关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析
电梯维护保养人员在对重侧缓冲距离的认识方面误区分析【摘要】电梯维护保养单位的质量根本所在就是其负责维护保养的电梯能够安全的使用，电梯维护保养人员应当按照电梯维护保养规则（TSG T5002-2017）进行工作，按照维护保养规则，电梯维保单位应当制定不低于保养规则并且适用于所维保电梯的工作要求，以保证所维保电梯的安全性能，一个电梯维护保养单位的做制定的工作要求严谨程度、细化程度对于其所维保电梯的安全性能起到重要作用，本文结合一起电梯公司内部自检发现、排查的对重侧缓冲距离过小的隐患进行分析，认识到对待维护保养项目应当严谨、细致、细化，不能浮于表面理解。
【关键词】电梯维护;重侧缓冲距离;认识误区一、安全隐患情况2017年08月，我院检验员对某小区10台电梯进行定期检验，这10台都是有机房曳引驱动乘客电梯：额定载重量为800kg，额定速度为1.50m/s，采用2：1曳引方式，11层11站。
检验过程中发现：其中4台对重缓冲距过小，距离分别在90～140mm之间。
查看当轿厢在顶层端站平层时，测量极限打板与极限开关距离173mm。
显然，对重在压缓冲器前是无法动作上极限开关的，因此该设备不符合检规TSG T7001-2009要求。
二、问题产生原因（一）负责该小区的维保人员存在对检规“对重越程距离”理解误区电梯检规规定：“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离;并且该垂直距离不超过最大允许值。
”GB10060-93《电梯安装验收规范》中第4.5.1条规定：“轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。
”而GB/T10060-2011 《电梯安装验收规范》已经取消了上述内容要求，对其范围的具体数值不作要求。
电梯检验员直梯实际操作简答题 (1)
电梯检验员直梯实际操作一、地坑部分（一）关于极限开关1.现场指出极限开关位置、判断外观是否完好？上下极限开关应设置在尽可能接近端站起作用，而无误动作危险位置上。
轿厢上行一次碰撞强迫换速开关、限位开关、极限开关。
2.现场描述极限开关检验要求？答：（1）极限开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用（2）并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态3.现场描述极限开关检验方法并结合实物作出解释（如何短接、如何判断完全压在缓冲器上）？答：（1）将上行（下行）限位开关短接以检修速度使位于顶层（底层）端站的轿厢向上（向下）运行，检查井道上端（下端）极限开关动作情况（2）短接上下两端极限开关和极限开关以检修速度提升（下降）轿厢使对重（轿厢）完全压在缓冲器上检查极限开关动作状态.4.进入底坑并描述进入时的安全注意事项？答：进入底坑之前确认：（1）轿顶停止开关、底坑通道门附近停止开关的有效性（2）门安全回路的有效性（3）电梯不会响应任何外召唤从层门进入底坑时：（1）打开井道照明（2）轿厢置于底层端站的上一层平层位置，层门和轿门保持开启，由轿顶人员将检修开关置于“检修”位置，轿顶停止开关处于“停止位置”。
（3）打开底层端站层门并用机械方式挡住，打开底坑照明，将底坑通道门附近的停止开关处于“停止”位置（4）确认底坑爬梯是否牢靠，观察底坑区域的障碍物后进入底坑（5）确认安全藏身区，关闭底层端站出门.（二）关于随行电缆1.现场指出随行电缆、说出其运行方式？答：正确指出随行电缆实物，说出随行电缆仅随轿厢运动。
