新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧1.先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(不踩住是挂不了p档的)，但是，不是直接挂入d档，而是挂到n档上，再点火，之后由n档挂入d档，松手刹，抬脚刹车，起步。
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹，挂n档，而不是p档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。
3.恰当的操作方式：松开油门，当输出功率下降至换档区间(大约-转回之间)重收油门(自动档变速箱可以作出减速指令)再助威，这样加档可以很平顺，逐次加档，加速。
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回d档行驶，下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
5.如果你必须逊于前面速度较快的车，可以先松油门，再一脚一晃，这时变速箱可以自动潘哈德满足用户动力的建议。
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入p档，轻抬起脚刹，拔钥匙。
1、自动挡的快速如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你必须着急快速，就Poissons很大的力道踩油门。
行车电脑辨识出来你想要快速，就可以主动潘哈德。
你便能够赢得比较小的扭矩回去快速。
2、空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换档杆划到n压转弯，以为这样能够省油?那你就大错特错了。
这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
3、等红灯，必须摆n压吗?以现在的变速箱技术，就算你挂d挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。
等红灯的时间如果很短，就无须费事换档，轻易踩着刹车就行及。
即为：踩刹车-维持d压维持不变。
等红灯时间较长，专业人士有两种意见：(1)摆d压摔刹车，比摆n费油。
因此等候时间较长，建议建议摆n压、扎手刹。
(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂p挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂p 档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。
自动挡汽车起步和停车的正确方法顺口溜
自动挡汽车起步和停车的正确方法顺口溜
1. 自动挡车要起步，先踩刹车别马虎，就像跑步先蹲起，例子：你想想，不踩刹车直接走，那多危险呀！
2. 挂入D 挡要稳住，轻轻抬脚车就出，如同小鸭慢慢游，例子：你看，要是太着急，车不就蹿出去啦！
3. 停车别急先减速，缓缓踩下刹车住，好比飞机要降落，例子：要是猛地一停，那不就跟急刹车一样吓人嘛！
4. 车停稳后挂 P 挡，这个顺序不能忘，好像做事有步骤，例子：你总不能先挂 P 挡再停车吧！
5. 拉手刹呀别偷懒，安全保障不能断，好似系上安全带，例子：不拉手刹，车万一溜了怎么办呀！
6. 起步轻松又简单，掌握方法就不难，仿佛开门进房间，例子：这有啥难的，一学就会啦！
7. 停车规范很重要，养成习惯才最好，就像每天要刷牙，例子：要是不规范停车，出问题了可麻烦啦！
8. 自动挡呀真方便，正确操作乐无边，好像拥有魔法棒，例子：开着自动挡车，那感觉多爽呀！
9. 记住这些小窍门，开车路上更安全，好比有了保护神，例子：这些窍门不记住，多让人担心呀！
10. 大家快来试一试，轻松驾驶没问题，如同踏上快乐旅，例子：还等什么呢，赶紧去试试吧！
我的观点结论：自动挡汽车的起步和停车方法很重要，大家只要按照这些顺口溜去做，就一定能轻松又安全地驾驶。
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧一、自动档汽车的档位介绍1.P档（停车档）：当车辆需要停留时，将挡把置于P档位。
在此档位下，驾驶员可以释放刹车踏板，并且发动机被锁定，防止车辆滑动或者熄火。
2.R档（倒车档）：当需要倒车时，将挡把置于R档位。
在按下刹车踏板的同时，将挡把挂入R档位，即可倒车。
3.N档（空挡）：当需要在车辆停止运动或者临时停止时，将挡把置于N档位。
此时发动机与变速器的传动被分离，车辆不会前进或者后退。
4.D档（驾驶档）：正常行驶时，将挡把置于D档位。
在此档位下，车辆会根据当前油门踏板的输入来自动切换不同的档位以匹配速度和负载。
5.S档（运动档）：在需要更高转速的行驶情况下，可将挡把挂入S档位。
在S档位下，变速器会将发动机转速控制在较高的转速，并且会根据油门的输入来选择更高的挡位，提供更强的动力输出。
1.加速与减速控制：在自动档汽车中，加速和减速是通过控制油门踏板来实现的。
需要注意的是，当需要加速时，应该适度踩下油门踏板，并且缓慢地松开刹车踏板；当需要减速时，应该适度松开油门踏板，车辆会自动减速。
2.刹车操作：刹车踏板和油门踏板是一对相对操作的踏板。
在需要刹车时，应该用足部控制刹车踏板，适度用力踩下，不要突然踩住或者松开踏板。
3.转弯操作：在转弯时，应尽量减速并提前预判路况。
