动法：引导学生了解汽车传动系统的组成部分。
3.4 教学步骤引入话题：提问学生对汽车传动系统的了解。
讲解汽车传动系统的定义与功能。
介绍汽车传动系统的主要组成部分。
强调汽车传动系统的重要性。
3.5 教学评估提问学生对汽车传动系统的理解。
检查学生对汽车传动系统组成部分的掌握。
第四章：汽车制动系统的构造与维修4.1 教学目标让学生了解汽车制动系统的定义、功能和重要性。
让学生熟悉汽车制动系统的组成部分。
《汽车底盘构造与维修》教案
《汽车底盘构造与维修》教案一、教学目标1. 了解汽车底盘的基本构成和功能2. 掌握汽车底盘主要部件的构造与维修方法3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神二、教学内容1. 汽车底盘概述汽车底盘的作用汽车底盘的构成2. 发动机的构造与维修发动机的类型和性能参数发动机的主要部件及其功能发动机的维修方法及注意事项3. 变速器的构造与维修变速器的类型和性能参数变速器的主要部件及其功能变速器的维修方法及注意事项4. 驱动桥的构造与维修驱动桥的类型和性能参数驱动桥的主要部件及其功能驱动桥的维修方法及注意事项5. 转向系统的构造与维修转向系统的类型和性能参数转向系统的主要部件及其功能转向系统的维修方法及注意事项三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车底盘的基本概念、原理和维修方法2. 演示法：展示汽车底盘各个部件的结构和维修操作过程3. 实践法：学生分组进行实际操作，掌握底盘部件的拆装和维修技巧4. 讨论法：分组讨论维修过程中遇到的问题，共同寻找解决方案四、教学准备1. 教材：《汽车底盘构造与维修》2. 教具：汽车底盘各个部件的实物或模型、工具、设备3. 课件：教案对应的PPT或其他多媒体教学资源五、教学评价1. 平时成绩：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，给予相应的平时成绩2. 实操考核：设置底盘部件拆装和维修的实操考核，评价学生的实际操作能力3. 课后作业：布置相关课后作业，检查学生对教学内容的掌握情况4. 小组评价：评价学生在团队协作中的表现，包括沟通、协作、解决问题等方面六、第六章教案内容：制动系统的构造与维修1. 制动系统的类型和性能参数2. 制动系统的主要部件及其功能3. 制动系统的维修方法及注意事项七、第七章教案内容：行驶系统的构造与维修1. 行驶系统的类型和性能参数2. 行驶系统的主要部件及其功能3. 行驶系统的维修方法及注意事项八、第八章教案内容：悬挂系统的构造与维修1. 悬挂系统的类型和性能参数2. 悬挂系统的主要部件及其功能3. 悬挂系统的维修方法及注意事项九、第九章教案内容：轮胎与车轮的构造与维修1. 轮胎的结构、性能参数及其维修更换方法2. 车轮的结构、性能参数及其维修更换方法3. 轮胎与车轮的匹配及注意事项十、第十章教案内容：汽车底盘的诊断与维修1. 汽车底盘故障诊断的方法及工具2. 汽车底盘常见故障的诊断与排除3. 汽车底盘的定期检查与维修十一、教学反思在教学过程中，观察学生的学习情况，对教学方法和教学内容进行调整，以提高教学效果。
汽车底盘构造与维修技术
汽车底盘构造与维修技术【摘要】汽车底盘构造与维修技术在汽车领域中起着至关重要的作用。
本文旨在探讨汽车底盘构造与维修技术的重要性，研究目的和意义以及当前研究现状。
正文部分包括汽车底盘的组成部分、底盘结构的分类、底盘维修的基本原则、底盘常见故障及处理方法以及底盘的保养与维护技巧。
结论部分将探讨汽车底盘构造与维修技术的发展趋势，对未来底盘技术进行展望，并总结文章的内容。
通过本文的研究和探讨，可以更好地了解汽车底盘构造与维修技术，为未来的汽车维护和保养提供重要参考。
【关键词】汽车底盘构造、维修技术、重要性、研究目的、研究现状、组成部分、结构分类、维修原则、常见故障、处理方法、保养技巧、发展趋势、展望、总结。
1. 引言1.1 汽车底盘构造与维修技术的重要性汽车底盘构造与维修技术的重要性在汽车行业中占据着至关重要的地位。
底盘是整个汽车的支撑和基础，直接关系到车辆的行驶、操控性能和安全性。
一个良好的底盘设计可以提高车辆的稳定性和舒适性，保证乘坐者的安全。
底盘也是汽车各个系统的连接点，影响着整车的工作效率和性能。
底盘维修技术则是确保车辆持久运行的关键。
及时发现并修复底盘问题，可以有效延长车辆的使用寿命，减少故障发生的可能性，提高行驶安全性。
底盘维修技术还可以帮助车主节省维修成本，避免因为底盘问题导致的其他部位损坏。
