汽车总体设计第三章 罐式汽车的结构与设计

二、罐式汽车分类
(一)按运输货物种类和作业性质分类 (二)按罐体能承受的内压力大小分类 (三)按罐体与汽车或挂车的连接方式分类
(一)按运输货物种类和作业性质分类
1.液罐汽车 2.粉粒物料运输车 3.颗粒罐汽车 4.气罐汽车 5.其他专用罐式汽车
图3-1 轻质燃油加油汽车
图3-2 气卸散装电石粉罐式汽车
18—座套 19—胶芯 20—下罩盖 21—上罩盖
第二节 液罐汽车的结构与设计
一、油罐汽车 二、化工液体运输车
一、油罐汽车
1) 能为本车油罐加油。 2) 能将本车的燃油加给其他容器。 3) 能不经本车油罐将一个容器的燃油注入另一容器内，起移动泵站作用。 4) 能抽回加油软管中的燃油。 5) 能把燃油在本车内循环、搅拌，即所谓倒油。 (一)运油汽车 (二)加油汽车
(三)按罐体与汽车或挂车的连接方式分类
1.半承载式罐车 2.承载式罐车
图3-5 罐式汽车 a)半承载式 b)承载式
三、罐体支承座
(一)整体式支承座 (二)分置式支承座 (三)罐体支承座固定装置
图3-6 整体式支承座示意图 1—支承座纵梁 2—弹性连接块 3—U形连接螺栓 4—封板上托板
5—支承座横梁 6—横梁上托板 7—纵梁上托板 8—止推板 9—封板 1加油汽车的输送管路 1—软管接头 2—放油阀 3—放油口盖 4—操纵手柄 5—四通阀 6—油泵 7—油管 8—底阀滤网 9—底
阀装置 10—放油管 11—紧急关闭阀操纵杆 12—紧急关闭阀操纵杆锁扣 13—固定板
14—操纵手柄支架 15—操纵手柄 16—定位板
1.加油汽车结构 2.加油汽车油路系统设计 3.油路系统主要参数计算 4.软管绞盘总成设计
(二)加油汽车
图3-21 普通加油汽车外形图
图3-22 大型加油汽车罐体内部结构 1—横向隔板 2—纵向防波板 3—入孔盖 4—加油口
5—呼吸阀 6—防护栏 7—侧防护架 8—立柱
(一)运油汽车
1.总体结构 2.罐体结构与设计 3.其他装置的结构及工作原理
图3-9 半挂运油汽车列车 1—油罐 2、4—加油口 3—扶梯 5—连通气管 6—输油软管
7—接地链条 8—放油阀 9—排气管及消声器 10—灭火器
图3-10 半挂运油汽车列车油罐结构示意图 1—罐体 2—呼吸阀 3—加油口 4—连通气管
图3-13 罐体横截面各种形状 图3-14 圆形横截面罐体容积计算图
图3-15 椭圆形横截面罐体容积计算图
图3-16 呼吸阀结构图 1—阀体 2—空气阀 3—密封圈 4—蒸气阀 5—铜丝网
6—固定螺钉 7、8—弹簧 9、10—弹簧座 11—缩紧 螺母 12—开口销 13—防尘罩
图3-17 油水装满报警器 1—浮球 2—排气管 3—双音哨 4—液面
图3-7 刚性固定装置 a)刚性连锁 b)U形螺栓连锁 1—衬架 2—垫块 3—支承座 4—车架
图3-8 弹性固定装置 a)弹性垫板连锁 b)弹性连锁 c)弹性铰接式连锁 d)球面铰接式连锁 e)全浮动式连锁
1—橡胶弹性块 2—车架 3—弹性胶垫 4—罐体 5—支承座 6—连接块 7—弹簧 8—铰轴 9—轴套座 10—弹性胶轴套 11—副车架 12—球面铰座 13—球形钢套 14一弹性橡胶块 15—中轴螺栓 16—弹性垫圈 17—前立板
5—接地链条 6—防波板 7—隔板 8—接地 导线 9—放油软管 10—放油阀 11—底阀
图3-11 非承载式罐车的罐体典型结构 1—罐体 2—入孔 3—呼吸阀 4—液位报警器 5—底阀
及导静电导线 6—液位器 7—沉淀槽 8—支承座 9—放出管 10—垫木 11—走台 12—扶手
图3-12 半挂运油车入孔盖上的加油孔盖和呼吸阀 1—连通气管接头 2—呼吸阀 3—观测框 4—入孔盖 5—加油导管 6—橡胶密封垫 7—加油孔盖 8—压杆 9—锁扣柄
图3-18 浮球式液位计结构原理图 1—浮球及浮球杆 2—锥齿轮副 3—轴 4、5—∏形磁铁 6—指针 7—刻度盘 8—壳体 9—罐体
图3-19 消静电管结构 1—管体 2—外有机玻璃管 3—内有机玻璃管
4—钨针 5—放气塞 6—定位销 7—螺钉
图3-20 放油阀及操纵机构 1—阀套 2—压圈 3—弹簧 4—阀座 5—阀芯 6—阀座圈 7—密封垫 8—衬套 9—套圈 10—底盖 11—O形密封圈 12—顶杆 13—连接板
第三章 罐式汽车的结构与设计
第一节 概 述 第二节 液罐汽车的结构与设计 第三节 液化气体运输车的结构与设计
第四节 粉粒物料运输车的结构与设计 第五节 混凝土搅拌运输车的结构与设计
第一节 概 述
一、罐式汽车定义及其特点 二、罐式汽车分类 三、罐体支承座
一、罐式汽车定义及其特点
(1) 提高了运输效率 由于罐体是装载物料的容器，可以采用机械化装卸方 式，大大地缩短了装卸时间，加快了车辆周转，提高了运输效率。 (2)保证物料在运输途中不变质 罐体通常是个密封容器，罐内物料不受气 候条件影响，若物料对温度有要求，还可做成隔热罐体和加热罐体等特殊 结构的罐体来保护物料，所以物料不易变质，也不易污染和泄漏。 (3)改善装卸条件，减轻劳动强度 罐式汽车运输可实现装、运、卸机械化， 且都在封闭状态下进行，大大地减少了装卸工人人数，减轻了劳动强度， 减少了粉尘飞扬和异味的散发。 (4)节省包装材料、降低运输成本 物料散装运输，节省了包装材料，增加 了装载质量，运输成本下降。 (5)有利于安全运输 由于是密封运输，物料不会泄漏，即使是有毒物质， 也不会污染环境。
图3-3 液化石油气罐式汽车 1—汽车底盘 2—罐体 3—入孔 4—安全阀接管 5—扶梯及平台 6—液位指示器接管 7—后保险杠 8—接地链 9—阀门箱 10—液泵
图3-4 混凝土搅拌运输车
(二)按罐体能承受的内压力大小分类
1) 低压罐体 0.1≤p＜1.6MPa。 2) 中压罐体 1.6≤p＜10.0MPa。 3) 高压罐体 10≤p＜100MPa。 4) 超高压罐体 p＞100MPa。