在小幅转弯时，不需要额外操作挡把，车辆会自动根据转弯情况进行调整。
4.停车与起步：在停车和起步时，应该注意合理使用刹车和油门踏板控制车速和力度，避免车辆颠簸和突然加速。
5.上坡与下坡驾驶：在上坡时，应适当增加油门来保持车辆的动力输出，避免熄火；在下坡时，需要适当减速和踩刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。
6.注意行车安全：无论是自动档还是手动档汽车，在驾驶时都应注意行车安全。
需要保持安全车距，遵守交通规则，并时刻注意路况和其他车辆的动向。
结论：自动档汽车相较于手动档汽车，驾驶更加简便和舒适。
掌握自动档汽车的档位和驾驶知识与技巧，有助于提高驾驶的安全性和驾驶体验。
自动挡车起步的七步方法
自动挡车起步的七步方法
自动挡车起步相对于手动挡车来说，操作起来更加简单，但也需要掌握一定的技巧。
下面介绍七步方法，帮助大家更好地掌握自动挡车起步技巧。
第一步：踩下刹车踏板
在起步前，先踩下刹车踏板，确保车辆停稳。
同时，将左脚放在离合器踏板上，右脚放在油门踏板上，做好准备。
第二步：松开手刹
松开手刹，让车辆可以自由行驶。
第三步：挂入档位
将挡杆挂入“D”档，表示进入前进档位。
第四步：松开刹车踏板
缓慢松开刹车踏板，让车辆开始缓慢前进。
第五步：轻踩油门踏板
在车辆缓慢前进的同时，轻踩油门踏板，让车辆加速。
第六步：松开离合器踏板
在轻踩油门踏板的同时，松开离合器踏板，让车辆顺畅地前进。
第七步：调整车速
在车辆加速到一定速度后，根据需要调整油门踏板的深度，控制车速。
以上就是自动挡车起步的七步方法。
需要注意的是，在起步过程中，要保持车辆平稳，避免急加速或急刹车，以免造成危险。
同时，要根据实际情况调整车速，确保行驶安全。
掌握了这些技巧，相信大家可以轻松驾驭自动挡车，享受愉悦的驾驶体验。
新手开自动挡车上路注意事项
新手开自动挡车上路注意事项自动挡车辆的普及使得驾车变得更加简单和便捷，对于初学者来说，选择自动挡车辆是一个不错的选择。
然而，对于新手来说，开自动挡车上路仍然需要一些特别注意的事项。
本文将为大家介绍一些开自动挡车上路的注意事项。
1. 熟悉车辆操作在上路之前，新手应该充分熟悉自动挡车辆的各种操作。
包括启动车辆、切换挡位、加速、减速等。
可以通过阅读车辆使用说明书、观看相关教学视频或者向有经验的驾驶员请教来提高自己的操作熟练度。
2. 熟悉交通规则无论是开手动挡还是自动挡车辆，遵守交通规则都是必不可少的。
新手应该熟悉并遵守交通标志、交通信号灯、交通规则等。
了解并遵守交通规则可以保证自身安全，也能维护道路交通秩序。
3. 注意刹车和加速的平稳自动挡车辆的刹车和加速相对于手动挡车辆来说更加平稳，但新手仍然需要注意刹车和加速的平稳性。
突然刹车或者猛踩油门可能会导致车辆失控或者产生不稳定的驾驶情况。
因此，新手应该逐渐掌握刹车和加速的力度，保持稳定的操作。
4. 注意挡位的切换自动挡车辆的挡位切换相对简单，但新手仍然需要注意挡位的切换时机和方法。
在起步和停车时需要选择正确的挡位，以免引起车辆熄火或者产生其他不良驾驶情况。
逐渐熟悉不同挡位的使用场景，并注意平稳切换挡位可以提高驾驶的舒适度和安全性。
5. 注意观察周围环境开车时，新手需要时刻保持对周围环境的观察。
包括观察前方、后方和两侧的车辆、行人、交通标志等。
这样可以及时做出反应，避免事故的发生。
特别是在变道、转弯、超车等操作时，一定要提前观察并使用转向灯，确保自己和他人的安全。
6. 不要分心开车时，新手应该全神贯注，不要分心。
避免使用手机、吃东西等会分散注意力的行为。
只有保持专注，才能更好地应对突发情况，确保安全驾驶。
7. 练习提高技巧开自动挡车上路需要一定的技巧和经验，新手可以通过多次练习来提高自己的驾驶技巧。
可以选择在人车稀少的地方进行练习，熟悉各种操作，并逐渐增加难度，提高自己的驾驶水平。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。
在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。
由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
自动挡车其实不是“傻瓜车”和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。
其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
长时间等红灯用N挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则最好换入N 挡，并拉紧手制动。
停车挂P挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
新手上路自动挡汽车驾驶技巧总结
新手上路自动挡汽车驾驶技巧总结自动档车操作简单方便,成了众多女性和新手车友的首选。
接下来就跟大家分享一些新手驾驶自动挡车上路需要了解的知识。
新手自动挡上路必看知识绝大多数新手驾驶自动挡初次上路所驾车型与学车时开的车不同，因此新手上路驾驶自动档技巧显得十分必要。
新手上路驾驶自动档技巧首先强调熟悉档位，因为新手上路前如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。
特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此新手上路驾驶自动档技巧建议初次上路前先熟悉挡位。