深入研究汽车底盘构造与维修技术，掌握底盘的组成部分、结构分类、维修原则、常见故障及处理方法以及保养维护技巧，对于保障车辆运行安全、延长车辆寿命、节约维修成本都具有重要意义。
只有不断提升底盘技术水平，才能更好地满足人们对于高品质、高安全性能的汽车需求。
1.2 研究目的和意义汽车底盘构造与维修技术的研究旨在深入探讨汽车底盘的组成和结构，了解底盘维修的基本原则和技术要领，掌握底盘常见故障的诊断和处理方法，提高底盘的保养与维护技巧，从而保证汽车的安全性、稳定性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
底盘是汽车的支撑系统，直接影响着车辆的操控性能和行驶稳定性。
汽车底盘构造与维修
量小。 ➢ 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度
过高。 ➢ 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
2.3 离合器的分类
➢ 摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩 擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽 车上广泛采用。
2.3 离合器的分类
➢ 液力偶合器：指利用液体作为传动介质 的离合器。原来多用于自动变速器，目 前在汽车几乎不采用。
5. 膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器目前在各种类型的
汽车上都广泛应用，其构造如图2-9、图 2-10和图2-11所示。
1）构造和原理 膜片弹簧离合器由主动部分、从动
部分、压紧机构和操纵机构组成。
图2-9 膜片弹簧离合器的构造
图2-10 膜片弹簧离合器盖和压盘分解图 1-离合器盖；2-膜片弹簧；3-压盘；4-传动片；5-从动盘；6-支承环
2．工作原理 ➢ 发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩
擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入 变速器。
分离过程 分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离
套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分 离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动 分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘 克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离 合器的主、从动部分分离，中断动力传动。
2.5
万向传动装置
2.6
驱动桥
第1节 概 述
1.1 传动系的功用与组成
➢ 基本功用是将发动机发出的动力传给驱动 车轮，以保证汽车在各种行驶条件下正常 行驶所必需的驱动力与车速，并使汽车具 有良好的动力性和燃油经济性。
➢ 如图2-1所示。
图2-1普通载货汽车机械式传动系统的组成及布置形式 1-离合器；2-变速器；3-万向；4-驱动桥；5-差速器；
底盘教学大纲
《汽车底盘构造与维修》教学大纲适用专业：新能源汽车检测工程师学时：143课时制（修）订时间：2023年3月一、课程定位课程性质：汽车底盘构造与维修是现代汽车技术专业的主干专业课主要任务：讲授现代汽车底盘的构造和工作原理，底盘的维护与修理；常见故障诊断与排除等知识。
使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理，初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能技；培养学生分析问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力，增强适应职业变化的能力和创新能力。
二、教学目标本课程的教学目标是：全面讲授汽车底盘构造与维修的内容，培养学生的创新精神、实践技能和创业能力，同时注重培养学生的认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
