国际贸易实务中海运单法律问题研究

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(完整版)国际贸易实务第七章运输单据样单课后答案

(完整版)国际贸易实务第七章运输单据样单课后答案

第八章运输单据一、回答并分析下列条款:某银行在审核单据时发现提单上有如下批注:Shippers load、count and seal,Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。

问:这是否构成不清洁提单?二、依照所附海运提单(附表1),回答下列问题:(1)该提单应由谁首先背书?(2)作为收货人的代理人,你如何知道找谁提货?(3)收货人提货时应交出几份提单?(4)收货人提货时是否应交出海运单?(5)卸货港是哪里?(6)谁是承运人?(7)该提单下有几个集装箱?(8)XYZ Co,Ltd是否一定是收货人?(9)提单是否一定要经过XYZ Co, Ltd背书(10)该提单由谁签署?一.回答问题这不是不清洁提单。

所谓不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷的批注的提单。

例如:“被雨淋湿”、“三箱玷污”等类似批注。

而shipper’s load count and seal是集装箱整箱货条件下表明货主装箱,计数和封箱,后面内容表示承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。

二.根据提单回答问题(1)SHANGHAI KNITWEAR IMPORT & EXPORT CORPORATION;(2)中国对外贸易运输总公司;(3)三份;(4)否;因为这是一张海运提单(5)横滨;(6)中国对外贸易运输总公司;(7)2×20’(两个)(8)不一定;(9)否;其不一定是收货人(10)泛成国际货运。

三、实务操作题根据第四章练习题六的一份信用证和第六章练习题三的商业发票填写提单(后附空白提单一份,附表2)。

(1)Ocean vessel voy No.: RICKMERS V.0369-SM(2)SHIPPING MARK:TIANJIN-DAIEI COKOBE , JAPANCTN.1—80IMPORT ORDER NO.131283MADE IN CHINA(3)CFS--CFS(4)Gross Weight: 1660.80kgs(5) Measurement: 8.65 cbm.(6)提单出单日期为2003年8月31日(7)提单号HIFLAF0658941(8)提单由中国对外贸易运输总公司签发六、阅读下列信用证03AUG08 14:10:38 LOGICAL TERMINAL P005MT S701 ISSUE OF DOCUMENTARY CREDITPAGE 00001FUNC SWPR3 MSGACK DWS765I AUTHENTICATION SUCCESSFUL WITH PRIMARY KEYBASIC HEADER F 01 BKCHCNBJA300 5976 662401APPLICATION HEADER O 700 1530 030807 MITKJPJTA××× 1368 960990 030808 *SAKURA BANK, LTD. , THE (FORMERLY*MITSUI TAIYO KOBE)*TOKYOUSER HEADER BANK, PRIORITY 113 :MSG USER REF 108 :SEQUENCE OF TOTAL *27 :1/3FORM OF DOC. CREDIT *40 A : IRREVOCABLEDOC, CREDIT NUMBER *20 : 090-3001573DATA OF ISSUE *31 C : 030804EXPIRY *31 D : DATE 030915 PLACE IN THE COUNTRY OF BENEFICIARYAPPLICANT*50 : TIANJIN-DAIEI CO., LTD, SHIBADAIMONMF BLOG, 2-1-16,SHIBADAIMON,MINATO-KU, TOKYO, 105 JAPANBENEFICIARY*59 : SHANGHAI GARMENT CORP, NO.567MAOTAI RD., SHANGHAI, CHINAAMOUNT *32 B : CURRENCY USD AMOUNT 74,157.ADD. AMOUNT COVERED 39 C : FULL CIF INVOICE VALUEAVAILABLE WITH/BY *41 D : BANK OF CHINABY NEGOTIAYIONDRAFTS AT ... 42 C : DRAFT(S) AT SIGHTDRAWEE 42 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK ,NYPARTIAL SHIPMENT 43 P : PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWEDTRANSSHIPMENT 43 T : TRANSHIPMENT IS NOT ALLOWEDLOADING IN CHARGE 44 A :SHANGHAIFOR TRANSPOR T TO … 44 B :KOBE/OSAKA, JAPANLATEST DATE OF SHIP. 44 C : 030831DESCRIPTION, OF GOODS 45 A :GIRL'S T/R VEST SUITSST/NO .353713 6,000 SETS. USD6.27/SET USD37,620.00353714 5,700 SETS. USD6.41/SET USD36,537.00TOTAL: 11,700 SETS. USD74,157.00 PRESENTATION PERIOD 48 : DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMEENTCONFIRMATION *49 : WITHOUTREIMBURSEMENT BANK 53 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK , NYINSTRUCTIONS 78 :IN REIMBURSEMENT , NEGOTIATING BANK SHOULD SEND THE BENEFICIARY'SDRAFT TO THE DRAWEE BANK FOR OBTAINING THE PROCEED,NEGOTIATING BANK SHOULD FORWARD THE DOCUMENTS DIRECT TOTHE SAKURA BANK, LTD.,TOKYO INT'L OPERATIONS CENTERP.O.BOX 766 ,TOKYO, JAPANBY TWO CONSECUTIVE REGISTERED AIRMAILSDOCUMENTS REQUIRED *46 B :SIGNED COMME4RCIAL INVOICE IN 5 COPIESINDICATING IMPORT ORDER NO.131283 AND CONTRACT NO.03-09-403DATED JUL.12,2003 AND L/C NO.FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADINGMADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSEDAND MARKED “FREIGHT PREPAID” NOTIFY TIANJIN-DAIEICO. ,LTD 6F, SHIBADAIMON MF BLDG. , 2-1-16SHIBADAIMON, MINATO-KU TOKYO 105 JAPAN. TEL NO.03-5400-1971, FAX NO.03-5400-1976.PACKING LIST IN 5 COPIESCERTIFICATE OF ORIGIN IN 5 COPIESINSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN 2/2 AND ENDORSED IN BLANK FOR 110 PCT OF FULL TOTAL INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS, WAR RISKS AS PER THE RELEVANT OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF P.I.C.C.DATED JAN.1ST,1981. WITH CLAMS, IF ANY, PAYABLE AT DESTINATIONTELEX OR FAX COPY OF SHIPPING ADVICE DESPATCHED TOTIANJIN-DAIEI CO.,LTD. (DIV:1, DEPT:3 FAX NO.03-5400-1976)IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.BENEFICIARY'S CERTIFICATE STATING THAT THREE SETS COPIES OFNON-NEGOTIABLE SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN AIRMAILD D IRECTLY TO THE APPLICANT IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.ADDITIONAL COND. *47 B :1) 5PCT MORE OR LESS IN BOTH AMOUNT AND QUANTITY PER EACH ITEM WILL BE ACCEPTABLE.2) BUYER'S IMPORT ORDER NO.131283 MUST BE MENTIONED ON ANYSHIPPING DOCUMENTS.3) ABOVE CARGO SHALL BE CONTAINERIZED.4) SHIPPING MARK OF EACH CARTON SHOULD INCLUDE BUYER'S IMPORTORDER NO.1312835) T.T. REIMBURSEMENT IS NOT ACCEPTABLE.6) ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JAPAN ARE FOR ACCOUNT OFBENEFICIARY.ORDER IS <MAC: > <PAC: > <ENC: > <CHK: > <TNG: > <PDE: >MAC : BF35294ECHK : 6E452BBE2A45 DLM :上海市服装集团公司SHANGHAI GARMENT CORPORATIONNO.567 MAOTAI ROAD.SHANGHAI, CHINATEL:8621-55876423 FAX:8621-55886756.COMMERCIAL INVOICETO: M/S. 号码TIANJIN-DAIEI CO. , LTD.SHIBADAIMON No: MNGO886656MF BLDG, 2-1-16,SHIBADAIMON定单或合约号码MINATO-KU,TOKYO,105 JAPAN Sales Confirmation No. 03-09-403日期Date NOV.18th,2003装船口岸目的地From SHANGHAI To KOBE/OSAKA JAPAN信用证号数开证银行Letter of Credit No. 090-3001573Issued by SAKURA BANK , LTD., TOKYO。