谈到新手上路驾驶自动档技巧就不能不提到油离配合，驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。
这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。
另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。
还有些新手上路时由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
新手上路驾驶自动档技巧强调一定要掌握正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
新手往往判断不好与前车的'距离，经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。
还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。
那么跟车时怎样做到距离合适呢?新手上路驾驶自动档技巧建议根据不同的路况和不同的车流速度来决定。
自动挡驾驶技巧
自动挡驾驶技巧自动挡驾驶技巧汇总一、如何起步正确做法是，先接通电源(不打着发动机)踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入d档，还是挂到n档上再点火，之后由n挡挂入d挡，松手刹，抬起刹车起步。
好处是：这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击!错误做法：拆刹车，打火，挂档(p档到d档)，松开手刹，抬脚刹，给油，起步!二、等红灯或短时间停车等待时正确的方法拉手刹，挂n档，还不是p档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上，但如果红灯在20秒左右可以，踩住刹车保持在d档。
错误做法：等红灯时踩刹车，绿灯亮，松脚刹，给油，起步，或者踩刹车，挂p档，绿灯亮，挂d挡，抬脚刹，给油，起步。
(此方法适用，20秒左右的红灯)。
好处是：p挡带有锁止装置，挂入p 档而不拉上手刹，会对装置造成磨损。
三、加速的正确做法踩下刹车，当转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，有这样加档会很平顺。
错误做法，一直踩住油门。
加速生踩，减速松抬。
好处是:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档，如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢，其实只是因为你误以为深踩油门，就可以快速换档。
四、限制档的使用上坡时，可以挂在限制档一档位置，上坡后，挂回d档行驶，下坡时，也可以利用限制档，配合刹车使用，充分利用发动机制动。
好处是:充分利用发动机制动，减轻刹车使用频率，而不会因为在下长坡时，总是利用刹车制动，而导致刹车盘过热，最后导致刹车失灵，导致发生交通事故。
五、超车时正确做法如果你要超前面速度较慢的'车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力要求完成超车后松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了。
如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档直接挂入低档，配合油门完成提速。
错误做法:超车时只需深踩油门就可以了。
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自动挡汽车驾驶技巧总结目录1. 启动发动机准备行车时2. 正确点火动作3. 加快技巧4. 超车时5. 爬坡时6. 下坡时7. 市里拥堵路面时8. 短距离滑行时9. 遇红灯或塞车需短暂停车时10.D 挡换挡机遇 ( 踩油门升减速机遇 )11. 安稳行驶时12.S 挡运动模式时13. 手动换挡机遇 (+/-)14. 娴熟使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡 (- /+) ”.15. 各挡之间切换16. 倒车时17. 自动挡转弯时方法18. 过坑洼不平的路段时19. 停车熄火下车时20. 车辆坏需拖车时21. 安全驾驶怎样防追尾22. 防止误踩油门当刹车方法23. 自动挡省油秘籍24. 自动挡用车攻略口诀25. 自动挡新车磨合期注意事项26. 行车时误挂 N挡解决方法27. 切忌事项所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会依据行驶的速度和交通状况自动选择适合的档位行驶。
可是自动变速箱为何还有那么多档位呢自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。
变速箱有 P，R，N，D，S，- ，+几个档位（ Mondeo致胜 2011 款 2T 为例） :P代表停车档，停车时使用（封闭发动机时和较长时间怠速停车）！～R代表倒车档，这个不用解说了吧~~N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示行进档，这个档位下变速箱会在 1～5 档依据速度和油门状况自动切换～S 表示运动模式（ sport ）在这个档位下变速箱能够自由换档，可是换档时机遇延缓，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