1、基本知识教学目标（1）掌握汽车底盘各总成、主要零部件的作用、分类、结构和工作原理。
（2）掌握汽车底盘技术状况和故障的诊断与检修，能准确分析故障的原因。
2、能力目标（1）掌握汽车底盘各零部件常用的检修方法。
（2）掌握汽车底盘各系统的故障诊断与排除方法。
3、素质目标运用本课程知识和技术资料，并利用专业设备对汽车进行故障诊断与检测。
三、教学内容与学时分配第一部分基础底盘第一章汽车传动系的概述一．教学要求：1、熟悉汽车底盘的组成构造2、掌握汽车底盘的布置形式二、难点和重点：传动系的功能及布置形式三、学时分配：本章共需要学习 5 课时，其中理论课为 3 课时，实训课为 2课时。
第二章离合器一．教学要求：1、熟悉离合器的作用、结构组成2、掌握离合器的更换流程3、掌握操纵机构的检查与调整方法4、掌握液压式操纵机构的更换流程5、熟悉液压油的更换周期6、熟悉常见故障7、掌握故障分析流程二、难点和重点：1、会熟练更换离合器三件套2、能对离合器的主要零件进行检修3、熟练调整离合器4、会分析离合器的一般故障原因并排除故障三、学时分配：本章共需要学习 17 课时，其中理论课为 7课时，实验课为 10 课时。
《汽车底盘构造与检修》课程标准
《汽车底盘构造与检修》课程标准适用专业：汽车运用与维修学时：72学时前导课程：汽车概论、汽车机械基础一、课程性质《汽车底盘构造与检修》是汽修专业很重要的一门的专业核心课程，它的任务是对汽车底盘的整体结构及各总成的功能、结构、工作原理、检查与保养有较全面的认识，为学习后续专业课程和从事汽车维修工作打下坚实的基础。
本专业学生应达到初级汽车维修工资格考证的基本要求。
二、设计思路本课程内容以汽车运用与维修专业的学生就业为导向，根据“汽车运用与维修(含智能新能源汽车) 1+X 证书制度-职业技能等级标准”为依据，同时遵循中职学生的认知规律，紧密结合职业资格证书的相关考核要求，确定本课程的课题模块和课程内容。
为了充分体现任务引领，实践导向课程思想，本课程按照汽车维修行业实践岗位的工作程序进行课程内容安排。
三、课程目标（一）知识目标1、了解汽车底盘各结构、各系统的功用、组成和类型。
2、熟悉汽车底盘各机构、系统的基本结构和工作原理。
（二）能力目标1.熟练使用汽车底盘维修通用工具、专用工具。
2.能够完成一般汽车底盘系统故障的检查作业。
3.能够掌握现代轿车底盘系统的工作原理及相关技术规范；4.能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽车底盘系统进行检查与保养。
（三）素质目标1.通过项目学习，培养学生独立学习和创新的能力。
2.培养团队协作精神，与人合作、沟通交流能力。
3.自学和持续发展的能力，以适应汽车底盘新技术发展的变化。
四、课程结构与内容（一）课程结构（二）课程内容与课程思政、岗课赛证融通五、学生考核与评价课程考核评价采用过程性评价与总结性评价相结合的方式，全面、客观地评价学生的学业状况。
六、教学实施与保障（一）教学要求1、教学模式：采用问题探究式教学、学生合作式学习、现象分析等综合式的教学模式。
2、教学方法：采取理实一体教学法、分组教学法、现场教学方法。
3、教学手段：在教学过程中，要应用多媒体、投影、实训设备等教学资源辅助教学，帮助学生熟悉底盘的理论知识及实践技术。
汽车底盘构造与维修教案
汽车底盘构造与维修-教案章节一：汽车底盘概述教学目标：1. 了解汽车底盘的概念、作用和组成。
2. 掌握汽车底盘的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 汽车底盘的定义和作用。
2. 汽车底盘的组成部分：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。
教学活动：1. 教师讲解汽车底盘的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解汽车底盘的组成部分。
章节二：传动系统构造与维修教学目标：1. 了解传动系统的概念、作用和组成。
2. 掌握传动系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 传动系统的定义和作用。
2. 传动系统的组成部分：发动机、变速器、传动轴、驱动轮。
教学活动：1. 教师讲解传动系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解传动系统的组成部分。
章节三：行驶系统构造与维修教学目标：1. 了解行驶系统的概念、作用和组成。