海运单和海运提单的区别及其风险防范

海运单和海运提单的区别及其风险防范
但 从 它 们 的 英 文 原 意 及 含 义 上 来 看 , 者 之 间 的 差 别 还 两 是 很 大 的 。海 运 单 的 英 文 为 saw ybl 其 具 体 内 容 是 e a i ,
单据在 承运船舶到港后 提货。因此过去 人们常说 海运提
单 是国际贸易 中非常 重要 的单 据。
陈晓 东
( 北财经大学 国际商务 外语 学院 , 东 辽宁 大连 16 2 ) 1 0 5 [ 摘 要 ] 随着 国际贸 易的迅猛发展 , 原有 的国际贸易方式也 受到 了越 来越 大的挑战和质疑。 由于传 统 的海运提单存在 流转速度 慢等缺点 , 为此 , 海运单应运而生。但 海运单 的 出现在给 国际 贸易的发展 带 来方 便 的 同时也存在一 定的风险。通过分析 海运单和海运提 单的 区别及 海运单 的优 势和 劣势 , 出了对于海运 单 提
证 。在托运人 ( 通常是卖 方) 议付 单据 手续 完成后 , 行 银 将 此单据 寄给收货人 所在 地银行 收取 货款 , 收货 人凭 此

海 运 单与 海 运 提 单 的 差 别
( ) 一 海运单和海运提单 的含 义有差别 海运 单和海运提单 两 者 的中文 翻译 只有 一字 之差 ,
海运单 又被称 为海上运送单或海 上货 运单 。从 其含 义上 看海运单仅表 示该 批海运单项下 的货 物是经 由海上运输 的, 并不包含其他 内 容。海运 单上 既没 有对 所需 运送 的 货 物进行详细的描述 , 也没有 对 承运人 与 托运人 的权 利 和义务作 出规定 。海运提单 的英 文为 blo dn 。L d i faig a— l l i … n 词在 英文 中有装 载 、 g一 汲取 货物 的意思 , 囚此按 照字