自然明显这个会造成油耗增添。
需要说明的是在有些车辆中间变速箱上边的 2，其实不代表的是单2 档，而是 1～2 档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在 1、2间自动切换，而不会往更高档升。
其余档位的功能能够经过手动模式来实现。
注意：相互切换时，务势必车停稳后再切换，不然变速箱齿轮伤害很大。
变速箱出了问题，一修就是得花销几千上万。
我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入 P挡不拉手刹。
误区二：长时间停车时仍挂 D挡。
若长时间踩住制动踏板，等于强行遏止这个牵引力，会使变速器油温高升，油液简单变质，特别在空调系统工作时，发动机怠速较高的状况下更为不利。
误区三：高速行驶或下坡时挂 N挡滑行。
其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运行，而挂入 N挡将致使发动机怠速运行，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。
关于复杂精细的自动变速器内部来说，缺少润滑的直接结果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。
固然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都仍是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。
应当依据“收油升挡”的原则，也就是当加油到必定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这即是变速箱依据驾驶员的企图升挡了。
假如你能存心识地主动参加到自动变速箱的自动换挡中去，必定能为你剩下许多油钱。
误区五：非法启动发动机。
（在自动变速器 P或 N之外挡位起动发动机是错的操作）“非法”自然不指违纪，而是说不合理。
比若有生手在 P 或 N 之外挡位启动发动机。
固然在连锁机构保护下发动机其实不可以启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。
又比如用推进或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能致使自动变速箱的内部伤害。
误区六：一 D挡走究竟。
为何很多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位 P 挡（停车挡）和 D挡（行车挡）。
行车过程中，挡杆拔到 D的地点就不论了，不论什么路况所有由 D挡对付。
其实，真实理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适合时候换挡的。
比方在需要连续超车时，假如希望动作干脆利落，能够启用手动模式或 S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡机遇；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应当启动，这类模式可提早换挡机遇，防备发动机转速过高、防止扭矩过大而致使的打滑失控；而在碰到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用 3、2、1 等限制挡模式，进而提高发动机转速，以获取更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，相同应当启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以防止长时间踩刹车致使刹车盘片因热衰减而失灵。
发车启动正确做法是：（挡位 :P/R/N/D/S/-/+ ）步骤：1 带( 系安全带 )2 踩紧刹车3 发(N 挡启动发动机 )4 挡( 挂入D挡)5 手( 放手刹 )6 灯( 打转向灯 )7 松刹慢行；停车熄火千锤百炼做法：( 往常： N挡时启动 / 熄火 ):1 踩刹车2 推到 N挡，拉手刹3 松刹车踏板4 关车窗5 N挡, 扭钥匙熄火6 挡杆推入 P 挡7 拔钥匙下车。
<1> 启动发动机准备行车时 : 只有在 P、N 两挡时才能够发动车辆，从P挡摘出排挡杆必定要踩下制动踏板 ( 即踩住刹车 ) 。
<a> 、N 挡点火启动的使用状况：若车辆发动后直接向前履行时，你能够先接通电源 ( 钥匙转 1 或 2 格, 使弱电和仪表盘供电 ) （不打着发动机），踩住刹车把档位从 P 挡拉到 N挡，再点火，以后挂入 D挡,松开手刹，迟缓松开制动踏板，直接前行； ( 这样可防止在 P 挡打火后，需要经过 R挡，使变速箱经过一次反向冲击 ) ；此外的作用就是内行驶中忽然熄火时，能够在保证安全的状况下快速将档位推至 N档打火再启动发动机。
<b>、假如车辆启动后是倒车出库，则能够直接在 P挡点火启动车辆，而后挂入 R 挡，进行倒车出位。
<2> 正确点火动作：正确的点火动作为： ( 点火钥匙有 3 个格 ) ；钥匙转 1 格( 位一档 ) ，仪表盘上很多灯亮，此时车内的电脑开始自检 ( 相当于 PC的启动 ) ，包含发动机、机油、 ABS，airbug 、车门、引擎盖、后备箱封闭等项的检测。
同时，油泵开始工作。
几秒钟(5~10 秒) 此后，各灯熄灭, 自检达成。
踩下刹车，后点火。
等发动机怠速降落到正常转速，水温表指针开始动此后，踩下刹车，挂 D档，放手刹，转向灯；最后就是慢松制动踏板，走。
