中国古代造船技术的重大发明创造（三、船尾舵）
中国传统造船工艺的另一朵奇葩_木舵
中国传统造船⼯艺的另⼀朵奇葩_⽊舵图1 ⼴州东汉墓出⼟的灰陶船模船尾舵中国传统造船⼯艺的另⼀航海NAVIGATION32Marine Document 航海档案图2 淮北柳孜⼀号唐船——拖舵2010年11⽉，联合国教科⽂组织将《中国⽔密隔舱福船制造技艺》列⼊“急需保护的⾮物质⽂化遗产名录”中，由此⽽引起社会各界对中国传统造船⼯艺保护的重视。
我国是世界⽂明古国之⼀，在发展⾈船技术和⽔上运输事业⽅⾯有着突出贡献，⽔密隔舱的发明⼀直为世⼈称颂。
不过作为中国传统造船⼯艺四⼤发明之⼀的⽊舵，并未引起社会各界的⾜够重视，关于舵的研究也不够深⼊。
舵的发明和⽔密隔舱⼀样，是中华民族对⼈类造船⽂明的杰出贡献。
我国⾈船历史悠久，不过从⽬前掌握的资料来看，甲⾻⽂、青铜器中尚未发现舵的记载和图画。
舵的出现当晚于⽂字的出现年代。
先秦时期，吴、越等国的海上交通已相当发达。
早期⾈船、筏等，操纵控制并不⽤舵，但随着船只的体势增⼤，特别是海上⾏船单靠桨是⽆法控制⽅向的，于是舵桨便随之产⽣，⼴州西汉⽊船模反映的就是普通划桨向舵的演变。
桨演化成舵，有三点关键的变化。
⾸先是桨的形状变化即桨柄加长、桨⽚⾯积加⼤。
其次是操作位置的变化即由船侧移⾄船尾正中。
再次，操作⽅式的变化即由⼿持操作改为固定⽀撑点操作。
1汉字“舵”与“柁”、“拖”同义。
历史⽂献对舵的较早记载见于汉赵壹《刺世疾邪赋》:“吴异涉海之失拖,坐积薪⽽待燃。
”说明随着⼈类向海洋的发展,舵的作⽤越来越重要。
东汉刘熙《释名·释船》已对舵及其作⽤有了准确的阐述:“⾈尾⽈柁,柁,拖也，在后见拖拽也。
且弼正船，使顺流不使他戾也。
”说明舵是安装于船尾的拖带物且能纠正船的航向不使其偏,即拖舵,由此可见⾄迟秦汉时已经使⽤拖舵。
1955年⼴州东汉墓出⼟的陶船冥器,该船尾部正中有⼀只真正意义的船舵。
此物的发现也从实物上证明了拖舵的形式和作⽤，且为升降舵，由此证明了舵是中国的⼀项重⼤发明，并为世界所公认。
中国造船业发展史
中国造船业发展史可追溯到商朝，那时人们已经会制造木船，而且技术要求也相当高。
中国造船业的发展史可划分为四个阶段：
1.古代造船业：从商朝到明朝前期，中国造船业一直处于世界领先
地位，商周时已出现舵、船尾舵、船锚等部件；春秋战国时期，出现船坞、水密舱壁等先进技术；隋唐时期，出现指南针用于航海；宋朝时，出现车船等先进的船只。
2.近代造船业：从明朝后期到新中国成立，中国造船业逐渐衰落，
沦为半殖民地半封建社会，造船业几乎为零。
3.新中国造船业：新中国成立后，国家重视造船业的发展，先后建
立了一批船舶科研机构和大型造船企业。
4.现代造船业：进入21世纪，中国造船业逐渐发展壮大，成为世
界造船大国之一。
船舵的寓意以及介绍
船舵的寓意
船舵的寓意，有人说是和船锚一起象征着爱情；有人说是单独象征着你是个引领者；还有人说是象征着事事顺风顺。
接下来我们就来说说船舵究竟都有些什么寓意：船舵，别名【八卦手】具有古老悠久的历史文化，自古就有镇宅吉祥顺风顺水的寓意。
是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。
古代用来操纵和控制船舶航向的装置。
在舟楫活动早起，航向靠浆操纵，尾部的操纵浆因逐渐增大桨叶面积而演变成舵。
1955年广州东汉墓出土的陶船模型设有船尾舵，反映了浆的演变。
舵的应用在东汉时已相当普遍。
到唐、宋时代船尾舵日臻完善和成熟。
有的舵的舵叶面积延展到舵杆之前，使舵杆前后的水压比较平衡，使转舵省力，称为平衡舵。
有的加设悬舵索和绞舵装置，以便根据航道深浅调整舵叶入水深度，舵降下来可提高舵效，提起也可等到保护。
船舵，象征着一帆风顺，乘风破浪，财富满仓，掌舵者，领导者，掌舵自己的未来人生方向。
现今也有许多人将船舵挂在家中，象征着家庭事业顺风顺水，引领这些驶向理想、幸福的彼岸。