2. 掌握行驶系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 行驶系统的定义和作用。
2. 行驶系统的组成部分：悬挂系统、驱动系统、轮胎和轮辋。
教学活动：1. 教师讲解行驶系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解行驶系统的组成部分。
章节四：转向系统构造与维修教学目标：1. 了解转向系统的概念、作用和组成。
2. 掌握转向系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 转向系统的定义和作用。
2. 转向系统的组成部分：转向器、转向传动装置、转向轮。
教学活动：1. 教师讲解转向系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解转向系统的组成部分。
章节五：制动系统构造与维修教学目标：1. 了解制动系统的概念、作用和组成。
2. 掌握制动系统的主要组成部分及其功能。
教学内容：1. 制动系统的定义和作用。
2. 制动系统的组成部分：制动器、制动传动装置、制动控制装置。
教学活动：1. 教师讲解制动系统的概念和作用。
2. 学生通过实物或图片了解制动系统的组成部分。
六、传动系统维修技术教学目标：1. 学会传动系统的检查与维护方法。
《汽车底盘构造与维修》教案
《汽车底盘构造与维修》教案一、教学目标1. 知识目标（1）使学生了解汽车底盘的构成及其功能。
（2）使学生掌握汽车底盘各组成部分的基本工作原理。
（3）培养学生掌握汽车底盘的维修方法及技巧。
2. 能力目标（1）培养学生具备分析汽车底盘故障的能力。
（2）培养学生具备汽车底盘零部件的更换与维修技能。
（3）培养学生具备汽车底盘的整体维护与检修能力。
3. 情感目标（1）激发学生对汽车底盘构造与维修的兴趣。
（2）培养学生热爱汽车维修事业，树立敬业精神。
二、教学内容1. 汽车底盘的构成及其功能（1）传动系统（2）行驶系统（3）转向系统（4）制动系统2. 汽车底盘各组成部分的基本工作原理（1）传动系统的工作原理（2）行驶系统的工作原理（3）转向系统的工作原理（4）制动系统的工作原理3. 汽车底盘的维修方法及技巧（1）传动系统的维修方法及技巧（2）行驶系统的维修方法及技巧（3）转向系统的维修方法及技巧（4）制动系统的维修方法及技巧三、教学重点与难点1. 教学重点（1）汽车底盘的构成及其功能。
（2）汽车底盘各组成部分的基本工作原理。
（3）汽车底盘的维修方法及技巧。
2. 教学难点（1）汽车底盘各组成部分的工作原理。
（2）汽车底盘故障的分析与诊断。
四、教学方法与手段1. 教学方法（1）讲授法：讲解汽车底盘的基本知识、工作原理和维修技巧。
（2）实践教学法：引导学生参与汽车底盘的拆装、维修等实践活动。
（3）案例分析法：分析实际案例，培养学生解决实际问题的能力。
2. 教学手段（1）多媒体教学：运用PPT、视频等手段，直观展示汽车底盘的结构和工作原理。
（2）实物教学：展示汽车底盘零部件，增强学生的直观认识。
（3）仿真教学：利用仿真软件，模拟汽车底盘的工作过程，提高学生的操作技能。
五、教学进程安排1. 课时分配（1）第一章：汽车底盘的构成及其功能（2课时）（2）第二章：汽车底盘各组成部分的基本工作原理（2课时）（3）第三章：汽车底盘的维修方法及技巧（3课时）（4）第四章：传动系统的维修（2课时）（5）第五章：行驶系统的维修（2课时）2. 教学活动安排（1）第一章：通过PPT讲解汽车底盘的构成及其功能，结合实际案例进行分析。
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学科：汽车底盘构造与维修专业：汽车电子技术、汽车智能技术、汽车检测与维修技术汽车制造与装配技术
1、液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量。
2、汽车转向系按使用能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
3、对离合器的主要要求是接合柔和,分离彻底。
4、变速器操纵机构通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置两部分组成。
5、轮辋的常见形式主要有平底轮辋深槽轮辋和对开式轮辋等。
6、汽车直线行驶时,对转向系的一个很重要的要求是车轮能自动回正 .