国际贸易实务国际运输单证实务及国际结算方式及其相关风险解读

国际贸易实务国际运输单证实务及国际结算方式及其相关风险解读

国际贸易实务、国际运输、单证实务及国际结算方式及其相关风险解读第一讲进出口业务实际操作技巧1.进出口贸易的询、报价技巧2.国际贸易的商务谈判技巧3.单、证、船、货管理流程4.进出口业务流程中的风险防范5.如何识别外贸代理中的陷阱6.如何处理客户的寄样要求7.国际贸易合同的制定及诈骗防范8.如何成为一个成熟的海外参展商9.外贸新手寻找国外客户的策略10.如何合理利用中国的关系潜规那么11.寻找潜国际在客户的16条军规第二讲国际贸易术语解释通那么一、?国际贸易术语解释通那么2022?术语解析1、通那么11条术语综述2、国际贸易术语的作用及其与船务、国际结算的关系3、11条术语实战利弊与风险分析4、FOB术语详述及其相关风险管控5、CIF术语详述及其相关风险管控6、CFR与CIP术语详述及其风险管控7、FOB术语与结算方式8、C组术语与结算方式9、FOB术语与相关单证关联10、C组术语与相关单证关联11、重心解读FOB+D/P与FOB+L/C12、重心解读CIF+D/P与CIF+L/C13、贸易术语选择策略二、?INCONTERMS2022?与?INCONTERMS2000?1、E组、F组、C组术语全部保存2、2022版F组与2000版F组之比拟3、2022版C组与2000版C组之比拟4、?INCONTERMS2022?的实施及其考前须知第三讲国际贸易合同三、国际贸易合同1、国际贸易合同的根本性条款与非根本性条款2、国际贸易合同的一般条款3、国际贸易合同的五大要件〔商品描述、交货数量、交货期与装船期、价格、结算方式〕4、国际贸易术语与“交货期、装船期〞5、国际贸易术语与“价格、结算方式〞6、默示条件与默示担保7、国际贸易术语中的默示担保8、国际贸易合同免责条款a)国际贸易合同的明示与默示条款b)合同的格式化条款与举证倒置c)国际合同的过失责任与非过失责任d)产品的商销性与国际合同产品责任条款e)“情势变迁〞、“合同落空〞与“不可抗力〞第四讲运输、船务与单证1、进出口业务操作流程与进出口业务单证1)进出口业务操作流程2)单证船货的管理流程3)商业发票、海关发票、领事发票4)装箱单5)集装箱装运十联单操作玄机6)海关监管单证7)进出口通关与报关单制作2、船务流程与船务风险分析与风险躲避1)船务流程分析2)船务风险分析3)F组术语与C组术语对买卖双方的利弊分析和相应的风险躲避4)如何在谈判中选择与己有利的贸易术语5)选择货运代理的四项原那么3、船务单证与单证风险分析与风险躲避1)提单2)海运单3)航空运单4)电放5)一单三放4、海运费用分析1)运费分析〔尺码吨〕2)集装箱的包柜运费与拼箱运费3)船杂费4)港杂费5)货运代理费6)短途费5、空运费用分析1)航空运费运价表2)协议运价3)指定运价4)体积重量第五讲国际贸易融资与结算支付方式选择1、国际贸易融资与跨国经营1)短期融资2)中长期融资3)海外新建与直接投资的利弊分析4)并购与融资租赁2、传统结算方式1)O/A结算的特点及使用O/A应注意的问题2)O/A的竞争性优势与O/A的风险防范机制3)T/T结算的特点和应用范围4)WEST UNION结算的特点和应用范围5)国际汇付业务的风险防范6)D/P结算的特点和应用范围7)托收业务的风险防范8)T/T+D/P9)T/T+L/G10)D/P+L/G3、新型结算方式1)商业托收2)信用担保3)保理4)福费廷与国际贸易远期与分期的按揭结算业务5)银行保函与传统业务累加第六讲国际信用证业务一、不同信用证的使用实战和操作要点〔均附案例讲解〕1、信用证业务操作流程及相应的要点分析2、保兑信用证操作策略与信用证担保的差异性3、可转让信用证的操作技巧与实战操作中应注意的问题4、即期信用证操作技巧与信用证押汇业务办理5、有关议付信用证实战操作中的考前须知6、备用信用证与信用证担保业务7、几种特殊的信用证操作指南〔红条款、对背、现金、条件、凭收据付款、环银电协、循环、假远期〕二、信用证修改操作技巧及相应的风险防范措施1、信用证的修改函与信用证修改操作技巧2、有关信用证修改应注意的事项3、信用证修改中的风险意识与信用证修改通知书的法律地位4、信用证修改案例评点三、信用证四大特点及单证审核与风险防范1、如何认识信用证的单据业务特性2、如何认识信用证的付款对象和银行付款后的追索权问题3、如何理解收单保付与拒收单据4、信用证当事人与合同当事人的差异对信用证风险的影响5、如何理解信用证是自足文件6、如何理解信用证“完全外表〞一致的现实与实战意义7、审证技巧与信用证审单业务8、如何真实理解信用证不符点对结算的影响9、银行承兑电不符点接受10、进口商承诺在信用证业务中的法律地位11、案例点评信用证单证审核四、国际信用证诈骗与诈骗风险防范1、信开信用证与电开信用证之比照2、国际信用证诈欺案例分析与点评3、信用证诈欺的特点4、信用证诈欺的应对策略与诈欺防范机制五、信用证欺诈例外与国际信用证法律禁付令1、国际信用证诈欺“例外〞2、各国对信用证诈欺的不同理解和因此而产生的结算风险3、禁付令4、目前我国信用证实战中存在的问题及相应的应对措施5、案例点评信用证诈欺例外与信用证独立性的冲突六、信用证软条款及其危害分析1、什么是信用证软条款2、信用证软条款种类及特征分析3、信用证软条款的危害性分析4、如何识别信用证软条款5、信用证软条款案例点评七、UCP500操作实战1、UCP500综述2、信用证有关当事人的权利与责任3、信用证有关银行的权利与责任4、单据惯例与信用证跟单操作5、信用证对商品属性、交货义务和支付问题的标准6、什么是UCP电子交单7、信用证电子交单业务的操作实战八、信用证案例综合点评与学员问题解析第七讲结售汇管理、外汇核销与出口退税一、我国的进出口结售汇制度1、相关政策综述2、结售汇的办理中银行所扮演的角色3、银行水单与银行费用扣减4、结售汇的单据审核与准备二、出口外汇核销1、外汇核销单与我国的外汇核销管理2、外汇核销单的申领制度与核销单管理3、出口外汇核销所必备的单据4、外汇核销的利弊分析三、出口退税1、我国出口业务的税收免抵退制度2、出口退税的“三单两票〞3、出口退税的计算方式4、一般贸易的出口退税核算5、外贸代理的出口退税核算6、外贸买断经营的出口退税核算7、离岸贸易状况下的出口退税核算8、进料加工贸易的出口退税核算9、进料加工中结转退税核算10、零关税下的料件进口加工复出口的退税核算11、通过出口退税比拟,慎重选择贸易方式。