以上信息源于（同同模型），希望大家也能像船舵一样顺风顺水，做自己人生中的引领者。
谢谢阅读！。
船舶与海洋工程导论_江苏科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
船舶与海洋工程导论_江苏科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.中国发明的船体建造过程中，（）等技术凸显了中国古代造船的辉煌历史，推动了中国和全世界的造船和航海活动。
参考答案:龙骨结构_车轮舟_水密隔舱_船尾舵2.船舶航行性能主要包括（）参考答案:浮性，稳性，抗沉性，快速性，操纵性，适航性3.海洋存在的主要载荷形式有（）参考答案:风，波浪，海流，海冰，潮汐，海啸等4.现阶段，船舶与海洋工程装备领域的发展方向有（）参考答案:绿色船舶_深远海探索与开发装备_极地船舶与海洋工程装备_智能船舶与智能制造5.我国明朝的郑和一共（）次下西洋？参考答案:7次6.船舶电力系统通常由（）组成参考答案:发电装置、配电装置、电力网、电力负载7.下面描述，表明船体结构处于“中拱”状态的是（）参考答案:船的首尾吃水减小，船的甲板受拉伸8.船体上最大的总纵弯曲正应力通常出现在（）参考答案:上甲板和船底部9.下述载荷，不是引起船体总纵弯曲的主要载荷是（）参考答案:机器运转不平衡引起的振动力10.船体建造过程中，中间产品包括（）参考答案:部件_片段_分段11.我们把船舶建造作为一个大系统，船舶建造可以分解为（）三种子作业系统参考答案:船体_舾装_涂装12.船舶设计的特点是（）参考答案:必须贯彻系统工程的思想_逐步近似深化_参考母型船资料_满足法规和规范要求13.海洋的专属经济区是指（）参考答案:自领海基线向外宽度不超过200海里宽度海域14.船舶设计阶段可以分为（）三个阶段参考答案:初步设计_详细设计_生产设计15.海洋平台专用设备系统包括（）参考答案:钻井系统设备_泥浆循环系统设备_油气处理系统设备_水下油气生产系统设备16.船舶的航行性能主要包括浮性、稳性、（）参考答案:抗沉性_快速性_耐波性_操纵性17.下面哪些船属于高性能船舶（）。
参考答案:滑行艇_小水线面船_气垫船_冲翼艇18.下列不属于新材料和船舶结构轻量化设计技术研究内容的是（）参考答案:结构可靠性19.下列不属于船舶电力系统基本参数的是（）。
领先全世界的中国古代航海技术、造船术
领先全世界的中国古代航海技术、造船术我国幅员辽阔，海岸线很长，不只是一个大陆国家，而且也是一个海洋国家，自古以来航海事业就很发达。
天文航海技术天文航海技术主要是指在海上观测天体来决定船舶位置的各种方法。
我国古代出航海上，很早就知道观看天体来辨明方向。
西汉时代《淮南子》就说过，如在大海中乘船而不知东方或西方，那观看北极星便明白了。
（《齐俗训》：“夫乘舟而惑者，不知东西，见斗极则悟矣。
”）晋代葛洪的《抱朴子外篇·嘉遯》上也说，如在云梦（古地名）中迷失了方向，必须靠指南车来引路；在大海中迷失了方向，必须观看北极星来辨明航向。
（“夫群迷乎云梦者，必须指南以知道；并乎沧海者，必仰辰极以得反。
”）东晋法显从印度搭船回国的时候说，当时在海上见“大海弥漫，无边无际，不知东西，只有观看太阳、月亮和星辰而进。
”一直到北宋以前，航海中还是“夜间看星星，白天看太阳”。
只是到北宋才加了一条“在阴天看指南针”。
大约到了元明时期，我国天文航海技术有了很大的发展，已能观测星的高度来定地理纬度。
这是我国古代航海天文学的先驱。
这种方法当时叫“牵星术”。
牵星术的工具叫牵星板。
牵星板用优质的乌木制成。
一共十二块正方形木板，最大的一块每边长约二十四厘米，以下每块递减二厘米，最小的一块每边长约二厘米。
另有用象牙制成一小方块，四角缺刻，缺刻四边的长度分别是上面所举最小一块边长的四分之一、二分之一、四分之三和八分之一。
比如用牵星板观测北极星，左手拿木板一端的中心，手臂伸直，眼看天空，木板的上边缘是北极星，下边缘是水平线，这样就可以测出所在地的北极星距水平的高度。