2.现场说出随行电缆的常见外形判断外观是否完好？答：有圆形和链条形；外观完好无破损。
3.现场描述随行电缆检验要求？答：电缆是否出现裸露，电缆是否出现打结，弯曲，以及和其他部件有摩擦；随行电缆应当避免与限速器绳、选层器钢带、限位与极限开关等装置干涉，当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。
4.结合实物说明检验方法及常见问题？答：干涉、破损、老化。
对重缓冲器附近永久性标示线画法
对重缓冲器附近永久性标示线画法 井道顶面2号划线缓冲器地面轿厢对重顶层地坎极限开关限位开关轿厢h1H1>h1H11号划线活动范围▲说明：当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间最小允许垂直距离H 1（1号线位置）是防止因曳引钢丝绳过长（如自然伸长等），导致极限开关在对重接触缓冲器之后起作用，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离H 2.（2号线位置）是防止因曳引钢丝绳过短（如更换钢丝绳后），当轿厢冲顶对重压实在缓冲器上时，轿厢上方安全距离不足。
▲ 1号线的确定：（根据GB-7588 10.5.1 极限开关应在对重接触缓冲器之前起作用） 具体方法：轿厢位于顶层平层时，短接限位开关，轿厢运行撞杆碰极限开关，电梯停止，打开层门量两地坎垂直距离h1,从缓冲器顶面向上垂直延伸略大于h1处，即取H 1≥h1画1号线。
▲ 2号线的确定：（根据GB-7588 5.7.1.1 当对重完全压在缓冲器时，轿顶空间应满足以下四个条件：①井道顶面与轿顶水平面垂直距离不小于1.0+0.035v 2(m)，②井道顶面与轿顶上设备的垂直距离不小于0.3+0.035v 2(m)，③轿厢导轨制导行程不小于0.1+0.035v 2(m)）具体方法：方法1对重完全压缓冲器时，站在轿顶测量井道顶面与轿顶水平面垂直距离S1, 井道顶面与轿顶上设备的垂直距离S2，轿顶量出导靴至导轨端部的距离S3。
实际测量的S1、S2、S3减去对应轿顶安全距离的①、②、③等于A 、B 、C 即S1—①=A S2—②=B S3—③=C 。
取A 、B 、C 中最小的数值)//(min C B A S =,min S （可能是负值），轿厢位于顶层端站平层位置时，对重撞板位置向上（min S 为正）或向下（min S 为负）延伸min S 长度，即为2号线的位置。
2号线到对重缓冲器顶端（对重缓冲器处于自然状态下）的垂直距离即为H 2。
曳引驱动电梯顶部空间检验与对重缓冲距最大允许值探讨
1）导靴上端距导轨顶端之间的距离较小值A； 2）轿顶最高可站人面积（上梁一般被认为是不可站人的） 的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面（包 括梁和固定在井道顶下的零部件）之间的自由垂直距离B； 3）井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距 （不包括导靴、钢丝绳附件等）C1； 4）井道顶部的最低部件与导靴或滚轮或护栏最高部分之 间的自由垂直距离C2； 5）测量轿顶上最大的立方体空间； 6）用痕迹法或其他方法测量出轿厢在底层平层时对重导 轨制导行程D。
（a）
（b）
图2 极限开关安装位置示意图
（3）电梯钢丝绳在使用过程中存在着拉伸情况，当钢丝绳 不断伸长时，对重缓冲距就不断缩小，维修保养人员通常会采 用截短钢丝绳的方法来使缓冲距保持在一定范围之内。 但截 短钢丝绳又会造成对重制导行程的减小，因此，最大允许距离
.标A识l还l应R考i虑g对ht重s制导Re行s程e。rved.