《国际贸易实务》课程教学问题及对策分析

《国际贸易实务》课程教学问题及对策分析

《国际贸易实务》课程教学问题及对策分析《国际贸易实务》是中职学校商贸类专业中的一门专业基础课程,是从事对外贸易工作必须掌握的一门课程。

《国际贸易实务》是一门集理论性与实践性为一体的学科,而当前在中职《国际贸易实务》课程教学中,教师过分注重理论教学而忽视了这门课程的实践性,从而导致这门课程在实际的教学中出现了一些弊端,严重影响了这门课程的实际应用。

下面,笔者根据自身中职《国际贸易实务》课程教学的实践经验,从以下几个方面对中职《国际贸易实务》课程教学中存在的问题进行分析,并提出相应的对策。

1 当前中职《国际贸易实务》课程教学中存在的问题1.1 学生学习缺乏主动性和兴趣虽然教学改革一直都在实施中,但中职《国际贸易实务》课程的教学中,教师没有充分调动学生学习的积极性,课堂教学是教师单方向的“灌输式”的教学,学生大部分也是被动式的被老师“赶鸭子上架”点名发言。

这样的课堂教学使学生对《国际贸易实务》课程缺乏兴趣,甚至有时候都会产生畏惧和抵触情绪。

这就直接影响了中职《国际贸易实务》课程的教学效果。

1.2 重理论,轻实践,忽视了对学生动手实践能力的培养中职《国际贸易实务》课程是一门应用实践性非常强的学科,其教学的重点在于培养学生对知识的应用能力。

因此,在中职《国际贸易实务》课程的教学中,课堂教学不能仅仅停留在学生对理论知识的掌握上,还要培养学生动手实践的能力,让学生走出教室,对课堂所学的知识进行学以致用。

但是在中职《国际贸易实务》课程的教学中,教师在教学的过程中完全控制着教学的节奏和步骤,学生被动的接受知识,并且在教学的过程中,教师将大部分的时间和精力都花在理论知识的教授中,几乎没有留下充足的时间让学生思考、探究、发表自己的观点。

学生在这样的传统的灌输式课堂教学中几乎完全没有互动交流的机会,从而使得学生的思维得不到激发。

这样的教学模式忽视了对学生综合应用能力的培养,如思维能力、创新能力等。

1.3 教学内容不能与国际贸易的发展接轨随着全球经济环境的迅猛发展,在校所用的教材以及教学内容会因为经济形势的这种变化速度而变得落后,不能与时代的发展相互适应。

国际贸易实务:国际货物运输保险 习题与答案

国际贸易实务:国际货物运输保险 习题与答案

一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中,共同海损()。

A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失,有时为全部损失正确答案:B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于()。