高度高低不同可以用十二块木板和象牙块四缺刻替换调整使用。
求得北极星高度后，就可以计算出所在地的地理纬度。
元代意大利的马可波罗由陆路来我国，在我国耽了二十多年后由海路回去。
海路航线是经我国南海进入印度洋折而往西。
马可波罗当时是搭乘我国航海家驾驶的我国船舶回去的。
在马可波罗游记中记载了当时我国海船和航海的情况。
中国古代造船业成就回顾
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有重要地位 。
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时期 得到 了充 分发展 和进 一步 的完善 ，
而 且 创 造 了许 多 更 加 先 进 的造 船 技 术 ． ． 隋 朝 是 这 一时 期 的开 端 ， 虽然 时 间 不长 ． 但造 船业很 发 达 ． 甚 至 建 造 了 特 大 龙 舟。 隋 朝 的 大 龙 舟 采 用 的 是 榫 接 结 合 铁 钉 钉 联 的方 法 。 用铁钉 比用木钉、 竹 钓’ 联
船舶文化军职答案
船舶文化军职答案1.判断题(1分)船作为重要的水上运输工具在人类的生产和生活中起着及其重要的作用。
正确答案：正确2.判断题(1分)船对人类文明的贡献是不大。
正确答案：错误3.判断题(1分)船舶最初出现在大西洋。
正确答案：错误4.判断题(1分)船舶出现的时间大约与新石器时代是同步的。
正确答案：正确5.判断题(1分)世界上最早的商人也是船主。
正确答案：正确6.判断题(1分)水上运输只包括内河运输，不包括海洋运输。
正确答案：错误7.判断题(1分)水上运输可以实现运量大、成本低，所以非常适合于大宗货物的运输。
正确答案：正确8.判断题(1分)人类科技发展进步以后，造船材料也在不断更新，继木板船之后，又出现了钢质船、水泥船、玻璃钢船和高分子材料船等。
正确答案：正确9.多选题(1分)按航行的区域分，船舶可分为：A远洋船B近洋船C沿海船D内河船正确答案：A,B,C,D(少选不得分)10.判断题(1分)1961年4月12日，苏联成功地发射了世界上第一艘载人飞船“东方”1号。
正确答案：正确11.判断题(1分)1973年4月19日，苏联发射了世界上第一座空间站，“礼炮”1号，开辟了载人航天的新领域。
正确答案：错误12.判断题(1分)1984年7月25日，苏联女航天员萨维茨卡娅走出“礼炮”7号空间站的舱门，成为世界上第一位进行太空行走的女航天员。
正确答案：正确13.单选题(1分)在古代，人类和自然是不平等的关系。
A人类是强者。
B人类和自然是平等的。
C人类是弱者。
D人类和自然没关系。
正确答案：C14.单选题(1分)人类应该：A征服大自然。
B尊重大自然。
C支配大自然。
D大力开发大自然。
正确答案：B15.多选题(1分)人类对大自然的破坏行为主要体现在：A滥伐森林，滥捕滥杀野生动物。
B任意排放有害物质。
C种树太多。
D无节制地抽取地下水。
正确答案：A,B,D(少选不得分)16.多选题(1分)古代另外一种浮具是葫芦，葫芦具有如下优点：A浮力大。
舵设计
失速前，展弦比大的舵在攻角相同的情 况下，具有较大的升力系数
因为端部的流动减小了叶背和叶面 的压力差
6.3 单独舵的水动力性能
• 展弦比对水动力性能的影响
相同剖面，不同展弦比，临界攻角之前(普兰特 公式)
要获得同样的升力系数，展弦比小的机翼需要 较大的攻角
6.3 单独舵的水动力性能
舵面积
舵高
舵宽 ，非矩形舵平均舵宽
展弦比
，非矩形舵叶
平衡比
厚度比
面积比
舵剖面
6.3 单独舵(敞水舵)的水动力性能
6.3 单独舵的水动力性能
• 舵的作用原理
PN
Py
P
Px
PT
α
V
6.3 单独舵的水动力性能
• 舵的作用原理
• 几何形状相似的机翼，不管形状尺度大小 如何，具有的无因次水动力系数是相等的。
6.2 几何要素、分类和安装位置