1 井道顶部空间检验
1.1 TSG/T7001—2009对曳引驱动电梯顶部空间要求 （1）当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：
. All1）R轿i厢gh导t轨s提R供e不se小r于v0e.d1+.0.035V（ 2 m）的进一步制导
行程； 2）轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部
三梯对重缓冲器侧永久标识的标翅
重缓冲器附近应 当设置永久性的明显标识。文章通过 图示和文字介绍，根据电梯新检规规定的电梯对重缓冲 器侧 永 久标识 的标 划进行 应 用分析 为电梯 维护保 养单位 提供 标 划方 法和 依据 。
关 键词 ：电梯 ； 重缓 冲器 ；标识标 划 对 中图分 类号 ： Ｕ９ ６ Ｔ ７ 文献标 识码 ： Ａ
保养 单位要 进行 收绳 或更换钢 绳 ，为 以后方便 ，保
养 单 位往 往 将 此距 离取 上 限 ，这样 ，上述 （ ）、 １ （ ） 、 （ ）距 离 就 要减 小２ ０ ｍ １ ０ ｍ 右 ， ２ ３ ０ｍ 或 ｍ 左 ５ 同 时就 可能 导致 （ ）、 （ ）、 （ ）不符 合 规 则 １ ２ ３
电梯使用 后钢 丝绳拉 长ｓ 小至下 限值 ，即１ ０ ｍ 减 ５ ｍ 或
２ ０ ｍ 此 时 ， 上 述 （ ） 、 （ ）、 （ ） 的距 离 都 ０ｍ ， １ ２ ３
要 增 大 ，满 足规 则 要求 ；但此 时 （ ）上极 限距 离 ４ 却 有可 能会 大于对 重碰 板与缓 冲器 的距 离造成 上极 限在对 重接 触缓冲 器后 起作用 ，不 符合 规则要 求 ； 同样 ，如果 电梯 安装 时对重碰 板与 缓冲器 的距 离取 下 限值 或接 近下 限值 时 ，当使 用后 超过 下 限值 电梯
文章 编号 ： ０ ９ ２ ７ ２ １ ０ — ０ １ ０ １ ０ — ３ ４（ ０ ２） ４ ０ ５ — ２
《 电梯监督检验和定期检验 规则一 曳引与强制驱
多 电梯保养单位却不知道 怎么标划 ，标划 的结果五花 八 门，有在护栏上标划的，有在底坑壁标划 的，更有
甚 者干脆 在墙 壁上 直接 写上缓 冲器 到碰板 的距 离 ； 很 多人认 为就是 标划 《 电梯安 装验收规 范Ｇ １ ０ ０ Ｂ０６—
关于电梯对重越程距离的探讨
关于电梯对重越程距离的探讨在电梯的检验过程中经常需要我们计算对重越程距离的允许范围，以及判断电梯顶层空间是否满足要求，这两者之间存在一定的关联性。
本文根据实际工作情况，就电梯的对重越程距离进行详细的阐述。
标签：电梯检验;对重越程距离1 引言当前，我国特种设备检验检测机构（以下简称检验机构）主要依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009，含第1 号修改单和第2 号修改单）（以下简称检规）对使用单位的在用曳引与强制驱动电梯进行检验检测。
《检规》附件A第3.15-（5）项：“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离;并且该垂直距离不超过最大允许值。
”同时《检规》中附件A第3.2项也规定了当对重完全压在缓冲器上时，电梯井道顶部空间应满足的条件：①轿厢导轨提供不小于0.1+0.035v2（m）的进一步制导行程;②轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于 1.0+0.035v2（m）;③井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035v2（m），与导靴或者滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035v2（m）;④轿顶上方有一个不小于0.50m×0.60m×0.80m 的空间（任意平面朝下即可）。
上文提到的“最大允许值”为满足《检规》中附件A第3.2项的要求，通过现场尺寸测量及计算可得。
此值在电梯安装完毕就固定，一般不会改变。
而“最大允许垂直距离”只要在条件允许的情况下，应在计算值的基础上适当缩小，为电梯顶部多留安全空间，尽量不要触及顶部空间的“安全底线”。
而最多能缩小多少呢？即“最小允许垂直距离”，相关的法律法规没有规定曳引驱动电梯对重越程距离的最小值。
浅议电梯检规中“对重缓冲器附近应当设置永久性明显标识”
浅议电梯检规中“对重缓冲器附近应当设置永久性明显标识”王航德
【期刊名称】《特种设备安全技术》
【年(卷),期】2014(000)005
【摘要】本文针对《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009(以下简称《新检规》)实施以来,检验人员对缓冲器附近设置的永久性标识的含义差异较大,结合本人检验经历,分析对《新检规》3.16缓冲器第五项的理解及建议.