A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案:D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括()。

A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案:A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将()。

A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下,保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案:B5、按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上()。

A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案:A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。

货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。

因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。

货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候:使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,此时,以下答案中正确的是()。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案:A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是()。

A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿,单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失,单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失,单独海损属于部分损失正确答案:A、C3、共同海损的构成条件有()。

《国际贸易实务》冷柏军编(第2版)课后思考题及习题答案

《国际贸易实务》冷柏军编(第2版)课后思考题及习题答案

国际贸易实务导论1、国际贸易业务有哪些特点?了解这些特点对我国企业从事国际商务活动有何实际意义?国际贸易的主要特点:1、国际贸易属于跨国交易,情况错综复杂;2、国际贸易线长面广,中间环节多;3、国际贸易风险大,不稳定性高;4、国际市场商战不断,竞争激烈。

2、进出口贸易业务的基本流程包括哪些环节?在各环节应注意哪些事项?出口贸易的基本流程:(1)出口交易前的准备工作阶段(2)交易磋商和签订合同阶段(3)出口合同履行阶段进口贸易的基本流程:(1)进口交易前的准备工作阶段(2)交易磋商和签订进口合同阶段(3)进口合同的履行阶段3、了解国际贸易交易过程中所适用的法律和国际贸易惯例对从事国际贸易有何作用?了解所适用的法律可以保证国际贸易的顺利进行,使国际贸易顺利进行,使国际贸易得到法律的承认和保护;而国际惯例的运用,有利于国际贸易中的各个环节相互衔接,从而促进国际贸易正常有序的进行和确保其可持续发展。

4、在我国现行的法律中所涉及的有关国际贸易的国内法较多,请简要作一介绍。

目前我国的国内法所涉及的有关国际贸易的主要法律有:(1)关于使用国际货物买卖的国内立法:《中华人民共和国合同法》(2)关于适用于国际货物运输与保险的国内立法:《中华人民共和国海商法》(3)关于适用于国际货款收付的国内立法:《中华人民共和国票据法》(4)关于适用于对外贸易管理的国内立法:《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国进出口商品检验检疫法》(5)关于适用于国际商事仲裁的国内立法:《中华人民共和国仲裁法》5、如何正确理解国际贸易惯例?它与国际贸易条约有何异同点?国际贸易惯例一般是指国际贸易业务中,经过反复实践形成的,并经过国际组织加以解释和编撰的一些行为规范和习惯做法。

国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论,其不同点主要的有以下几条:一、前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法,且这种做法具有时间上的连续性和次数上的反复性,已被各国接受和承认。

国际贸易实务案例分析之国际货物运输

国际贸易实务案例分析之国际货物运输

国际货物运输案例一迟到的羊毛——因船名、船期通知错误及货物质量引起的争议●案情简介中国A公司(开证申请人、买方)与澳大利亚B公司(信用证受益人、卖方)于2003年3月20日订立了5000千克羊毛的买卖合同,单价为314美元/千克CFR张家港,规格为型号T56FNF,信用证付款,装运期为2003年6月,申请人于5月31日开出信用证。

7月9日卖方发传真给申请人货已装船,但要在香港转船,香港的船名为Safety,预计到达张家港的时间为8月10日。

但直到8月18日Safety轮才到港,申请人去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物。

后经多方查找,才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。

但此时已造成申请人迟报关和迟提货,被海关征收滞报金人民币16000元,申请人接受货物后又发现羊毛有质量及短重问题,于是在经商检后向卖方提出索赔。

争议焦点:①船名、船期通知错误应由谁负责;②商检证书是否有效;③羊毛的质量与短重问题。

买方认为,根据CFRA7的规定,卖方应“给予买方货物已装船的充分通知,以及为使买方采取通常必要措施能够提取货物所要求的其他任何通知”。

但卖方错误地通知了船名及船期,也没有将货物转船计划发生变化的情况及时通知买方,从而违反了A7项下规定的义务。

卖方则认为,在CFR条件下,卖方的义务仅限于租船和将货物装上船,对其后发生的额外费用不承担责任,货物未按原计划转船不是卖方造成的,也不是卖方所能控制的。

关于商检证书的有效性问题,卖方认为,由于买方没有在合同背面条款规定的商检期内进行商检,因此买方提交的两份报告都是无效的。

根据合同规定的商检期限,买方应在货物到达目的口岸60天内进行商检。

买方则辩称:买方商检的期限决定于合同所引用的《中纺羊毛交易条款》,原合同背后条款是不适用的,中国商检局是合同约定的最终检验机构,它所出具的商检证书是合同规定的索赔依据,不容置疑。

关于羊毛质量问题,买方声称,根据商检证书,所交货物中有3017千克羊毛霉烂变质,5包羊毛的细度与合同规定不符、羊毛长度不足3.5英寸,还有567千克弱节毛,净毛重量短重931.4千克,为此共计索赔34694.40美元;卖方则声称买方计算索赔的差价有误,因羊毛细度、长度不符及弱节毛问题的差价分别应为499.20美元、654.37美元和85.05美元,合计1238.62美元。