7、当离合器处于完全接合状态时，变速器第一轴与发动机曲轴转速不相同。
8、离合器的从动盘有安装方向。
9、驱动桥分为整体式和断开式两种类型。
10、离合器一般由以下几部分组成主动部分从动部分压紧装置操纵机构
11、油气弹簧的以氮气作为弹性介质。
12、轮胎根据充气压力可分为高压胎低压胎和超低压胎三种。
13、全浮式半轴支承半轴只在两端承受转矩，不承受其他任何反力和弯矩。
14、独立悬架的非簧载质量小，可以减小来自路面的冲击和振动，提高了行驶的平顺性。
15、循环球式转向器有两对传动啮合副
16、离合器分离不彻底的原因是自由行程过大
17、震器的作用是消除扭转振动。
18、手动变速器的功用变速变矩、实现空挡、实现倒档。
19、转向横拉杆是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。
20、液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量。
21、汽车转向系按使用能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
22、对离合器的主要要求是接合柔和,分离彻底。
23、前轮前束值的调整,是通过调整横拉杆实现的.
24、传动系的基本功用是将发动机输出的动力按照需要传给驱动车轮。
25、变速器的档数都是指前进档的个数不算倒档的个数。
26、越野汽车不是在任何形式条件下所有的车轮都是驱动轮。
27、在离合器的工作过程中，允许从动盘有打滑现象。
28、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩。
29、汽车转向系按结构与作用的的不同，可分为机械式转向系和助力式转向系两类。
30、手动变速器按传动比变化的方式的不同，可分为有级式、无级式和综合式三种
31、离合器踏板自由行程：消除离合器的自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的空行程称为离合器踏板的自由行程。
32、转向轮定位：为了保证汽车直线行驶的稳定性、实现转向轻便以及减少行车中轮胎的磨损，在制造时就将转向轮、主销相对于前轴倾斜一定的角度，这种具有一定相对位置的安装叫转向轮定位。
33、转向盘的自由行程：转向盘为消除间隙、克服弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。
34、主销后倾角：在设计转向桥时，主销在汽车纵向平面内，其上部有向后的一个倾角，即主
销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角，称为主销后倾角。
35、离合器自由间隙：离合器处于结合状态时，分离轴承与分离杠杆之间预留的间隙称为离合器自由间隙。
36、汽车传动系的基本功用是什么？有哪些类型？
答：1）、保证汽车在各种形式条件下所必须的牵引力与车速，使它们之间能协调变化并有足够的变化范围。
2）是汽车具有良好的动力性和燃油经济性
3）保证汽车能倒车，左右驱动轮可以有不同的转速。
4）使动力传递negative根据需要顺利地传递中断。
根据结构和传动介质不同，可将汽车传动系分为机械式、液力机械式、静液式、电力式。
37、离合器的功用是什么？
1）保证汽车平稳起步
2）使变速器换挡平顺
3）防止传动系过载
4）切断动力传递以便于起步
类型：按从动盘片数分：单片式，多片式。
按压紧弹簧的分布分为：周置弹簧，中央弹簧。
按押金弹簧的结构形式分：螺旋弹簧，膜片弹簧。
按离合器是否侵在油中分：干式，湿式。
38、三轴式和两轴式变速器各有什么特点？
两轴式变速器结构特点是取消了常规中间轴，使结构合理，布置紧凑，自重量小，变速器的前进档均采用锁环式同步器，是换挡轻便舒适。
采用三轴式变速器，由于通过两对齿轮传动，可以获得较大的传动比。
汽车上采用三轴式变速器的最大优点是可以获得直接当，其速比是1.此时，变速器传动效率最高。
由于汽车大部分时间可以用直接档来行驶，采用三轴式变速器的优点更为突出。
在直接当传动中，齿轮、轴承等零件不承受任何负荷，这也有利于延长变速器的整体使用寿命。
39、轮胎有何作用?