【总页数】2页(P57-58)
【作者】王航德
【作者单位】福建特种设备检验研究院三明分院福建·三明 365000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨 [J], 赖五生
2.浅谈电梯对重缓冲器附近设置永久性的明显标识 [J], 卫小兵
3.浅谈对重缓冲器附近应设置的永久标识 [J], 代新广;袁秉强;王娜
4.关于新检规对重缓冲器标识的探讨 [J], 赵博
5.电梯对重缓冲器永久性标识确定方法探讨 [J], 路成龙;孙勇
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电梯缓冲器的维护保养
浅谈电梯缓冲器的维护保养【摘要】缓冲器是曳引式电梯的安全装置，电梯由于控制失灵曳引力不足或制动失灵等原因发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能提供最后的保护以保证人员和电梯结构的安全，因此，在电梯维保过程中，必须严格执行对缓冲器的相关规定，做到维保全面具体，预防缓冲器失效的故障，确保电梯缓冲器性能安全可靠。
【关键词】电梯；缓冲器；维护保养0 引言随着城镇化发展进程的加快，各城市高层建筑的兴建逐渐增多，电梯已渐渐成为人们日常生活必不可少的运输工具。
目前，中国电梯保有量、年产量、年增长量均位列世界第一，电梯在给人们的生活带来便利的同时频繁的电梯事故也给电梯的维护保养敲响了警钟，缓冲器作为电梯的最后一道保障，其安全性能必须得到良好的保障。
1 国家标准对缓冲器的要求1.1 gb7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中严格规定1）缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。
轿厢投影部分下面缓冲器的作用点应设一个一定高度的障碍物（缓冲器支座），以便满足5.7.3.3的要求。
对缓冲器，距其作用区域的中心0.15m范围内，有导轨和类似的固定装置，不含墙壁，则这些装置可认为是障碍物。
2）强制驱动电梯除满足10.3.1的要求外，还应在轿顶上设置能在行程上部极限位置起作用的缓冲器。
3）蓄能型缓冲器（包括线性和非线性）只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯。
4）耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。
5）缓冲器是安全部件，应根据f5的要求进行验证。
轿厢和对重缓冲器的行程也应满足gb7588-2003的要求。
1.2 gb/t10060-2011《电梯安装验收规范》要求1）在轿厢和对重行程底部的极限位置设置缓冲器。
强制驱动式电梯还应在轿顶上设置能在行程上部极限位置起作用的缓冲器。
2）当电梯速度大于1.0m/s时，应采用耗能型缓冲器。
3）线性蓄能型缓冲器的总行程不应小于0.135v2v2（m），且最小值为65mm。
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关于电梯对重缓冲器附近永久性标识的探讨
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关于电梯对重缓冲器附近永久性标
识的探讨
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缓冲器是电梯设备重要的安全部件，用于在电梯轿厢发生坠落或冲顶的危险时起保护作用。
本文针对《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009施行以来，电梯施工及维保单位在对重缓冲器附近设置的永久性标识花样百出，提出自己的见解和看法，并介绍了对重缓冲器附近设置永久性的明显标识的目的和意义、要求以及如何来设置和验证该永久性标识的方法。
为了防止电梯轿厢冲顶，确保电梯轿厢内的乘客、电梯轿厢顶部检修人员的安全，我们就要对轿厢、对重装置的撞板与其缓冲器顶面间的距离进行限制。
《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009（以下统称为电梯新检规）自20xx年4月1日起施行以来，部分检验人员对其部分检验项目规定的理解存在一定偏差。
检
验项目3.16缓冲器的第五项如此描述：对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。
在实际检验中发现对重缓冲器永久性标识大多数还在依据电梯老检规来画线，即蓄能型缓冲器：200mm-350mm，耗能型缓冲器：150mm-400mm。
这种画法明显与电梯新检规的要求不相符合。
那么该如何在对重缓冲器附近设置永久性的明显标识呢？本文就这个问题进行一些探讨。
1.对重缓冲器距离的要求以及如何设置对重缓冲器永久性标识
1.1.对重缓冲器距离的要求
对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离(简称对重缓冲距)。
最大允许垂直距离应该是一个范围，对重缓冲器永久性标识应至少用两条横线标识。
电梯新检规3.16缓冲器（5）中的最大允许垂直距离与上极限开关的位置和轿厢的顶部空间有关。
这两个检验项目的相应要求如下：
1.1.1.极限开关动作的要求
井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重（如有）接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
在电梯中，极限开关分为上极限开关和下极限开关。
当轿厢位于顶层端站平层位置时，电梯以检修速度向上运行直到上极限开关动作，电梯停止运行，此时测量轿厢地砍与最高层站层门地砍的垂直高差h1。
根据电梯新检规的要求，对重缓冲距h2必须大于h1，才能满足上极限开关在对重接触缓冲器前起作用，因此，图1中的标识线1就是对重最大允许垂直距离标识的其中一道横线。
1.1.