国际贸易实务之国际货物运输单据

国际贸易实务之国际货物运输单据

可流通的货运单据,因为它不是货物的物权凭证,所以不能转让。
收货人不是凭海运单提货,而是凭到货通知提货。由于这种提单
不仅能方便进口商及时提货,简化手续,节省费用,而且能在一定程度
上防止提单的伪造所产生的后果,所以近年来这种不可转让的海运单在
欧洲、北美地区逐渐受到青睐。
18
其他运输单据 1、铁路运单
国际货物运输单据
航空运单与海运提单有很大不同,与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代
理人签发的重要货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束
力。航空运单不可转让,持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。
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3、多式联运单据
国际货物运输单据
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① 国际铁路联运运单
国际铁路联运运单是参加联运的发送国
铁路承运人与发货人之间订立的运输契约,其
2、提单背面的内容
提单背面的内容通常包括:定义条款,
管辖权条款,责任期限条款, 运费和其他
费用,自由转船条款,错误申报,承运人责
任限额,共同海损,美国条款,舱面货、活
动物和植物等。
16
关于海运提单的国际公约 《统一提单的若干法律规则的国际公约》 《关于修改统一提单若干法律规则的国际公约议定书》 《联合国海上货物运输公约》 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》
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海运 单概述
( )海运单 的法律地位 一 海运单,又称海上运送单或海上货运单 。它是承运人 向托 运人或其代 理人表 明货物 已收妥待装 的单据 ,是一种不可转 让 的单据 。即不 须以在 目的港揭示该单据作为收货条件 ,不须持 单据 寄到,船主或其代 理人 可凭收货人收到的货到通知或其 身
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如 1 培 养 掌 生 置 动 掌 习 和 新 能 力 - = ' 3
黄 德 芳
中图分类号 : 4 G
( 江苏省淮安市建筑工程学校 文献标识码 : A
江苏 淮安 2 3 0 ) 2 0 2 文章编号 :10 — 2 X 2 1) 0 0 0- 1 0 8 95 (0 1 1- 13 0
它不是物权凭证 。 2、提单 是物 权凭证,可 以作成指示性抬头 ,通过背书进 行转 让,只有持有 人才 能提 取货物 。而 海运 单不是物权 凭证 , 不能作指 示性 抬头,不能流通转让。它的收货人栏 内必须详细 标 明具体收货人的名称、住址等事项 ,提货时只需 出示提货 单 上标 明的收货人身份证 明。 3、提单有全式和简式之分 ,而海运 单是 简式单证。海 运 单 的正面及各栏 目格式与海运提单基本相 同,海运单和提 单都
国 际 贸 易 宾 务 中 海 逗 单 法 律 阍 题 研 究
杨 冲 冲
( 郑州大学 法学院
河南 郑州 4 0 0 ) 5 0 1
吊 芬奏 ; 一
一 文献标谀面 … 一 … … … 支誊 _ 9_i 1 1 032 一 编号 6 二 X 0i 0 020 0 52 )-
摘要 : 国际 贸 易实 务中,海运 单具有提货 简便、快捷 的特 点 ,一定程度 上提 高 了进 出口贸易运行效率。但 由于其 出现 在 的时间 与提单相比十 分短暂 ,因此 也存在一 些问 贸易实务中要 充分 了解海运 单的 优点和 存在的 问题 ,权衡,即使海运单丢失或被 盗,拾得 者或 收货人 向银行付款赎单并不是提货 的必要条件 。再加 上 《 单统一规则》第六条 的规定 :托运人有权在货物运抵 目的地后 , “ 盗窃者也不能凭海运单提货 ,海运单 的收货 人明确,这就 杜绝 收货人提取货物之前的任何时候 ,改变收货人的名称。 ”所 以实 了伪造运 单骗取货物的可 能,从这种意义一 h讲,海运单是 一种 务中银行 不愿意接受海运单 ,即使接受 ,势必也要给开证 申请 相对安全 的凭证。 人附加一些 苛刻 的条件 或者在 收到货款之后 再付款给 受益人 。 ( )提 货 快 捷 、程 序 简便 二 [ 此,海运 单更适合 于付款条 件是预付 或延 ( 大 ] 下转第 1 3 ) 0页 海运单项下 ,收货人在 目的港提 货时,不需要出示正本海