附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板，直接按点火键，这时候行车电脑进行自检，自检事后踩制动踏板按点火键启动。
这个就像关电脑，是在开始菜单上按步骤关呢仍是直接按 power 键，反正利处是大大的，自己的车，爱惜多点没弊端， 5-10 秒时间，都会给爱车的吧。
<3> 加快技巧：注意“提早升挡、滞后降挡”特色。
很多自动挡加快有延缓。
当你踩下油门时，发动机转速上涨很快，但加快不快，这一般在半秒到一秒之间。
而后，加快度快速上涨，显得后劲很足。
灵巧掌握这一点，防止在市里刚加快就刹车，或许在高速上超车时万事具备，只差加快度的困境。
适合时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提早；注意“提早升挡、滞后降挡”特色。
踩一下松一下的自动挡换挡技巧，能够实现提早升档（但也要选择好踩、松的机遇），但这是在牺牲加快的状况下达到相对节油的目的，其实不可以使车辆加快更快。
当发动机转速上涨到换档区间后，你只需轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬时发动机转速会降落一些，正好与刚升档的齿比连接，这时再加油前行，你会感觉整个自动挡换档过程更为平顺，乘坐也更为舒坦。
依据自动挡换挡技巧，实现提早升档后，再踩油门时不可以度数过大，不然变速箱会以为驾驶者需要急加快，而目前档位动力输出没法知足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点生手上路的车友们能够在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
<4> 超车时：【宜用 D挡】“将踩油门的脚松一下，而后再猛踩下去”自动挡汽车超车的技巧也是特别重要的，超车时的急加快仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内达成的，因此此时应将踩油门的脚松一下，而后再猛踩下去，使发动机转速快速提高，达到令车快速提起速度的成效。
自动变速箱会依据你踩油门的度数来决定能否降档的，比如你要超前方的行车，你能够先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降 1 档甚至 2 档来知足你的动力要求，达成超车后松开油门，档位又会回到你目前速度适合的档位，这类状况下你就没必需使用限制档，光用油门来控制就能够了。
<5> 爬坡时【宜用 S 挡或手动模式】：若不过使用 D 挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉” , 应使用手动模式 ( 退后一挡 ) ，采纳爬坡挡（低挡如 2 挡/3 挡等）爬坡，汽车不单跑起来会特别有力，并且会更为轻盈。
( 假如一味地坚持使用 D挡行驶，会致使引擎“拖沓”得更厉害，并且自动变速齿轮会在不同挡间( 比方 :3-2/2-3) 不断地转挡，变速箱会很‘累’还会‘出汗’，会增添变速器破坏的可能性，并且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
)<6> 下坡时【宜用 S 挡或手动模式】：应当采纳制动器和手动模式 ( 低挡 ) 交错使用，减少制动器的磨损。
( 若向来挂 D挡连同向来用踩制动踏板的方式下坡，会增添制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车成效减退，影响安全 ) 。
附：下坡的时候，限制挡就是作为协助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（自然下小坡就没有必需这么操作了）能够挂在较低档位作为协助制动；而自动挡在D档时是没有协助制动作用的，它只会越滑越快，在这个时候就能够挂入限制档，利用限制档位上涨来实现用发动机作为刹车的协助制动，以减少刹车片的工作压力。
能够采纳脚制动和手动低挡交错使用，减少制动器的磨损。
限制挡有时也能够作为强迫降档使用，就是说你长时间需要强盛扭力输出的时候，你能够用它把档位控制在较低档位上来实现，或许是超车时，你能够直接把档位拉下来。
<7>市里等拥堵路面时：【宜用S挡或手动模式2、3 挡】在市里拥堵路面行驶时, 可将挡位放在手动模式的2/3 挡，这样可使加快更快，且防止积炭的产生；堵车状态下跟车，假如用 D挡的 2 档嫌低有点跟不上，上了 D挡的 3 档跟的又太快需要时时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了D挡 2档。
这时候能够用 S 档模式， S档能够延缓换档机遇，不用担忧车会在 2、3 档之间往返晃悠，利处： 1）舒坦，没有往返变档的顿挫感；2）保护变速箱，屡次往返换档不单加快变速箱的磨损并且简单产生积碳；3）燃油更经济性。
自动档车辆最大的利处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更为明显。
<8> 短距离滑行时： ( 如前方 400 米遇红灯 )需要滑行的时候，用 S 档最傻， D档还尚可，用“手”最能表现我们的优势！好多状况下，路况不错，前方 400 米碰到红灯了，假如你用 S档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车吧；而用 D 档的话，也要开到大概距离 150m左右踩刹车。