2.电梯轿厢顶部空间的要求
电梯新检规3.2项规定，当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：
a.轿厢导轨提供不小于0.1+0.035（m）的进一步制导行程；
b.轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.035（m）；
c.井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.035（m）,与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.035（m）；
d.轿顶上方应当有一个不小于0.5m×0.6m×0.8m的空间(任意平面朝下即可)。
1.2.如何设置对重缓冲器永久性标识
2.验证对重缓冲器永久性标识是否符合要求
2.1.保证上极限开关动作可靠
如前所述，当轿厢位于顶层端站平层位置时，电梯以检修速度向上运行直到上极限开关动作，电梯停止运行，此时测量轿厢地砍与最高层站层门地砍的垂直高差h1。
如果检验现场对重装置撞板最低位置标识线（图1中标识线1）与对重缓冲器顶面的实际距离大于h1，就符合要求，反之就不符合要求。
2.2.保证轿厢顶部空间大小符合要求
轿厢空载状态下检验员站在轿顶检修上行到轿厢在上端站平层位置。
测量出电梯新检规3.2项中a,b,c,d项数据，
同时测量对重缓冲距h。
短接上限位开关（如果有）、上极限开关以及对重缓冲器的电气开关（如果有），让空载轿厢上行，当对重压实缓冲器，钢丝绳在曳引轮上打滑时，打开上端站层门，测量轿门地砍与层门地砍的高差H。
将地砍高差H减去对重缓冲距h即得出对重缓冲器的压缩行程L，然后将前述测量出的轿顶数据减去电梯新检规3.2项规定的电梯顶部空间的最小要求值，再减去对重缓冲器的压缩行程L，最后得出对重装置撞板与其缓冲器顶面间垂直距离的最大值（即前述的h3）。
如果检验现场对重装置撞板最高位置标识线（图1中标识线2）与对重缓冲器顶面的实际距离小于h3就符合要求，反之就不符合要求。
3.在对重缓冲器附近设置永久标识的意义
在电梯监督检验的过程中，按B类检验项目对电梯对重缓冲器永久性标识进行检验，其目的是在定期检验中，方便检验人员来判断电梯顶部空间和上极限开关的相对位置是否符合要求。
在定期检验中，只要对重装置撞板位于标识线1和标识线2之间，就可以判断电梯顶部空间和上极限开关的相对位置符合要求。
电梯在使用的过程中，曳引钢丝绳会
伸长。
新装电梯在使用的前几年伸长的量比较大，以后伸长的量比较小。
当曳引钢丝绳伸长导致对重装置撞板超出标识线1，就要对曳引钢丝绳进行截短，截短之后，对重装置撞板位于标识线1和标识线2之间，电梯顶部空间和上极限开关的相对位置就符合要求。
因此，电梯对重缓冲器永久性标识也为电梯维保公司截短曳引钢丝绳提供了很大便利。
检验人员应当正确理解电梯新检规中对电梯对重缓冲器附近设置永久性标识的要求，提高电梯检验的正确性和准确性，保证电梯顶部空间和上极限开关的相对位置满足要求，防止电梯发生人员伤亡事故。
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