( )从 收赁 人 角度 看 二 可以作成 “已装船 ”形式或 “ 收妥备运 ”形式 。海运 单背面不 由于 收货人并不 持有海运 单,一旦货物 发生货损和 火失 , 列详细货运条款,但载有一条可援用海运提单背面内容的条款 。 收 货 人 向 承 运 人 提 出 索 赔 ,便 会 有 一 的 难 度 。 提 单 相 比 , 定 4、 在提 单 的分 类 中 ,有 “ 名 提 单 ” 记 ,记 名提 单 同样 不 能 收货人在海运单中所受到 的法律保护要脆弱许多 。若 发生纠纷 , 背书转让,这与海运单相 同。但它们有着本质 的不同,记名提 收 货 人 的利 益 往 往 得不 到充 分 保 护 。《 运 单 统 规 则 》 第 条 海 单是物权凭证 ,而海运单不具备这一性质 。 规定 : 托运人是惟一 的有权就运输合同 向承运人发 出指示的当 “ 二 、海运单的优点 事 人 。他 有 权 在 货 物 运 抵 目的地 后 ,收 货 人 请 求提 取 货 物 之 前 海运单仅涉及 托运 人、承运 人、收货人三方,与提单相 比 的任何时候 ,改变收货人 的名称 。 ”这对收货人来说极为 利 。 有 如 下优 点 。 如果托运人收到货款后 ,向承运人 书面提 出变更收货人,收货 ( )安 全 性 高 一 人则无诉讼权 。因此 ,针对 h 风险,买方在 采用海运 单的运 述 海运 单的不可转让性,使得它成为一种安全 的凭证 ,从而 输方式时,要在签订的贸易合 同中附加 一些保护 自己的条款 。 减少 了欺诈 。海运单 的收货 人一栏都是确定的,货物只能交付 ( )从 银 行 的 角度 看 三 于其上所记载 的收货人或其指定的代理人,即使第三者非法得 由于海运单不是 物权凭证 ,LC下 开证行不能取得 对货物 / 到或捡到别人丢失 的运单, 也不能提取货物 。 而提单是凭单交货, 控制权 ,其利 益可能会 受到损害。根据 《 海运单统…规则 》第 如果提单 丢失或被盗至使货物被 冒领,承运人对此并不承担责 “ ” 任 ,因为承运人的义务是凭单交货,这对收货人来讲 风险较大 。 七 条规定 : 承运人 凭收货人 出示适 当的身份证 明交付货物 。
在计算机教 学工作中,必须树立 以人 为本的教育理念 。教 三、 自主实践,享受成功 师在 整个教学过程 中应 真正考虑到学生 身心 发展特点 的认知规 教师在学习过程 中,不给学生主动探究、 自主学习的空间, 律, 让学生主动积极参与, 从而培养学生的创新 意识和创新能力 。 不给他们 自己动 手的机会 ,学生 的创 新也就无 从谈起 。因而, 为此 ,我在教学中做了如下 尝试 。 我们在 具体 的教学 中要 为学生提供 自主学习的空 间,不断培养 学 生各方面 的能力和技 能。杨 振宁博士 曾作过这样 的对 比 :中 创设情境 ,激发兴趣 然 十年 后 , 计算机课是一 门实践性和操作性都很强的学科,创设情境有 国学 生 学 习 成 绩 比在一 起 学 习的 美 国 学生 好 得 多 , 而 , 利于激发学生学习计算机 的兴趣和求知欲望 。因此,在教学过程 科 研 成 果 却 比人 家 少 得 多 , 原 因 何 在 ? 就在 于 美 国 的 学 生 思 维 中要考虑 计算机学科 自身 的特点,创设生动有趣的情境 ,为学生 活 跃,动手能力和创新 能力强。因此,我们 的教育应 向美 国吸 提供思维的素材、空问,以激 发学生的学习兴趣,并以最佳的精 取 一些好的方法 ,多给学 生一 些 自由操作的时间 ,教师要让学 神面貌主动参与到教学活动中去。在计算机教学过程 中可采取许 生积 极参与课堂 ,开动脑 筋,动手实践 。比如,让学生在实际 多情景创设 ,如我在讲解 “ 多媒体技术”操作时,课 中内容使用 操作 中,通 过理解计算机概念 ,掌握 计算机 方法,逐步培养学 多种色彩 、声音、动画进行演示,渲染情境 ,然后让学生亲 自动 生的综合能力 。计算机课是一门实践性和操作性都很强的学科 , 我主张 “ 理论 +实践 ” ,让学生理解理论知识 ,充分保证学生的 手来做有趣 的动画,让学生带着浓厚兴趣去掌握该知识。 0 教育 家夸美 纽斯 曾说 : 兴趣 是创造 一个欢 乐和光 明 的教 实践时间。计算机课 的上机 课课时应 占总课 时的 7 %以上 ,要 “ 让 学生有充足 的时间去 实践所 学的理论知识 ,并探索课本 中没 学环境 的主要途径之 一。兴趣是学生积极参 与教学活动 的心理 扩大知识面 , 更好地培养学生应用计算机 的能力。如, 倾 向。 ”可见 ,兴趣是学生 自主性学习的驱动力。