• 舵的数目和布置
桨有通畅的来流，供水充足
舵能充分吸收桨尾流的动能，转化为推 力和舵法向力
舵上沿与船底的间隙足够小， 远离船舶重心，增加力臂，改善回转性 多舵布置应注意干扰问题 舵、桨得到船体的有效的保护
6.2 几何要素、分类和安装位置
• 舵的几何要素
全富裕度
6.6 舵的设计步骤
• 舵面积的选择 • 舵的水动力计算 • 舵机功率估算 • 舵的强度计算
6.7 改善操纵性的措施
• 为了使船舶有良好的操纵性，可着手
舵的正确设计 船体的主尺度和型线的正确选择 设计特种操纵装置
6.7 改善操纵性的措施
• 船体的主尺度和型线的正确选择
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中国古代造船技术的重大发明创造（三、船尾舵）
中国古代造船技术的重大发明创造
三、船尾舵
船尾舵是设在船尾正中改变和稳定船舶航向的装置，古人称舵为“凌波至宝”。
舵是由船尾操纵桨演变而来的。
桨不仅可以用来推船前进，还可以用来控制船的航向。
设置在船尾用来控航向的桨称为船尾操纵桨或船尾舵桨。
将船尾操纵桨的桨柄增长就成了艄；进一步增加桨叶的面积、改变其在船上的安装方式以提高操纵效率，便产生了舵。
在殷商时代至迟在春秋末年，我国船只已经使用船尾舵桨。
甲骨文中的“般”字，有手持木桨划船并操纵方向的形象和含义。
《说文》解释说：“般，辟也，象舟之旋。
”
甲骨文中的“般”有“盘旋”之意
春秋末年，伍子胥所说的大翼战船，有战卒，有划桨手，还有“舳舻三人”。
汉代扬雄解释：“后曰舳。
今江东呼拖为舳，舳制水也。
”表明大翼战船已经在船尾设置专人操纵的舵桨了。
伍子胥大翼战船，船尾设舵桨
1973年在湖北西汉墓中出土过一个木船模型。
从这个木船模型可以看出，船上有五支长桨，四支在船前部，做划桨用，另一支在船尾一侧，做舵桨用。
这是公元前1世纪中国有舵桨的文物证据。
1973年湖北江陵出土的西汉木船模型，船尾设舵桨
我国出现真正意义上的舵大约在公元2世纪。
1955年于广州东郊的东汉墓中出土一只陶质船模，首有碇，尾有舵。
这个舵虽然不是沿着竖直的舵杆轴线转动的，仍残留着以桨代舵的痕迹，但它因叶面积的宽展已经不是桨，而是专用于操纵航向的舵。
东汉刘熙《释名·释船》中有关于舵及其作用和操作部位的论述。
在《释名》中舵被称为柂，南北朝梁代顾野王著《玉篇》中称称舵为
柁，均同音。
广州东汉墓出土的灰陶船模船尾舵
首有碇尾有舵的广州东汉灰陶墓葬船模型图片
具有垂直轴线的舵何时出现尚无确切考证，但唐开元年间郑虔所画的山水画中出现了具有垂直轴系的舵，证明至少在唐代或以前，舵的轴线垂直化。
唐代船舶中有垂直轴系的舵
宋代船舶大多使用长方形门舵。
为了转舵省力，宋代造船工匠在舵面上打了许多孔，叫开孔舵。
由于水的表面张力作用，舵面开孔不影响性能，却可以减小水的阻力。
所以，开孔舵称得上是一件别具匠心的发明，如今还普遍使用。
广船上的开孔舵，舵叶上开有较多小孔
最迟北宋时期还出现了一种平衡舵。
这种舵将一小部分舵面移到舵杆前面，这样能够缩小舵面的摆动力矩，使操纵更灵活轻便。
北宋名画《清明上河图》就绘有平衡舵；1978年天津静海县出土过北宋平衡舵实物。
清明上河图所绘平衡舵
北宋汴河客船，船尾设平衡舵，
根据张择端《清明上河图》复原模型
静海宋船中的平衡舵复原图
不平衡舵
平衡舵
南宋海船上还出现了可随水深浅而升降的升降舵。
为了舵的升降，
在舵上开有吊舵孔。
吊舵索一端系在吊舵孔上，另一端系于船尾绞关上。
舵杆穿过舵承座，舵杆上端装有舵柄。
操作舵柄可以操作舵叶转向。
船尾绞关、舵杆与舵柄
舵是保证船舶正常航行必不可少的设备。
如果“舵失针迷，如坐积薪而待燃”。
船尾舵是中国造船技术的一个重大发明，公元10世纪，阿拉伯航海者引用中国舵，12世纪末至13世纪初，中国舵经阿拉伯传入欧洲。
中国舵成为开创15世纪人类大航海时代的技术条件之一。
直到今天，舵仍然是船舶的主要操纵工具。