答:1)和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击,并衰减由此产生的振动,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性.
2)保证车轮和路面有良好的附着性,以提高汽车的牵引性,制动性和通过性.
3)承受汽车的重力,并传递其他方向的力和力矩
40、悬架有不正常噪声的故障原因是什么?
1) 悬架臂球头节润滑不良或磨损,
2)减振损坏,
3) 横向稳定杆连接杆损坏或磨损,
4)悬架连接处有松动,
5) 悬架臂衬套磨损
41、变速器常见故障及原因
答：（一）跳挡：1）故障现象：汽车在加速、减速或爬坡过程中，变速杆自动跳回空挡位置.
2）故障原因：（1）齿轮（或啮合套）轴向分力过大：A齿轮（或结合套）结合齿磨损严重.B 变速器形位误差太大. C 轴承磨损严重。
D 变速器轴止动卡环脱落或锁
紧螺帽松动。
E 轴颈的磨损、轴的弯曲变形、花键配合松动、齿侧隙过大.
（2）自锁和互锁装置锁止能力减弱或失效.
（3）齿轮啮合位置不对或变速器叉轴未锁定.
（二）乱挡：1）故障现象：变速器处于空挡位置时，有较大的旷动，结合离合器汽车就行驶或挂上某一档位再结合离合器发动机就熄火或挂上挡就摘不下.
2）故障原因：乱挡的实质原因是变速器齿轮与拨叉、拨叉与拨叉轴、拨
叉轴与变速杆间位置发生变化，使两者之间不协调。
具体原因有：（1）变速杆
变形、变速杆下端拨头或导块严重磨损。
（2）互锁装置失效.
（三）换挡困难：
1）故障现象：变速杆不能顺利地挂入档位，或勉强挂入后，又很难摘下.
2）故障原因：
（1）变速器叉轴弯曲、卡死.
（2）锁定销或钢球、互锁销等为杂物所卡阻移动不灵.
（3）闭锁机构锈死或调整不当.
（4）润滑油过脏或粘度过大.
（四）抖杆：1）故障现象：变速器挂入某一档位行驶时，变速杆不停抖动.
2）故障原因：
（1）变速杆与滑动齿轮环槽或啮合套环槽不平行，当齿轮旋转时，拨叉与环槽碰擦，引起变
速杆抖动.
（2）滑动齿轮键槽与轴上的花键磨损，径向间隙过大，齿轮旋转时形成轴向摆动，触动拨叉，
引起变速器杆
（3）变速杆中间球节松动或球节弹簧折断，使其失去定位作用而抖动.
（4）锁定装置失灵，拨叉轴定不了位，齿轮的轴向窜动反映在变速杆上而抖动.
（五）异响：变速器的异响主要是轴承异响和齿轮异响.
（1）轴承异响：变速器轴承经常在高转速、重负荷的条件下工作，承受着很大的交变载荷，因此滚动体和滚道经长期使用，会产生磨损、疲劳剥落烧蚀或破裂，从而使轴承的径向间隙
（2）齿轮异响：齿轮异响主要是失去正常的啮合间隙，而失去正常啮合间隙时由于齿轮轴线不平行两齿轮中心距改变，轴承严重磨损和齿轮轮齿磨损过甚等.（六）过热：1）故障现象：手摸变速器壳体烫手，或用点温度计测试，温度指数超过规定值.
（3） 2）故障原因：（1）轴承按装过紧，或轴承内（外）圈与轴（孔）相对转动，使轴承摩擦热增加.
（2）齿轮侧隙过小，啮合不正确，使摩擦热增加.
（3）润滑油不足，或油质不良，轴承和齿轮润滑散热条件变坏.
（4）动力换挡离合器的摩擦片打滑.
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