因此 ,发挥学 有 的知识 , 通过 自己动手实践 生主 体地位,教会学 生乐学,从中培养创新 意识势在必行 。托 让 学生 自己提 出问题 ,互相研 究讨论解决 ; 尔斯泰 曾经指 出 : 成 功的教学所需要 的不是强制而是激发学生 找到解决 问题 的方法 ,这 样,学生不仅思维能力得到提高 ,还 “ 坐 的兴趣 。 ”例如根据不 同程度 的学生设计不同的竞赛活 动,采取 培养 了动手实践的能力 理学家皮亚杰主张课堂教学要变“ ,为 “ 中学” 做 。即让 学生 自己动手操作,充分发挥学生 分组 竞赛,能让所有 的学生都能积极主动地 动脑思考 ,动 口表 中学 ” 述 ,让多种 感官参与到 学习活动中去 ,让每 一个 学生在学 习中 主 动 参 与 意 识 , 自 己归 纳 总 结 ,激 励 学 生 创新 的潜 意 识 。 这样 , 找到乐趣 , 自己愿意主动去学,才 能使每一个学生 的个人潜能、 学生凭借实践活动提 出的条件,通过 自己的探讨、研究所获得 个性特征都得到最佳的发展 。当学生的主体意识一旦形成之后 , 的 知识 , 印象 深 ,记 得 牢 。 学 习成功得 到快 乐的情绪体验是一种 巨大 的力量 ,它能使 求知欲和学习兴趣便会逐步形成 一种 自觉 的、稳定 的内在动力, 学生产 生学好计算机的强烈欲望 。盖茨说 : 没有什么东西 比成 “ 使它发挥 出最大的智慧潜能,成 为学 习的真正主人 。 功更能增加满足 的感 觉,也没有什么东西 比成功更能鼓起进一 二、宽严相济 ,教学互动 ”教师要尊重学生的合理要求,理解他们 的 宽就是尊 重学生、理解学生、信任 学生 ;严就是对学 生严 步 求得成功 的努力 。 而有方 、 严而有度、 严而有格 。由于现代社会和 科学技术 的进步 , 正当行为 ,要更 多地给 学生 以褒扬 ,对学生来讲 ,教师 的表扬 那种 认为只有通过 教师 “ ”才能 “ ”的教育观念 ,已经 不 和 关注是非常珍贵 的。表扬 不仅仅要送给常有进步 的同学 ,更 教 学 能适应 时代 的需要 了。在 “ 教”和 “ 学”这对 矛盾 中,“ 教”终 要送给偶有进步 的同学,甚至没有进步 的同学 。表扬 的 目的是 究是 外在的东 西,只有 “ 学”才是 内在 的,教师的重要作用在 让学 生建立起 对教师 的友善 ,对 学习 的兴趣 ,对学校 的热爱, 对 生活 的激情 ,对未来的信心。要使学生都能获得成功 的机会, 于最大 限度地激励和促进这种 内因的发展 。学 生是求学 的主体 , 对 不 同层 次 的学 生提 出 不 同的 目标 要 求 ,让 不 同层 次 学 生 的学 他们 有思想 、有个人 的意志和 自己的主观能动性 。因此 ,教师 对待 学生要宽严适 当,要实行 “ 有教无类 ”的教育 ,才 能挖掘 习成果得到展示 的机 会,让学生的作 品能够在全班 、全校 ,甚 至在网络上展现 ,给 学生营造享受成功 的情境 ; 鼓励学生积极 学生 的 自身潜力 ,把学生培养成合格 的社会有用的人才 。 参加计算机 竞赛 ,培 养他们从小积极参与 的竞争意识 ,这样 既 陶 行 知 先 生 把 学 生称 为 “ 先 生 ” 既然 大 家 都 是 先 生 , 关 小 , 系就应该是平等的。那么在课堂上 ,我们所扮演 的角色就不应该 使学生加深 了对计算机 知识的理解 .而且又让学生体验到享受 是个一本正经 、发号施令 的教师,而应该同他们一起探讨、一起 成功的乐趣 。长此 以往,学生就有勇气和信心战胜 困难 ,勇于 学 习,建立一种平等、和谐、民主 的师生关系。因此,教师必须 创 新,这本身就是创造发明的 良好开端 。 总之 ,在 教学工作 中,教师要敢于 尝试 、敢 于创 新,充分 从权威变为朋友、 由知识输 出变为知识共享。教师应该将 自己定 位于与学生平等的学习参 与者、合作者 、服 务者 ,虚心倾 听学生 激 发 学 生 自主 学 习 的 兴 趣 ,体 现 学 生 主 体 地 位 ,创 设 自主 学 习 对 知 识 的 理解 ,尊 重 学生 的观 点 ,乐 于 接 受 学生 言 之 有 理 的不 同 情 境 , 为 学 生 营 造 适 合 探 索 的 氛 围 ,引 导 学 生 自主 探 索 , 自主 见解 ,从 而在 与 学 生 的平 等 交 往 中 思想 互 相碰 撞 ,互 相激 发 ,互 发 展 ,乐 中求 学 ,才 能培 养 学 生 的 学 习 的主 观 能 动 性 和 启 迪 学 相接纳,互相融合,达到知识与精神 的共构同生 ,实现 自我超越 。 生 的 创 新 思 维 能力 。
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